【07から】スポーツスター【現行まで】24 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>118
そうそうその通りだね
確かにスタイル名で呼ばれるのはアレだね >>124
かっこいいね!
ボルトオンのパーツ上手く使ってるなぁ >>120
なるほど有難う!
でもこのラットはペンキ塗りたてみたいでレベル低いよ(画像の関係かもしれないけど)
あ結局貶してしまった、ごめん 大丈夫だよそれakioのマシンだから
akioはキチガイで有名
その画像のロコハマも別の人主催なのに勝手にFBで宣伝してる様な男 >>124
下側のベルトガード取っ払ってる人いる?
やっぱ寿命縮むんかな >>131
>124じゃなく>>129の画像についてでしょ?
自分は外しちゃってるけど、一番は排気の影響だよね
外す前より明らかにプーリーに排気のスス(黒い水滴後)が付着する様に
なったから一切問題無いとは言えないだろうね
ただ実際寿命にどう影響するかは分からないなぁ
だから>129の様なマフラーなら問題無いのではないだろうか akio君は仕方がないよハーレースレで有名な車両だし
>>129
再現度すごいねw リアフェンダーまでやってたら好きかも >>132
どうもです
排気のススは予想外ちょっと心配だね、でも見た目的には外した方が断然良いから迷う
ちなみに始め>>124に格好良いコメント打ってたんだけど
途中でベルトガードの事が気になり切り替えたって感じです
アンカーだけ消し忘れた >>133
ケツまでやらないから嫌味が無いと故人的には思う
テールまでプリケツ大往生してしまったらエク哲も成仏出来まいて >>128
そこら辺mixiのスポコミュで突いたら
俺も企画してる
主催者に呼ばれた
だってさ
先週末来てたけど汚物は
誰からも見向きもされなかったよ
準主催者なのにおかしいね >>135
そういわれれば確かにそうだねw
>>137
汚物マジで来てたの?
ロコハマ俺も次回から行こうかな
直接話してみたいなw >>135
要約すると16インチには16インチの方法論があるということだな >>140-141
今まで黙ってたがこのスレ俺とお前と夜勤だけで回してたんだ >>121
ラットではありません
ただの鉄屑!、スクラップです(笑) >>124
こいつの動画見たけけどなーんも難しいカスタムしてねぇんだよな。
やはりシンプルにカスタムするのが一番だと思った。 それの乗車してない版かこれだけど
https://www.youtube.com/watch?v=3_sHdEggobQ
乗車版では気が付かなかったけど、これ、ちょっと前にここで
話題になってた変態ハンドルやん! >>146
変態本人だけど、純正クラブマンハンドルじゃないみたいね。
俺のは、バセット・ハウンドの耳みたいに、もっと垂れ下がった感じ。 >>146
おっ、そーか。
変態バーだったか。と思ったら少し違うみたいだな。
それにしてもこいつの883動画評価が高いよな。
(昔の動画だと思うけど外人はこんな糞カスタム好きなのか) >>145
簡単なカスタムだけどフレームカットしなきゃならんし
うんこ飛んでくるしで違う意味で難しいカスタム うんこ飛ぶのはかなり難しいね。
まみれになりたいよ。 素直に「ヘタレな僕はここまで出来ません」て言っちゃえよ
どーせポン付けのカスタムしかしてねーんだろ? >>151
うんこ飛んでくるのは半分冗談として
フレームカットはするのは簡単だけど躊躇する人多いんじゃないかな >>151
ここの大半はタンクリフトアップにレバー、ペグ、カバー類変更のポン付けカスタムだろ。
フェンダー、ストラットカットは勿体なくて出来ないヤツばっか。 ハーレー4年目なんだけど、ディーラーから
点検の勧誘電話がひっきりなしに来るわ
一応やんわりと断ってるつもりなんだけど、ただの営業?
3年目までは半年刻みの点検が鬱陶しくて
保証受けるためとディーラーの付き合いも考えて
仕方なく出してたんだけど、カモだと思われとるんだろうか・・・
次の点検は車検時かと思ってたんだけど、
みんなは点検とかそんなに出すもんなの? 自分で弄ったことがない人の中にはストラットはボルトで止まってるだけと思ってる人もいるんだろうなぁ 自分で弄る人にこれだけは言いたい!いや、言わせて欲しい!!
ブレーキスイッチに気を付けろ
あの乳首は曲者
工作ができるならボンドと3mmのポッ地で直せるけれどディーラー行ったら部品と工賃で3万くらいかかるぞ
厚紙でもなんでもいいブレーキにはさめ >>156
いやその遥か手前だよ俺は
あの部分をストラットと呼ぶのを初めて知ったし・・・ >>124の動画をあげたもんだけど。
Riversさんの883は素直に良いと思う。
リアはぶった斬ってるんだろうけれど、カスタム自体はボルトオンでとてもシンプルだと思う。
面白みがないと言えば面白みがないカスタムなんだろうけれど、、、
それでも下手なショップのカスタムを乗るよりはこっちの方がいいかなー。
https://youtu.be/56eEcLAp9fQ >>160
そんなにうんこまみれ883がいいなら俺がつくってやろうか? このカスタムなら10万で余裕だな。
そんでリアなんてとっぱらっちまった方がキレイにまみれになれるぜ! 糞ironってね。 CXに替えてから16インチ車も一台置いておきたいと思う今日この頃
スーパーローはよく知らん おしりカット憧れるけど泊りが多いからシーシーバー付けられなくなるのが躊躇する >>160
いいよね
でも現在は縦ナンバーがアウトだから、リアフェンにナンバーを付けられ
ないカスタムはそこがウイークポイントかも
コンパクトなスポでのサイドの横ナンバーって格好悪いじゃん
それが格好悪いと思わない人ならウイークポイントでも何でもないけど フレーム切ったら人として終わり
人でなしとして生きていくしかない >>160
タンク→シート→リアフェンダーの流れを全く無視したバランスの悪いカスタムのどこが良いのかさっぱりわからん。
こんな純正タンクアップして背虫男みたいなの多いよな。 俺もハンドルよりタンクが上にくる背虫は好きじゃないなぁ >>165
いいよね、この人のカスタムはコンパクトな883を上手くまとめてると思う。
問題はナンバーだけどリアをぶった斬ってるから横ナンバーしかできない、、、
>>167
動画の評価だけじゃ善し悪しの判断はできないけど動画のコメを見ればこんな「佝僂カスタム」が人気あるみたいですけどね。
それじゃあなたがカッコいいと思うカスタムの画像なり動画を貼って欲しいなー。 RSD のパーツをボルトオンしてタンクをラメ入りのファイヤーパターンに塗装して
とかじゃねーの >>171ナンバーとテールが違法
それを踏まえてカスタムしてるならカッコいいんだけど
置物ではなくて本当に走れる仕様にしないと
とは言え、うちもスクリーミンイーグルのマフラーなんですがね。 >>155
むしろディーラー点検とかちゃんと出しとけば車検はユーザー車検で十分な気がしてきたがどうなんだろ サスなんだけどオーリンズの
S36PR1C1Lブラックライン使ってる人いる?
ロードスターに着けてみようと思うんだけどどうかな? >>175
俺は2年に1回、車検前に整備出してユーザー車検
これで十分な気がする
ハーレーなんて作りが単純だし半年に1回とか全く必要無い気がする
個人的な意見だが 3年保証のためだけにディーラーに定期点検出してるわ
終わったらユーザー車検出して自分で整備する
本音を言うと色々あって今すぐ切りたかったりするけど >>176
ロドスタのサスより長くならないっけ?
リアの車高上がっても大丈夫ならいいと思うよ >>174
ノルタルジックだからテールはフェンダーに生やしてナンバーとリフレクターは車高が高くてケツが跳ね上がってるからフェンダーに付ければおk
ただこれカッコイイと思うけど>>160みたいな悪さがないんだよね、おしゃれさんって感じ、もう少しワイルド感が欲しい >>180
ワイルド感って、マットブラックなだけだろ?
只、>>171は>>160の倍位金掛かりそうだな。 >>160
これみたらヘッドライトバイザーがめちゃめちゃかっこよく感じる
ライト回りもどそうかな… これはこれでアリかな?
でもスポスタよりもダイナ、ソフテイル系の方が似合うよね。
どーしても小さく見える。
https://youtu.be/E3an2Y9ny8o >>183
ずんぐりむっくりでシルエットがキレイじゃない
ハンドル幅も広すぎだし、スポにフォアコンは似合わないな
スポやダイナのフォアコンって、乗ってる人間のライディングフォームが不恰好なんだよな
フォアコンはソフテイルみたいにシートレールが下がってないとライディングフォームがめちゃ不恰好
バイクって乗ってる人間の姿も含みで完成なのに人間抜きで弄ってるバイク多すぎ >>181
これをマッドブラックにしてみな、すごくおしゃれだけど悪さがないよ
>>183
外人がでかいんだよ、筋肉ないガリガリ君なら似合うよ
ガリガリ君がソフテイル乗っちゃうと痛い
>>184
人による、似合う人は似合うよ >>184
ハーレーのプロ(デザイナー)がスポフォアコンがおかしいとは思ってないんだけどな
しかもその48が一番売れてるモデルだぜ 48はファワコンで売れた訳じゃねーべよ
全体的なシルエットの良さがウケたんでしょ
ミッドでも変わらず売れてたはず ミッドにしたい人は後から自分でしたらいい
フォアが好きな人もいるんだから フォアコンでデブッチョの鈍豚48は”スポーツスター”を名乗るなよ >>186
ハーレープロってw
ダイスナガオはリーマンショックで経営難に直面して銀行から送り込まれてきたCEOに雇われただけ
ハーレーのプロじゃねーよww >>186
主体性が無いね
デザイナーが
1番売れてる ハーレーのデザイナーって日本人なのか
良く知らんけどデザインセンスを買われて雇われたんじゃないの?
でもハーレーの純正オプションパーツはダサイのばかりだな、デザイナーが違うのか? 早さに飽きて隼からロードスターに乗り換えたけどSR400も気になってしょうがない(´・ω・`)
両方乗った人いませんか? >>196
同じ単気筒のCB400SSは乗ってたよ
単気筒は楽しいね
ただ国産は造りが残念かな 48って所詮ちっちゃいハーレーだよね
48乗りが「スポーツスター最高!」とか言ってるのはなんか笑える >>193
主体性が無かろうがそれを客観性というんだよ デブッチョ鈍豚48が”PIGSTER”なら誰も文句は言わない
っつか、48と1200CA/CBは別スレにすれば?
鈍豚乗りだけで仲良くやればいいじゃん >>201
お前気持ち悪いなw
なんだよ鈍豚48って^^: >>198
スポは車高が違うだけで大きさどれも一緒だろーが。
あと、「ハーレー最高‼」じゃなくて「スポ最高‼」なら別に良いんじゃないの? >>196
乗ってた。あれもいいバイク
じじいになって体力きつくなったら最後のバイクとしてまた選ぶかもしれない
ただ、今じゃなくても無くならないバイクだし
ロードスターを息子が欲しがるまで頑張ってみたら? ハーレー創始者の孫でありデザイナーのウィリー・G (ウィリーGスカルで有名) が雑誌のインタビューで「フォアコンが一番似合うのは「FXSB」だね。現モデルだけでと言う意味ではね!」と付け加えてたけど、わかる気がする。
やっぱ車体も身体もデカくないと似合わないね。
ガリガリで背が低い俺には無理!あと東京の狭い道での使い勝手も含めてスポの「883」でちょうどいいわ。
こいつらの道は広いし、身体も大きいしBreakOutでも不便じゃないんだろう。にしても似合う!
https://youtu.be/g20PyjL-Ls8 >>205
動画見たけどめちゃめちゃ格好悪いじゃん、バイクじゃなくてポジションが
なんか昔の48は格好良いけど人が乗るとダサくなると言われてたが同じ感じになってる
ハンドルがワイドすぎるせいかな?それともハンドルが低すぎるせいかな? >>189ROLAND SANDS DESIGN(ローランドサンズ)メーター移設キット つかってる >>160ペタペタとボルトオンではっつけられるのが殆んど無かったりタンクを下品に塗装したり
オリジナルを尊重してるのが伺えるな
見栄張りの日本人には無い感覚で好感もてるわ 10台のころSR400でボバースタイル 10年開けてスポに乗り現在ダイナとスポの2台所有
正直な感覚としてSR400とスポは似てるけど同じ速度域で振動はリジスポみたいに感じるのがSR
軽さは圧倒的にSRだな〜 >>206
そーなんだよな。
48は眺めるとカッコいいのよー
でも跨ると残念。
スポで言えば883nが跨った時のシルエットが一番カッコいいと思う。
犬で言えば
48=ピットブル
883n=ドーベルマン
http://i.imgur.com/12DXDlk.jpg >>211
48は飼い主が餌をやり過ぎて
肥ったコーギー 考えてみれば、そもそもは後ろに仰け反るチョッパースタイルの時にフォアコンって
始まったんじゃないのかねぇ? その方が体が屈折しないで楽だから。
椅子に座り椅子を後方に傾ければ足が前方へ上がるという単純な話として。
その逆がセパハンにバックステップかね。
と考えると、そもそもチョッパー以外のフォアコンは不自然な乗車姿勢という
ことにはなるね。
極端な話(逆説)、ブレークアウトも48も実はSSバイク(バックステップ)に
エイプハンドルを付けてるくらいマヌケな話なのかもよw
いや俺も48乗り(フォアコン)だから煽りとかではなく。 なぜ日本ではスポーツターじゃなくて、スポーツスターなんだ? そのフォアコンのせいでライディングフォームが不恰好だっての
まあ、鈍豚48乗ってる奴は自分のフォームを自分で見れないならな
ハンドルグリップ位置がほぼ同じなCXロードスターは跨った人間のライディングフォームがキマッてるな
他のスポもフォームはキマるよな。あれはミッドだからだよ
何が客観性だ。自分でフォームを客観視できてないだろw >>215
実際の発音もスポーツスターって聞こえるよ。きもち小さい『ス』って感じだけど この鈍豚とかいう謎ワード超連発してるキモい奴ひょっとしてあの犯罪者? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています