【07から】スポーツスター【現行まで】24 [無断転載禁止]©2ch.net
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ごめん、URL全コピして &の後ろの 「 ; 」外さないと見られないわ >>313
買うか塗る前にくろいカッティングシートでも
当てがってイメージしてみると良かったかもね ノーマルは安っぽい感じなんだよねえ
色というよりは素材やデザインかなあ >>308
質問したもんだけどインスペクションであってるよ
意味あるか無いかで言ったらダービーも意味ないよね
ただ当初はダービーを透けるようにしたらインスペクションも透けてた方が機械的な見た目になって良いかなと思ったけど
あそこはプライマリーカバーと同色でいいかなと思えてきた 新車でスーパーロー入ったけど、とにかくニュートラルに入らないなぁ、新車だとそういうもんか?
なんかコツとかありますか? >>321
・1速から入らないんだと思うから、2速に上げてから入れる
・爪先ではなく指の付け根で操作する
足首に近ければ近いほど入れやすい
・完全に停車する前に入れる、回転が十分に落ちてればクラッチレバー握らない方がスムーズ >>321
エンジンオイルの量は適正?
多めに入ってるとニュートラル入りにくいよ ハーレーにニュートラルなんかねえよ
さては貴様らエアーマンだな >>323
いやいや、それは因果関係がない
>>324
君のパチもんには無いかもしれないね >>321
停まってからニュートラル出そうとしてない?
空走してる間に2速からならクラッチ切らずに
ちょんと踏んで出す方法もある。
停まってから出すのは避けて
タイミング的にしょうがない時は
クラッチ切って軽くアクセル煽れば出やすい しかしその辺は国産はさすがという感じで、先日知人のカワサキを運転させて
もらった時に教えてもらったんだけど、今のバイクって停車時に1速から上に
上げると必ずニュートラルに入るようになってるんだね ビックリ!
逆に2速に入らないから2速発進は出来ないのかも(必要ないけど)
これってカワサキに限らず今の国産の常識なのかね? >>325
言い争うつもりは無いけど
3本(3クォート)入れるのと適量入れるのだと、入り方全然違うけどね
ってかエンジンオイルがミッションオイルを兼ねてるんだから、普通に考えて影響するでしょ >>329
え?俺も言い争うつもりは毛頭無いけど…
君のはエンジンオイルとミッションオイルの入れる場所が同じなの?
そりゃ同じ種類のオイルを使うけど、兼用の意味を間違えてないかい? >>329
言いたい事は分からなくもないけど色々間違ってるよ?
×エンジンオイル
○ギアオイル=プライマリーオイル+ミッションオイル
ギアオイルは3クオートも入らない
一度自分でオイル交換してみる事をオススメする
4速の頃からギアオイルが多過ぎだとニュートラが出難い
アイアン(本物)はどうだったかは知らない >>330
同じ種類のオイルでも間違いじゃないけど語弊はある
合成油だと共用する場合もある
鉱物油だとそれぞれに専用がある
希にシフトやクラッチの調子の変化を狙ってエンジンオイル(鉱物油)を入れる場合も無くは無い ×希にシフトやクラッチの調子の変化を狙ってエンジンオイル(鉱物油)を入れる場合も無くは無い
○希にシフトやクラッチの調子の変化を狙ってギアオイルの代わりにエンジンオイル(鉱物油)を入れる場合も無くは無い >>332
いやそういうことじゃなくてね、ミッションオイルとプライマリーオイルが兼用ということを本人に気付いて欲しくて遠回しな言い方に終始してるだけでさ…
同種を使うという意の兼用でギヤが入りやすくなったら、風呂掃除したら飯が美味くなったみたいなもんじゃん… まあそう言うことで>>329は今日以降勘違いを修正するように!
終わり! >>330
>>331
あー悪い!それ昔から勘違いしてた!
俺の認識違いだった!! >>333
バイクはエンジンとクラッチ、ミッションが
同時滑潤がほとんどだからバイク用の
エンジンオイル(JASO-MA)を
プライマリミッションに使うのは全く問題無い
その場合スポーツスターでは
スポーツスターでよく使われてる
プライマリミッションオイルの粘度
75w-90くらいがエンジンオイルだと
10w-40くらいに相当するから
その辺の粘度のエンジンオイルを入れても大丈夫
AMS OILだと20w-50のエンジンオイルを
スポーツに推奨してて試した事があるけど
これは少しタッチが硬かったね 純正でバックステップ出したんだね
タンデムステップをそのままバックステップにするという荒っぽい方法w アメリカの奴らてすごく適当にオイル入れてるイメージ。 極端に言えば馬にニンジンでも食わしとけばいいって感じだからな。
ガソリンもハイオクなんて使ってねぇよ、多分。 リアウインカーをアクスルシャフトあたりに付けてる人をたまに見るけど
あれって車検通るの? アメリカは三種類くらいオクタン価違うガスがあったような。
日本のレギュラーのオクタン価が世界標準より低いからハイオク使わざるを得ない。 日本でハーレーに乗るのなら
プレミアムガソリンを使わざるを得ない! >>343
日本のレギュラーはアメリカのハイオクとレギュラーの丁度中間と聞いたよ
だから日本のアメ車のカタログでよくあるパターンのレギュラー指定なのに
「ハイオク推奨」とか中途半端なことになるらしい
マメな人なら50:50でハイオクとレギュラーを混ぜればベストなのかもね 話ぶった切って悪いんだけど、海外製パーツってボルト入ってなかったりとか加工しないと付かないとかよくあるじゃん
そういうのを飛び越えて、適合を謳ってるのにウソ八百ってパーツを知ってれば教えておくれ
因みにRSDのプリロードアジャスター49mmがそれ
16年以降1200Xに適合とカタログにあるが、Fフォークの構造がダイナと違うため付かない >>345
へー、いいこと聞いたわ。安くすんでバイクにも優しいなら最高じゃん。
セルフなら気兼ねもないし、次からハーフ&ハーフにしよ 東京世田谷の国道246号の桜新町から来る丁字路にあったハーレーの店ってつぶれちゃったの?あそこの信号待ちで店を眺めていたんだけどなくなっちゃってびっくりしたよ。 >>347
日本とアメリカのオクタン価は変わらんよ。
レギュラー混ぜるとバイクには厳しい。 >>346
購入先がヤフオク、メルカリで相場より安かったら偽物の可能性大、RSDは沢山出回ってるよエアクリまである
たしかに海外パーツで精度が悪すぎて加工しないと付けられなかった事は多々あるけどRSDは一度もないな、純正に比べると精度悪いけどね >>351
偽物とかの話じゃないのよ
適合を謳っておきながら完全に付かないやつ
ロードスターなんか出たばっかだからありそう >>353
いや四十路のオッサンだよ
昔も同じ勘違いしたから >>354
うん、だから偽物じゃないのかと思ってさ
RSD程の有名メーカーが適合確認しないと思う?
http://ameblo.jp/okwtys/entry-12214309415.html
ちなみにどこで買ったの? >>347 >>349
これを読むとよく分かるよ(これが誤った記事だとアウトだけど)
http://car-moby.jp/78667
https://ecoeco-taizen.com/car/car-knowledge/777.html
上記を鵜呑みにするならレギュラー:ハイオクを4:6にすればいい訳だね
まぁコルベット等の大排気量の車なら年間でそこそこの差になるけどハーレーじゃ
1給油で数十円の差だから意味無いねw(10L給油のケースで44円の差) >>356
ああそういうことね、ヒロチーだよ
因みに付かないのはプリロードアジャスターに問題があるからではなくて、Fフォークの左右どっちか忘れたけどてっぺんの六角の部分が外れないから
なので厳密に言えば片方は付くw >>358
なるほどね、そんな事もあるのかぁ
ヒロチーなら偽物でもなさそうだね
勉強になった も少し詳しく言うと、48の49mmフォークはプログレッシブとかにあるような左右非対称フォークで、スプリングじゃない方(多分)の六角の部分はねじ込む部品ではなく中身と一体になってるみたい >>361
いや、だって根拠が自分の勘違いだから、勝ちようが無いしw ロードスター100万クーポンに応募した。
当たったら48から買い換える。 いつだったかそういうキャンペーンのとき応募したら
案の定入力情報全漏らししやがって個別の謝罪とか一切なかったな >>357
タンク小さい48だから余計俺は関係ないな〜w >>366かっこいいな
みたことないタンクだとおもったらワンオフなのね 俺は金を使うのがちょっと苦手だけど、要所要所に金を入れるならトラック
テック(実際はKYB)のリアショック入れたらバランスいいのに
http://vegasmcs.blogspot.jp/2014_11_01_archive.html >>369
これいいなぁ
全てROUGH CRAFTSのワンオフか?
だとしたら真似できないね。
欲を言えばフロントのタイヤはファットじゃない方がいい。 >>369
格好良いね、ウインカーの位置がすごいな
でも最近は車検対応仕様で格好良くないと意味がないと思えてきたわ(マフラー除く) >>369
このハンドルってノーマルじゃないよね?
これくらいにほどほど曲がったハンドル探してたんだけど。 >>369 ROUGH CRAFTSのボルトオンだけでカスタムした動画。
やっぱハンドルとウィンカー部分などはワンオフだね。
https://youtu.be/n7T-XlL1bfE FP3が中古でヤフオク出てるけど、登録済みのって他で使えないよな? >>382
ゴミだね。
ただ自分でプログラム書き換えて制限を解除できる人ならお買い得かな? >>383
FP3自体が素人には手に負えない代物なんで、どっちにしてもゴミだね。 >>382まぁ詐欺みたいなもんだ
数万払って正規店に頼めばリセットしてくれるらしいけど
競り落とすなら先に正規店に電話してリセットして貰えるのか確認してからの方がいいよ みんなで素人のフリして質問してあくどい商売の邪魔してやったら? 使えるのもあるけどね
並行輸入品とか
製造番号で判断出来る https://youtu.be/4xyHVtYRtMg
こないだ寺行ったときにチラッと資料魅せてもらったけど
車両の重さは如何ともし難いからなー >>388こんなんでもアラショーのフルへ被って乗っちゃうんだろな
最近のハレデヴューオヤジは フルフェしか被らないな
アライ、ショーエイ、Bell
AGV、シンプソン >>389
こういうダサい考えの奴がバブルシールドガタガタ言わせながらカッコいいとか思ってんだろうな >>389はフルフェイス全部を否定してはいないだろ多分
神父さんの俺は高見の沢俊彦 ショーエイのフルフェイスなんて飛ばすハーレー乗りのマストアイテムだろうに
オープンフェイスはジジイだけど >>396
それこそクラブスタイルFX系やリジスポなんか怖ろしいスピードでかっ飛ばしてるのいっぱいいるじゃんか
っつか、君はスポ乗ってるに飛ばさないの?w オープンフェイスはじじいぽいけど
20代はダックテール?あの防御力低そうなやつだよね
かっこいいけど怖いわw >>398カフェ仕様の盆栽なんで全く飛ばさないねぇ
ヘルメットもスタイル重視の装飾用スリムジェットだし 皆関東スポーツスターMTG行くの?
今年は久々に参加しようと思う >>398
そうそう
TC-DYNAでぶっ飛ばす奴は
普通にX-14被ってたりするよ
俺もマットブラックのX-14にピンストと
レタリング入れて使ってるよ >>403
前回今回と河川敷で舗装駐車場じゃないから行かない >>402
君のバイクのシリンダー内部はカーボン蓄積してそうだね
>>404
X-14カッコイイよね!
もう10年ほどシンプのSB7だけど流石に劣化してるから同じシンプのSB13に替えようかと思いつつ、X-14も気になってたとこ >>389
何被ろうが好き好き
とても薄っぺらいレスだな なにが恥ずかしいって「デヴュー」だよ?「デヴュー」
「début」の何処に「V」の発音が有るってんだい?
下唇噛んでで「ヴ」だってよw
え?今違う意味で下唇噛んでるって? 2りんかんでノーランってイタリアのメット見つけてわりと気に入ったんだけど
ハーレーにイタリアのメーカーのメットっておかしいかな? >>409
おかしくないよ。俺もAGV持ってるもん
どこの国のメットだろうが関係ないよ なんで飛ばす奴がハーレー選んだのか気になるわ
おそらく只のブランド志向なんだろうけどさ
フルフェ被ってるやつは日本人らしいそういったダサさが滲み出てるよね
まぁ別に好きに乗りゃいいんだけどさ安全だしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています