【07から】スポーツスター【現行まで】24 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>567
しょーもないクソレスだな
さすがここの住人だけあるわ >>527
現行車種スレが荒れるのは仕方ないよ。
あれだけ乱立したマジェスティスレなんて今は大人しいものさ。 かと言って建設的な話題もなかなか上がらないんだけどね。
サス伸ばしてる人ってどれくらいまで伸ばしてる?
今380mmで実害出てないんだけどベルトの寿命縮まないか心配してる。
XLにポン付けできるテンショナーってないかな? >>570
寿命はわからんけどそんだけ伸ばすと
サスの動き制限されない? >>567ラバスポは遅れてきた青春を謳歌してる中年デビューの乗り物だからな
イキがりたい時期なんだよ >>571
張りすぎたらサス動かなくなるけど逆に弛ませてるから歯飛びしたり外れたりしそうで。 >>573
フリースピリッツのXR1200用か
ビューエルXBの純正のどちらかを
加工して付けるくらいしか思い浮かばないな >>573
LBVのチェーンスライダーくらいしか思いつかないけど加工流用できるかな?
リジスポでもベルトのままでいけるのは365ミリってのが通説だったけど380でどこも接触ナイないんだねー >>572
中年を見下して優越感に浸って楽しいかい? >>579
大なり小なりどこでも起きてることじゃん
どこのスレでも2chをストレス解消の道具にしてるヤツ(基ネタなんて
どうでもいいんでしょw)が紛れ込んでるからねぇ・・・ でもツベでおっさんスポスタ集団の動画みてるとなんかこっちが恥ずかしくなるような連中だから
自分もそう見られてるのかもと客観的にみれちゃって冷める時があるわ 俺は夏なんか装飾半キャップだけどCB400SFと忍者400乗ってる友達とよくレースしてるしヘルメット関係なく飛ばす人は飛ばすんじゃない >>583
スポーツスター一家、出陣式とかいうやつ?w 他人に迷惑かけてなければ別にいいけどな
四六時中人の悪口言ってる奴よりマシ >>585
多分、Ogu カエルのチャンネルじゃね?
883R乗りの。 >>584
カウルついてんのかな?
カウル、シールド無しだったら100キロ位でヘルメットが浮いてくるんで飛ばせない。 >>588
カウル付いてないしヘルメット浮くけど気にしなければ問題ない >>590
館ひろしがアイアンショベルのXLH1000
佐藤秀光と村山一海がショベルFXE
現ミスミエンジニアリングのフランク氏がZ1 ナンバーボルトがナンバー灯になってるやつ使ってる人いる?
こんなのhttps://www.webike.net/sd/20522896/
あれ車検通るのか教えて欲しいです。 >>594
そのウェビックのレビューにあるみたいに角度や取り付け位置をを工夫すれば通ると思うけど、ただ単にナンバーボルトとして取り付けると影になる部分が多すぎて車検は通らないよ
少なくとも東京の陸運局は通らない >>594
車検のことは分からないがおすすめしない
この間買って付けたけど一つじゃ恰好悪いし
ナットにギボシを通すのがうっとおしいので
一瞬でお蔵入り
rizomaに替えた。 >>595-596-597
皆さんありがとうございます。
たしかに影になる部分多そうシンプルで良いと思ったんだけどなぁ、
他に車検対応であまり主張しないナンバー灯ってないもんですかね? まさか礼だけで終いじゃあんめえな?
もっと色々あんだろ?はよ出せや ボルト灯が車検通らなくなる最大の理由は見難いではなく高さかもね
8mmだか9mmまでになるんでしょ?
見難いというだけなら小型テール(下だけクリアレンズでナンバー照らす
タイプ)のナンバー灯の方が遥かに見難いじゃん >>596
ナットに配線通してから
ギボシ圧着すればいいだけじゃないの? まだ寒い
せっかく曲がりチンポエアフィルター着けたのに走りに違憲 >>551
>>552
バイク雑誌が衰退する理由がよくわかる
英語挟むと上手く説明できてる気になるんだろう
うちの会社であんな報告出したらスゴい指導が入りそうw 実際2016年スーパーロー乗ってて思うが、あんだけタンクがデカいと普通にニーグリップ出来るんだよな… >>604
そんなことぐらいわかっとるわ
外す時も通すやろ。 >>608
外す時はギボシ切れば?
どうしたの?
カルシウム足りてる? まあ通るなら切らないけどな
気が短いから不器用なんだろう 未だにサイドナンバー縦で走ってるワイルドな人はいるかな?
警察の対応はどうだったかを聞きたい
そういえば先日ビンテージなチョッパー軍団に出くわしたんだが
全員サイド湾曲縦ナンバーだったけどやっぱカッコいいよね ダブルヘッドの調整式ってあまり低音出ないんでしょうか? >>612
警察とは出くわした?
てか何でこんな書き込み少ないの?日曜なのに。 風俗街って意外とバイク停められるとこ無くて難儀するよな 2012年式48なんだけど車検でマフラー元に戻す時にガスケットっている? >>619
使い回し。漏れそうなら液体ガスケットを+ スズキの290mmブレーキローターが5穴で流用出来そうだけど、多分ボルトピッチが合わないんだろうな。
スポ用のフローティングタイプはクソ高い。 >>625
ヘッダーだけでフランジナットを締めた時に
ガタつくことなくしっかり固定出来てれば
大丈夫と自分は判断してます >>627
うっ、それが高いのよ。
高性能車種の流用貧乏チューンとかやってたからさ。
いっそフォークごと国産ネイキッドに替えればホイールもローターもカスタム出来るよな。キメラみたいなバイクになるが。 >>628
いくら以下なら良いの?
ブレーキケチるのはよろしくないと思うけどな。真面に機能してこその流用だし 以前883Rに乗ってたけど1200ロードスターが気になる
もう一度スポーツスター乗ろうかな・・・ >>632
週末に現物を見に行ってくるよ
>>633
FZ1です
>>634
何がピーキー?? >635
定型文みたいな返しの定番だから気にせんでよろしい<ピーキーで扱えんよ 2014新車883R乗りだけど最近振動が大きくなってきた
なんか原因あるんかな…ノーマル乗りだけど ちなみにどのぐらいで交換してる?
距離では5000`?月でいえば半年ぐらい?
よーわからんのよねー。 >>638
7月に9400kmで交換した
今11000km
ディーラーのオイルだけどもっといいのにかえたほうがいいんか? 二千`か半年に一回な感じ。フィルターは毎回交換してる。純正でOKでしょう 俺は年間1000km程度なので2年に1回
新車は頻繁に変えた方が良いと思う >>640
ディーラーのオイルって…
純正オイルだって種類あるんだよ?
その感じだとオイルのグレードなんかも
知らなそうだね…
あとどんな走り方してるか知らないけど
さすがに交換距離引っ張りすぎでしょ
しかも新車からなんだし あ、9400まで換えなかったってわけではないよね
すまん、すまん
1600kmか
これからあったかくなって
乗るようになるんだろうし
取り敢えずSyn3かそれと同じくらいの
化学合成オイルに換えてみれば? 鉱物油と化学合成だけじゃないの?
そんな上から目線で威張るほどのこと?w >>644
そりゃそーだろw
いくらテキトーなスポ乗りでも新車から→9400`までノンオイルは無理w
結構みんなの意見は参考になるわ。
俺も新車(883N)3年保証で全てディーラー任せだから。
1ヵ月慣らし点検 (昨年8月 800`) したあとオイル入れてないわ(現在 3000`)
オイルはマメに入れた方がいいのかね? オイル交換のサイクルは人それぞれ考え方があるし
オイル交換も趣味の内なんで早め早めの交換で自己満足を得るのも全然OKだと思う
>>646
交換するかどうかは別にしてオイルの量は適期的にチェックした方が良いよ 正月前にバッテリーあがってからしばらく乗って無くてこないだ洗車時何気にオイルチェックしたらゲージに引っ掛からなかったんだが
家にある安オイル足してすぐに交換いけばセーフだよな? >>648
オイルがクランクケースに落ちてるだけだから足さない方がいいよ
少し回せばタンクにもどってくる 冷えてる時にゲージまで入れたら少し走ったら溢れてきて焦った事がある 一周まわってノーマルのアイアンでミラー下につけてウィンカーカバー黒いのにしただけのが一番かっこよく思えてきた たしかにアイアンでも48でもノーマルが一番かっこいい。 現行モデルは完成度高すぎて、中途半端にイジってるのはほぼ100%カッコ悪い。
100万くらいかけてなお、センスが問われるという。
いいんだかつまらんのだか >>658
黒いウインカーカバーってキジマのスモークのやつ?
>>659
ノーマルもカッコイイとは思うけど、スポークホイールの48は若干車高上げた方がカッコイイね 走ってる途中でトリムリングふっとんだ…
しっかりはまってなかったんか… アイアンのレッドアイアンデニムが凄い気になる
実物見たいけど近所のハーレーのお店になかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています