【07から】スポーツスター【現行まで】24 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>590
館ひろしがアイアンショベルのXLH1000
佐藤秀光と村山一海がショベルFXE
現ミスミエンジニアリングのフランク氏がZ1 ナンバーボルトがナンバー灯になってるやつ使ってる人いる?
こんなのhttps://www.webike.net/sd/20522896/
あれ車検通るのか教えて欲しいです。 >>594
そのウェビックのレビューにあるみたいに角度や取り付け位置をを工夫すれば通ると思うけど、ただ単にナンバーボルトとして取り付けると影になる部分が多すぎて車検は通らないよ
少なくとも東京の陸運局は通らない >>594
車検のことは分からないがおすすめしない
この間買って付けたけど一つじゃ恰好悪いし
ナットにギボシを通すのがうっとおしいので
一瞬でお蔵入り
rizomaに替えた。 >>595-596-597
皆さんありがとうございます。
たしかに影になる部分多そうシンプルで良いと思ったんだけどなぁ、
他に車検対応であまり主張しないナンバー灯ってないもんですかね? まさか礼だけで終いじゃあんめえな?
もっと色々あんだろ?はよ出せや ボルト灯が車検通らなくなる最大の理由は見難いではなく高さかもね
8mmだか9mmまでになるんでしょ?
見難いというだけなら小型テール(下だけクリアレンズでナンバー照らす
タイプ)のナンバー灯の方が遥かに見難いじゃん >>596
ナットに配線通してから
ギボシ圧着すればいいだけじゃないの? まだ寒い
せっかく曲がりチンポエアフィルター着けたのに走りに違憲 >>551
>>552
バイク雑誌が衰退する理由がよくわかる
英語挟むと上手く説明できてる気になるんだろう
うちの会社であんな報告出したらスゴい指導が入りそうw 実際2016年スーパーロー乗ってて思うが、あんだけタンクがデカいと普通にニーグリップ出来るんだよな… >>604
そんなことぐらいわかっとるわ
外す時も通すやろ。 >>608
外す時はギボシ切れば?
どうしたの?
カルシウム足りてる? まあ通るなら切らないけどな
気が短いから不器用なんだろう 未だにサイドナンバー縦で走ってるワイルドな人はいるかな?
警察の対応はどうだったかを聞きたい
そういえば先日ビンテージなチョッパー軍団に出くわしたんだが
全員サイド湾曲縦ナンバーだったけどやっぱカッコいいよね ダブルヘッドの調整式ってあまり低音出ないんでしょうか? >>612
警察とは出くわした?
てか何でこんな書き込み少ないの?日曜なのに。 風俗街って意外とバイク停められるとこ無くて難儀するよな 2012年式48なんだけど車検でマフラー元に戻す時にガスケットっている? >>619
使い回し。漏れそうなら液体ガスケットを+ スズキの290mmブレーキローターが5穴で流用出来そうだけど、多分ボルトピッチが合わないんだろうな。
スポ用のフローティングタイプはクソ高い。 >>625
ヘッダーだけでフランジナットを締めた時に
ガタつくことなくしっかり固定出来てれば
大丈夫と自分は判断してます >>627
うっ、それが高いのよ。
高性能車種の流用貧乏チューンとかやってたからさ。
いっそフォークごと国産ネイキッドに替えればホイールもローターもカスタム出来るよな。キメラみたいなバイクになるが。 >>628
いくら以下なら良いの?
ブレーキケチるのはよろしくないと思うけどな。真面に機能してこその流用だし 以前883Rに乗ってたけど1200ロードスターが気になる
もう一度スポーツスター乗ろうかな・・・ >>632
週末に現物を見に行ってくるよ
>>633
FZ1です
>>634
何がピーキー?? >635
定型文みたいな返しの定番だから気にせんでよろしい<ピーキーで扱えんよ 2014新車883R乗りだけど最近振動が大きくなってきた
なんか原因あるんかな…ノーマル乗りだけど ちなみにどのぐらいで交換してる?
距離では5000`?月でいえば半年ぐらい?
よーわからんのよねー。 >>638
7月に9400kmで交換した
今11000km
ディーラーのオイルだけどもっといいのにかえたほうがいいんか? 二千`か半年に一回な感じ。フィルターは毎回交換してる。純正でOKでしょう 俺は年間1000km程度なので2年に1回
新車は頻繁に変えた方が良いと思う >>640
ディーラーのオイルって…
純正オイルだって種類あるんだよ?
その感じだとオイルのグレードなんかも
知らなそうだね…
あとどんな走り方してるか知らないけど
さすがに交換距離引っ張りすぎでしょ
しかも新車からなんだし あ、9400まで換えなかったってわけではないよね
すまん、すまん
1600kmか
これからあったかくなって
乗るようになるんだろうし
取り敢えずSyn3かそれと同じくらいの
化学合成オイルに換えてみれば? 鉱物油と化学合成だけじゃないの?
そんな上から目線で威張るほどのこと?w >>644
そりゃそーだろw
いくらテキトーなスポ乗りでも新車から→9400`までノンオイルは無理w
結構みんなの意見は参考になるわ。
俺も新車(883N)3年保証で全てディーラー任せだから。
1ヵ月慣らし点検 (昨年8月 800`) したあとオイル入れてないわ(現在 3000`)
オイルはマメに入れた方がいいのかね? オイル交換のサイクルは人それぞれ考え方があるし
オイル交換も趣味の内なんで早め早めの交換で自己満足を得るのも全然OKだと思う
>>646
交換するかどうかは別にしてオイルの量は適期的にチェックした方が良いよ 正月前にバッテリーあがってからしばらく乗って無くてこないだ洗車時何気にオイルチェックしたらゲージに引っ掛からなかったんだが
家にある安オイル足してすぐに交換いけばセーフだよな? >>648
オイルがクランクケースに落ちてるだけだから足さない方がいいよ
少し回せばタンクにもどってくる 冷えてる時にゲージまで入れたら少し走ったら溢れてきて焦った事がある 一周まわってノーマルのアイアンでミラー下につけてウィンカーカバー黒いのにしただけのが一番かっこよく思えてきた たしかにアイアンでも48でもノーマルが一番かっこいい。 現行モデルは完成度高すぎて、中途半端にイジってるのはほぼ100%カッコ悪い。
100万くらいかけてなお、センスが問われるという。
いいんだかつまらんのだか >>658
黒いウインカーカバーってキジマのスモークのやつ?
>>659
ノーマルもカッコイイとは思うけど、スポークホイールの48は若干車高上げた方がカッコイイね 走ってる途中でトリムリングふっとんだ…
しっかりはまってなかったんか… アイアンのレッドアイアンデニムが凄い気になる
実物見たいけど近所のハーレーのお店になかった 俺がすり抜けすると知らないハーレーまですり抜けしだしてスタートダッシュ競争になる現象なんなの? メチャクチャかっこいいのがいたなと思ったら
新しいアイアンのグリーンだった
マフラーがスクリーミン黒
ドコドコとかっこよかったな >>672
アイアンはグリーン、オリーブ、そして今回の新色レッドアイアンデニムがカッコイイと思うよ。
デニムブラックはちょっと被りすぎる。
俺が乗ってるアイアンはハードキャンディカスタムで被らないけど変に目立って失敗したわ。 FP3でクロームワークスに合うマップがなかなか見つからない。みんな何にしてる? >>669
今日はまったり走ろう
→同車種がすり抜けていく
→あいつ俺に気がついたかな?
すり抜け出来ないと思われるのも何か癪
→そもそもいい加減まったり走るのも飽きてた
→よーし俺も逝っちゃうぞ >>675
わかる気がする。
俺はハレでもスポスタ乗りですり抜けてナンボのバイクだから、まったり走ってても国産orハレかまわずクルーザー系のバイクがびゅーっとすり抜けていったら、そーいう衝動に駆られるわw >>674
スリップオン3インチならバンスのツインスラッシュ3インチのプリセットでいいんじゃない? >>677
試したんだけど低回転からアクセルガバ開けすると息つきしてエンストしちゃうんだよね。 ロッカーカバーんとこをピカピカにしたいんだけどピカールでやればいけるかな? 純正のちっこいシールドかっけーな。風防意味なさそう見た目だけで4万か >>675
冷静になって周りに左右されない運転心がけないと事故るぞ
すり抜け出来ないと思われてもいいじゃんか >>674
俺も同じ症状
エアクリからバシュバシュ鳴るし原因分からず >>683
いやそんなマジレスされても…
>>669さんに同調して?すりぬけ始める人の
心理みたいのをテキトーに想像しただけだから 車検行ってきた
今週ハーレーに持っていくはずだったどよく見たら車検今日まででやんのw
任意保険の満了日と勘違いしてたわ
ところで、ミラーって幅や高さに含まれないんだっけ?
前回は上付けで今回は下に付けて普通に通ったんだけど >>686
うん。ミラーはふくまれないよ。ハンドルの高さと幅で測る
カウル付いててもハンドルで測ってるね 俺も来月車検なんだが48はバーハンに変えてたら車検通らんかなぁ
戻すの面倒くせえネジ山も一個潰れてるし >>688
替えたハンドルのまま車検場行って諸元記載変更してもらえばいいだけ。寸法を測り直してもらって車検証記載するだけだし費用もタダ
あと、諸元記載変更と構造変更をごっちゃにしてる人いるけどこのスレで構造変更必要なイジリ方してる奴なんていないだろなw
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