Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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そもそもノーマルでもうるさい！という人もいるくらいだし、
住宅地なら人それぞれとは言えバッフル抜きのマフラーなんて
朝起きたらBFぶっかけられてても文句言えないレベルの大迷惑だろ。
出先でバッフルを都度外すわけでもないだろうし。 1250Fにgiviのタンクロック付けてる人いませんか？レビューを調べても載せてる人がすぐに見つからなかったので聞いてみました。使用感など教えていただけたら幸いです。 大きい荷物のときは剣道の防具入れるリュックサック背負って行くと小さめの複合プリンターならそこへ入れて買って帰ることができた
それが壊れたので複合機ではなくスキャナーとA4カラーレーザープリンターを買ったがさすがにカラーレーザーは宅配してもらった >>108
XS319,XS307,3D603を用途に分けて使ってるけど使用感って、、、
まぁ装着はカチッとはめるだけで楽だけどバッグ自体は普通 >>110
XS319とか3D603ってレインカバーなしだと防水性どんな感じ？
小雨くらいなら耐えられるんかね。
伏せるときに邪魔にはならん？ >>113
短時間の小雨位だったらそのままでオッケーだけど、長時間はジッパーから浸水する事がある。
伏せるのは、、、タンクバッグつけてると邪魔でしにくい。 >>111
ノーマルにする？
それても、メーカー決まってるの？ >>114
サンクス。
ある程度は防いでくれそうな気もするがやっぱ無理か。
カメラとか無線機放り込んでおきたいが、
過度な期待はせずにポチってみます。 >>115
ゴールドチェーンは見た目に好きではないのでDIDのシルバーにしようかと
純正品見積もりしたら15kと割高に感じたので社外品を考えているよ 純正品はつながってるから、交換が面倒くさいってナップスで言われたけど、工賃が高くなるのかな？ >>118
カシメタイプならカットしてそのまま入れ替えるだけだが、
繋がってるとスイングアームまではずさんと物理的に付かないから。 俺がチェーン交換を店に頼んだ時、グラインダーでチェーンを切っていたのはそういう訳か >>117
ゴールドは見た目より耐久性がいいのよ？
2重コーティングだから。 暖かいから洗濯物干してから50キロくらい走ってきた♪ >>121
でもやっぱり見た目が好きになれないの
シルバーがいいの チェーン交換するならスプロケも併せて交換がおすすめ。 >>127
派手にカスタムしてれば似合うかもしれないけど
ほとんどノーマルだからねぇ >>132
匿名記事で、大学の先生もどこの何の先生かわからない >>131
GSX-S750Fがでたら、すぐ乗り換えるだろうなあ。 今の1250からバンディット650じゃ物足りなさそうだから、中間くらいのバンディット1000とかってのが出たら買うだろうな
最近のはフルデジタルメーターとかストファイ系の新型ばかりだから困る
ツアラー色が濃い4気筒車は出ない物か 結局、現行のバイクで、ｂａｎと同じような味付けのエンジン特性のバイクってどれになんの？
同じような味付けってのは、つまり街乗り重視で、低速トルクモリモリって意味ね >>137
NC700SからBanFに乗り換えたんだけど、NCは街乗りではすんげー楽だった。
燃費いいし車体軽いしクラッチ軽いしホイールベース長めの低重心で安定感ある。
Banほどのモリモリトルクではないけど必要十分。
しかしながら高速でちょっと非力なんだよね。
まあ法定速度+αまでで流すのなら全く不自由はないけど。
よく言われるぶん回す楽しみはなかったけど、
Banも本気で回すことがあんま無いから似たようなもんな気もするｗ
あとメットインの便利さは半端なかった。
NC750DTCでフルカウル版が出たら欲しい。 >>139
自分はいまBanFからNC750Xへの乗り換えを少し考えているところだったので、このコトバはすごく参考になります。ありがとうございますm(_ _)m 900超えている二輪車はなんでも速い 750は・・・・ >>143
GSX-S750はバンより馬力上でっせ？
トルクは知らんが。
車体も約50kg軽いし。 >>144
750の方がトルクが出てる可能性ってあるの？ Fを中古で買ったらミラーが変わっていたんだけど、
純正中古に変えようと思ったがオクであんま出てない。
ということで他車種流用って使える車種ってありますか？ >>147
Ｓと同一ミラーなら新品でも２つで５０００円以下で買えるけど 個人の趣味に口出しして何になるんだよ。自分のバイクをイジられるわけじゃないんだし１つの結果を参考にしていこうよ。 CB1300に乗り換えようかなぁと思いつつ、点検に出している間に店で見てみたけど
CBはデカいなぁ。
テールカウルの張り出しとかいかにもビッグネイキッドって感じだ。
でも今はバンディットで十分満足で、乗り換えても後悔するかなぁっていう気が強い。
近所には試乗できそうな店がなく、レンタルバイク屋しかないから試しに乗ってみるってのも手だが ただの所有欲だよ
買ったら満足するだけ
ソースは俺のバンディット 7年9千キロ 8月で二年目
今は5300キロ程度
俺もあまり走ってないや 通勤と土日でほぼ毎日乗ってて年間一万は堅かったんだが
会社変わって電車通勤。休出も増えて全然乗れてないや…
収入かなり増えたはいいが、なんか寂しいなぁ。 >>156
CBならFZ1(逆車)のがよくね？
俺はGSX-S750狙ってる。 >>157
>>160
>>162
オイルとかタイヤとかどうしてる？
賞味期限があるでしょ、タイヤなら２〜３年、オイルなら１年って。
やっぱり交換？綺麗なオイルやほとんど新品のタイヤ
自分がこれから年間数回しか乗れなくなるから持つか売るかで悩んでるんだよね
参考のためにご教授おねがいします！ 年間数回ってタイヤとかオイルよりもバッテリーの方が気になるけどな >>165
7年9千バンディットだがタイヤはまだ変えてない 溝がまだあるからな
オイルはちゃんと変えとるよ 最低でも1年おきには
今年にはタイヤ変えるよ BT021あたりかな オイルは、最低でも1年に一度は変えるなあ。
タイヤは、乗って無くても3年くらいか。 個人的に入院したりその後の養生で2ヶ月は乗ってないわい。
売っちまおうかな。 >>165
160だけどオイルは夏と冬に替える
タイヤは溝があっても段が付いたら替えるよ
純正タイヤは糞スギテすぐ捨てた 皆さんありがとです
基本、賞味期限で交換なんですね
貧乏性な自分からしたら必要と分かっててもかなりキツイかも
タイヤ屋とかに言われるのかな
「まだ髭も取れてないのに交換？」とか 年間５千キロ以下だと、どんなタイヤがよいだろ？
023とかＴ30じゃもったいないから、グリップ優先のがよいのだけど
ハイグリップでツーリングタイヤ並みに温度依存が低いタイヤってある？ スポーツタイヤならちょっと気をつければいいんじゃない？ >>176
ない。
その用途で023が勿体ないって
どういう考え方なのか理解できない。 023とかＴ30は２万キロくらいもつでしょ？
２年交換だと使い切れない
１万で磨耗するレベルでいいから、もっとグリップ強いのと >>178
使いきるまえに硬化しちまうってことだろJK
JKって久し振りに使ったw ハイグリが必要ない乗り方なら素直にツーリング〜スポーツタイヤ入れるのが良いんでないの
それこそツーリングタイヤで事足りるのにハイグリ入れるのだって勿体ないっちゃ勿体ない
何が勿体ないのかは人によるけどさ ナビ用に電源取り出したいんだけど
この車種はヒューズボックスから取るのがいいの？
Fなんでカウル外すの面倒だから店で
頼む予定だけど。 ヒューズボックスはシート下にあったはずだけどフレームカバー外さないといけないんだっけ？
ホーンから取るのはなんか邪道で嫌だ。 テールランプのとこの4極から取るほうが楽だと思うが。
コネクタ経由だとちょっと配線に細工がいるけど。
エレクトロタップは個人的に嫌いなのでオススメしかねる。 度々、ニュートラルに入れると、ニュートラル表示が出ない。 ０のところに何も映らないと報告されていたが、俺にもその症状が出た。 もう買って、5年以上経つけど、修理費用って買ったスズキのディーラーで治すといくらぐらいかかるかな？ >> 179
023だけど、もつのは1万キロくらい。
乗り方によるんだろうけども。 >>182
ナビ電源、リレー咬ませてバッテリーから引いたよ
リレー電源はナンバー灯カプラーのとこで割り込み分岐ハーネス作成
Fだけどカウルは外さずともタンク浮かせて既存ハーネスに沿わせメーターステーまで配線できた >>185
部品は買ったけどまだ交換してないｗ
確かＯリングと込みで5k円ぐらい？バイク屋だと＋工賃１Ｈぐらい？
部品番号の末尾に枝番追加したから対策品かな？ >>189
部品番号教えてくれ！
うちのも時々無表示の症状出るからそろそろアカンっぽい(´・ω・`)
あとニュートラルランプが弱々しくちらつく感じで点くときも。
多分ギアポジセンサだし。 Fだけど、フロントスクリーン黄ばんできませんか？
交換したいけど社外品のほう良かな >>192
磨いてみたら？
ヘッドライトクリーナー使って。
スモークにするならまだしも、社外より純正のが安いし。 >>196
一般的に、プラグレンチを使わないとプラグは抜けません・・・ プラグ交換大変だった…
車みたいに10万kmおｋなのに
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