Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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バッテリー電圧が12.0vでセルが回せなかった
もう5年だしそろそろ交換時期かな セル稼働時にドロップしてるからですよ。
バッテリー死亡確定 充電しても12.7になっても一晩で12.4まで落ちるし忠告に従います… 俺もそろそろ、バッテリー交換しないと。
台湾ユアサのバッテリーで大丈夫かな？ 俺はちょっと色々とあって
GSYUASAバッテリーは一生涯買わないと思う
メーカー自体が大っ嫌いだから
どこか良いメーカー無いかな 純正の古河のバッテリー6年もってるから
値段は2倍だけど、安心を買って古河にします。 >>25
台湾ユアサは当たり外れがあるみたい。2年もたなかったという話もありますが、ツー仲間に5年経ってもまだOKという人もいます。
いずれにせよ、こまめな電圧チェックと充電は大事です。
出先でバッテリー死ぬのは最悪ですから・・・ ４ヶ月ぶりにエンジンかけたら大分バッテリー弱ってた、まあこれまでも半年放置してたりを繰り返してたからな ジャンプスターター買ってみた
まだ使ってないけど
キャンプツーリングに持参予定 >>32
自分は出先でエンジンをかけようとしたけどセルが回らないので充電不良だと思って同じラーメン屋で飯食っていたタクシーの運転手さんに
「すみません、ジャンパーコードは私持っていますのでバッテリをこちらにジャンプさせていただけませんか
と言ったが四輪用バッテリーを積むタクシーでもエンジンがかからなかったのであとはJAFにまかせて帰宅した
その後判明したのはセルモーターの磁石がはがれてモーター内をガラガラ回っていて全然仕事をしていなかったことだった
ここの人もセルモーターは二度交換したと書き込みされていたので思った
これリコールになんないんすか？ >>33
ジェネレータ内のマグネット剥離は昔からよく聞くトラブルです。
最近は、エンジンガードなどの装着で、立ちゴケや転倒の衝撃が伝わり、セルモーター内のマグネットが剥離することも珍しくないようです。
もちろん、セルモーターの製造不良も考えられますので、原因に思い当たりがなければ、メーカーに伝えた方がいいと思います。 セルモーターも逝かれるのか
トラブルのことを恐れていたら乗れやしないけど、エンジンが掛からないのは一番焦る
でもこの場合バッテリーが正常なら押し掛けすれば何とか帰れるってことか なぜみんな、普通に充電器を買って充電しないのか・・・ >>36
どのレスから「みんな充電器を持っていない」と判断したんだ？ ジャンプケーブルはリno
アシート奥に詰d `め込んでおけるけど出先に充電器を常時持って出るのは少々つらいかと思いまして
結局JAFが二輪サービスに対応してくれた数年前から二輪のトラブル対策は劇的に変化しましたね
ただ来る人によって当たりはずれが大きくてリアタイヤい金属の大きな破片が刺さったとききた人はまあ若くて未経験っぽいので
JAFの人
「ここではトラックに二輪を推して上げられないので…」
というので（我が家は下り坂の袋小路に面しているため
「じゃあ、自転車の空気いれでいったん坂を上ってそこでトラックに載せましょう」と提案すると
今度は下り坂で青ざめていて
「この車体だと180度展開しないとのられないのですが…」
とおっしゃるのでほんとはいけないM階の敷地にある進入禁止のコの字型の鉄パイプを抜いて
「ささ、今のうちに」
と言ってああたら コンパクトな充電器も出回っておりますが、充電器ではコンセントがない(山中などの)場所では使えません。(そもそも自分の持っているオプティメイト4はツーリング時に携帯するにはでかすぎます。)
自分はロングツーのときはブースターケーブルを携帯していますが、ソロツーでは通りすがりのクルマかバイクにお願いしてケーブルを繋いでもらう必要があります。
最近、ジャンプスターターなるものがありますがどんなもんなんでしょうねー。持ってる人、使ったことある人がいたら、ご意見聞きたいです。 ジャンプケーブル積む心配するなら
日頃のメンテをしっかりすりゃええ。
バッテリーも死ぬ前に潔く交換。
長期乗らない時は、トリクルでもフロートでもいいから補充電。
その位面倒みてやれや。 ブースターケーブル持ったりとかの無駄なあがきより
困った時を想定するくらいなら、車検毎くらいのタイミングで
毎回ちゃんとしたバッテリーを買い替えたほうがいいだろｗ
てかズボラだとしてもセルの回りが悪いな〜なんてのも普段から乗ってりゃわかるし、
困ったところで年末年始にでも乗るんじゃなけりゃバイク用品店まで走れりゃ良いわけで、
エンストに気をつけてそこまで走ればいいだけだ。 >>41
これ買った https://goo.gl/CsxeoH
まだ出番は無いけどロングツーリングに携行予定 点検整備とかド底辺かよ
ふつうはそんなの20代までだわ なんだ
イレギュラーなトラブルを経験したことのないお花畑ちゃんか >>43に対してどうしてっていう問いかけが出るのがイミフなんだが、おれが理解できないだけなのか >>43
これは正論です。
誰にもバッテリーには少しでも長持ちしてもらいたいという気持ちがあると思います。
きちんとメンテして十分な電圧が確認できているバッテリーでも、経過年数が長くなれば不安を感じるのではないですか。
そんな人に「車検ごとに交換すれば」は大きなお世話です。
「どうして？」との書き込みは「どうしてあなたにそんなことを言われなきゃいけないのですか？」という意味だと思います。 俺なんて車検ごとに乗り換えてるわー
貧乏人どもｗ
ってレスが無いので書いてみた
専属メカがいるんだぞー
も書いておこう お金があったらバンとGSX-RとDRZ400SMの三台構成してぇなぁ >>50
自分自身も困る、他人にも迷惑をかける。
だからだよ。 バッテリーは信頼性の高いメーカーのでも二年も持たず急に仮死状態になってセル回せなくなる事あるからな
押しがけや他車からの電気供給で一度エンジンかかれば普通に走れるようになったりする
ブースターケーブルは意味あるんだがな
インジェクションの車両ならなおさら >>54
俺ならバン１台でレプリカにも勝てるしオフもいける >>57
バンでオフとかマジかよ
近道のためにちょこちょこ近所の未舗装道路走ったりしてたけど、ラジエーターに気を使うの嫌だし、タイヤも滑るしでやめちまったわ
オススメのスライダーかガードあるなら教えてくださいな
あとタイヤ何はかせてる？ >>52
ぐだぐだウルセーな。
予防整備するもよし。
壊れてから直すもよし。
勝手にしろよ >>56
今のところ安物中華でも死んだことがないからなー。
突発的に死ぬのはわかるけど、宝くじレベルの確率でしょ。
ポコポコ死ぬのなら自分の環境か使い方がまずい。
一般的に言うなら冬に乗らんのなら外して補充電してればそこそこ持つ。
それサボるとメーカー品でも死にやすくなる。
かと言ってロードサービス付けてりゃブースターが必要になるシチュが今の日本にはほぼ無い。
もちろんブースターケーブルが無意味だということでも、
持っていくことが無意味だということでもない。 >>60
過去二回も宝くじに当選しちゃってる俺涙目 >>52
なるほどなかなかの思い込みですね
全然想像つかんでした 台湾YuasaだろうがGS-Yuasaだろうが
不良品はある。
当たり外れもある。
うちは嫁がハズレだ。 あぁ、云っとくけど液別式は最初の段取り次第で
その後の性能に大きく影響するからね。
悪いことは云わん、即用式を買って然るべき充電器で
キチンと補充電した国産バッテリーを使え。 セルが回らないのでバッテリーのせいだと思いタクシーの運転手さんにジャンプさせてもらったがやはり回らない
JAF呼んでワールド店に持っていったらセルモーターの中身がバラバラに壊れていた
他の人もセルモーターが壊れたって書いてたようだしクレーム扱いにならんのかね >>65
なるよメーカーに毎日１０回くらいクレーム入れればいい
クレーマー扱いになｗ Fは右にしか倒したことないもん
セルモーターは左側
だったらやはりリコールではないかと思うのですが 何らかの予兆があったはず。
多分軸受が破損して異音に気付かず使い続け
見事粉砕って流れだろ。
相当なトルク発生するから軸受不良で一気に粉砕。
アリエール なんにしても、あと５〜６年でパーツが微妙になってくるんだよな
普通に心配なく乗れるのはそれくらいで、あと１０年後は厳しい感じかな
現在２万キロ、年３〜４千キロってとこだから、パーツがなくなり次第でしゅうりょうかな？
車検を通したばかりだから、あと車検２回分ってとこかな・・・ パーツは生産終了してから１０年は大丈夫って言ってました Sと無印が生産終了だけど、Fは生産続けてるんだっけ？？ 数ヶ月前からスズキのサイトに「終了」ってあるじゃん。 ユーロの排ガス規制クリアしたのが また販売されるのでは？
前の時も各メーカーともに
販売終了ってなってたのが
再びカタログ掲載されてたし ◆パチンコは低学歴アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
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◆内ち子が日本で一番多い店、神奈川県を中心に関東に展開してるＰＩＡ（ピア）、サントロペ
神奈川のＰＩＡ（ピア）、サントロペ、ロペステーションは内ち子の数が日本で一番多い
内ち子は数百人はいる
ここは東京、千葉にも店を出してるが、なぜか稲川会の縄張りになんだよねｗｗ
内ち子を使って作った裏金は年間１億以上はあるだろう
この金が北朝鮮に渡ってる可能性もある
ＰＩＡ（ピア）、サントロペの社長は自分の店が、アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たり（遠隔）させている、この遠隔で内ち子に大当たりさせて裏金を作ってるこを知ってるはず
というか社長がやらせてると思う
だから社長の顔を検索しても見つけられないんだろうな
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一回で折れたりとかしない？ >>69
こけて当たってたら塗装が剥げると思うがなかった
ただ数か月前に右直で右折の四輪にぶつかって右側がラジエーターとブレーキディスク交換になったが 今日ユーザー車検受けてきた
自賠責が値下げで今回は\17,020
青シールが新しくなってたｗ デルケビックマフラーのＤＳ７０ってのが欲しいのだけど
使ってる人いたらバッフル使用・未使用のレポートくださいm(__)m
あまりうるさいと近所に申し訳ないので・・・・ >>91
スライダーとか気になるわあ
あ、スライダーマン呼んじゃったｗ ボルト一本でマフラー撤去で爆音にできるというスズキ社の裏サービス
ただ整備不良を狙った交通課のお世話になっても知りません キャップ火薬のモデルガンから実銃に持ち替えたような感覚 百聞は一見に如かず
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