Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>363
発売後に前輪だけグリップ重視or耐久性重視の2Ver出し直すとか失敗の極みだろ
あれでBSはもう懲り懲り、DNでイイやになったわ タイヤは日本製がいい
でもミシュランみたいに帝国主義的天然ゴムの利権を手放さない白人帝国主義に一線も金払う気はない
となるとどこがええのん？やっぱブリジストンかのう？ なんだかなぁ、走行中（クラッチ繋いだ状態でアクセル回してる時）にチャーという耳障りな
音がするんだけど。
アクセル戻すと消えます。 >>368
Char（チャー、1955年6月16日 - ）は、日本のミュージシャン。ギタリスト、シンガーソングライター、音楽プロデューサーである。
本名は、竹中 尚人（たけなか ひさと）。東京都品川区戸越出身。
俺のはフロントブレーキ掛けるとミーーって音がする
たぶん蝉が入ってる 俺のもフロントブレーキにセミがいるようだけど､なんであんな音するの？ >>368
走行距離は？
3.5万km位走ってるんだったら、フロントスプロケットの摩耗でチェーンとの当たりが
悪くなってるのかも。
私もそんな感じだったので、前後スプロケとチェーンを一式交換したら気持ちよく走るように
なりました。
ちなみに、目視で異常が確認できたのは、フロントスプロケのチェーンとの駆動側になる
当たり面が少し摩耗で凹んでた事しかわかりませんでしたけど。 >>368
車種違うけどチェーンのローラーが綺麗に回ってると、アクセルオンでシャーーーって音するよ。
チェーンメンテしたあととか、新品チェーンに交換したあととか。 >>368
たむらけんじ入ってるんじゃね
耳障りなら間違いない >>378
勝俣はシャーじゃね
だから>>376が勝俣 流れ切ってすまぬが、1250sの光軸って、ハイ、ロー別々に調整出来ないのかな。
カウルのぞいて見える左下のヘキサ弄ったら、ハイ、ロー一緒に光軸上下する気が… >>375
Ｌ５の１１０００ｋｍ。
もう、だいぶ早い段階で気づいた（安物のスカスカのヘルメット装着で気づいた）
チャーというよりチーかジーという感じ
でもサンクス！参考になります
>>375
なるほど、チェーンは５００ｋｍ前後でメンテしてるから暫く様子見るのも手ですね
>>380
確かローとハイは別々だったような気がします >>382
やっぱり。。。
見たらロー、ハイのリフレクターが一体になってた クソみたいな光軸の出ない激安中華HIDとかLEDでも組んだんじゃないの？ スズキ全般なのかもしれないけど、ライトの配光悪いな。
純正のタマも何処の国の奴だ！？ >>383
Fは別になっとるがSはいっしょなのか。 俺のバンのセルモータが今日の朝ぶっ壊れた
バイク屋に預けてきたよ
一応は保証修理だと言ってたけれど >>388
どんな症状ですか？
保証修理って事は買ったばかりとか。 明日、初めての点火プラグとエアフィルターの交換します。
応援よろしく！ >>390
タンク外して落とすなよ。
ヒュエルホースジョイントのノッチは堅いからな。
工具使うと変形して再使用できなくなるぞ
DI抜く前に周辺エアブローしろよ
抜いたとき小石等プラグホールに落としたら面倒だぞ >>391
ありがとう！
４時間かかったよ。
ネットでいろいろ見たら車載工具でプラグを外してるみたいだけど
新車で買ったにもかかわらず、プラグを外す工具がなかった。
なんでだろ？ >>389
エンジンが掛からなくなってしまいました セルモーター故障 前も誰か書いてたね。
壊れやすいのか？ >>393
なんでだろって考えるより販売店に問い合わせじゃない？
あの工具、意外に使えるよ。 >>393
車載工具はリアシートカウル内に入ってます。確認してください。 >>397
工具はあるけど、プラグを外すのが入ってませーーン プラグレンチ俺もないわ。その他の微妙な工具は入ってるけど。
今のバイクを極上中古で購入したんだけど、前のオーナーが取説から記録簿やオプションパーツの取説全て無くしたせいで車体以外何も受け取れなかったのを乗り出してから知らされて結構ムカついたわ。 俺のは（L1）なぜか形状違いのプラグレンチが2個入ってた。 >>400
タンク外して実際に使ってみるとわかる。 >>396
今問い合わせしたよ〜
・ドライバーとグリップ
・プライヤー
・両口スパナ １４＊１７ １０＊１２
・６角レンチ ４ｍｍ，５ｍｍ
・リヤサス調整のフック？とグリップ
以上です。
プラグソケットが入ってたのは油冷の１２００までみたい >>402
じゃ、俺のはなんなんだ
店のサービス品か？
んなわけない >>402
09年式のバンSの車載にはプラグレンチ入ってます。
年式によって変わったのかもねー。 K8 2008
K9 2009
L0 2010
L1 2011
L2 2012年式 えーーーーっ、油冷の１２００までしかプラグレンチが付属しないってスズキに
問い合わせたんだけど・・・
もしかしたら、あとで自分で買って工具のケースに入れてるんじゃないのか。 >>411
ttp://www.suzukipartshouse.com/oemparts/a/suz/50d40d7df8700230d8b506d3/manual-box
BOX, SPANNER 09816-00149 >>413
ttp://imepic.jp/20170610/274400
ttp://imepic.jp/20170610/274430 でも、１２５０にも付属されてたんですね。
使いやすそうで良いなぁ パーツNoは09816-00149 品名：ボックス 自分もL1だけどプラグレンチ２種類入ってる
両口のスパナやドライバーとかも入ってるし
最近のはコストダウンかな？ずいぶん減ってるね 大型海苔でも自分でメンテする香具師多いんだな
わしはしたことないは でかくても小さくてもやることは同じだしなー。
転勤族で信頼できるバイク屋探すのがめんどくさいから、
実家のガレージまでひとっ走りして定期メンテは一通り自分でやる。
タイヤ交換だけはでかくなると物理的に大変なんで店任せだけど。 車検まで自分で通しますｗ 今年は自賠責安くなったので1.7万円ぐらいで通した 一度はやったが、プラグ＋エアフィルター＋冷却水は車検時に３点だけ交換を依頼してる。
他は自分でユーザー車検 >>411
メーカーの知ったかはでふぉ。
YAMAHAサポセンもてんで違うこと云われた。 >>423
これよりいろいろ入ってるけどなあ
ツールアッシに含まれてるのかな >>424
俺のはもう一つプラグレンチ入ってた。
L1 バロンで一年点検に出したら頼んで無いのにタンクの傷がタッチアップされてた。まあ良いかw >>424
PL掲載以外のものは単品供給しないってことかな？ Fの純正デカールって何色用なの？
最近中古で買ったものですがシルバーだと
上のラインの色が被って微妙かなと思った。
色的に白と黒用なのかなと思ってるんだけど。
そしてこの前貼るの失敗した。
アール部分の位置決めか難しい。上で合わせると
下が少しはみ出てしまう。 >>430
薄めた中性洗剤をスプレーしてから
位置出しするんだよ〜
カーフィルム貼るのと同じ エンジンをかけて（冷間時）何気にメーターを見たらアイドリングが
安定してなかったけどそんなものかな？
温まったら安定しました。 >>432
一度レッドゾーンまでブン回してみ？
カーボン取れて安定する（かも）よ 冷間なら普通でないかね。
アイドリングしないとか相当不安定なら分解カーボン清掃だろうけど。 まったり走ってて3000rpmくらいから振動と音が響いてくるのはみんな同じなの？ >>395
たぶんそれおれや
モーターの磁石がいくつも外れてバラバラになっていた >>438
どうやら新しいバイクに乗り換えるお告げがキミにも来た様だな・・・。
一緒にCB1300SBに逝こう・・・、さあ・・・・。 そろそろ乗り換えようかなって思ってるけれど
これに乗りたいって言うバイクが見当たらないんだよな
やっぱりバンが良いなってなってしまう これでチェーンでなくシャフトだったら
国内で使うなら一生ついていくレベルの出来だと思う。
そして大抵のことは安いからまあしょうがないか、で済むしw >>447
でもやっぱり４発の音の方が気持ち良いぞ 4発といっても普通の自動車みたいなエンジン音じゃあなあ。 オイルはスズキ純正の一番安い鉱物油なのだが
スズキエクスタースーパーデラックス
ていうので持ち込んでいるバイク屋さんが言うには
「隼もこれです」「開発中の試験もすべてこれでやっています」
というので相性がいいならこれでよし、安いし ゴールデンウィークに乗ったっきり洗車もしてない
クモの巣はってるしw このバイク、とても良い出来なんですが、長距離乗るとお尻が痛くなります。
皆さんの対策法を教えて下さい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
