Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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乗り換えたときは、そのバイクに慣れるまでちょっと大変だよね。
どこか空いてる駐車場で、よく練習するしかないと思う。 >>735
近所の教習所でやってないって意味ですよね
やってる教習所はあります
柏さんや北川さんのレッスン受けても良いと思います
レインボーなら車両貸出しです >>729
アイドル回転と負荷が不安定不規則だからだよ。
も少し回転上げてRブレーキ少し効かせながらやると
だいぶ滑らかに回ると思うよ。
よって問題なし。 >>739
なるほど、確かにアイドリングの回転数が一瞬落ちる時に振動とチェーンの揺れがおこりますね
不安が解消されました
皆さんありがとうございます 嫁はモニターの中でいつも他人に抱かれてるからちょっとな >>749
程度（年式等）と色と乗り出し価格教エロ下さい >>753
年式08年 走行19800km 紺のタンクに少々目立つ傷あり マフラーがワイバンに変わってました！
乗りだしがまだ決まってないですけど、55万未満にはなるみたいです。
マイナーチェンジがあったからか大分安かった... うちのFはタンクに凹み傷あり、15cmくらいで細長いの
右サイドカウル破損
マフラー傷だらけ
ギヤポジション表示器は一速で「2」になることがある、特に始動直後
タイヤはBT023で前後とも摩耗10％ってとこかな
あと事故車、四輪と右直で（過失割合は95::5で弁護士はいきますって）、もちろん四輪が右折（よけようのない強引さで）でこちらは直進、双方青信号
これでフトント右のブレーキディスク交換となった
新車で買ったが売ったら二束三文だろうな >>755
バイクに布団積んでんのか
快適なキャンツーになるな >>754
55はmaxで20以下になると予測。
ヤフオクでも買う人居ないだろうな。 明日も天気悪そうだから
かわりに彼女にでも乗るか… エンジンを切らずにヘッドライトだけを消したいときに、セルボタン（ｽﾀｰﾀｰｽｲｯﾁ）を押すのって何か悪影響ある？
クラッチレバーを握るとセルが回ってしまうから、もちろんクラッチレバーには触らない状態での話。
例えば、上り坂の頂上の信号待ちとかで、対向車が眩しくなる状況でヘッドライトだけ消したい時に、ﾆｭｰﾄﾗﾙに入れてセルボタンを押して消灯とか。
セルモーターは回らないから電力を消費するとは思えないけど…
ここに詳しい人はいませんか？ >>764
少なくとも仕様外の操作だよな。
奇特なやつもいたもんだ。 >>764
なんの影響もないです。
単にスターター経路にセルスイッチの接点があるだけ。
HIDの時はセルスイッチ押しながらキーONしてた。
理由はエンジン始動前に点灯させたくなかったから。
（バッテリー保護）
無論その時はクラッチ握らず。 訂正
×スターター経路
○ヘッドライト経路
両方間違いじゃないけど、今回の場合は
こちらの言い方のほうが適当かな。 セルが回らなくなって入院したわ
セルボタン押してもうんともすんとも言わないが、ヘッドライトはちゃんと消える
ハンドルをこじったり、クラッチを何度か握り直すとエンジンかかる場合がある
これってクラッチスイッチかスタンドスイッチが疑わしいよね？ サイスタを弄ったとは書いてないから
サイスタスイッチは関係ないのでは？
つか、サイスタスイッチONだろうがOFFだろうが
セルは回るてしょ。
お話からはクラッチスイッチ系統が一番怪しいですね。 >>764
その後どーなんだい？非礼な人だな。
皆は電送図は見ないのか？
サイドスタンドはセル系統と何も関わりない。
ギヤポジと関わってる。
セルスイッチ押してライトが消えたからといって
セルスイッチ異常なし、とはいえない。
スタータースイッチの接点不良
スイッチハーネスと（もしくは）コネクターの接触不良
スターターリレーの不良 >>770
ありがとう！
メカニックからはクラッチスイッチが疑わしいがサイドスタンドのスイッチ？センサー？の可能性も否定出来ないって言われて、原因特定のため預かり修理になったよ
1年前にギアポジションセンサー不良で交換した、そのときは1速と2速しか表示されなくなったｗ 狭い右旋回でパニックになるときがある
右にバタンと倒れるんじゃないかと一瞬操作不能になる
買ったばかりのころは何度か実際にこけたし
ニーグリップニーグリップと唱えながらだとちゃんと回れる
スクーター２５０ｃｃに10年も乗ってたから旋回時のニーグリップやら腰の蝶番でぐりっとやる感覚を忘れてるんだろう >>771
ミスった
ありがとうございます。
ちゃんと礼を書いて書き込もうとしたが、どうも書き込めんかった。
「書き込みました」 にはなるが、自分が書き込んだのが表示されんのがここ数日続いた。
今日は書けるみたいだ。 書き込みはスマホ？
書き込みが吸い込まれるシムがあるよ。
ソフトの挙動では書き込めてるようなんだけど実際には書けてないっていう。
mateで時々発生する。書き込み規制に巻き込まれるも、
ソフト側がそれを認識してない。 宝くじ一億円と新型発売。
どちらが確率高いだろうか。 某パーツリスト見れるサイトで色々見てたんだけど
注意喚起シールってこれは英語版と日本語版は
品番共通なんだろうか？
使い道ないけどちょっと興味ある 車検に出そうとワールド店にTELしたら
「2週間お預かりします」
と言われた
近所にスズキの看板をあげているバイク屋に持って行ったら
「このままお預かりすれば明後日には引き渡しできます」
でこっちにした
スズキ本社としてはワールド店に集約したいのだろうが規模が大きすぎてスタッフは真面目で一生懸命なのはわかるが客待ちが多すぎてパンクしている 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 小型のＬＥＤのフォグランプを探しているけどなかなか良いのは無いね
そもそも濃い霧の中じゃ、フォグランプって気休め程度にしかならないもの？
シールドに水滴が付いたりして視界が悪くなるから、フォグを付けたくらいじゃ変わらないか… フロントフォークのアウターにネジ穴あるから、そこに小型LEDライト付けたら田んぼ道も安心かな。
と、思ったけど、いつもの作業灯LEDだとグレア対策で長いヒサシが必要になるよね。
エンジンガードにシリウスfogしか無いかな。 >>793
そんなとこに付けたらサスの動きに合わせて凸凹で跳ねてマトモに照らさないよ
見りゃ分かるだろそんなの 4輪でもそうだけど「光らせるのがイケてる」というセンスの人って
アレな人おおいやね。 50過ぎるとノーマルでええわ
ってなる
全塗装でフレームからこげ茶色のつや消しなんてのも昔は「金さえあればやってみたい」
と思っていたが今は悪目立ちしないようにノーマルで乗って居r 俺は40前半でそうなった。バンは純製フルパニを車体に合わせて塗装してもらって
ハンドルバーエンドを変えただけ。 来週バンs納車する者ですけど、レバーやっぱ重く感じますか？ >>798
レバーは倒しても変形合体ロボみたいに折れずに曲がってすぐ元に戻せるあれですか？ 大型はGS600Gの三型
カワサキGPZ1000RXの三型
ハーレーのFLHTC89年がたしか乗ったことないけどハーレーのワイヤークラッチが一番軽かった
潤滑剤噴霧器を定期的に使ってのことだが
あれって三千円くらいするしワイヤーと
チューブが瑠璃巣ガビガビに汚れると逆側の末端から排出されずバイク屋に持ち込んでも「寿命です」
ってぜん全取り換えなんだあ クラッチは重いが渋滞に巻き込まれなければ何とかなると最近気づいた >>802
とはいえマスター交換するにあたってお値段以外に特にデメリットもないからなー。
酷道好きなので左手の疲労感が段違いだわ。 イカリングみたいのはやらんが、変なとこ(山道)とか入ることも多々あるので
自分も普通に安全装備としてフォグランプみたいのは検討してるんだよなぁ
ツラーテック以外の汎用品で探してるが、いいの無いもんか PIAAの汎用LEDフォグならアマゾンで割と安く売ってる。
クラッチレバーは、いわゆるパワーレバー形式に変えたら渋滞苦にならなくなった。
握りやすくなるからかな。 >>807
納車されるの間違いだろ。
俺はノーマルは重いと思った。
はなからR1000のマスターに変えられてたから
軽くて疲れない。
リザーバーが傾くけど気にしな～い >>807
おまえは許す
>>808
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無印とSは30mmなのにFは15mmなの？
シート高同じだからカウル周りだけ違うのかと
思ってたが実はサスのセッティングとか違うの？ >>812
スプリングのレートがちがうから、0Gでの必然的に沈み込み量がちがってくる。 Ｆのミツバチホイホイと言われている金網だけって外せる？
どうにかしてウインカーをあのスペースに収めたいから外してみたいんだが、複雑そうなもんで PL見るとアミアミの部分は後ろから土台ごと
片側ネジ3本で固定されてるみたいで取れるよ。
アミも単品で部品設定あるし。てかあのアミ高いなｗ
あそこにウィンカーは素敵な感じだけど規定幅とれるかが微妙なんよね。
なのであそこにLEDスポットライトあたり仕込もうかと考えてる。 >>817
ありがとう
規定では25㎝以上の幅だったっけ
ざっと測ってみたら確かに微妙だ
あのスペース内でも付ける位置によってはアウトになりそう >>813
アホで良くわかりません
アホでもわかるように教えてください Fはフルパニア装着を考慮して、リアサスが固いとかって前々からこのスレでも出ていた
今までは気にしなかったけど、ＳとＦではジムカーナとかの走りで差を感じられるのかな？
ＣＢ１３００とかの2本サス車よりバンは有利だとかって聞いたことがあるが、ＳとＦで比べたらどっちが有利とかあるのか >>822
Fは白バイ採用を狙ってたからな
カウルも前方赤色灯用に穴が開けて
あるけどメッシュで塞がれてるし >>818
お巡りさんがいるところでは手信号
警察「おいまて！ウインカーだしたか？」
こっち「手信号で出しましたよ、道交法どおりに」 >>824
その穴なにか使い道ないかな
アマチュア無線のアンテナをつけるとか旗竿を取り付けるとか
プレスライダーもどきにするため架空の新聞社の旗をつけるの >>825
灯火類が動かない時点で整備不良なんだよなー… >>817
偽ダクトの3本のネジを外したけど、取れなかった
他にもう2本（片側1本）のネジで押さえられているのかと思ってそのネジを外してもダメだった
金網を取るには、メーターを外しインナーカウルやらを全バラししないといけないみたいだから、
今日は諦めた 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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Fのフロントカウルの話な >>830
金網かと思われ、またどんだけ太いのキリなのかと・・・ ああ
金網の奥にある黒いプラスチック板な
LEDはヒューズを通している線につなぐのだ >>822
F乗りだけど、すごくサス硬く感じてるけど
Sはもっと柔らかいのか。
タンデムしても全然沈まないね。1-2cmってとこかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
