Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>807
納車されるの間違いだろ。
俺はノーマルは重いと思った。
はなからR1000のマスターに変えられてたから
軽くて疲れない。
リザーバーが傾くけど気にしな～い >>807
おまえは許す
>>808
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無印とSは30mmなのにFは15mmなの？
シート高同じだからカウル周りだけ違うのかと
思ってたが実はサスのセッティングとか違うの？ >>812
スプリングのレートがちがうから、0Gでの必然的に沈み込み量がちがってくる。 Ｆのミツバチホイホイと言われている金網だけって外せる？
どうにかしてウインカーをあのスペースに収めたいから外してみたいんだが、複雑そうなもんで PL見るとアミアミの部分は後ろから土台ごと
片側ネジ3本で固定されてるみたいで取れるよ。
アミも単品で部品設定あるし。てかあのアミ高いなｗ
あそこにウィンカーは素敵な感じだけど規定幅とれるかが微妙なんよね。
なのであそこにLEDスポットライトあたり仕込もうかと考えてる。 >>817
ありがとう
規定では25㎝以上の幅だったっけ
ざっと測ってみたら確かに微妙だ
あのスペース内でも付ける位置によってはアウトになりそう >>813
アホで良くわかりません
アホでもわかるように教えてください Fはフルパニア装着を考慮して、リアサスが固いとかって前々からこのスレでも出ていた
今までは気にしなかったけど、ＳとＦではジムカーナとかの走りで差を感じられるのかな？
ＣＢ１３００とかの2本サス車よりバンは有利だとかって聞いたことがあるが、ＳとＦで比べたらどっちが有利とかあるのか >>822
Fは白バイ採用を狙ってたからな
カウルも前方赤色灯用に穴が開けて
あるけどメッシュで塞がれてるし >>818
お巡りさんがいるところでは手信号
警察「おいまて！ウインカーだしたか？」
こっち「手信号で出しましたよ、道交法どおりに」 >>824
その穴なにか使い道ないかな
アマチュア無線のアンテナをつけるとか旗竿を取り付けるとか
プレスライダーもどきにするため架空の新聞社の旗をつけるの >>825
灯火類が動かない時点で整備不良なんだよなー… >>817
偽ダクトの3本のネジを外したけど、取れなかった
他にもう2本（片側1本）のネジで押さえられているのかと思ってそのネジを外してもダメだった
金網を取るには、メーターを外しインナーカウルやらを全バラししないといけないみたいだから、
今日は諦めた 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース キリの先をライターであぶって金網のプラスチックに穴をあけそこに青色LEDをはめて接着するってのはできるかな
Fのフロントカウルの話な >>830
金網かと思われ、またどんだけ太いのキリなのかと・・・ ああ
金網の奥にある黒いプラスチック板な
LEDはヒューズを通している線につなぐのだ >>822
F乗りだけど、すごくサス硬く感じてるけど
Sはもっと柔らかいのか。
タンデムしても全然沈まないね。1-2cmってとこかな 裏面のねじ緩めれば、ふつーにフロント側から金網に隙間作れるから、ボルト型のLED入れて固定するだけ。あとは裏のネジ締めて元通り。
水色に光らせてます。 >>839
プラスチック固定の3本のねじを外し、ヘッドライト裏側の一番下のねじ2本を外してもあのプラスチックは
取れなかったんだが…
ライトやらと共締めというか、いろいろ組み込んで固定されていると読んで諦めたけど 黒のプラスチックは完全に分解しないと外れないよ。
LED入れたいだけなら、裏面のネジ外してフロント側のカウル引っ張れば金網ずらせるから、その隙間からLED入れて固定して、もとに戻せばカウル分解する必要なし。 1250F買ったんだけど
このバイク思うように曲がらない…
思ってるラインより膨らんでしまう
何か曲げるコツって有るの？ BT21がまだついているなら違和感ありありでしょうね >>842
021でも充分曲がるよ
タイヤ変えるともっと曲げやすくなるけど ミシュランPR2
店員に勧められて履いたけど、
最近右コーナーだけニュルッニュルッと滑る？
何かイヤな感じ。
ちなみに履き替えてから6000km。
もう寿命？
おいしいとこおわた？ >>847
以前履いてたけど13000kmくらいはもったよ
ツーリングと山道楽しむ程度の走りで
たまたま悪い奴当たっちゃったのかもね パイロットロードというと丸剥がれ画像にビビったが
あれは3だったっけな BT023低速安定しないとかレビューあるけど、banditだとそこまで感じないですか？ ブリジストンのTS100ってタイヤがオススメ。特にフロント側に。
重たい方であるバンディットがヒラヒラ曲がるようになるよ。
値段も安い部類のタイヤなので、騙されたと思って是非履いてみて欲しい。 >>853
レスありがとうございます。 次の交換で吐かせてみます！ >>854
そろそろ白状しろよとか言っちゃうわけ？ >>854
私もまた023に戻そうと思う。
一番自分にとってはいいタイヤ。 俺は純正のBT-021とエンジェルSTしか履いたことないけど、エンジェルSTは十分気に入った
BT-021は雨上がりのややウエットな路面でちょい加速しただけで、リアタイヤが空転。
あとは恒例、フロントの偏摩耗というクソタイヤｗ >>857
STも相性良かったけど、PR2の方が持ちが良かった…
PR4はフロントのグニャグニャ感に馴染めず、PR2が一番相性がいい(個人の感想) ロードアタック2はかなり良かったぞ
タンデム・キャンツーも込みで、ライフも13,000kmくらいもった
サーキット走るわけじゃないが、ワインディングはそれなりに飛ばしてもグリップに不安なし
ミドルSSでアホみたいに飛ばす友人も、グリップとライフのバランスが絶妙って誉めてたわ BT023の生産が終わったらTS100というのにしよ >>865
ウインカーを偽ダクトの中へ移設したい。
小さいウインカーを入れて、ダクトの黒いプラスチックに穴あけでもして固定を試みたい。
歪な形だから難しそうだが。 納車して初めて山行ったけど、400より優しいしスッゴい倒しやすいねこのバイク >>867
キャッチコピーが
「フルバンクで行く週末」
だったしな >>867
倒したら重くて起こしにくいぞ山で倒したら誰も助けてくれなくね
だいたい客のバイク倒すなよ ごめん 色々日本語おかしかったけど、このバイク本当長い付き合いになりそう 凄い楽しいわ 年（50代半ば）のせいで筋力が落ちて倒すと通りがかりの人に助けてもらっているので解決方法は
筋トレ
か
もっと軽いのにする
のどっちかだな >>873
筋トレで筋を痛めるのがオチ。
650辺りにしましょう。
（俺のことw） 40歳になって子供（３歳）ができてから１２５０Ｆに年５回も乗れてない
乗れてもツーもいけない夜走り程度な始末
軽いバイクst250やらsr400に買い換えようか毎日迷ってるのになかなかふん切れない
サイドケースを外してマフラーを変えるだけで、都内でもそこそこ攻めれてしまうのと
買い替えをすると維持費以上に金が飛ぶという現実
ドキドキも興奮もしないけど、なんだかんだで振り向けばソコにいる
尽くすイモ女って感じ？ >>876
都内を攻めるとかしかもマフラー変えるとか意味わかめ
マフラー変えての効果は中速より上、中低速はノーマルのほうがトルク太い
バイク降りたほうがいいんじゃね >>878
まあまあ趣味道楽の世界だからそのへんで
逆に言えば趣味道楽だからこそ自分の能力以上のマシンを手元に置きたくなるもんですわな >>878
ノーマルでダイノ計測、付け替えてまたダイノ計測比較したことないだろ？ >>878のいい方はともかく、言ってることは事実だわな >>882
近所の買い物でチョイノリしてるとそんな感じになるｗ >>882
＞町のりでリッター11km叩き出した
遠乗りでリッター27km叩き出した チョイノリ復活したらFから買い替える
本当の意味でFをチョイノリ用途にしか使っていないから
チョイノリってOHV単気筒、リジッドフレームとなかなかハードな乗り物で今思えばかっこいいよな
四輪は世界中でEVへと舵をきっているようだが二輪乗りは電気モーターの動力源なんていやだ >>880
とにかく都内を攻めちゃいけない
都内は何も悪くないんだから >>885
27って高速？ 最高20.5までしか走ったこと無いわ >>889
高速メインで一般道も走ってます。シフトチェンジで回転計が振れないように注意しました。 タイヤ全部交換したら笑っちゃうほど素直な走りになった。
バトラックスT30EVO タイヤは
海外メーカーは旧植民地に良いゴム園を持っているので最高だが輸入している間にゴムが劣化してしまう（特にミシュラン）
と
日本メーカーは努力と「改善」で日本で買って日本の気候風土で使うならベスト
という二つの意見があるようだがどっちがええのん？
自分はピレリとブリジストンばかりだがブリジストンのBT021以外はピレリもブリジストンも全て満足している
BT021は買ったときついていたがまずフロントの偏摩耗がすぐきてBT023へ、
須か月フロントBT023,リアBT021だったが今は前後BT023で不満はない このバイクでガス欠なった香具師いんの？
激重だからスタンドまで引っ張ってくの地獄なんだが・・・
つーか街乗りだと何㎞くらいがリミットなんだろ。俺の感覚じゃ２３０くらいでそろそろ限界、250以上は賭けって感じなんだが >>893
JAFに連絡すれば解決するものです
ほとんどは追加料金いらないし >>893
180キロでもう給油点滅してた
点滅してもまだタンクには5.5L入ってるらしいけど、怖いわ 車名の様に、ガス欠になったら山賊となってガスを奪うのだよ。 ウチのバンは点滅が早いだけで、ツーリングだったら大体300㎞は走る。
通勤等街乗りだと250行くかいかないか位かな。
高速オンリーだと350でカツカツだった。
まあ点滅が早いおかげで落ち着いて運転できないんだが… >>893
往復45kmの通勤のみで180km過ぎで点滅、だいたいここで給油すると１４ｌくらい。
もう一日行くと225kmだがその場合１７ｌちょっと。心臓に悪い。 フロントディスクまで隠れる安価なバイクカバーありませんかね？ トップボックスの台付いてるからどうしてもはみ出ちゃう >>904
あ 一つの後もう一回点滅するのか
そこまで走らせたこと無かったわ... お盆に青森周辺まわってたら満タン400キロ超えた。
全点滅して暫く空いてるスタンド探して、やっと入れたら18.5入った。
疲れた… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
