KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
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特定のショップへの誹謗中傷や煽りは即NG入り、スルーでお願いします。 >>322
ニワカが淘汰されればホントに好きな連中だけになるからなー
早く、珍珍を含むニワカ連中のトリプルが焼きつく事を願ってやまないわ >>324
ニワカいるからこそ、需要があって部品も売られている。
恩恵もあるともいえる。 玄人さんの芸術的マッハの写メアップがそろそろなんですね。楽しみですね(笑) >>324
流石に珍珍はアレだが、自分だって最初はニワカだったくせにw
ホント性根が腐ってんなー >>328
ざ〜んねん(笑)
って、こんなくだらないレスするとこを察すると、触っちゃっいけないトコに触ったのかな?wん?w ニワカ共に手本を示す芸術マッハの写メアップはまだですかな? 過去スレも読めない読んでないからニワカって言われる。
調べない理解しない。
聞けば教えてくれると思ってる。
教えてもらえないとキレる。
過去にこのスレで写真をアップすると個人が特定されるって事があったからここでは写真のアップはタブーなんだよニワカくん。
Webに数多に有るからそれを見てください。 バカなんだろ、仕方ない
他人を見下す奴は同じ言葉を連呼する程度の悲しい知能しかない 自分に自信が無いから他人の行いを貶して安心を得ているんだよ
オーナーですらないのなら惨めにも程がある >>334ぐらいになると過去スレ全レス印刷して部屋の壁紙してる 他人の出品を貶して幸福感を感じている社会不適格で人生破綻している人格障害アスペだろ 俺なんかはH2欲しいけど高くて買えない。
500で我慢してる負け組だわ。 H2の高騰は凄まじいよな
投機対象で買ってる奴でもいるのかね
部品が高騰するのは迷惑だが人気のお陰でリプロが充実するジレンマ H2の方が単純に数が少ないからな500なんてKHまでで入れると1万台近くあるし
500で価値があるのなんてホントのド初期の68年生産分(2000番台前半まで)と遅くても70年初期(8千番台くらい)まで >>345
価値云々(でんでんじゃないぞ)なんて口に出すなよ。 車体番号で価値とか言ってる奴は本当くだらない奴だなって思う。雑誌のネタとかショップが高く売りたいが為に勝手に価値付けをしてそれに踊らされてるピロエ 何処の馬の骨とも知れないニコイチサンコイチの車両に乗って居られる様なな方は皆さんそう仰います >>350
初期車体番号とそれにマッチしたクランクケース番号を自慢する方も
他の部分はは何個イチだかわからん個体が多いけどね > 初期車体番号とクランクケースナンバーが合致していると機械として調子が良くなるのか? >>353
「俺のH2はナンバーマッチの初期型だぜ」って自慢できるんじゃないかな
そういう御仁の個体は盆栽率高いから機関の調子は問題にならんだろ
車台番号に合致した純正部品が揃っているかどうかが一番大事 新車登録時のナンバープレートを付けてるマッハは何%かね? 価値観人それぞれだが、機関重視の人からすればアホ自慢されているようなもんだ。 当時の川重車両にこれぞオリジナル!ってのは存在しない。
在庫処分や知らんウチにマイナーチェンジしてたり。
ドカティーみたいなもんだ。
マッチングやらオリジナルやら、目くそ鼻くそだよ。 機関はいくらでも手直しが効くが車体番号やクランクケース番号は弄れないからな
逆に言えば見えない機関を金掛けて仕上げるより効率的に価格上乗せできるってもんだ H2で価値があるのっていうと
先行量産の極初期型数十台のみかH2刻印オイルポンプの660番までか
マニア様その辺はどうなの >>361
オレはH2なんか川重のホンダにまけたく無いための一時的なアイテムだと思ってる。
だから、カワサキワールドにもH2の展示は無い。
(H2Rや現行H2Rは別)
ニワカくんが多いのも事実。
フレ番エンジン番、動いてればどうでも良い話。
古いバイクだし、持ってる、維持してるのがホントの好きもん。って思う。
好きもんじゃないニワカくんが侵蝕してきたんだよな…
浅ましいし、軽いし。
好きなヤツってそいつ等と違うって。 乗ってみて暴力的なのはH1とS2
何かで上に立ちたいのがH2を求める傾向がある。
んで、日産クルマが傍らに有ったりする。
大概、Z30なんだよな〜
オレの知り合いは、H1でハコR
前にはSRのローウィンド−と510だった。
TE27とRT55が好きな変態だった。 >>363
上に立ちたいならH1エグリ買う気がするけどH2前期も多そうだな
暴力的なのはH1前期とS2前期には同意
でも俺は不人気なH2後期が好きだ Z30なんて自慢しているバイカーなんて見た事ないなあ Z系と同じ位の高級さを兼ね備えてるのがH2
共有部品も多いしZより上をいくオートバイ。
国産旧車の中ではZ2を超えた存在感だと思うよ。
欲しくて堪らないが高くて買えないわ Z2とH2前期を比べるとH2は一世代前のバイクって感じがする
H2後期で追いつく感じ >>369
て事はH2初期は最強のクラシックって訳だな。
確かにセル付いた頃のバイクとは訳が違うよな。 俺はマッハは7年のニワカだがゼットツーはもうすぐ30年だわ にわかどころか買うことすらできない乞食の僻み
恐らく社会の屑のナマポ テールアップGTのマッハ以外はマッハと呼べない俺が通りますよ >>376
言いたいことはわかる。
ったってH2しか価値が無いがな今は >>376
H1をマッハと呼ばないのはあんまりじゃないか まぁID:LoBO2W8Xに同意だな
キヨさんも言ってるけどマッハオブマッハと言えばKAの事
H2はZ1までの繋ぎだよね、バイク史においても
最大排気量だからエライんだってニワカさんの気持ちもわからなくはないけど >>381
H1は究極の失敗作だから要らないかな。
それが魅力でそれしかマッハと思えないとか
下らない話もあるだろうが現時点で機械的には魅力が無い。 >>384
@なんでもかんでも一番が好き(スズキみたい)
Aあまり調べない。
B聞けば教えてくれる。と思い込んでる
C教えてくれないとキレる
Dオクで見かける他車交換
補完よろしく。 >>381
H1は究極の失敗作だからな。
それが魅力でそれしかマッハと思えないとか
下らない話もあるだろうが現時点で人気が無い。
コテコテの昔ながらのオッサンなら話は別だが
今欲しい人や今から欲しい人にはH2初期は他とは別格。 KH125最近まで新車があったね。
アサノのチャンバーが格好良かった。
セカンドバイクに良さげだな〜 どうやったらこんなにもつまらないやり取りが出来るんだか? >>399
つまらないって思う事がお前のニワカを曝露してることに気づけよ草 上のにわかクンでしょ、当然トリプルなんて1台も持ってない
憧れのH2買えると良いね!まぁ煽りじゃなくて彼にはKH250が合ってると思うけど kh250を腐すコイツは糞だな
ニワカと目糞鼻糞だね >>402
ヒーローが乗るのがH1(GT)サイドマシーン
悪役が乗るのがH2 で、東映からカワサキに返されたプロトなGTは勝手に黄色に塗色され、勝手にウィングが着けられ、傷だらけで返却されたのは有名な話。
たしか、ハカイダーのH2は原子力エンジンの1500psな設定だったな。
放射線汚染は大丈夫だったのか? 封じ込めと制御が完璧にできていれば超絶クリーンなエンジンだから大丈夫です!と言っておこうか 不完全な良心回路はキカイダーだったな。
死神博士のアジトは吉見百穴だったか?
ハカイダーよりワルは350SSに乗っていた、
赤とか青とか色のついたカイダーだったか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています