【YAMAHA】MT-07 part44【軽量ミドルツイン】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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>>358
BMWのなんちゃら850？パラツインのやつ辺りになるのかね。 安いんだから小遣いで買えるだろ
悩んでる時間が無駄なだわ >>353
そういうのを気にする君にはいいバイクあるよ！
RC213V-S >>364
先代見積もり74万オーバーだった
店変えて相見積もりとったほうがよさげだな >>360
バイクとしたら安いけど、少なくとも俺の小遣いでは買えない。 これくらいのレスしとけば満足してもらえるかな？w >>365
>>367
在庫限りの色指定だったからな
俺は別の色にしたから結局69やったわ モーターサイクルショーで聞いた
市販はもう少し先とのこと MT07がどうとか以前に「コンプレックス」もまともに打てない知能にコンプレックスを持つのが普通だと思う
脳みその代わりにコーンフレークでも詰まってるのかよ
メーターマンってダエクとかデユークとかてぶとかことごとく間違えるけど何かの障害なのかね？
注意欠陥多動性障害とか？
普通の人ってここまで間違えないよね、よく社会生活おくれてると思うわ >>375なぜ召喚の呪文を唱えるかなぁ、迷惑だからやめてちょうだい。 >>377
メーターマンは例の年寄りじゃない
毎日ヲタク丸出しのアイドルや、くだらんゲームスレに頻繁に出没してる
あとサッカー板にもチョコチョコ。
>>375
pink板の乳首開発2（ホルモンOK）ってスレで母乳出したい願望晒してる変態野郎www
デカイ、太いcb1300やダエグに固執してるのも奴の異常性癖がそうさせてんだろな
あんな糞カスみたいな奴が漢の矜持とか道の駅で〜とかほざいてんだよなwww MT-07売ってスネークモータースのk16を買う夢を見た
売る気無いんだけどね MT-07が持病のエンストと振動を解消する為に
バランサーを二軸および排気量を800ccに。
メーターとステップの位置も改善。
前後サスをフルアジャスタブル仕様にしたSPバージョンも追加！
エイプリルフールです( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ 実際マイナーチェンジするんだったらモーターサイクルショーで発表してるわな
こんな中途半端な時期にはやらない
だいたいそんな ホンダみたいなマイナーチェンジをヤマハがするわけねーし
エイプリルフールにしてもつまんなすぎる嘘 07が10や09と同じような仮面ライダーの乗り物の様な恥ずかしい形態にモデルチェンジしてしまうのではないかとヒヤヒヤしてるのだが…
頼むからこのままの路線であって欲しい… >>383
現行07も既にそういう形状だと思うんだが 俺もそう思ってたけど
慣れたら丸目がもっさり見えるようになった 納車後通算二日目
エンストも振動も無かったが
ギアシフト３速、４速が何をしても入らず
思わず路肩に止まったことが二度ほどあった
以前はスカブ６５０しか乗った事無かったので
大型はこんなにギアが入りにくいのかと驚嘆した
入るときは入るんだけどね ちょっとおかしいかも。
一度見てもらったほうがいいんじゃない？
入りにくいと感じたことないよ。 まずはクラッチレバーの遊びが適正か見たほうがいいかも
これとは違うが昔新車のレイドで通勤中に、クラッチ側のレリーズからワイヤーがすっぽ抜けたことがあったw >>386
あー！それクローズドコースで低速でバイク転かしたときになったやつだw
それからしばらくは半クラ使わないとスムーズにシフト出来なくなった。 皆さんアドバイスありがとうございます
仕様ではないとのこと
自分も納車されたばかりで不慣れなので
今後も頻発するようなら見てもらいます
ありがとうございました 乗り換えたすぐはペダルをしっかり戻すよう注意してないと、
シフト芋ることがあったな。
ブーツと相性が悪くて、履物にペダル位置を合わせてやるといい感じ。
このバイクペダルのストロークが長い印象。あくまでも印象だけど。 オマエラ、ヤフオクにK&Hシートが10000スタート20000即決で出てるぞ 2000kmちょっと走ったけど、まだシフトが渋いな
後、メータの表面が傷付きやすくない？
いつも乗る前に、拭いてたら細かい擦り傷ができてもーた >>394
むやみに拭くとキズになるからね。
所詮消耗品なので、諦めるお 前にも出てたネタだけどタブレット用の保護フィルム貼ると良い MT-07、購入して2年経過。
不満はないのだが
全てが当たり前に感じるせいか、
なんか物足りなさは幾分感じる。
何がって言われても答えられないし、
買い替えたいと思うほでもない。
2気筒の外車など並ぶと
ホントおとなしいバイクだなと思う。
純正ミドルスクリーンついてるんだが
高速乗ると、あと5ｃｍせり上がっていてほしいと思う。 確かにそういうのはあるね
尖ったところが無いからかな セパハン入れようかな
トップブリッジ下だと低すぎかな？ >>398
欠点って言う欠点が無くて乗りやすい、乗りやすいから刺激が無いと感じるんだよなぁ。バランスがいいってことだから良いことなんだけど。
あと、ミドルスクリーンはあれ以上高くすると今度は走行風がヘルメット直撃で不快になると思うよ。 07を散々disって売却したブログのおっさん、今度はSRだそうです。 エンストの人？
交差点でエンストこいて必死にキックしている未来が見える 乗り始め450kmの初心者です。
サイドバッグとかパーニア付けたいんですが、出してるメーカーとかありますか？
本日ライコ行ったら、-07用のステーも聞いたことないと云われてしまって。
前のに使ってたシートバッグも何か付けずらいんですよ。
純正のトップケースにするしかないんでしょうかね。 405です。
今調べたら純正他沢山ありました。質問変更します。
どのメーカーのがいいですか。ステーは純正が良さそうだけど取り付け難しそう。
GIVIとかってメーカーのは鍵付きとか、ステーはどんなものですかね。
何か情報ありましたらよろしくお願い致します。 どこのライコ？パーツ屋が調べもせずに聞いたことないって返答やばくね >>406
純正のサイドバック＋ステーなら簡単だよ
バイク用品店なんてパートのおばちゃんやアルバイトもいるからな… >>406
素人なら純正ステーはバイク屋でやってもらったほうがいいぞ >>409
そんな大げさな物か？ ちょっとした工具あれば誰でも出来そうだけども 30リットル以上のサイドケースを付けたいんだけど、ヘプコしか選択肢ないかな？
ステーが高くてケース込みだと余裕で10万越え、流石に手が出ないんだよなぁ >>413
クッソ狭くてやりづらかったけどなんとか出来たよ >>414
タンク外した？
なんかラジエーター避けて換える方法があるとかないとか。 >>415
タンク外して上からハーネスの隙間ぬってアクセスしてエクステンションバーとかボールジョイント使って交換したよ >>416
ありがとん。
タンク外してもまだ隙間をぬうのかw >>416
便乗で申し訳ないんですが、タンク外す際に
燃料ホース周りやケーブル類も外しました？
エアクリの交換した際はタンクの後ろ側を
浮かせるだけでいけたのですが、プラグは届かな
かったので未交換で放置中なもので… >>418
タンクに繋がってるケーブルやホースは全部外しました。
面倒だけど整備のド素人でも何とかできたよ >>415
ラジエターずらしでの交換はどっかのブログにあったね
自分は今度それで挑戦してみたいと思ってる ０７プラグ交換はタンク外すのが一番やりやすいよ。
ダイレクトイグニッションのプラグカバー外すのが超硬い。
落ち着いてやれば出来るよ！ これは事実だが０７乗りにはドカティで痛い思いをして乗り換える人が多い、、、まあ例外もあるにはあるのだが・・・ >>424
一生懸命考えたネタだろうけどまったく面白くないから。
反論があるなら乗換えが多いというソース出してみ？ DUCATIで痛い思い（おんぼろ中古DUCATI） >>427
面白くないと言われ逆切れするバカ乙ｗ
ちなみにドカは金のあるドＭしか乗れないゴミ。 >>430
それこそ空想だろ?
ガソリンかかっただけで割れるタンク固定のバックルとかふざけんなと。
他にも細々した所がたえず壊れるＭ900だった。 積載量が全くないんだけど、おすすめのシートバック教えてください。 >>432
おすすめではないが、これ使ってます。
リヤサスペンションスプリング、リムラインテープと色合わせて気に入ってる。
固定がイマイチなので、もっとしっかり固定できないか悩んでます。
【Amazon.co.jp 限定】 ミニフィールドシートバッグ タナックス(TANAX) モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック(赤パイピング仕様) MFK-100R2 (可変容量19-27ℓ) https://www.amazon.co.jp/dp/B00TAS0MCE/ref=cm_sw_r_apa_xMF-ybY0XB1W7
http://i.imgur.com/OM1StwA.jpg これは事実だが、、07は原付代わりにもなり、SS代わりにもなる。確かにケースバイケースだが、、 無免許からいきなり大型とってこのバイク乗るっていったらおすすめしない？まぁ俺は乗るけど >>433
レスありがとうございます。
積載量多くて良さそうですね。
参考になりました。 >>435
そういう人多いし大丈夫だよ
なんといっても教習所のバイクより乗りやすいし 水温計表示させてると
８０度弱から１０５度までジェットコースターのように上がり下がりするので
おもしろい >>414
413だけど、なんとか交換した。
ほんとクッソ狭いわ、イグナイタ外れねえわで大変だったw
結局 バールのようなもの で梃子で外した。 >>435
中型の教習車以上に軽いし、足つきも抜群、
エンジン特性も低速の粘りがあるからむしろ初心者向けのバイク。
そしてすぐ飽きると思う。 >>441
初心者向けに感じるのはキャパを理解していない証拠。
分かればすぐに飽きることはありえない。
ジムカーナでも人気車種であることは究めることのできる証でもある。 初心者向きであるのは確かだよ
だからこそ売れてる
極めれば〜はどんなバイクでも同じ >エンジン特性も低速の粘りがあるからむしろ初心者向けのバイク
こいつは永遠の初心者だなw 今すぐ買いたいけど、秋にある規制でモデルチェンジ発表される気がするから悩む >>431
安い中古かな？
因みに、scramblerは、ducati ブランドでは無いですから！ >>447
そんな事言ってるといつまでも買えないぞ
欲しい時が買い時だ
さっさと買って走ろうぜ メンテスタンドほしくてJトリップの
はじめてスタンドか
（付属の８mm棒は通らないのでホムセンで７ｍｍの棒が必要）
Ｖ字受けタイプか
（車体にスタンドフックの取り付けを考えねば）
迷ったんだけど、初めてスタンドにした。
買って帰る途中、Ｖ字受けに７ｍｍの棒を通す穴をあければ
一番無駄がない事に気づいた。 ようやく500キロ走った
燃料は22リットル放り込んだので
燃費は22キロってところ
まあ行き帰りは都市部抜けるので
こんなところかな >>451
Ｌ受けは一人作業じゃ危ないと聞いたもので、
あと絵面てきにＶ受けがカッコイイと思うので
いつかはスタンドフックつけようと思います。
選択間違った気がする ┐(´д｀)┌ >>453
L受けよりV受けがカッコイイと思うのは同意だわ。
09て違ってスタンドフックが付くスイングアームじゃないよ。
Vが簡単に上げやすいけど、Lでもすぐになれるよ。 07って懐の深い走りだね。
上級者向けのバイクなのは明らかだわ。
ダエグやドゥカティは初心者向きだけど。 >>0456
うん、とりあえず免許を取得して
実際にバイクに乗ってから書き込もうねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
