【角目】スーパーカブ110 Part44【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ【角目】スーパーカブ110 Part43【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484055682/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured カブプロと郵政カブだけってことは普通のJA10に関係ないんだな >>29
ギヤ抜けが頻繁するのもこのせい何だろうな 【本田】スーパーカブ4万台改善対策
http:// daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489042924/ >>32
違うと思う
ギア抜けして戻る時のショックがシャフトに悪影響をもたらすとは考えられるが
俺のは丸目で5千だか1万kmくらいまではギアの入りが渋い感じで3回くらい抜けたような記憶ある
抜けたと思ったらすぐ入ってショックあったような気がした
な
ギア抜け等は所有している他の2台の(ヤマハ)MT車でも出ることある
自分の操作が悪かったせいだけど >>30
部品番号は同じなのでそのうちにお知らせが来るよ.
乱暴に使われる可能性の高いMDとPROから先にって事だろう. >>35
同じ番号なのか
ノーマルカブでは破断報告なしとして先送りか個別対応するのかな
110カブ全てリコールしてエンジン全バラじゃ莫大な費用だろう
中国委託でコストカットした意味がねー >>36
まるで原発だな
リスクに蓋をすると
かえって高くつく 440 名前:774RR (ワッチョイ 325c-2hGO)[sage] 投稿日:2017/03/11(土) 15:01:30.85 ID:3IJgzXce0 [1/5]
JA10 エンジン共通で何故リコールしないのかhondaに問い合わせた。
驚くなよ 【カウンターシャフトの欠陥はJA10も共通して存在する。】
何故、リコール対象にならないのか。
シャフトの破損は、高速でのギヤチェンジの多発で起こる。
JA10のユーザーは、郵政のような乗り方はしないから大丈夫だろうとの事。
乗り方次第では、カウンターシャフトは逝くのだ。
http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html シナカブクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww もう新車と交換で良いだろう
エンジンを割るてバイク屋のオヤジには無理だろう スーパーカブ110を検討していたけど、もうカブには超低燃費のアドバンテージって無くなったんだね。
釣り旅行のための高速ツアラー仕様にしようと思っていたけど、
他の125よりも圧倒的に遅くて、燃費がちょっといいだけなんて買う気が失せてしまった。結局カブってのは効率だけを優先した業務用実用車なんだよな。
スクーターにあるような便利な機能が一切省かれ、収納性もなく、タンク容量も小さい。それらは配達には関係ないって事なんだろうけど、あってもよかったと思う ○○はツアラー!って言い張る悲しい人はTwitterでたまに見る 110ならそんなに遅くはない。トップスピードまで持ってくまでの加速がシフトが絡むぶんちょっと落ちるだけだわなあ。 なんで他のスクーターについてるような便利機能がいるの?
だったら最初からスクーター買えばいいだろ ちなみに俺がカブを選んだ一番の理由は
ボックスにクッションつけて後ろに寄りかかれる
あと、カブ用のひざ掛けが安いから
昔のズーマーに安いひざ掛けがあったらズーマーにしてたよ >>52
スクーターにカブのエンジン積んだような,
東南アジアで売っている機種が日本でも有ると良いな.
インドネシアのHONDA SUPRA-Xとか.
http://www.astra-honda.com/product/supra-x-helm-in/
これにリアキャリア付けて箱つけたらエエわ. >>56
エンテュランスでそれと全く同じ形のwave125iがあるよ。
形がスクーターっぽいけど、メットインあるし中々、
タイカブスレであるけどね >>52
スクーターじゃ17インチはないな
まあインテグラみたいにすればいいだろうけど. 誰か自作LEDシフトポジションインジケーター付けた人おらん?
JA7みたいにメーター内上部に付けられるんかな?
色んな情報を除いてるんだがJA10での装着例が見つからん
電気知識が全く無いから成功例が無いと二の足を踏んじゃうんだよな >>61
ggったらすぐ出てきたが
ttp://blog.goo.ne.jp/shin-g_goo/e/a964c1f4df5810de79912b57ddf51a5e >>62
メーター内装着を探してたのよ
1件見つけて隙間装着で問題なく透過してくれるみたいだから挑戦してみようかな >>61
俺はLEDじゃなくてセグのヤツにしたよ。
アマゾンの汎用シフトインジケーターってのを買って
ダイソーの9LED ランチャーライト Ver.3のガワに入れて使ってる。 角目ちゃん、この先どれくらいもってくれることやら。国産カブに戻っちゃった。 始めよう!原ニ生活のローンって、スーパーカブ入ってなかったのか…(´;ω;`)ウッ… JA 10のカブ110プロが20万円で新古品で出てるけどお買い得でしょうか? >>69
素直に新型買いなよ、エンジン改良されてJA10で起きたトラブル解消してるはずだから、
日本製造でも海外パーツだからエンジン自体も海外で組んで来るから組み込み糞だったらどうにもならんが、
JA10よりマシだろう2台乗ったがほんまにクソだぞ JA 10はもう発売されて数年経ってるはずなんだけど 初期のトラブルはずっと後の方まで引きずってるんですか? >>72
2段クラッチも相変わらずガリガリする事あるし一番出易いカム周りも引きずってるよ
しかもカウンターシャフトのエンジン積み替えは一般ユーザー無視だからな
安売りしてるJA10は不幸買うだけだぞ、クロスカブも在庫駄々余だろうしな、 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage.................. JMS箱を説明書通りにキャリアへ直に取り付けたら共鳴するね
キャリアの上に木を載せて箱と挟んで付けたらよくなった 福井で郵政カブが雪の中走ってんだけど、どんなタイヤつけてんだ? せっかくの硬派なバイク写真なのに、随分下品だな。
こういう発想自体、写真家の神経を疑うわ。
マジいい加減にして欲しいよな。
・・・でも次回は俺の愛車のクロスカブでよろしくね。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 親から子に受け継がれる素晴らしい種子島カブ通学文化。 エンジン警告灯が点きっぱなしというか、接触がおかしくなってる人いる?
メーター部分下の右側面辺りを押すと消える、めんどくさいから放置してるけど。 押したら警告灯が消える→接触不良になって消えてるだけだろ.
根本的に問題解決してない. >>91
いまだ放置、直す気なし。
ついでに言うと、気候が暖かくなってきたら点かなくなった。
雨が降るとたまに点く、なんだろう。 今朝カブプロが故障した
症状はシフトペダルがガタガタになり前後に大きく動くようになった
かろうじて自走は可能で帰宅できたがエンジン割っての修理になるのかな?
となると結構な額いくよね・・・
リコールで4万ちょいで載せ替えて4万走行のエンジンです 家に戻ってきたらバイクが直って置いてあったw
大したことなかったらしい
原因がわからんが >>96
シフトペダルを取り付けてるボルトが緩んでたので締め付けただけじゃないかな? 勝手に直ったのか誰かが直したのか何なのかさっぱりわからん。 色々抜けてたわ
ペダルのボルトではなくシャフトの先端のギザギザがすり減ったのが原因らしい
バイク屋が応急処置的にギザギザが使えるように削ってくれたらしい
説明受けても詳しくわからず
新聞配達に使ってるので過積載で負担がかかったんだろうとのこと
これから部品が来て修理になるんだけど連休明けの7日になるとか・・・
タイミングが悪かったが、応急処置で走れてるので良しとしよう >>96
自分のプロはリコール後30000kmオーバーだけど不具合なし
片道10kmの通勤がメイン用途
外出自粛なのでフォークオイルを交換
前回から約12000km走行
その際フロントタイヤもかなり消耗していることに気づいた
こちらは前回交換が約15000km前
みなさんタイヤ何履いてる?
自分はダンロップD107
14インチは選択肢が少ない・・・ >>100
リコールでエンジン載せ替えてから4万くらいは走ったか
総走行距離で8万超えてるし寿命かなと
バイク屋にもそろそろ新しいのをなんて言われたし
タイヤはほぼ全メーカーのを試したかな
台湾のデューロとかいうのも履いてみたが
まぁどれも距離的には大差ない感じだな
デューロはタイヤが太いせいかハンドリングがまったりになった
どのタイヤもグリップで困ったことはない
パターンではダンロップのD107がパンクしなそうな感じ >>101 >>102
ありがとうございます。
今回はまだ履いたことがないブリヂストンをポチろうと思います。
それにしても14インチは高いなぁ。
前に乗ってたC70用は前後で3千円で買えたのに、カブプロにしてからは倍以上かかるようになってしまった。 ねぇ。カムチェーンガイドスプロケット(オイルポンプ動かすやつ)って
クランク割らなくても交換できるみたいだけど?やり方分かる人おられる? >>104
オイルポンプ外して
軸をペンチでグッて固定して
スプロケ回すんじゃないかな 今週末、>>103でポチったタイヤやフォークブーツを交換しようと思っていたのに、フォークブーツの納期延期の連絡があった。
さて、今週末は何しよう? 角目に428チェーンに交換してる方おられますか?ja44の前後スプロケ着くのかなぁ?
でもスーパーカブ125は420チェーンなのね? フォークブーツと前タイヤ交換完了。
やっぱり14インチは17インチより作業し難い。
パンク修理セット積んでるけど出先じゃ無理だな。 ドライブ15Tドリブン37Tにしてもノーマルチェーンカバー使えますか? 不安なら前14
後ろ34か35でも同じくらいのセッティングになるけど。
37に増やした場合も減らした場合も、
チエーンの駒数増減も考慮したほうがよいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています