【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください PCX125のが速いだろ
110くらいは余裕で出るし このクラスで速い遅いなんて誤差だからどうでもいいわw
街中走るのに90までストレスなく行けば十分過ぎる PCX150で110はやっとって感じなのに125で余裕とは 間違いなく150と勘違いしてるね(元PCX150乗り)
ほんとこのクラスでそんなにスピード求めてないし PCX125と150がそんなに変らないんなら、PCX125とZ125だってそんなに変らないだろ、って話？ >>801
PCX125は100まではストレス無いよ
燃費も良いし 他のバイク、しかもスクーターの話とかどうでもいいんで 本当にバイク持ってるか疑うレベルの書き込みが多いな
125クラスはスクーターの方が速いの普通乗ってれば分かるだろ
バイパスじゃ追い付けないし >>806
PCX125と150の明らかに体感できる違いは最高速の違い
150で出る最高速の120前後なんて使わないし
PCX同士比べるなら高速に乗らない限り差は無い
PCX125とZ125じゃ全然違う
バイパスで100使う時があるからな
Z125じゃ90前後で息切れする それでもおれはz125プロが好きなんだよ。
ギア車だから楽しいじゃん。
スクーターみたいなベルトじゃなくチェーンのバイク好きだし。 実際メーター誤差あるからメーター読みで一喜一憂するのもな
どこかのブログでスピードメーターとGPS対地速度との比較してたけど
Z125proは誤差６％くらいで、いうほどハッピーじゃなかった
１０％いったら文句なしハッピーかな 目的地につく時間かわらないから、関係ない。余裕をもってはやめの行動を心がければよい 125のバイクでもスクーターでも加速は遅いんだから話題にするなとPCXとかどうでもよいわ
スレ違い カブと一緒に農道をゆったり走るようなバイクなんだから
速さとか関係ないわ 違うよ、彼女が拘束されてて時限爆弾のタイマーが作動する前に素早く駆けつけて救出する為のバイクだよ カワサキのz1000とスズキのgsx-s1000
めちゃくちゃ似てる。 ?
z1000とgsxs1000て似てないと思うけど。
ninja1000もそこまで似てない。
>>823
リアタイヤで弾き飛ばしたんじゃね？ gsxs1000と750は似てる
r750とr600とかスズキ乗りじゃなきゃわからんくらい似てる 速さも無ければ燃費も悪い
機械的に長所の全く無いバイクだよな
カブのがマシだよな /ﾆＹﾆヽ
(ヽ /（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ /) カブは仕事で乗ってたから知ってるけど
(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼ ( i))) でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
／∠_| ,-）＿＿＿（-，|＿ゝ ＼
( ＿＿＿､ |-┬-| ,＿＿ ）
| `ー'´ /´
| / カブの方がマシっていうか、カブもそれはそれでいいと思うけど
私はZ125に乗ってますてだけ。
どの、バイクも普遍的に「最高」なんてもんでもないでしょ。
比べる意味が判らない。 Z125はちゃんとＺだっていう形をしてるのがいい
後、個人的にはニーグリップしないタイプのバイクに興味ない >>828
じゃあ何で買ったんだよw
それとも持ってないの？アドセンスクリックお願いしますなの？ z125スレで、だよなって連呼して
誰に同意を求めてるのかわからん
というかでっていうＡＡ懐かしいな >>828
最近のバイクなのに燃費が悪いとか性能が残念
箱なんて付けてる奴とか
もっと残念
何がしたいんだかと思う ３０年まえにシャリイ乗ってたが、
30年たっても技術ってかわらないな。
ディスってるわけじゃない。z125は良いバイクだよ。 俺のZ125は40km/l切った事ないし
持ってる中じゃ燃費1番いいけどな みんカラの燃費ログみたら、ハイオクとレギュラーで違う気がするな。
次はレギュラー入れてみるかな。 唐突に暖かくなったので、今変えるとオクタン価のせいなのか気温のせいなのか判らんくなるよ レギュラー仕様にハイオク入れても大して意味ないでしょ
性能面でもハイオクは燃えにくいからむしろパワー落ちるんじゃないか
圧縮とかいじってるならハイオクが必須だけど >>837
最近のバイクなのにPCX カブ グロムあたりと比べて燃費性能が悪すぎる >>841
そんなに燃費に拘るのになんで買ったの？
さっさと売ってカブ買いなよきっと満足するんじゃないかな まあ燃費の愚痴ならしかたない
このクラス最大のメリットが維持費だし グロムとどっちを買うかで悩んでグロムを買ったけど、Z125PROも諦めきれず契約してきちゃったよ。
これで原ニが3台になった。
ファミリーバイク特約は台数制限ないから得だよね。 >>840
ハイオクは、レギュラーよりも燃えにくいガソリン。
この場合の「燃えにくい」とは、「火がつきにくい」というだけ。
火がついたあとの燃え方はハイオクでもレギュラーでも変わりない。 ハイオク→オクタン価が高い→発火するのが遅いを燃えにくいって言ってんじゃないの？
レギュラーは早く発火するけど燃え残しも多くカスも貯まりやすい
→効率が悪く汚れが貯まればパワーも燃費も落ちやすい
ハイオクは遅く発火するけど燃え残しが少なくカスも貯まりにくい
→効率が良く汚れも貯まりにくいのでパワーも燃費も落ちにくい
但し体感で分かるほどの違いは無い
ハイオク仕様にはレギュラー駄目 >>845
だからカーボンが着きやすいでしょ
レギュラーに限るよ
ノッキングもしないのにハイオク入れるのはバカ レギュラー仕様でもハイオク使ってるとシリンダー開けた時、汚れの少なさに驚くけどな >>849
そんなに汚れは取れないよ
洗浄剤で綺麗になると思ってるみたいだけどたいして入ってないからエンジン内部が綺麗にならないよ
それならレギュラーに添加剤でもいれた方が綺麗だよ 実際ハイオク使う場合は点火時期も早くしたりしないとダメでしょ
高圧縮エンジンだとかの異常燃焼とかのノッキング対策用燃料って印象しかないけどな >>836
> ３０年まえにシャリイ乗ってたが、
> 30年たっても技術ってかわらないな。
> ディスってるわけじゃない。z125は良いバイクだよ。
昔の技術だから燃費が悪いと言う事なのか？ ほしいバイクはたくさんあるが、z125、一年で千キロも走ってないからな。
これ以上ふやせない。盆栽になる。 Z125を契約して原ニはグロムとスクーターの3台になって、あとは20年乗っている250ccが1台。
みんな車検が無いから維持費は安いけど、これ以上増やしたら流石に嫁に怒られるかな。 今気がついたが、キタコのスプロケ、前後ラインナップ増えてるな。
これでやりたいことやれる。 3台持ってると、それぞれをうまい具合に乗ってやるのもなかなか大変そうだね。
自分はこの冬にZ125を買って2台になったけど、メインの大型の出番がかなり減ったｗ
Zはまだ慣らし終わってないから積極的に引っ張り出してるってのもあるけど。
今日の時点で1,300kmほど走ったがホント楽しいバイクだぜ〜 トルクレンチほしい。
〜100Nm くらいまでのやつ。
トネかktcあたりで。
高いのよな やっぱコンパクトなダウンマフラー欲しいな…
爆音になりがち何だよなぁ 山本のダウンは政府認証だがオイル交換でマフラー外すようになるんだよな 山本ダウンは形として好きなんだが、オイル交換ごとのマフラー取り外しで購入を考えさせられている
マフラーの定期メンテとして考えれば良いのかもしれないけどね 一ヶ月待ちに待ったマフラー交換 いざバイク屋いくとマフラーに不良ありの当たりが届いていた >>866
こんなかっこいいマフラーがあるのか！
しかし金がない 四輪も20万キロ走っててボロボロだから買い換えないといけないんだよなー。 おはようございます。
みなさん、z125で走ってますか？ ユーチューブのレビューみてたらグロムよりブレーキがプアらしいけど
実際どんな感じよ？ 知り合いには「ブレーキが走ってる」と揶揄されるようなKYMCOレーシングキングと2台持ちだが、
Z125pro純正のままで特に問題は感じない。 >>873
純正のままだとＦタイヤは矢印と逆に履かせてあるのでプアといえばプア
いくらブレーキが利くようになるとは言え逆履きは雨が怖い
自分はTT93にタイヤ交換したが、それ以降は問題ない >>877
4輪もそうだけど逆履きにするとブレーキの利きが良くなるんだよ
新車で買った時から逆だったんで、タイカワサキはノーマルブレーキが弱い事は解っててやってるはず
それ見た時に良いタイヤ履かせようと決意した >>879
両方に矢印ついているなあ、確認不足だったスマン
ただトレッドの向きがやばくて、雨の日乗ったら溝から巧く排水してくれなくて事故りかけたんだ 左フォークにksrキャリパーでダブルディスク化キットはよ >>880
２輪のフロントタイヤは元々逆パターンがデフォだよ Z125とグロムの２台持ちの人、M-SLAZは買わないの？ >>878
そんなわけないだろ
方向性のある？タイヤなのか？ >>883
ファミリーバイク特約の恩恵が受けられないバイクは買わないよ 山本ダウン２本出し付けてるけど、そのままでオイル交換できるよ。 まあ、普通二輪検定「急制動」は合格出来る程度には止められる
グロムだと「坂道発進」で検定中止になる >>893
というか旧型のリアブレーキ坂で停止出来なかったのかよ 最初は効きが弱いかな？と思ったけどアタリ出たのか距離80kmの時点でよく効くよ
不満ならパッド変えればいんじゃね？ >>886
タイヤを見たとき、タイヤの溝がハの字、に見えるか、Vの時に見えるかって事や。
前からフロント見ると大体ハ、
後ろからリア見るとVやろ？ >>896
タイヤに方向性が入ってないのはどっちにつけても問題ないよ >>897
すまん、876とは別人な。
前後共通のタイヤがあるのは知ってるが、回転方向の指定が無いタイヤっての有るんやね。
地味に驚きやわ。
トレッドパターンが逆とかうんぬんは、タイヤの仕事を考えたら理解出来るだろうし、説明のつもりで、多分この事を言ってたのだろうと書いただけや。
色々すまん。 メーカーがどっち向きでつけても良いって言ってるのに向きで性能が極端に変わったら困るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
