【YAMAHA】MT-09 part47【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part46【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484733716/ 165で跨がったら足着きの安心感ギリだったけど 明日試乗してくる >>1
おまえ前スレ>>983だろ
そういことすると誰も次スレ立てなくなるぞ 新型にエンジンスライダー系はあるの?
ってか旧型のが付くんか? >>29
ワイズギアに出てるね
あれは高いので旧型の安いのを買ったから納車されたら試す 前々スレでレス番付けてスレ建て依頼されて前スレを立てて
彡⌒ ミ 今回も誰も立ててなかったからわちきがまた立てたのに
(´；ω；｀) >>28←何故かいきなり人違い＋怒られて大変悲しいです。
もし誰も立てなかったら次もわちきが立てるようにします エンジンガードなんて貧乏臭いの付けるなよ。
下手くそ君 納車は寺に四月下旬くらいなのでGWにほぼ間に合わないと言われた
トレーサーのがやや早いがやはりGWあやしい 彡⌒ ミ >>34 >>37
(´；ヮ；｀)ﾉｼ ｱﾘｶﾞﾄｰ!!! >>32
それはワイズギアで今出てるから当然つくよね
旧型装備の表示がかなり減ってるから他の装備はどうだろうか
問題は旧型の他社の装備がつくかどうかだね >>40
なんせスクリーンが付かないのが痛いよね。
海外から買えばいいんだろうけど・・わからんしねっ。 来週末納車されるんで
納車前に最後の打合せ行ってきた。
やっぱり新型専用設計部品のオプションパーツは4月頃入荷だってさ。
少しでも早く付けたいなら海外から買うしかないかもね。 リゾマのエンジンガード( 蓋付き )の蓋の外し方分かる人いる？ >>44
確かに下に差し込み口ありますね。 でもドライバー類を使うと傷がつきそうで怖い。 なんかコツとかありますかね？ マイナスドライバーにセロテープ２、３枚貼り付けてやってみるんだ。
無理に抉らなきゃいけるっしょ 新型手に入れた人は真っ暗な夜間での明るさや広さのレビューお願いします
旧型と夜間の比較あれば一番良いんだけど・・
あとはECUを新型に書き換え可か、書き換えると馬力も上がるのか？とか疑問もあるね
旧型について興味深い話聞けたんだけど、アイドリング時にFIの調整してるそうで、
例えば山の下から一気に高いとこまでいって、アイドリングさせずにエンジン切ると再始動しにくくなるそうです
一部で出てた、「再始動トラブル」もアイドリング意識させたら改善されるかも？とか思ったり
そのシステム自体の改善とか、旧型乗りとしてはどうなったか気になる 17yのasクラッチが凄く快適、クィックシフター要らん
ライトがイマイチと思ってだけど、点灯するとかっこいい。ローで中二灯ハイで四灯 >>39
黒とか一番人気がない色は多少早いくらいで全体的にそんなに変わらない
好きな色買え、俺は黒買うけど
ちなみに10はGW明けくらいには出るぞ 俺は試乗したらクイックシフター欲しくなったよ
シフトチェンジ下手くそだし。。。 >>53
俺もクイックシフター良かった
ツーリングで楽できそう。 実は日本全体で3色中黒が一番注文入っているらしい。
俺が契約したバイク店で状況聞いたらそう言っててちょっと驚いた。 おもしろ機能を使うのも工業製品の醍醐味なんだよなぁ。普通にシフトできないわけでなし気分で選べば？ ワイも彼女が黒い下着だといつもより3割増しで萌えるわさ 結局アレか、日本じゃ特に大型ポンと買うのはオサーンばっかだから
ハデ目なの避けて無難な黒逝くって感じなのかもな >>65
こんなやっすいバイク若造でも買えるでしょ 学生いっぱいいるとこ住んでるけどPCX、V125、ヤレたバカスクが多くて
ギア車だとVTR、GSR250、女と2ケツしてる奴で骨、スーフォアって感じかな。
100万が安いかどうかは知らんが出たばっかの大型を若いのがポンと買うイメージはないな。 若者は中古買うだろ。おっさんは中古市場に玉流せよ。 そもそも大型免許すらもったいないって世代ですもんね。 バロム「車両60万円に諸費用諸々で20万円合わせて80万円になります.^^」
若者「なら新車買うわ」 若者に入ると思うけど無印と悩んでトレーサー買った
親父におっさん臭い言われてショックだったな >>74
いやいや元気があって頼もしい。まだまだこれからなんだから事故には気をつけてね。
おっさんより。 クイックシフターってアップだけ対応なんだっけ？
ダウン対応ってやっぱ高額になるのかな？ どこまで無茶なシフトダウンに対応するかっていうシステムにするかで価格が変わるんじゃない？
街乗りやゆったりツーリングペースぐらいだったらそれほどお金はかからなそうだけど
つけたはいいけど違和感ありすぎって言われるんだったらつけない方がマシっていう考えなのかもね 確かにそういうことかもね。
実際アップならシフターなくてもアクセル戻したシフトアップすれば、クラッチきらなくても
すこすこはいるし、制御装置としても安くてある程度しっかりしたのがつけられるのかな。 新型もサスとハンドル交換すると捗る感じですかね？
それとも十分改良されてる？ 新型乗って来た。
ASクラッチは柔らかくて楽。
クイックシフターは面白いけど、低速域はR1のと比べると制御が荒い感じ。
メーターは位置だけじゃなくて表示も微妙に変更されてて、ウインカーランプが左右別で表示されるようになってた。
あと良かったのはシート。フカフカで前下がりもだいぶマシ。
旧型にもポン付け出来るし、コンフォートシート買うよりこっちのが良いかもしれない。 俺も黒見たい。試乗はグレーだったから黒入荷したら電話くれってお願いしてきたよ >>84
16号線のユーメディア
近くにバロンがあるとこね でもオートシフターなんて足がシフトに触ったら燃焼が制御されるならうかつに触れないな そう言えば自分もふと思ったんだけど、クイックシフターってギアに対して完全にダメージのない仕組みなんだろうか？
メカニズムがよく分かってないんだけどオートシフトできるが、ギアへの負担は通常のシフトチェンジより大きいみたいな代物だったら使いたくないね ↑ギアの消耗だったり耐久性に影響したら嫌だなという意味です。
誰か詳しい方教えてほしいな クイックシフターはR1にも使われてるから、そっちで調べたほうが多く出てこないかな？ リアフェンダーは樹脂じゃなくてアルミらしいけど
結構なバネ下重量増じゃないのかな
乗り味かわってそう >>97
リアはスイングアームやブレーキ一式全てバネ下になるんで、そんなフェンダー増えても大して影響ないんじゃないかな >>92
アクセル戻したタイミングでギアを上げる、いわゆるノークラシフトという技がある
クイックシフターはこれを再現するメカになる
シフトアップの圧力を検知した瞬間に点火を切って、その隙にギアを上げてもらう仕組み
ミッションへの負担は変わらないと聞いてるよ なんだよ、結局は原点回帰かよ
ナンバーがぴょんぴょんがな どうせならウィンカーもリヤフェンダーに側に付けてほしかった
自分はバネ下重量とかどうでもいい派なので それだと低すぎてダメじゃないか
カスタムでプレートホルダーのサイドにLEDが付いてるタイプとかありかも >>103
フロントと違って、リアのバネ下はそもそも重いってことを言ってるんだけど パンツ一丁、裸足で近所走り回るよりパンツ一丁＋靴下で走った方が断然パワーが出るってのは
バネ下重量の定説を覆す事実になり得るのであろうか…。 >>91
触れた程度ではカットされてない・・・思うよ。
それでも一瞬過ぎて良くわからないけどグイッと押し込まない限りはカットされてない感じ。
>>104
アクティブのライセンスホルダー付LEDウインカーを付けてみたよ。
感想は何というか見落とされる可能性が。
本来はテールランプ近辺に付いてるから、え、そこが光るの？状態になりそう。
ナンバー灯の配線に沿わせて通したからすんげー面倒臭かった。 >>112
それ結構壊れるの早いからやめといた方が。
09じゃないけど一年くらいで片側に水入ってつかなくなった。 俺の巨艦にLEDウインカーを取り付けたらどんな更なるパワーを得るものか。
勿論ライセンスホルダー付。何のライセンスかは秘密だ。 >>113
あら、商品としてダメですか。
ダメになったら次の手を考えます。
ワイズギヤのをスプラッシュガードに付けるのがスマートかなぁ・・・。
生えてるウインカーがなくなってオシリはスッキリして良いんですけどね。 初期型乗ってるけどそろそろフルエキ交換したりECU書き換えとかして
乗り味変えてみたいな。
特にECU書き換えはアクセルの開け閉めのギクシャクが改善されて乗り
やすいのにパワフルになるってインプレ多いしやってみたいな。 新型はスリッパ付きだからいちいちブリッピングしなくていいな >>118
そんなのやるより新型に買い替えれば・・ カスタムでもう数十万使ってるワイにその選択肢はないんやで カスタムしたのを移植してから処分すればいいじゃない どんだけカスタムしてもエンジンはどうにもならないから
新型に乗り換えるのはありだと思うよ
初期のはオイルの流れ悪いし うーん、新型でも良いんだけど
今の旧型に不満は無いし、愛着はあるし
欲しいのは後付け出来ないトラコンぐらいかな？
と言っても、付いてるバイク乗ったことないから欲しいかどうかわからんけどw 旧型乗ってる人は幾ら新型に新しいパーツが付いててもまた同じ型を買うなら他社に乗り換える考えも出るよね。
俺も旧型の1300SBに乗ってるけど新型に買い替える気はないもんね。
なもんで新型のMT09を仕入れます。 >>126
長距離楽だけど重くて大柄でもっと気軽に乗れるのがよくなった感じ？ >>77
納期は4月末位らしいです。
なにか出荷前に手直しをするらしいです。 >>125
同意だな、LED化してサス変えてスリッパ換装してシート変えてるから新型にしてもそんな変わらんし、
オートシフターはそっちに慣れたくないから欲しいと思わない
何より新型の悪人顔がしっくりこない 横浜の比較動画の話じゃかなり去勢されてるってのも萎えだな
旧型のドッカン加速が楽しいとこでもあるし それを進化と解釈するか去勢と解釈するか
人それぞれだわな 馬力は上がってるから去勢ではないでしょ
オートシフター云々は使わなければいいだけ
行き着く先はDCTだから、それまではだいじょうぶ >>133
使わなきゃいいけど
とかく慣れてくればわざわざ意味のない事しないような気がする 馬力上がってるも誤差だし乗って分かるものでもない
もとよりマフラー変えてるから関係ないが 馬力うんぬんじゃなくて
スロットルレスポンスがスムーズになったって話でしょ？ そこも電制にそこまで甘えるとヘタクソになりそうだわ
コーナリングのそこのシビアコントロールがテクだしな 愛車に対する思いがビンビンに伝わってるく
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ >>138
多分そういうことだと思う。
実際MY2016の段階でABSモデルにはトラコンついてマッピングも変わったけど、
試乗した限りパワーが無いんじゃなくて凄い滑らかになったように感じた。
所謂雑味なくスーって加速するようなのね。
トラコンあっての事かもしれんが、ECU書き換えで実現できるならやりたいなぁ。
ところであまり評判よくない新型の顔だけど、LED入れたかったし常に両眼
点灯するみたいだから顔だけでも俺の旧型に移植したいな。 寧ろ片側2眼点灯の方がよかったんじゃないか
寄り目で正面から見るとちょっとな なんか皆納期が遅くない?
今から注文だと１ヶ月はかかるの? 昨日、今注文しての納期聞いてみたら4月下旬って言ってました。 どこ行く予定があるわけでもなし花粉も飛んでるしカバーと鍵選ばなきゃいけないし割と冷めてきた。 このバイクって盗難実績はどんなもん？
盗難防止装置みたいの一応ついてんでしょ >>このバイクって盗難実績はどんなもん？
それの答えを持ってる人がこのスレにいるとでも・・・・・・ バイク売るなら3月中が自動車税前だし、査定もシーズン前で一番高い いやいや・・なら今週末に頼んだらGW開けかい?
ちなみに黒なんだけど・・ 何か不具合が出てるらしいですよ。出荷前に直してるらしいです。 青が一番すぐ早く手に入るよ
グレーと黒はすごく遅れる
グレーは特に発注あるみたいだから遅れるね >>158
不具合発生個体が部分的にあるなのかな？
それとももう納車されている分は既に手直しされてから出されているのだろうか。
じゃなかったら出した分一旦戻すだろうしユーザーにはアナウンスされてるよね。 一月前にメーカーへのオーダーが止まったのだよ
旧型も
改修して出荷してんじゃないの？
落ち着いたらサービスキャンペーン来るかな？
リコールじゃないから大した不具合じゃ無さそうだけど
ヤマハ得意の燃料ポンプじゃないと良いなぁ ■2017 MT-09 マルチャンネル速報
https://www.youtube.com/watch?v=Ne3duqLt0Ck&;feature=push-u&attr_tag=zstOf5aD7W5tcNfc-6 今日、YSPカワサキに行ったけど
全色1台ずつ在庫あったよー 新型のシートが到着。ふかふかで尻痛もマシになりそう。 >>164
旧型に新型のシート？
前下がりは解消されてますか？ >>165
まだ若干前傾だけど、だいぶマシ。
個人的には前下がりは気にならないレベル。
フラットシートも持ってるけど、比べるとだいぶ絞り込んだ作りになってる&柔らかい。
その関係で内腿に食い込まないし、足つきも良い。
俺はフラットシートだとつま先立ちだったけど、新型シートだと両足べったり。
ロンツーとか行って尻から太腿にかけて痛くなってる人にはオススメ。
座骨が痛いって人はもうゲルザブで耐えてほしい。 >>170
日曜帰ってきたら値段と納期報告ヨロ。
できれば車体色ごとに納期差があるか等も聞いてもらえると嬉しい。 2月17日にオーダーして当初は4月下旬と言われてたのが
昼頃YSPから電話きて納期が３月下旬位になるとのこと
カラーはグレーです >>175
おまおれ
うちも今日電話きたよ
色は黒 3月下旬なら4月入ってからの方が税金的にも自賠責的にもメリットあるような 3月は陸運支局が混むから待てるなら登録は、４月中旬から下旬の方がいいよね。
３年後に自分で車検に行くときに、陸事が混んでたら嫌でしょ？
４月初めに陸事に持ち込めばきっと空いてるはず。
検査ラインを通すのはほんの数分なのに、ラインに入るまでに１時間以上待つのも大変だし。 バイクも登録月によって値引き額変わるの？
クルマは3月登録が値引き大きくなりやすいけど 税金が4月1日まで登録されてる車両にかかるから３月下旬に納車なら４月にした方がお得でしょ 最近バイク関係のBBSでMT-09がイイとか欲しいみたいな書き込みを何度も見る
なぜいいのか理由までは書いてない
そんなに人気があるのか？
それとも同じ奴が書いているのか？ 機能面では最先端の技術搭載してるし。
逆にあなたが魅力を感じない理由は、見た目とかその程度だろ？ バイクの税金は月割り無いのか。あまり気にしてなかったわ。
13日納車だけどまぁいいや。 まあ値段の割りに出来が良いって事なんだろ
金積めばもっと良いバイクなんていくらでもあろわな 日本人ウケしないというよりもオッサンウケしないだけだったりする？ 初期型4000キロ60万代でもうれなくなってるぅぅぅう
のりつぶしけっていぇぇああ 日本人=オッサンだから全然間違ってないんだけど先が短い消費者が幅利かせるのは不安感があるな ところでこのバイク慣らしの時ってどのぐらい出せるんでしょう
まったりなら高速も乗れる？ せっかく金曜日に納車したのに
体調崩して乗れてないぜﾋｬｯﾊｰ！！
まさに生殺しとはこのことだぜぇ！！ >>199
体調崩して死んだのか？
もったいないので、私が乗って差し上げよう！ お前らって人の書き込みに難癖つけるか否定するしかできないのか？
アタマおかしんじゃねえの？ >>211
ざっと調べてみたけど、リアアームの部品型番は別物になってた。
あとフェンダーのせいか、左側から入れられてたアクスルホイールが右側から入れる形になってたり、細かい変更点も多そう。
写真の限りでは大本の形状変わってないしポン付け出来そうな雰囲気あるけど、大人しく人柱を待つべきだと思う。 新型乗ってる人に聞きたいんだけどさ。
後輪が空転するとエンジン警告灯が点きっぱなしになる仕様って治ってる？
スタンドかけたりした状態で後輪だけ回すと点灯したまま消えなくなって、ショップまで持ってかなきゃいけないんだけども。 知り合いがmt-09 新型に自作のフォグをつけて
フォグ用のカウルを自作して擬似mt-10にしてて凄いと思った >>214
ちなみに症状出たのは16年ABS。
XSRでも同じ症状出てるらしい。
トラコンかABSの問題っぽいから、ABS無しなら出ないんじゃないかな。 >>214うちの2014モデルABS無しは回しても点灯しないよ。 >>213
そんなのあんのか。
リセット方法って店持ってく以外ないでしょうか？例えば バッテリー抜くとか。
スタンド使って整備出来なくなる症状だな スタンド使ってイグニッションオンでタイヤ回すメンテって何？
思いつかん 警告灯。メーターでダイアグ見れないのは、ショップのダイアグじゃないとリセットできなかったはず。 エンジンかけたままスタンドとはアイドリングのときの回転使ってチェーンメンテか。 >>213
スタンドで立てた状態の時だけ？
陸事のラインでスピードメーターの検査の時に
リアだけ回すけど、スタンドは立ててないから
大丈夫なのかな？
トラコンのスイッチがあるならオフにしててもだめ？ >>219
言われてみれば確かに無いな！がはははは！！！ >>213
初期型ABS付きだけど警告灯点いたことないな
トラコンの問題かもね 空転のエラーはしばらく走ったら消える
エラコードは何番だったか忘れたけど >>211
部品さえ揃えばつけれるよ
ナンバー灯ずっと在庫なしだけど >>222
再発が面倒でトラコン切ったままは試したことないからわからぬ。
そもそも最初に症状出たのが、社外品QS装着する時に試走でダイナモのっけた時だったんだ。
その後にQS周りで色々やってる時に、後輪の空転が原因だと判明した。
もしかすると16年式とかXSRは陸運のラインでも点灯する羽目になるかもしれない。 >>222
フロントセンサーのバイクはどうやってるの？ >>225
空転エラー暫く走って消えるなら嬉しいんだけどマジ？
俺の時はたまたまショップで組み付けしてたから、即リセット出来たんだけども。 ヤマハに問い合わせた。
空転でエラー吐いたらショップ行ってコンピューターに繋がないとダメだそーな。
トラコンオフにしてもダメらしく、現状だとどーしようもない。
陸運の車速検査に関しては、タイヤでダイナモを回転させて検知するんじゃなくて、ダイナモのほうを回転させて速度を計測する仕様だから問題ないみたい。 >>199
バイク屋乙
納車ってそんな大変なのか？
お大事に スタンド立てててギヤ入れたらエンストするよな
チェーンメンテで動力使わないならオフだし
使うならスタンドのスイッチ反応させないし
エンジンかけてサイドスタンド出したまま取り回しとか？ >>230
エラー番号次第なのかもしれんが、
その時は、yspに聞いて実際に走ったら消えた >>229
フロントにセンサーがあるバイクはフロントタイヤをスピードテスターに乗せれば済む。
検査ラインに入る前に、スピードを前編後輪のどちらで計測するかボタンで選ぶようになってる。
陸事によって違うかもしれんが。 >>231
>>237
なるほど、計測器はエンジンの力で回すものだと思ってたので納得しました。
基本的にエンジンの力ではなく、外部からの力で回るときにはエラーがでないのね。 新型ならウチのガレージでカバー掛けて寝てるよ。
先週、納車されたけど
家～デラ間の15キロ程しか乗ってないや。 >>241
土日体調壊して乗れなかってん。
平日は仕事さぁ。。。 >>241
俺はまだバイク屋から持ってきてない。
なんか急に仕事忙しいし、休日はスキースノボ行きたいし なんかMTを買うと体を壊すんかな・・
うちの納車は４月末辺りになりそうだす。 一方こちらは18日納車でもう2000㎞行きそうです。 >>245
いいなー、こっちはちょうど１週間後到着だ、納車はもうちょい先
慣らしついでに長距離のキャンプツーに行く予定 >>246
15日に届いたばかりの展示車回してもらったおかげで恐ろしく納車が早かったのですｗ
まだ夜は寒くないですか？
前型の友人を参考に、キャンピングシートバッグ固定用にグラブバー装着予定です。
ほんと紐をかける場所がないので・・・。 >>248
グラブバーって新型用出てた？
デイトナとかの旧型のがつくのかな？ >>249
新旧比較した結果RIDEAのシートの隙間に付けるタイプなら付きそうでしたよ。
パッと見ボルト位置形状とか隙間の逃げ方なんかは同じようだったので。
下から取り付けるタイプはちょっと考えて無かったのでわかりません。 連投スマソ
リアキャリアでSW-MOTECHのALU-RACK前のつ17かないかなーと思ってたんですが今調べてみたら2017のモデルが出てました。
https://goo.gl/q4wmOE
輸入になるけど買っちゃおうかなぁ…悩む。 >>251
グラブバーじゃなくてキャリアのほうだね
ほかのメーカーがいつになるかわからないし、私はワイズギアの１７年用キャリアを先に注文しておいた 旧型と新型でワイズの純正キャリアは違うのでしょうか？新型モデルを注文し、YSPで同じとの話だったのでネットで買っちゃいました… 旧型は安いと思ってたんだけど、新型は普通の値段だね 新装備の事を考えるとまだ安いと思うぞ。
そして今回の装備が旧型に付いていたら新型と似たような値段になっていたのでは。 旧型のMT-09でノーマルサスの人に質問です。街乗りの時、サーキットの時、それぞれサスペンションのセッティテングはどのようにしていますか。体重等もお聞きしたいです(￣∇￣) >>258
ママールさん(またの名をHMS)って言うサスペンションにめっちゃ詳しい人いるから、その人に聞くといいよ。 あの人はセッティングもしない吊るしが最強って言ってたから。 契約して来たぞ。
来月末、納車予定です、しかしバイクは点検代って取るのなっ!
せめて６ヶ月までは無料だよなっ。 >>261
そりゃ点検、整備費用は取るだろ
組みたてただけで点検せず不備があったら文句いうだろ？ >>261
車でも取るやん
パックに入ってりゃその場では負担しないだけで 旧型のmt-09に乗ってる者ですがサグだしはやった方が良いですかね？体重は65キロで標準的なので別にしなくても、そこまで問題はないと思いまして😱笑
よかったら皆さんの意見ください >>266
サグ出しは、体重+装備重量だよ。
体重だけ判断って、まさか裸で走るつもりじゃないよね?
走る時の格好だって人それぞれ出し、ましてライディングスタイルも千差万別だから
他人のセッティングなんてあまり参考にならないよ。 >>267
裸か
面白い発想で笑ったw
条件が少なかったね
体重＋装備重量と、どんなライディングスタイルなのか等教えてほしい Z800か今年出るZ900？
鈴木とホンダは何があるのかわからん。
GSR750とか？ 国内にはあまりなくて
ブルターレとかストリートトリプルとかかもな ZX14Rから新型09に乗り換えを検診中です。
MT09と14Rを比べて09の優れているポイントはどこですか？ クソ安いクソ軽い取り回し楽オタっぽくない乗るのに気張らない 買う決心はしたんだけど色で迷うな
US仕様の赤メタがあれば即決なんだが・・・・ >>277
どういう理由で乗り換えるのかを書くと意見しやすいんじゃないかな 14Rは高速では最高ですが、ワインディングが苦手なのと、取り回しが重いので09に惹かれてます。 >>277
14Rからだと250ccクラスと思えるほどの軽さ >>281
隣の芝は青く見えるってヤツじゃない？得る物もあるけど失う物も多いよ
絶対的に軽くて気軽 なんかあってもなんとかなりそう
高速はエンジンの余裕の差とウインドプロテクションのなさで愕然とすると思う14Rと比べると 所有感もダンチじゃない？フラッグシップと金ない人用の価格破壊バイクだもの…実際安っぽいよ？
乗り換えるじゃなくて、増車がベストなんだと思う。 回答ありがとうございます。
確かに14Rから乗り換えたら、失う物も多そうですね。
増車を検討します。 俺はハヤブサからの乗換えだけど、
軽くて乗りやすいからツーリングに行く回数が増えたわ
どーしても飛ばし気味になるからハヤブサは金食い虫なんだよね…
mt-09には神のタイヤを履かせてるんで、その辺りもリーズナブルでいいし
オイル交換も1万キロだしね
つまり、何が言いたいかといえば
ロードスマート2は神のタイヤ
それだけは覚えて帰ってね オイル交換サイクル10000kmかぁ
酷使してるねぇ 潰れるまで乗るならこまめにオイル交換するのもいいけど
どうせ売っちまうんだから適当でいいんじゃね スリッパ入れてからオイルがヘタってもギアがスコスコ入るしどうも替え時が メーカー推奨値なんだから問題ないんでしょ？
3万キロ走ってるけど特に不具合無いしね
吸排気とかECUはノーマルだし 前読んで少々驚いたけど、オイルメーカーの人が同じような事言ってるのも見たな。
ttp://makotti.com/archives/2753.html >>293
それは多くの人が知ってる
しかし趣味の乗り物としてバイクや車に乗ってる人にとっては少し寂しいんだよ
オイル交換にかかる費用って大体の人にとっては許容範囲内の金額
その金額で「俺はバイク（車）を大事にしてる」と言う自己満足を買ってるわけさ
オイル交換も趣味の内って言葉の通りですよ
ただオイル量だけは定期的にチェックした方が良い
交換時期内に減ってる分は足すだけで良いから 昨日納車だけどなんかシート高くなった感覚だわ
前のは結構前にレンタルしただけなので脚が縮んだのかも知れないけど >>294
その専門家って何もんだよw
顔、名前を公表したまともな立場の人が発信して初めて信用に値するんだが
車、バイクってオカルトチューンが当たり前のように語られてるから、自称詳しい人から聞いたコメントなんて当てにならん
あとメーカーは壊れない保証値を書いてるだけであって、一般的なメンテサイクルの方が性能維持しやすい
車じゃなくてバイクで10000キロってかなりやばい気がするが 取り敢えず、俺はこのまま1万キロで交換し続けるわ
壊れたら報告するっすよー
>オイル量
オイル警告灯じゃダメ？ >>298
出先で警告灯が光ったら嫌やん
光ったら即マズイってわけでもないけどさｗ オイルレベルセンサーなんて付いてたのか？
油圧警告灯だと壊れるぞ 流れぶった切ってスマンけど、サージェントシート届いたからレビュー(14年モデル)
ノーマルシートだと身長170cmだけど短足なので、足の指付け根がしっかり届く程度
シート前方の縫い目というかデザインの境目から裂けてきて、購入を決意
シート自体は前方が若干硬めに感じるも違和感はほとんど無し
信号での足つきも問題ない
後方が広く、少し凹んで作られてるので、そこにどっしり座れるデザイン・・・なのだが、
短足な自分だと、高速乗って巡航してるときでもないとソコに座れないｗ
一番しっくりくるポジションだと、どっしりポジの少し前方に座ることになる
もう5cmぐらい以上身長あって、足も平均的に長ければバッチリ決まるかも
一応は気に入ったけど、オリジナルシートを少し削って皮張り替えて元に戻す可能性もあるかもしれない
で、タンデムベルトがついてないんだけど、この際グラブバー入れてみようか考え中
デイトナのは「あまりにもよくあるデザイン」なので却下したいところだけど、
両サイドにつけるタイプ、強度とかどうなんだろう？
もし付けてる人いたら使用感などお願いします なんで今更なノォォォ
俺なんかタンデムシートにコブ入れたから搭乗する女の子に好評だよ
人乗せた記憶ないけど いや、前にズレるのとかケツ痛とか完全に慣れちゃってたからシート自体に不満なかったんよ
でもシート破れて来ちゃったし、皮張り替えもやったこと無いし預けると通勤に支障出るからポチった
モノ自体は良いと思うよ
サイドのグラブバーレビュー待ってます！ レポ乙
サージェントシートは気になってたけど
高過ぎて結局フラットシートにしてポジション、乗り心地共に満足してるけど足付きは犠牲になった
サージェントのそのどっしり座れる部分がえぐれてて薄いのが気がかりだったのもあったけど 現行と最初のやつどっちがいいですかね？ちょっと迷ってます >>305
新しく装備されたシステムがかなりいいらしい
この装備でこの値段ならかなり安い、ってバイク屋は言ってた
ほかのメーカーと比べてみたらわかりやすいね トラコンABS、パワーモード切替、クイックシフター、スリッパークラッチ
これらが付いて本体価格100万以下だもんね。 >>303
今は外してデイトナのに変えちゃったけどRIDEA のを付けた事あるからその感想
シートバックなんかの固定にはいいと思うけどグラブバーとして考えると車体との隙間が少ないから指がかかり辛く使いにくい
あとサイドカバーのステーに取り付けるから強度的に心配、ちょと力を入れるとしなるのがわかる
ヤフオクに出てるRIDEAのパチ物は左右つなぐステーらしき物が付いているので多少はいいかも 車検頼みに行ったら新型勧められた
乗り換えるなら45万で下取り&移植できる部品は全部移植してくれるらしい
ODO:3万km超えてるしこの額以上は今後付かないよな…乗り換えるべきか… 俺も気になるなら乗り換えていいと思う
条件結構いいと思うよ 新型あんまし売れてないのか
旧型は評判良かったんだしスリッパトラコン、LED化くらいにして安く売った方が良かったんじゃね
こんな別バイクにして高くしなくても 09乗ってると小さい男の子の憧れの眼差しがすごい
完全にヒーロー顔だしなw
新型は完全にヒールだけど 新型の人ヘッドライトの明るさとか範囲はどう？
LEDはあんまり明るくないとかいう話を聞くけど >>322
HIDよりは流石に暗い、普通に乗る分には照射範囲不満ないですね。
ただ以前言ったことあるけどハイビームが中央寄り集光なので街頭の無いコーナー出口が見えないです。
プロジェクターの特性で仕方ない、とバイク屋に言われました（自分で調べる気が無かったので詳しいことはわかりません） ありがとうございます
さすがにHIDよりは暗いか。仕方ないよね >>304
どっしり部分はどういう構造になってるのか、とても柔らかく包み込まれる感じで良いですよ
ただ、あまり後ろに座ると斜めなので尻肉を掴んで持ち上げられてるような感じになり、
2時間も乗ってるとオリジナルと同じような痛みが始まりそうな予感がありました
これは自分のフトモモとスネの長さが足りないのが原因かもしれないですがｗ
薄いように見えますが、クッション性は座面が広いのもあって良いです
自分の短足を呪いますが、175cm以上もしくは脚長い人にはオススメします
自分と同じ程度の人には可もなく不可もなく、と言っておきます(個人的にはOKですが、値段が・・)
>>315
後方にバイク押すのに使えるかな？と思ってたのですが、毎日掴んで停めるほど力かけると歪んでくるかな？
デイトナのが一番強度良さそうですが(他車種で装着経験有り)デザインが面白く無いのがなぁ・・
もうちょっと良く考えてみます・・ありがとうございました >>328デイトナのやつは強度は十分あるけど塗装がショボくてスグに剥げちゃうよ。 グラブバーはデイトナみたいな奴がハリケーンからも出てるね
>>331
値段発表されてからMT-10スレがカオスだ >>331
MT-09スレのお通夜上達には笑えるけどな 貧乏人が夢見っからだよ 素直に09買えばいいのにね 隙だらけだから自分語りしちゃうけど、俺貧乏人だから貯金200万ぐらい(一応生活は毎月黒字)
４０前のオッサンがだよｗ
でも欲しけりゃ頭金50万とか100万入れて残りローン組めば大したことないじゃん
車よかよっぽど安い
09海苔だけど、これが欲しかった理由は軽さと足つきと必要十分なパワー
17年モデルで値上がりしたけど、これが14年で出てても当然買ってた
MT-10は跨っただけだけど、「あ、コレは無いわ」と色々考えてやっぱり09で良かった
装備は豪華だしパワーもあるけど、俺には気軽さがスポイルされてると思った
どうしても欲しい人はこの程度の金額なら躊躇しないで買うし、
XX万円なら買ってたとか言う人は中古の良いのがその金額で出ても買わないんだよ 見てると、この値段ならニン1000のがいいわー って意見が多いから
所詮その程度の拘りなんだと思う 車種への拘りより予算内が第一条件で、 本気で欲しかったらニン1000が買えてMT-10が買えない理由がないもんな そいつの中じゃニン1000とMT-10が同じ価値しかないんだろ MT-10の中身がR1Sで廉価版だからなぁ
ヤマハ教じゃなきゃ見向きもしないだろ MT-10といいR6といい高過ぎだろ
また儲けに走ってドン底味わいたいのか 10は中身R1みたいなもんですからねぇ。。。
高くても仕方ないと思う。 だよね。同じカテゴリーだからってヤマハもカワサキ・スズキと同じ価格帯で売って当然って考える単純バカがボッタとか騒いでるだけ。 でも売れなきゃ意味ないからな
旧09もそうだが安いから売れた 09シリーズの売れ行きが好調だから10の利益削ってまで安売りする気ないって事だろね。カワサキ・スズキに競合する値段まで下げると、今度は同じヤマハの09シリーズとも競合しちゃうし R1や10（のエンジン）は最初から狙うターゲットが違うもの。
良くも悪くも汎用狙った09、07とは別ジャンルだからな。
新09を10顔にして平気なのも、この辺りは競合しない・させないって
目論見がヤマハにあるからだろ。 MT-10は作ったばかりのエンジンで資金回収しないといけないから高いんじゃない？
他社のやつは古いから生産すれば儲けになるから安いんじゃない？
電子制御の設備投資なんて大したことないしさ 09がバイク屋に届いたって
整備と登録で納車までもうちょっとかかるらしい
いまから見に行ってくる MT＝安売りバイクってどういうセンスだよ・・
北米はFZだけど同じじゃねーか
10は色んなパーツで高いの納得できる
欧州メーカーみたいに前後専用オーリンズ、専用ブレンボ、高級ホイールとかやるだけで
一気にドカとかBMWみたいな値段になっちゃうけど、
そうはならず、かつ高性能を維持してるのに、買わない理由探ししてる奴の意図がわからん
どうせ09にも乗ってないし、乗らない理由探ししてるんだろうな
ここ、バイク車種別板の09専用スレだぞ？乗ってない、乗る気も無い興味も無い奴が何しに来てんだ？ >>347
ＣＰ４エンジンって、２００９年から数えるともう８年目。
流石にもう作ったばかりのエンジンとは言えないよね？
それよりもＣＰ３やＣＰ２のエンジンの方が設計新しいよ。
価格が高いのはただ単にプレミアム感を乗せてるだけじゃない？ >>350
2015年から新設計のエンジンを投入してるってプレストのページに書いてるよ
ボアストまで変わってるから、同じとは到底言えないな GSX-S1000はそこそこの装備で115万で出してるからな
ていうか欧米価格とギャップからして国内はぼってるぞ >>349
悪かったよ、XSR900のスレに戻るわ >>352
軽くググるとトレーサーの青は落ちたと。。。
我が家の黄色はどうなんだろ。。。 >>353
S1000ってK5のエンジンよ？ヤマハで2005年のエンジンてーとFZ-1になっちまうが？FZ-1をトラコン付けたりブラッシュアップしたので良いならS1000と同価格も可能だったかもね。 >>350
CP4エンジンに切り替わったの2015年からじゃねーかw
MTシリーズに搭載してシリーズ化するための名前じゃん GSX-RK5のエンジンてめちゃくちゃ評判良かったじゃん
基本はK1で大柄だけどトルキーでコンパクト設計の他社エンジンをレースで退けてしまったヤツな このバイク3年乗ってるけど全く手放したくない
けどSSも欲しい、増車はなるべくしたくないしなぁ 確かに軽くてきびきび走るし基本文句ないんだけど、初期型から僅か3年の間で毎年進化
してきて、今回のフルモデルチェンジで別物なくらい変わって若干損した気分。
けち臭いと言われればそれまでだけどさ。
あと防風性能が皆無なせいか、肩（肩甲骨あたり）が疲れるのもウィークポイントかな。
まあ肩が外れてるせいもあるだろうけど。 一応、今回のモデルチェンジはﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰれべるじゃなかったけ。
フルモデルという割にはシャシに変化ないし。 シートがすんごいふかふかになってて、ゲルザブ入れたようなクッション性になってるよ
それだけでも大満足 MT09ってライディングポジションが独特っぽいけど
長距離ツーリングとかでの疲れ具合とかどうです？ 人それぞれだとは思うけど
丸一日走っても特に問題ないかな
オーナーズミーティングの時に、ゲルザブ入れないと2時間以上乗れない！って言ってた人もいたけどね
自分は以前乗ってたdr-z400やgsx-r1000の方が尻と腰にキたねw R1とR6、CBRに乗ってたから、まさに天国状態です。
年寄りには優しいポジションです。 純正シートはお尻が前に落ちてパンツも後ろに引っ張られて玉金に優しくないよね 早く新型のスクリーンを発売してくれると良いんだが・・海外のSHOPは信用ならんよ😩 >>361
エンブレ強いからスロットルオフですぐ減速できるし、最高速も頑張る気にならない
→常用域で捕まる心配が減る
実際、2年間で車(ただのコンパクトカー)で2回切符来られたアホだけど、こいつを3年乗って一回も切られてない
総走行距離は間違いなくバイクのが多いのにねｗ
これは個人的にメリットに入る
>>364
独特だけど座る位置や上半身のフォームも自由だから「好きにすれば？」ってバイクなので、
疲れたら疲れたなりに色々やってみればいいし、慣れたら他のバイクと同じ
つっても最高は1日に400km程度しか走ったことないけど
それよりタンク小さいのが長距離はつらい センタースタンドはヘプコ＆ベッカーのがつけられるみたいだし
後はスクリーン待ち レスくれた人サンクス
疲れは気にしなくて良いみたいっすね
今日17式の実車見てきた
すごく小さいバイクに見えてビックリ
試乗はできなかったけど跨がらさせて貰った
足つきチェックしたけど問題ない
買う方向で行くことにします >>373
実際かなり小さいでしょ
全長はmt-07より小さいしvtr250とかの方が大きい あまり小さく見えるのも考えもんだぞ、リッターネイキッド乗ってる時はないけど、セカンドのVTR250乗ってる時は車線の真ん中から少し左寄ってると爺さんやオバはんに｢オラオラ！ちっこいバイクはもっと左端走っとれ！ウザいな｣って感じで右から追い抜こうとされた事が3回ある 4輪に3回も抜こうとされたんならどっちに原因があるか分かるだろ、しかもジジババにw
抜こうとされた事なんか1回もない、基本前の4輪にくっ付いてるか1番前だ
煽られたら一瞬でちぎるし、4輪の邪魔しない精神 新型のMT09のクイックシフターで加速すると、かなり速いですか？
隼には負けますか？ >>378
関西走るとわかるがムリヤリ寄せてくる四輪多いぞ
前の四輪にくっついてるのにウインカーもなしに車線変更してくるのが多いこと 追い抜きの話なのに車線変更関係なくね
そんなもんどかんでぶつけさして銭にしたったええねん@ハマタ 375だが、単独でチンタラ走ってる時じゃなくて渋滞気味のノロノロ走行や普通に車の後ろに付いて走ってる時だからなぁ～
関西に偏見とか無いけど２回はツーリングで関西圏を走ってる時で初めてやられた時はエッ!?って感じで軽いパニック あの人達小さく見えるバイクは原付と同じ認識になるんだと思う。 多分たけど関西の人にとっては通常運転で
関西のバイク乗りも慣れっこなんじゃないのかな
他所モンはビックリするだろうけど
香川県とかも信じられないタイミングで駐車場から出てくるし
広島とか住宅地の狭い坂道をスゲー速度で走ってるし 似たような状況がようつべにあったからUPしとく
俺はUP主と違い右に並ばれた時点で危険を感じて減速し先に行かせたが…
https://youtu.be/zPwobi6ppwM バイクはみんな自転車みたいな感覚で追い越していいって思ってるバカいっぱいいるからな
センターより右よりで走ってたら左からぬかされたときもある。 おれも信号待ち先頭でちょい右寄りに停まってたら左から頭入れられたことある
原付だと思ったって言われたけどWR原付に見えるかね 練馬あたりで30km、車間10m無いくらいで真ん中走ってる時に鼻先ねじ込まれて抜かれたことあるな
どうせ信号待ちですり抜けるんだけどびっくりしたわ 問題は小さく見えるバイクは原付や自転車と同一と認識するバカが居るって事 リッターネイキッド乗ってた時は関西圏でも少々左に寄って走ってようがそんな事された事ないから。動画のオババもハーレーFLHやゴールドウィングだったら追い越そうとはしなかっただろう。 どんだけ車間とってんだよ
そら後ろイライラするわ
文句言ってるけどチンタラ走ってるヤツ多いだろ
原因が自分にある事に気付けよ 安全目的で車間多めにあけるのはむしろ推奨されるべき事。
法廷速度遵守車相手にイライラしながら運転する奴は公道での運転に向いていない。
安全速度での運転をチンタラと表現する奴は公道を走らないでいただきたい。
原因は社会生活に向いていない異常性格の持ち主。嫌われているのに気付けよ。 >>387
町中で運転してるとバイクと車反対の状況にはよく遭遇するぞ。 >>393
チンタラ運転して他人をイライラさせて事故の原因を作る可能性は無視なの？
流れに乗ればいいだけやん >>387
左寄りすぎだろ
後ろが捲ってきそうなら俺なら車線の真ん中から少し右寄りを走るわ この交通量で前も詰まってるのにイエロー跨いで追い越しかける阿呆は、
リスクもメリットも考えずに自分が行きたきゃ行くってだけの動物だから、
車間どうこうって関係ないでしょ。
まあ後ろが不穏な空気見せるなら真ん中～右寄りに動いて行かせないよう予防するのが
ベストとは思うけど(少しでも左寄ると譲ってくれたと勘違いする気違いもいるし)、
想定外のバカに対して完全な対策って打てないんだし、やることやってなお
ぶつけられたら即警察しかないだろ。 法定速度守って走ってるヤツなんてほとんどいねー事に気付けよ
まず流れに乗って走る、キチガイがいたら臨機応変に距離置くとかすればいいんだよ
安全理由に後続車の邪魔して渋滞の原因を生み出してる嫌われ物
そんな安全安全言うならなんでこんなバイク乗るのか 動画は知らんがここに書き込まれてる状況は前が詰まってて車間もそんなに無いのに無理やり抜いてくる車のことだろ
車間空いてての話なら誰も文句言うはずのない追い抜きだよ
どんだけ車間取ってんだとかいうアホは原付みたいに車の1m位後ろ走ってんのか？ >>393
釣りだろ?
こんな走りをしたいなら原２でも乗ってれば良いんだよ。
普通に流れに乗って走れば良いだけの話だからね。 >>399
すぐ上のスレも見えんのかアホ
時速30キロで10メーターも開けて走ってたら後ろ苛つくに決まってる
まして前がバイクなら空間がより長く見える
さっさと走れノロマと煽られたり抜かれても不思議ではない >>396
オレもそう思った
なんでこんなに左端走ってんの？
このババアは論外としても、譲ってくれたと勘違いする人いるだろ >>401
日本語苦手なの？
１０m「無い」のに鼻先ねじ込むって表現してるんだから無理やり突っ込んで来てんだろ
それ防ぐにはびたづけしなきゃ無理 居るなっ、大型に乗ってて(特にハレ・GW)糞集団で馬鹿みたく車間を取ってる集団、ほとんど旧車会と変わらんよね。
タチが悪いのは転んだらすぐ死にそうな輩ばっかりなんだよね。 >>403
日本語苦手らしいな
10メートル無いっていい方なら10メートル弱、つまり9か8メートルまで
30キロで開け過ぎなんだよ
てか自分の間違いはスルーかよ、そんな甘ちゃんだからジジババにも抜かれんだろ 何が間違ってるのかわからんが鼻先ねじ込むってのは目の前に入ってくることだろって言ってるの
前走との車間8、9mなら目の前に無理やり突っ込んでもいいってことか
スレ違いって怒られそうだから最後にするけど貴方の鼻先ねじ込まれない車間って何mなの？
俺にはびたづけ以外想像出来んけど 10mないぐらいってヴェルファイア2台分ぐらい前空いてんだろ？
そら前出られるわ お前ら車間距離の問題じゃないっつーの そら原付や自転車なら出るわ 車運転してりゃ俺だって出る その10mない位の車間で少し左に寄ってるデカいハーレーだったら？出んだろ？その出る出ないの基準が普通の人と違うバカが現実にいるって事 以上、実に下らない09乗り脳らしい人々の言い合いでした。 ハーレーなら出られず09なら出られるとかキチガイの物差しなんか知るか
ほぼ徐行で前10メートルも開けて走んな
すぐ後ろ車きてんならさっさと車間詰めろ
それでも寄ってくるキチガイなら先に行かすか前すり抜けてお前が先行けよ
教科書通りしか走れんのか、臨機応変に対応すりゃいいんだよ
そんな事でいちいち文句言ってたらキリがねぇわ、慣れろや
教習所でも習ったろ、キチガイはどこでもいるし、バイクは軽視される物なんだよ、諦めろ >>404
ハーレーや昔の暴走族風の連中は、トロいので速攻で抜かす！ 2014年モデル乗ってます。用途は週末ツーリングのみ）
今年の秋に初車検なんだけどこれからの仕事の都合で、通すか迷い中。
長い時は半年くらい放置する可能性もあって。
自宅に置き場がないからコンテナ借りてて、それが月13000円なのも痛い。
で、バイク屋でそんな話を軽くしたら、今現在で買取値が45万くらいと。
新型に乗り換える人が多くて、旧型は余ってるらしいｗ
こんな楽しいバイクをこんな安値で売り払いたくないけどなぁ…悩む(^^;) >>413
断捨離と同じ考えれば？
要はそのバイクにときめくかどうか
もう答えは出てるんじゃない？ >>413
元が安いんだからそんなもんじゃない？下取りならもうちょい上がるかも知れんが
所有してる事に意義を感じてるんじゃなく道具として割り切ってるなら、乗る時だけレンタルバイクってのもアリだけどな 13000円を削ろうと思わない・・他の安い所を探すとか・・。
でも、それをやらないんだからそこまで好きじゃないんだよ。 なるほど…悩む時点で、そこまでってことか…。
でも乗ると、やっぱ楽しいんだよね。
確かにレンタルもありかも。
とりあえず秋まで乗って考えてみる。 下駄にも使えれば最高だよな
通勤が毎日の楽しみになる >>413
距離はどのくらいですか？
俺の2014モデルも似た様なものかな？
忙しくて全然乗れてない。
まだ1500kmくらい。手放そうかな。 さすがに1500キロならもう少しなりそうな気もするけど売るには今が一番時期が悪そう >>419
ホントそうだね、通勤楽しくて仕方ない
今年車検だし、そろそろ2万キロだから新型買い替えも考えてるが、このままでもいいかなと思い直してみたり 1500kmなら60くらい付くんじゃない？
2月終わりに購入したYSPに売りに行ったんだけど14年紫ABS無し ODO:35000kmちょいで査定額45万だったし マフラーって新型も旧型も変わらないのかな？
どなたかわかる方いませんか？ >>424
https://x443.secure.ne.jp/~x443015/cgi-bin/form/mailform.cgi?_form_id=plot_form 大モ最終日だよ。暇な人は行ってみよう！
外車も含め沢山の新機種に跨ってその場で乗り比べできるチャンスでそれだけでも貴重だと思う。
09と10はどちらもかなりコンパクトな印象。シート高はチビ（166）な俺でも両モデル共大丈夫そう。
特に10と比べてカタログ上5mm低い差のシート高だけど09は10よりぐっと足付きが良く感じたよ。
自分が乗れそうな低い目シート高のモデルに積極的に試乗（跨る）して試していた女性が結構目だってた。 外側ロービーム内側ハイビームに変えられんかの
もしくは片側2眼ロービームか片方外側ロービーム レンズカット次第じゃねーかな
サイズが違うからレンズごとの入れ替えは加工しないと無理っぽい >>435
ttp://narikiriakichan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_dd7/narikiriakichan/E3839EE382B7E383BCE383B3E382B6E3839CE383BCE382ACE383BC-d592c.jpg
(´・ω・｀) >>435
カッコいいけど仮面ライダーが乗ってそう タンクとダミインテークを同色で塗るのは美しくないと思います >>435
追加でタンクやカバー類を買わんで済むように標準仕様の+3万UPくらいのオプションカラーに
してくれたらいいのに。 ウィンカーも結構車体のバランスとってあるもんだなと
なんか耳がなくなった人の顔じゃないがなんだか これ車検通るのか？
フロント照射範囲少ない気がする 前のバイクで車検可となってたのでナンバーウインカー付けたけど友人とツーリングへ行った時に
すごく見えにくいと指摘されてバイク交換して確認したら確かに見えにくかったのですぐに外した。
灯火類はカッコイイとかよりも自分以外の人が容易に確認できる事が大事だと思う。 ヘッドライトの隣は止めたがいいよ
下手すると対向車に見えない
曲がるの伝わらないから減速しないで衝突とかあり得る ダクトの中のね失礼
横から隠れてなければいけんじゃ 正面からは見えそうだけど
横から見えないから駄目だと思うよ >>452
フロント側が側方からの視認性でNGだろうね
何処かに埋め込み型ウィンカー増設しないと 側方って45度－15度じゃなかったっけ
車検はいけそうに見える >>455
見えやすいかどうかはともかく格好はいいな。 ハーレー乗りのウィンカーと比べればましなほうかな。光ってるのがわかるだけマシ。
右直とかで迷惑かけんなよ いやハーレーを一括りにされても
>>455ヘッドライトつけたらもっと見辛いだろうな >>463
アルマックスから2つ出たがサイトが更新されてないから東単の新製品ニュース辿ったら見れる パーツメーカーも旧型同様手を出すと痛い目にあうぞ、新型は旧型のようには売れないからな なんか、違うんだよなー
もう少し他のメーカーからのを待つかな。 MRAかっこいいと思いますが風よけの効果は薄いですよね？ 新型はウインカーが干渉するせいでサイドバッグが付かないみたい
ナンバーウインカーにするしかないのかな？ ワイ氏今からモーサイショーに登楼し、新型初拝参るの巻 >>475
サイドバッグ付けておくなら例えばこんな取付金具使って
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=G242
片側をウインカー基部にボルト止め、反対側に社外品のウインカーでウインカー移設
サイドバッグ付いてりゃ金具は見えないしサイドバッグサポートもどき位にはなるかも
と言うか、旧型では社外品でウインカー内蔵テールランプユニット出てるから
そのうち新型用のも出るんじゃないかな なつかしいな。まだこんなことやってる奴いるんだなｗ >>481
ホースの先はチェーンまで延びててオイル滴下出来るというチューニングだよ これ、オイルが空気に触れやすくなって劣化が余計に早くなるやつやろ。
そもそもブローバイなんか大気開放しても知れてないか？ リコールの電話が来た。 内容はイマイチ分からなかったｗ >>487
違うよ。街のバイク屋さん・・ちょっと大きいSHOPって感じ。
正確に言うと903000円。 もうABS無しモデルないんだっけ？
現行ならどっち道かなりお買い得よね
初期型乗りだり86とかそんなんだったと思うし >>481
ホースよりYeLLOWE CORNのホイールが気になってしょうがない XSR海苔なんですがマフラーとバクステごハンドル変えたらエンジンチェックランプが点灯して消えません普通にエンジンかかって走るんですがどんな原因が考えられますか マフラー変えてる人ってやっぱりチェックランプ点いてます？ もしくはエンジンかけたまま後輪空転さしたか
あとここはmt09すれだからな XSRスレじゃまだ不具合起きてないと思ってこっちきました バクステ付けるとき後輪外したけどエンジンかけてないよ 後輪とチェックランプに何か関係があるの？ >>493
チェックランプはショップじゃないと消せないよ さっさと店持ってけばいいのに
何したか詳細書かないと分かるもんもわからんわ 2017のフライスクリーンつけた
ヘッドライトのねじ止めされてるカバーを加工しろと取説に書かれているので、
自分でつけようと思ってる人はご注意を >>493
XSR900だが、O2センサーつけずにエンジン掛けたらランプが点いた。
ディラーで消してもらったよ。 >>504
エンジンガードはどこの？
旧型のでもいける？ XSRでエンジンチェックランプ点灯して困っていた者ですが ECU書き換えの時にみてもらいます MTパイセン色々ありがとやんした >>506
PMCだけど、多分エッチングファクトリーのOEMでしょうな
ラジエターの部品番号は旧型と同じなんで、流用可能 ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰでMRAのスクリーン見たけど良い感じだったな 発売日にYSPで注文したのに未だに納期未定なので
違うYSPに行ったら、今注文すると5月中旬みたいですね…
早く乗りたいなぁ。 >>504
フライスクリーンついてるとカッコいいな！
頭がズリ落ちてたのが、バランスとれた感じ 先日納車されたんだけど、新型のシートものすごくいいね
旧型のに比べたらゲルザブが入ってるかのような柔らかさ
これは長距離でもお尻が安心 確かに
旧型乗りだがモーサイショーで跨ったけど全然違ったな、ずり落ちも解消されてる？
クラッチも250並みに軽かった なんかヘッドライト、暗いね
ハイビームでもあんまり先を照らさないみたいな
https://youtu.be/ddlLVnb93jI >>523
比較参考でトレーサー+純正フォグランプ
やっぱりこっちの方が明るい
https://youtu.be/uelsapT-Dy0 mt-09の純正フォグランプってどうなのさ
誰か付けてる人いないのか >>526
サンクス
けっこう明るいけど2017はまた形が変わってるんだよね >>527
旧型は本体ユニットが70mmだけど、新型用は50mmになってるね。
リフレクターの大きさも本体が小さくなったぶん、小さくなってるのかな？
ワイズギアのHP見ても消費電力が記載されてないから、明るさも比べようがないね。 モーサイショーで撮ったヤツ
下のは、変なトコ光ってた
ttp://i.imgur.com/qT0nUPg.jpg
ttp://i.imgur.com/NVff70k.jpg 街頭の無い峠道とか走るとちょっと怖いよ。
出口があまり見えない。 新型そこまで明るいわけじゃないのか(比較して明るくなってるとしても、という意味)
それなら何かしらLEDフォグなり増設する方が幸せになれるかな？
ローを適正位置にセットするとハイとの間に微妙な部分が出るから、そこを埋めるイメージで増設検討することにする
位置が低ければ車などにウザい思いさせることも無いだろうし
ところでR1のセミラジアル入れてみたんだけど、ブログ等見ると
「信号をフロントだけでスッと止まれるようになった」とかよく見るけど、
オリジナルでも普通にやってたからあまり違いがわからない・・ｗ
握りこんだ先で効き加減が強くなるあたりでR1のだとデジタル的？な感覚、
元のはアナログ的な感じがしたのだけど、そういうことで良いんだろうか・・
今日ちょっと先で信号が黄色になり、「いけるか？いやヤメとこう」な感じで止まったときに
「ロックしたら怖いなｗ」ってドキドキしたｗ
パッドもローターもキャリパーも変えてないからブレーキ自体の効き具合は変わらないと思って良いんだよね？ 純正LEDヘッドライトに対応してる社外品の高輝度LEDバルブってないのかな？ 明るさは十分なんだけど、カットラインがイマイチなのよね。
ハイビームだと三角形なかんじ。
逆三角にならないと曲がりたい先が見えない。 純正OPで最初からフォグ出してきたのはLEDプロジェクター特有のスパッとハッキリが
ネガにも作用するとヤマハ自信も考えたからかもね。レンズなんてもんはある程度大きい
方が光をコントロースしやすいメリットあるもんだがこの手のレンズは小さい方がカッコイイ
というのがあったり既製品レンズ使えたりなんてのもあるし。どっかのメーカーが
コーナリングライト出してくれんかね。 >>535レバーの握りをジャストの位置よか一つ広く調整してみるといいんじゃないかな。れるといい感じになったよ。 さっきysp行って新型09の見積もりもらって来たわ
グレーかっこええな
買っちゃいそう うちも注文したよ、納車はGW前っぽい。
早く来ないかなー。(黒) あのマットブラックってどうやって手入れするんだろうか？
専用のワックスとかってあるの？？ なるほど
そんなメンテグッズをヤマハは出しているんだ
知らなかったよありがとう 割りと新型在庫持ってる店多いな。
俺の買った店は、全色各1台あり。
近所の店にも黒1台あった。
東京東部の両津な町です。 >>548
本当かよ!
せんべいの町は納期に１ヶ月だってよ・・失敗したなっ。 昨日見積もりとった者だけど結局買うことにしたｗ
さっきyspにとりあえず電話して車体押さえてもらったぜ！
グレーの在庫あったからわりと早く届きそう
今週中には契約書書いて代金も支払ってくるぜ！ >>393
んなことを平気に言うやつに限って二車線の道を並んで走ってたりする。
むしろ後ろがいらついてるのがわからんくらい周囲に注意力を配分してないやつこそ公道を走るのを慎むべき。 いきなり何かと思ったら結構前の話か
注意力すご過ぎぃ 新型MT09とGSXS1000はどちらがおすすめですか？
用途は週末にツーリングです。
高速とワインディングを楽しみたいです。 休憩所で、やっぱ俺のバイクカッコイイなぁと思えるほう 新型に旧型スクリーン取り付け中
ステー自作してるんだけどなかなか納得いかない 基本的には同じ構造だし周辺パーツごっそりいけばいけるだろー 今週に契約しようとおもってるんだけど
マンション暮らしだから盗難心配 マンション＝豪邸 すなわち無問題。
集合住宅＝アパートメント なぜか日本だとマンションと呼ぶ。 マンションはそれなりの人が入ってるから割と大丈夫的なアレじゃね？ そもそも盗まれるような価値が無いって結論じゃなかったっけ >>555
mt09オススメしますん
Gsxs1000は、デザインがダメだね。
カマドウマみたいなデザインだよ。 >>567
一台盗むリスクは同じだからな、俺ならSSかメガスポにするわ 集合住宅なら盗難はないだろうけど
いたずらはあるだろうね。
アラームくらいは付けてもいいかも。 >>563 だけど
中々治安が悪い場所に住んでるってのと道沿いだから心配
とりあえず五月にウルトラロボットアーム買おうとは思ってるけど
保険はもちろん入るよー 新型のクイックシフターはどうですか？
スムーズに加速しますか？ >>573
低回転ではショックがある
ホントに加速したい時には凄くスムーズ。 クラッチ切った方がスムーズに入るからクィックシフターは使ってないな >>575
いいタイミングでアクセル戻した瞬間にシフトアップすれば、そもそもクイックシフター付いてない車両でもクラッチなしでシフトチェンジできるよ
http://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=20 >>576
あっ、間違ってもシフトアップ時にブリッピングさせないようにね
それやるとブリッピングの意味を理解していない珍走団だと同じだからね >>576
そりゃギア付きのバイク乗ってるやつはたいがい知ってるけど
クイックシフターってアクセル戻さなくてもギアがコンコン上がるんだよ？ >>579
クイックシフターの次は、DCTでつか？ ごめん、言い方が悪かった
クラッチ切った方が、シフトペダルを上げる力が少なくて済むから、クィックシフターは使ってないな
あと、癖でアクセル閉じちゃうし
アクセル全開でシフトアップすることもそうそうないからなー BMWならアクセルパーシャルでもスコスコシフトアップするけどどう？
加速から巡航に移るときなど凄く使うけど。
2で流れに乗ってたら3456と連続でいける >>579
知ってるよ
だけどクイックシフター付きの車種でも場合よっては1、2速の時はギクシャクするケースもあるよね
その場合、ノークラッチシフトアップの方がスムースに繋がる場合があるんだよね
まあギア付きのバイク乗ってるヤツなら大概知ってるけどw >>584
BMWでもS1000シリーズのクイックシフターは秀逸だけど
R1200シリーズのはダメだね
K1600シリーズは乗ったことないから知らん ガチ加速でレッド手前でシフター使うと一瞬エンブレかかってまた加速する感じ、つまり少しラグがある
サーキットとかで使うならアクセル戻してあげてやった方がスムーズかつ速いと思う
街乗り程度の回転数ならスコスコアップ出来るよ >>588
ヤマハのヤツはまだ煮詰めきれてないのかな？
それともクイックシフター全般の話？ そもそもお前は引きこもりのニートなんで電車すら不要、脳内でシフトチェンジでおk >>564
マンションはフランス語の英語読み
マンション＝めぞん マンションは超豪邸（Mansion House）の意味で、そもそも共同住宅の意味はない。
フランス語のメゾンも意味は家です。共同住宅のことじゃない。 MT09かMT07出来た迷っています。
皆さんのMT09の決め手は何だったんでしょうか？ レンタルしたら2気筒がどうにも合わなかったので09に 09は３気筒の乗り味がおもしろかった、そしてちょうどモデルチェンジしたから
07は軽いけどそれだけだった 安さと軽さからくる超気軽さで通勤、ツーリング他実用面にも振ったバイクとのつきあいなら07
とにかくバイク自体で遊び倒すのが目的なら09って感じかな 車格
180だから07だとちと物足りない
性能は07で十分だった y'sギアにあるよ
Evaluation: Average. キャリアの積載重って5kgとかだけど実際みんなどのくらい積んじゃってるの？
5kgだとでかい箱つけたら中にほとんど何も入れられないよね。 ３キロくらいは箱の重量で実質使えないからな…
俺も50リットルつけようと思ったけどやめたわ
すり抜けに気を使うのもイヤだし R750とR1000の違いを街乗りやちょっとした試乗なんかではっきりした違いなんかわかるかよ
サーキットや高速で軽く死ねる速度から一気にフルブレーキしてフルバンクでリアがスライドする程トラクションかけたってか？ 結局そういう事だ、音が違う、形が違う、それだけ
それしか分かんねえクセに先入観と気のせいでペラペラとまぁよく喋る知ったかバイク乗りの多い事
0-100程度の加速で云々、コーナーの切り返し云々、サスのリバウンドが云々、どっかで聞いたフレーズが飛び交う
目隠ししたらカニとカニカマの違いも分からん味馬鹿がフランス料理をのうのうと語るように
限界的な走行をする設計のバイクを限界的な走行をする技術もないヤツがフラフラ慣れないバイクで慣れない道をタラタラ走っただけで一体何が分かるんだろうか MT09とニンジャ1000で比べるとMT09の方がいいですか⁉️ >>620
なぜ同じネイキッドのZ1000と比較しない 609 ７７４ＲＲ 2017/04/01(土) 17:55:44.28 ID:fmDEJXo4
R750とR1000の違いを街乗りやちょっとした試乗なんかではっきりした違いなんかわかるかよ
サーキットや高速で軽く死ねる速度から一気にフルブレーキしてフルバンクでリアがスライドする程トラクションかけたってか？ 610 ７７４ＲＲ 2017/04/01(土) 18:30:43.77 ID:fmDEJXo4
結局そういう事だ、音が違う、形が違う、それだけ
それしか分かんねえクセに先入観と気のせいでペラペラとまぁよく喋る知ったかバイク乗りの多い事
0-100程度の加速で云々、コーナーの切り返し云々、サスのリバウンドが云々、どっかで聞いたフレーズが飛び交う
目隠ししたらカニとカニカマの違いも分からん味馬鹿がフランス料理をのうのうと語るように
限界的な走行をする設計のバイクを限界的な走行をする技術もないヤツがフラフラ慣れないバイクで慣れない道をタラタラ走っただけで一体何が分かるんだろうか 616 ７７４ＲＲ 2017/04/01(土) 20:53:33.13 ID:fmDEJXo4
ちっ、たった5レスか、しけてんな アンダーカウル
エンジンスラッシャー
ハンドガード
新型につけたいが
2017型にあう奴教えろ
おまえら >>625
エンジンガードやスラッシュガードは知ってるけど
エンジンスラッシャーって何？ >>599
3気筒は所有したことないし面白そうだったから 俺は台所に置いてあったからそのまま開けたらヤマハって何だと尋問されたわ >>636
うん
増車だったしワープアパラサイトシングルだから
今は余裕出来たんでバラしてもいいかと思ってるけど反応面白かったんで黙ってることにする
バイクは知り合いのガレージに置かせて頂いてる 今日初めてベーパーロックを経験した。
ツーリングの帰りに高速を下りて一般道を走ってたら、リアブレーキがスカスカで機能せず。
10～15分すると回復した。
心配になりバイク屋に駆け込むと、熱でパッド本体が変形＆当たり面がボロボロに。
回復したのは冷めたからだろうと。
今日はとりあえずパッドだけ交換して、来週また詳しく調査予定。
取り付け不良の可能性もあり、自分で踏み続けてしまっていた可能性もあり、微妙。
確かにブレーキペダルの位置が高く、右足首が辛いとは思ってたから無意識に軽く踏んでいたかも。
ブレーキに不安があるって精神的に辛い。。。
（2014年式 4500kmほど） 何でそこまで思っていながら、高さ調整しないん？
馬鹿なん？ >>638
パッド自体が熱でボロボロになるくらいなら
多分、リアブレーキディスクも熱で歪んじゃってるよ。
ディスク、青光りしてない？
ついでにブレーキフルードも、熱の影響でもうダメだね。 >>638
なんでそんなにリアブレーキに頼るんだよ
エンブレもあんのに 少し前に900を試乗してつま先ツンツンで絶望した短足だけど、モーターサイクルショーで新型09にまたがったら、カタログ値では900と10mmしか変わらないのにそれ以上に足つきむちゃくちゃいいのね。
シートが前に長くて細いのは効くのね。 最近ツマ先ツンツンで乗ってる女白バイ隊員を見た 白バイ隊員になるにも試験があるから、ここにいる多くのヤツよりバイクを乗りこなしてるんだろう。バイクなんかツマ先がつけば十分なんだと思う。 まあ白バイ隊は毎日訓練とかしてるんだよね？それとは素人は違うじゃん。
俺の場合900は両足出してほんとに靴の先端がツンツンやじろべえ状態、せめて指が曲がるくらいだったらノーマルのまま乗る気になるんだが。
09なら母指球はなんとか両方着く感じだし、やはり安心。 多分無意識に踏み込んでるだけだと思う
違和感あるのによく3年もそのままで
ペダル下げてスイッチ反応位置も下げればいい 09両足爪先マンだけど片足だけベッタリ着けるより両足爪先だけで地面ツンツンしながら信号待ちする方が楽な事に気付いたんだよね。安全性に問題あるかな。 皆さん、レスありがとう。
とりあえずディスクは大丈夫そうで、フルードは交換する予定。
去年新調したブーツがまだ硬くて、無意識に踏んでた可能性が高そう。
前に乗ってたバイク達ではこんなことなかったのは、運が良かったのかな。
ポジション調整って大切だな、と痛感。
周りに迷惑かけたり、ケガしたりしなくて良かったよ…。 WR250R トレーサーべったり自慢しようとおもったらR6がいた
またがったことないけどかなり高いとは聞く ウチの09は暖気してて、ある程度エンジンが暖まるとエンジンが止まるんだけど、同じ症状の人いる？ 前ツーリング時にずっとブレーキランプ光りっぱなしの09いたから注意したことある
無意識に踏みやすい構造？なのかな？ 私も友人に注意にブレーキランプの付きっぱなしを指摘されて
リアのブレーキスイッチの作動遅らせてもらったなぁ。 いくら下げてもペダルの上に足乗せてると負担かかるので踏む時以外両方ペダル避けてる 踏みそうになるからブレーキペダル下げめに設定したんけど限界まで下げる事になっちゃったよ。体型もあるとしても乗り方がおかしい気がする。
つま先ステップとかありなのか。 つま先をステップにおいた方がステップ荷重かけやすいからね
スポーツ走行やオフロード走行だと基本 バックステップにして、こんなに乗りやすいよ！って人います？
興味はあるけど、安くないし…。 ツーリングだと土踏まず真ん中位
峠とかだと爪先
オフやスタント中、街中低速だと土踏まず踵寄りでペダルに乗せてる
乗せたままってのは変えずにずっと乗ってるのかい >>661
ずっとSS乗りだったので、MTを買ってすぐにバックステップを付けました。
慣れの問題だと思いますが、つま先下がりが楽です。
シフトチェンジ以外は、つま先立ちに近いかな。
ノーマルステップで倒したら、ステップを路面に引っかけたので、それも嫌だった。
周りからは倒しすぎと言われましたが・・・ 確かにそういうバイクではないと思います。 >>664
一緒。
その辺はなんも変わってないから。 >>665
あっ!
そうなの・・ありがとう(^^)/ >>663
レポ、ありがとうございます。
なるほど、やっぱ爪先が楽なのはいいね。
と、デザインもカッコいいしね。 ユーザ車検行ってきたった
LEDリボンの光軸で落とされたけどフェンレスは通ったな
酷使して音量上がったプラナスも意外と通った スクリーンが載ってないのはそれがモトコのカタログでY'sギアのカタログじゃないからじゃないかな？ Y'sギアのHPにスクリーンとか新型用OPもう載ってるよ オプションのワイドスクリーンなら先週付けたぜ。
ハンドガードをトレーサー移植してるから
さらにトレーサー感が増した。
トレーサーデカすぎるねん。 スクリーンつけたいけど穴あけ加工がなあ
素人には難易度高い
yspとかで取り付けとかやってくれるのかね >>676
やってくれるでしょ
車両購入と同時なら工賃無料にしてくれるかもよ 強度的に仕方ないんだろうけどもっとスタイリッシュにして欲しいわ 現行って言うと感覚的に2016モデルまでな感じがして違和感
2017モデルは新型って呼んだ方がしっくり来ない？ もう販売開始してるし
現行の方がオレはシックリくるぁ 新車を流通在庫でしか買えなくなった時点で現行じゃないしな >>680
測ってないけど持った感じ2-3kgくらいある >>684
あのクレーンみたいな泥ヨケを外して、ナンバーステーを付けるみたいだけど、そのナンバーステーは前のモデルのを付けてるの?
現行モデルでのステーはまだ出て無いもんね? 旧型のは配線の取り回し違うし、ワイズギアの新型用買えばついてるだろう 通勤車兼用にするから前後にドラレコでSJCAM付けたいが後に付きそうな場所が無い シートレールにリアキャリア取り付けのボルト穴あるからリアカウル貫通してステー付けたら？
リアカウルに穴あける印あるよ
新型も多分あるんじゃ mixiのmt-09コミュって基本ここの住人が多そうだから、時々煽ったり叩き気味になるのが面白いな。
今もリコール作業ネタで引っ張ってるもんな。 リコールは3回目でまたかよって感じなのに、リコール来ましたとかリコール行ってきましたとかの報告ウザイ
こいつら最近になって中古が安くなったから09を買ったパターンの初心者っぽい感じがする >>691
リコールは2回目じゃない？
ハーネスが1回目で、今回のが2回目。
カムチェーンテンショナーとかオイルパンはリコール扱いでは無いでしょ。
それとも他に有るの？だったらごめん。 やばい>>693の逆鱗に触れてしまったようだ。
俺のはH26年7月納車だから該当じゃなかったみたい。 流用少ない新型はそんなもんでしょ
フィットくらいステッカーだらけになったら流石に嫌だけどどうせバイク屋に点検行かないかんしついでに頼むから気にして無い 2017ブラックを近所の小売店で2月の頭に予約し、未だに納期の目安すらわからない。オプション品やらなんやらも準備してあとはバイクだけ…
他のバイク屋とかのぞいてみると即納在庫もちらほら見かけてるのに(>_<)
家から1時間ほど離れたyspに出向いて話を聞いた。
今注文すると納期5月末との話。
まさか、その納期より遅い…なんてないよね？
お待たせするとは言われてたけど他店で在庫あるのを見せつけられたら悲しくて悲しくて(T . T)
小売店だからしかたないのかな。。
同じような境遇の人いませんか？ 遠くてもYSPにしとけば早く納車されたかもね。
気長に待つべし。 2014の時もそんな感じだったね、自分は2月に予約しといたけど納車は4月末でモヤモヤしてた あ、YSP行ったんだ。。。すまぬ。
でも2月の時点でYSP行ってれば慣らしついでに花見に行けたかもなあ。 >>705
俺、近所のYSPで3月の初旬に試乗して
黒は17日あたりに入庫って言われたけど、どうしても黒が欲しかったんで
実車見ない状態で予約して、3/23あたりに納車されたけど
その後の黒の入庫は3月末に一台そのあとはGW明けになりそうだって言ってたよ。 鼻息荒くして乗るなら絶対グレーとか思ったが、実車見てブルーに魅かれた。
今予約すると五月下旬と言われたのでもう少しゆっくり考えゆ。 俺が買ったデラは全色在庫あったなー(＠神奈川
デラの人曰く、
在庫抱えたくない店舗は入荷遅いんですよ。
注文あってから発注だと納期が遅くなりますね。特に人気車種だと。
ウチは在庫持ってもいいように前もって数を確保しておきます。
だってさ。
資金力の差なのかね。 >>669
最終的にLEDリボンは車検通った？ それとも純正につけかえたの？ 17年モデルにエッチングファクトリーの
ラジエターコアガードつく？ エッチングﾌｧｸﾄﾘｰのは分からないけど
他の無名メーカーのコアガードは流用できたよ。 R1のブレーキ移植したんだけど、ブレンボ純正のミラーホルダーってそのまま付くんだろうか？
MT01の注文し忘れてどうしようか調べてたんだけど、ブレンボ純正が行けるならそっちのがいいかなーって >>715
調整で通ったよ、テスター屋に頼んだけど >>720どの型のR1？うちのは先代R1(クロスプレーンのやつ)のラジポンにニッシンのミラーアダプター(正ネジ)着けてるよ。形もネジ穴のピッチもピッタリ。 >>722
2009-2013年のR1
ミラー専用の独立ホルダーをハンドルに取り付けたところで、
「そういや余計なモノ一個増えたせいで汎用ハンドルブレース付けられねーじゃん！」
って気づいた・・・
ヤマンボとはいえブレンボのロゴついてるからブレンボの純正アダプターついたら良いなーって
一応「ヤマハ用逆ネジアダプター」自体は出てるようだから、それが付くかどうか・・ >>721
LEDリボンを買うつもりなので、本当に車検に通るか気になってました。
有益な情報をありがとう。 >>723
ブレンボのラジアル用だとすれば無理
ピッチというか取り付け部が上下対象じゃない。 >>724
こちら車検通らず、ノーマル戻して通したよ
HYPERではないやつです バーエンド純正の重いけど軽くて小さいのに変えたら振動相当でかくなる？ 今月末に黒納車予定の連絡がありましたー
嬉しい(^-^) >>726
同じリボンだけど通ったよ
調整はシビアでど真ん中でないと拡散してアウトだし自分でやるのはムリ
車検場と同じ設備持ってる整備屋で調整してもらえばいい1500円くらいだし >>727うちのはポッシュのだったかな？に交換してあるけど大丈夫だよ。 LEDリボンHYPERで通ったよ
テスター屋で調整はしてもらったけど アクラポビッチの公道OKマフラーもう出てたのね。
適合車種に2017も含まれてる。
https://www.webike.net/sd/23237847/
ショートマフラーで車検通るのってコレかプラナス2択か。
こっちかなー悩むなー。 >>733
あ、ごめん新しい規制に適合してないの忘れてた。 >>732
サイレンサー部分が子供のちんこみたいよ
あんまりカッコよくないような
プラナスの方がサマになってる >>738
それはya355
335はオーリンズじゃね？ イージーフィットテーパーバーとスワローどっちか迷う >>740
スワローはトップブリッジ隠すからサスのセッティング辛くなるよ かっこいいんだけど細かいところが気になるな
特にダクトについてる剥き出しのネジ
ここの安っぽさが買うのを躊躇させる 今は値上がりしたけど元々本当に安いバイクだったからね
好みの物に替えたらいいよ >>740
両方付けたけどスワローの方が自分には合っていた。スワローならバックステップもないとポジションしっくりこないけど 17モデルを買いワイズギアのフォグランプキットを付けた方
本体ライトとフォグの色味の違いってどうですか！？ 街乗りの時は気にならないけどツーリング行くとケツが痛くてしょうがないからシート買い換えようと思うんだけど何か良いのはありませんか？
バグスターかサージェントのシートがいいなって思ってるんだけどインプレがあんまり見つからないから悩んでる 素直にシート屋検索して気になった所に低反発やゲル埋めて貰った方が幸せだよ
俺はシート屋頼んで両方入れて貰ってそれから表皮と形状デザイン変更も合わせて3.4万掛かってるけど満足 パパっとコンフォートシート買って終わりでいいんじゃない？ >>722
ニッシンなら付くみたいですね
ただブレンボ(ヤマンボ？)ならブレンボのがいいかなーって単純な理由なんです
>>725
https://www.naps-jp.com/pd_0000000513075.html
https://img.naps-jp.com/share/prdct/product/000/000/051/3075/image2.jpg
これ付きそうだと思いません？ダメなのかなぁ・・
半額とまではいかないけど安く手に入りそうなんで考えてるんですが、誰か試した人いないですか？
ブレンボに問い合わせたら「よくわかんねーけど穴のスペースは32mm」って英語で帰ってきましたｗ >>748
サージェントは
>>301
>>328
を参照
外すとシート側に小物入れがあって、まだ何も入れてないけど活用すれば便利そう
良いモノではあるけど値段がネックなので、張り替えや中身を加工することで安く抑えたいならおすすめしません
また、タンデムベルトが無くなるので、グラブバーやベルトを自分で用意しないとニケツ不可になります >>752
サンクス。
グラブバーとセットでつけてみようかな '17グレー納車された！
エンブレのせいか前傾のせいか、乗ってると手のひらが痛くなるね
駐車してるとおっちゃんから、「いい黄色だねー」って褒められるぞ！ マットブラックにイエローのホイールつけてる人を見た
それはそれでありだな 車体色がマットブラック
普通だったらホイールは黒くなるところを
グレーの車体色の時についてくるイエローのホイールに変えてた >>766
ケツいてーよな
ホントに改良されたのかよってくらい
ケツいてぇ >>766
リアフェンダーの丸い反射板って最初からついてた？
うちの子ついてない。 >>770
反射板は最初からついてたよ
ついてないバージョンとかあるんやねー 反射板うちも付いてた ブラック
そうや国内モデルは付かないんじゃねとか言われてた気もするけど 09の話じゃないが、反射板付きはアメリカ
無しは国内ってのがヤマハの定番。（EUは不明）
クロスプレーンコンセプトというけど、どのへんがクロスプレーンなんや？ 今日、ETCとグリヒを買って、取り付け予約もしてきたよ。
あと２週間・・(^^; >>770
納車時に付いてたけどこの反射板かっこ悪いなーって言ったら外してくれた '17の社外スクリーンって旧型流用できる？
取付写真少なくて選べない… fz-09の白タンク取り寄せしたいけど
できんのか？ >>779
外したままだと車検通らないから、車検時には装着、と聞いたが。 >>781
ムリ、穴の位置が違う
メーターの位置も下がってるから角度があわない
俺も旧型シールドつけてるけどステーの下にさらに自作ステー作って取り付けてる
ようするに新型用のスクリーン買うほうがいい 今更だけど、新型って荷物載せるのにキャリア必須だよね…。
旧型乗りで泊りがけのツーリングでは大型シートバッグ着けてるけど、
純正のナンバーステーが結構頑丈で紐を括り付けるのにめっちゃ重宝してるわ。
わざわざキャリア買わなくても良いし。
因みに、汎用の振り分けバッグは前のバイクに着けてたのを09に着けたらタイヤに干渉して穴が空いて捨てたわ。
純正の振り分けバッグなら大丈夫だと思うけどね～。 >>786
ウインカーなんて取るもんだろ
俺のも前後ウインカー別のとこに移植してる 明日ってか今日納車だわ
すごく楽しみ。
短足で立ちごけやらなんやら怖いから後で余裕できたらスライダー付けたいけどオススメある？ >>786
ウインカーは純正オプションのLEDウインカーつけたよー >>785
タンデム部にシート付けると身動き取りにくくなるからキャリア付けたよ ECU書き換えだけで同等になるんだからメリットないし 17モデルにナンバーウインカー付ける場合配線の延長必要？ >>797
だけって言うがECU書き換えればメーカー保証からは外れる '17に旧型用のエンジンガード流用してもウインカーまでは守れそうにないな…
何かつけてみたひといる？ めっちゃ欲しいけどあと一歩のところで決心がつかん
誰か背中押してくれ Aモード怖そう…私にMT-09は無理だ…
↓
やっぱこれ買うわ… >>783
俺は横向きのオレンジの反射鏡は外しても問題ないと聞いたけどな >>783
サイドリフレクターは日本の保安基準関係ないから外しても車検は通るよ 今日新型見かけたけど、あのリアフェンダー気に入ってる人いるの？ リアタイヤの上部を全部フェンダーで覆えば泥水はねないよね
そういうのどこか作ってくれないかな 家の駐車場に停めてたら家族の乗る車に押されて転かされた泣
エンジンガードつけてたけど右ミラーは死亡した
納車してまだ一週間なのにぃー 雑談だろうがチラ裏だろうが構わないさ
どうせ便所の落書きだし
批判しかしない民進党みたいなヤツは一定数居るからなー >>824
ヘプコのやつ
バーじゃなくて、スライダーみたいなのがついてる方ね ウインカーもげなくて良かったじゃん
俺も1000万位する車をバック中にドア開けて後ろ確認しててたら隣の車にぶつけてドア破壊とかした事あるから大丈夫大丈夫！ むしろ経年劣化でウィンカーステーもげるまで乗りたいわ
93年式のオンボロネイキッドは通算で6本換えたよ 現行のウインカーってこかしたらラジエーターにダメージありそうじゃね？ スライダー・・アグラスとかデイトナとかの普通のスライダーはラジエターのカバー?みたいなのが出っ張ってるから付けられないのかな? >>831
新型にはサブフレームタイプのしか付かないんじゃね？ >>816
納車したのに家にとめてるってどういうこと？ >>830
ウインカーの足がぐにゃぐにゃだから
大丈夫 画像が全然ないじゃないか！
教習のモチベーション上げたいからみんなの愛車見せてくれよな～頼むよ～ 教習なんて楽しいだけじゃん、おいらもっかい行きたいくらいだわ 毎回教官に「コース周っておいて」ってよく放っとかれたわ
中型の子達のほうが心配で大型の俺たちは放置プレイ おっさんは放置されがちだよな。
いちいち気を使って話してるの感じちゃう。凝り固まってるから伸びしろもほぼ無いしな。 通勤でバス乗ってたら対向車線で2017モデルの人が路側帯走行で軽自動車に
左折巻き込みを喰らってた、幸い怪我は無いか軽い程度みたいだったけど皆さん
ご安全に。で、思ったんだけど事故の原因は色々あるだろうけど極小LEDプロジェクターは
やっぱ気付かれにくいのかなと。R1みたいに極小片目1灯よりはマシかもしれんが。 巻き込みくらう様な位置取りで走ってるライダーに同情の余地はない
免許返納してどうぞ 車は自分を見ていない
車は自分に都合の悪い動きをする >>841
そりゃいきなりエンジンガード削りだしたら誰だって止めるだろ ヤスリでガリガリエンジンガードを削る>>841が浮かんだ >>842
このライトは危ないから法的に制限した方がいいって話？ >>847
適法な純正ライトなんだからそうは思わんが、LEDプロジェクターライトは昔のライトみたいに
グレアも無いし小さい分だけ気付かれにくくはなるんだろうなという話。
もしかしてワイズギアで純正フォグ出したのはツーリング用途もあるけれどヤマハ自信がその辺
承知してたりするのかな。 未だにCB750使ってるとかないだろ
むしろMT09が教習車に丁度いい そもそも路側帯走行なのか。既に法律で制限してあったね。 車検を機に降りる人多いみたいだ
値崩れはじめてるから旧型乗ってる人は早めに判断しろよ
中古もすぐ売れたらしいけど新型の出来次第で一気に来るぞ
逆に07はそんなに売りに出てないって聞いた 初心者に優しいとか宣伝してたサイドに問題ある
姿勢以外SSの方が乗りやすいからな
新型は知らないけど曖昧スロットル操作感とふにゃ足からくるじゃじゃ馬感は万人受けじゃない バイクが売れないご時世にヤマハの予想を大幅に超える大ヒットがあったから
わずか3年でモデルチェンジ出来たんだ
フロント圧側ダンパー調整追加とか旧型のノーズの入りに不満を持つ声が多かったことからのスピード対応だろ
これも売れたからヤマハが本腰いれた証拠だ。
クイックシフターとかはどうでもいいけどな まぁ逆に言えば旧型があまりにも（ｒｙってヤマハが判断した可能性もあるが ニッチな層向けに作ったら大衆に売れて万人受けにモデルチェンジじゃないの？
元はモタードテイストのストリートエクストリーム車でしょ >>854
むしろ、あの腰砕け足回りにじゃじゃ馬加速は玄人向きでしょ。 玄人向けじゃなくて、玄人風向けだな
単純に乗り辛いのを好む人も結構いるからねぇ 乗り辛いのを楽しむと言うよりは
どうやって乗りこなすかを試行錯誤する楽しみって感じ 元が駄目なら玄人はさっさ見切りつけて自分で中身交換するだろ 足回りは腰砕けだが、別に駄目とまでは思わないなぁ。
ストロークする分しっかり仕事はしとる。 新型はもはや別のバイクっていうぐらい違うってYSPの人ですら言ってますから
安定感やガサツさが格段に良くなってますよ！って宣伝してるし今更旧型買うのはないわね
しょぼい足で暴れてるのをいいと思ってるなら旧型でいいんじゃない？ TZR250 3MAと3XVもはっきり言って別物だしな
乗りにくい3MAと乗りやすくて速い3XV
新型乗ってないから知らんけどｗ パラツインとVツイン比べるのはさすがに違うか
ガンマのVJ22とVJ23のほうが的確か >>873
べた足なんだがどんだけ足短いんだよ
自分の体にあったバイク買えよチビハゲ >>872
いくらするのか知らないけど、どうせならワイズとかアンドレアーニのインナーに換えるかな。 >>848
LEDプロジェクターって段差で少し上向くと途端にハイビーム化して目潰ししてくるイメージ
個人的に早々に他のライトに入れ替わるんじゃ無いかと思ってる >>874
すみません。私、身長165cmで短足なんです。
爪先ツンツンなので、もう少し安心感が欲しくてローダウンしてみようかなって思ってます。
女子でも大型乗ってる人みて、かっこいいなーって思って、チャレンジしてみたんですけどね。 同じ身長だけど止まった時にケツずらして片足着くのやめて両足ツンツンにしたらローダウン欲しい気持ちが無くなってきちゃった >>878
無難にいくなら、シートあんこ抜きプラスついでにゲルザブ埋め。
それでも不安ならブーツ等で対応。
ローダウンリンクは最後に考えた方がいいと思うよ。
そんな私はディモーティブのリンクで3cm落としてますw >>878
露骨な女子アッピールは無垢なおじさんが興奮するのでNG >>878
xsrツンツンおじさんとツーリングしようグヘヘ 新型が販売されると同時にワイズギアのフロントフォークが販売終了になったってことは中身はワイズギアと同等
ってことだよな。リアサスは販売継続されているし。
でも>>49を読むと新型の中身の価格は旧型と同じなんだよね。ってことはワイズギアもそんな程度ってことか。 調整機構の有無だけなら大差ないんじゃないの？
フォークのメッキとか細かいところが一緒だと思えるなら同じだな >>885
地味にabsセンサーの取付がかわってたりするからなぁ >>857
ノイジーマイノリティっていう言葉が浮かんだわ 俺も短足だからローダウンいれた
デイトナのやつで新型にもそのまま使えるで
15mm下がっただけで結構違うからいいよ 俺も165で初大型で最初不安だったけど
ひとつきで慣れた。 ローダウンは考えなくなった。
ケツはいてぇけど しかしケツが痛いの俺だけかな?
足短いからゲルざぶとかいやだし >>896
乗ってるのは現行？旧型？
現行のシートにしてみ、すごいふかふかになってるからゲルザブいらず 新型で雨の日乗ると泥はねハンパない
あのフェンダー仕事してねーよな
タンデムシート泥だらけだよ(笑) >>901
シートの裏じゃなくて座面まで泥だらけ？？ >>901
仕事してもらうにはもっとフェンダーの位置を下げないとあかん 新型はシート・テールライトが短いから巻上げやすいんだろうな。ロングハガーと
ロングナンバーフェンダーが必要になりそうだね。 >>901
ウソだろこれ、クルマが跳ねた泥と勘違いしてんじゃねーの >>908
へ？全然ウソじゃねーよ？
次の日みたらリヤシート泥だらけだったよ 他に雨の日乗ってる人いないの？ >>909
本当だとしたらもっと話題に出てるんじゃね？ >>911
確かにな 新型乗り出しから1ヶ月以上たってるもんね
…じゃあ俺だけハズレかよ(笑)
まぁどうせ雨降ったら泥だらけだからいいけどね いや、確かに泥だらけになるｗ
あのフェンダーの別名がスプラッシュガードっていうらしい。
全然ガードしてなくてがっかりした。 初期型2014年モデルだけど、20000キロ越えて
アイドリング不安定だったけど、
ヤマハのカーボンクリーナー入れたら嘘のように好調になった。
この手は効かないと思ってたけどw >>897
おれ986だけど知らなかった
ありがとういい事教えてもらえたよ >>909
リヤシートも泥だらけになるよ。
あんまり速度気にせずに走ってたら背中も泥だらけになるよ。
前モデルでも大体そうなるから雨降ったら諦めてる。
ロングハガーとかって本当にそういうの抑えられるの？
誰かつけた人教えて！ >>917
車両が停止してる時と走っている時でも
水が跳ね上がる角度は変わらないのかな？ 全方位にぶちまけてるのを一部の角度だけ覆ってるわけだし シートや背中はまだしもテールライトが汚れるのは安全上よろしくないな。 走ってると後方に気流が生まれて
泥が背中にうんたらかんたら キャリアつけててもテールランプとの間から跳ね上がってくるからなー
そこの隙間も防げば背中あたりマシになるかな 1409のフェンレスだが晴れの日でもタンデムに砂利が乗っかっている
雨の日や路面グシャグシャなら当然カッパ着るし汚れても問題ない、拭けば終わりや アクラの検対マフラー発売中止か。
バッフルとキャタライザー外せる構成だから怪しいとは思ってた。 ハンマーで簡単に外れるリベットやボルトは駄目だろｗ タイヤが高くて泣けるんだけど
みんなはどんなタイヤ履いてる？
選択肢が多くて悩むところだよね
使い方としては峠でちょい攻めた走りする程度です >>928
ろっこる、α14・・・とか
タイヤより前後サスかと・・・ >>928
純正装着のダンロップ、S20EVO、S21と乗った。EVOはハズレだったのかウォブルが強く出た。S21だとほとんど出ない。
グリップは俺レベルだとどれも全く問題ない。 ツーリングしかしないのでツーリングタイヤですわ。
前回エンジェルGTで今回はメッツラーのZ8Mにしたった。
峠も流す程度なら問題無いよ。結構食いついてる気がするし。
スポーツタイヤはOEMのタイヤとエンジェルGTの差がよくわからなかったし、
前乗ってたSV1000Sでスポーツタイヤ試したけど早く減るだけで恩恵は感じなかったわ…。 ところで、今年の夏に群馬から九州へロングツーリングに行こうと思うが、ケツと風圧に耐えられるかどうかの試験的ツーリングになりそう（；^ω^）
まぁ、北海道ツーリングもやったし無理ではないと思うけどね～。
因みにシートはノーマルで往復高速自走の予定。 長崎から千葉まで一気乗りしたけど案外大丈夫よ
フライスクリーンも付いてないしシートはノーマルの角ばったサイド落としただけでアンコ盛りとかゲル埋め込みとかしてない
自分の体重軽いのもあるし人それぞれだろけどね 愛知から青森まで高速で行ったけどケツは大丈夫だったな
体重65ノーマルシートで休憩含め14時間だった MRAのスクリーン届いたんですけど、小さいゴムチューブみたのあったんですがこれ何に使うの？？ スクリーンのフチに被せるんだよ。
君もチンコにゴム被せるでしょ? 俺もMRAのスクリーンつけたけど
見た目変わるだけで高速走行ではほぼ無意味だな…
レーサーみたいに伏せないと風避けられないや(笑) クラッチのプルレバーのとこにあるスプリング？
に注油したら劇的に軽くなった
バラしたときパツクリで綺麗にしたのがダメだったかも 風が胸に当たるのと、メット下、肩上から風が抜けるのは全然違うじゃん。
スクリーンの恩恵はあるよ。 俺も新型買って純正フライスクリーン付けてもらったけど、完全に見た目だけだと割り切ってる
まあ全くの無意味では無いと思うけど 初期型ですが、ライト周りの樹脂部にヒビ割れしてるのに最近、気づきましたが、みなさんのは、同様になってないか確認してみてください。 >>946
うちは特に＠15年2月
紫外線による劣化だとしたら保管状況による影響が大きいかも。
軒下で雨は当たらない場所でカバー保管。
通勤・雨天時は使わないため、年間走行日数は20～30日程度。 早くバイク来い・・部品ばっか集まっちゃってるよ。
MRAのスクリーンをチョイスしたよ! >>949
当然・・新型だよ。
マットブラックね(^-^) >>947
レスありがとうございます。
やはり、そうですかね～。メーカー曰く、スクリーンによる集光の影響とかも言ってました。 樹脂レンズはどうしても紫外線でやられるよ
車でも駐車場で日当たりの良い場所で日が当たる方向に止めてる車も同様になってるっしょ
止める向きを逆にするだけも影響はずっと少なくなるよ 今更もしれないけど2017年用として既存のグラブバー（suba）を注文。
付くといいなぁ・・・新旧比較した感じでは付きそう。
それでもキャンピングシートバッグ２の前ズレ防止ベルトを付ける場所が無いので困り中。
脱着可能な形で何か付けられれば・・・テールランプの上あたりからひっかけられる何かを。
リアのスタイル崩したくないからキャリアは付けたくないし、買う前から分かってはいたけどそろそろ何とかせねば。 MRAのスクリーンかっちょええなぁ
ほしいけど高い…次のお小遣いまでガマンや >>953
割り切って必要な時だけ着けられるタイプ着けたら？
ヘプコのは取り付けベース残るけどステーと台は外せるよ >>956
2017用が発表されてるんですが、日本ではまだ無いですねん。
ステー類が合わないだろうから専用だと思います。
>>957
外せるの良いですね、調べてみます。
サイドバッグステーと干渉しなければ良いかな。
>>958
ステーは別に純正でそこまで不満無いんですよね・・・
>>959
;;;;;;;;;ヽ. ,､,､､､
//;;;;;;;;;;ヽヽ >-，〉
///;;;;;;;;;;==ヽヽ,,,,,-,',,,,,,,,了
|l!ﾞ ''!illllliﾞ／ ﾉﾉﾉﾉﾉl
|l ﾞ!il!ﾞ/ .／ﾉﾉﾉ
ヽヽ,,,,,,,,／ﾉﾉノ
ヽllﾉﾉﾉﾉノ
|/.|/
´k´k >>751の者だけど、イケると信じてやってみたらそのまま装着できました
ブレンボのロゴ入りで、メチャクチャ軽いです
流れぶった切ってスマンけど、とりあえず報告
類似のブレンボ純正ので斜めに穴開いてるのもあるので注意 PUIGの2017用ツーリングスクリーン買っちゃった。
5月以降納品かー >>960
ヘプコで合わせると取り付けベースでサイドバッグステーとリアキャリアを共用できるよぉ 2017モデルにも左ダミーダクト内にアクセサリー電源用のカプラーってある？
見当たらんのだが… 初バイクでmt09を検討していますが扱いきれるか不安です。
07が良いのでしょうがmt09の見た目が好きで悩んでいます。
Bモードだとmt-07と同じくらいの感覚で走れるのでしょうか？ >>968
扱いきれる人なんていません
何乗ったって変わらんから好きなの乗れば？ >>968
くだらね〜・・今日、女が乗ってるのを見たよ。
新型、初めて見たのが女子って・・(^^; >>968
初大型初バイクで全然乗り回してるよ～
モードが分かれてるから最初はbモードで
慣れ行けばいいんじゃなーい 多分軽さとフィーリングの良さで見た目気にしないなら07がいいんだろうけど見た目が好きなら09でいいと思う さらなる軽量化まじオススメ
フェンレスにリチウムにチタンフルエキにマグ鍛造ホイール入れて引き回してみたら感動するお ここの住人でハンドルが若干遠いから替えたって人いない？
3センチほど後ろに下げたいと思っているんですが
いいハンドルバーありませんか？ >>977
見た目は人それぞれなんで
あんま語らない方がいい荒れる
僕は現行すきです 07は燃費が40以上って聞いたことある。 レギュラーだし走り回わる人で飛ばさないんなら07もあり。
俺は09に乗ってるけど、XSR700がちょっと欲しい。 >>967
あるよー
奥の方に入ってしまってるから引っ張り出す必要あるけど >>983
タンクを少し上に持ち上げれば見えてきたはずだよー >>968
同じく初バイクで09
自分の運転ではAでもBでも大差無かった。でも高速巡航時はAだとウザいのでBにしてるよ。 >>976
ハンドルバーじゃなくてDIMOTIVのバーライザー入れてる。
15mmアップの35mmバックでかなり楽になる。
ただ、ハーネスやクラッチワイヤー、アクセルワイヤー、ブレーキホースは取りまわし変えないと届かないから面倒。 >>990
おお、ハンドルバーじゃなくて
マウントする場所を変えるこういう部品もあるんですね。
取り回しやらを考えて検討したいと思います。
そして、昨日立てたスレがなぜかもう落ちてる。
後は頼んだ・・・・ >>991
20まで保守しないと最後の書き込みから1時間で落ちる仕様
>>2-21は無駄な書き込みをしていたわけではない このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 64日 6時間 17分 50秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
