HONDA CBR929RR CBR954RR その十三【SC44-SC56】 [無断転載禁止]©2ch.net
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HONDA CBR929RR CBR954RR その十二【SC44-SC56】 [転載禁止](c)2ch.net
ジェネレータ、レギュレータの異常。
929，954のシート下から発煙した場合、ジェネレータ、レギュレータの焼損が疑われる。
症状： バッテリーを満充電しても出先で電圧が低下して止まってしまう、充電しているはずなのに
バッテリーが高温になってすぐに破損してしまう。
点検方法：バッテリーの端子間電圧を測り12V少々で正常、エンジン始動後15Ｖ前後なら正常、
電圧に変化がなければジェネレータ焼損、18Ｖを超えたり安定しなければレギュレータ異常、
バッテリーや電装にダメージが及ぶ場合があるので早急に交換する。
燃料プレッシャーレギュレータのダイアフラム割れ、バキュームホースの亀裂。
症状： 傾けた時に、バキュームホース経由でエンジンへガソリンが流れ込んで燃焼不良、
1，2番がかぶる、不着火、燃費がリッター8程度、始動はするが赤ランプ点滅で出先で止まる。
燃料レギュレータに接続されるバキュームホースに亀裂、燃料プレッシャーレギュレータの
ダイアフラム割れ、エンジンが停止したりオイルに燃料が混ざる場合があるので、
スロットルボディ上部のダイヤフラムやホース類を交換する。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 社外品のヘルメットホルダーつけてる方っていますか？
他車種のでポン付けできるのあったりしますか？ >>253,254
シートバッグとか付けてると開け閉めが大変なので、
社外品で付くのがあればと思い質問しました。
後出しですみません。 >255さん
ハンドル周りに自転車用のチェーンロックはどうでしょう？ ゴールデンウィークに中央高速と東名走った。
大きなコーナーは気持ちよかった。が、
伊豆スカはコーナーがきつくてあまり
おもしろくないとおもう。 たったいま、できたてホヤホヤの事故の脇を通ってきたわ。
NSRのカウルがバラけてた。
たいしたケガはないようだが、車との距離感は十分にとって
ライディングしてくれよ。 929で信号で停車したらエンジン回りから「パンッ！」って音と共に煙吹いてストールしたんだが、
これが噂のステータコイル焼け？
直後はエンジン掛けても回転が不安定でまたすぐ止まってたけど、
暫く冷ましてからエンジン掛けたら普通に乗れた
バッテリー電圧は停止時で12.9、アイドリング時で13.6くらいで一応充電はしてる >>260
俺のはそれやってからジェネレーターを新品に換えたら絶好調になったよ
55000キロくらいの時 >>261
換える前は不調ながらも走れてはいたって事かな？
コイルが原因なら来週にでも交換するけど、とりあえず走れるならこのまま日曜に使おうかと
距離的には2万弱だけど壊れる時は壊れるものか >>262
保険のロードサービスを使う羽目になった。
たぶん、発電したりしなかったりムラが出てくる。
良い圧縮、良い混合気、良い火花のうちの一つが無くなるのは大きい。
バッテリーをフル充電しとけば1日くらい逃げ切れるかも。 >>263
なるほど、ありがとう
ただ代車も間に合わないから、今回は満充電してロードサービスも覚悟で行ってくるか・・・ リヤサスなんだけどフルノーマル954に929用のオーリンズ(HO152)は加工無しで装着できる？
HRCのリンクが必要だったり、 HO202じゃないと駄目だったりする？ バッテリーを満充電して片道100kmほどの移動だったけど、何とか止まる事なく帰ってこられた
走行後のバッテリー電圧も正常値だったけど、爆弾抱えるのは怖いし近いうちに新品に換えて、
今ついてる物は緊急時の予備として持っておこう 調べてもよくわかりません
どなたか954にオーリンズ のHO941を付けた方はいらっしゃいませんか？ 今まさに付いてたはず。。
大昔なので型番は忘れてしまったが、どこみれば型番分かるだろうか？ おお！ありがとうございます
本体上部に刻印があると思います
見づらいようでしたら、本体の減衰力調整が黒いダイヤル式かドライバー調整式かで見分けられるので教えていただけるとありがたいです 夜な夜な探してみたけど見つからず…
一応写真撮ってきたけど、これで分かるだろうか…分かりにくい画像ですみません
https://i.imgur.com/qd2pXNV.jpg わざわざ写真までありがとうございます
拝見したところ、減衰力調整部分やリザーブタンクから、こちらはHO152かHO202だと思われます
良い物をお使いですね 別物だったか…お力になれず大変失礼しました。
良いサスを取り付けられることを願っています。 954用のHO202ならそのまま付くが929用のHO152を付ける場合はHRCのリンクが必要。 ありがとうございます
流用はHRCのリンクが無いとダメですか
今となってはかなり入手困難なようですね >>275
今ヤフオクに954用のHRCリンク出てるよ！
でも金額が… youtube見てると954にステダンつけてる人多いけど
ここにもつけてる人いる？ 954のヨーロッパでの試乗会でジャーナリストが死んでなかったら、
sc57の仰々しい電子制御のステアリングダンパーが付けられたかどうか。 なんだ君は。ハードボイルドの者が乗るハーレーが転倒して
ハラホロヒレハーレーになったのを目撃したことがあるような口ぶりじゃないか。 長距離乗ると振動で結構足が痺れるんですが、
何か対策されてる方っていますか？ 車体大丈夫？
足が痺れるような振動無いけどな～
とりあえずゴム付きのステップに替える位しか思いつかない
ラバーステップとかで探してみな 御存知の方教えて下さい。
昨日、急に「バシュッ」って音と共に
カムカバーパッキン左の半円状の部分が
外にはみ出しました。
停車時から、発進する時だったので直ぐに気が付いたのですが、何か原因が有るのでしょうか？
カムカバーを外してブロバイ関係を点検しても異常らしき確認も出来ず。
エンジン内部で未燃焼ガスに着火した？とか、思いながら、原因が解りません。
何か心当たりの有るかた、宜しくお願いします。 >>288
立ちゴケぐらいで事故ったりしたことはないですね。
1度細かく見てもらった方がいいですかね？
とりあえずラバーステップ探してみます。 ごめんごめん、もともとラバー付きだね、固いけど
頭の中のイメージはラバー無しのタムデムのステップだった
ラバーの厚いのとかも売ってるけど、感触はどうなんだろね 0290>>
ですよね。
ありがとうございます
本日、部品交換しました。 929にハイスロ付けようと思うんだけど、純正って何mmなのか分かる人いる？
倉庫にあれこれ転がってるので、流用できるならしたい あ、すまない言葉足らずだ
アクセルワイヤーの長さが知りたいんだ １０５℃以上あがったことのない水温計
だが今年はちがった 八月に１０９℃
気温のさがった九月に１１１℃ いったいなにが あまりクソ暑い日には乗らないけど
自分の記憶では103°Cが最高水温かな 今朝乗ろうと思ったらメーターのHISSとライト周りのインジケーターは点くけどデジタル表示が全くされずタコメーターも動かず、メーター自体の電源が入っていないようでした。
同じ様な症状になった事がある方はいらっしゃいませんか? バッテリーは先日変えたばかりでスターターも普通に回りエンジンもかかるので可能性は低いと思うんですが一応テスターで確認してみます! 春までに １０㎏以上のダイエットに成功したら 買い換えしても良いと 我が家の財務省からの許しが出た
ダイエット頑張って 皆様のお仲間になりたいです はじめまして。知人から954が安くで買えるかもしれないのですが、定番のトラブル、故障などがあれば教えていただけるとありがたいです。
ちなみにインジェクション車は初です。 当方も954が初インジェクション車ですが扱いやすいと思いますよ
故障はテンプレが参考になると思いますが、うちの低回転域だけの不調はプラグ交換で嘘みたいに治っちゃいました。 私も954購入して2年ほど経ちましたが
その間故障らしい故障はありませんでしたね
何の問題もなく車検も終わりました 本日ユーザー車検に行ってきました。
が、ガス検査(CO値が高いとの事)で撃沈喰らって来ました。
不完全燃焼との事でプラグを交換するも結果変わらずタイムオーバー
後日の限定検査です。
同じ状態になった方居られれば原因と対処法をお教え頂きたいです。 まずノーマルかどこかいじってるかを書いた方が良いと思います 954ってインジェクションだよな。
通常ECUが燃料の濃い薄いを調整する訳で、現状をECUに伝えるセンサーとかある筈。
車とかならO2センサーとかだが954国内ってO2センサーって有ったっけ？
確か欧州仕様とかには有った気がする。
サービスマニュアルとか持ってないからわかんねw 954はカリフォルニア仕様？だとO2センサーついてるな。
他の仕様に関しては燃料量はMAPセンサーの信号からECMが算出して吐出してると思われ。
という事は燃料が濃い（COが多い）場合、燃料量を減らすには吸入量を増やすのではなく、逆にエアクリボックスの吸気口を絞れば行けるんじゃないかと。
ただしMAPセンサーが正常な場合。
センサー壊れてて吐出量変わらなければ、もっと濃くなる罠。
しかし壊れてたらおそらくFIエラーが出るような？
検証した事ないからどうなるかは。 あんたの954が停止状態になったってことで足をステップにのせたままだと立ちごけしますよ。 五分遅れの時刻表示を五分先未来表示にした。
ボタンの反応がにぶいとおもえるときは、
アイドリング状態にして微振動をあたえると
スッパスパ決まる。 929の燃料ホース（ポンプから出てるやつ）に穴が開いてガソリンがピューピュー漏れてた
あんな所にピンホールが出来るんだな はじめまして、最近cbr954rrの2002年逆車を購入しました。加速の際に、ある回転数で、１度ぼこぼこなったのちに2stの用に加速していくのですが、このぼこぼこは通常使用なのでしょうか？ 先日、袖ヶ浦あたりから湾岸くらいまでたまたま追走してた929か954のお兄さん
空気圧が明らかにおかしい、と思いペースをかなり落として走っていたら、わざわざ追いかけて来てくれてリアタイヤ大丈夫すか、と声を掛けてくれてありがとうございました
ここの住民ではないとは思いますが、もしかしたら見ているかもしれないので、この場を借りて御礼申し上げます。当方、あの時のXJRでございます >>337
同じ2002年逆車だけど噴射ノズルが詰まったことがある
とりあえずフューエルワンでも入れてみたら まあ、高性能バイク乗ってると、いろんなことがあるわ。
ツーリング終わってちょっと家に上がっているとき前タイヤに
ベットリとキモイ粘着物をぬられてたり、ほかにもいろいろ
あるみたいだが、なにげにカッコいい我が929は頑丈でビクともしていない。
ツーリング先でも、目の届かない場所にとめるのは絶対にやらない。
ハンドルウエイトを外されたりするからな。 >>338
>>341
ありがとうございます
バッフルが入っていたのと、
マフラーが社外品でサーボモータがついていませんでした。
おそらくこれが原因かと思います
念のためフュエールワンは入れました！ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ すみません、SC50ですが、チェーンアジャスターってCBR1000RRか600のものが流用できますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
