【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 38【ND08】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/02/26(日) 11:39:13.07

前スレ
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**774RR** · 2017/02/26(日) 11:39:51.79

XR250/XR BAJA
プレスインフォメーション(FACT BOOK)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19960600/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19970300/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/

XR250・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030418-xr250-motard.html
XR400・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050316-xr400-motard.html

**774RR** · 2017/02/26(日) 11:40:22.24

東京：カスタムテクニカ http://www.motoctech.com/
東京：モトショップ・ストラーダ http://www.ms-strada.com/

京都：バイタルスピリット http://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/

**774RR** · 2017/02/26(日) 12:28:38.68

＞スレ立てから20レス未満の場合、最終レスから1時間のあいだにレスがつかなかったら落ちる
＞とにもかくにもさっさと20レス埋めるしかない現状。

**774RR** · 2017/02/26(日) 12:47:39.42

おつ

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:06:36.69

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:06:53.90

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:07:11.37

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:07:28.80

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:07:46.31

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:08:03.46

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:08:21.91

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:08:39.17

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:08:56.07

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:09:14.16

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:09:31.87

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:10:06.34

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:10:24.03

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:10:41.34

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 13:11:01.22

即死防止

**774RR** · 2017/02/26(日) 16:03:21.69

イチモツ

**774RR** · 2017/02/27(月) 08:52:30.81

>>1乙だが
>>6もなかなかにご苦労さんだな

**774RR** · 2017/02/27(月) 09:02:17.08

バハのライトフレーム再生産したらしいよ

**774RR** · 2017/02/27(月) 11:17:33.06

>>23
まじか。
でも再生産されなくてもまるで壊れねーぞ

**774RR** · 2017/03/01(水) 09:35:29.38

>>1
乙

部品の再生産の情報って、どこから分かるん？

**774RR** · 2017/03/01(水) 11:49:22.28

お店で聞いた

**774RR** · 2017/03/01(水) 17:34:08.49

>>23
いくらくらいなんやろ、、15000円以内ならストックで買ってて、古い方をカラーリングしてみたい。
って、そんな安くねえか

**774RR** · 2017/03/01(水) 17:57:31.32

>>27
29800円。以前はもっとしたらしい
今はヤフオクにいくつか出てるからそっちでもいいかもね

**774RR** · 2017/03/01(水) 19:57:14.75

知り合いにXR預けて二ヶ月くらい経つ…週2回程度でエンジンかけて貰ってたけど今度引き取りに行くとき動くだろうか…

**774RR** · 2017/03/01(水) 22:58:28.76

後期型の倒立フォークXRにXLR-BAJAのライトを付けている人いますか？
構造的に正立フォークのほうはほぼポン付けできるみたいですが倒立はあまり聞かないので
あと問題なくライトが点灯するのかなと・・・・・・

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:36:53.81

>>28
ありがと。3万かあ。。。2万ちょいとかならなら多分買っていたけど、流石に3は諦めよう笑

>>29
預けた人はちゃんとかけてたのかな？
回すだけ？乗ってた？流石に本当にちゃんと週に2回エンジン回してたのならそこまで悲観する必要無いんではないか？
xr以外のバイクも所有したことあるけど、このばいくタフだよ(年式と個体差はあれど)。
久々に引き取って、仮に不具合あっても、基本的に致命傷ではないと思う。

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:45:49.12

>>31
一度20キロくらいは乗ったとは聞いたけど基本暖機程度しかしてもらってないな。
預かって貰ってる身だし文句は言えないけどね笑

**774RR** · 2017/03/02(木) 00:05:15.92

>>31

2万も3万も大して違わんと思うが。

**774RR** · 2017/03/02(木) 05:03:39.86

買う買う詐欺の常套句だな

**774RR** · 2017/03/03(金) 15:51:28.51

2万と3万は違うだろ！
4万と5万は似たようなもんだが

**774RR** · 2017/03/03(金) 17:42:59.94

欠品よりかは出費三万でも入手出来る方が全然ありがたいな。まぁ中古パーツをストックしてあるんで大丈夫ではあるのだが。

**774RR** · 2017/03/03(金) 17:53:53.06

黒縁のほうが良いよね
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782591/rc/2016/02/01/397859bfc3e093bc1ed503b8d65b12ab5ac339e5_xlarge.jpg
いつかこのカラーにする

**774RR** · 2017/03/03(金) 18:57:42.18

どこらへんが緑？？

**774RR** · 2017/03/03(金) 19:02:44.90

縁
緑

**774RR** · 2017/03/03(金) 19:58:15.11

緑じゃなく縁か
割れながら恥ずかしい・・・

**774RR** · 2017/03/04(土) 00:07:07.33

>>36
たしかにわかる。でも、まぁ環境によっては、結構でかいのよ。。。かうかうさぎじゃない、ガチで未だに悩んでるんだわ

俺も塗るならマットではない普通のチープな黒縁だな。bajaのの潜在的にもつサイバーパンク感が最大に引き立たされる。

**774RR** · 2017/03/05(日) 12:58:57.80

置き場所も考えないといけないしな

**774RR** · 2017/03/05(日) 15:29:13.82

>>41
かうかうさぎ。に見えた。

**774RR** · 2017/03/08(水) 17:23:05.87

初期型のデジタルメーターがついに壊れた。
この機会に後期のアナログにしようとおもうんだけど、取り付けた方がいたらどんな感じか聞かせて頂きたい。そのまま付きそう？

**774RR** · 2017/03/08(水) 21:10:29.30

>>44
デジタルメータータイプは、メーターケーブルをアナログ→デジタル変換してる部品があるから注意な

**774RR** · 2017/03/09(木) 07:37:10.42

>>44
進角の回路がCDIではなくメーター内に組み込まれていると聞いたことがあるが？良く知らんデマかも

**774RR** · 2017/03/09(木) 09:18:15.18

>>46
最終型バハで純正からエースウエルのデジタルメーターに変更したけど
体感ではエンジン周りの変化は感じないな。

**774RR** · 2017/03/13(月) 23:36:40.68

レギュレーターがダメになってきたっぽいのでH.CRAFTクラフトのに
交換したんだけど性能とか耐久性とかどんなものだろ？
そこそこの価格だったけど純正と変わらないかな

**774RR** · 2017/03/15(水) 00:35:45.60

正立フォークのMD30、倒立モデルorXLRの部品流用か小加工でハンドルロックをメインキー一体型にできないかな
XLRのは使いやすくて良かったのになんであんな別体式にしたんだろう・・・・しかも部品自体はモンキーと同じだし

**774RR** · 2017/03/15(水) 18:22:03.69

(倒立モデルってハンドルロック一体型だったのか…知らなかった…)

**774RR** · 2017/03/15(水) 19:09:23.48

>>48
耐久性はともかく、レギュレーターの性能って何？

**774RR** · 2017/03/15(水) 21:45:41.13

>>51
粗悪ではないかどうかと思っただけ
基本は耐久性が気になる

**774RR** · 2017/03/16(木) 08:02:04.82

>>30
取り付けや配線は要加工だろうけど
標準が60w/55wだからワット数を落としたりすればいけるんじゃない？

**774RR** · 2017/03/19(日) 15:19:59.52

セロー225の代替で6型を購入したんですが、トレッキング仕様にするなら何を手を付けるべきですか？
今の現状吸排気足回りノーマル、アンダーガードナックルガード装着済みで湿式エアクリ、前後ツーリスト
スプロケF1丁下げは今後予定しています。
理想としては高速移動は最低限確保しつつ低中回転のトルクピックアップの向上でセロー250軍団に
対抗できるバイクに仕上げたく思ってます。お薦めアドバイス等ありましたら宜しくお願いします。

**774RR** · 2017/03/19(日) 16:48:35.48

高速巡航性は最低限どころかFスプロケ一丁さげてツーリスト履く程度ならメーター読み120キロくらいまでは出るから。その点ではセロー250には無理なところで強みじゃない？
ていうかセロー250ってノーマルだと結構欠点多いから、十分対抗できるよ？
フルカスタム軍団です！って言うなら、多分最終的には山登り特化という面では負けそう。小柄なボディと現行車種というパーツの選択肢の多さが最後は物を言う

**774RR** · 2017/03/19(日) 19:14:12.33

>>55
ありがとうございます！現行セローの移動の愚痴は良く聞いてましたので移動も考え代替にXR250を選択しました。
ノーマルの状態で軽く乗っただけですが、一回り大きめで倒立の分小回りは若干劣るもののその分足回りの良さや
粘りのあるエンジンで少し手を入れれば十分対抗しうる素性の良さを感じております。
ただ良く一緒に行く現行セローはトライアル寄りのセッティングでノーマルXRの印象だと若干トルクがか細くまた規制
のせいかレスポンスもいまひとつに感じたのでその辺をもう少し改良したいです。
ちなみにAIキャンセルなどで改善可能でしょうか？ご存知でしたらお教えいただけますと幸いです。

**774RR** · 2017/03/19(日) 21:08:07.66

>>56
AIだけキャンセルしても体感ではほぼ、というか全く変わらなかった。俺が鈍いだけかもしれないけど。
キャブセッティングして、お？多少？って感じ？…やはり俺が鈍いだけかもしれん。
正立モデルから倒立モデルに乗り換えながら二代目のXR今乗ってるけど、
アクセル開けてからトルクくるまでのレスポンスの悪さは規制前の正立モデルの時から感じてたから、がっつり弄らないと改善されないのかもしれない。スマンが俺はそこまでやってないから詳しくはないけど。

俺の知り合いのセロー250は、F2丁下げて、後ろ2丁あげたセッテイングだったかな？あれのモリモリ感には、F1丁下げただけの俺のXRは勝てないなーっていつも思う。ツーリスト履いてるからタイヤ径も大きくなるわけだし、こっちもF2丁下げても良いかな？とたまに思う。
向こうはマフラー、エキパイ、リアサスも変えてるから、弱点が全然ないしね…まぁ最高速80kmくらいだとか嘆いてたが。

**774RR** · 2017/03/19(日) 22:54:36.98

>>57
再度ありがとうございます！なるほど、AIキャンセルのみではあまり効果がないのですね。
まずは慣れるまで少し乗ってみてどうしても駄目ならキャブなりマフラーなりに手を付けて
いこうと思います。
スプロケもオフと高速両方でちょうどいいところを少しずつ探り探りやっていこうと思います。
現行セローは5速じゃなければいいバイクなんですけどね・・自分も今までオフはヤマハ党
でしたがXRに乗ってみて音もポジションもしっくりきて気に入ったのでトレッキング仕様XRを
これから徐々に模索してみようかと思います。大変参考になるご意見有り難う御座いました。

**774RR** · 2017/03/20(月) 06:13:05.30

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

**774RR** · 2017/03/20(月) 12:13:02.58

自分はBAJAをフルノーマルで乗ってて特に不満無いよトコトコ走ってるだけだが
今の所交換したのはレギュレーター
バッテリー充電がほとんどされてない感じになってきたから
社外品がネット通販で簡単に買えるんでもっと早く変えとけばよかったって思った･･

**774RR** · 2017/03/20(月) 14:09:37.85

年式にもよるんじゃね。
新しいのは規制が…

**774RR** · 2017/03/20(月) 17:18:11.29

自分は95年型のスーパーXRを新車で買って4年ほど乗った後、しばらく間を空けてバハの最終型を新車で買ったけど
やっぱりスーパーXRほどのパワーやトルク感は規制後のバハにはないなぁ・・・って感じた。
その代わり燃費はスーパーXRに比べてバハの完勝だけど。

**774RR** · 2017/03/21(火) 00:16:36.78

95,96は特に燃費悪いからなぁ。
MD30は97,98,99が良いと思う。

**774RR** · 2017/03/21(火) 11:01:28.04

>>63
キャブ中身を後期型のに変えれば、改善するよ。ニードルとニードル受け、バキュームラバーぐらいだったと思う。交換前はリッター23ｷﾛぐらいだったのが30ｷﾛ近くまで伸びた。

もう部品出ないかもなあ。

63 · 2017/03/22(水) 23:34:39.79

ニードルセットが出ません。
確認済み。

ダイヤフラムが千切れたので一緒に注文出したが欠品だか廃番だかだった。

**774RR** · 2017/03/23(木) 09:16:56.46

800kくらい走ったら、オイルがレベルゲージに付かない
OH時期やろか

**774RR** · 2017/03/23(木) 15:03:15.98

>>66
走行距離どれくらい？

**774RR** · 2017/03/25(土) 10:41:16.58

>>66
何処からか漏れてないの？
定番のフィルターパッキン交換無しでジワ漏れしてるとか
そんな初歩的な事じゃないか

**774RR** · 2017/03/25(土) 10:42:04.60

フィルターパッキンじゃなくてフィルターカバーのパッキンね

**774RR** · 2017/03/25(土) 19:08:08.53

9万kmオーバーOH無しだがオイル量は2000km毎交換時では殆ど減ってないなぁ

**774RR** · 2017/03/25(土) 19:13:39.72

…エンジン始動前にチェックしてるとかないよね？

**774RR** · 2017/03/25(土) 22:40:25.11

66だが、レス付いてた、、
漏れは勿論ないよ
通勤で毎日往復30k位を乗ってる
50kの時に補修ピストンとシリンダー切り直してる
無理はさせてないつもりだが乗り方が空冷に合ってないのかなぁ
>>70
羨ましい

**774RR** · 2017/03/26(日) 17:04:42.55

オイルなにいれてる？
10万km超のmd30-100番台にG2使ってるが
長い事走ってるとギアの入りが、カチッからグニョになんるんだよな

**774RR** · 2017/03/26(日) 21:12:39.64

自分は結構高いの入れてる
XR250はオイル量が多くないからまあこれ位なら金出すかって感じで

**774RR** · 2017/04/05(水) 21:37:56.79

初期型のMD30デジタルメーターを、最終型のアナログメーターに交換した。
これでリセット病から解放される。

**774RR** · 2017/04/05(水) 21:40:19.98

>>75
ポン付けとは行かないんよね？
どんな加工した？

**774RR** · 2017/04/05(水) 22:22:41.57

>>76
ポンは無理だった。
メーターマウントは固定位置が違うので、作らないといけない。

インジケーター配線は組み換えと延長でいける。（旧インジケーターは撤去。サイドスタンドインジケーターは無くなります。）
メーターケーブルが短いから、それは最終型のを使用。メーターギアはそのまま利用。
誤差は、ほぼ無かったよ。

**774RR** · 2017/04/06(木) 01:10:40.20

最終型アナログはダサすぎるんで新車時即ACEWELLデジタルに変えたわ

**774RR** · 2017/04/06(木) 07:48:13.19

>>77
ありがとう

**774RR** · 2017/04/06(木) 15:46:29.15

走行中にエンジンストール
再始動しようにもセルが元気ない
3回位回したらバッテリー切れの症状でメーターリセット
偶々、近くにあったバイク屋預けたら
圧縮が無いエンジン焼きつきかピストンに穴とか言われたんだけど
マジかよ？バッテリーとかレギュレターじゃないん

症状は
エンジンかからない
キックは降りる
セルが元気ないバッテリー上がりの症状
キルスイッチ入れても同じ

**774RR** · 2017/04/06(木) 20:28:39.08

400モタ降りちゃったんだけど、SDGのハイシート(1年くらい使用)と新品レギュレータ
誰か欲しい人いるかな？オク出すのマン独裁

横浜住みなんだけど、待ち合わせしてちゃっと手渡ししたい

**774RR** · 2017/04/06(木) 22:57:19.06

>>80
全然素人だけどレギュレーターの様な気もするね
自分は最近交換した

**774RR** · 2017/04/07(金) 08:07:30.15

レギュレータが原因なら
キック、押しがけではエンジンはかかるよ

**774RR** · 2017/04/07(金) 09:01:37.63

バッテリーが完全に逝ったら
押しがけとかキックでもかからなかったな
バッテリー交換でキック一発でかかるようになったけど、ちなMD30

**774RR** · 2017/04/07(金) 20:25:15.39

俺もレギュ逝かれたけど下り坂で押しがけしたら一発で掛かったよ。
確かに平地では掛かりにくい。

**774RR** · 2017/04/07(金) 22:52:09.66

レギュレーターが弱ってきて更に悪化してくると
押しがけでかけてもアイドリングが落ちやすくて不安定
アイドリング回転数を上げてエンジンがウーウーいってる感じでないと保たない

**774RR** · 2017/04/08(土) 10:00:18.69

XR100もここでいいの？

**774RR** · 2017/04/08(土) 10:56:41.69

**774RR** · 2017/04/11(火) 15:28:34.30

>>80
で、その後どうよ？

**774RR** · 2017/04/11(火) 20:33:37.65

>>89
バイク屋に預けて修理中
カムシャフトがどうとかオートデコンプに異常が見つかったらしいので交換をお願いした
電装系は謎
少しバッテリーが弱ってる位で特に異常はないらしい

**774RR** · 2017/04/11(火) 23:19:33.01

オートデコンプって壊れるもんなのか
まぁワンウェイクラッチみたいだし可能性としてはありえるか

**774RR** · 2017/04/12(水) 01:38:36.08

定期的なタペット調整などメンテは怠れないな

**774RR** · 2017/04/12(水) 01:40:01.12

フォークOH序でにステムのグリスアップしたらかなり軽くなった

**774RR** · 2017/04/13(木) 02:52:38.62

>>93
ステムの締め付けを弱くした(なった)って落ちじゃないだろうな…

**774RR** · 2017/04/13(木) 15:14:18.92

>>91
店では初めての例で原因が不明らしい
預けたのはオフ車の雑誌に広告載っけてる名店らしい
CRF-Rが大量に置いてあった

**774RR** · 2017/04/14(金) 17:53:17.66

壊れたら買い換えようと思い早何年・・・
ぼちぼち10万キロ突入なんだが全然壊れる気配がないBAJA君
お前らのは走行距離はどれくらいだ？
出先で急に壊れないかと不安になってきた

**774RR** · 2017/04/14(金) 18:05:41.63

おれのme06はまだ1万ちょい

**774RR** · 2017/04/14(金) 21:06:44.13

32000キロくらい。三万キロで腰上やってる

**774RR** · 2017/04/15(土) 00:11:59.14

212200km位。

70000kmくらいで腰上OH

何の問題もない。

**774RR** · 2017/04/15(土) 10:25:48.50

>>99
勇気貰ったわ