【MD30】XR250/モタードBAJA/XR400M 38【ND08】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447247439/ 900ゲット!
XR250の購入を検討してるんだけど、最寄りのバイク屋に、シュラウド付き世代の黒色、予算40万でたのんでるんだが3週間以上経ってまだ良いのが見つからないと言ってる。一人でやってるお店とはいえそんなにタマ数が少ないの? >>895
400Rに付けて乗ってたわ
まだ手に入るんじゃね?
高いけど >>900
今xr250(特にバハ)めっちゃ少なくなってきてるよ。誰も手放さないみたいだね。
特に97~98の状態のいいヤツはほぼ皆無。
最近は年式古めのバイクはこれまでみたいなワリに合わない下取りやら中古店に売る手放し方はしないんやない?
オクで見つけてバイク屋でオーバーホールとかの方が早いかも?
まぁ一か八かだけどね 95BAJAなんだけど
降りずにエンジンを手を入れる方が良いんだろうか? >>900
多分良いタマを探してくれてるんだと思う。
いいお店なんじゃないかな?良かったじゃないか。
いい加減なバイク屋なら適当に探して来るだろうし、そりゃ早いんじゃない? >>904
ここ1~2年でほんと少なくなってるぞ。 bajaライトが左に振れてしまった。
直したことある人いる? 光軸ずれた程度では聞く事ないだろうから
ライトのフレーム曲がったということだと思うが
昔のホムセンルックマウンテン自転車のフレームの3角のところに
ライトのフレーム突っ込んで自転車に体重かけてグイグイ曲げて直した。
(誰か知人で机固定の強力な万力持ってる人探すか、バイク屋直行が無難な気がする) >>900
ちょうど今週赤男爵で同じ条件の250調べた時、だいぶ距離走ってるヤツが二台くらいしか見つからなかったからもうほぼ無いんだろうな。個人店だと尚更 売ってもたいした額にならないし、置き場があればそのまま保管って人が多いんでしょう >>914
それが多いだろうね。おれは4年前バハ98買ったが、
それは秋田の倉庫に保管されてたもの(バイク屋談)だった
走行距離9500kmワンオーナーで年に数回ツーリング程度。
細部見ても経年劣化はあれど、走行距離は嘘じゃなかった。
エンジン以外のオーバーホールタイヤや劣化パーツ交換で43万。
当時は少し高めだなとは思ったが
今思えば買っててよかったくもんしきだった 900の者だけどもう少し待ってみるわ
納車されたらまたお世話になります 近所の、息子さんも出て行ったご高齢の老夫婦の家の車庫に、XR250Rが気づいて以来だから最低4年間は放置されてるんだよな…頼んだら譲ってもらえないかな…と考えちゃう日々 >>909
オクでフレーム落札したけど金額がかなりつり上がった BAJAの車体フレームと予備のライトフレーム、ヤフオクに出したら売れんのかな? >>927
老人「そうです、ソレじゃなくて私に乗って頂けませんでしょうか」 シュラウドありのMD30のマフラー(社外品)って、初期型のXRにも装着できるのかな? >>930
サブフレームに固定するボルト穴位置がちょっと違うからポン付け出来ないかも
メーカーによってはどちらにも対応出来るようボルト穴が2つ用意されてたり、バンド式で調整できる物もある MD30で進角調整って出来るんでしょうか?
出来たとして効果は体感出来るんでしょうか? >>931
ありがとう。
なるほど確かにバンド式だわ。 XR250は、走行距離に関係なく、チェーンスライダーの経年劣化に注意な。
先日、走行中、後輪ロックで急停車www
転倒は免れたが、道路中央で立ち往生、エンジン焼き付き???ギャトラブル??
クラッチ切っても、動かない???
道路端まで引きずって移動、ヨクヨク見たら、チェーンスライダーが脱落、ドライブギヤとチェーン
に挟まり、ロック \(◎o◎)/!
後方に、車なかったので、命拾いしますた。 俺も走行中に千切れて吹っ飛んでいったな
朝方で暗かったから音だけで何が起きたのかわかんなくてこわかった ぼけ!バハがまた新車で登場するかと思ったじゃないか カムチェーンテンショナーとカムチェーン交換でヘッドカバー開けようとしたらヘッドカバーボルト舐めまくりの折れまくり… もうやる気失せたわ。 中古エンジンにでも載せ替えようかしら エンジンOH終わって慣らし中♪
あと10年は頑張るぞ >>943
前日にネジにCRC556とかラスペネとか吹いて置くんだよ。 >>909
アルミ溶接が出来る店で以前直して貰った。
炙りながらステーを真っ直ぐにしてもらった。 >>945
>>946
錆びて舐めたプラグホール前のヘッドボルトは半信半疑ながらツイスターソケットを使ってみたら普通に緩み驚き!
折れてボルト部分が残った排気ポート真上のヘッドカバーボルト2本はドリルで慎重に揉んで破壊後リコイルにて修復。新品ボルトを発注してきたんで連休中には組めそうでホッとしてますw
アストロ工具が近所で助かった。今は便利な工具が色々あるんだね おおー良かったやん
アストロプロダクトはいいもんだよな AI有り無しでヘッドガスケット形状違うよね?あぶねー チェーンを替えようかと思うんやけど、安くて良い物ないすか? コスパ的には台湾製だろうが、
結局のところ安いチェーンは物理的にプレートが薄いからある程度は切れやすいのも承知するしか無い気がする チェーン切れると怖いよ。
スプロケとかに絡み付きフルロックしたり。まぁ、ロックしなくてもその場で立ち往生。
誰も通らなければ、バイク置いて駅やバス停まで歩いて帰るしか。 >>951
RKやDIDは安くて良いよ。
オススメ ちなみに俺はこの前XRとは違うバイクで山走ってる時にチェーン切れた。
リアスプロケの固定のナットの頭が削り飛び、チェーンガードは綺麗に真っ二つ、スイングアームの一部突起部も歪んだよ。
足に当たったら、ブーツの上からでもヤバかったろうなぁ、と思った。 >>956
こわいなー
結構ラフな格好で走ってるおじさんをよく見かけるけどやっぱりブーツは最低限履かないといかんね チェーンはRKとかの高いやつ買ってこまめにメンテナンスしてやるのが一番コスパいいと思ってる。
安物買いの銭失いは笑えない チェーン切れてドライブスプロケに噛んでケース割った人と、切れたチェーンの端がケース叩いて割った人を知ってるから安物は怖くて使えない >>909
かなり遅レスだけど、俺は曲げては戻しを何度かやった後
折れる前に改造に踏み切った。
MD30バハライトのフレームとMD22バハライトのステーをニコイチ。
その後も崖落ちとかやらかしたんで、すっかり継ぎ接ぎだが一応健在。
wazamono.jp/img/futaba/src/1524720926425.jpg
今では高くつき過ぎるかな。 カインズホームのオリジナルブランドのオイル使ってる人いたら感想プリーズ もう古いバイクの部類に入るんだから少し良いオイル呑ませてやれよ こんちわ
情弱ですみません
MD22のスレッドはもう ないんすかね? カインズじゃないが6万kmまで
別のホムセンオイルと安売りの時にホンダウルトラナンチャラ。
で腰上バラシ時に走行に支障でないまでもカム齧り。
これを安オイルの弊害ととるか、
RFVCの持病みたいなもんととるかは任せる。
ちなみにカブ系エンジンでは常に安オイルでなんともなし。
感想としては燃費が悪くなるわけでなし、加速が鈍るわけでなし、
クラッチに不調も感じなかった。強いて言えば
ホンダにしてはデリケートなRFVCに安オイルはいかがなもんかという
少しの不安はあった。 て事は例の強化オイルラインボルトでヘッド循環オイル量アップもかなり効果的って事?
保険の意味でも付けとこうか迷ってる >>967
ワコーズのトリプルRの15-50
>>968
樽曰く穴がデカ過ぎても良くないらしいよ 俺すれ違いざまに手を上げる行為
危なっかしいし、嫌いなんやけど、バハには無条件で手を上げるわ笑 >>969
樽の意見には根拠が無いって検証付きで反論してたよ MD30のクラッチレバー留めてるボルト、貧弱な鍋ネジ?みたいなやつでレバー換えた時にナメちゃったんだけど部品番号わかる人いたら教えてください。 貧弱な鍋ネジってクラッチ側のナックルガードを固定するための4mmのプラスネジのことかな?
だとしたら93894-04010-10 スクリューワッシャー4×10
2006年の時点で一個30円だと思う。 >>982
それです!助かりました、ありがとうございます。かなり慎重に上から抑えてゆっくり回りたんだけど、やってしまいましたorz あのネジ、俺もナメちまったんで、ノコ入れてマイナスネジ化してそのまま使ってるわ ホムセンの小ネジは無駄に大量パックで鬱陶しいんだよな 教えてもらった番号でWebikeで見積り取ったら@32円(税込)でした。とりあえず予備含めて3本注文入れましたw bajaって、かなり変わったデザインだな笑
カタナとかに匹敵する強烈さだな。都内で最近久しぶりに見たら、すげー異様だったわ。かなり目立つな。
それと全く逆で普通のxr250の風景に埋没する感じ、ステルス機
両方メリハリ効いてて素晴らしいわ。
どっちか一生に一度は所有したいが。。。車バイクもう増やせない泣
羨ましいよまじで。 バハライトはカッコいいんだけど取り付けまでのハードル高過ぎて結局ノーマルのままなMD30モタ乗りです >>990
バハのフレームを手に入れれば良いのよ?w(割と無理難題 >>988
乗り味はしっとりしてて気軽で丈夫で納得の名車だよ。パンチやキャラクターが欲しいなら元からそういう色の濃いの乗ればいい。セカンドバイクかサードバイクに持ってこい!今がラストのタイミングだよ! MD30は、95の初代から最終モデルまで、全ての年式全てのモデルそれぞれ魅力がある 最近球数減ってるよなあ。。。バハ欲しいなぁ!状態がいいの見つけたらイーハトーブ売るかな泣 >>995
イーハトーブこそ球数少ないからやめとけ!
自分もフィールドトリッパー手放して後悔した >>995
俺はそっちの方がいいなあ。
味あるし、格好良いじゃないか。 書き忘れ。
格好良いのはイーハトーブな。
大事にしてやって欲しい。売ったらきっと後悔するよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。