【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>40 切れたベルトがからんでるっぽいね
エンジンかけずに駆動系確認だわ
安いベルトは注意！ >>42
絡んでるならプーリーもやばいかな？
やっぱ純正ベルトかな！
確認してみる。ありがとう！ >>41
X乗りだけど通勤で乗ってます。今日修理に出したから暫くは乗れないけど >>42
駆動系なんて関係ないにゴールドひとし君。 >>44 せやね 屋根付きは疲労度が少ないね 河童忘れてもおｋだし
真夏に涼しいのが意外 夏に屋根は暑いだろって勘違いが多い シャギー館長、okoキャブのインシュレーターに亀裂がはいるんですが、
何度交換しても一年たたずにまた亀裂が入ります
何か良い方法ありませんか？ >>50
中華とか台湾のはそんなものだよ。
自分は気休めでラバープロテクタントを吹いてる。 >>41
なんか三輪じゃないといけない理由があるの？
交通量が多いなら二輪が良くない？ >>41 通勤の敵はパンク 三輪はパンクを拾いにくいからいいかもね パンクの殆どは前輪が釘等を巻き上げて、それを後輪が拾って刺さる
三輪バイクはそれぞれのタイヤが前輪とずれてるから刺さらないで済む トリシティに屋根つけたらたけーよと思ったけど
ジャイロキャノピーより安上がりなんだな 41だけど色々ありがとうとりあえずジャイロXの方を検討してみるよ
ミニカー登録するつもりだけどスペーサー取り付けをショップがやってくれないならトリシティになるけど…
屋根付きは座高の関係でギリギリになりそうだから無理かなぁ >>60
スペーサーは自分で取り付けは出来るし書類あれば役所でナンバーもすぐ貰えますよ。 >>60
そもそもタイヤ（当然ホイールごと）を付け替えるだけで、ミニカーの条件を満たす事も可能ですよ
そういうタイヤを売ってるショップもあるから調べてみては >>60
スペーサーを噛ませなくても大丈夫なポン付け幅広ホイールもあるよ スペーサーなんて時代遅れ
ミニカー化対応ホイールのほうが色んな面で優れている 新車でキャノちゃん欲しいなー
50万越えは高すぎる 俺のは4stで純正タイプのワイドホイール交換でミニカー化してる。
因みに登録時はドノーマルの書類チューンで通しましたごめんなさい。 >>66
うちの市は、写真添付必須だったから面倒だったわ
きっと書類チューンの人が居たんだろうな
まぁ他のバイクの写真添付したもバレないだろうって対応だったが スペーサーじゃなくてホイールとかタイヤ交換でミニカーだと抵抗値上がって遅くなったりしないの？それとも誤差の範囲なのかな >>66
そのホイールってヤフオクで3万くらいのやつ？
気になってたけど重さってどうなん？
あのホイールにある放射線状のミゾが無かったら試しに買ってたけど、個人的にはあのデザインは嫌いかな。 >>67
うちも写真は添付したけどショップが用意した書類なんで別のジャイロの写真。
ミニカー化して登録すると言って用意してもらったんで店が違法行為勧めたわけじゃないです。
>>69
多分それ。重さはわからないけど幅広い分ノーマルよりは重いと思う。
精度的にブレや振動もなく、乗り心地はノーマルより良くなった印象。
タイヤの違いかもしれないけど。 >>71
ブレとか無いならなんか良さそうだね。
買ってみるかな。 >>70
ほら、だれもおまえの言うことに関心なんかしてないぞ
それが現実
ほざいてろっていうなら他のカキコにも言ってみろよｗｗｗ
大体タイヤ幅ノーマルでワイドトレッドなんて見た目安っぽいし
くそダッサ過ぎて俺ならとても人前で乗れねーよｗ
>>72
たしか10インチで外径が大きくなるセットも別のネットショップであったはず
ハイギア組んで最高速稼ぎたいなら外径大きくした方がラク スペーサーは高速域でブレる
ホイールでタイヤバランス取ってもスペーサーでバランス崩れるから対策しようがない
ミニカー登録で車の流れに乗ってバイパス飛ばすつもりならホイールだけで対応した方がいい ttp://www.kaitenjp.jp/10_629.html
これ決定版やろ
送料込みだし安くてカッコイイ、おまけにポン付けでミニカー化
エンジンカバー外さないとね 俺はポン付けから、12にインチアップしたかったからスペーサー付けたけど
2倍重くなった駆動系のセッティングやり直し！だが色んなホイール選べる ミニカー登録で車の流れに乗ってバイパス飛ばしてるけどスペーサーで何も困らないw >>79
報告？疑問？
俺のは色々いじってるから出るよ（私有地で計測）でも扁平率30％だから
外径は>>77と同じ 60しか出なくて目一杯で走るのと
90ｋｍ出るパワーで60で余裕持って走るのはぜんぜん違う！ >>77
これ泥はねはどうすればいいの？
エンジンカバーのこして切ればいいの？
対応パーツあるのかね
エンジンカバーはのこしたいけど それは>>78みたいにスペーサー咬まさないとファンケースに当たるよ
通販ショップに外径385ミリのタイヤに変えてもらうよう相談しないと 泥はあきらめよう
多くの人が放熱性やら整備性考えてエンジンカバーとっぱらってる
サイクルフェンダーなんてクソ高いし水溜まり踏んだらエンジンもボディもベッタ濡れ
舗装路以外はなるべく走らない方がいい
2ちゃんは長く書くと嫌がられるし、お互いキチンと理解するには詳細な説明が必要
だから詳しい事はえのもっちゃんの診療室で聞いた方がいい 避難所で「バイク屋さん」に聞いて下さい。お待ちしています。 >>40です。
ベルト切れだった。レスくれた皆ありがとう。 あとオートチョークはキャンセルでおｋ
かぶりトラブル解放で良く回るぞ 麻呂とリバイブフェンダーインマフラーと太エキパイ付けたが20～40キロまでの中速がトロくてイラつく。スタートダッシュと最高速は上がった。
エアクリとプーリーがノーマルのままだと中速ってトロいモンなの？全域パワーアップすると思ってたがちょっとガッカリしてる。 中古マロ改造キャノピー買ったが ノーマルに戻す程に調子が上がってワロタ
ノーマルでマフラー改良だけが燃費や寿命も延びてベストな希ガス 排気量上げるだけでパワー上がると思い込んでる奴多いからねえ
トータルで隅々しっかり考えてる車両って意外と少ないのかもね
ショップ物はともかく。 せやね
調子よく転がしてたがCDIがお陀仏
エンジンは丈夫でおｋだが電装部品の１０年以上は要注意やね >>92
そりゃプーリーも変えたほうがいいけど今回はWR（ウェイトローラー）
すり減ってるか（片減り）してないか見てプーリーの中掃除して
WRちょい重くしてみたら？ >>92
＞＞20～40キロまでの中速がトロくてイラつく。
おれもノーマルで同じ症状だったけど
ウェイトローラーの片減りが原因だったよ 街歩いててもジャイロ系は音でわかるやろー チープな音 原付だと価格は最高にリッチ
アメの日に走りたくなるリッチなバイク キャノピーを買おうと思ってるのですけど、ネットで探すと走行距離少なめ、程度が良さそうな物で20万前後なんですけど、皆さんどのぐらいの金額でどのぐらいの走行距離の物を購入されましたか？ 10年前にマロ改造１３万円で５０００キロ
ノーマルにもどして今でも元気だわ >>100
2st後期をヤフオクで6万
点検整備で3万。絶好調 >>100
2st後期を友人から３マソ
５マソキロで買って今６マソキロ
ノーマルでスペーサー青ナンバー
ベルト＆ローラーメンテ(２マソ)だけで
元気に走ってます ジャイロX修理完了して引き取ってきた。リード足にウェーブディスク、メッシュホース、新品タイヤ、LEDライト。 100です。レスありがとうございます！
思ってたより皆さん安く買えてるんですね。オクも視野に入れてもう少し探してみます！ 2st後期マロ
ディオキャブ
横綱＋純正ウェイト＋強化ベルト
トルクカム
5万そこそこで出品したいんだが、まだ慣らし終わらん
もう飽きちゃった・・・ 遅いってバカにされるキャノピーだが
実は遅いのが良い
転倒の恐怖から解放され
ゆっくり眺める光景は格別
雨も楽しくなるってもんだ >>108
そうそう、スピード違反で切符切られることも無いしね。
でも、一時停止違反で捕まったけどｗ >>109 オレも止められたがココで停止しても意味ない（停止線が手前過ぎ）と言い切って振り切った ｗ
連中は形式論だけで内容がないから正論で押すと簡単に引く場合が多い
ノーマルは車幅がバイク並みで左をゆっくり走れるのがイイ 現在キャノピー購入で悩んでいる者です。
仕事使用として数年前にオクで15万円程度の2ストミニカー購入。
半年程度使用で燃費低下やスピード出なくなる、エンジンかからない等々で結局手放してしまいました。
今になって再び個人の仕事営業用として手に入れようと思っているのですが
一体どこで買えば良いかと迷走中です…。
買うのであれば専門店なのかなぁと思っていますが、
上記>>3のリンク先は比較的信頼できる店と思って良いのでしょうか？
オク購入は自力メンテナンスできない自分にはハードル高すぎて行わない予定です。
購入は4ストミニカー（燃費考慮で）。費用は込み25万ぐらいです。
よろしくお願いします。 すみません追加です。
また、関東でオススメのバイク店があれば教えていただけないかと思っています。
よろしくお願いいたします。 キャノピー重いから家の近くで部品調達システムがある店ならおｋ
スマホでネットさえつながってれば修理方法は大体は分かるシナ 近所や隣町とかにバイク屋無い？
一番良いのは馴染みのバイク屋に探して貰うのが良いと思うよ。それだけ予算あれば問題ないと思うし、買った店なら面倒も良く見てくれるし。
むしろ馴染みのバイク屋を探すのが大変かもしれないね。何軒か回って相談してみるとか。
バイク屋は当たり外れが大きいから、評判良い店があればラッキー。
店主の人柄、腕の良し悪し、融通が利くか、料金の高い安い、全部良い理想の店あると良いね >>111
>>112
関東で括るとか広過ぎだろ。 因みに俺は車体をヤフオクで格安中古買って大失敗。
外装はエアロパーツをHVファクトリーで買い、エンジン修理はタナベファクトリーに頼んだ。両方良い店だった。 ヤフオクでもそこそこの値段がするものと、使用履歴をよく確認すればたまにいいものあるよ。16万で4st買ったけど、快調。一応高井戸のお店で少し見てもらったけど、状態いいですねと言ってくれた。 レスありがとうございます。
一応、近所に専門を掲げている店があるのでそこで相談してみます。 upでaersal入れた人います?50㌔ぐらいしか出ねえわ。dioキャブ程度ではアカンですかねorz
マロッシにしておくんだった >>119
俺なんてエンジンノーマルで70出るぞ？ 俺なんて２ｓｔ全ノーマルだけど最高速５１キロだぞ！
加速はいいけど マフラーの排気効率アップでおｋ
ヒント ： ドリル マフラーの排気効率アップとか関係なす
コタエ ： 下り坂 >>117
オクにでるのとか殆どケータリング落ちじゃないの？ トップスピードはバイパスなんかでメーワクなりにくい60km、せめて50kmは欲しい
それより、土砂満載ダンプにも劣る
登り坂での失速なんとかしたい キャノピーのサイドミラーのボール？部分とミラー本体が外れてしまいました。パコンと押し込めたら入るんでしょうが上手く力が伝わりません、何かいい方法はないでしょうか? >>121
排気ポート拡大
ウエイトローラー
ハイスピードプーリー
これだけ >>127
オイルか洗剤で滑り良くしてからマイナスドライバー突っ込んで穴広げて何かに固定して後はパワーで。 体重60kgのデブだが4stキャノピーは上り坂だと悲しいくらい失速していく。 ゆっくり走るのを楽しむのがキャノピーだろ ｗ
裏道やあぜ道をのんびり走るのが一番楽しいわ オラのキャノピー4stで55kmくらいまででるけど、最高速は乗り心地最悪だ。
長距離用にはそのうちトリシティ買おうと思ってる １０年超えは乗車時 CDI、イグニッションコイル、レギュレータ、プラグ程度は常備だな >>131
ありがとうございます。手で押し込んだりプラハンでも叩いてみましたが
トーチかお湯ででも温めてみようと思います >>137
シャフトの球にオイル塗っておいて、ミラーの樹脂をドライヤーで暖めてから押し込めば入ると思うよ。
シャフト側は車体に付けたまま、押し込む時は車体を誰かに押さえてもらうと安全。 なぜオレは雨の日に敢てクルマでなくキャノピーに乗ってしまうのかを考えてみた
①乗車中も乗車後も非常に爽快な気分になる
雨が降ると大気中のホコリが雨で流されて非常にクリーンな空気をキャノピーで楽しめるが
一方クルマは空気が悪く、さらに多数の電子回路等の強い電磁波による被曝で身体が消耗、疲れる
② (´・ω・`) が濡れないし、ジェットヘルで視界が良く、安全で楽しい
雨の日でもジェットヘルで開放的に走れて、雨の風景を楽しめる（雨水で汚れが流され木々等が美しく見える）
左右に窓がないため、クルマよりも非常に風景がよく見える
③ビックボックスで荷物の出し入れが楽、荷物が濡れないし荷物を放り込むだけ楽
④ゆっくり走るほうが楽しい スピードが出ないから事故の心配がない >さらに多数の電子回路等の強い電磁波による被曝で身体が消耗、疲れる
EVやHVに乗ったら死んじゃうな >>139
キャノで転倒して動かなくなってた奴見掛けたけどアレは死んだのかも。屋根とゴミ箱には魅力全く感じない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
