【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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ジャイロキャノピーキャンピングカーにした人いない？w >>475
ニコイチとかなら楽だろうけども、
68マロくらいじゃ厳しいんだろか？ それに見合うパワーがあれば、当然外径デカイ分最高速は伸びる。 >>487
ありがとうございます、今のバイク非力だしなぁ 非力だけどジャイロのエンジンは現行の原付最強のエンジンなんだよな RX50 Spacialでさえ７PSあったのに37年後もたってんのに4.6PSとかふざけた仕様を最強とか 排ガス規制がなぁ
２ｓｔだと5.3ps / 6500rpm
0.60kg・m / 6000rpm
RX50より回転低いとこの数値だから
いい勝負かな 都内は多いね
ミニカージャイロ
よほど酷いカスタムじゃなければ修理をホンダでやってくれれば、オススメできるんだけど 以前にスレで話題なった高井戸の店は、カスタムしなければ修理もやってくれる感じでした >>491
なぜ唐突にRX50sp?
ラクーンとかではなく？ >>481
それべスパカーベースだろ
マジレスするとジャイロの場合スイング機構があるから箱車体の固定が大変 >>486
12インチ履かせてるけど下りで95出てる。もう少し出る感じするけど危ないから試してない。先月事故起こしてバイク屋に入院中です >>497
10インチの2丁アップくらいか。いいねー
プーリーとトルクカムはどんなの入れてるの？ >>498
吸排気ｱﾘｰﾚｰｼﾝｸﾞさんのﾌﾙｾｯﾄでプーリーも大きいのに変えてます。68マロ組んで800キロ位だからまだｶﾞｽｹｯﾄ一枚入れたままの状態です。 ４ｓｔなんでどうしようもない
もうフォルツァ屋根に心が傾いてる スピードは出るけど二輪で７０、８０ｋｍ出しててルーフに軽い横風来ると割と死が迫るから気を付けろよ
キャビーナ９０で一命取り留めた経験。 >>501
そう考えるとジャイロキャノピーって安全性の限界なのかもな・・・。 >>502
なにやら格好いい事を言っているようだが、意味がサッパリ解りません。 言っとくけど、キャノピーで50km/hくらい出して、大きめの川に掛かる橋を走行してるだけでもかなり風に煽られるからね
大型トラックやバスとすれ違ったり、2車線なら追い越されたらかなり引っ張られる（または弾かれる）
心構えしてないとかなり危ないよ。風が強い日は尚更 つまりジャイロキャノピーは速度面をいじるのは得策ではないということか ルーフ付けるなら3輪まで、2輪は怖いよ。ヤマハのルーフ付きギアとかもほんとは危ない。 事故ったジャイロX2stの差定額219000円とかビミョーだ。 >>508 不動車で2万 → スタータリレースイッチ交換でおｋ とかあるからな キャノピーはブレーキでスイング機構をロックできるから横風に対して踏ん張れる。
横風を受けた時２輪だと前輪と後輪が一直線上なので踏ん張れずそのまま押し倒されるが
キャノピーは後輪が前輪とスイング機構の一直線上に対し左右に飛び出した位置なので丁度
クレーン車のアウトリガーのような形で踏ん張る事が出来る。 最近ジャイロX２スト車を親戚から無料で譲り受けた。ミニカーにした以外ノーマルらしいがこれから色々とカスタムしていきたい。
都内でジャイロカスタムに強い店どこ？ ジャイロ重いから近所で部品調達システムのある店でおｋ
チャンと見積もり出してくれて車検やってる店な そういやアドレスとかフォルツァにルーフつけてるのを見かけたことがあるが無理につけてる感があってむしろつけない方が快適だろとさえおもったわ 中古のフォルチャとゾロ屋根買っても新車キャノピーのほうが高い 晴天の時はノーヘルのトライク 雨の日はキャノピー
雨の日の方が楽しいのが不思議 信号待ちで周りのライダーとかが雨にボコボコにやられてるのを傍目に見てるとなんか申し訳なくなってくる。
もうすぐ梅雨のシーズンか。。 ミニカー仕様にしてたオッサンがセンターラインまたいで堂々と列の一番前まででていっててワロタ
気のせいかミニカーにしてノーヘルで乗ってるやつは気が大きくなってる率が高い印象だわ ミニカー登録だがノーヘルでは乗らないなぁ。
「ヘルメットいらないんだぜ感」が、なんかハズい… わいもミニカーやけど、こんなトロい加速のマシンで気が大きくなれるのは、ネジとんどるよ >>525
ヘルメット本当に大事ですね。この前の事故でつくづくそう思いました。 40キロ道路と路地メイン
50キロ60キロ道路なんか怖いわー チキン野郎はヘルメット被ってムレムレベタベタヘッドでダサダサな感じになればいいよ >>522
雨の中カッパも着ないで半キャップの奴を見ると心配になるな >>529
君も事故で転んだら今のそのお粗末な考えに気づくかもね！ ミニカー仕様ってバランス崩れて横転しやすい希ガス
おまけにノーヘルって ｗ ミニカーにすりゃノーヘルで乗って何ら問題はないそれは皆わかってること
ただだからといって本当にノーヘルで乗るような奴等はお花畑思考と言わざるを得ない
ただそれだけのこと >>531
一昨年事故って転けたけど給料３年分とジャイロの外装その他諸々の費用をいただきました♡
また誰かマヌケ野郎が接触でもしてくれねえかな（笑） 学習能力の無い残念な生き物みたいだね。次回の事故はもっとデカイ事故になると良いね、君もそれを望んでるみたいだし 話を戻すがルーフを取っ払ってオラついてるDQNキャノピーはアホの極みだと思う。 キャビーナ90乗りですが、ミニカー登録してノーヘルで頭打って死ぬより、ボアアップ二種登録でヘルメットの方がエエのんちゃうん？50ママで遅すぎるのがいちばん危ないと思う。
それか中古の軽トラ軽バンでクーラー効いてる方がエエんちゃうん。 遅すぎるのが一番安全ですやん、メット被っとっても死ぬときゃ死ぬし、、、
何より弱者最強、最近はチャリ公って５０ジャイロより弱者が幅をきかせて
るけどな、、、 10kmなんだよね～。
速度もパワーもそこそこなんだけど
ナンでかなぁ？ >>513
東京ならホンダ二輪新宿が鉄板。次点でタナベファクトリー。
整備はホンダ二輪新宿がホンダの看板掲げてるので安心。
ボアアップとか改造はタナベファクトリー。融通が効く店なので何かと便利。 >>514
ナカヤマRじゃないの？
有名らしいが俺は使った事無い。遠いから。どんな店？
>>515
部品番号はウェビックで調べればオーケー。パーツリストも見れるし見積もりや注文もできる。 >>520
俺は晴れの日はXで雨の日はキャノだが晴れの日の方が楽しいわ。車体が軽いからスイスイ走れるし。
>>543
>>544
>>545
Xとキャノが２台ともマロでリバイブだがXはリッター15前後。キャノは13前後。
ノーマルの時はXもキャノもリッター20越えてたと思うから大体70から60パーセントくらい落ちた感じかな。共に週末の買い物とか都内ツーリングで使っての話な。郊外なら道がすいててもっと伸びると思うが。 >>549 雨は濡れるから不快と決めつけられてるが
雨の散歩が楽しいって友人がいて、理由は眺めがクリーンで
最高の空気を楽しめるってワケ
で雨の日にワザワザキャノピーで出かけたら気分最高と判明
バイクは晴れの日 その偏見って壁は厚いね
但しダンプばっかの幹線道路じゃダメだが ｗ BIGキャブ入れてるから10行くかいかないかくらい 俺のXは2stだけどツーリングなら30km/L走る。 お巡りさんこっちです！改造三輪車に乗っている人達がイパーイいます！
捕まえちゃって下さい！ 普通の4ストキャノピーを検討してるんだけど、燃費ってどれぐらいですか？
乗り方次第ではありますが、片道30キロの通勤に使おうと思ってて、30km/Lなら
電車より安いけど、10km/Lなら電車の方が安い。
上で10っぽいこと書かれてて、びびってます。 >>558
４ｓｔの燃費は知らんけど。電車と違って寄り道が楽だし、買い物も楽、なにより
痴漢のえん罪被害に遭わないのがｇｏｏｄです。マジお薦め！
ｐｓ．やたら燃費の悪い事書いてるのは違法改造車に乗っている人達じゃないかなぁ >>558
おれ4stで主に街中の配達で使っててずっと給油とメーターの記録取ってるけど40km/L欠けるくらい出てるよ。
アクセル思いっきり回したりしてないけど。
通勤でそこそこ走りっぱなしでそこそこ定速ならもっと出るのかな？ >>558
4stならリッター30以上は走るよ。
2stでも20は走るよ。まぁ乗り方や乗る場所によって変わるのは当然だが
ノーマルで駆動系がしっかりしてる前提ね。 2stだけど32が最高かな
チョイ乗りも多いから平均すると24～25くらい、冬場は20切るときもある ２ｓｔ ワイドタイヤのミニカー仕様だけど片道１５キロ位の通勤でほぼ全開
リッター２５キロ越える位
１０リッター位入る追加タンクが欲しいこの頃 皆さんありがとうございます。
さすがに10とか15ってのは、ボアアップ等の改造バイクですかね。
今の4stメイトはぶっ飛ばして35km/Lなので、それと同程度の燃費や加速力なら十分です。
ボーナス出たら買うと思います。
ありがとうございます。 4stは水冷で故障多いからちゃんと調べてから買いなよ
毎日60ｋｍはキツイよ 俺なら電車選ぶわ >>564
えっと、おれ>>560だけど、、、みんな燃費は書いてくれてるけど、「加速力」は・・・ｗ
恐らく全ての50ccの感覚だと加速力は、悩むと思うよｗ >>558
車の流れ乗れにのれないのでやめときなさい、４kmでも苦痛なのに 加速は・・・まあ、メイトの足下にも及ばないな。ｗ
だからって改造はダメ！暴走族ＮＯ！安全運転を心がけましょう！ 不安になってきた…。
軒並みのスクーターに負けるタウンメイトで満足してたから、低加速耐性があると
思っていたんだが。
聞いていると、タウンメイト以下な気がしてきた。 >>569
もし可能なら買う前の試乗はしてください。それで判断つくと思います。マロ68でリッター20弱のジャイロX乗ってました。 2stなら燃費は劣るけど加速は良いよ。
オイル交換も不要だから楽チン（オイル足すけど）
でも中古車しかないし、程度が良い車体は手に入らないだろうなぁ >>569
メイト50で通勤してたんなら大丈夫じゃないかな、途中坂あるときつい
ジャイロはいいよ、ただもっと力があれば完璧だった ＨＶファクトリーのホムペに坂道の検証動画が載ってるね。
うーん、時代はミニカーより側車登録になりつつあるな・・・・ >>573
2stのボアアップはさすがに違うね。耐久性は気になるけど、四輪に混じって大通り走るなら最低このくらいだろうな 70くらい出るようにして60で余裕持って流れに乗る
俺のは30度の坂位50km以上出るけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
