【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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みなさんありがとうございます。
年齢36歳ブルー免許２年目
車の保険が年48000円位（車両無し）
正確には更新までのファミリーバイク特約料金の月割りが２万数千円（ごめんなさい覚えてない）って言われて、え？年幾らですかって訪ねると上記の金額辺りでした。
保険会社は富○～です。
ビックリなので次は保険会社ごと替えたいです！ 連投すみません。
合計７万程度、一年フルだと９万近くなるはずです。。 >>585
なんかちょっとおかしい気がする。
>>584の細かい金額覚えてないが、自損型で9000円ちょい、人身型でも20000円ぐらいだったはず。 もう一度保険会社に確認した方が良いんじゃね？
単体のバイク用任意保険より高いと思うぞ。 43,000円ってすごいな・・・
おれ原付き単体で付けれるのほぼ全部で業務までつけたけど26,000円かけるくらいだけど・・ やっぱりおかしいですよね。
ダイレクトＳ社で見積もりしたら特約いれても４万ちょっとでした。
少し引っかかるのは電話で特約の申し込みをした場合、自動車の保障内容をそのまま引き継げば口座からの引き落としで特に来店の必要がないと言われたのでそのままお願いしました。
少しでも変更がある場合は来店してからの契約となり、その日からは入れませんと言われました。そのあたりが今考えると料金が高くなった理由かもしれません。
いづれにしてもやっぱり高いことがわかり安心しました。
次の契約はキチンとやろうとおもいます！
みなさんありがとう！ >>591
なんか変だな。
東京海上はファミバイ特約付けたいって担当に電話したら、「わかりました」で終わった気がする。
今からでも解約すれば月割りで金戻ってくるんじゃね？ もう一度電話して、今どんな契約になってるか聞いてみたらどう？ 無知なのを良いことに、付け込まれたみたいだなぁ
可愛そうに・・・
最近は高齢化社会なのもあって、無知や突っ込んで興味を持たない人が多いんで
保険会社だけではなく携帯電話会社とかも、悪質な奴が不当な契約を結ばせるのが多い
保険会社、変えたほうが良いよ 自動車の補償内容を引き継ぐって文句が気になるな。
まじでバイク用の保険+ファミバイ特約とかになってねえか？ 電話はＦ社に直でしたけど、家の保険は一切合切同じ代理店の人に頼んでいます。
手続きとか難しいこととかがいやなんでそうしてたけど、それではいけないことが今回わかりました。変な話キャノピーのおかげで高いのがわかって良かった？
来期から自動車保険はダイレクトに切り替えようと思います！支払いは勉強代として。。
保険っておそろしいねー。 相談した割にいくじなしですまん。
ただこの感じじゃ今の自動車保険ごと替えたいなと思って。。
どうせ割高なんだろうから。そしたら等級のこともあるしなんやらかんやらで…と言い訳してみる。
代理店型の保険は楽なようで家に来てもらったり店舗に行ったりとなんかうざったくなってきたよ。 凄いな。
うちの普通車でも2万以下なのにｗ
まあ20等級だけど。 スタートって7か8くらいだっけ？
無事故13年で20等級かな ジャイロＵＰの後継車って何で出ないの？
配達用に使ってる人らは壊れたらどうするんだろう？ 後継も何も４STがバリバリの現行だし。
むしろこういう社用車はモデルチェンジ乱発は迷惑がられる。 個人的にはUP復活してほしいとはおもってるが未来の薄い50クラスに今更チカラ入れないだろうなあ
電動バージョンでもいいけど 別に原付じゃなくてもいいんだけど、他に運搬力に特化したバイクってないのかな? ジャイロキャノピー突然死、後１０日ほど保ってくれたら良かったのに
非力なバイクはさようなら、ようこそビクスク >>610
まだ梅雨なのにご愁傷さまです。雨はまだ耐えられるけど冬の冷気が屋根無し本当の試練。 ビクスクにジャイロのフロントカウル、屋根、ピラーって移植出来ないもんかね？ ビクスク屋根とか横風ほんと気付けろよ、キャノの感覚で乗ると死ぬからな。 >>614
そこはジャイロの皮を被ったオオカミ的なｗ それならキャノピーにビグスクのエンジン載せて二輪にするのが早いよ。 >>618
キャノピー買うより程度のいい中古のビクスクの方が安いのだ
屋根つけてもお釣りが来る キャビーナ90で解決でしょw
ビグスクに比べたらそりゃ非力だけど >>621
キャビーナってかっこわりいじゃん、ヘルメットなんてクソダセえもん被んなきゃなんねえし ジャイロ用のリアボックスで一番容量大きいのってどれ？ というか、ヨドバシエクストリ－ム仕様のジャイロで使ってるるやつがかなり大きいんだけど、あれは市販されてないのかな? >>626
物同じか分からんけどあるにはあるけど高いねぇ。
ttp://www.bikebros.co.jp/shopping/detail?item_id=45883 >>627
ちょっと形違う気がするけど無理なくつけられる大きさとしてはほぼマックスだよね。
ありがとう。 ジャイロUP用だと３５０Ｌだよ
台形みたいな形でダサいけど おれUP用をキャノピーに搭載してるよ
でかいからマジでなんでも入るw
そして、でかいから結構声かけられる
それ、どこで売ってるんですか？って >>558
フルスロットルばっかりで荷物スーパーデリボックスに大量搭載で、体重80の俺だとリッター30ってとこかな >>633
近所で幼女が行方不明になった場合、真っ先に疑われるでしょｗ >>635
ほんとドピッタリって感じ
もちろんキャノピー用のほうがバッチリだけど
でもUP用のほうが容量でかいからね >>640
久しぶりに見たけど、本当にこれ考えた奴はセンス有るよな でも、あんまデカいの付けて荷物いっぱい入れっとポンポン
フロントリフトしちゃって危ないんじゃないか？ 前にUPでデケェっておもったくらいのデカイい箱付けてるのがいてあの積載量は羨ましいなとおもった あの～
2ストキャノピーに40ミリスペーサ入れたら
ハンドルのブレが酷いんですけど？
どうやって解決するんですか？ >>647
4穴ホイールをスペーサで変換とかブレが発生して当然、だからみんな専用の6穴に買い替えるんだよ。 タイヤが太くならない
専用6穴のお勧め商品はどれですか？買います。 ミニカー登録のために輪距広げて結果太いタイヤ履いてるようだけど、その状態でミニカー登録してない場合、原付免許で乗るのは違反になるの？ ミニカーでないなら大丈夫じゃね
ただミニカーにしないでそれするとなるとただのDQNだとおもわれても致し方なし 太タイヤはDQNぽくて嫌って人多いと思うけどあれには合理的な理由もあるんよ。
ミニカー登録の輪距はタイヤの中心で計るんだけどあれをスペーサー噛ませてノーマルタイヤとかでやると
ハブの軸とタイヤの接地面（内端）の距離が伸びてテコの原理で軸へのダメージが大きくなる。なので接地面（内端）はなるべく
ハブから伸びないようにしたい。その為太タイヤは内端接地面はなるべく伸びない様にしつつ輪距を稼ぐ利点がある。 ちょっと前の書き込み位見ろよ。。
乗り初めで知らない人だって居るんだよ。 結局、現行キャノピー販売終了って噂はマジなのかね
新型の、排ガス基準クリアしたエンジンを搭載したモデル出るのだろうか >>650
ミニカーは普通免許がいる 原付きでは乗れない
ナンバープレートの色が白から青に変わる
白（原付きのままデカタイヤ履いてても最高速は30ｋｍ） >>650です、レス色々ありがとうございます、遅くなりすみません。
輪距広げてたらミニカー登録しないとダメなのかなと思った次第です。
いやぁ、スペーサーなしの太いのだとなんとなく安定感上がるのかなと思ったのですが、税金的な問題もありますね。
確かに水色ナンバーじゃない太タイヤみたことないですね。 >>657
「超小型モビリティ」と言われている車種とどちらに注力するかやろな． ミニカージャイロほど「下駄」があてはまる乗り物はないな。 ジャイロシリーズではupが秀逸だな
再販しないかなあ Xがあるじゃんといわれてもあれは別物なんだよなあ
やっぱUPがいいわ
雨の日でも濡れるときは濡れるし
そもそもカッパ着て走るのに抵抗はとくにないし
屋根が付くことで車体価格がグンと高くなったり風の抵抗を受けやすくなったりする方がなんだかなあといった感じ
キャノピーはキャノピーで存続してX廃止でUP復活希望したいところ
まあないことはわかっちゃいるが シート張替して貰ったら縫い目から水染み込んで最悪。座ると縫い目から水と泡が出てきて股ぐら濡れる。 正直「超小型モビリティ」よりキャノピーの方が現実的かつ便利かと。
125ccで出してよ。
できれば普通免許で。 屋根はオプションでもいいから、後2輪の155ccくらいのがあると、マジありがたい。
でも出ないだろうな。ダンボール1個積んで業務用で高速走るニーズなんて少なそうだし >>666
事故の修理あがって取りに行ったらシートも変わってたからそのまま乗って帰宅。この前の台風でびしょ濡れ??翌日の夕方でも水出てくる感じでした。 >676
おれ受注生産発送の被せシートカバー使ってるけど、まったく水浸透漏れとかないけどなぁ。・・
受注っていってもバイクブロスにある5千円くらいので、水じゃばじゃばかけて洗ってるけど。 本皮のシートカバー貼り直したんでそれからは乗らない時はやっすいビニールのシートカバー付けてる。 シート破れてるけどビニールのテーブルクロスを被せて裏側でテープで止めてる。夏はお尻が熱いけど痔に良さそうなんでそうしてるよ。 >>92
それはウエイトが重いんだと思いますよ
ノーマルのプーリーはよく分からないけど
駆動系やるなら変速の谷をなるべく無くすことですね
タコメーターがあると回転数がわかるので
セッティングには凄く便利です 純正のメーターに100キロシール貼ってて
それで85キロでてるとか、しかもマロにノーマルのリバイブで笑
何を言ってるんですかっていつも思う
口を揃えて85キロ85キロて笑 3月の書き込みに今ごろレスなんかして見てると思うか？
君はカスタム語る前にもっと根本的なレベルで頭のネジ飛んでそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
