【2st】R1-Zのスレ その28【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニートたなかの自演荒らしはスルーで 。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その27【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458195678/ >>204
解体屋で転がってたチャンバー入り1ktから回収した品物なんで
メーカーは分からんのです(´・ω・`)ただオクで見掛ける量販チャンバーに比べ
太めの膨張室と極端に短いエンドパイプなんで、高回転向きなんかな？
ちなみに参考にしようにもその車両に装着されてたであろうキャブは
既にドナドナされた後でした。
自分も先ずは純正ジェット（#230）で上を決めようと思ったんですが
軽く回り過ぎるのとシフトダウンのブリッピングで失火（？）したんで
こりゃアカンとmj#240に変えた次第です。 リードについて皆さんに聞きたいんだけれど
サービスマニュアルにもあるとおり、リードってわずかに反っている
（リードのベース？に向かって少し反る形で装着）と思ったんだけど
２，３年前に新品で購入したやつは完全にまっ平で、ガラス板に置いてみても
反っていないんだよね。
それより前、７年くらい前に購入した時は確かにサービスマニュアルどおり
わずかに反っていたんですけど、単に仕様が変わっただけ？
皆さんのはどんな状態なのか良かったら教えて。 >>205
チャンバーの画像上げてみたら？
同じチャンバー入れてる人居たらセッティング教えて貰えるかもしれんし 取り敢えずmj#240のニードルクリップ2/5（上から二段目）で上は
丁度良くなり申した。しかしながら相変わらず発進は3千辺りで
半クラ使わないとモタつく（カブる？）感じです。
実油面もフロート合わせ面中央（パワージェット取り出し口付近）で
合ってるしpj下げて濃い反応示すのが何とも解せないけど、次は
mj#230にニードル5/5で現状と比較してみます。
長々とセッティング日記に付き合わせて申し訳無い(´・ω・`) 次乗り換えるならなににする？
累計メンテ代が100万（SHOPまるなげ）近いのでもう乗りつぶす覚悟なんだけど、６００ｃｃ以下だと良いのないよな。 >>208
てか下薄すぎて
それを濃いと勘違いしてないか？
とりあえずグリップ上から四段目
パイロットノーマルで試してみ？
本当に下が濃いなら
アイドリングでかぶるから
薄すぎても力無いからもたつくよ >>213
実にタイムリーな指摘有難うございます(´・ω・`)
「迷った時は純正値」に倣いpj#12.5、mj#230、クリップ4/5で試走して
みた所、発進時の挙動がが幾分改善。更に同じジェットでクリップ3/5に
変えた所、何とか実用に耐えられるようになりました。
（但し上の回転は前者ダメダメ、後者も9000回転で頭打ち）
始動時にチョークを引いた際や発進時の挙動から下が濃いと思ってたけど、
むしろアクセル1/8開度近辺のガスが薄かったかもしれんです。
ここ数日で複数の組み合わせサンプルが蓄積できたので、ぼちぼち
良いセッティングが出せそう。 >>209
100万ってあーた
新車から乗って25年分？とか？何にそんなに掛かったのかすげー気になる。 >>215
7年乗ってる、最初の状態が悪かったから
エンジン、キャブＯＨを2回
ホイール、フロントホークの塗装、タンク内側コーティング
前後サス、チャンバー、ブレンボ、バックステップetc
ショップまる投げだとエンジンＯＨで２０万～いく
スキルも工具も時間もないからね >>216
なるほどドレスアップ等も兼ねてるわけね。
余程気に入ってるんだなあ。まあ俺もだけど。
6年乗ってオイルポンプ（リビルト品）一個、クラッチワイヤー一本、キャブOHつか清掃
のみって、大当たりの車体だったのね、俺のわんじー
誰かが言ってた「荒く乗ってるが、雑には乗っちゃいねえ」を地でやってるんだが…。
スキルも工具も時間もないのは同じ。お互いご安全に！ >>219
俺なんか、スキル・工具・時間だけじゃない
アパート暮らしで、屋根付きの自転車駐輪場では邪魔だと言われ
駐輪場の隅っこにバイクカバー掛けて置いてある
整備・修理・改造は近所迷惑にならないように気を使いながら細々と
ついでに金もねえ 結局、一定期間の趣味にするのか、
それとも生涯乗り続けるつもりで生活の一部として接するのかで、
だいぶ差が出てくるな。 俺はマンションだから、部屋の中でエンジンOHやタイヤ交換してるぞ！ >>214
てかね
ニードルクリップって何だと思ってる？
最後に気持ち上下で合わせる簡単にできる部品って思ってるでしょ？
大間違いだから
ニードルクリップの位置は一度きめたら弄らないの
なんだかといったら
せっかくの基準が全部かわるから
下からメインの繋がりまで全部変わっちゃうから
なんで排気効率よくなってるのに
ニードルを落とすのかわからん
メイン濃くしたからニードルで薄くって何をかんがえてるの？
メイン235買えよ
キタコで買えるわ
真ん中薄くしたいならニードルのテーパーかノズル交換だよ
ノズルはヤマハでレースしてるショップだと持ってるところある
普通には買えないけど >>223
へー、凄いですね。
参考にさせて貰います(´・ω・`) >>225
おまー凄いとも思ってなければ参考にもしようとしてないだろｗ こういう人って、弄ってる間が楽しいんだろうね。
完調になると、途端につまらなくなって乗らなくなるかドナドナか。 どっかからチャンバー見つけてきて、それに合わせたセッティングが～とか言ってずっとやってるよ。 知り合いもバイクを弄るのが好きで時間をかけて工程を楽しんでる笑 ほとんど乗ってるの見たことない笑 弄ってるてか
調子悪くしてるだけだろ
勉強しないで弄り壊すタイプ
整備できると勘違いしているタイプ 1/1のプラモ感覚なんだろね。
頼むからいつすっ転ぶか分からない整備不良車で公道出ないでくれ。
…って、乗らないから良いのか。 230だけど、その知り合いは元整備士で、職場ぐらい自宅ガレージが設備整ってる笑 腕も確かで頼もしいけど、拘り過ぎて時間がかかるんだな笑 >>233
おまえさんの知り合いなんてどうでもいい コワースのバックステップ付けたんだけど、シフト操作のときサイドスタンドにあたるんだけど解決方法ある？
あたらない位置にしたらシフトアップのとき脛の筋肉つりそうになった。 >>236
ありがと。
フックは切断済み、スペーサーはバンク角の都合もありそうだけどいけるかな？
明日やってみる。 >>237
シフトシャフトのスプラインに噛む所が緩すぎて
スプライン馬鹿になるから
なにか別の物から流用したほうがいいよ >>238
スタンドとフレーム側の接触部に１００均の椅子の足に貼るキズ防止のシール（ウレタン？付き）貼ってみたら
圧縮されて１～２ｍｍなったけどほどよくペダル下に隙間ができた。
脱落防止で結束バンドで固定したけどいい感じ、本日１５０ｋｍほど試走したけど剥がれそうも無い。 他のバイクはゴールデンパッド入れてるけどR1Zはフロント用の設定ないのな…
おすすめ教えてください。初期制動キツイのは苦手です。 赤パッドで充分じゃね？
金パッドは赤よりディスク摩耗するし
金パッドに拘るんならキャリパーを3MAの奴にすれば金パッド使える スプラインに噛むところが緩くて締まりきらない時はここに切り込み入れると締まるよ。コレはフェイズのバックステップです。http://i.imgur.com/bHcJoXZ.jpg >>242
２０年以上前だけど、赤パッド使ったらディスクが速攻でレコード盤になったよｗ
現代版は改善されてるんだろうけど。
>>244
自分はバイスで潰してましになったけどこれも良さげですね。 典型的なヤマハハンドリング。
リアステア。
俺にはこのバイク以外に乗れるバイクが今は無い。
VT250に乗ったが死ぬかと思った。
色々、整備について教えて下さいませ。 ちなみに、バイアスからラジアルに履き替えて、
ステアリングダンパー付けてゼブラゾーンを走ったら、
シミー、ウオブル大発生。大転倒すましたｗ >>244
そもそも
M6で締めこんで締まる締まらないとかいう精度が気に入らない
ネジが伸びたら緩んで、スプラインダメになるんだから
交換が安心 >>246
こんな単純明快なバイクに教えられる事なんか無い。
そもそも便所の落書きを当てにするな。 便所で落書きならまだええやん
中国人なんか路上で脱糞だぞｗ >>247
VTで死にそうになってR1-Zで大転倒したの？
なんかすごい人だね ウルくん まだやってんだ(笑)
そろそろ還暦だろや ウオタニコイル付けてる人いる？他車種で良い評価だけど。 つけてるよ。
私は、鈍感なので違いがわかりません。
プラグコードもかえてるけど、
こちらも違いがわかりません。 >>258
コイル本体の取り付けはポン付け
ウオタニコイルへのプラグコード取付は昔はコード刺してボンド流し込んで固めたらしいが
今はコネクタが付属していて取付も楽
8mm径のNGKパワーケーブルなども防水キャップがキツイがシリコンスプレー掛けながら差し込めばOK
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1497356727940.jpg
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1497358772685.jpg
走ってみると、トルクアップのおかげか
きつくない峠道などで今までシフトチェンジしとくかって場所でも、シフトチェンジしなくてもって感じに
効果が激変する訳ではないが、値段も手頃だし取付も難しくないのでオススメ 俺も違いの分からない漢だわ。
まぁ、古くなったコイルを更改したって感覚でいる。 ウオタニコイルは点火ずれるね
シャシダイのせると
パワーカーブが500回転ほど下にズレる 点火時期がずれたらパワーバンドがずれるどころかパワーそのものが出なくなるのでは？ >>263
ほんの少しのズレなんだと思うよ
コイルノーマルとウオタニで同じ車両･同じシャシダイで
二台計測たから間違いない 純正キャリパーOHもアホらしいのでブレンボ入れたんだけど、キャリパーのせいなのか
付属パッドのせいなのかディスクローターの減りがすごい。
レコード盤みたいだったディスクローターが１０００ｋｍほどでツルツルに。
ブレーキの効きも雲泥の差だから当然の結果なのか？
パッド変えようかしら？ 自分のブレンボ（多分一番安い奴）はローターの攻撃性はないなぁ。
制動力そのものも、純正キャリパー＋プロジェクトμパッドの時から
劇的に良くなった感じはないな。
ただ、引きずりに関しては純正のころと変わらないか若干悪い？
なんだかロールバックが悪いようでばらつきがあるのでシール交換するも
大して改善せず・・・
ちなみにシールの断面の形状はどう見ても「台形」じゃない。
この形状だとそりゃピストンの「戻り」が悪くなるよなぁと思うんだけどそんなもん？
購入当初のシールも、ホンダ品番で取り寄せた純正シールも同じ。
キャリパー本体もシールも正規ルートでの購入なんだけど。 純正キャリパーそんなに悪いか？
パッド交換でなんとかなる気が、というかTOTのレーサーですら純正キャリパ居るし
もうちょい良くしたいなら3XVのキャリパーなんて手も有った記憶 純正がダサい、カッコ悪い的イメージがあるんだろ。
純正の状態を熟知して初めて、社外の良し悪しが分かる。 純正が気に入っていたけどメンテの頻繁さに嫌気がさしてブレンボにした。
純正キャリパーまだ新品で入手できたけど（今もあるのかな）流石に値段が・・・
ブレンボが２セット買えちゃう。
一番安いやつだから金色で気に入らんし、更にサポートはもっといやだけど仕方ない。
自分的にはニッシンのTZタイプ？だけど、新品で手に入ること知る前にブレンボにしちゃった。 純正のローターとキャリパー買うくらいならサンスターのローターとブレンボ買うだろ
安いんだから
高いかねだして、ノーマル新品買う必要あるの？
ちょっと調べればわかるのに恥ずかしいね ついにサイレンサーの根元が割れてしまった...
どうすっかな とりあえずマフラーバンデージみたいなので固定しようかと思う >>282
もし中古買うならヤフオクもいいけど
Crooooberも悪くない
送料が高いのがタマにキズだが ＧＰＲ－３００がそろそろ寿命なんだが、君等のお勧めはなに？
ハイグリップはノーサンチュ。 yuzoクロスのセッティングデータ持ってる人おらんのか >>291
えらそうに聞くまえに自分でセッティングぐらいしたらどうなんですかねぇ？
セッティングと口のききかたしらないんですねわかります チャンバー＆キャブレターセッティングなんぞ、正解は無い。
固体差やその時のエンジン状態次第で、いくらでも変わる。
地道に自分自身でセッティング出来なければ、最初からノーマルマフラーの方が良い。
素人がいい加減なセッティングすると、最悪エンジン焼くぜ。 MJ240
クリップ4段目
1KTキャブ+ブタ鼻外し
気温30℃前後
湿度55%前後
気圧 1025ヘクトパスカル前後
濃い目の感じで7000以下はレスポンスモッサリながらも、トルクは出てる
上は10500までパワフルに回ってた
こんな記載レベルで良い？
最初の三行以外は体感だけど タイヤパンクした(´-ω-`)
ボーナス入ったし、ラジカルおすすめ教えて下さいm(__)m
因みに３型乗り IRCから新しく出たRMC810人柱になってみてよ >>302
香りは2ctが好きだけど
赤青では焼き付き無しだったのに
2ctでは数回
ポンプ吐出量変えないとダメなのかな >>303
マジですか…クチコミ良いから入れてみようかと思ったのですが止めときます！ありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
