Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part31 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part28
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466093095/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part30 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476699521/ あ、前スレが28のURLのままだわ
下の30が正しいです 6Rのつぎはドカの新ssにしようか思ったが
レビューみたらライポジがウンコだった 荷物詰めるようにセロー増やしたけど高速乗る気になれないから積載用にリアシート買ってキャリア化したい エンジン始動直後に空ぶかししようとすると吹け上がらないでエンストしてしまうのですが何が原因かわかりますか? 現行新車の話?
納車されたばかりならバイク屋に聞いた方が良いのでは? 新車納車されたばかりならそうなる、まあちょっと距離走れば落ち着く 14年モデルの走行3500キロ車です
バイク屋曰く温まらないとこんなものだよ、とのことですが不安だったので バロンで購入したのであれば2ちゃんねるを信用せざるを得ないのも分からんでもない 関連して質問だが、あの空ぶかしする人が多いけど、あれって何の役に立つの? 今はZ800に乗ってますが、そのうちZX-6Rに乗りたいです。
ZX-6Rってスタントによく使われてるイメージ有ってあこがれますね。
Z800からZX-6Rに乗り換えた人っています?
違いはどんな感じですかね? >>41
こんなものなんですか
今までの車種ではこんなことはなく、教えてくれたのもチェーン店の若いにーちゃんなので少し不安だったので 吹かしたらストンって落ちるのはアイドリング低いんじゃないかなあ、うちのも5000キロくらいでなったけど上げたらなおた 現行でもアイドリングて上げられるん?
同じ症状で困ってたからバイク屋に行ったら無理って言われたんだけど やっと1600キロ走って慣らし終わったところだけど
アイドリングでそんなんなったのは納車のときだけだったな
朝一でかけると2000回転位まで上がるけど暖気したり落ち着くと1500回転ぐらいだ
あとアイドリング変えるのもある >>40
2年前にZ800からZX-6Rに乗り換えたよ。
違いはまずとにかく軽くなったところ。曲がるときもスイスイ曲がる感じ。加速は公道だしそんなに変わらない。足付きも両方同じようなものかな。当たり前だけど、高速走ってる時の防風は全然違う。フルカウルはその点はいいと思った。
ブレーキの効きの良さもZX-6Rはすごいと思った。初SSなもんで。
乗車姿勢はZX-6Rの方がキツイけど40km/hくらいのノロノロ運転時だけかな。Z800はハンドルが立ってる姿勢だからか滑り台シートでケツがずり落ちてくるのが嫌だったけどZX-6Rは尻のおさまりもよい。
SSの軽さを知っちゃうと他に行きづらくなる。
駄文失礼。 えらく6r贔屓な評価だなあ
低速まわり(トルク感と伸び)はz800のほうが良い。ネイキッドとssの方向性の違いによるもんだけど。
あと、振動もz800のほうが少ない。お世辞にも6r振動は少ないとは言えないレベルだからかも知れないが、ほとんど感じない。
だから低速メインの街乗り重視なら
z800のが優れてるかな >>47
すまん、どれかよく分からなかった
ホースの先端についてるやつ? 今月に府中でcb1300のフルカスタム車が盗難されたみたいだな。もまいら気をつけろー。
窃盗団が動いてるぞー。 いつも思うのだが、フルカスタムってどのくらいカスタム?
エンジンは?フレームは?コンピュータは?
もちろん吸排気は社外かワンオフだよね云々…
もう考えればキリがないから何か基準が欲しい 基準が無きゃ何も判断出来ないお子ちゃまか
何処まで金掛けたかでしか自尊心を得られない人なのか知らないけど
君が好きなパーツに君のサインを油性ペンで書くだけで十分フルカスタムだよ 盗難対策って難しいよな
ロックかけても道具あれば10秒だしGPS付けてもGPSジャマー使われたら無意味だし 電動シャッターの中で6Rに別のバイクをキタコでつないでる 最高の盗難対策は治安のいい町に住むだろ。近所のバイク屋は軒先にバイク出してるけど取られたことないらしい バイク屋に預けるのが最強でしょ
思いつきでアレコレお願いできるしなー 預かってるバイク売却?して夜逃げしたバイク屋なかったっけ。。。 こないだカバーかける前にエキパイ冷やしててそのまま寝ちゃったんだが、
寝てる2時間ぐらいの間に、査定の紙を装った窃盗団のマーキングされたよ
なんかまだ走行3000kmの2016年モデルだったのに26万だったんだがw 2007年式に乗ってるんですが、フックボルトのサイズってわかりますか? >>64
高い方じゃんか。
似た条件の知り合いは15万だった 春なったらタイヤ交換と考えてて
さっきBSのS21ポチった
メンテナンス用にリアスタンドは持ってるが
フロントスタンドを買う必要がある
フロントスタンド持ってる人いたらインプレお願い 俺もフロントスタンド買わないと
リアはjtripのいいやつだからフロントは適当でいいと思ってるがどうなのか お前らのアイドリング調整ダイヤルって軽くクルクル回る?
そこそこ力入れてやっと回る上に回転数がどう回しても変化しない
固着してるのか根本のワイヤーごと回ってる感じ ちな14年式 >>69
13年式乗ってるがはじめからそんな感じだったよ。 >>70
どうやってアイドリング調整してる?
ただ回すだけだと変化ないよね? 都会は窃盗対策とか大変だな
四国住みだけで社員寮の敷地内なのもあるけど、盗難とか聞いたことないし
キー挿したまま一週間忘れてたこともあるくらいだ
四国は走る場所も多いし恵まれてると思うわ 都内だけど1ヶ月以上キー挿しっぱだったとか普通にあるよ。 >>71
回すだけで変わったよ
元々ダイヤルに左右5度ずつくらい遊びがあって、調節するときはその遊びを越えて回す
てかもしかしてだけどダイヤルに繋がってるホース持って回してない?
自分もてっきりダイヤルを回すもんだと思ってたけどあのダイヤルあくまで取手でホースごと回すんだよ >>74
グリグリ回しまくったけど効果ないんだよな
ちなみにアイドリングを上げたいときは反時計回りに回せばok? 14年だけど結構硬くて先っぽだけ持ってちょっと回せばすぐ回転数変わるな >>73
ドロボウ「鍵穴にキーが刺さってるからドライバーを差し込めないな。諦めよう。」 サス抜かないならフォークの底で上げるのでいいんじゃね >>75
回しすぎて根本で抜けてない?
ゼファー400で回しても変化ないってから見たら抜けてた。 >>67
Jtripがいいよ。
三又に刺す部分が特許とってるだかで折れにくいんだたったかな。
無くすと部品出なかった記憶あるけど。
知り合いはやっすい別の買ったら曲がってきたと。
フェンダーに当たりそうな部分もスポンジ貼ってある。 >>79
時計回りに回しまくったら調整出来るようになったわ Jtrip買っておけば間違いないよ全くブレがないリセール高いし
アストロはたまに曲がったってレビュー見る って思い込ませてうまいこと「信頼できるブランド」になったよな >JTRIP
まあ実際信頼できるんだろうけど、他社の安い製品と値段ほどの違いはない。 安物使ってて例えば片方の支えが壊れてバイク倒すとするじゃん
修理代のほうが高くね? っていう不安をうまいこと煽る広告戦略だったんだろうなあ >JTRIP リコールが出た場合で通販購入したバイクはどこに持っていくんだろう? C型からE型に乗り換え予定なんだがオイルフィルターとかそのまま使える? 2014年8000kmの緑はいくらぐらいで売れれば御の字かな?
改造無し傷もほぼ無し全身CRー1施工 リンクパイプのアクラとM4GPどっちか迷ってる
音的には見た目M4GPの方がうるさそうだけどどうなん? アクラの方が消音するんじゃね
M4付けてたけどショートマフラーだし排気穴がっつりあいてるしで煩い煩い >>91
もう少し早くヤフオク出してくれれば俺が90で買ったのに 前にもこのスレで現行型90万ならってレスあったな
個人売買なら相場は90マンガ前後なのか? この前14年式を査定出したら70万って言われたからそんなもんだろうな 91だけど90万で下取りしてくれるって
もうちょい行けそうな気がするから他も当たってみる うちの2013 ネギ 7000kmなら80万ぐらいかな?車検だし下取り出すか迷ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています