【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版出ました。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
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【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>571
新規制に対応して継続販売するならブルーコアにABS装備してくると
思うが、国内販売量からしてその余力がヤマハにあるだろうか？
選ぶ側からすれば155ccの選択肢が増えることは良いことだが。 >>562
ふと思ったのだが、NMAX155は逆輸入でも何でも無く、純粋な輸入車では？
開発から部品供給、生産、全てが海外で完結してるのだから
既に日本市場はオマケでしかないのだし >>568
それも欠陥じゃなく日本市場がオマケだからさ
あっちの仕様に慣れるしかない あっちの仕様もくそも欠陥ホーンスイッチはホンダだけだろ?
いくら慣れても使いにくいことには変わりないからな >>576
まぁ〜
ヤマハ、ホンダからすれば日本市場なんてお荷物だからいちいち対応してられないんだろう
免許制度変更、車体価格安く、ガソリン超高くならない限り日本市場はお荷物から脱出出来ない 今のところＡＢＳを作動させたのは猫が飛び出してきた時とオッサンが飛び出してきた時だけ
人間と車が相手のケースはまだない >>566
＞まあ消したいんだろうね…
そうなのか。。
もう少しバイクが肩身狭くない時代に生まれたかった。w
おぉ、マットグレー所持者なのか！
あの質感、めっちゃ好きやわ、
格好いい！
155はまた色の雰囲気変わるんかな？
実物見てみたい
エンストそんなに気にすることでもないのかなw
ありがたい情報THX >>574
>>562の文脈でそういうツッコミされてもなぁ >>576
もっとも一般的な配置がウィンカー上、ホーン下というだけで
BMWなどもGSみたいに、ホーンが上の配置はあるし
ハーレーに至っては、ホーンが上、かつウィンカーは左右独立だし
この辺は標準規格があるわけじゃなし、単に国産メーカーが慣例に倣ってるケースが多いというだけ
左ハンドルも乗り慣れれば、右ハンドル左ハンドルの意識の切り替えが自動的にできるようになるのといっしょで
しょせん慣れの問題
好き嫌いはあるにせよ、欠陥とかいうのはちとアレだな >>580
それどころかどんどん厳しくなると思うぞ…乗りたいって思った時に乗っとかなきゃ損するレベルで
いい色だよな、手入れが大変とかよく言われてるけど俺はそんなに気にしたことないわ、普通に洗車してる
155はシャンパンゴールドみたいな色になってるよ、好みが分かれるかもしれん。まあネットの画像だけで実物見てないからなんとも言えないけど(笑)
原付よりは格段に始動性いいからキックなくても不安じゃないわ
まあエンストで入院〜って人もこのスレには居るみたいだけどね、当たり外れがあるみたい >>581
白は、スターウォーズのストームトルーパーみたいな顔で好き マットグレーって、良くいえば渋くて落ち着いた色で葬式にも似合いそうだけど
これからの時期には辛気臭すぎるんだよね 155の白はホイールと外装のシルバーの部分が黒だったらよかったのにな １２５の2017年色替えモデルはもう出ないのか？
155の赤より125の方が好きだけど まあどう感じるかはその人次第なんじゃない
俺はこのバイクに限らずほとんどのバイクで白がダメだし。SRとかクラシック系統なら白は大丈夫なんだけどね カーキ色が好きなんでマットグレー買ったよ
もう少し黄色っぽいと更に良かったんだけどな
でも本当に欲しい色はレーシングブルーです… わかるMACH IIIとかDT1の白はカッコええわな >>573
マジェSは排気量を180にして、タンク用量を増やして
他二車より燃費悪いけど、フラットステップの便利さと排気量の余裕で売りこむんじゃないかと予想している >>596
フラットステップもいいけど
剛性感が足らないんだよなぁ
リアサスが良いのが裏目にでてて
ステップを中心にフレームがよれてるのがわかる >>585
マジか。。
ちょっと今すぐ買える状況ではないので、
あと数年は生産続けておいてください、YAMAHA様……(汗
ホームページの写真だと光の当て具合とか、写真の色味の違いくらいに思えなくもないけど。。w
実物見れることに期待やな！
今の原付がお世話になってるとこに125は置いてあるから、
155もいつ入るか今度聞いてみよう
当たり外れ、外れは引きたくないもんやな。。。 >>598
その頃には排ガス規制が強化されまくってて電気で走るバイクばっかになってたりしてな(笑)それはそれで楽しみだけど(笑)
ホームページのNMAXの赤と、実物の赤を見比べてみるべし。ホームページのとGoogle検索のでもいいけど。なんかトーン全然違うことにびっくりするからｗ
そりゃ誰だってそうよ…でもぶっちゃけ運だし。ならない人はならない。なったらどうしよって思うなら信頼置けるとこに整備、納車してもらうのが一番。
こんなこと言ってる俺は乗り出し価格一番安いとこで決めた。外れ引かなくて本当によかった。(笑) ライトは言われてるほど悪くないと思ったけどハイビームにするとちょっとアレだな >>597
大体の人はそこまでスピード出さないから >>602
速度じゃないんだよ。
50kで若干荒れてるとことか、
ニケツした状態で傾けてコーナー立ち上がりの時にヨレてるのがハッキリわかるよ。
それでもリア二本サスのPCXよりマシだけど。
PCXはエンジンユニットごとフレームから曲がる(ヨレる)よね。気持ち悪いんだわ。
比較対象が650だから仕方ないんだけど、うちは嫁さんとニケツが多いので残念なんだなぁ。 >>603
おまさん言いたいことはわかるが
そんなに剛性なくてヨレヨレでニケツが怖いなら嫁の事大事なら車に乗ればいいと思うし
逆にヨレヨレがこのクラスのスクーターの味だと思うんだけど >>606
PCXはエンジン釣ってるとこからヨレるよね
ユニットが斜めになるのがわかる
マジェSはシートとハンドルの距離が変化するのが伝わってくる
>>604
怖いと迄は言わないけど、リアサスの出来が良くて気持ちいい走りしてくれるので少し残念なんだよね。NMAXもリアをマジェSと同じならいいのにと思ってる次第です。 >>599
HONDAの社長が、50ccは電気の方向に移行していかなければ10年後厳しい、みたいなこと言ってた希ガス
赤も実物と写真違うのかw
是非とも見てみる！
赤も格好いいけど、太陽光での色褪せとかしないのかな？ってとこが不安なんだよな(´･ω･`; )
色が鮮やかゆえに。。
価格重視…
それもまた大事な選択肢のひとつやなw >>607
タイトコーナーで路面がうねってると急にリア荷重抜けからスライド、センタースタンド擦ってハイサイドっぽくなって怖いね。
シグナスのサスが良いとどこかで見たけど、少し長いらしく、リアだけ車高上がるのはやだな。 >>609
だから日本国内専用の50CC制度をやめて新125CC免許制度の
創設を二輪業界は政府に求めているようだね。
四輪普通免許所持者には実技2時間程度で小型二輪免許を与え、
免許なし者には実技4時間及び学科試験（従来原付と同じく50問）
で免許を与える。小型二輪限定で教習所の学科試験合格者は
試験場の学科試験も免除される。
実技終了者はそのまま免許を与えるか、教習所で実技卒業
検定試験を行い、合格のうえ免許を与えるか未定。
何れにせよ小型二輪は今より楽に取得できる。 ヨレヨレじぃには騙されるなよ
ただ単にタイヤがヘボイだけだからなw 50ccだとアクセル全開で走りつづけてようやく時速70kmだけど
125ccならすぐだから簡易に免許与えれば確実に死者が増えるな 教習所を出ても事故るやつは事故る
本人の性格が大きな要因です
何やってもだめですなやつはだめです >>613
そんな話結構聞くけど、実際に改正されるのだろうか。。
50と125って2.5倍排気量違うし、
警察がOKしてくれる感は薄いような。。。苦笑
もしそれが叶ったとして、
今の普通自動車免許持ってる人はどうなるんやろうね？ >>613
あ、２時間程度でって書いてたわ、
失礼しましたw 外圧で大型二輪免許が教習所で取得可能になったが、
内圧で制度が変わるだろうか。到着点は未定。 高速も100kmになったし三ない運動もなくなってる県もあるし時代的に変わるんじゃねーの？
最近二輪売れてねーからテコ入れも必要だし 今朝アホ車のウインカーなしの車線変更で急ブレーキ使ったけど、速度出てる時のABS作動のブレーキレバー戻され感すげーな
今まで低速時に猫でウィーンって作動したことはあったけど、高速で作動させるとなかなかびっくりポンこくわコレ 警察が難色を示しても法律とは関係ないわけで
警察出身の政治家がどう考えてるかなんて調べたことないからわからんが
文句言う先は法務省じゃねえの？ 戻され感で車体に何か起こった気になってブレーキ離しちゃうよね >>622
免許証は警察が許可証として、発行してるから大いに関係あると思うけど。 >>615
昔の原付は6〜7PSあったからなあ
2stであることを考えれば、だいたい今の125クラスと似たような動力性能だし
当時は125も20PS以上出てたしな >>622
警察関係ないどころか
免許制度の管轄は公安委員会やで TVタックルに昔よく警察官僚から政治家になった奴がでてきてたろ
警察官僚がこういう法律つくってくださいよって直接政治家に言ったら立法機関である国会が動くだろ
中学公民しかやってない奴でもわかるぞ 免許制度を管理運用するのは公安委員会→警察だけど
道交法を警察の否応で変更出来るのかい？ つまり二輪業界と警察官僚どっちが政治家とより強いコネ持ってるかってことだろ？ >>625
昔乗ってたTZR125は車重110kgで22psあったから加速は250クラスはあったな、最高速も140のメーターを振り切ってた
でもタイヤはフロント90、リア100とpcxとほぼ同幅というアンバランスさw >>599
個人的にはモーターの音は好きだな。
生きている間に150cc相当の出力で航続距離300kmぐらいのが実用化されたらいいな。
いや、もう寝たきりになってるかな。 >>609
そしたら電気の値段が上がってガソリンの値段が下がったりするのかな…どーなんだろ…
赤はなんかシックなイメージだったのに実物は明るすぎ！みたいな感じかなｗ
安物買いの銭失いって言葉もあるし、ギリギリ信用もあってできる限りやすいのを選ぶのが吉かなと思ったり。 ＢＭＷの電動バイク
大型だけど普通二輪で乗れる
電動化は排気量の概念をぶち壊すバイクにとっては凄いこと
電動化されたらＮＭＡＸとＴＭＡＸの違いはデカさだけってなる時代が来る 電気自動車のF1、フォーミュラＥでもまだバッテリーの関係で二台乗り換えて１レースやってるからあと１０年近くは実用的じゃないと思う >>632
それ現行NMAXの航続距離超えてますぜ。高望みしすぎw 昨日から乗り始めた者です
新車のせいか堅い感じです
１ヶ月も乗れば馴染んでくるでしょう
前車がアドレスなんでやっぱ重い >>633
なるほどw
個人的には、原付買ったとこが家から徒歩5分くらいなのと、
スタッフさんも丁寧なので、そこで買いたいなぁと思ってる！ >>634
電動化されても排気量と同じようにモーターの出力で差別化される
皆平等なんて世界は絶対に来ないｗ >>640
モーター出力なんて言ったもん勝ちだからな 意味不明。
登録時の実地検査で一発で結果出るじゃん
あまりに定格との差異が出りゃ落とされるで モーターはどこからでもトルク出るから
ギアはシングルでいいし
バッテリー周りが改善されれば
ガソリンエンジンなんてゴミになるな。 >>638
俺も前車アドレスだったけど数日で慣れたよ
あとすり抜けはNMAXの方がしやすいことに驚くと思う(するなら >>638
多分、体が慣れる。（固い事は変化なし。）
距離走っても基本設定は変わらないですよ。
NMAXのサスは固めですね。 >>649
ABUSのアラーム付き使ってる。
合うって意味が良くわからないけど。
デザイン的？NMAXのディスクに使えるやつってこと？ >>650
アラーム付きのディスクロックって解錠するときの振動で音鳴らないの？使った事ないし教えて >>651
俺の使ってる安物ディスクロックはまず警告音が鳴って
それでも振動が加えられたら本アラームが鳴り始めるようになってる
>>650のがどうなのかは知らないが、解錠にうｎ十秒かかる程のぶきっちょさんじゃなけりゃ
近所迷惑になるようなことにはならないと思うぞ 俺の使ってるディスクロックが一番安いわ
シールに警告が書いてあるけど
警告音は鳴らないし
振動に対しても反応しないし
とにかく何もしない サス固い低速強すぎてなかなか加速しない。
まあこの乗り心地がすきなんだけどね。
社外品のマフラーつけたら高回転で回りやすくなるからマイルドになるよ
とバイク屋に言われてBEAMSのお手頃なのを着けてみようかなと考え中。 >>651
コツをつかむまでは鳴らしてしまう。
鍵が差し込みにくい。
それが解錠しにくい防犯性の高さでもあるんだろうけど。 155予約しちゃった〜
ｱﾄﾞﾚｽ125ﾘﾐﾃｯﾄﾞからの乗り換えです ノーマルミラーかっこ悪いな、すり抜けしやすいやつで何かお勧めないですか？ N-MAX速いな
走りっぷりが良かったわ
コマジェなんかより中間はかなりスーッといくな
正直、いまいちなデザインだなと思ってたけど
実際は真後ろからや斜め後ろからのリアビューは
なかなか良かった
これは欲しくなるわ
はよ中古20万くらいにならんかな >>662
TANAXのランドクロスミラー
見た目はベストマッチ。
幅は同じようなもんだから
すり抜けしやすくはならんけど デザインでは唯一リアが気になるなぁ
現行シグナスのリアのランプ周りがかっこいい >>665
見た目はいいね、サンキュー
シャークミラーってのも良さそうだな オイルのレベル確認する棒に2dpって書いてる方と斜線だけの方どっちで確認するの？ すみません、同じヤマハで質問ですがこのバイクのLEDヘッドライトと
シグナスのハロゲンだとどちらが明るい（見やすい）ですか？
田舎道をよく走るので気になります
なかなか夜に２台乗り比べるなんてできないもので・・・ どっちか見易い方選ぶより好きなの選んでバルブ替えるなり補助ランプ付けるなりした方が良いと思うけど
多少の違いはあれ原二のノーマルライトなんて田舎道走るには暗いんだし >>670
なるほどですね。LEDは交換しにくいと思ってたので、
補助ランプ？探してみます。
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