【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版出ました。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ライト以前にエンジンも怪しくなってきた
走行中エンストはしないけど1度エンジン切って再始動しようとすると失敗する事が増え始めた
1年点検まで後2日無事に始動できればいいんだが・・・
1年9000キロはnmaxには厳しかったのか? スレ立てすればいいじゃん
不満とか要望は、解決するための行動なら
まわりも支持するし容認するよ
スレ立てて建設的にアイデア出し合おうや
お前のは同じこと繰り返してうざいだけ
正しいとか正しくないとかじゃないの
しつこいやつは顰蹙買うの >>952
エンジン『も』って他には何が怪しいん?? ライトに不満のある意見を全部工作ネガキャン扱いは勘弁してほしいな
一部の人間の過剰な書き込みはあるかもしれないが 俺はネガキャンだとは思わない
しつこいだけ。これにつきる。 >>949
トリシティはハロゲンだけどカットラインくっきりだよ。
光源の種類よりもレンズとリフレクターの形状が問題なんだと思う。 >>945
誰だよテメェ俺はお前に安価飛ばしてねえよすっこんでろよ
相対的なものと理解してるから俺は満足だって言ってんのにそれを「嘘乙!受け入れるのも愛!」って言ってくるガイジが居るって話してんだよ
相対的なものだと理解ができてないのは誰に対しても「暗い!明るいって言うやつは無理してる!」って言ってる奴だろゴミみたいな安価を俺に飛ばすな >>949
別にNMAXのライトはカウルにLEDがペタッと貼り付けてあるわけじゃないし
ヘッドライトはレンズなりリフレクタを使って、目的の配光を得ているものなんで
LEDを理解していないと問い詰めるべき相手は自分ではなくヤマハだよね
光源としてのLEDの特性の話ならば
グレアがきついから、ハロゲンに比べて配光はシビアにやらなきゃいけないわけで
なおさら、ちょっと詰めが甘いよねヤマハさんとは思う
同じくLEDを採用して、3灯という構成も同じPCXの方は
それなりに配光に無理がないように見える
だからPCXの動画も紹介したんだし >>959
同意の意味で相対的なものだと書いたんだよと言ったんだけどな
まあ、どちらの意図にも取れたかもしれんけど
それにしてもガイジっぽいなw 機械でも製品でも完璧なものってのはないわけで
欠点があれば、対処法などの情報交換もこういう場のメリットじゃないの? >>961
なら尚更お前関係ないじゃん首突っ込むなよ、クソみたいな長文垂れ流して悦に入るか半年ROMるかしててくれ >>929
暗いワインディングなら元々バイクは苦手な状況なので、何と比べているのか聞いたのだけど、回答は無いね。 >>970
その考えでいくと安全装置はすべていらなくなるな ライト加工はともかくフォグ追加する技術も金も時間もない能無クレーマー専用機がワーワー騒いでると話題に なんかPCXの標準タイヤの話と同じだな
IRC製のタイヤになってから、そのウェット性能の悪さに海外でもボロクソなのに
安全運転しないのが悪い、みたいな擁護が現れて荒れる
結局、批判が多かったヨーロッパではミシュラン製に変更されて、日本ではそのままw 暗くても明るくてもどっちでもいいから安全運転するべき←わかる
なら安全装置いらないな←!?!?!!?wwwwww >>975
日本国内で、まともな日本人が常識的な運転してれば問題ないことがわんさか走ってる
PCXが証明してるからね
法律や環境や常識が異なる海外は参考にならんので、それに合わせる必要はない メーカーから下賜されたおバイク様に不満を述べることは許されない
黙ったままユーザーの技量と諦観で補うのが当然
それが封建社会である日本の流儀 こういう場合の「安全」とは、マージンのことだと理解してない人の主張だね
想定外のイレギュラーが重なって、マージンを使い果たした時に事故は起きる
常識的な運転をしてれば事故は起きないという発想こそ危険をはらんでるんだけどな 以前からエンストの件で修理に出してた者です。
なんだかんだでエンストの不具合が直らなくて返金対応ということになりました。
走りが良くていいバイクでしたが残念です。 4/25以降にNMAX155のキャンペーンとかやるかな?
今はマジェスティsの用品一万円キャンペーンやってるしそういう軽いのでいいからやらんかな >>980
返金って凄いな
車両取り替えは出来なかったの? >>982
車両を新車に交換もしくは購入金額の全額返金とのことでした。
ヤマハのサービス担当の方に色々お世話になりましたが、直る見込がヤマハにも分からないそうなので返金で新しいバイクを買うことにします。
エンストの件はヤマハも原因が特定出来なくてデーターが集まらない状態らしいので、似たような症状の方は是非バイク屋に持って行って見てもらってください。 購入予定なんだけども夜間乗るのも都会の街道なら問題無いってこと?
甲州街道新宿通り辺りを頻繁に通るんだけど >>984
街灯のない田んぼ道とか、山道走らなければ大丈夫だと思うわ。 >>983
しかしもうメーカーというより代理店の対応だな
国産車を買う意味が薄れるな、外車買うのと変わらん
こういうのも空洞化といえるのかな >>983
俺も1ヶ月ぐらいヤマハで預かって修理してもらったが
結局エンストは起きるな、頻度はかなり減ったが今年で
3回起きた。必ず信号待ち後発進しようとしてアクセル
回し始めたらエンストする。最近はエンストが予知できて
エンストしそうな時はアクセルを瞬時に戻してエンストを
回避するテクニックを身につけたw エンストは1度もないが、俺の車両も返金対応して欲しいわ、修理しようがないゴミLEDの件で 光源としてのLEDの明るさは既に及第点なんだろうけどNMAXのライトの配光がクソなんだろ
指向性の強いLEDの特性を考慮した配光してりゃこんなくだらん煽り合いなかったのに
それとエンストは東南アジアの気候に合わせたNMAXの燃調マップが日本の気候に上手く適応してないんじゃねーかと
気圧の低い標高の高い地域を通過すると機嫌悪くなるとか >>983
ヤマハが原因特定できないなんてことあるのか?
OBDみりゃ一発じゃねーの? やる気がないだけの事だ!
ヤマハは日本市場でのNMAX にはあまり乗り気ではないように思える ネガキャンMAX NMAX
クズLED 返品したいわ ゴミスクーター このライトで見えんなら昼間鳥目用の遮光眼鏡かけとけwww >>984
自分も東京西部住んでて甲州街道よく使うが全く問題ない
特に新宿付近なら街頭いっぱいあって明るいし
野猿街道とかでも問題ないよ >996
ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W-40 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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