【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版出ました。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
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【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>606
PCXはエンジン釣ってるとこからヨレるよね
ユニットが斜めになるのがわかる
マジェSはシートとハンドルの距離が変化するのが伝わってくる
>>604
怖いと迄は言わないけど、リアサスの出来が良くて気持ちいい走りしてくれるので少し残念なんだよね。NMAXもリアをマジェSと同じならいいのにと思ってる次第です。 >>599
HONDAの社長が、50ccは電気の方向に移行していかなければ10年後厳しい、みたいなこと言ってた希ガス
赤も実物と写真違うのかw
是非とも見てみる！
赤も格好いいけど、太陽光での色褪せとかしないのかな？ってとこが不安なんだよな(´･ω･`; )
色が鮮やかゆえに。。
価格重視…
それもまた大事な選択肢のひとつやなw >>607
タイトコーナーで路面がうねってると急にリア荷重抜けからスライド、センタースタンド擦ってハイサイドっぽくなって怖いね。
シグナスのサスが良いとどこかで見たけど、少し長いらしく、リアだけ車高上がるのはやだな。 >>609
だから日本国内専用の50CC制度をやめて新125CC免許制度の
創設を二輪業界は政府に求めているようだね。
四輪普通免許所持者には実技2時間程度で小型二輪免許を与え、
免許なし者には実技4時間及び学科試験（従来原付と同じく50問）
で免許を与える。小型二輪限定で教習所の学科試験合格者は
試験場の学科試験も免除される。
実技終了者はそのまま免許を与えるか、教習所で実技卒業
検定試験を行い、合格のうえ免許を与えるか未定。
何れにせよ小型二輪は今より楽に取得できる。 ヨレヨレじぃには騙されるなよ
ただ単にタイヤがヘボイだけだからなw 50ccだとアクセル全開で走りつづけてようやく時速70kmだけど
125ccならすぐだから簡易に免許与えれば確実に死者が増えるな 教習所を出ても事故るやつは事故る
本人の性格が大きな要因です
何やってもだめですなやつはだめです >>613
そんな話結構聞くけど、実際に改正されるのだろうか。。
50と125って2.5倍排気量違うし、
警察がOKしてくれる感は薄いような。。。苦笑
もしそれが叶ったとして、
今の普通自動車免許持ってる人はどうなるんやろうね？ >>613
あ、２時間程度でって書いてたわ、
失礼しましたw 外圧で大型二輪免許が教習所で取得可能になったが、
内圧で制度が変わるだろうか。到着点は未定。 高速も100kmになったし三ない運動もなくなってる県もあるし時代的に変わるんじゃねーの？
最近二輪売れてねーからテコ入れも必要だし 今朝アホ車のウインカーなしの車線変更で急ブレーキ使ったけど、速度出てる時のABS作動のブレーキレバー戻され感すげーな
今まで低速時に猫でウィーンって作動したことはあったけど、高速で作動させるとなかなかびっくりポンこくわコレ 警察が難色を示しても法律とは関係ないわけで
警察出身の政治家がどう考えてるかなんて調べたことないからわからんが
文句言う先は法務省じゃねえの？ 戻され感で車体に何か起こった気になってブレーキ離しちゃうよね >>622
免許証は警察が許可証として、発行してるから大いに関係あると思うけど。 >>615
昔の原付は6〜7PSあったからなあ
2stであることを考えれば、だいたい今の125クラスと似たような動力性能だし
当時は125も20PS以上出てたしな >>622
警察関係ないどころか
免許制度の管轄は公安委員会やで TVタックルに昔よく警察官僚から政治家になった奴がでてきてたろ
警察官僚がこういう法律つくってくださいよって直接政治家に言ったら立法機関である国会が動くだろ
中学公民しかやってない奴でもわかるぞ 免許制度を管理運用するのは公安委員会→警察だけど
道交法を警察の否応で変更出来るのかい？ つまり二輪業界と警察官僚どっちが政治家とより強いコネ持ってるかってことだろ？ >>625
昔乗ってたTZR125は車重110kgで22psあったから加速は250クラスはあったな、最高速も140のメーターを振り切ってた
でもタイヤはフロント90、リア100とpcxとほぼ同幅というアンバランスさw >>599
個人的にはモーターの音は好きだな。
生きている間に150cc相当の出力で航続距離300kmぐらいのが実用化されたらいいな。
いや、もう寝たきりになってるかな。 >>609
そしたら電気の値段が上がってガソリンの値段が下がったりするのかな…どーなんだろ…
赤はなんかシックなイメージだったのに実物は明るすぎ！みたいな感じかなｗ
安物買いの銭失いって言葉もあるし、ギリギリ信用もあってできる限りやすいのを選ぶのが吉かなと思ったり。 ＢＭＷの電動バイク
大型だけど普通二輪で乗れる
電動化は排気量の概念をぶち壊すバイクにとっては凄いこと
電動化されたらＮＭＡＸとＴＭＡＸの違いはデカさだけってなる時代が来る 電気自動車のF1、フォーミュラＥでもまだバッテリーの関係で二台乗り換えて１レースやってるからあと１０年近くは実用的じゃないと思う >>632
それ現行NMAXの航続距離超えてますぜ。高望みしすぎw 昨日から乗り始めた者です
新車のせいか堅い感じです
１ヶ月も乗れば馴染んでくるでしょう
前車がアドレスなんでやっぱ重い >>633
なるほどw
個人的には、原付買ったとこが家から徒歩5分くらいなのと、
スタッフさんも丁寧なので、そこで買いたいなぁと思ってる！ >>634
電動化されても排気量と同じようにモーターの出力で差別化される
皆平等なんて世界は絶対に来ないｗ >>640
モーター出力なんて言ったもん勝ちだからな 意味不明。
登録時の実地検査で一発で結果出るじゃん
あまりに定格との差異が出りゃ落とされるで モーターはどこからでもトルク出るから
ギアはシングルでいいし
バッテリー周りが改善されれば
ガソリンエンジンなんてゴミになるな。 >>638
俺も前車アドレスだったけど数日で慣れたよ
あとすり抜けはNMAXの方がしやすいことに驚くと思う(するなら >>638
多分、体が慣れる。（固い事は変化なし。）
距離走っても基本設定は変わらないですよ。
NMAXのサスは固めですね。 >>649
ABUSのアラーム付き使ってる。
合うって意味が良くわからないけど。
デザイン的？NMAXのディスクに使えるやつってこと？ >>650
アラーム付きのディスクロックって解錠するときの振動で音鳴らないの？使った事ないし教えて >>651
俺の使ってる安物ディスクロックはまず警告音が鳴って
それでも振動が加えられたら本アラームが鳴り始めるようになってる
>>650のがどうなのかは知らないが、解錠にうｎ十秒かかる程のぶきっちょさんじゃなけりゃ
近所迷惑になるようなことにはならないと思うぞ 俺の使ってるディスクロックが一番安いわ
シールに警告が書いてあるけど
警告音は鳴らないし
振動に対しても反応しないし
とにかく何もしない サス固い低速強すぎてなかなか加速しない。
まあこの乗り心地がすきなんだけどね。
社外品のマフラーつけたら高回転で回りやすくなるからマイルドになるよ
とバイク屋に言われてBEAMSのお手頃なのを着けてみようかなと考え中。 >>651
コツをつかむまでは鳴らしてしまう。
鍵が差し込みにくい。
それが解錠しにくい防犯性の高さでもあるんだろうけど。 155予約しちゃった〜
ｱﾄﾞﾚｽ125ﾘﾐﾃｯﾄﾞからの乗り換えです ノーマルミラーかっこ悪いな、すり抜けしやすいやつで何かお勧めないですか？ N-MAX速いな
走りっぷりが良かったわ
コマジェなんかより中間はかなりスーッといくな
正直、いまいちなデザインだなと思ってたけど
実際は真後ろからや斜め後ろからのリアビューは
なかなか良かった
これは欲しくなるわ
はよ中古20万くらいにならんかな >>662
TANAXのランドクロスミラー
見た目はベストマッチ。
幅は同じようなもんだから
すり抜けしやすくはならんけど デザインでは唯一リアが気になるなぁ
現行シグナスのリアのランプ周りがかっこいい >>665
見た目はいいね、サンキュー
シャークミラーってのも良さそうだな オイルのレベル確認する棒に2dpって書いてる方と斜線だけの方どっちで確認するの？ すみません、同じヤマハで質問ですがこのバイクのLEDヘッドライトと
シグナスのハロゲンだとどちらが明るい（見やすい）ですか？
田舎道をよく走るので気になります
なかなか夜に２台乗り比べるなんてできないもので・・・ どっちか見易い方選ぶより好きなの選んでバルブ替えるなり補助ランプ付けるなりした方が良いと思うけど
多少の違いはあれ原二のノーマルライトなんて田舎道走るには暗いんだし >>670
なるほどですね。LEDは交換しにくいと思ってたので、
補助ランプ？探してみます。
ありがとうございます >>666
テールランプあたりはほんとダサいよね…
NMAXのデザインでどうしても好きになれない部分
どうせならXMAX400やTMAXそのままでも良かったのに
フェンダーだけでも変えたら結構マシになると思うんだけど NMAXって速いのか？
慣らし運転中なのでアクセル開けれなくて
遅くてつらい。
関係ないけどメットインにRX-7の
57-58が入った。
シートを無理くり押してカチッて感じだけど。
燃費はいいな。
信号も交通量も少ない道を60kmくらい
60Km/hくらいで走ってきたら
満タン法で47km/L越だった。
あと、ハイスクリーンつけたら
風の音が減ったせいか？
逆にエンジンの音が大きく聞こえるように
なった気が。 ハイスクリーンの透明なモールを
取っ払うと風切り音とハンドルの振動が減るよ >>669
シグナスのハロゲンは55wでデカイレンズのお陰で中型とか大型と同じ明るさ
nmaxは中型どころか原2クラスでもくらいというか、LED特有の見づらさらがあるから、自分でフォグ付けるなり対策できないならやめとけ >>674
ハンドルの振動は大型車に比べたら
全く気にならない。
あのモールは取り付けるの面倒だったなー。
モールは他のバイクの車検対策に付けたことあったけど、
NMAXのモールの長さはあの倍以上だもん。 最高速は低下しますよ
125ccで100km/h程度 ハイスクリーンよりも座高が低い人なら風の抵抗が増えて遅くなるかもしれないけど、
俺はハイスクリーンよりも座高あるから結局のところショートスクリーンだろうがハイスクリーンだろうが一番高いところは体なので風の抵抗変わってないので最高速も変わってないです >>669
シグナスはハロゲン60Wだっけ、たしか原２で一番明るいはず、欠点は燃費かな？
NMAX125で夜間の田舎道は直進オンリーでおながいします
間違いだらけのコミューター選び でググってみなはれ Nmax乗ったことないけど、対向に走ってるのをみるとライトついてないんじゃないかというくらい目立たない。 NMAXのほうがアドレスよりすり抜けしやすいってどういう理論？ >>684
極低速域でも車体が安定しててふらつかない
そういう意味ではすり抜けしやすい
ハンドル・ミラー幅はアドレスよりあるので、そういう意味ではすり抜けしにくい >>684
2chによくいる騙されるバカというか鵜呑みにするバカというか…
アドレスの方がすり抜けは全然上に決まってるだろ
安定性とかふらつかないという問題なわけねーだろ
ハンドリング、旋回性の軽さの問題だ
すり抜け、小回りはアドレスの方が全然上 買ってから5ヶ月で1日200km,300kmはやったけどもっと遠く行ってみたいなあ
泊まりはさすがに準備とか時間調整とかいろいろ大変だわ >>683
こう感じてるヤツは、ヤマハ本社に電話するんだ
そうじゃないとリコールにならないぞ >>688
ビジネスホテルとかに泊まれば着替えくらいしか必要ないでしょ
キャンプするなら準備が面倒臭いけどね まぁ俺からしたらこれで暗いとかどんだけ田舎住んでんだよと思うわ。
それに散々暗い暗いって言われてるのに交換出来ないの知ってて買って文句たれるとかキチガイの極みクレーマーの鏡 >>689
次期マイナーチェンジで変わる可能性はあるけど、リコールにはならないんじゃ・・・。 >>669
シグナスのほうが夜は楽だよ、車と同じ速度で走れる、ライトの改善も楽にできる
ｎｍａｘはそれが出来ない、やれば確実に死ぬ、雨の夜は詰む 曲がるの怖い
昼間だけは優等生だよ >>691
田舎は真っ暗だから、都市部で暗いと思うライトでも
明るく感じるんだぞ？ >>692
そのマイナーチェンジをずっと待ってて買えない俺がここにいる・・・ ebayにHID放り込めるユニット出てるし、普通に買えるフォグもあるし文句だけ言って金出さん奴なんなん？先にその眼鏡の度合わせてこいよと思うわ, >>691
まさにこれ
一部のネガキャンばっか大声で聞かされてるだけだよなあ >>696
ebeyで検索かけてみたけど全然出てこなかったぞ
車種別検索じゃ駄目なのか？ >>698
出来るわ。ebay開いてnmaxで検索3ページ目くらいで今も出てきたわ ebey.comの方？
海外通販使ったこと無いからわからん 好きでライト対策してるのまで文句つけて論争に持ち込んでるやつこそキチガイだろ
何かの意図があるとしか思えん >>701
対策してるならいいだろそれは
自分が暗いと思うなら足す。それに文句あるやついるのか？ 田舎というか、夜の坂道だと本当に暗いよ
フォグランプつけりゃ改善されるだろうけど ttps://www.youshop-tz.com/カスタム・オプションパーツ取付/nmaxヘッドライトの補助にフォグランプ 昼間の走りは原付二種最高クラス💪
夜間は最低クラス👐 >>702
暗いと書いただけで殺す勢いの奴がいるだろうがw
話題に出すの避けてる奴が絶対いるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
