【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版出ました。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
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【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>633
なるほどw
個人的には、原付買ったとこが家から徒歩5分くらいなのと、
スタッフさんも丁寧なので、そこで買いたいなぁと思ってる! >>634
電動化されても排気量と同じようにモーターの出力で差別化される
皆平等なんて世界は絶対に来ないw >>640
モーター出力なんて言ったもん勝ちだからな 意味不明。
登録時の実地検査で一発で結果出るじゃん
あまりに定格との差異が出りゃ落とされるで モーターはどこからでもトルク出るから
ギアはシングルでいいし
バッテリー周りが改善されれば
ガソリンエンジンなんてゴミになるな。 >>638
俺も前車アドレスだったけど数日で慣れたよ
あとすり抜けはNMAXの方がしやすいことに驚くと思う(するなら >>638
多分、体が慣れる。(固い事は変化なし。)
距離走っても基本設定は変わらないですよ。
NMAXのサスは固めですね。 >>649
ABUSのアラーム付き使ってる。
合うって意味が良くわからないけど。
デザイン的?NMAXのディスクに使えるやつってこと? >>650
アラーム付きのディスクロックって解錠するときの振動で音鳴らないの?使った事ないし教えて >>651
俺の使ってる安物ディスクロックはまず警告音が鳴って
それでも振動が加えられたら本アラームが鳴り始めるようになってる
>>650のがどうなのかは知らないが、解錠にうn十秒かかる程のぶきっちょさんじゃなけりゃ
近所迷惑になるようなことにはならないと思うぞ 俺の使ってるディスクロックが一番安いわ
シールに警告が書いてあるけど
警告音は鳴らないし
振動に対しても反応しないし
とにかく何もしない サス固い低速強すぎてなかなか加速しない。
まあこの乗り心地がすきなんだけどね。
社外品のマフラーつけたら高回転で回りやすくなるからマイルドになるよ
とバイク屋に言われてBEAMSのお手頃なのを着けてみようかなと考え中。 >>651
コツをつかむまでは鳴らしてしまう。
鍵が差し込みにくい。
それが解錠しにくい防犯性の高さでもあるんだろうけど。 155予約しちゃった〜
アドレス125リミテッドからの乗り換えです ノーマルミラーかっこ悪いな、すり抜けしやすいやつで何かお勧めないですか? N-MAX速いな
走りっぷりが良かったわ
コマジェなんかより中間はかなりスーッといくな
正直、いまいちなデザインだなと思ってたけど
実際は真後ろからや斜め後ろからのリアビューは
なかなか良かった
これは欲しくなるわ
はよ中古20万くらいにならんかな >>662
TANAXのランドクロスミラー
見た目はベストマッチ。
幅は同じようなもんだから
すり抜けしやすくはならんけど デザインでは唯一リアが気になるなぁ
現行シグナスのリアのランプ周りがかっこいい >>665
見た目はいいね、サンキュー
シャークミラーってのも良さそうだな オイルのレベル確認する棒に2dpって書いてる方と斜線だけの方どっちで確認するの? すみません、同じヤマハで質問ですがこのバイクのLEDヘッドライトと
シグナスのハロゲンだとどちらが明るい(見やすい)ですか?
田舎道をよく走るので気になります
なかなか夜に2台乗り比べるなんてできないもので・・・ どっちか見易い方選ぶより好きなの選んでバルブ替えるなり補助ランプ付けるなりした方が良いと思うけど
多少の違いはあれ原二のノーマルライトなんて田舎道走るには暗いんだし >>670
なるほどですね。LEDは交換しにくいと思ってたので、
補助ランプ?探してみます。
ありがとうございます >>666
テールランプあたりはほんとダサいよね…
NMAXのデザインでどうしても好きになれない部分
どうせならXMAX400やTMAXそのままでも良かったのに
フェンダーだけでも変えたら結構マシになると思うんだけど NMAXって速いのか?
慣らし運転中なのでアクセル開けれなくて
遅くてつらい。
関係ないけどメットインにRX-7の
57-58が入った。
シートを無理くり押してカチッて感じだけど。
燃費はいいな。
信号も交通量も少ない道を60kmくらい
60Km/hくらいで走ってきたら
満タン法で47km/L越だった。
あと、ハイスクリーンつけたら
風の音が減ったせいか?
逆にエンジンの音が大きく聞こえるように
なった気が。 ハイスクリーンの透明なモールを
取っ払うと風切り音とハンドルの振動が減るよ >>669
シグナスのハロゲンは55wでデカイレンズのお陰で中型とか大型と同じ明るさ
nmaxは中型どころか原2クラスでもくらいというか、LED特有の見づらさらがあるから、自分でフォグ付けるなり対策できないならやめとけ >>674
ハンドルの振動は大型車に比べたら
全く気にならない。
あのモールは取り付けるの面倒だったなー。
モールは他のバイクの車検対策に付けたことあったけど、
NMAXのモールの長さはあの倍以上だもん。 最高速は低下しますよ
125ccで100km/h程度 ハイスクリーンよりも座高が低い人なら風の抵抗が増えて遅くなるかもしれないけど、
俺はハイスクリーンよりも座高あるから結局のところショートスクリーンだろうがハイスクリーンだろうが一番高いところは体なので風の抵抗変わってないので最高速も変わってないです >>669
シグナスはハロゲン60Wだっけ、たしか原2で一番明るいはず、欠点は燃費かな?
NMAX125で夜間の田舎道は直進オンリーでおながいします
間違いだらけのコミューター選び でググってみなはれ Nmax乗ったことないけど、対向に走ってるのをみるとライトついてないんじゃないかというくらい目立たない。 NMAXのほうがアドレスよりすり抜けしやすいってどういう理論? >>684
極低速域でも車体が安定しててふらつかない
そういう意味ではすり抜けしやすい
ハンドル・ミラー幅はアドレスよりあるので、そういう意味ではすり抜けしにくい >>684
2chによくいる騙されるバカというか鵜呑みにするバカというか…
アドレスの方がすり抜けは全然上に決まってるだろ
安定性とかふらつかないという問題なわけねーだろ
ハンドリング、旋回性の軽さの問題だ
すり抜け、小回りはアドレスの方が全然上 買ってから5ヶ月で1日200km,300kmはやったけどもっと遠く行ってみたいなあ
泊まりはさすがに準備とか時間調整とかいろいろ大変だわ >>683
こう感じてるヤツは、ヤマハ本社に電話するんだ
そうじゃないとリコールにならないぞ >>688
ビジネスホテルとかに泊まれば着替えくらいしか必要ないでしょ
キャンプするなら準備が面倒臭いけどね まぁ俺からしたらこれで暗いとかどんだけ田舎住んでんだよと思うわ。
それに散々暗い暗いって言われてるのに交換出来ないの知ってて買って文句たれるとかキチガイの極みクレーマーの鏡 >>689
次期マイナーチェンジで変わる可能性はあるけど、リコールにはならないんじゃ・・・。 >>669
シグナスのほうが夜は楽だよ、車と同じ速度で走れる、ライトの改善も楽にできる
nmaxはそれが出来ない、やれば確実に死ぬ、雨の夜は詰む 曲がるの怖い
昼間だけは優等生だよ >>691
田舎は真っ暗だから、都市部で暗いと思うライトでも
明るく感じるんだぞ? >>692
そのマイナーチェンジをずっと待ってて買えない俺がここにいる・・・ ebayにHID放り込めるユニット出てるし、普通に買えるフォグもあるし文句だけ言って金出さん奴なんなん?先にその眼鏡の度合わせてこいよと思うわ, >>691
まさにこれ
一部のネガキャンばっか大声で聞かされてるだけだよなあ >>696
ebeyで検索かけてみたけど全然出てこなかったぞ
車種別検索じゃ駄目なのか? >>698
出来るわ。ebay開いてnmaxで検索3ページ目くらいで今も出てきたわ ebey.comの方?
海外通販使ったこと無いからわからん 好きでライト対策してるのまで文句つけて論争に持ち込んでるやつこそキチガイだろ
何かの意図があるとしか思えん >>701
対策してるならいいだろそれは
自分が暗いと思うなら足す。それに文句あるやついるのか? 田舎というか、夜の坂道だと本当に暗いよ
フォグランプつけりゃ改善されるだろうけど ttps://www.youshop-tz.com/カスタム・オプションパーツ取付/nmaxヘッドライトの補助にフォグランプ 昼間の走りは原付二種最高クラス💪
夜間は最低クラス👐 >>702
暗いと書いただけで殺す勢いの奴がいるだろうがw
話題に出すの避けてる奴が絶対いるわ don't cry don't cry don't cry
大丈夫 ハート LEDはPCXでも暗いっていわれてた
nmaxに限ったことじゃない 明るい暗いは主観も入るからね
色温度が高いと人間の目には暗く見える傾向があるし
ただ何度も既出だけど、NMAXの問題はライトが暗いことじゃなくて、配光の悪さだから
周囲を広く照らさないから、山道の路肩とかコーナーの先が見えないというのが問題
昼間、対向してくるNMAXのライトが点いてないように見えるのも同じ理由
被視認性という意味でも改善してほしい問題 NMAXは乗ってる人間まで暗そうだな
ネクラMAX
NMAX >>709
明るさにはルーメンとかカンデラとかの明確な単位があるのだからメーカーはきちんと書くべきだよ 色温度や照射角もあるからルーメンやカンデラまたはルクスも
結局は参考値になる悪寒 参考値になればいいんじゃない?
そしたら「くらーいこんなんじゃ夜のいろは坂走れなーい^q^」みたいな意味わからないネガキャン()する奴に「◯◯(参考値)しかないんだから当たり前だろ」って言えるし
どこまでなら大丈夫でどこからがヤバいかを共有し合えば、このスクーターで夜の山攻めてくらいくらい騒ぐアホも居なくなるだろうし まだハロゲンにしてもらってて、こマシなHIDにコンバージョンしたほうが明るそうだな。
まぁ、またそうするとグレア厨が沸いてきそうだけど お前らまだわかってないんだな
Nmaxは18000ルクスでも曲がれば、進行方向は照らさない
全ての新型は随時LEDヘッドライト採用していってるから、補助に追加ライトつけるのが当たり前の時代はもうすぐだよ
当たり前ではない今の時代にLEDヘッドライトは先走りしてるんだよな
さらに曲がれば進行方向見えないのは話題になるほどの失敗だ まだLEDは過渡期なんだろうさ。
技術の進歩やLEDヘッドライトに対する考え方が成熟していくとまだまだ伸び代はある。
いずれ進行方向に向くヘッドライトも安価で出来て二輪の低価格帯にも採用されるだろう。
今はまだちょっと早いのかもしれない このスレで何かをディスってる性格悪い奴って他車乗ってるかバイクすら乗ってるのか怪しい奴なんだな
だんだんわかってきたわ
普通の奴は話題(スレ)に入ってきて対立するような姿勢で話さないもんな
自分の意見は自分の意見として話し、他人の意見を尊重する
ネットに人と違うこと書いて認めてほしいんだろうな なんでハザードついてねーんだよ
後から付けるにしてもポン付けKITみたいのないし >>717
そいつあちこちのスレで対立煽ってる基地だからスルーで。 >>718
http://fanblogs.jp/hapikero/archive/346/0
これな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) >>718
250ビクスクから乗り換えだと当たり前に装備されている
ハザードとパーキングブレーキがないのが悩みの種。
来年以降モデルで装備してくれるとありがたい。 わい>>507
今日もJOGで最寄駅まで通勤中、
初めて白のNMAXと出くわす
格好良くて信号待ちの時ガン見してましたw >>711
明るさって、数値化するのが実は難しいからね
光源そのものの明るさルーメンで見るなら、構成が同じで、おそらく素子も同じなPCXとNMAXは同等
配光はPCXは広く、NMAXは狭く照射する傾向なので
単位面積あたりの照度ルクスで見ればNMAXはPCXより明るい
光軸中央付近で見れば光度カンデラもNMAXの方が明るい
というわけで、一般的な方法で数値化してもNMAXの圧勝
NMAXの問題は配光特性なんだけど、配光を数値化する方法は、すくなくとも比較可能な
標準化された方法はないんじゃないかな ヤマハがレンズ交換してくれればいだけだよな
俺は都会人だから必要ないが >725
その通りだな
数値化するとNmaxが一番優秀な数値になる可能性がある
信用を失った事をヤマハは理解しなければならない
Nmaxのヘッドライトとトリシティ等のユニバイトブレーキは信用失う原因だよ
ホンダのコンビブレーキは簡単に解除できるから嫌なら解除すればいいだろ?で解決するんたよね
ヤマハのは解除出来ないから嫌なら買うなでしか解決しない
Nmaxも上の方で嫌なら買うなって言ってるね
それはさ致命的欠陥じゃね?
普通は不満ある所は改造で対応するじゃん
なかなか改造で対応出来ないから、嫌なら買うなって結論になるって事は致命的欠陥だ そういう短所長所含めて考えたうえでバイク買うんじゃないの?普通の人は 待て待て、NMAX155を購入検討中だけど、ライト暗いなら社外品のLEDに交換したらよくね?
デイトナのフォースレイなんかめちゃくちゃ明るいぞ。 >729
だから爆光にしても、カーブの進行方向は照らさないのよ
爆光でも解決しない から割りしてプロジェクター入れて光軸調整すればマシにはなる可能性は無くは無い >728
何を買っても気に入らない部分ってのはあるよ
手直しして自分の好みに合わせて乗るわけだよ
ヘッドライトやコンビブレーキは手直しは出来ないから嫌なら買うなってのは、他の車種なら手直しできる部分なんだよね
おかしな会社だなーって感想
失敗を認めないかぎりは、今のままで何も問題無いと宣言してる事になるんだよね 信用を失ったことをヤマハは理解しなければならない(キリキリッ
なお神奈川県民ワイ、夜でも普通に乗れて走行性能高くて信用失うどころか大満足な模様
欲を言うならパーキングブレーキ下さい!お願いします!なんでもしますんで! >733
ヘッドライトの形状に欠陥があるだけなんだよね
これを開発当初から欠陥の無いヘッドライトにすればよかったのにねって話なんだよね
値段が高くなるわけでもないのに、欠陥ヘッドライトのままの方が素敵だ気に入ってると言う意味がわからない
ここで欠陥ヘッドライトを認めると糞スクーター買ったなってリアルで笑われるから、必死に抵抗してるのか?
なぁなぁでやるやり、指摘してやるのが本当の愛だぞ? >>729
多分、バルブだけの交換はできないんじゃないかな? カウルに一体化してるタイプのヘッドライトで進行方向を照らすライトなんてあるの?
ハンドル操作に合わせて動くタイプじゃないと無理じゃない? >>734
お前見てると俺の知り合いで8000ccのアメ車買って税金が高いだの燃費が悪いだの言って喚いてた奴を思い出すわ >737
俺はヘッドライト直るまで買わないよ?
たから直せって騒いでるんだよ
お前の馬鹿友とは違うよ
Nmaxの運動性能はいいから買いたいけどヘッドライトが糞だから買えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています