【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版出ました。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>763
まあそういうことだな
俺はこのバイクで暗い田んぼ道を走ったことも走る予定もないからわからない
でも逆にこのバイクで暗い田んぼ道を走る予定の人ってどれだけいるの？そのマイノリティのせいで「このバイクはライトがダメなんだな」って思われるのは正直良くは思えない。正確には「このバイクは暗い田んぼ道はライトがダメだけど街乗り程度なら問題ないんだな」だから 普通に否定的なコメントしてる人が「ヘッドライトが糞だから買えない」って言ってるしどっちが持ってないかなんて一目瞭然なんだよなあ…
「持ってないけど文句言っとこ！」って言ってる奴が明らかに荒らしだし、持ってる人としては持ってない人なんかに文句言われたくないだろうし当然の反応だぞ まず
持っていてライトが暗いという不満がある
という書き込みがかなりあるということを書いておきます
そして
持ってないけどライトが悪いとか書いてるのはアホ
と書いてる人の書き込みの中のワードにかなり共通点があることを書いておきます
他は単発IDで書きこまれたりですね 持ってる証明も持ってない証明も出来ないししてないんだから「持ってる人がライトを否定してた」とか言われても何一つ説得力無いというか…
と言うか荒らしてるのはあんただって誰の目から見ても明らかだぞ…相手の言ってることガン無視して持ってる人が〜とか持ってない人が〜とか水掛け論ばっかだし 直近の流れすら無視して「誰の目にも」と書くあたり、
そういう流れを作り出したい意図が見える
このスレをどうしたいんだ？
たかだかライトの話まで禁止して売上を落とせるとか考えてるのか？
どこの商品スレでも買ったけどここがダメだなんて会話は当たり前にある。
まさかただのバカなのか？ お前らライトのことで熱いな。
てかさぁ、上に出てたフォグランプつけた人もしいたら、
明るさ写真見せてもらえん？
買おうか検討してるんだが、
蕨の店もYSPも、具体的な写真がなくて全然明るさわからん。
売る気あんのか尋ねたくなるレベル。 キックもない小さいバッテリーのバイクで
ライト増設とか自殺行為な気がする >>771
日本語不自由すぎない？？ちょっと心配になるレベルなんだけど
まずくり返しいうけど相手の言ってること無視してるのはあんただし自分のことを棚に上げて、人に対して「無視して」とか言えるその図太さは羨ましい！素敵！見習っちゃいたい！！
>そういう流れを作り出したい意図が見える(ｷﾘｯ
どういう流れだよｗｗｗｗ 最近はモバイルバッテリーにジャンプ機能付いてるのあるから
増設しても自殺行為、増設しなくても自殺行為だと思うわ
こんなのでよく許可が降りたよなこのライト
フォグ付けたいけど買った店が塩対応だよｏｒｚ んで「売上を落とそうとしてる〜」の辺りの文面はごめんさすがに解読できなかった、解読班の人おねがいします…
どう見ても「ライトくらい！田舎ではふじこふじこ！」って言ってる人が売上落とそうとしてるように見えるし
それに対しても「ほーん、で？田舎では困るからどうしたの？バイクで夜の山通る人はやめた方がいいんじゃない？ある程度の明かりあるところなら平気だよ」って回答もしてるし、
それを無視して「ここにいるライト肯定派は荒らしだ！どうせ持ってない！売上落とそうとしてる！関わっちゃダメだ！」とか言い始めたそっちがどう見てもコミュ障以外の何者でもないし荒らしてるんだよなあ…
ま、荒らしに反応する方も荒らしって言葉もあるぐらいだしそういう意味では俺も荒らしかもなｗ
一個人としてはいいバイクだって広まってくれた方が乗ってて気分がいいし、売れた方がカスタムパーツの需要も多くなっていろんな会社からそういうものが沢山出るだろうし都合がいい 最近の自転車用のライトは超優秀だけど補助で付けられんのかね
キャットアイのVOLT800とか…1万くらいするけれども NMAXの外装って写真だとプラスチックっぽくも見えるけど
金属かな？ 俺も自転車用のライト考えたけど前照灯より上に付けたら違法だとかなんとか てか乗ってる人間がこれだけ沢山補助ライト検討してる時点で察されるものがあるわな >>783
これは暗いな。
あり得ないレベルで暗い。 バイク屋でフォグランプの購入頼んでいたけど
説明書に一般道では使わないでって書いてあったらしい。
製品によるのかな。 最近暖かくなってきたから燃費計の数字見るのが楽しい
真冬最悪で39.5km/Lだったが最近は43.0km/Lいく ライトバーを前輪上辺りに付けたいが、サイズ的に無理だよね… ほんとにみんな燃費いいよな。俺のは1000キロ毎にプレミアムシンセに替えてるけど30行くか行かないぐらいやから相当ハズレかなw MBオイルは50cc車限定指定みたいだけど、50も125も150も
スクーターは乾式クラッチなのでNMAXに入れても問題ないと思うが。
少しは燃費改善するだろうか。誰か試した？
http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/907933201000 別にMBは50cc限定というわけじゃないよ
NMAXの推奨はスタンダードプラス以上
スタンダードプラスは鉱物油ベースのMAで、もっともベーシックなものだから
部分合成油の4ミニスクーターはグレードとしては上だし、MBの方がフリクション低減には効果があるはず
一般的には125ccスクーターには、MBの4ミニスクーターの方が向くはずだけど
不思議なことにNMAXの推奨オイルはみんなMAなんだよね
VVAでハイカムモードでは、MB以上のせん断安定性が求められるということなのかもしれない
MBのスクーター用オイルを使っても、おそらく不具合につながることはないと思うけど
一応、推奨の範囲で使うほうが安心だと思うよ これ、もうちょっと格好いいメーターにならないのかね
最近のヤマハスクーターの中で群を抜いてしょぼくてかっこ悪いメーターなんだが…
しかもラインナップのなかじゃ上位機種のくせにさ >>793
ホンダやスズキのスクーターは銀翼含めてMB推奨なのに
ヤマハは50のみMBで125クラスから上は取説ではMAなのが不思議だ。
まあ推奨外で問題起これば自己責任なのでMAが無難なのは事実だが。 >>795
NMAX以外でもMA推奨なのかな？
何か事情があるんだろうけど、よくわからんね ショップに155の試乗車が入庫し始めたみたい。
ttps://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1380572458670956&substory_index=0&id=211136185614595 今月中に4ミニスクーターオイル入れる予定。
初回1000kmはバイク屋てワコーズの入れて以来は、プレミアムシンセティックを。
前回初めてスポーツを試してみたところ、振動や音が気のせいではない感じに大きく感じた。スポーツはリピートしないなと思った。
そこで4ミニスクーターを今度は試してみようと。ヤマルーブオイルのyoutubeにも50〜155までのスクーターにって謳ってるし。
ちなみにもうすぐ2万キロ。 グーバイクみたらAEROX155輸入車結構入ってきてんのな
その気になれば手に入ると思うと気になってきた… >>800
AEROXって9割がた気にってるんだけど
安物スクーターにありがちなメーターとハンドルが一体型の奴で貧乏臭くて手が出せない
自分はあそこがNMAXの様な分離型だったら間違いなく飛びついてたな >>800
動画あったから確認したけど、NMAX155より加速も最高速もかなり良いようだ
もっともAEROX155がいいというよりは、規制の関係でNMAXが抑えられてる感じがしないでもない 走行距離 6,000km
新車で購入
先日オイル交換を済ませ
今日オイル交換後乗ろうと思ったところ
エンジンは普段通りセル一発始動
しかし、アクセルを開けてもトルクがめちゃくちゃ細い。というかタイヤは一応動くけどほぼ進まない状態。
吹けは問題なく高回転まで回ります。
ディーラーに聞いてもそんな例は初めてなのでわからない。との事
保証は残ってますが、店舗まで遠く、持ち込みが難しいので
もしここで原因に関する手掛かりが掴めたら、、と思い書き込みました。
もし同じ症状の方など居ましたら教えてください。 >>805
JAFに入ってるなら、陸送してくれるはず。 >>806
返信ありがとうございます。
JAF加入していないんですよ、、
ちなみにJAFって出先じゃなくて自宅→ショップ等も対応していただけるんですか？ >>807
してくれる
ttp://www.jaf.or.jp/rservice/call/ >>807
ていうか、購入したショップに頼んで車で引き取りに来てもらえないの？ エンジンが回るならクランクケース一回開けて見たら？ 自分なら10分くらいバッテリーのマイナス外して
リセットして再度エンジンかけて試すかな エンジンが吹けるなら駆動系の故障だろう
Ｖベルトが滑ってるのかな そんな例は始めてとかアホディーラーは潰れて欲しいわ 安さ求めて離れた所で買うとこういう時不便だよな。
俺もそうだけどw 皆さん、お返事ありがとうございます。
1人ずつレス出来ずすいません
いつもROM専で今回初めて書き込みしたのですが、こんなにみんな親切に対応してくれるとは思わず嬉しいです。
色々な情報本当にありがとうございます！
まさに、安さ求めて遠いショップで購入してしまった為です。。しかしながら新車で、まだ１年も乗っていないのでショックです。。
確かにVベルトの滑りと言われればそんなような気もするような症状なのですが
まだ6,000kmしか走ってない為可能性としては低いと考えてます。
インジェクションのトラブルの可能性ってありますか？今までずっとツーストロークのキャブ車ばかり乗ってきて、FI車は初めて乗りましたのでインジェクションに疎いです、、勉強します！ >>815
確かに空回りと言われればそんなような症状かもしれません！ >>817
自分でクランクケース開けてないなら製造時のナット締め付けミスが考えられる。
締め付けミスやトルク不足でもとりあえずはちゃんと動くはず。
でも、クランクシャフトのローレットがどんどん減ってきて終いには空回り。
昔、実際にやってしまったときの症状とよく似てるんだよ。
ちなみにそのスクーターは修理見積もりが高過ぎで廃車にした。 クランクケース開けてアクセル入れたら原因わかると思うけど。
FIではないと思うよ >>819
そうですね！ちょっとクランクケース開けてみます！また報告します！ ちょっとまて…
クランクケース一度も開けたこと無いならオマエがあけないほうがいい。
ショップに開けさせたほうがいいんじゃないか？ 下手にいじると保証が効かなくなる可能性があるよ
ともかく買った店か、近くにYSPがあればそこに相談 >>805
以前、別バイクでプーリーが破損してウェイトローラーが偏摩耗してた事があった。
出足が相当鈍くてある程度スピードに乗ると普通に走る。相当鈍いからと言って、スロットル無理に開けると、エンストしてしまう。怖くて乗れたものじゃなかった。 クランクケース割るんじゃなくてプーリーのカバー外す話なのか・・・
全然、難易度違うんじゃないかな・・・
というか、用語間違ってるし・・・
>>805
プーリーのカバー開けても多分プーリーの周り止め工具とか持っていなさそうだから何もできないよ。
バイク屋さんに任せましょう。 まずプーリーをホルダー使って緩める時点で素人やなぁって思うな。マフラーのスプリング入れるのにわざわざスプリングツール使うみたいな。 >>816
可能性低いとか考えんほうがええで
どんなに走行距離なくても壊れる時は壊れるんやで １週間ほどでフォグランプとハザードがついて帰ってくるので楽しみ 素人工具のみで、知識も技能も素人の為プラスドライバーが「あ、回らない」と思った時点で断念しました。。ネジ舐めそうだったので。。
ディーラーに症状をもっと詳しく話したところ、ベルトかな〜との事でした。駆動系の可能性が高いみたいですね。走行距離に関わらず壊れる時は壊れるんだと勉強になりました。
ちなみに軽トラなど持ってなくて持ち込みが出来ないと話したところ、無料で引き取りに来て頂けるとのことで優しいご主人でした！
原因判明次第、報告します！
皆さん、本当に親切にありがとうございました！ >>825
プーリーケースをクランクケースと呼ぶ人が多いらしい
正しい呼び方じゃないけど結構広まってるみたいなんで意を汲んでやるか都度指摘するか クラッチスプリングが外れたか折れたんじゃないのかね 「ヘッドガスケット交換」とか言ってヘッドカバーガスケットだった的なもんか バイク屋もそんな症状初めてだろうが、俺も初めて聞いた症状だよ
ユーザーが自分でプーリーの軸棒ツルツルテンにした以外でそういう話聞いた事ないよ
新車でさ、自分では何もしてないのにさ １年点検受けたんだが、なんかディスクを引き摺ってるような音が、かすかに聞こえるようになったんだけど、大丈夫かな？ ぶつけて曲がったんじゃないか？
曲がりを直してもらえばいいよ
直してるの見たことある NMAXは、シングルポッドキャリパーで止まらない
マジェスティSは、ダブルポッドキャリパーでよく止まる
ホイールベースもマジェスティSは長いから安定感ある NMAXは、エンジンにコストかけ過ぎて、ヘッドライトやキャリパーやメーターが手抜きした。
燃料タンクも小さくなった。 一年点検前にエンジンが交差点で勝手に止まった話したら
何々をチェックしてみますねって言われたけどどうなふかな
メカに詳しくないからすでに部品の名称は忘れたが >>841
おぉ、おめ！
写真うp希望！
何色買ったん？ 羨ましい！発表翌日に申し込んだのにまだ入荷の連絡来ない…。YSPですか？ >>840
バイク屋さんにおまかせしてるので取り付け終わった時に初めて見る >>841
公式だと4月25日発売ってなってるけど、早いね？ 白買いました
注文は3月20日に地元のバイク屋で
もともと4月20日くらいには渡せるんじゃないかと言う
話だったんですが、だいぶ早まりましたね >>838
NMAXはエンジンも新設計だが、ABSのハイドロリックユニットだけでも65000円もするんだぞ！ 3月7日に注文して4月29日納車だわ、色はグレー
やっぱ関東の方が早いのかな？ ポジションledに交換してカウル？開けました。
ついでにスマホ充電器の電源取ろうとライト上のハーネスを物色すると、空いているコネクタを発見したんだが、これ何ですか？？
調べたら常時電源なので使えないけど… LEDヘッドライトだから消費電力低いから補助ライト〜
って、そのライト前提の発電量だったら補助ライトギリギリかもしれんよ？
ヤマハ車はケチケチ発電量な傾向があるし。
グリップヒーターもつけたら、冬はどっちかしか点けられなくなるかも。
3灯の内2灯をカットして明るく配光バッチリなライトでも着けるとかか。 >>854
だな。
ヤマハは昔から、他メーカーの同じ排気量より発電量が少ない。
ハイワットバルブ付けたら、ジャネレーターが死んだことがある。
マジェスティS買ってから社外品の明るいLEDにするのが正しい。 >>855
ジャネレーターっておまえが死ねやwwwwwwwwwwww バッテリー別に用意してやりゃいいんじゃね？
1，2時間持てば十分だろ
法律的にそうゆうのOKかは知らんが ハイワットにしてジェネレーターが死ぬことなんてある？なくね？ >>859
ジェネレーターの役割を誤解しているんだろうよ >>852
これほんと謎、誰か教えて
125だからetcは無いし、時計かと思ったら何にも繋がってないし >>861
中身は155ccと共通だろうから、etcじゃね？ >>861
説明書とかに載ってなかったっけ？
アクセサリー用のDCコネクタだよ。
許容W数も書かれてたはず。
だから補助ライトとか消費電力の多めのものを使うとか
分岐して色々付けるなら
この線をリレー用にしてバッ直ラインを引くのがベスト。
キーオンにした時に電気が流れるACCラインだから
便利なんだけど、
カバー内に収められてて簡単にアクセスできないのが謎。 >>864
書き込んでから気がついた。あの位置で常時電源ならセキュリティしかないね。
PIAAのセロー用LED付ける事にしました。後付感あるのはやだけど仕方ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
