【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日都内三ツ目通りで初めて俺以外の青マジェS見た。黄色とかはよく見るけど青マジェって見ないね。 >>481
なぜ酔っ払い？、おれ体質的に酒飲めないんだけど(笑) コミネの3Dメッシュシートカバーと低反発ウレタンでシートを40mm位盛ってみた
ケツ痛対策にはなるけどハンドルとの相性悪くなって肩こりそう
メッシュシートカバーだけでもかなり効果あるからケツ痛で悩んでるならオススメ
シート高+40mmだと幅と相まって片足ベタでも膝はほぼ伸びきりだから流石に注意が必要 間違いを指摘されるとキレるやつ。
しかも反論のソースがめちゃくちゃ。
やっぱ春なのね(笑) あのソースにも被害者救済で対人対物は出ると書いてある。
出ないのは車両保険の事で至極当然。
どこを読めと言うのかw
・外資系格安ネット保険
・国内保険
・国内保険会社で長い付き合いの話がわかる代理店おじさん
昔ながらの三番目に知人数人。高いだけに親身で融通が効く。
免停中の追突事故（もちろん警察府届示談)
白バイから逃走中の事故、以上全部保険適用。飲酒轢き逃げ殺人までは知らんが。
一般的にその為の代理人とも言える。 457 名前：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-PXQB)[sage] 投稿日：2017/04/28(金) 07:48:16.60 ID:l0t/Xiqla [1/4]
ヘッドライト常時点灯義務化は、1992年に馬力自主規制とセットで始まった。
改造して消すと整備不良で捕まる。
事故ったら、違法改造車になるので任意保険は降りない。
何だこの情弱低能。↑ >>489
スズきはいいよ、改造しなくてもライトが消えてくれるから メインでマジェｓに乗ってる人に聞きたい
今乗ってるマジェｓが廃車になったら同じ１５０クラススクーター買う？
それとも１２５ｃｃに乗り換える？
個人的な感想で 国一バイパスの下を通ると二倍三倍の時間がかかるから矢田 >>492
PCX125の非力感を知ってると125はないな
NMAX155一択 >>496
30歳以上、20等級割引50%
人身付けても年間4万円
人身付けなけりゃ1万円以下だぜ
そんな俺でも通勤じゃどうしても事故には遭う
一昨年1700万、今年10万もらう事故にあってる
いずれも自分の等級は下がらなかった
弁護士特約と人身傷害はマストだよ！ >>492
150〜200の台湾スクーター。
SMAXの後継機があれば、それ。 >>500
んー、貰い事故だったとしても繰り返すのは危機管理の意識が、、と言いたくなるなぁ。
運もあるけどね。
今は人身つけてないけど考えさせられたわ。サンクス。 >>502
自分に出来るだけ過失の無いようにしよう
2回とも速度差のある状態での相手の過失大な進路変更からの事故だったので
それぞれ92:8、8:2だったけど大きい金額の方は弁護士が大きく貢献してくれた
自分で出来る事はしっかり通院して治療の実績を積み上げた事
通院少ないと怪我の程度も軽いと相手予見に判断されてしまうんよ
手術だったのでその後のリハビリには後遺症軽減の為にもたくさん通おう >>501
＞横浜ベイブリッジとレインボーブリッジで異なる規制
＞日本二普協にはこんな疑問も届いていました。
＞「東京のレインボーブリッジは125ccクラスのバイクが通行できるのに、
＞横浜ベイブリッジは125ccクラスが通行できません。
＞同じような橋なのに規制が異なるのはなぜでしょう？」
http://www.bikeloveforum.jp/2016/07/20/691/
ググってたらこんなのあったよ >>506
反面教師とすりゃいいじゃん
嫌味な武勇伝でもないんだからさ
俺は彼の書き込みで人身つけようと思ったわ。
ちなみに俺は30年無事故無転倒のジジイ。 >>487
大丈夫だねコミネのカバーが全く滑らないしフルブレーキなら足をボードに踏ん張るから
タンデムシートとの段差がかなり解消されて着座位置が後方に移動したのを実感出来るし
但し取り付け方に工夫がいるのが難点かな >>511
んー、ぜひ試乗させてもらいたい
今でも腰高な気がしますが、それ以上のメリットあればいいな >>482
ウチの青は都内で毎日通勤と買い物に大活躍してるので、そのうち見るかもw >>494
本牧大黒がだめで間門磯子がオーケーって意味わからんよね
ベイブリッジは港湾関係や京浜工業地帯の通勤が多いわけだし ヨーロッパは高速道路の制限速度が130km/hとかザラでも125が高速通行ＯＫで、
日本は100km/h制限なのに125以下は通行禁止。
免許制度も意味不明な区分があるし（小型限定）この国の交通法はクソ過ぎる。 免許は小型二輪（〜125cc）と中型二輪（〜500cc）と大型二輪（500cc〜）の三段階でいいと思う
原付免許（普通免許のおまけも含む）は30km/h制限や二段階右折が危険なだけなので廃止
小型二輪免許を持っていれば今までの50ccも30km/h制限や二段階右折なしで乗れるから問題ない 500に拡大しても、乗れるバイク(現行)はほとんど増えない件について。
かつてはHKSが揃って乗り易そうなパラツインの輸出モデルを出してたけど、
今はホンダだけみたいだし。
GS500E欲しかったな。 マジェスティSは70km巡行できるから良いね！
リード110は唸りが酷くて70km巡行出来なかったよ
しかも最高速80kmでリミッター作動
マジェスティSは最高速120kmだから、良いね！ リアブレーキのフルードの劣化の方が進むなあ
パッドが小さくて温度が高くなりやすいのか？ うーんドライバー回すぐらいしかしたこと無いおれでもユーロスクリーン自分でつけれるだろうか？ >>520
工具あれば誰でもできるよ。
のんびりやっても1時間チョイだな。
カウルの外し方向だけはググれよ。 >>522
お前にだけはムリ。それは皆理解してるよ。 ドライバー回す程度の人だとマジで無理
俺は整備系の人間なのでエンジンの分解は嫌だが余裕ですわ 取り付けの工程としてどこらへんが難しいんですかね？ マジェスティS燃費良いね。
リッター当たり39.6kmだった。 スクーターのカウル外しって初めてだと爪折る気がする。
車のダッシュパネル外しと同じで、ある程度の経験が要る感じ。 工具あればイケるっしょ
尼に売ってるエーモンの内装剥がしとか
エンブレ来るからマジで楽しみ。
エンブレいいよな。 スクリーンないだろ、高速で前かがみになると10ｋｍ/ｈ位スピードが上がるな
しかし、かっこ悪い、スクリーンなし90ｋｍ/ｈが限界か >>508
金いらんから身体を元に戻せ、って感じよな
俺ももらい事故で首が痛くてロンツー行けない >>519
ウチのも同じだな4000ｋｍでフロントは新車時から変らない色だけどリヤは変色始まってる
フルード交換も自分でやる予定だからちょっと楽しみにしてる スクーター全般
交換工賃考えると
市街地では殆どフロンとブレーキだけがオヌヌメです。 >>536
ヤマハはそれほどでもない？
スズキは変態構造で後ろはタイヤもパッドも工賃割増ｗ >>533
この話題は荒れるからあんま話したくないけど
保険てのは事故が起きてからじゃ手遅れだけど事故にまだ遭ったことの無い人は保険の大切さなんてわからないからね
んでいくらもらったなんて言ってると、さも訳知りの如く詐欺だのごみくずだの言い出す
いつか自分自賠責のみ 相手自賠責、任意無保険の生活保護のジジイにでも轢かれて重い後遺症でも受けやがれ、と思っても口には出さない ﾜｯﾁｮｲ 5f24-VhBr
コイツがシッタカで掻き回してるだけっしょ >>518
80km巡行が6500RPM位で燃費44、バイクも人も心地いい >>537
まじぇＳに至っては簡単だった。他のは知らんけど １２５ｃｃスクーター乗ったことないけど
マジェｓと比べてら、そんなに遅いのか >>530
ありがとう！
2014年型なんで前期型になると思うんだけど、M6のボルトは何本必要ですか？明日にでも先にホムセンで買ってこようかな！ >>543
ちなみにあそこのカバーのトルクスレンチのサイズはＴ-25 冬だけじゃなくて今の季節もスクリーンあると風受けなくて疲れが軽減するね。 高速乗ったあとにスクリーンとヘルメットシールドに付いた虫を見ると恩恵感じるよ。 もうスクリーンが無いと高速は怖くて走れんな
本当は、夏こそ外して風を受けながら走りたいんだけど みんなありがとう！
貧乏だけど、思いきっていまポチった！
明日届く時間次第だけど、すぐ取り付けるつもりだから、また色々教えて下さい(^^) >>549
よく決心したな。おめでとう。
M8のタップ切るのは技量必要だから
とりあえずM6でもいいと思う。
M6を2本飛ばす力ならスクリーン止めてる樹脂4本が負けると思うんだ。責任取れないけどね(^^;)
神奈川ならM8タップ立てて上げられるけど。 マジェ購入を考えていて、必須パーツを調べているんですけど、
リアのインナーフェンダー、スクリーン、リアキャリア（これは個人的に欲しい）
くらいでしょうか？
スクリーンはユーロっていうのが名前よく上がってますが、取り付け方法見てると
カウルに穴を空けなければいけないようですが、穴あけとかいらずにつけられて、
効果もあるみたいなの美味しいスクリーンはあったりするのでしょうか？ 必須パーツなんて無いんじゃないの？
不完全な商品じゃないんだからあとは個人的にドレスアップするだけでしょ
ユーロスクリーンだけは無条件でおススメするけどあとは自分好みに弄ってあげれば良いじゃん 高速だけじゃなく春の嵐の中を走る時もスクリーン有るとかなり違う。 ユーロ欲しいけど慣らし中で60km/h以上出せないワシ低みの見物 デイトナスクリーン+ナックルガード
知人から購入の際に付いてたが別に悪くない。
ゴチャゴチャしてクルマのミラーから見ると大きく見えるらしい。
スカブ650はツーリングで140−160巡航あるからユーロGIVIのデカいのをつけてた。 ハイオクほんとにおすすめだわ
アイドルでの振動もかなり減るし
全域で回転も滑らか
加速も一段階良くなった
しっかり体感できるのでびっくりした >>550
ありがとうございます。自分は東京ですが、職場は稲城なので神奈川も近いですよ(^^)
Amazonで注文したけど、一緒に買った内張り剥がしだけ先に届いて風防は夜到着かな… 内装はがしとか要らないのに買っちゃったんだ
マジェスティsのはスライドフックが殆んどだと思うから使うと逆に爪折るんじゃないの？
特にメーターバイザーは上に剥がすんじゃなくてライト側に引っ張るだけだから気を付けてな 上側の爪剥がしてからじゃないと下に引っ張れないよ
プラ製じゃなくて金属製の内張剥がしおすすめ >>563
ライト上のカウルはね、ネジを外した後まず最初に一番上のインナーカウルとの境目に内装はがしを差し込む所から始めるんだ
すると上端のツメが外れるのが目視出来る
次に下部のホーン穴に手を入れて保持し外れた上端部を親指でゆっくり押す
少し押したところでポコっと外れる
これを守らないといきなりバコンと外れるので落としたり変に当たってキズが付く
入れるときは左右のツメがちゃんと溝に入ってるか確認しながら入れる
適当にハメると左右が浮いてたり前方部がハマってなくて浮いてたりする
後からじゃ強引にハメられないので注意 >>564
プラスチックで充分
無理なチカラをかけてはいけない 外装剥がしの人は何色に変えた？または破損で同色？
宜しければ情報ください。 60th
中身は14なのでフォークアウターとホイールが銀色でポジションが線じゃなくて点
きっと同色車オーナーでないと気付かない いまスクリーン取り付けてるけど、m16×15の皿小ねじっての買ったけどこれ合ってる？とりあえず着くにはついたけど… >>569
ベストアンサーに選ばれた解答
「天気の急変は昨日まで。秋までスクリーンは不要、風を受けて快適に走りましょう。」 なんとか装着完了！おれみたいなもんでもできたよ。ただカウルが微妙にずれてる気がしないでもない(笑)
スクリーンよりも、むしろデイトナのスマホホルダーの方が設置難しいなあ。ハンドルの径が太いとこと細いとこがあるからスぺーサーどう使えばいいかわからない >>571
良かったな。おめでとう。
1回やると自信つくよ。これからも整備頑張れ(^^) 今朝、嫁とニケツしてたら青が前を走ってて追いかけて信号待ちで声かけちゃったよ(笑)
青色、きれいだったなー。 >>574
都心でYAMAHA新色試作車を 敷地・公道で色々テスト試乗中。面倒くさいから声掛けないでくれよな。 >>576
ナイスレスなので許した。嫁がブサイクならぶっ殺すけど
大丈夫か？ 本当にみなさんありがとうございました！
それにしても加速がとても良くなったことと、風が頭に直撃で風切り音がすごいw今はマルシンの安物使ってるんだけど、GT-AIRとかに替えたらマシになるのかな？ スクリーンで教えて欲しい、前に見たのが黄色限定車が多分純正じゃないもっと長いと言うのかな、ユーロ形なんだけど短くない、あれがカッコいいので欲しいのですが、こんなアバウトでどこのメーカーか分かりますか？ >>579
givi or kappaスクリーン
>>151 オイル交換するのに4年落ち4CTS(未開封)入れようと思うけど、平気？
4年間2st乗ってて、その前の旧車用でいれてたやつが余っちゃってて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
