【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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高い値段のオイルに変えると全然走り違うのかね
１００％化学合成レーシングオイル そもそもがさほどの出力もない車体なんだから、高いオイルにしたからってｗ
ま、気分的な部分も含めて多少の体感的アップはあるとしても、知れてるわな >>953
やっすい硬い鉱物オイルからビシャビシャハイブリッド専用オイルに変えたらよく分かると思うよ！ 安いの高いのうるせえ！
これっぽっちの容量で何入れようが大きなお世話
何のオイルを人に入れてもらいたい訳？
テメエに金払ってもらう訳じゃねえブヨブヨ脂デブ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ヤマハの1L3000円の化学合成オイル使っているが、
ATだから、なんともない、
MTだと、吹き上がりが良くなる ヤマルーブのプレミアム入れとけば間違いないよ
スタンダードは止めとけ1000km後に入れたけど3000km走行後は物凄い異臭を放ってた フィルターないし、容量少ないから2000キロで変えてる
バロンオイルを さっき立ちゴケしたんだけど、そのあとエンジンがすぐにかからなかった。
これってどうして？ >>963
コケるとシート下辺りに装着された傾斜センサーが転倒を感知する
転倒を感知するとECUがエンジンを停止するように命令を出す
このままだとエンジンを掛けようとしても駄目
一度スイッチを切り異常が無いか確認後、再度スイッチを入れエンジンチェックランプが
点灯して無ければokエンジンが掛かる
エンジンチェックランプが点灯してたらどこかに異常があるのでエンジンは掛からない >>966
なるほど。これまた勉強になりました。
今朝見たらカウルに少し擦り傷が。
ペイントで補修しとこうかな。
フラットフロアなので荷物をおいてからまたごうとしたら足が引っかかったんですよね。 なんか後ろからシャリシャリ音がする
ディスクローターとパッドのこすれる音なのかな？わ ドライブユニットの動作音だから気にしなくて大丈夫
ホイール外してシャフトを手で回すと分かりやすいけど
パッドが擦ってるってのを良く聞くけどんな状態ならディスクが真っ赤に焼けてるはずだしね
パッドも1000kmもたずにペッタンコになってるよ 慣らし終わったので先週200ｋｍのプチツーリング行ったけど、
今日も行ってしまった。今まで他のスクーターやバイクに乗っても
ほとんどツーリングには行かなかったのに。
ほんと大きさといい、走行性能といい、自分にとって最適な
バイクなんだろうなと思う。
シートだけはほんとうにどうしようもないけど、ローダウンシートを
つければ尻の痛みも減るのだろうか・・・。 >>969
真っ赤になんかならないよ(笑)
パットとローターで擦ってる時はある。
ガツンとかけてやると治る…事が多い >>968
ディスクブレーキはゴム製のシールのわずかなな「たわみ」とディスクの振れでクリアランスを作り出している
シールが劣化してくると「たわみ」も少なくなりクリアランスが減りディスクに接触しやすくなる
またディスクに大きな変形があり特定の場所だけ強く接触する事もある
ブレーキを掛けたときレバーにクンクンと動くような感じがあれば異常
かるーくシャリシャリ言ってるくらいなら大丈夫
手でホイール回してフロントなら数回転、リヤなら駆動系抵抗があるので1回転ぐらいなら大丈夫かな
なお駆動系のノイズはこもったような内部からの音で『クォー』みたいな音 ホーンの電源からＥＴＣとＵＳＢ電源とかでいいな
参考になった >>971
カッコ悪いけど効果は抜群
高価なハイシートと違って非常に安上がり
http://i.imgur.com/zZusyfU.jpg
但しシート高は50mm程度upする
其なりに沈むから大した影響もないけど
ソフトケースに低反発ウレタンを入れてるけど2枚位までならイケる
但しシート高は80mmup >>973
>>977
ありがとうございます！
確かに効果はありそうな感じがします。
カッコは･･･確かに・・・。 長距離の時だけつければいいんじゃね？ケツの痛みは深刻なのは確か オフ車からの乗り換えたら俺からしたら
なんて心地の良いシートなんだと思う。 いつもの舗装林道を２号機で流していたら、脇に入ったところに
よさげな野宿ポイントを発見。今年の夏はマジェSにテントを
積んで標高900ｍの避暑地に逃避します。 >>982
人とマシンの一体感がバイクの魅力だと
新谷かおる先生がおっしゃっていただろうがっ オイル交換後に回転数の下降に引っ掛かりが出始めた
なーんか2000位で引っ掛かってから1600に落ち着く感じ
ちょいちょい信号待ち出る症状なんだけど6000km程度でドライブ系に問題出るんかね >>986
PEAカーボンクリーナーを入れるか
プラグ交換すべし >>989
うん、>>986と同じ症状がカーボンクリーナーとプラグ交換で改善したよ >>986
新車のときからずっとその症状あるからそんなもんだと思うよ >>992
やっぱりそんなもんか
オイルを面倒臭いから1L全部入れたのが原因かとも思ったけど
50cc抜いても変わらないしあまり気にしないようにしますわ
http://www.kabocha.jpn.org/archives/1040
ここを見てケース開けてみようと思ったらアウターカバーの+ビスが一本外れないしナメるしで昨日は開けられなかったわ アイドルスピードコントロールバルブが原因
清掃で直る事もあるけどデリケートっぽいので自己責任で
ショップだと交換になるかもね >>993
あの+ビスはかなり大きなドライバが要る
新車から外さないでいると結構な力が必要 >>995
3番の貫通でドカンってやってから回すと取れるね
固着してんだ〜ね >>994
MT-09は2万キロでスロットルバルブ真っ黒けで始動不可能になるという時限装置付き
マジェSもそんな感じなんだろうな
ヤマハのFIはどうしようもないな・・・ >>998
MT-09乗ってたから事実だよ
有名な持病
CBR600RRも乗ってたけど全く無し
今マジェS乗ってるけど同じような感じだし、ヤマハ特有なんだと思うんだが。
リード110も無かったし、今はリード125もあるけどこういうこと全くないからなぁ
YAMAHAはなぁ・・・ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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