【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>752
>>750
>>747
>>748
>>745
粘着粘着粘着在日韓国人 必死だなｗｗｗ
２ちゃんねる粘着楽しいだろう貧乏朝鮮人。 よーするに、この黄色い事故車を見かけたらボコればいいわけだな フルフェイスとかジェット飽きた
なんか安くてかっこいいのない？ >>756
巨人のメットで顎まで半分覆われているやつ。５交機は絶対に笑いと軽い注意だけだが他地域ではオススメしない。 ジビシールド付けたよ思ったよりも快適。疲れない、虫つかない。 >>227
亀レスだけどサイズの差はちょっとじゃないと思うぞ。
ホンダのフェイズも持ってるんだけど、数値的には全長全幅が僅かながらxmaxより小さいこのフェイズでも、マジェsと比べたら大きさは全然違う。 ここでタイヤレビュー
現在走行30000㎞
ケンダｆ13000r7000でどちらもつるつるfに至っては第3京浜走行中にブニョブニョすると思ったら
ゴムとヒモの間から風船みたいなのがはみ出てきて交換。
Michelinパワーピュアf27000r17000，27000で交換どちらもサイン出て早めに交換。
粘ればf16000r12000はいけそう。
今frともバトラックスsc。
ケンダグリップ良いけど減りすぎ、Michelinハンドルがクイックになりドライ時はよく曲がるけど
雨天時は接地感が薄いので慎重に、ライフが長く最後まで感触があまり変わらないのは〇
バトラックス最初は初期旋回時に切れ込んで、カーブの途中で車体が立ち上がろうとして
乗りづらいタイヤだと思ったけど、200㎞位使った頃に一皮むけたからか不思議と挙動に違和感がなくなった。
グリップはつかみやすく、雨の日のグリップは3種の中で一番安心感がある。
後は消耗してきたときの変化とライフがどうかといったところだが今のところ次もこれにする予定。 ミシュランと拳打は手放しするとブルンブルン大地震だからもう付けね バトラックスは良いよ
手放ししても全然ブルブルしないし馴れると楽しい スクートスマート、適正空気圧が分からなくて250kPaぐらいにしていたら、定期点検のときに「入れすぎですよw」と言われた。ケンダと同じでいいらしいね。 交換するならシティグリップで前後揃えるかと思ったらフロントのサイズが無いっぽい
リヤは140入れてみたいけどキャリパーが外せなくなりそうなんだよな
130でもマフラーに当たるから点検面倒臭くなりそう バトラックスは他のバイクでいれてたけど
2stでも雨天走行が安定してて、信頼できる銘柄 駆動系のオススメセッティング
教えて下さい。
ノーマルプーリーでのセッティングが良いです。
2万キロこえたので OHです。 >>773
正規純正パーツを使ってサービスマニュアル通りにするのが一番のおすすめです ドクタープーリーのウェイトローラーって
どうなんですか？ >>766
ミシュラン入れてるけど全くブレないぞ
かなり減ってたんじゃねーの？ >>765参考になりました。
タイヤ実費、寿命、交換工賃考慮し、最安候補はどのあたりだと思いますか？
PS. ブレーキパッドですが 最安サイト・商品、情報ありましたら是非。 >>771
MICHELINのPowerPure、150サイズ入れてるけど当たるのは左側クランクケース
インナーフェンダー入れてるならそれにも当たる
個体差あるので様子見てクランクケースはタイヤのエッジを少し切ってインナーフェンダーは切って加工 >>773
社外プーリーは寿命が短いのでしょっちゅう開ける気が無ければ純正がいいと思うよ
純正良く出来てるし >>775
ドクプリウェイトは白い初期型と黒い後期型がある
白い初期型の方が落とし込み量が多いのでスタートダッシュが良くなる高速域は純正と変わらない
黒い後期型は偏摩耗に対策を施して耐久性が上がってるが落とし込み量が減ったのでスタートダッシュはそれほど良くない
高速域はまぁまぁ
プーリーとの相性もあるが大きく落とし込むとプーリーがクランク側に当たる(純正でも当たる)
ちょうどスターターユニットが格納された蓋に当たるので黒いマジックで塗って
走行負荷が掛かった状態で接触しないかチェックした方が良い
手で回してチェックしただけでは不十分 >>777
品質、入手性を考えたらデイトナ赤パッド
だいたいウェビックか用品店のセールで買ってるな >>771
良く考えてみたらおかしいな
MICHELINの130サイズは純正ケンダより細いんだがな
キャリパも外すのに当たるのはホイールだしマフラーなんかタイヤからかなり離れてて当たるならそれは何かがおかしい シェルのハイオクはいい
トルク感が上がり、燃費が良くなる
あら不思議 >>774さん >>779さん>>780さん
ありがとうございます。
私 工具ありません
全てバイク屋さんに頼む予定です。
やはりフルノーマルが良いんですかねー？
ドクタープーリーのウェイトローラーにすると どっかに当たるんですか？
一応 ドクタープーリーの12グラムに
ドクタープーリーのスライドピースに
デイトナな強化ベルトにしようかなと思ってました。
ちなみに今 マロッシ入ってます >>782
一回メンテで外してみたらタイヤのエッジとマフラーの隙間が狭かったな
ラインを全てフリーにして上から抜こうとしたら当たったし >>784
老爺心ながら一言
駆動系にこだわるんであれば、やはりそれなりの工具を一式そろえて、
ご自分でできるようになった方がいいと思いますよ。
駆動系にこだわるようになると、満足のいくセッティングを求めて底なし沼に
はまることになりますから、そのｒ都度何度もバイク屋に頼んでたら、工賃
だけで莫大な出費になっちゃうんじゃないんですか？
ま、マジェＳは（私個人的には）ノーマルが一番いいバランスだと思いますよ。 >>786さん ありがとうございます。
マジェスティsのスレは優しい人
多いですね。笑
マロッシ マルチバリエータは買ってすぐに入れたんですが
加速は良いんですが燃費悪いのと
回転数が9600rpm位までいってしまうのでエンジンに良くないと思い。
ノーマルに戻そうと思ってました。
ただ ウェイトローラーとベルト位は大丈夫じゃないかなーと思い 聞いてみました。 ありがとうございます
もう少し考えてから 駆動系OHやろうと思います。 ミシュランは2本履いたけど1本はライフ後半に両手離しでブレまくった。ベアリング損傷かと思ったけど偏磨耗だね。 シールド、マフラー以外ノーマルで乗っています。それでも気に入ってます、タイヤがそろそろ交換ですが、日本のメーカーで考えています。そのくらいですね。 ScootSmartに変えて1万キロ越えたけど
2万キロぐらいもちそうだ 俺も明日フロント換えに行く
ScootSmartだわ、純正ケンダ10000キロだったな、リアは7000 >>791
値段そこそこだが 工賃+タイヤ代でいい線かもね。性能は問題ないし。 日本より先に台湾、タイあたりで新型情報が流れるけどあちらにはFORCE155やら日本で導入されないモデルも多いからなぁ
XMAX250がマジェスティ250を代替し、XMAX155がマジェスティSを代替しそうな気もする 今日は下道で420km走った。まだいける。
タイヤはバトラックスSC。 沼津～秋葉原（往復250km）が最長だけど、帰りはケツが痛い痛い…。 giviスクリーンは透明だけですか？スモークは有りますか？ >>797
1日で？
都内は10km走るのに1時間 >>800
高速使えばアベレージ70kmは出るから。 250じゃあ車体かなり大きくなっちゃいそうだから180位で出して欲しい >>805
GP１とか同サイズ。なかなかいいけど
下駄利用だからそこまで気合は入らない。
下駄に70万円、年収1000万円以上、余裕の方はおすすめ。 >>799
スモークは無い、スクリーン越しに前を見るからスモークだと夜困る。 >>808
スカブ650にGIVIダークブラウン。
当初これ夜マジで ﾔｯﾍﾞｴｿﾞ！ と思ったが1晩で慣れる。
格好が一番！ 125スクからマジェｓに乗り換えて
通勤や町中で１２５スクを見かけると１２５に戻りたいと思う？ だがそれがいい
これ以上デカいスクーターは不要なのでね 今購入するのでNMAXとマジェスティSで悩んでるんだが、オススメポイントはなに？
ABSと燃費でNMAXにほぼ決定かと思ったら、実物またがるとマジェスティの方がいい感じで決めかねてしまった・・・ もう少し待つとマジェＳの新型が出るかもしれないから我慢だ >>816
NMAX以外の150スクーターはみんなそうなのはわかるんだが、雪国だから待ちたくないのよね。
あとそうするとPCXが選択肢に復活してしまう可能性がある。 雪国なら灯油が乗せられて高速道路が走れるマジェＳだな 足元フラットのお陰でパニアケース着ける必要が無くなったのはでかい
スカブから乗り換えでメットイン小さくなるからどうしようか悩んでたんだがスカブ以上に使い勝手がいいので結局着けないまま二年近く乗ってる >>820
スカブ250ならこっちのほうが速いので驚くだろう。
買い置きタイヤあれば前後とも同サイズ、バルブもH４。 >>815
PCX150, マジェS, NMAXからの選択なんて、好みの問題ですよ
PCXは外装を外しにくいとかそのレベル。
灯油だってホムセン箱でもつければいい問題だし リード → PCX → マジェS と乗ったけど
なんだかんだで足元フラット + コンビニフック + フロントポケットは便利だし、道具として有能
これに尽きる 皆様ありがとうございます！
やっぱり足元フラットと積載量ですか。
またがったときに、NMAXだと足がデカイせいで横に少し足はみ出て気になったんですよね。
あとマジェスティSは車高高めでタイヤも太いけど、その辺りの恩恵はどうですか？ 燃費ｶﾞｰって言われてるから
大和市から山中湖往復200km弱を燃費気にしながら走ってきたよ
246～山中湖～道志～相模川沿～246
51.4km/Lだったよ。
体重85k、ユーロスクリーン、リアボックス付ね。
山中湖で山梨ナンバーの限定青色。
慣らし中だったみたいで先に行かせてくれた。サンキュー！
道志で習志野ナンバーの黄色をみたなー。 >>826
満タンまでキチンと入ってないよそれ。そこまではよくはならない
４５ぐらいが限界 >>827
今回は燃費計測を目的に移動したので
給油計量は気を使ってるよ。
一旦キャップ閉めて、車体揺らしてガス抜きで液面下げて追加給油してる。
トリップメーター80km超えても燃料系Fから落ちないってびっくりだよ。何キロで一メモリ落ちたのかは未確認。
今まで高速だと48km/Lってのは何回か経験あるけど50超えたのは初めて。 2りんかんでタイヤ交換なう。
14000km騙し騙し走ってたけどホチキスの針踏んでパンクしたので自分でパンク修理してから持ち込み。
よく見たらワイヤーが露出してた。
パンクしてなきゃそのまま乗り続けて高速でバースト
してたかも…
http://i.imgur.com/IZJ4w2Q.jpg >>826
大きいの売ってから長いこと奥多摩道志
富士山秩父行ってないわ。
マジェSツーでも企画しますか？
>>829 プニュって自分でパンク直せるあれ、常時積載はデフォだよね。 >>831
パンクは何度かして自分で修理してるけど大同工業のパワーバルカシールがおすすめ
だけどいくらパンク修理キットがあっても空気入れ持ってなきゃ駄目なので出先ではガソリンスタンドかバイク屋、自転車屋を頼る
無理と断られたら空気入れだけでも借りる
山中とかで無理なら保険に附帯のレッカーサービスだな >>832
100円ショップに簡単空気入れ売ってる。
トランクに入れといてね。 giviのシールド付けての初めての伊豆半島海岸線一周ツーリング気候も良く海は綺麗だし最高でした。シールド付けると確かに風の当たりが無くて疲れは半減です、付けて良かった。 >>834
スクリーンに虫が付きまくりだった？
自分はヘルメットは綺麗だけどスクリーンが虫祭りｗ
でもロングスクリーン着けて良かった、本当に楽になったもん。
スクリーンの虫は時々ウエスで拭けばいいし。 欲しい方を買うのが一番
売る時に+査定になりそうなのはブルー
個人的にマジェスティsの赤はとても良い色だと思う
自分が乗ってるのは黄色 >>838
黄色いいな。
後ろから追突もされなそうだし。
このサイズならされないだろうが、原付やアドレス125とかだと稀にあるからなぁ。 >>839
？意味不明。解説を頼む。
黄色は後方からの視認性が…というのは却下で。 前の黄色限定にロング目のスクリーン付けたの昨日大森環七付近で見たけどカッコいいね。 カッパをwebikeでポチった
到着まではユーロでまたーり
カッパ製品、全部納期遅れてるのね
ほとんど1.5ヶ月になってた >>843
webikeは発送が1ヶ月先とか半年先とか表記されてがっかりするも、
1週間くらいで届くんだよなｗ kappaのロゴの色はベージュなんでマットチタンだと
ぴったりの感じ。
夏になったらユーロに換装しようと思ってたけど、
通年これにするわ。
ミラー当たる人はスペーサでスクリーンの角度変えると良いよ。 >>839
マジェスティsは後ろから見るとちっさいぞ
黄色も殆んど見えないし好きな色を買ってウェアで目立つ様にした方が良い 上りでは非力に感じるが、それもあって
車の追い越しはしなくなる。下りはするけど
リスクは半減する。 >>837
ブルーはいい色だよ。見ていて飽きないし他にブルー見ることもない。
買って後悔しないよ。
ソースは俺 >>840
梅雨空けかでやりましょうか。もうすぐ飽きるかもしれないから。
ヤビツの3ｍ街道なら最速かも知れないですぜ。 >>848
ブルーはホントにいい色だと思うわ
マジで羨ましいよ
黄色もいいんだけどリアのステッカーが微妙
エンブレムなら良かったんだけどなぁ >>827
あんた前に満タンにする方法は、、とか、
チロチロ入れると誤差が、、とか、
しつこく喚いてたアホだろ。 このガソリンタンクどうにかならないのかね？
満タンして１ｋｍ走って再給油すると１Ｌ近く入るんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
