【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/03/20(月) 16:37:13.78

ヨーロッパヤマハ公式

X-MAX 250

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx

X-MAX 300

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV

https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。

新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。

またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

**774RR** · 2017/04/06(木) 07:55:47.62

>>277
わかる。
300ccは魅力あるからな。

**774RR** · 2017/04/06(木) 07:58:53.81

300出すくらいなら400だよな

**774RR** · 2017/04/06(木) 08:06:13.63

>>298
フォルツァ125はイタリアだかスペインだかの生産で欧州向けだからな
アジア産アジア向けならフォルツァSiより安くなるだろ

**774RR** · 2017/04/06(木) 08:30:25.94

今さら古い400はイラネ
新型の300がいいわ
FMCするなら話は別だが

**774RR** · 2017/04/06(木) 10:03:42.69

ホンダは何出そうがホーンスイッチがあれだから眼中にないな
まだスズキの方がマシ

**774RR** · 2017/04/06(木) 10:36:37.51

ホーンでバイク選ぶのか

**774RR** · 2017/04/06(木) 12:45:11.05

ほーん、で？

**774RR** · 2017/04/06(木) 13:50:53.77

250のみ販売→300ほしい人は仕方なく買うか買わない
300も販売→300ほしい人買うし車検イヤな人は250買う
結果、300と250売ったほうがよくね?にならないかなー?
利益率的に250のみと300併売のシミュはやってると思うが
結局250の価格設定と利益率に依存すると思う
300の購入者が多い試算があれば車検でＹＳＰが利益が出せると踏むと
思うし、少ないのなら当然250の値段を上げて300は出ない
YAMAHAさん、パーツがエンジン以外同じなら輸入業者から300買っちゃいますけど
いいですか(笑
ただ、今回のモーターショーの出品で「発売予定」としたところが面白いよね。
これ、考えようによると発売しないか300併売も可能性としてはあるよね。
300を元々作ってるんだからそのまま持ってくるだけでいいんだから
らくだと思うんだけど。

**774RR** · 2017/04/06(木) 14:13:32.83

>>306
何でも都合よく解釈するんじゃない

**774RR** · 2017/04/06(木) 14:20:14.65

半年先の話なんだから夢ぐらい見させてよw
で、307さんはどう予測するの?

**774RR** · 2017/04/06(木) 17:29:13.19

海外で販売予定だろ　日本ではないだろ

**774RR** · 2017/04/06(木) 18:17:47.00

>>306
利益じゃなく経費の問題だよ。

**774RR** · 2017/04/06(木) 19:47:59.33

>>303
あんなもん半日で慣れるが

**774RR** · 2017/04/06(木) 20:55:03.05

forza300を日本で売らない訳は？

**774RR** · 2017/04/06(木) 21:29:15.10

400はマフラーびよ〜んて感じで嫌だ
重量も200kg超えるし

**774RR** · 2017/04/06(木) 22:00:05.71

>>303
DIY

**774RR** · 2017/04/06(木) 22:16:46.18

>>311
それはウインカースイッチが慣れただけだろ
ホーンスイッチは滅多に使わないからいつまで経っても慣れないんだよ
そもそも慣れなきゃ使えない位置にあるのが間違い

**774RR** · 2017/04/06(木) 22:48:20.87

>>315
もうチャリンコのベルでもつけたら？

**774RR** · 2017/04/07(金) 00:06:46.34

口でブーブー言っとけ

**774RR** · 2017/04/07(金) 01:15:36.28

でも現実問題、右直事故スレスレになった時や、急な飛び出しに対し
ホンダのウインカーホーン逆設計ではとっさに押せないようのなっている
煽り防止の意味でも持たせてんじゃねｗ

**774RR** · 2017/04/07(金) 01:16:20.03

例えるなら、車のハンドルのホーンを押すではなく引いて鳴らす設計みたいなもんだ

**774RR** · 2017/04/07(金) 02:19:44.55

アジアではホーン優先だからあの位置らしいよ

**774RR** · 2017/04/07(金) 02:33:18.71

確かにアジアの方じゃウインカーよりホーンの方が使用頻度高そうだね

**774RR** · 2017/04/07(金) 04:25:41.68

そう言えばホンダから乗り替えたから逆に最初はホーン間違って鳴らしてた思い出
位置が逆ってことにすら気づいてなかったわ
慣れてないからだと思い込んでたわ

**774RR** · 2017/04/07(金) 06:15:25.41

あのスイッチはウインカーこそすぐ慣れるんだけどホーン鳴らそうと思ったときウインカー力一杯押しちゃったよ実際。
PCX乗ってたときね。もうアレだったらホンダ買わない

**774RR** · 2017/04/07(金) 07:09:23.25

ほーん、で？

**774RR** · 2017/04/07(金) 07:30:36.84

オヤジギャグって誰も幸せにしないから

**774RR** · 2017/04/07(金) 18:03:15.59

NMAX155の次、

XMAX250はいつ発売するんだ、

**774RR** · 2017/04/07(金) 21:01:37.92

>>321
バイクの純正ホーンなんて使ってもどーせ大して聞こえない
そんくらいタイとかの街中はうるさいよ
因みにタイ在住だがホーンなんて一度も使ったことない
理由はさっき書いたように初めから諦めてるから

**774RR** · 2017/04/08(土) 13:25:51.91

ハンドル周りはカスタムしたいねー
スマホナビを真ん中に付けたいし
あとはshad sh58xを付けてツーリングしたいな

**774RR** · 2017/04/08(土) 13:27:27.75

買ってきたものを付けるのはカスタムとは言いません

**774RR** · 2017/04/08(土) 14:13:58.00

そんな事言ってたら世紀末伝説の奴らみたいなバイクになるがな
ヒァーハァ！

**774RR** · 2017/04/08(土) 15:23:39.95

マジェSにナビ付けてる写真見たことあるけど、あれどうやって付けてるんだろ？

**774RR** · 2017/04/08(土) 16:55:44.72

旧型とか普通にデカイよな
http://i.imgur.com/yaKkdOx.jpg

**774RR** · 2017/04/08(土) 17:03:46.43

ビグスクよりは車体が小さいけど逆にタイヤ径はでかいしな

**774RR** · 2017/04/08(土) 18:32:01.16

このタイヤ径が魅力だ

**774RR** · 2017/04/08(土) 20:11:20.34

スクータースレとはいえ、みんなトンチンカンなこと言い過ぎ

>>318
あの位置は、クラッチ握りながらウィンカー操作しやすいようになってる
スクーターにも採用してるのは、大型に合わせるってことだろう

**774RR** · 2017/04/08(土) 22:40:22.18

インナーフェンダーは付けたいな

**774RR** · 2017/04/09(日) 01:09:25.40

>>335
クラッチ握りながらウインカースイッチ操作することなんか普通ないぞ
トンチンカンはお前だろ

**774RR** · 2017/04/09(日) 02:37:57.86

教習所レベルの操作も忘れてしまった>>337がいると聞いて

**774RR** · 2017/04/09(日) 05:17:38.39

>>337
免許持ってない奴はここに来るな馬鹿

**774RR** · 2017/04/09(日) 11:12:33.01

>>338
免許返納しろよ

**774RR** · 2017/04/09(日) 13:18:31.62

ウインカーを出してから減速とシフトダウンだよなw

**774RR** · 2017/04/09(日) 14:05:34.94

クラッチレバーのあるバイクに長いこと乗ってないな・・・

**774RR** · 2017/04/09(日) 14:36:10.41

教習所って行ったことないや
バイクも車も試験場でとったからなあ
貧乏って悲しい

**774RR** · 2017/04/09(日) 15:24:32.03

>>341
その通り

**774RR** · 2017/04/09(日) 15:45:08.40

>>341
速度によっては30メートルより手前で減速を始めるときもある

**774RR** · 2017/04/09(日) 20:11:41.96

つべに300のサーキット試走動画あるけど、乗り方大人しすぎてよくわからんな。

**774RR** · 2017/04/09(日) 22:04:05.65

250が販売されるとして価格はどんなもんだろうね？
マジェ250が税抜きで６７万くらいだったから、これよりは低く設定するとは思うが。
どうせインドネシアとかで生産だろうし、日本製のマジェ250より安くないとダメだよね。

**774RR** · 2017/04/10(月) 06:35:49.96

4d9と比べてもis YCC-ATじゃなくなる分だけで他は高くなる要素満載しているな
同じ海外生産のR25と比べてもキーレス、LED、ABS、TC、ブルーコア等の豪華装備だし
それでも50万円代で出して欲しいけどw

**774RR** · 2017/04/10(月) 07:25:53.37

250は20psだっけ？
もうちょっとパワーがあればな
他はいうことないけど

**774RR** · 2017/04/10(月) 09:57:15.33

クラッチ握りながらウインカー操作なんかしたか？ライテクなんて言うなら教習所じゃないだろうし

**774RR** · 2017/04/10(月) 10:48:26.68

バイク乗ってりゃそういうシチュエーションあるだろって話
そんなのも分からねー奴はスクーターでも乗ってろよ

と言う意味

**774RR** · 2017/04/10(月) 11:11:39.73

ないないｗ
レバー握るときは親指がグリップ握ってないと力入らんだろｗ

**774RR** · 2017/04/10(月) 11:50:40.95

だーかーらースクーター乗ってろよって事だよ

**774RR** · 2017/04/10(月) 11:58:24.93

まじもんの免許持ってないアホが何人かいるなｗ

**774RR** · 2017/04/10(月) 12:04:46.83

>>354
そりゃお前だよ
教習所以外ではスクーターしか乗ったことないアホと予想してる俺は

**774RR** · 2017/04/10(月) 12:32:21.87

ウインカー出すってことは減速時だよね
普通は減速時にエンジンブレーキ併用するからクラッチ握ることないと思うけど...
少なくとも俺はクラッチ握った状態でウインカー操作ってした記憶ないな

**774RR** · 2017/04/10(月) 12:35:18.47

どんな状況だろうともクラッチ握ってウィンカーを出すかもしれないと言ってるだろ
この素人童貞が！

**774RR** · 2017/04/10(月) 12:42:12.93

信号（赤から青になったぐらい）に近づいてて前に車がある時、減速シフトしつつウインカーってのは、普通にあるシチュエーションだと思うけどな

あと教習所のみや免許無し者ならともかく、普段マニュアル乗ってる人ならクラッチの操作に指四本かけるかね？
俺は二本だ

**774RR** · 2017/04/10(月) 12:45:34.57

クラッチ握ったまま停止しててウィンカー操作する事無い？
実際に街中運転してたら何回かは経験しそうなもんだけど

**774RR** · 2017/04/10(月) 13:52:50.74

停止してるときならあるだろうね
ただ、レバー握ると同時にウインカー操作なんか絶対ない

**774RR** · 2017/04/10(月) 14:30:59.90

>>356
普通、減速する時ってシフトダウンしながらそのつど回転合わせるからクラッチ切る操作しないか？
ただブレーキレバーだけ握って減速するのはスクーター海苔だけのよーな…

**774RR** · 2017/04/10(月) 15:42:35.04

降車前に1速入れて駐車
乗車時にクラッチ切ってエンジン始動
ウインカー出して発進

え？？騒いでるのは
毎回ニュートラル出してるの？ww

**774RR** · 2017/04/10(月) 16:01:13.77

>>362
そんなもんシチュエーションによりけりだろう。

**774RR** · 2017/04/10(月) 16:25:13.90

ウインカーの出し方一つで引っ張るなぁ
まるで何人もいるが如く流石2ch職人w

**774RR** · 2017/04/10(月) 17:24:53.53

なんでも自演で纏めてりゃいーんだから楽なもんだよな

**774RR** · 2017/04/10(月) 17:25:19.90

もう一回教習所に行ってこいや馬鹿どもが

**774RR** · 2017/04/10(月) 17:35:10.72

>>365
えっ？
皆んなマジで討論してんの？
ウインカー道場なの？
先輩は何段ですの？w

**774RR** · 2017/04/10(月) 18:24:59.80

AT限定の俺様にはどーでもいい話だなw
早くXMAX乗りて〜

**774RR** · 2017/04/10(月) 18:25:43.08

ウインカーはまだ2級
プレーキは3段だよ

**774RR** · 2017/04/10(月) 19:11:17.25

プレーキ？？？
何？何？何？
知らない技でーた
俺もそれやりたい！

**774RR** · 2017/04/10(月) 19:26:16.65

>>370
肩の力抜いていこ～やw

**774RR** · 2017/04/10(月) 21:15:39.42

>>348
言われてみれば結構金が掛かってるね。
税抜きで６０万コースかな？
\599000みたいな設定かもｗ

**774RR** · 2017/04/11(火) 04:18:01.63

必須装備
1万でＴＭＡＸ並の豪華装備に

GRANDTOUR アクセレーターロックシステムEVO
ラフアンドロード(ROUGH&ROAD) スロットルアシスト
デイトナ(DAYTONA) フロントブレーキロック
デイトナ(DAYTONA) 71926 スタンドホルダー

**774RR** · 2017/04/11(火) 06:40:24.93

何だよ、本当に免許持ってんのかゴルァｗ
車だってウインカーはハンドルを切ると同時が「スタイリッシュドライビング」として定着しつつあるじゃん
てか曲がる時に並走してるバイクってホント邪魔。ウインカー見たら加減速するなりして横からどけよ

**774RR** · 2017/04/11(火) 10:15:50.14

>>374
そのなに？スタイリッシュドライビングwとやらをされると、曲がり始めるまで曲がる意志を確認出来ないから加減速のしようがないよね

**774RR** · 2017/04/11(火) 10:28:57.51

並走して走ってたら変更する側が減速するのがスマートドライビングじゃね～のかと

**774RR** · 2017/04/11(火) 11:04:42.78

>>373
TMAXみたいな見やすい液晶にして欲しい

**774RR** · 2017/04/12(水) 12:25:24.33

こいつ名古屋民か？
運転の基本がなっちょらんw

**774RR** · 2017/04/12(水) 21:36:40.49

顔つきが極悪人みたいでイマイチ

**774RR** · 2017/04/12(水) 23:48:40.28

顔とタイヤデカいけどボディはPCX並じゃね？

**774RR** · 2017/04/12(水) 23:57:38.46

大きさより重さが問題
NMAX155より出足遅いかもしれん

**774RR** · 2017/04/13(木) 00:30:09.55

ＴＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高：800 mm

ＸＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高：795 mm

ＮＭＡＸ　全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高：765 mm

**774RR** · 2017/04/13(木) 02:15:09.73

つか所詮脚バイクのスクーター如きに走り求めてる奴ってなんなの？
余程の貧乏人かリアル厨房とかなのかな？

**774RR** · 2017/04/13(木) 03:05:37.80

>>383
講釈たれは黙ってろ

**774RR** · 2017/04/13(木) 07:24:47.93

ガキがなんか粋がってて笑えるw

**774RR** · 2017/04/13(木) 07:34:45.98

>>380
それじゃ250ccのエンジンとメット2個が収まら無いだろうw

**774RR** · 2017/04/13(木) 07:42:45.79

収まら無い→納まらない

**774RR** · 2017/04/13(木) 07:50:17.77

>>385
反応を気にして朝いちで確認してやんの
くっさｗ

**774RR** · 2017/04/13(木) 12:17:40.32

>>383
名前的にTMAXの弟分だと思ってたけど違うんかな？
NMAXは走りは好評みたいだから期待してるんだけど

**774RR** · 2017/04/13(木) 12:18:53.13

と、いちいち煽りに反応してる時点で効いちゃってるのが丸分かりw

**774RR** · 2017/04/13(木) 16:53:15.91

ところで250ccは日本で発売されるの？

**774RR** · 2017/04/13(木) 17:08:09.00

されるっていってんだろ

**774RR** · 2017/04/13(木) 23:46:52.46

待ちきれない人はこれでも見とき
イタリー語だが詳しくレビューしてる
Yamaha XMAX 300 TEST - Prime Impressioni
https://www.youtube.com/watch?v=2yRhCkKeuT0

**774RR** · 2017/04/14(金) 04:02:04.28

私たちの国では～しか聞こえない

**774RR** · 2017/04/14(金) 04:20:17.47

>>393
シートの自動跳ね上げ機能？は無いんだね
あれ地味に便利なんだけどな
メットインかなり小さく見えるな

**774RR** · 2017/04/14(金) 09:08:13.20

20ps程度で180kgだと普通にもっさりビクスクだわ

**774RR** · 2017/04/14(金) 12:40:08.63

と、また反応してやがる
バカ丸出しｗ

**774RR** · 2017/04/14(金) 15:10:56.20

>>397
と、即座に反応してる自分をディスってるわけですなw