【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/03/20(月) 16:37:13.78

ヨーロッパヤマハ公式

X-MAX 250

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx

X-MAX 300

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV

https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。

新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。

またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

**774RR** · 2017/06/01(木) 20:30:31.51

>>708
それエレガンスすぎるだろｗ

**774RR** · 2017/06/01(木) 20:46:26.67

>>709
そうかな？
でも4年近く前のモデルなんだね
やっぱ却下だな

**774RR** · 2017/06/01(木) 22:40:30.40

シート高っていうてもT-MAXと同じくらいでしょ？
マジェスティSが確か79,5cm
T-MAXが80cm
だったよね？
別にベタ着きだから問題ないけど、これで乗るのが辛い言うならオフロード車やDUCATI車なんてもっと高いイメージしかないんだけど
これの詳細は出てないのかね？

**774RR** · 2017/06/01(木) 23:38:21.16

旧型乗りの感想を言わせてもらうと、幅が広いから単純にシート高だけでは参考にならない
数値上は他車より低い場合でも、実際はかなり足つき悪い
そこらのリッターオーバーで両足ベタ付き余裕じゃオラオラな人でないと、安心できないレベル

ま、あくまで旧型の話ね

**774RR** · 2017/06/01(木) 23:41:28.73

旧型乗りから言わせてもらうと、幅が広い分、数字以上に足つきは悪いよ
リッターオーバーで両足ベタ付き余裕じゃオラオラな人でないと、安心して跨がれないレベル

ま、のあくまで旧型の話ね

**774RR** · 2017/06/02(金) 07:29:48.69

二度貼るなボケ

**774RR** · 2017/06/02(金) 14:18:27.66

>>704
雑誌名は何？

**774RR** · 2017/06/02(金) 17:12:08.66

https://www.youtube.com/watch?v=Xt1l9NpVK7A

こうやって比較すると随分すっきりして見えるな

**774RR** · 2017/06/02(金) 18:45:02.95

>>716
どっちが250で300？
顔違うんだけど同じ顔で排気量アップとは違うの？
ヘッドライトデカい方が好みなんだけど
こっちが250？

**774RR** · 2017/06/02(金) 19:05:16.03

左が新型の300で右が旧型の250かな

**774RR** · 2017/06/02(金) 20:10:31.76

新型250は300と同じ車体

**774RR** · 2017/06/02(金) 20:11:50.98

>>715
横だが
スクーターデイズ

**774RR** · 2017/06/02(金) 21:38:40.82

165cmだとこれに限らず両足ベタ着きな車両は原チャくらいしか思い付かないかと
T-MAXと比べればいいのでは？
大差ないと思われ
思うにバイクって基本180cm以上の構成で造られているような気がする
でなきゃポジションもきつくなっちゃうし
シート高800mm以上はないと逆に収納した際に苦しい

**774RR** · 2017/06/02(金) 22:56:58.67

X-MAXは元々欧州専用モデルだから、日本を含むアジア人にはシートが高い。
ワイズギアからローダウンシートが販売されるでしょう。

**774RR** · 2017/06/03(土) 08:04:49.89

これをベースにX-ADV風に出来るパーツ出ないかな
出たら高くても買う
X-ADV凄い欲しいんだが重いから乗らなくなるの目に見えてんだよな

**774RR** · 2017/06/03(土) 20:44:31.26

>>723
俺も待ちきれずに血迷ってTMAX買ってしまいそう。
でも重くて乗らんようになるわなぁ。

**774RR** · 2017/06/03(土) 21:53:15.87

X-ADVの250が出ればすべて解決なんだが
100万超えそうけど

**774RR** · 2017/06/03(土) 23:30:29.60

身長170ｃｍでマジェｓで、冬はヒールが５ｃｍある靴履いてるわ、まあまあ
、夏は布靴でぺったんこ、
XMAX180ｋｇ以上でつま先立は、立ちごけしそう、笑えねえ、

**774RR** · 2017/06/03(土) 23:34:41.00

>>725
AT限定免許には載せられんからDCTの低排気量は出せないんじゃないっけ？

**774RR** · 2017/06/04(日) 09:29:47.76

ATのタイカブに載せてたエンジン横に収まるCVTもあるんだけどな
強化すればCRFのエンジン位なら大丈夫だろに

**774RR** · 2017/06/04(日) 12:28:13.42

>>720
715です
ありがとうございました

**774RR** · 2017/06/04(日) 19:46:57.04

シート高の話ですが私は身長１６０少々、股下７５程度ですがスポシテ乗ってます。足のサイズは２６，５です。
ソール厚４㎝程度のトレッキングシューズを履いて乗ってますが、片足で土踏まず手前までしか付きません。４年乗ってますが
立ちコケはしたこと無いです。ハイホイールスクーターは座るというより跨る感じなので停車するとき自然に足が延ばしやすい
為かと思います。Ｘ－ＭＡＸも同じ感じなのでは。来年Ｘ－ＭＡＸに乗り換える予定です

**774RR** · 2017/06/04(日) 20:56:25.28

>>727
そうなのか
めんどくさいな・・・
いい感じの電動バイクが出てくるまで待つか

**774RR** · 2017/06/08(木) 10:57:16.81

生涯最後のバイクは電動かな。
250cc相当で400kmぐらい走ればいいな。
鉄なのでモーターの音はけっこう好き。

**774RR** · 2017/06/15(木) 10:48:00.80

XMAX300欲しい。
プレストが取り扱ってくれたらいいのにな。

**774RR** · 2017/06/15(木) 12:38:14.85

250で我慢してください

**774RR** · 2017/06/15(木) 18:55:48.48

いじわる

**774RR** · 2017/06/15(木) 19:00:33.60

個人輸入しろやカス

**774RR** · 2017/06/17(土) 13:55:09.97

プレストは前モデルも扱ってくれなかったから期待ｽﾝﾅ

**774RR** · 2017/06/24(土) 07:12:23.72

ＹＳＰに消耗品交換しに行ったときにＸＭＡＸほしいからそれまでもてばいいので～
と話したら、９月にはまず発売しないよと言われた
早くて年末、来春までには出るから半年は乗れる交換しないとダメと
９月発売だとすでに情報降りてきてないと対処できないからこっちも早く情報ほしいと言ってた
乗り換え検討している人はパッドやタイヤは交換しといたほうがいいよ

**774RR** · 2017/06/24(土) 09:47:31.00

え～遅いなぁ～
マジかよぉ

**774RR** · 2017/06/24(土) 12:25:34.41

YAMAHAは行動遅いな

**774RR** · 2017/06/24(土) 13:20:39.51

うちのマジェSクラッチのジャダーが出てきてるんだけど９月なら面取りとかで多少は誤魔化しできるけど…
クラッチ、ベルト、タイヤ交換やると買い換えるための免罪符もなくなっちゃうよ

**774RR** · 2017/06/24(土) 16:01:43.42

>>741
クラッチジャダー面取りだけだと数百キロとかで再発しちゃうよ
クラッチのトルクカムとかベアリングからのグリスが遠心力で飛んでクラッチアウターに付いてシュー面とで再発が殆ど
クラッチばらして全部脱脂してグリス最小限にして組み直し、シールがダメなら交換
これで良くなるはず

**774RR** · 2017/06/24(土) 17:32:21.78

そっかー、今年中に出ないかもしれないのか。
マジェ250が事実上販売終了してるし、もう少し早めに出てもよさそうだが。

**774RR** · 2017/06/24(土) 21:13:32.29

そんなにソッコー飛び付いていいのかね。
まぁ人柱ヨロ。

**774RR** · 2017/06/25(日) 06:02:17.41

最近の海外生産バイクはリスキーだから３年様子見。
不具合がある程度洗い出されてから買うのが吉。

**774RR** · 2017/06/25(日) 06:21:45.85

海外ではすでに発売されてるのにｗ

**774RR** · 2017/06/25(日) 07:50:23.98

>>746
現行300はまだ発売されたばかりだろ

**774RR** · 2017/06/25(日) 09:30:06.37

ＥＣＵのプログラムぐらいしか変わらんよ

**774RR** · 2017/06/25(日) 19:53:09.60

シグナスのオイル交換で近所のヤマハASS店に行ったが、
「マジェスティの後継モデルは？」と聞いてみたところ、
「（ヤマハからは）現時点では何も情報が入ってませんねぇ」だった。
「しばらくNMAX155で食い繋ぐ感じかもしれません」とも。

**774RR** · 2017/06/26(月) 00:30:55.47

250のビグスクなんてSi以外もう殆ど売れてないだろうし大した影響無いんじゃないのかね

**774RR** · 2017/06/27(火) 01:42:43.96

たしかに250スクーターは売れてないし、一時的にラインナップから消えても問題ないか。

**774RR** · 2017/07/01(土) 02:18:39.52

昨日のYSP情報によると、来春ではなく年内には発売しそうなニュアンスでした。
多分、秋口に正式発表して11～１２月発売ではないかと思う。
その頃には先行販売している国外の販売も落ち着くだろうし、多少なりとも不具合の解消もして
日本発売なのかなーと。

**774RR** · 2017/07/14(金) 20:24:21.50

400、発表されたね

**774RR** · 2017/07/15(土) 07:52:13.83

重量210kgで33.3ps
なかなかいいね

**774RR** · 2017/07/15(土) 09:15:42.79

俺はXMAX300の方が気になる気軽に乗れる重さ　200kg越えると大型と変わらないからTMAXも選択肢に入る

**774RR** · 2017/07/15(土) 09:26:17.74

ＴＭＡＸなら中古で十分だわ中古で安いし

**774RR** · 2017/07/15(土) 20:22:01.45

250は出ないのか？

**774RR** · 2017/07/15(土) 23:09:38.76

日本で販売されるのは250だけ

**774RR** · 2017/07/17(月) 11:46:18.83

>>755
禿同

**774RR** · 2017/07/18(火) 17:49:28.68

午前中に白のxmax?が走ってたんだがもう買えるの？

**774RR** · 2017/07/18(火) 20:05:09.41

2017モデルはまだ見たことないな＠大阪

**774RR** · 2017/07/18(火) 20:44:24.67

R25みたいなライトデザインでカッコ良かった

**774RR** · 2017/07/19(水) 22:09:18.67

シート７９５ｍｍって高すぎない？
おれ１７８ｃｍあるけど絶対に立ちゴケだけはしたくない

**774RR** · 2017/07/20(木) 00:09:21.55

>>763
楽勝やろ

**774RR** · 2017/07/20(木) 00:54:01.98

XMAX２５０いいね
７０万くらいしそうだけど、シールドもハンドルも高さ調整できるしチューブレスタイヤだし１７９Kgで軽量だし言うことないわ。
ただこのバイクに似合う箱がなさそうだ

**774RR** · 2017/07/20(木) 06:04:42.43

パーキングブレーキがあれば最強

**774RR** · 2017/07/20(木) 09:07:44.43

>>763
座高が105cmとかじゃなければ大丈夫よ

**774RR** · 2017/07/20(木) 20:47:09.20

>>765
そうそう、魅力的な250スクーターだよね。
今までのマジェスティとか豪華仕様じゃなく、
シンプルな欧州系スクーターが欲しかった。
マラグーティのマディソン３も考えたけど、
日本市場から撤退するので踏みとどまった。

**774RR** · 2017/07/21(金) 10:13:56.82

すく。ーんの

**774RR** · 2017/07/21(金) 10:52:48.87

スクリーンの高さ調節ってウィーンって電動でできるわけではないの？

**774RR** · 2017/07/21(金) 10:59:54.14

6～70万のスクーターで電動スクリーンはない

**774RR** · 2017/07/21(金) 15:06:57.21

早く300出してくれよ　

**774RR** · 2017/07/21(金) 16:04:21.74

>>771
フォルツァ125

**774RR** · 2017/07/21(金) 18:14:11.92

はやく出ろよ

**774RR** · 2017/07/21(金) 18:42:57.64

まだよ、まだ出しちゃダメ〜

**774RR** · 2017/07/21(金) 19:01:46.24

400マジで欲しいわ。

**774RR** · 2017/07/21(金) 19:28:38.30

>>776
200kg切ったら検討するかな

**774RR** · 2017/07/21(金) 19:38:54.18

なんで４００欲しいの？
２５０でいいわ

**774RR** · 2017/07/21(金) 20:13:58.56

>>778
金持ってるんやろ。
俺みたいな1台体制の貧乏人は下駄も兼ねるので250、もしくはちょっと贅沢して同車体の300。

**774RR** · 2017/07/21(金) 20:24:03.29

>>779
おれも通勤からツーリングまで1台で済ませたいから400欲しいんだよな。
数年前にマジェ4D9乗ってたけど250じゃ高速使うツーリングちょい厳しい。
新バーグマン400はいろいろ退化してるみたいだし

**774RR** · 2017/07/21(金) 20:36:43.47

200kg超えの下駄はさすがに重くないか？

**774RR** · 2017/07/21(金) 22:17:04.33

２５０ｃｃでも高速きついもんなの？？
まだバイク乗ったことないからわからんが

**774RR** · 2017/07/21(金) 22:54:45.22

>>782
街中はパワーウエイトレシオ、高速の快適さは概ね排気量に比例する。そんな感じ。

**774RR** · 2017/07/21(金) 23:25:28.00

>>782
片側2車線以上の高速道路の左車線を流す走りなら基本的には問題ない。
80km/h巡航のトラックを抜くのも追越車線が空いてれば比較的容易。

**774RR** · 2017/07/22(土) 20:30:28.28

>>782
250だから、と言うよりは単気筒だから辛い、とも言える。
250の４気筒なんざ400のシングルを高速なら軽々と引き離す。
650のツインよりCB400SBの方が（振動面も含めて）余裕。
高速になると排気量もだけど、シリンダー数も重要。

**774RR** · 2017/07/22(土) 22:02:05.39

へー

**774RR** · 2017/07/22(土) 22:43:58.13

人の感性はそれぞれだからな。
まあ、お前がそう思うんならそうなんだろう。
お前の頭ん中ではな。

**774RR** · 2017/07/23(日) 00:02:27.74

>>785
cb400sfよりv stromの方が
高速は圧倒的に余裕でしたけど
俺だけ？

**774RR** · 2017/07/23(日) 00:07:13.87

で、いつ発表でいつ発売するのよxmax250。

**774RR** · 2017/07/23(日) 00:31:42.71

日本？そんな斜陽な市場は後回しっすよ
生産枠空くまでまっとけってことっすよ

**774RR** · 2017/07/23(日) 00:38:45.75

昨日所用で大阪〜広島（山陽道）をPCX150で往復した。
時間には余裕あったのでまさに>>784の走りで移動手段全く問題なかった。
XMAX250ならそういう走りなら余裕やろ。

**774RR** · 2017/07/23(日) 03:41:21.71

XMAXは400が本命かな

**774RR** · 2017/07/23(日) 06:03:17.01

一目惚れした
買う

**774RR** · 2017/07/23(日) 07:20:15.10

400買うぐらいならTMAXでええわ

**774RR** · 2017/07/23(日) 15:23:39.76

T-MAXなんて積載性うんこなのに走行性能も抜群といわけでもないしょうもないカス

**774RR** · 2017/07/23(日) 15:34:53.23

車検があるならそうだよねＴＭＡＸでええな

**774RR** · 2017/07/23(日) 16:32:10.03

しかし車検あっても179kgの300は魅力ある。

**774RR** · 2017/07/23(日) 20:14:16.18

パワーウェイトレシオ良さそう

**774RR** · 2017/07/23(日) 21:30:00.23

うん。
体格的には恵まれてる方なので下駄にも使えそう。
ただ300の国内販売は期待できないよな。

**774RR** · 2017/07/23(日) 22:07:54.02

R3があるくらいだからな。わからんよ

**774RR** · 2017/07/23(日) 22:08:40.56

300が出なかったらキムコのK-XCT300にしようかなと思うんだけど、ここの住民的にはこの車種のことどう思う？

ちと見た目が大袈裟だよね。特にフロント周りがさ。
http://www.kymcojp.com/kxct.html

**774RR** · 2017/07/24(月) 06:48:00.98

初年度だけでも250と400併売してくれんかな？
TMAXは値段もだけどフルフェイスが入らんようになったのが痛すぎるな。
400乗り出し85万くらいでおなしゃす。

**774RR** · 2017/07/24(月) 10:09:23.69

そうだよね

**774RR** · 2017/07/24(月) 12:31:53.54

確かに国内300はMTの前例があるからないとは言い切れない
しかしまともな市場調査がされてればMTほどの需要がないのもわかりきってるはず
あるとしても250と400の併売だろうな

**774RR** · 2017/07/24(月) 13:27:32.57

フォルツァsiも300は入ってこなかったしね

**774RR** · 2017/07/24(月) 14:37:06.46

うむ
可能性は低いな
だがゼロでもない
期待しないで待とう

**774RR** · 2017/07/24(月) 16:23:39.70

フォルツァも新しいの出るんでしょ
迷うなあ

**774RR** · 2017/07/24(月) 17:45:22.88

>>807
フォルツァ125以外はそんな話聞いたことない
PCX（150）ですら聞いたこと無い
出す気あるのかな？