【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/03/20(月) 16:37:13.78

ヨーロッパヤマハ公式

X-MAX 250

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx

X-MAX 300

https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV

https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。

新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。

またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

**774RR** · 2017/03/22(水) 22:38:40.64

ユーロ安のときに仕入れてた業者あったが、メンテや部品供給のことで購入踏みとどまった。今回は正規なので安心して買えそう

**774RR** · 2017/03/23(木) 01:08:11.82

>>91
思うんだが、インドネシアはこれまで欧州生産のXMaxを高額で販売してたのでは？
それが自国インドネシアに移管され現地生産になったので安価に感じられる価格で出せるだけだと思うのだけど。

**774RR** · 2017/03/23(木) 03:49:16.35

ＴＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420mm シート高：800 mm

ＸＭＡＸ　全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm シート高：795 mm

ＮＭＡＸ　全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,350mm シート高：765 mm

**774RR** · 2017/03/23(木) 07:01:41.50

勝手に少し小さくなって良いかなって思ってたけどデカイな。このサイズならTMAXのままで良いかなって思えてきた。

**774RR** · 2017/03/23(木) 07:37:43.36

数値だけ並べても実際の車体の大きさは判らんよ
幅＝ハンドルの幅、高さ＝スクリーンの高さ
長さにしてもタイヤ径がでかくてリアフェンダーが長けりゃ車体が小さくてもその分数値は長くなるし

**774RR** · 2017/03/23(木) 08:36:44.90

>>94
車格とシート高は
TMAX>XMAX>>>>>NMAX
ということだな？

**774RR** · 2017/03/23(木) 09:43:03.63

XMAXはTMAXよりかなり軽いからな

**774RR** · 2017/03/23(木) 09:51:22.88

>>93
思うんだが、ってそりゃお前の勝手な推測だろ？旧XMAXは基本欧州生産の欧州販売だぞ？
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/67033876.html
この記事読んで、ついでに比較対象にされているR25のインドネシアの販売価格見てから出直してこい
前提知識に差がありすぎて議論にならん

**774RR** · 2017/03/23(木) 10:50:51.88

TMAXより幅広いとは思わなかった・・・
すり抜けはあまりできないね

**774RR** · 2017/03/23(木) 11:12:31.06

>>99
そう、推測。
でも旧XMAX250も正規販売地域じゃない所謂並行輸入物として入っていただろうから
それに対しての「衝撃的な価格」と比較対象としていってるのでしょ？
実際、ASEAN各国では、これまで四輪二輪とも完成車にはかなりの保護関税を掛けてきたが、2018年からASEAN間ではそれがほぼ撤廃になる
日本や欧州と違って競争力がないあの辺りの国ではみなそういう輸入車と自国生産車ととんでもない差がある価格帯の車が存在するのよ
そういうのを知らないと、この社長が言ってる「衝撃的な」って形容詞の意味が見えなくなるのさ

**774RR** · 2017/03/23(木) 11:26:48.75

ちなみに「推測」って言ったのは自分がインドネシアに住んでないから細かい実情はわからないって意味
ただ、同じような環境にあるASEANの国のタイに住んでて、こういうのは今まで身につまされてきた感覚なのでよく分かるのよ
欲しいモデルが日本や他の地域で出ても、自分のいる国では入ってきてもとてもじゃないが出せない価格で売られる
そういうのが延々と続いてきたからね
しかし、ここ数年、東南アジアへの大型バイクの生産移管がかなり進んで今まででは手が出せなかった様なモデルでも
「衝撃的な価格」で売られるようなったのさ
実際、今まで殆ど見なかった大型バイクが町中をかなり走りだしてる
いい時代になったと思うよｗ

**774RR** · 2017/03/23(木) 13:05:16.55

前輪がけっこう前に出てるように見えるから、その分ボディはコンパクトなのかも。
旧型の125はかなりスリムに見えたけどな。
早く現物に跨ってみたい。

**774RR** · 2017/03/23(木) 13:07:07.53

>>101
なるほど、貴方はこれまでの輸入車としてのビッグスクーターの価格付けに対し今回のXMAXが衝撃的価格になると考えている訳だ
自分は日本住まいだし東南アジアのバイク情勢も詳しくないから、今回の事も↑で貼ったアフィブログを情報源として、新型XMAX250が
(既にインドネシアで正規販売されている)R25とかフォルツァsi、或いはカワサキが出してる300ccのスクーター辺りと比較して価格的に優位性があるよ、
という意味で衝撃的価格になるのかなー、と解釈してたけどそうじゃないのかな？
インドネシア語はさっぱりだからそこまでのニュアンスは解ってないもんでね

**774RR** · 2017/03/23(木) 13:21:41.52

>>104
「衝撃的」とは現地の人にとってであって保護関税を知らない人にとってはごく普通の価格だと言っているのだけど

**774RR** · 2017/03/23(木) 17:53:53.28

マジェの変わりになれるか楽しみ

**774RR** · 2017/03/24(金) 01:33:49.67

マジェの代わりになんてなれないわ、足つきが最悪すぎる
https://youtu.be/Y3meEeRyYDo

青い服の人のガチのバレリーナっぷり、最後の「こんなバイクないわ～」なリアクション
この動画に限らずどの動画でも、アジア人はほとんど踵浮いてるバレリーナ状態
X-MAXはあくまでヨーロッパ体型巨人or足つき悪いの理解してる走りマニア向け
国内では、昔のマジェのような一般向け花形スターにはなれない

**774RR** · 2017/03/24(金) 02:49:35.33

これでサイドブレーキ付いてないってのは
結構致命的
斜めな料金所とかどうすればいいんだろう

**774RR** · 2017/03/24(金) 04:13:38.91

センタースタンド立てて足つき悪いとか

**774RR** · 2017/03/24(金) 07:41:16.76

センタースタンドは黄色のおっさんが途中で外してるな
てかこのおっさんどもの足短すぎじゃ?

**774RR** · 2017/03/24(金) 08:35:01.94

>>107
アジア人の中でも短足すぎるだろｗ
参考にならん

**774RR** · 2017/03/24(金) 09:16:09.05

>>107
その動画の黄色オッサンの方なら普通に乗れると思うが、青いオッサン、極端に足短いと思う
アジア人でもそれなりの身長あって極端な短足じゃなければ問題ないだろ

**774RR** · 2017/03/24(金) 11:27:12.65

股下80強のオレに死角はないw

**774RR** · 2017/03/24(金) 11:50:50.47

もういい加減チビと短足は見捨てていいよ。
早くXMAX市販頼む。

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:04:53.17

9月の発売時に300も同時リリースとかあるかね?

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:20:43.99

明日ビッグサイトで見て来ようかな。

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:24:38.07

xmax125に乗ってる自分としては、希少価値が下がるので発売やめてもらいたい

そもそもxmaxって元々日本ヤマハは全く開発にタッチしてなかったんでしょ？
それを今さら日本のバイクとして売ることってあるのかね

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:28:58.51

>>117
ヤマハはグローバルな展開としてマジェスティシリーズをやめてMAXシリーズで行くんでしょ？
ならシート高対策とかしてでも国内展開するんじゃない？

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:30:43.94

灯油乗せて走れない時点でスクーターじゃないわ

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:31:42.24

今さら発売への流れは止められんよ

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:40:53.34

でもスクーターって体格良いと似合わないんだよな
メタボ腹で体型に自信のないオッサンが妙に好んで乗るからそのイメージが付いてしまってる
高身長でスタイル良い体型だったりするとスクーターよりネイキッドのが似合うし

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:42:05.36

誰も見てねーよ

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:42:23.98

>>119
おまえはカブでも乗っとけ

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:43:16.91

>>123
カブも灯油乗らないだろ

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:43:31.72

自分がどう見られているかなんて考えないわ、好きなバイクに乗るのが一番

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:44:10.45

>>122
いやそれは羞恥心が加齢によって麻痺してるだけ
意外と周りは見てるもんだぜ

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:45:14.61

>>125
オッサンの特徴だよなw

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:47:19.22

>>127
30歳ですがおっさんです(´Д⊂

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:49:49.56

>>124
はて？カブに運べないと？w
http://blog-imgs-90-origin.fc2.com/a/m/a/amagaeru12/20160123101822c6bs.jpg
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/a/m/a/amagaeru12/20120203183439f8d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/c/9/c9e69eb0.jpg

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:53:08.62

あとはヲタだろうな
周りの目を全く気にしない最右翼は
どんなに醜くてもノープロブレムだもん

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:54:03.26

>>129
チョロＱみたいになるだろうが１００円でウィリーするんだぜ

フラットステップにお手軽に乗せたいんだよ

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:55:13.07

アドレスにでも乗ってろよ
めんどくせーな

**774RR** · 2017/03/24(金) 12:56:39.31

つか灯油が基準ってなんなんだよ

**774RR** · 2017/03/24(金) 13:19:13.82

>>126
加齢は認めるwでも他のバイク乗りなんてよほどのブタとかハゲとかドチビ以外見ないけどなバイクは見るけど

**774RR** · 2017/03/24(金) 15:15:48.60

腹出てんなら気にしたほうが良い
何してもカッコ悪い

**774RR** · 2017/03/24(金) 17:38:10.56

禿げデブメガネの俺低みの見物。

**774RR** · 2017/03/24(金) 18:46:39.46

今日のモタショで聞いたら国内250で販売するって
四月位とかいってたけど個人的には300じゃないのが残念

**774RR** · 2017/03/24(金) 19:22:38.66

250だと重量的に加速とかがNmax155とあんま変わらなかったりするしな
自分もできれば300がいいな

**774RR** · 2017/03/24(金) 19:32:50.94

車検あるし売れないだろ

**774RR** · 2017/03/24(金) 20:33:29.00

>>118
シート高対策なんかいらん。
チビ短足はNMAX乗っとけ。

**774RR** · 2017/03/24(金) 21:01:03.85

70万位になって日本では殆ど売れない予想。
まあ日本市場なんてアテにしてないそうですからYAMAHA的にはそれでいいんじゃないでしょうか。

**774RR** · 2017/03/24(金) 21:06:59.02

>>139
それ、なんか重要なのか？

**774RR** · 2017/03/24(金) 21:08:39.18

>>141
持ち込み輸入車じゃあるまいし250なら普通に50万前半だろ

**774RR** · 2017/03/24(金) 21:18:16.90

>>142
車検にお金かかるだろ？

**774RR** · 2017/03/24(金) 21:29:37.41

>>144
確かに日本で300入れずに250導入するのはその辺りがあるからか
しかし日本の車検制度なんかおかしい

**774RR** · 2017/03/24(金) 22:37:44.44

>>143
モーターショーでヤマハの人に聞いた情報によると
マジェより少し安いらしい
６５万～７０万くらいの間だろうね

**774RR** · 2017/03/24(金) 22:44:00.89

乗り出し50万以下って自信タップリに誰かレスしてなかったか

**774RR** · 2017/03/25(土) 00:05:07.29

>>147
元ネタブログだろ

**774RR** · 2017/03/25(土) 00:52:46.20

たかだか250のスクーターに65-70って吹っかけ過ぎ

**774RR** · 2017/03/25(土) 08:12:29.75

250は鈍足になりそうだ

**774RR** · 2017/03/25(土) 11:32:45.11

>>148
ブログww

**774RR** · 2017/03/25(土) 12:37:51.56

てか、現段階の情報なんてどれもブログ級だろｗ

**774RR** · 2017/03/25(土) 13:04:12.73

スカイウェブに70万近くするのあるしまあ普通じゃね

**774RR** · 2017/03/25(土) 15:21:05.03

税込みで60位までだなー
同じくグローバルモデルのFORZA siと同価格帯で出せないなら多分スルーする

**774RR** · 2017/03/25(土) 15:48:37.27

forza si ABSが605,880円(税込)
ヤマハも対抗価格で来るだろう
安く出されと嫌な奴いるみたいだけどなんで？w

**774RR** · 2017/03/25(土) 15:53:12.46

バカばかりだから

**774RR** · 2017/03/25(土) 15:56:53.47

売価が1、2割も違えば気にするのは普通のことでは？
売上だってその差でかなり変動するだろ

**774RR** · 2017/03/25(土) 17:33:22.28

こんなスレで煽る阿呆がいるとはね

**774RR** · 2017/03/25(土) 19:15:43.27

ＰＣＸとＮＭＡＸの価格差を参考にするとフォルツァＳｉより5万高い65万ぐらいだね
それでもＴＭＡＸの半額以下
そして2年後にやっぱ250でパワー無いなぁと思い始めた層向けに
400も国内投入されると思う

**774RR** · 2017/03/25(土) 20:04:42.03

>>159
しかしそこには既にバーグマン400が！

...国内販売するみたいよ、軽めでスタイリッシュで結構カッコいい
だが400はスクーター含め活気がないから盛り上がるかどうかはわからんなー

**774RR** · 2017/03/25(土) 21:56:58.53

車検が有るスクーターだとな
受注後輸入でもいいくらいじゃね
スクーター大好きデカイの欲しけりゃ其れこそtmaxどーぞだろう

**774RR** · 2017/03/25(土) 23:44:33.37

モーターサイクルショーで見てきたけど
安っぽいんだよなぁ
50万以下じゃないとツライと思ったわ

個人的には300が欲しい。
このサイズと重量で28psは魅力。

**774RR** · 2017/03/25(土) 23:51:50.75

>>1
part1って付ける自意識過剰なスレのガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1080712597/

**774RR** · 2017/03/26(日) 16:09:37.49

マジェ4D9を70000km乗ってて、これに乗り換える予定
同じ様な人おる?

**774RR** · 2017/03/26(日) 20:38:59.60

28PSってクォーサーよりパワフルなのか
どんな走りなんだろ

**774RR** · 2017/03/26(日) 21:51:20.71

国内は250だそうだから20psちょっとか

**774RR** · 2017/03/26(日) 22:44:56.71

去年のモデルが15kwで20～21ps位?
ブルーコアの同排気量型ってことで23ps位のスペックになるのかな
ちなみにスカブは250ccで19kw(26ps)出るみたいだからxmax ももうちょい馬力上げられそうな気もする
けどスカブは車重が220kg有るからこそのチューニングだったともいえそうだし車重も179kgで軽量だからやっぱり23ps位と予想してみる

**774RR** · 2017/03/27(月) 07:42:50.52

XMAXが今までのビグスクと違うところはコーナリング性能
パワーが欲しければバーグマン400を買いましょう

**774RR** · 2017/03/27(月) 10:06:01.25

本当は300がよかったが、まぁ250で23psあればいいかな

**774RR** · 2017/03/27(月) 10:57:39.04

179kgで軽量ｗ

**774RR** · 2017/03/27(月) 11:11:58.55

フォルツァSiも180キロ前後だったような
初めは重く感じるけど大型に乗ってるいま思えば十分軽かった

**774RR** · 2017/03/27(月) 12:30:24.41

5年ぐらい様子見たら300出て初期不良も落ち着いてるという希望的観測。

**774RR** · 2017/03/27(月) 12:52:23.06

>>171
今時の大型は軽いから微妙
180kgって言うとMT-07とかと同じだしなあ

**774RR** · 2017/03/27(月) 18:28:38.81

フォルツァSi
http://www.honda.co.jp/FORZASi/spec/

**774RR** · 2017/03/27(月) 18:38:24.92

何だよ新型来たかと思ったぞ

**774RR** · 2017/03/27(月) 20:13:20.48

重心の高さで感じ方が違うだろうね

**774RR** · 2017/03/29(水) 23:25:39.80

9月発売？

**774RR** · 2017/03/29(水) 23:35:25.10

たぶんそのくらい。
排ガス規制がうんたらかんたらの期日が8/末だっけか？

**774RR** · 2017/03/30(木) 09:32:15.23

はい

**774RR** · 2017/03/30(木) 11:13:12.48

300待つわ

**774RR** · 2017/03/30(木) 16:00:44.99

>>180
要車検になる300を敢えて出してくるとは思えない

**774RR** · 2017/03/30(木) 16:30:42.42

125と155みたいに併売してくれると嬉しい
無理かな

**774RR** · 2017/03/30(木) 16:49:33.76

>>181
R3やMT03が売ってるから出るんじゃない？

**774RR** · 2017/03/30(木) 16:59:02.04

コスト重視の脚バイクスクーターなら300出さずに250出すと思うけどな
車検あるなしで維持費が全然違うしな

**774RR** · 2017/03/30(木) 17:25:20.31

1年前に150買ったばかりで特に不満は無い状況なので、あと4〜5年乗りながら様子見。

**774RR** · 2017/03/30(木) 20:43:48.67

http://amd.c.yimg.jp/im_sigg0_rbzKsa9Nm3vgTKF4rUeA---x900-y598-q90-exp3h-pril/amd/20170325-10262582-carview-014-1-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/im_siggSOoi1Yz9EqE3w0HsVL23.Q---x900-y598-q90-exp3h-pril/amd/20170325-10262582-carview-016-1-view.jpg

**774RR** · 2017/03/31(金) 05:26:31.12

数値じょうでは全長たいして変わらんけどXMAXってTMAXより一回り小さいってイメージでいいの？

**774RR** · 2017/03/31(金) 07:55:50.95

まあそうだな

**774RR** · 2017/03/31(金) 08:08:05.58

小さいんじゃなくてスリム
ビグスクよりバイクに近い

**774RR** · 2017/03/31(金) 08:32:37.54

いやどう見繕ってもビクスク寄りだからｗ

**774RR** · 2017/03/31(金) 08:58:44.86

125は出ないの？