【400】DR-Z400SM PART 81【シングル】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
純正ホイールにピレリのディアブロロッソ2の160/60を履いてるけど、チェーンには当たってない 純正ホイールで干渉しなかったタイヤが、リムサイズを大きくしたら
干渉するようになる可能性はあるよね
純正ホイールで160履きたいってバイク屋に言ったら、ラウンド形状が
尖った形になっちゃうよ〜的な話をされた
リムを大きくすればラウンド形状はなだらかになるけど、そのぶん横に
広がるわけで、そのへんがどうなるのか チェーンメンテしたよ、この寒空下。
あ〜ガレージ欲しい。 今年はSM卒業してSにする!
ただSMの足周りってオクで売っても安いから保管しとくべきかなぁ 今更っぽいけど、バッテリー端子のハーネスの穴が小さい! ゲイル俺も入れようと思ってたんだけど思ったより5インチ面倒くさそうだなぁ......
やってくれるショップどこかにないかしら 殆どの160/60タイヤって適正リム幅4.5インチじゃね?
150/60はチラホラある程度だし140/70に至っては殆ど4インチ向けに作られてるだろ
5インチとかモタスリでも履かせたいのかよ 新型DR-Z250S/SMが出ると噂されてるが、
買い替える予定の人はいるかい? 乗り換えるならとっくにWRとか何じゃないの?やっぱ400よ これよりパワーウエイトレシオ良くないと変える気しないな
せめて同等ぐらいにはなって欲しいものだが
250じゃ2stにでもしない限り無理だろ
us現行の400のエンジンそのままでいいから
フレームを今風にしてくれるだけで十分だわ ★DR-Z400S DR-Z400SM エンジン ケースガードケースシールド(アルマイトブルー)★https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d242604417
Amazonで同じ物が1/3の値段で各色売っているので転売野郎には注意しましょう。 >>769
>>770
Aliexpressなら3000円しないで買えるよ >>770
AmazonでAlpha Riderで検索にしてください。
>>771
aliは2千円しなかったけどAmazonの方が注文も簡単なんで。 >>769
この人、ここ半年で色違いの同じものを六個売ってるね
ん〜色々とひっかかる部分があるんだけど…
まぁ、みんな買い物をするときは落ち着いて考えようね! アクセルワイヤーとクラッチワイヤーどうやってもヘッドライト裏で干渉するんだけどそんなもん? ハンドルを左右にめいいっぱい切った時にワイヤーがワイヤーに当たってグニってなる
アクセルワイヤーを前から取り回してもクラッチワイヤーを前からでも必ずなる
そんなもんかなぁ ピストンのセカンドリングをつける時は刻印が燃焼室側ってサービスマニュアルに書いてあるんだけど、その刻印が消えてしまってるんだが上下判別する方法ないかな?片面だけ焼けたような跡があるからそっちが燃焼室側だとは思うんだけど...... 普通刻印は消えるような物じゃないよ
焼け跡で見えづらいだけじゃない? >>786
そう思って顕微鏡で見てみたけどやっぱり刻印がないんだよね。磨耗してるわけでもないし、中古車両だからもしかしたら社外品かも。 形状は肉眼で見る限り完全な対照
どっち向きで組んでも同じだよね(適当) 形で判断して。
そして泣きながら感謝してください
ついでにセカンドリングはテーパフェースらしい
https://i.imgur.com/xkwYpdX.jpg >>792
マニュアル見たらたしかにテーパフェースなんだけど、実際マイクロで測ってみると径の差はないからプレーンフェースっぽい。摩耗?社外品?
実は近々このエンジンを組んだ人に会うので本人に聞いてみます。お世話になりましたm(_ _)m >>789
サービスマニュアルの右にある図だと、刻印があるほうの内側に
テーパーがついてるけど、左の断面図だとテーパーがない…
よくわからんね
刻印が見えないなら社外品の可能性が高いと思うんだけど、
リングを社外品にして良いことってあるのかな?
そんなに高い部品じゃないと思うし、精度とか素材の熱膨張とか
気になるから、急ぎじゃなかったら純正リング買ったらいいのでは うちのももう1万km超えたし腰上とクラッチくらいバラしてみるかのぉ >>794
マニュアルの最初の方にある解説ってとこで「2ndリング:テーパフェース」って表記してあるから純正がテーパフェースなのは間違いないと思う。
マニュアルとかパーツリストの絵が適当なのはたまにあるんじゃない?400E用のパーツリストだとキャブの加速ポンプのダイヤフラムとスプリングがどう見ても逆になってるしw
変な話だがいじるの好きだから部品を新品に変えちゃうと次のオーバーホールまでのサイクルが伸びるから、まだ使える部品は極力そのままにしておきたいw https://i.imgur.com/2kpv1IQ.jpg
誰か後期型及びEのマニュアル持ってたらサイレンサーの解説教えてください >>801
DR-Z400シリーズ全体での事なのでSM自体は全て後期型マフラーですね。 冷却水交換したら1ℓしか入らんかった。交換後、ファン回るまでのアイドリング時間が5分しか掛からんかった。
普段ファンが回った事は2回しか記憶が無いが、気付かないだけで頑張ってくれてたんだろう。チラ裏すまんな この時期でも渋滞はまるとファン回るんだけど異常なのかな? この時期基本走らないんだけどたまに機関保全のため乗るときはラジエター半分ガムテで覆ってる。
それでも水温40〜50℃までしか上がんねぇ。 クラッチがくそ重たいんだけど、原因って何が考えられるか教えてください
お願いします! まず問題の切り分け…かな
エンジンにくっついてるクラッチワイヤーのタイコを外して
動きがスムーズか確認
スムーズだったら、エンジン内のクラッチ本体が問題
スムーズじゃなかったら、クラッチワイヤーを直せば改善するかも >>811
>>812
ありがとうございます!
来週にでもやってみます! QTMのラジアルキャリパーサポート使ってる人がいたらディスクについて教えていただきたい
BRAKINGの320mmでもいけるかしら、、、 水温計つけたいんですけどどこにセンサーつけたらいいですかね? >>817
ごめん読み取り間違えだった
水温センサー外して不具合あるのは水温の警告灯が点灯しないだけだから、ファンの動作には関係無いよ 右ラジエーターについているのが水温センサー、左ラジエーターについているのがファンスイッチ
水温計付けるなら純正の水温センサーを外して付け替えるかホースを切ってアタッチメント付けるかのどちらか 仕事をサボってS化中
スイングアームの長さ全く一緒じゃねーか ギックリ腰でこれから整骨院で治療
その後リア5インチ化の相談に行ってくる
バイクいじりが得意な人が羨ましい Excelリムで5J化工賃込みで10万近くせんかったっけ? 機関維持の為寒い中走って参りました。
平均燃費27km/ℓ。 今日トリッカーからの乗り換えで納車された
帰り道での感想が、速い、楽しい、尻痛いでした
参考に、よければ皆さんの一番にやったカスタム教えてくれませんか?
自分はシートかなと考えてます チューブレス加工とLEDヘッドライトに交換
シートの痛さはある程度慣れるから我慢しろ >>831
アドバイスありがとう
ライト暗いは、実感してないけど、事前の調べでもよく見た話ですね
何が合うかわかりませんが、調べてみます
チューブレス化は、パンクダメージの軽減の他に乗り味とか変わりますか?
>>832
定番のZETA、Acerbissとかですかね、検討してみます 車体買う前にホイール買った俺が来たぞ!
真面目な話すると、上に同じくハンドガードだと思う 俺はZETAつけてる
あと、根元の固定はトップブリッジにつけてる
ライトが暗いのはXRライト交換+ledバルブとフォグランプ増設がおすすめ
昔FZ1のヘッドライトつけてたけど、電力的には足りてて明るかったのでdr-zのレンズが悪いと思われる >>834、835
アドバイスありがとう
ハンドガード検討します
XRのライトはどれくらいの加工を要しますか? 俺はマフラー、ハンドガード、シート、チューブレスだな。
ZETAのハンドガードは折れやすくオフ車乗りからは不人気だぞ。
ライトは下記参照で
http://www15.atwiki.jp/drz400/pages/14.html ハンドガード勧めてる人は何が理由なんだろう
やっぱりビジュアル?
俺ハンドガード付けたのはdr-zに乗り出して一年半後だったわ
付けて思うけどコケさえしなければ特に必要性無いパーツだよね >>838
そりゃ見た目第一でしょうw
一応林道にも入るからガードの役割もしてくれてるけど ハンドガードは、転けた時にわかる。
マジで。
足とか巻き込まないし、掴みやすいしとか色々あるが、結局レバーが曲がらないのはでかい。
XRライトは三万ぐらいでできたはず。
俺は、某オクの某カーボンライトマスクを使ってる
フリマアプリにFRP性のが16kで出てるな
内訳は下記
XRヘッドライトassy 10k
カーボンヘッドライトユニット(外装)16k
ついでledとか入れたらもう少しかかるかな
安く済ませるなら、XT250のライトを容れると良いよ。 プロテックのLEDをバイク屋で付けてもらったけど2万5千円あればお釣りきた 個人的にはチューブレス化が気になってる。軽さでどう変化するのかが。 >>843
チューブレスは買う前に施工してもらったから乗り比べできてない
役に立てなくてごめん 俺のdrzヨシムラマフラーと純正キャブセッティングアリで燃費走行でリッター16くらいしか出ないんだけど笑 >>845
俺純正キャブにヨシムラポン着けで25〜28行くんだけど… XRライトもH4ってだけで明るくわないからなぁ
実用重視でジェベルのライトが欲しいわ >>848
それバッ直配線じゃないからだろ。
俺のは激変したぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています