【07から】スポーツスター【現行まで】25 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
音の感じ方など人それぞれ。ノーマルでもうるさく感じる人もいる
近所に気を遣うなら、交通量のある通りまで押していって、そこでエンジンかけたら?俺はそうしてる
ちなみにマフラーはスクリーミン ノーマルですが周りの人は気にしてないみたいです。ハーレー=爆音だと思ってたから意外だったみたいですね。まぁ気にしてないと言われても気をつけてます。
道路まで距離もあるし少し坂になってるので押して行くのはきついな、13年対応の静かなマフラーでないかなー 俺もノーマルマフラー883N(2016)だけどノーマルはとても静かなもんだよ。
友達から「思ってた音と違うわー」とか「やっぱBTじゃないから静かなんだね」や「音がデカくてナンボでしょ!」みたいな訳わからんこと言われるけどw
そりゃノーマルでも真夜中にエンジンかけたらうるさいだろうけれどね。 嫁が乗るのに2016の883N購入したんだけど
100k超えたあたりから振動が結構するんだけどこんなもん? 1200だけどそんなものでしょ
個人的には快適なのは90km/hまでよなー >>207
振動するよね。
同じく883N乗ってるけど100`はキツイね。
60〜80`が一番乗ってて心地好いんじゃないかな?
シールドやカスタムしてたら別だろうけれど。
特に俺のはフルノーマルだから、そんな感じだよ。
このぐらいカスタムしてたら飛ばせるだろうけれど。
振動も半端ないと思う。
https://youtu.be/lExpvE2SH28 わいもアイアンなんだが、みんな同じなんだな。空いてたら高速で80〜 90kmで走ってしまう ノーマルマフラーで日曜出勤の日に会社に乗っていった時あったけど
ハーレーなのに随分情けない音してんなって言われたわ。
50ccのスクーター乗りにw いい歳したジジイどもが爆音で走ってるからそれがノーマルだと思われてる節がある 今日初めてCB1100RSってのに遭遇したけど
ノーマルマフラーでいい音してたわ。 飛ばすと振動の他にも、右足がペグから落ちそうになる
エアクリのせいで左よりもガニ股になってるから >>173
ちょっ、それ俺のだw
そんな昔の記事まだ残ってるんだ
旭風防、俺は気に入ってるし、カッコよいと思っている!
異論は、まあ認めるw
http://i.imgur.com/DxejaQR.jpg >>221
俺は好きじゃないけど>>221のはカラーも合ってるし雰囲気があって好きだな >>221
俺は結構好きだぜ?
自分だったらリーゼント気味じゃなくフォークと並行にするかな?
シボリは丁度良いね
んでデカ目のウインカー(ノーマルとか)をライト横に
オイルタンクカバーのトリムを廃棄してナックルガードをボデー同色に
エアクリも同色ペイントのノーマルで
余裕が有ったらフォークも同色で現代のWLAって感じにするかな >>221
色が統一されてて、渋カッコいいね。
よくある真っ黒カラスよりかは、全然イイ。 >>221
うまいことまとめてるなあ
好き嫌いはあると思うけど個性的でいいね
こういうセンス羨ましい >>222
>>223
>>224
>>225
>>226
ありがとう。
WLAは確かに参考にした。でもあれはソフテイルの領分のような気がして‥ライフルホルダーでもつけるかなw
タイヤをなんちゃってヴィンテージに替えたくらいで、今もほぼこの仕様で乗ってるよ
ディーラーに行くと「レ、レアなカスタムですね‥」と若干引かれるけどねw http://i.imgur.com/l3UBPL7.jpg
風防がわかりづらかったので勝手に弄くって絵画風にしてみた
何やらかっこいいな この空気の流れを全く考えてなさそうな形がいいな
ただ乱気流凄そうw そういえば布垂れ風防って昔のプレスバイクがその起源て聞いたけど
これって日本独自のアイテムなんかね? >>235
そーなんだ
じゃあそのハーレーのアイテムを国産バイクに使い始めたのが
昭和のプレスライダー達ってことなのかな >>233
お察しの通り、風除けの効果はほとんど無いよ
でも夏場は虫バリアーになるし、内側にグローブやサングラスを放り込んでおけて便利なんだぜw
>>234
やはり起源は向こうみたいだね
http://i.imgur.com/piQ8jyk.jpg >>240
うっは!
風防以外も、カーキ1色にリペイントしたタンクや下付けミラーまで一緒だ
でもなんか‥うーん‥
知らない子ですねw >>228
いやWLAは4カムスポーツスターの源流だからスポーツスターをベースにして正解だよ
それにWLAのあの小さな車体だから軍用車としても雰囲気もプンプンな訳で、ソフテイルみたいなデカい車体で作ってもあの雰囲気は出ないよ
WLAレプリカではなく飽くまで参考としながらもバランスも見た目もカッコいいよ!
自分はスポーツスターの前はZ2乗ってたからリーゼント風防も大好きだし! >>242
そうなんだ、知らなかった
不勉強だったな
教えてくれてありがとう
ゼッツーすげぇ!本当にバイク好きなんだね 知らずにWLAイメージやってたんだ?
偶然が大正解とはw
ちなみに
R→W→K→XLってのが4camの系譜
どれもレーサーのベース車両
WのレーサーがWRで軍用がWLAなど
XLからスポーツスターの愛称が与えられる
アイアン(本物)のKフレームってのはモデルKからの引継ぎ >>244
WRもKRもXRもそれぞれカッコいいよね
CXロドスタをベースにKR-TTみたいなの作ったらカッコいいと思う 盛り上がってるとこ申し訳ないが
全然WLAの雰囲気は無い >>247
通ぶってるとこ申し訳ないが
WLAは参考にしたとは言ってるが目指したとは一言も言ってなくね?
既存のスタイルを真似するカスタムもいいけどさ
それって個性なんかなーと最近思う >>221が絶賛されるようなスレでこんなこと言うの申し訳ないけど、正にわざわざダサくするカスタムの典型だと思うわ
風防はまだ良いけどね ダサいと思ってる奴もいるだろ
お前みたいにわざわざ書かないだけ どういう女がタイプ?
ってのと同じ話だからね
そりゃ人それぞれでしょ 221です
>>244
参考と書いたのがいけなかったかな
WLAイメージという訳じゃなく、軍用バイクのひとつとして参照した程度なんだ
どちらかというとBSAやトライアンフのほうに影響されてるかもしれない
バイクの歴史や経緯なんて考えて来なかったけど、教えてもらって興味が出てきたよ。ありがとう 連投失礼
>>249
そう言われるほうが多いと思ってたよw
でも意見くれてありがとう
俺のバイクなんかに、たくさん意見や感想を言ってもらえて嬉しかったな
絡んでくれた皆様ありがとうございました! >>257またなんかあったら相談しろな
俺は知らんが他の連中は物知りだから色々教えてくれるからよ >>254
いいんだよバイクなんてテイストで
全体的にイメージは纏まってるからいいと思うよ
決して万人受けしたくてバイク乗ってるわけじゃないしとことん進んでほしい
CPWってスケートショップの軍団の車両なんか普通の人じゃ理解できないでしょってレベルだもん なんか「ザ・コクピット 鉄の竜騎兵」見たくなった。
軍用でビッグツインはVL系の方が似合うな。
ナックルのはなんか違う。(希少だけど存在する)
キャプテン・アメリカ/ザ・ファースト・アベンジャーのWLA風ツインカムとかデカ過ぎ。
WLA以降も軍用車をハーレーが作ってたら?ってコンセプトのスポーツは好きだな。 >221は詰めが甘いだけじゃない?
古くさく仕上げてるのに現代風パーツが随所に有る
手のプロテクターが今風でおかしい
ヘッドライトはカットレンズにしないと今風でおかしい
当然タイヤはなんちゃってヴィンテージにしなくっちゃ
このスレで今まで見たカスタムの中で一番感動した
好き嫌いは別として(俺は好き)凄い発想力&センスだね なんちゃってヴィンテージってのが気になる
どのタイヤのこと言ってるんだ? 言うほどかぁ?
ライトカスタムの範囲でうまく雰囲気出してるとは思うが スレチなんだけど、他のスレは死んでるから、ここで質問させて。
CVキャブ用のブリーザーキット付けてる人いる?
あれってブローバイガスどうなるの?
今はスクリーミンイーグルのハイフロエアクリーナー付けてるけど、ブローバイガスでエンジン右側が汚れまくってるから何とかしたくて。 >>269
ブリーザーキットに繋げたホースを車体下にもっていってそのまま大気開放。このパターンが圧倒的に多いけど夏場はオイルミストをかなり吹くし、冬場は結露水とオイルが混じったヘドロ状のものがブローバイガスと一緒に垂れ流される。
リアタイヤやクランクケース下はミストやヘドロで結局汚れる。
またはオイルキャッチタンクを使う方法。
リジスポなんかはそのホースの先にキャッチタンクを付けて吹き出すオイルやヘドロを回収してガスだけを解放させてる人も多々いる。
これは車体が汚れない。リジスポ時代はSSC用にキャッチタンクが多々出てたけどルックス的に賛否はある。
あとはブローバイキットからのホースをエアクリーナーに戻す方法。
ハイフローエアクリーナーのバックプレートにホース大の穴を開け、ブリーザーホースを突っ込んでブローバイガスをエアクリーナーに吸わせる方法。
またはブリーザーの延長線上にバックプレートに2つの穴を開け、ブリーザーとエアクリーナーを直結してエアクリーナーに吸わせる。
どちらもエンジン周りのミスト汚れは少ないけどまんまキャブが吸うからキャブ内が汚れる。マメにキャブ清掃が必要。
車検上は本当はこの方法じゃないとダメなんだけど大気解放でもキャッチタンクからガスだけ解放でも実際は車検通るよ。 >>271
サンクス
今はキャブに吸わせてるけど大きな改善はないのか。。。 >>272
俺>>271だけど、俺は上に書いた方法全部やってキャッチタンク方法がゴールになった。リジ1200Sとラバ883Rを2台持ちだけど2台ともキャッチタンクにしてる。この方法が1番汚れない。
1200SにはSSC用のレース用を付けてる。貰い物だからメーカーは不明。
883Rにはゼファー400用キャッチタンクを流用してアンダースポイラーで隠してる。外見的にはただのアンダースポイラーが付いてるだけにしか見えない。まぁ、ブリーザーからのホースとガス放出用の2本のホースが出てるから見る人が見れば分かるけど。
キャッチタンクはステーを加工すればリジスポ用もラバスポに付けらるし、俺のゼファー用みたいに他車用や汎用を流用すればアイデア次第でいくらでも取り付けパターンはあると思うよ。
まぁ、好き嫌いハッキリ分かれるパーツだし、走りに振った車両じゃないとキャッチタンクは似合わないからそこは各々の嗜好だね。 ひとつ提案するならとモンキー用の武川oilキャッチリターンタンクとか小さくていいんじゃないかね >>276
そうそう、武川のもイイよね。仲間のリジ1200乗りも円柱のモンキー用を流用してNosっぽく付けてる。 >>278
してない。減圧バルブ付けてた知人が2ヶ月ほどで外してから必要ないなと ストリートロッドが欲しすぎる
1200カスタムに乗りたくて大型二輪取ったけど迷う
どっちも近隣の店舗に試乗車はおろか展示車すらなくて実物見れてないし
ストリートロッドは先月発売なのに情報がなさすぎる
もしかして不人気なのか? >>280
レイトモデルだから年内は6月以降に限定数だけ国内入荷。現段階では予約だけ。ディーラーに現物振り分けされるのも6月から。
2018年モデルからレギュラーラインナップになる。
不人気どころか走り系ショップ達には発表後即大好評でパーツメーカー達が既に動き出している。
失敗だったストリート750とは違う流れになりそうな予感。 >>282
いつもいつもクダラナイ茶々入れて楽しいか?
何でもこのスレに張り付いてんの?
他にすることねーの? >>281
ディーラーに聞いたけど全然引き合い無いってさ 281の話を信じない訳じゃないが、売れるとは思えないな
ハーレーなんて日本人にとっちゃクラシックバイクメーカーなのに
なにやら長期的な戦略があるのかも知れんけど >>285
俺もそう思う
日本のハーレーファンは或る意味出来が悪い(=ダサ格好良い)
ところに惹かれてるんだと思う
なので中途半端なハーレーは売れないのではなかろうか
ハーレーにそういうモデルが要らないという意味ではなく、
優秀なバイクだらけの日本には要らない、という意味 ドゥカティがスクランブラーばっか売れてディーラーが愚痴ってるのと対照的だな スクランブラーはタイ製でオモチャっぽいけど安っぽくは無いからな
ストリート軍団とは違う >>286
コレまでのハーレーの文脈とはちょっと異質だけど悪く無いバイク
ってのが日本だと微妙過ぎるんだよな。
ユーザーがハーレーに求めるものって極端にいうとその「文脈」そのものだし。 XG750R
競技用だが、公道仕様にしてこれ売ったほうがよほど売れると思う
ベースはストリートなんだからさ
http://i.imgur.com/ad9Y0Lc.jpg >>293
そっちの雰囲気で来てたら即買いしてたわ
買わないけど >>293
俺はこのスタイルで出たら買う
スポと2台持ちで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています