【07から】スポーツスター【現行まで】25 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>293
俺はこのスタイルで出たら買う
スポと2台持ちで チョッパー乗りの俺には理解出来ねえな
超絶ダサすぎんだろ
こんなの女がケツ乗ってくんねーよ >>303
ハーレー ダートラ AMAでググれカス これフロントタイヤ19インチかな?
どこのタイヤだろ。かっこいいな 883アイアンにFP3繋げてもアイドリング回転数変更の項目が表示されません。ちなみに17モデルです。
同じ症状の方いませんか? >>310
やっぱり同じ症状の方いらっしゃいましたか。
事前の下調べが甘かったです。
パインから買ったんですが一言説明欲しかった。 2017ってアイドリング下げらんねえのかよ
正直かわいそう パワービジョンなんかも14年とかから900回転以下に下げられなくなったり
やはり下げる理由がないからなのでは?
そんな私は850回転 >>314
自分がカッコいいと思ったの付ければいいんじゃない?
見やすさなんて体格やバイクの仕様によって違うんだから答えられないよ
そんな質問して気恥ずかしくないの? hotdogのシート買いたいんだけどあのサイト機能してるの?
HPからオーダーしたら自動返信メール以降は音沙汰ないんだけど そのスペルからすると詐欺サイトに引っ掛かったな・・・ スポ家族はミッドイヤーモデル無いんかい
883シリーズがスッカスカやでぇ〜 いや、トライアンフなんか空冷モデルを上手いこと水冷化したし世界の環境的にいずれは空冷モデルは無くなるよ
ストリートとは違う上手い水冷化なら期待はできるな
買わないけど 水冷になるから今のうちに買えるだけ買っとけ
リセールバリュー爆上がりする 水冷ならボルトかレブルかなぁ。あえてハーレーを選ぶ理由が無いよ、水冷じゃ。 そういう意見は必ず出るけど、新しいハーレーは受け入れられて評価得てるからね
とか言いつつキャブにこだわってるけどw 新型レブルなら250をセカンドで買いたい
買わないけど ハーレーなら何でもえーわ
ワシゃブランドで買うてるさかい 水冷のスポ出すのは構わないけどスポ全部水冷化すんのはやめちくりー 水冷化に怯えている人は頭がカチカチなだけよ
あれだけの大勢が911(ポルシェ)は空冷だよな!と言ってたが
今でもそんな事を言っているのは極一部の偏屈おじさん
と、ここまで書いて思ったけどポルシェとは違うわな
ポルシェは常に高性能化を目指すスポーツカー
ハーレーはアナログを楽しむ感覚だもんね
俺はデザインさえ上手くやってくれりゃ水冷化はどうでもいい
ストリートみたいなラジエーターだったら、たまったもんじゃないw 俺ポルシェも持ってるけど『空冷じゃなきゃポルシェじゃねえ!』って言ってるオーナーもいるよ
多分好みの問題 エンジン切った後のチンチンチンってのが無くなるのは寂しいな そこよ!そこ!
やっぱ走ったあとエンジン切った後に鳴るチンチンチンは大事だよな。 >>339
自分も水冷化には異論なし
ただ、確かに問題はラジエーターだよね
トライアンフはツインでも横幅のあるバーチカルツインだからフレームの間にラジエーター埋めれたけど
Vツインのスポーツスターが幅のあるフレームになったらカッコ悪いもんね、、、
上に出てたXG750Rみたいな形なら悪くはないと思う アイドリングとかキンキンとか走ってないときはどうでもいいよ。
アクセル開けたときに気持ちよい鼓動で加速していくのか。乗って楽しいエンジンであればいいけど。 FI に変わった時も大した差なんてねーだろって思ってたけどいざ乗るとアイドリング高過ぎて「こりゃハーレーじゃねぇな」と
燃調してアイドリング800まで落としてやっとハーレーらしくなったけどまだまだ
オイル関連強化して500回転まで落としてぇわ 乗り換え乗り換えじゃなくいじっくてるおまえらなんだから
新型が水冷でもなんでもいいじゃん
スレが
【07〜】スポーツスター【〜17】と
【18〜】スポーツスター【現行水冷】
って別れるだけ いずれ水冷になるのかも知れんが、まだしばらく先の話じゃないの
18からって言ってるの325だけでしょ
まあ話のネタになってよかったけど 水冷はストリートとV-RODだけで十分
それよりストリートのバリエーションを増やしてほしい スポスタなんかよかこないだのミルウォーキーエイトみたいなデカくて高いの向けのから水冷化するのがスジでは… >>354
そっかー3年しかないもんねw
さんきゅー >>351キャブとインジェクションの区別だからしょうがんね
細かく分けると〜03、04〜06、07〜09、10〜13、14〜15、16〜17
大きく分けると〜06、07〜17 確かに!
〜03、
04〜06キャブ絶不調
07〜09インジェクションお試し
10〜13コンビウインカーモデル投入、ECM位置変更、出力ダウン
14〜16電装やら排気やら色々変更
17〜規制変更でマフラーが変わる >>358
06キャブだけど絶好調だよ
04は不具合多かったと聞くが
負け惜しみではないよw 俺の記憶が正しければ…
かつてはスポ総合スレだった
↓
一部のリジッド乗りがラバーマウントをディスりだす。リジラバ論争勃発
↓
リジッド、ラバーでスレ分割
↓
すると今度はラバスレで、一部のキャブ車乗りがインジェクションをディスりだす
↓
キャブ、インジェクションでさらにスレ分割
↓
生産年数の短さからか、ラバキャブのスレ人口減少。過疎る←今ココ
こんな感じだったような気がするが、うろ覚えだ
決して04〜06が虐げられてるわけじゃないよ、少数派なだけだと思う >>363
あぁ、ありそうw
そういう意味で言えば希少な車種なんだな
大事に乗ろう ラバキャブって正直なとこ中途半端だよね。リジスポのようなコンパクトさも無し、インジェクションの便利さも無し。スポがキャブのままだったら間違いなくリジスポ買ってた。 ディーラーによって整備代金ってかなり違うものですか? >>367
そんなことないよ。スポ全ての世代でいいところはいっぱいある。
インスタとかでもラバキャブ乗りの方でカッコイイのあるしね。
結局は乗り手のセンスでしょ。 一番は1200xや883Nの登場だな
これらの登場でキャブのラバスポが完全にしんだ デグナーのサドルバックだけでは心許ないので積載強化したいが、ラゲッジラックたけーな。
タンデム用のシートと適当なフック用意してツーリングネットが無難か。
スポスタってGIVI箱とか絶望的に似合わないし。 ストリート750の金利0%キャンペーンやってるくせに近隣の店舗に試乗車がないのはおかしい
アイアンの試乗車はあるのになぁ……
エントリーモデルなんだから試乗できるようにしとかないと新規獲れないんじゃない? >>373
どういうこと?
たかだか燃料噴射方式の違いごときで区別しなきゃいけないものなのかな、今更だけど
それ以外はほぼ同じバイクなのにさー
スレも統合しちゃえばいいのに リジットとラバーで分けるくらいでいいと思うけどなー >>371
インスタでめっちゃカッケーカスタムしてる人見たわ。
その人は05 883Lがベースだったけどまじセンスいい >>380
またお前か
鬱陶しいからすっこんでろポンコツ >>382
鬱陶しいからすっこんでろポンコツって言ってるみたいよ ポンコツって久しぶりに聞いた言葉だなぁ。
ポンコツ、ガラクタとか昭和だよねー。
そーいう俺も昭和生まれだけど。 >>381
お前って夜勤全盛期の頃に手当たり次第スレ住人を夜勤認定してたキチガイだろ >>376
いじりかたが違いすぎるしハードルと言うか初期投資が高いから燃料いじ
>>385
少し病気なのかもな >>386文章が途中できれてた
燃料調整がキャブならやるきと数百円のジェットでできる
インジェクションだと先ず数万円でチューナー類買ってPC繋ぐなりスマホで弄るなりしてなので軽い気持ちで弄れない 年くってくるとそのやる気と時間が金で解決するなら金で解決したくなってくる
FP3なんて買ってしまえば凄い楽そうに見えて悩ましい せっかくインジェクションなんだから好みに合わせて選べればいいのに >>390
かなりの知識がないならFP3はやめとけ。 >>390歳食ってくると金払ってもしっかりやってほしくなり
店でセッティングも頼んじゃう
だからかマフラーを他のに変える気が起こらずカスタムもストップ
とは言え、スリップオンタイプじゃないと車検時が面倒くさいので結果オーライ
私です >>392
金で解決するおっさんは設定出しは店任せだよ
FP3使うのは車検時にノーマルマフラーに戻す時
マフラー交換なら自分でやっても店でやってもらう時間より短いからやれるw ノーマル戻しはやってくれても車検非対応マフラー取り付けはやってくれなくね? >>397
どこの整備工場でも違法改造しちゃダメなんだよ
だから何か話すときは小さい声で話そうね >>398
「今日のお客様は北米マフラーと魔法のネジを取り付け!」
とか、己から世界に発信しとる店があんのに
俺らが小声でも意味ねーべ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています