【07から】スポーツスター【現行まで】25 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>705
:2 in 1 Red+Amber Lighting 13 LEDs Billet Turn Signal Stop Brake Light T Universal for Motorcycle such as Harley Dyna Bobber Honda Yamaha Suzuki Kawasaki etc
http://geek.wish.com/c/57c690d66c11a71f69c44bd6 >>708
白バイや教習車だってバンパーより先にステップが接地するんだから
ノーマルステップなら大丈夫なんじゃないかなって思って
(丸っこいやつじゃなく下が鋭角なやつなら) https://m.youtube.com/watch?v=Xmucz38uDKA&feature=youtu.be
バンパーまじまじ見たことないのでこれ見ると大丈夫そうだね >>713
何回かその動画あげてるみたいだけど、、、
その人なら別にバンパーなくても良くね??
それにスポ乗りとしても普通はジムカーナみたいにハレ操らないし。 >>706がジムカって言ってたから貼ってみただけなので >>716
おっ、そーか、悪かった。
だったら、わかりやすい動画だね。 >>718アメリカのノーマルは畳めるサイドナンバーだけど
日本じゃ畳めるせいで車検不可 みんな今週末のブルスカ行く?
長野からironで行くぜ ビッグツインに蔑まれる自慰イベントだって聞いてるよ! 行くと言いながら俺もよくわかってないんだwww
まーちょっと走りに行くいい理由できたくらいで
掘り出し物とか安く買えるのかなーと思ってる 自慰さんの集まりではある
昔の大黒みたいなもん
そこにみんなで行こうぜって言うツーリングの方が面白い ブルスカなんて輩の集まり過ぎて行く気にならん
見てて痛々しい連中ばっかだし だがしかしサーキット走行
AVCCはともかく
Buell、XR1200、TC Dynaが走るクラスは
見応えあるかもしれん ブルスカ、今までとは大幅に変わって音楽メインなんだよな
3年連続いってたけど今年はどうしようか思案中 みんなバイクカバーって使ってる?
アイアン買ったんだけど屋外の場合カバーした方がいいのかな?
よければお勧め教えて下さい
今のところブルーシートかぶせてるけど中がバイクとわからないので防犯に良いかもと思ったんだけど火をつけられたら終わりかな・・ 屋外保管でカバー使わない方が驚き
柔らかいテロテロのハーフカバーして傷防止、その上に厚手でゴツい安物の防水カバーするのがオススメ
下手に高級なカバー買うと劣化しても使い続けてしまいがちになる安物がいいよ ×使い続けてしまいがちになる安物
○使い続けてしまいがちになるから安物 庭にカバー掛けて置いてた時は、砂ぼこりや湿気で汚いから走る前に拭いてから走るの面倒だったな。思いきってガレージ建てて良かったわ。 一番下に小さめぴったしの柔らかカバー
その上に厚手のゴワゴワカバー
さらにその上に薄手の大きめカバーで包み込む。
中間のゴワゴワカバーで空気の層が出来る カバーなんてかけた事無いな
自分の性格上パッと跨ってパッと出発出来ないと乗らなくなってしまうわ 毎日乗るから埃はよく分からん
走ってて付く汚れは当然あるけどデニムだからそれもあんま気になんないな 金属、ゴム、樹脂、メッキ、塗装
カバーもかけないんじゃ
傷み方は段違いだろう >>739
駐輪場とかの屋根下保管だよね?
野ざらしだと一月でボロボロになりそう・・・ 前に中古屋で見たスポが3台とも錆び錆びだったけど
あれ屋外保管だったんだろうな。 入れやすいから玄関に入れてる
車庫にも入るが車が出しにくくなる 庭があるなら農作業用のテント良いぞ
邪魔にならず狭いところ好きなやつには最高
エロ本とかも隠せるし >>746
玄関て豪邸か!
前のバイクは駐輪場に入れてたけどアイアン入らないからどうしようかマジ迷う
柔らかいの被せて頑丈なの被せるかな
面倒くさいのは嫌なんだけど バイクシートが3万円とか高!と思ってたけど、月1000円と考えればそんなに高くない気がしてきた ライダースマンションみてぇだな。
にしてもironにリアBOXはアリなのか? >>754
何だかんだで30万円掛かりました、、
リアboxはスタイル的には当然無しだろうけど、通勤にも使うんでどうしても・・・ >>753
ガレージお洒落過ぎワロタ
お洒落なガレージと箱のギャップ萌え >>757
捨てちゃいけないものってあるだろ
箱つけるくらいならオシャンティーな背負いモノをゲットしろよ 凄いな
ただリアボックスは無いな
でかいリュック背負ったほうが良いね スポスタの唯一最大の欠点やで
GIVI箱類が致命的に似合わんというのは天才 自分以外でgivi載せてるiron初めて見た
ダサいのは百も承知です。 >>757
リアBOXについては置いといて。
もちろん一軒家だよね?センスがいいよ!
俺はバイクが4台あるから業者に任せたわ。
自分で作るとなると予算的に無理だった。
一番安く済ませた結果「バイクパーキング」的な無機質でだせぇガレージになっちまったよ。笑 雑誌なんかで出てくるリビングにとめてる人とか羨ましいなぁ・・・
眺めるのは勿論だけど、リビングでバイク弄れるってのがいいじゃんw 昔ワンルームマンションにバイク(400cc)入れたけど、
キャブに残ってた少量のガソリンが漏れて、臭くなって住めなくなった俺が来ました。 区営の駐輪場の空きを待って早一年。
月額8000円で警備員常駐、監視カメラありは魅力。
あとはKITACOで設備と繋いでカバーしておけば安心かと。 >>768
区営って都内?
公共の施設でそんなありがたいところあるの? 警備員常駐というのは聞いたの初めて
でも都心での区営のバイク月極は大体8千前後が相場だよね
銀座で1万とかかな この時期までクルトスポスタ家族は追加キャラ無しっぽいな
とりあえず新型ストロッド早く見たい 爆音の時代終わったし今はストリートロッドの気分だな >>769
都内ですよ。
警備員じゃなくて管理人でした。
しかも23時から7時までは宿直室で寝ちゃうそうです。 ウチは港区だけどマンションの地下駐車場が月額3000円
雨風は入ってこないしセキュリティリモコン無いと出入り口開かないからバイクカバーどころかハンドルロックもかけてないしキーは付けっばだわ
広いからメンテも出来るし工具も色々置ける Monster Energyのフォントでスポーツスターのロゴのステッカーってどこかで売ってるの? ディラーで500`の初回点検時にエンジンオイル交換して、1000`でエンジンオイル、エレメント、ミッションオイル交換したら、「次は1500`でエンジンオイルとエレメントも交換してくださいね」って言われたんやけどそんなに早く交換必要なんですか? 完全にボラれてるよ
初回点検だって1000キロでいいのに ハーレーのエンジンって精度が高くないから10000キロ位までは割と頻繁に変えた方が良い、って話を聞いたことがる
エンジンオイルだけだったら自分でやるのも手かもね 慣らしが800だとは聞いて、初回点検が一カ月と聞いた。
何キロ走ったらその時点で持ってきてね、ってものあるんだろうけどよくわからない。 >>779
素人の俺からしたら逆だと思うんだよなぁ。
F1マシンのエンジンが究極で、その正反対の雑なエンジンがハーレー。
雑なものは雑な扱いで問題ないのでは?と思うんだよね。
実は1万kmくらいオイル交換なしでも何ら問題無いとかさ。
いずれにしろ、売る側は嘘ばっかり言って金儲けしようとするからねw >>776
別にマイナスな事は財布以外には無いよ
プラスも特に無いかもしれんが >>781
雑だから特に始めは「削れる」部分が
多いかもよ?
もしそうならショートサイクルで
換える意味もあると思う
それと回転数は低いけど
やはり空冷だし排気量の割に
オイル量は少ないから慣らし中は
早め早めで換えても良いんじゃないかと >>781
雑に組まれているからこそ金属同士の摩擦が大きい
当たりが出るまで金属が擦られ続けるから発熱も大きいしオイルも汚れる劣化する
まめにオイル交換して当たりの出たエンジンとほったらかしのエンジンだと結構な差になる
・・・はず
そんな長い時間かけて複数乗り継いでないから経験してないけどね >>781
そういう考え方もあるよね、確かに
俺は長く乗りたいから最初の頃は頻繁に変えてたな
今は2年に1回のみだけど >>784
ハーレーじゃなくて国産だけど
同じバイクで買った時期もほとんど一緒の友達と乗り比べたら、吹け上がりだとかクラッチのフィーリングが全然違くてビビったことあった デイラーで買ったんなら何でも言うこと聞いてればええがな
それ覚悟で買うたんやろから 新車だったらディーラー以外のどこで買うんだよ
保証ついてるんだから3年は言いなりしとけばいい >>771
都内住みならHD三鷹にストリートロッド展示してあるよ
日本のディーラー内で一番早く展示されたんだって ひとつ教えてくれ
ストリートロッドの何がいいと言うか魅力なの?
ストリートより出力高めなとこ?
水冷V2だよね? >>791
それを言うならハーレーだけどインディアンだろ >>790
他者の言葉を聞かないと自分自身で見極めも出来ないやつには何を言ってもムダだな
感覚で感じ取れずにいちいち説明求める様なニブいやつとは話したくもないな そういえばストリート750って、デラ以外ではまだ1度もみたこと無いわw ストリートのデザインOkな人はXL1200CのデカタンクOkなひとなんだろな >>798
この前、店で納車待ちは見た
買う人はいるみたい ブルスカ行く人いる?
CSSCってスポスタのカップレースやってるらしいよ! >>798
実物はWEBとかで見るよりもカッコ悪いw >>803実物はそこそこ
人が股がると全体的に低くね?V-twinマグナみたいなイメージ
カスタムシリーズも同じく
タンクアップがかっこいいと思うタイプの人にはわからない(と思う) 17年883Nなんですが都内渋滞に遭遇してないのにも関わらず
外気温22℃から26℃でエンジン温度が180℃越してしまいます。
クロームワークスのスリップオンとS&Sエアクリに交換して
バンスFP3のフラッシュチューニングしています。
また、エンジンオイルを鉱物油から化学合成オイルに交換して
熱ダレやエンジンノイズが少なくなったのは確認できました。
しかしエンジン温度は変わらず上昇していきます。
そんなものでしょうか?真夏が怖いです。
エンジン温度はFp3のアプリ内での表示です。
オイル温度は把握しておりません。 >>805
表示の温度はリアヘッドカバーの温度
見てみたら真ん中から配線出てるでしょ?
ヘッド温度が200度で油温100度くらいになると思う
数字でみたらビビるでしょ?200度?みたいな
なのでワイは油温計付けた
オーバーヒートは油温管理だから 油温しか気にした事無かったけどヘッドはそんなに高い温度になってるのか
180℃ってのはツーリングモデルとかならとっくにEITMSが作動してる温度だから、いささか高すぎるような気もしないでも無いけど
センサーの取り付け位置の違いとかなのかな…
油温に関してはスポはツーリングモデルとかより圧倒的に低い温度までしか上がらないんだけどな(排気量が全然違うから当然だけど) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています