【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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バッテリーが死んでしまったが、氷点下の朝でもキックで1発始動
暖機なしで出発してもチョーク引かずに信号待ちでエンスト無し
日本のキャブ時代のカブよりも優秀だと思う 何故か寒いのにチョークいらないよな
3年乗ってるけど一回もチョークを必要とした事がないわ
マイナス気温で流石にチョークいるだろって時も
チョークいっぱいで始動すらしないじゃあ二段目かと思ってもアイドリングしない
チョーク無しでアクセルで拾うだけでおkという
燃調合ってないんだろうけどベトナムはもっと寒いのか? ベトネムは亜熱帯なので冬季でも氷点下はありえない。
有名な高地にある避暑地だと夏は半袖1枚じゃ厳しいらしいが、そこですら真冬で雪が降るようなことはない。
自分は北関東住みなので冬の朝は毎日氷点下だが、ほんとにキック1発で暖機無視して発進しても停車時エンストしない。
冬は灯油を買うのでベトキャリ装備してるので、それの付け外しが面倒でバッテリー死んだままにしていたが、先日ついにバッテリー買って交換しました。
ベトカブ純正のバッテリーは日本じゃ売っていない型番だが、JA10と同じユアサYTX4L-BSでおk。
チョークが付いてるのは、多分ケイヒン純正のキャブにチョーク無しがないので、あえてベトナムHONDAが外してないだけじゃないのかねー >>901
確かに都会のマンションは分譲でも賃貸でも置き場に困るな
原付なら平置きの駐輪場に置かせてくれるのを許してくれるかも(可能性低)だが、桃色ナンバーだと絶対に断られる
かといって、近所の月極駐車場に置くのは、さすがに盗難が心配
マンションの駐車場が立駐オンリーではなく、平置きの駐車場あるなら、お値段は張るがそこに置くしかない
バイクだと倒れて隣の車にキズ付くと困るとか言われるだが、バイク1台だけを駐車スペースのド真ん中に置くと約束すれば良い ドライブスプロケット16丁に替えてやっと1速発進がまともになった。
反面上り坂発進で2速発進がかなりきつくなった。
リアスプロケがクロスカブと同じで、ベトナムの3人乗りに合していたようじゃね。 セブンイレブンのATMに入金だけして戻ったら、
そんな短時間に思いっきり倒されてた。
腹立つわ〜 >>774
私の経験を書くが、買って直ぐにあまりのローギヤードでシフトチェンジがせわしなくなり、
スプロケをノーマルのF14-R37(2次減速比2・64)から、いきなりF15-R30(2次減速比2・0)に変更。
これだと平地でも絶対に2速発進不可、ちょっとした登り坂でも2速じゃ失速してしまう始末。
そこで前だけ14に戻した(2次減速比2・14)にして、今現在ももこれで満足してる。
発進は平地でも絶対に1速になるのは変わらないが、急坂でも1速に落とすことなく2速でも加速してくれてる。
774さんのは2次減速比2・31だから、私のよりマシなはずだよ。 >>774じゃなくて、>>949でした。無駄にレス消化すまそm(__ __)m ベトカブ買ったんだけどエンジンデフォでスプロケ15-30でいいの?
リヤ32位のがいい? >>953
普通に考えて30は小さすぎだろな
14ー35くらいで様子見れば? で駄目なら32
ドリブンでも1600円くらいでしょ
部品が安いメリットを活かすんだ やっぱり15丁34丁へ変更した(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=RnxYIV7kh1g
クロスカブの例。
発進加速が悪くなりすぎる。
ワシのベトカブ場合、ドライブ16丁のみ交換でも、二速発進がしんどくなる。
又、4速ではエンブレが効かなくなって、下り坂では3速に落とさないと危ない。 クラッチプレートの交換は聞いたことないな
国内モデルでも稀じゃないの
そういう組成のバイクじゃないし 連休にフォークオイル交換しようと思ってるんだけど油面はja10と同じで62.5mmでいいのかな? >>958
>>768の部品番号見てJA10とほぼ同じなら同じでいんじゃね
まあ多分JA10と同じでいいけど >>1
2019年6月15日 (土)17:01:39 [1.66.101.228])
2019年7月11日 (木)11:30 [182.159.55.234]
2019年7月20日 (土)17:04:57 [1.75.246.229]
「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
「小林隆志」(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」(1971/4/19)岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」(1/16)御殿場市
「長谷川 久敬」(1970/12/1)燕市
9 諸兄に教えてもらいたい。
スーパードリーム110用にマフラー探してんだけど、モンキー用とかでもなんでも、安価でかつセンタースタンド取らなくても取り付けられるのないかな?
純正エアフィルターでいけるやつ。 >>968
俺はJA10国内カブ純正マフラーつけて見たけど
そもそもエキパイ細いし糞詰まりマフラーで上伸びなかった
中開けて反射板全部取ってストレートにしたらうるっさいし >>969
わがままだろうけども、社外品のかっこええのがいいな。
純正だと取り替える楽しさがない。 >>968
楽天でスーパードリーム110で検索すると出てくるよ
BEY〇NDマフラー >>971
おお!
久しぶりにレスが。
取り付けて見たの?
どんな感じ? 純正マフラーサビまくりだったから
付けてみたけど普通に良い
ただしキャブはCR-miniでパワフィル装着
ノーマルキャブだと抜けすぎでセッティング出ないんじゃないか
バッフルは付けてる >>974
レポサンクス
センタースタンド外す必要あり?
ノーマルキャブあかんのはメンドイなあ。 >>976
とはいえ、このマイナー車だと選択肢中々無い。
ノーマルキャブで実績ある社外品無いのかなあ。
グロムのとか付けられたら選択肢拡がるのに。 ヤマハ I8 115を買いました。
ここに避難してもよろしいですか? >>982
来るのが2週間先なのでまたレポしますね
前車のカブJA07はRKのシールチェーンがとても良かったんですが、
そこまでの品質はいらないんで耐久性のあるシールチェーンがあれば教えていただけませんか? >>985
こちら京都住みだが、冬でも
特にチョーク引くことなくセル一発でかかる。
暖気中に止まることあるけどね。そのときはチョーク引くな。 >>985
埼玉県南部。チョークを使うとエンジンかからない。
アクセルのみで真冬もOK ヤマハ i8納車しました。
調べたところ純正のスプロケットが前15後ろ41でした。
割と普通に加速します。 >>982
カブ110ノーマルに比べればパワーはありますよ
でもWAVE125iとかには及ばない
それからノイズが多い
カブ110ならエンブレでドリューーーン!というカッコいい音するけど
それはないし
目立つのがこの個体だけかも知れないけど3速のクラッチ音
交差点を曲がるときにアクセル開けるとカタッ、カタッと結構音が大きい
ここの人にはまだいいけど、普通の人には絶対にオススメしないバイク キャブ車は長い上りの峠を走るとエンジン止まったりするって聞くんですけどみなさんどうですか? 標高上がると露骨にパワー落ちるな
エンストはそうそうないと思うが >>991
100kmくらい走って10km峠登ってたら露骨にパワー落ちたな
数日後気づいた事だけどチョークが二段目になってた
それからはそんな事ないな このスレッドは1000を超えました。
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