【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/03/26(日) 20:06:25.10ID:3a2HQjQd
ベトナム仕様のスーパーカブ110、SUPER DREAMについて語ろう
Honda Viet Nam Super Dream 2013
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/super-dream-2013/

現地価格 1870万VND(約200VND≒1円)

諸元(日本語)
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=206

前スレ
【ベトカブ】 SUPER DREAM 2 【キャブ車】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430755047/l50

2774RR2017/03/26(日) 20:07:52.86ID:3a2HQjQd
日本仕様JA10との主な違い

燃料供給方式がキャブレター
シートがタンデム仕様
タンク容量が3.8Lと小さめ
最大トルクの回転数が低い(?)

3774RR2017/03/26(日) 20:17:30.74ID:xIC5de3m
>>1

4774RR2017/03/26(日) 20:17:49.39ID:4cve+Wvr
>>1
おう

5774RR2017/03/26(日) 20:19:01.66ID:3a2HQjQd
保守

6774RR2017/03/26(日) 20:19:39.79ID:xIC5de3m
保守

7774RR2017/03/26(日) 20:19:44.67ID:3a2HQjQd
15

8774RR2017/03/26(日) 20:20:09.24ID:3a2HQjQd
13

9774RR2017/03/26(日) 20:21:05.52ID:3a2HQjQd
保守

10774RR2017/03/26(日) 20:21:37.02ID:3a2HQjQd
保守お願い

11774RR2017/03/26(日) 20:22:07.55ID:3a2HQjQd
あと10

12774RR2017/03/26(日) 20:22:20.06ID:xIC5de3m
保守

13774RR2017/03/26(日) 20:22:30.93ID:3a2HQjQd
あと9

14774RR2017/03/26(日) 20:22:58.53ID:3a2HQjQd
保守あり

15774RR2017/03/26(日) 20:23:13.19ID:xIC5de3m
保守

16774RR2017/03/26(日) 20:23:24.05ID:3a2HQjQd
あと6

17774RR2017/03/26(日) 20:24:03.61ID:3a2HQjQd
保守

18774RR2017/03/26(日) 20:24:05.20ID:xIC5de3m
>>7
邪魔したかなって思った保守

19774RR2017/03/26(日) 20:24:38.18ID:xIC5de3m
保守

20774RR2017/03/26(日) 20:25:02.78ID:3a2HQjQd
保守

21774RR2017/03/26(日) 20:25:30.36ID:3a2HQjQd
お疲れ様でした

22774RR2017/03/26(日) 20:35:00.58ID:efpvYhIy

23774RR2017/03/27(月) 21:12:58.97ID:/fMuD5Vh
>>1

24774RR2017/03/27(月) 22:27:16.98ID:1CqW8Z68
スロットルケーブルは伸びたり切れたりしたらOUT
他社流用するとしてグリップ側のタイコとキャブ側のタイコまでの長さが同じ、更にチューブの長さも同じのを探すにはほぼ不可能。
JA27のスロットルケーブルは途中に長さを調整するヤツが付いていないし、デフォだと遊びは増やせるが、流さを詰めることはできん。
遊びを調整するにしても、フロントカウルぜんぶ外さないとできないから超面倒。

25774RR2017/03/27(月) 23:02:39.00ID:H1dt0dNC
今まで出てきたような事なら深刻な問題は無いようだな
来年あたり買うか

26774RR2017/03/28(火) 00:11:17.57ID:QnZjtBTM
オーナーズクラブみたいのできないかなー
そうすれば部品をまとめて一括輸入発注とかワンオフパーツを国内受注とかできるしね。

27774RR2017/03/28(火) 01:27:00.45ID:FDr37Tn2
>>26
それこそカブ110でいいってなる。あるいはホンダがカブの逆輸入先をベトナムに変更するかw

28774RR2017/03/28(火) 04:49:16.96ID:sb9BLg/b
スロットルケーブルはいずれ伸びるでしょ?

交換は自分でできるけど部品どうすりゃいいの?

29774RR2017/03/28(火) 05:59:02.89ID:Dqn4V54B
自分で作るかバイク屋さんに作ってもらう

30774RR2017/03/28(火) 14:34:53.76ID:SQoPjMTX
自分でいじってみると日本カブのパーツじゃ駄目なベトカブ独自パーツが見つかるから、マイナーな逆輸入車であるが故それをどうするか考えておくことが重要

31774RR2017/03/28(火) 16:48:42.57ID:Q1sgLGbN
アウスタのエアフィルターなんで1個しか買えないんだ・・・

32774RR2017/03/28(火) 18:51:14.44ID:eAaUxx+R
JA10とエンジン互換少ないみたいだしなあ、クラッチも共通じゃないみたいだとキツイな

33774RR2017/03/29(水) 06:50:04.17ID:DACKd4ER
>>32
なぜネガティブな発言ばかりするの?

34774RR2017/03/29(水) 07:21:27.18ID:j896B+Js
俺も思う
価格 品質考えても良いバイクですね

35774RR2017/03/29(水) 11:11:35.70ID:RC90S17F
>>33
案外ニヤニヤしながら困った困った言ってる変態さんかもしれんぞw

36774RR2017/03/29(水) 21:12:47.55ID:gFGhUcgy
>>31
アウスタのエアフィルタってお一人様一個限りなん?知らんかった
今日キャブの調整したけど、アイドル状態ではかなり薄いよ。
MJをノーマルの85から88番手に上げたって記事はあるけど、PJについての記事ってないので、とりあえず42を45に換えた。
亜熱帯仕様を温帯で使用するから、MJもPJも1番手上げるのが良いと思うし、インプレとしても良い感じだっよ。

37774RR2017/03/29(水) 22:09:11.47ID:vJYJqY2o
>>32
クラッチはダイヤフラム式のja10のは無理だが同じバネ式の多分ja07のは付くと思うぞ

38774RR2017/03/29(水) 22:13:44.47ID:SWT0ubr2
追加
エンジンのシリンダー部はセンサーの穴の有無はあるが共用可、ヘッドに関しては機械的部分は同じだがカムのプロフィールが違うよ。

39774RR2017/03/29(水) 22:23:05.31ID:ME5tET0E
こういうのと丸ごと乗せかえって可能かな?
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l384995810

40774RR2017/03/29(水) 23:16:36.40ID:Cc5zYqkm
自己責任の人柱でどうぞ、結果はここに報告してくれ

41774RR2017/03/30(木) 09:45:00.91ID:Z1zg7oN2
>>36
アイドリングなら調整だけでいいだろ
何故薄いと思った?

42774RR2017/03/30(木) 10:52:56.15ID:BSsYsJtZ
互換性はあるんだろうけど
エンジン系を故障したら、修理は絶望なんでしょうかね

43774RR2017/03/30(木) 11:11:22.57ID:+CvLmcRk
>>42
できたとしてもかなり時間がかかりそう。壊れた箇所によっては買い換えたほうが早いかもな。

44774RR2017/03/30(木) 12:34:33.89ID:LzPHZDP7
>>41
ウチのベトカブは暖気後エアスクリュウ全閉から左半周で最高回転になってしまう。普通は1と1/2回転が基準でしょ。
それより早く(1回転以下)セッテングでるなら薄いのでPJの番手上げる、逆に2周以上回さないとセッテングでない時は濃いから番手下げるってセオリーからです。
セッテングっ

45774RR2017/03/30(木) 13:45:30.45ID:Unw3N+sX
そんなに簡単にエンジン壊れるか?
国産でもかなり走れば壊れるし修理する?
条件は同じですね。

46774RR2017/03/30(木) 21:07:37.98ID:AhXMUtEL
ベトカブのエンジンはキャブで構造が単純だからEFIの中華カブより、壊れないし壊れても何とかなるし電装系は社外品でおk。。
ヤバイのは外装の色がベトカブはカラフルな分壊れたら中華のでもほぼ合うが色違いになってしまう。
あとは前のスレで出ていたヤフオクのジャンクを見る限り、左にこけた場合にシフトペダルのシャフトが曲がってしまいミッション部にダメージ負うとアウトだね。
国内販売のカブだってエンジン系が壊れたら修理は10万くらいいくでしょ、その分ベトカブは安いから捨てればいい。

47774RR2017/03/31(金) 05:25:24.18ID:Z63T1wij
>>46
キャブだから単純ってアホ丸出しだな

48774RR2017/03/31(金) 09:46:12.54ID:AVTRyX0F
今日マスカット見ました。
思ったより薄い
かなりおしゃれ女の子でも行けそう。

規制でFIは仕方なくで
今はキャブの方がいい
FIは伸び白がまだまだあるしまだ早いよ!

49774RR2017/03/31(金) 13:45:13.50ID:AVTRyX0F
車も10年掛かりました。

50774RR2017/03/31(金) 15:20:48.85ID:o4Ib3EQd
>>47
キャブだと不調ならOHするとか安いパーツを交換、または丸ごと交換って手もありも安いし自分でできる。
キャブ時代の車は軽いエンジン不調ならちょっとした素人でもトラブルシューティングで判断して自分で直せたが、
センサーだらけの電子制御車になってからは故障箇所も分からないし、コンピュータの世界なので不調=動かないことになる。

51774RR2017/03/31(金) 15:33:55.03ID:94ZblplZ
>>50
簡単に直るよ
キャブよりらく

52774RR2017/03/31(金) 16:05:33.10ID:48YNeipH
FIは診断テスターが必要だろ?コンピューター制御は嫌い。
アナログマンセー!

53774RR2017/03/31(金) 17:43:45.27ID:/Zpunepf
キャブよりFIの方が問題起きた時が楽???、どうやって故障箇所特定すんの???
キャブ車はガソリン吸ってプラグで点火するだけで超単純、FIってのは各種センサで状況判断してエンジン動かしてるんだぜ
FIは沢山あるセンサの1個が死んだらもう素人がどうこうするレベルではないし不調でもとりあえず動くキャブ車と違いFI車は突然停止

54774RR2017/03/31(金) 18:46:22.97ID:rqEvijMq
勝手に燃調してくれるFIの方が明らかに初心者向けだろwww

55774RR2017/03/31(金) 19:11:55.13ID:GdlmRi0c
>>53
俺みたいな素人にはどっちにせよ一人では直せないからあまり関係無い。
キャブレターしか無かった時代のバイク、車も、どのみちそれなりに知識がある人じゃなきゃ自分では直せなかったでしょ。

56774RR2017/03/31(金) 20:00:56.38ID:0j8Yu0G4
なーんだど素人さんでしたかー
通勤時に動かなくなったら遅刻、ツーリングで山奥とか夜に突然動かなくなったらTHE ENDだね
ところでこのバイクのメーターの中のT10はすべて直流っぽい。極性あるLEDを入れたがアイドル時にちらつかないよ

57774RR2017/03/31(金) 20:06:32.52ID:KpEninq5
>>56
キャブならなおると思ってる時点でアホだな

58774RR2017/03/31(金) 20:32:40.28ID:pZaZnj+v
インジェクション信者が何故このスレにいるんだ?

59774RR2017/03/31(金) 20:33:45.94ID:dQnRgnvY
居るのはキャブ信者なんだよなあ

60774RR2017/03/31(金) 21:05:34.31ID:N27kSMNc
ベトカブを買うってことは、バイクショップに頼れない前提で買うってこと。
バイクショップに頼れるのはタイヤ交換くらい。それ以外は共通パーツ、流用できるパーツを探し自分で取り付け。
それらを自分で出来ない人はバイクショップにパーツ持込で高い工賃を払った上、ノークレームと言って拝み倒すしかない。

61774RR2017/03/31(金) 21:53:35.45ID:VPVlnd25
俺は売ってるショップが近いから全部任せるけどな。

黒買ってレッグシールドも黒にしようとJ10のを注文したら
左側に穴が開いてなくてアチャーってなったわ。

62774RR2017/03/31(金) 23:01:26.58ID:4136lcGO
>>61
その売ってる店ですらJA10の外装とJA27の外装の違いを理解いていないってことだぜ
そんな低レベルの店に今後問題が発生した時に何ができるのかな?
JA10とJA27の外装の違いは過去スレに既にでてるくらい簡単に分かるw

63774RR2017/03/31(金) 23:46:47.72ID:qIBxiUV2
TODAYから乗り換えて気に入ってる点。
燃費
パワー
安い
エンジンが急に前触れもなく止まる掛からない(何個バッテリーパーにしたか)
カーボン嚙みこみでぐぐってみてください。
タイヤ減らない

部品の調達は今後何とかなる。時が解決してくれる

64774RR2017/04/01(土) 10:38:40.60ID:qI4RlV1d
まだ9500キロしか走ってないので、まーその感想です。
エンジンの掛かり最高(TODAYのカーボン噛みこみ始動困難でよく悩まされたのがうそのよう、通勤帰りならまだまし)

冬チョーク一度も使わず。(ガスが濃いのか?逆に不安でした。)
燃費がフロント16TでかなりいいですTODAYの1.5倍は走る感じ。

通勤でTODAY10年目で乗り換えましたが、価格性能とも完全に上回ってます。皆さん書かれてるように事故したらパーになるかもしれませんがその時はオークションに出します。
それでも5年5万キロ通勤で走れたら大満足です。

65774RR2017/04/01(土) 11:10:50.86ID:qI4RlV1d
オイルは初め安全のためG1使ってましたが
やわらかいのかオイルが減るのが早い。

家にあるFX-08 5W-40に変えてから高速運転快調ですヘリもなくなりました。

1980円で安いし使ってます。やっぱ粘度40番の方が私は相性いいように思います。滑りもない。

66774RR2017/04/01(土) 13:04:51.73ID:ZcwuV31R
>>64
このバイクは亜熱帯産ですので日本で使うのに燃調は濃い、メインもスローも番手をひとつ上げるといい感じになるよ
フロント16丁ってカバー削って無理やり入れたのだと思いますが、ギリギリですのれチェーンの張りが少しでも弛むとマズイ事態になるまで注意
>>65
私は冬は10-30、夏は10-40にしているがオイルは減らない。減るのはオイルの粘度のせいではなく高回転で運転してると思われます

67774RR2017/04/01(土) 13:18:32.87ID:qI4RlV1d
ありがとうございます。
挑戦してみます。

オイル交換毎チェーン調整してます。  了解。

68774RR2017/04/01(土) 15:21:41.74ID:0Ho7S9QN
F16の場合チェーンが弛んで踊るようになるとFスプロケに乗ってない前側の金属部分がへずれます
JA27は低速トルクがあるので現在の2次減速比2.31よりハイギヤードにしても加速を犠牲にせず更に快適になり燃費も向上します
タイヤ交換やブレーシュー交換の際Rスプロケ交換ををショップに頼んでも工賃は只が激安で済みます
Rスプロケは34または35丁くらいでも楽勝です。34丁ならばホンダ純正のがあるのでそれを使う良いです
キタコのはギアの厚みが薄いので純正品に比べたら遥かに耐久性が低く歯の減りが早いです

69774RR2017/04/01(土) 17:48:17.30ID:qI4RlV1d
>F16の場合チェーンが弛んで踊るようになるとFスプロケに乗ってない前側の金属部分がへずれます

怖くなって確認しました。8M 2本Tレンで外すの1分
今の所大丈夫です。これ実験したらかなり緩めないと当たらないしもしその状態で仮に走れば異音だらけですぐに気が付くと思います。
まーでもいいアドバイスありがとうございます。もしミッションケース破損したら修理不可ですもんね。

タイヤ交換時にスプロケ15Tに入れ替えます。

70774RR2017/04/01(土) 18:25:19.39ID:3JLcHNka
キタコのは肉厚薄く圧耐久性に疑問があったのと、リア側の交換は面倒なので耐久性の面で安心の純正にした
価格はキタコのに比べ純正品は千円くらい高いけど、交換の頻度と手間を考えたら十分元はとれる
自分はフロントはカブ90純正の15丁、リアは110pro用の30丁にしてる
2次減速比が2.00だからノーマルエンジンの性能だとギリギリって感じだね
0発進は必ず1速を使うことになるが、代りに4速がオーバートップの5速みたいになり複数車線ある幹線の第2車線を堂々と走れる

71774RR2017/04/01(土) 18:40:31.04ID:qI4RlV1d
フロントは簡単ですけどね。

ちなみにフロント16Tで90キロ走行が限界かな。これで十分だろこれ以上だとかなりブレーキもやばい。
普通は50〜75キロで流してます。

国産だと価格でTODAYあたりになるのかな?
十分な性能、耐久性で上回ると思う。(カーボン噛みこみで走れなくなる事もない。
自分は黒買ったけど追加のマスカットもおすすめかな。

72774RR2017/04/02(日) 23:29:19.39ID:bZ1v7Z24
今JA07に乗っててドリームへの乗り換えようと検討してるんですが
JA07のハイカムやらって流用できるかな?

73774RR2017/04/03(月) 00:18:16.94ID:o7YHYwEU
>>72
こんな普通のバイク屋で修理も整備もしてもらえないようなバイクを買うぐらいなら最後の日本組み立てのJA07に最後まで乗り続けたほうがいいぞ。

74774RR2017/04/03(月) 11:52:54.08ID:IY0xzyL/
部品取りに使えるから悪いアイデアではない

75774RR2017/04/03(月) 12:56:35.29ID:p9/nXIxe
>>72
自己解決した
カムはJA10と同型でJA07は流用できない模様

76774RR2017/04/03(月) 13:06:27.93ID:o7YHYwEU
>>75
もし乗り換えるなら、状態次第だけどJA07は俺が買い取ろうと思ったんだけどな・・・

77774RR2017/04/03(月) 13:31:43.46ID:iDwNgV5K
>>72
熊本カブ>>越えれない壁>>中華カブ>>>タイカブ>>ベトカブ>無名ブランドの逆車
JA07とJA27は転地の差、雲泥の差、手放してはいけない

78774RR2017/04/03(月) 13:55:14.86ID:o7YHYwEU
>>77
90と70は?

79774RR2017/04/03(月) 15:19:10.17ID:IY0xzyL/
価値は無いけど、ベトカフは良いバイクです。

80774RR2017/04/03(月) 15:19:38.14ID:IY0xzyL/
価値は無いけど、ベトカフは良いバイクです。

81774RR2017/04/03(月) 15:25:28.75ID:D4wKdwve
ベトカブとジクサーで迷ってるんだけど、どうしたらいいですか?

82774RR2017/04/03(月) 15:31:41.66ID:HP5A6jLI
>>81
両方買って、ジクサーの任意保険にファミバイ特約を付けてベトガブ分の保険料を
節約する。

83774RR2017/04/03(月) 18:54:00.84ID:NVxddHTZ
ベトカブは初心者には不向きだと思う。基本的な保守整備が自分でできないと、長く付き合っていけないバイクだよ。
整備くらい楽勝って人でも、ベトカブ個有のパーツが逝ってしまったらお手上げ。

84774RR2017/04/04(火) 00:02:22.40ID:yNmiSyG2
>>83
やっぱり俺みたいな初心者は手を出すべきではなかったんだな・・・
なんだかんだで1年近く乗ってるけど。買った店が近くにあるならまだ
色々と便利だったんだろけどな・・・

85774RR2017/04/04(火) 00:32:42.45ID:RHhsjURO
祖ない難しく考えなくてもいいんじゃない。
車は修理簡単じゃない、バイクは見えるから何とかなるよ。
そない簡単につぶれるやわなバイクなら納得できるけどね。
少なくても消耗部品は何とかなるし、俺は年間1万キロオーバーのペースだけど、余裕のよっちゃん。年5000キロ以下で原付の増車やセカンドバイクには最高じゃん
確かに初心者ならパワーがありすぎて事故する危険があるのでやめておいた方が無難かも/

86774RR2017/04/04(火) 01:34:37.77ID:XKJ1dGdn
バイクの整備、改造の練習用なら最適じゃないか(色んな意味で)

87774RR2017/04/04(火) 01:39:59.41ID:yNmiSyG2
>>86
なおさらノウハウが豊富な国内正規バイクのほうがいい気がする(エイプ、旧型カブ等)。

88774RR2017/04/04(火) 02:25:25.29ID:6iKqWRSQ
>>85
>初心者ならパワーがありすぎて事故する危険があるのでやめておいた方が無難かも
おいおいオーバーパワー???規制前の2stアドレスに比べたら、カブなんて屁でもない
カブと同じ小型AT免許で乗れる今はなき4st110ccセミオートマのKSRなら、原チャリから乗り換えたら危ないかもだが、カブは所詮カブ

89774RR2017/04/04(火) 05:20:35.64ID:RHhsjURO
クラッチ式はいいねん。エンストで済む。

ノークラは癖があるでしょ。大昔ダックスで発進時砂地で暴走しかけた。動き出したら止まらない。
個人的意見ですがあんな50でさえノークラは危険。

90774RR2017/04/04(火) 05:24:12.95ID:RHhsjURO
中古のカブでもいいんですけど高いでしょ。ほんと安いのはぼれおぼろ、一部のマニアしか買えん
それなら新車のベトカブ押すな。

91774RR2017/04/04(火) 18:19:59.90ID:1Nt+ZzSS
>>90
大事に長期乗るなら中国産だが日本発売のカブ。壊れたら捨てるスタンスならベトカブ。
ベトカブもハズレを引かなきゃ10万キロくらい大丈夫だと思うから、弄ったりコケたりして自分で壊さない限りはベトカブも有り。
今日は暖かかったから前々からやりたかったキャブ交換した。
ノーマルのエアクリ無視でのPC20の取付け自体は簡単だったが、スロットルケーブル合わせが超大変だった。

92774RR2017/04/04(火) 18:30:50.27ID:jKkKFmWi
壊れたら日本製(中国製?)だって自分でやらん限り
結構な出費になると思うよ

93774RR2017/04/04(火) 19:02:20.09ID:Q3/UOzI/
>>92
壊れたら金出せば直るJA10
壊れたら廃車になるJA27
この差はでかい

94774RR2017/04/04(火) 22:49:02.26ID:yNmiSyG2
>>93
逆車の場合は、なんとか直ったとしても海外から部品を取り寄せる時間と費用が
正規販売車の数倍かかるってのが・・・

95774RR2017/04/05(水) 04:46:38.87ID:c/s3bOdF
そのうちアウスタが何とかしてくれるさw

96774RR2017/04/05(水) 05:24:19.60ID:LPRFMaoK
エアエレメントやステップもあるから可能性は少々。

不動車がヤフオクにでてくるかも?
後2〜3年で状況は変わるよ。売れてればですが・・・

俺は承知で買いました。たいして期待せずに予算の都合で。


悩んでる方とにかくあれば試乗をお勧めします。
シフトの感触、発進でおそらく気持ちGOOD!

97774RR2017/04/05(水) 10:54:15.57ID:6PrW7NN7
玉数の絶対数が少ないのでアウスタでも今以上の種類のパーツの期待は薄い。
オクでジャンクを送料込みで7,8万円で買ったとしても一軒家以外はしばらくでも不動車を置いておく場所がない。
長い目でみた場合、クラッチの滑り、アクセルワーヤーの伸び、ショックのへたり等の修繕は難しい。
これらの部品がダメになった時はあっさり捨てる覚悟で。しかし普通に乗ればこれらの部品は簡単には壊れないので大丈夫と思う。

98774RR2017/04/05(水) 12:34:48.23ID:N9D8Yz9h
ベトナム産馬鹿にしてるけど設計は世界のホンダですよ‼️
俺のNC36もうすぐ20年選手
クラッチ所かオイルにじみすら無い!

エアーエレメントは数さばければ抱き合わせで他も入れてくれるかも?
エレメント入れてくれるだけ良心的

99774RR2017/04/05(水) 21:01:11.21ID:LPRFMaoK
ホンダのエンジン強い9万キロ超えても普通に走る(水冷の恩恵か?)
TODAYのエンジンも中国製で丈夫。

まーこの辺は皆さん異論はないでしょ。カワサキなんて新車からオイルにじむとか聞くし?

少しはSONYタイマー見習えよ。技術者の意地かな。これだけの物が作れると。
つぶれんと儲からんのにね(笑)

100774RR2017/04/05(水) 22:59:22.08ID:t4qWr3Xb
茶色、買おうと思うんだけどいいかな?

101774RR2017/04/05(水) 23:08:46.80ID:dpBWYWGG
ブラウンなんてカラーは無いんじゃ

102774RR2017/04/05(水) 23:10:34.23ID:t4qWr3Xb
ないの?マルーンって色かな

103774RR2017/04/05(水) 23:51:47.73ID:IVT7W0pZ
typeXにマットブラウンあるよ

104774RR2017/04/06(木) 00:22:59.87ID:n+uVqTDO
typeXって、ベトカブではなくタイカブでないかい?

105774RR2017/04/06(木) 00:31:22.50ID:9simeCSl
同じ逆輸入車でもタイカブは全国に扱ってる店があって部品もそれなりになんとかなるのに対しベトカブは・・・

106774RR2017/04/06(木) 22:05:40.20ID:ZJuNk8Fp
中国産をお金かけて大事に乗るのが正論でしょ。そら
ただべトカブ使い捨てるのもある意味で理にかなってる気がするな。

5万キロ超えると大事にしてても色々傷んでくるでしょ。まずタイヤ、チェーン、ショックなども痛むし外装、錆も
それすべて直すのがマニアかもしれません。
しかしあっさり捨ててしまうのも経済的かもしれんよ。

107774RR2017/04/07(金) 02:50:35.13ID:3RLbE2wl
>>106
数年で使い捨てるならベトカブの選択は悪くないだろうね。

108774RR2017/04/07(金) 12:30:57.64ID:uv0sUMj2
ベトカブが寿命が来たら部品取りにして又ベトカブ買うの無限ループもあるんじゃね

109774RR2017/04/07(金) 14:18:00.04ID:1C8J29mn
だいたい国産が高過ぎ
ニュートラルランプしか無いし、商品価値の低下かがそもそも問題
メーカーも本音で分かってるからいけずして閉め出ししてる。
昔から商品は違うが良くある。

車の部品も日本は高過ぎないか?

110774RR2017/04/07(金) 14:59:06.20ID:35Rl9CuH
高くても売れる国では高く売る
高いと売れない国では安く売る
当たり前

111774RR2017/04/07(金) 17:18:12.54ID:1C8J29mn
だいたい国産が高過ぎ
ニュートラルランプしか無いし、商品価値の低下かがそもそも問題
メーカーも本音で分かってるからいけずして閉め出ししてる。
昔から商品は違うが良くある。

車の部品も日本は高過ぎないか?

112774RR2017/04/07(金) 17:39:38.04ID:/IDZQDy5
>>108
ベトカブ地獄

113774RR2017/04/07(金) 17:43:07.54ID:n4Nuxs5v
ベトカブ契約してきたよ・・・・

114774RR2017/04/07(金) 20:09:46.58ID:ixhzP8zi
こうやって先人達が築いた死骸の山が後々のノウハウを産み出すのだ

俺はまだ様子見w

115774RR2017/04/08(土) 00:30:39.40ID:FmNsgsc6
フロントスプロケ15丁にした。リアドリブンは既に30丁だから、2次減速比が2.0に。
フロント14、リア30で走ってきたけど交差点通過時に2速にシフトUPしなきゃならず物の足りなかった。
カブ用のドリブンは30までしか売っていないので、フロントを換えるしか道がない。
最大トルクが低回転で出るベトカブだけど、これで加速性能、登坂能力、過積載時の擬制は覚悟してる。
後日インプレ報告するよ。

116774RR2017/04/08(土) 02:04:39.09ID:a1xmzP6w
15t-30tでもpc20ならエエ感じになるんじゃね

117774RR2017/04/08(土) 03:19:10.50ID:9MmYpErn
>>116
キャブはPC20にしたかったが、取り付けに苦労するとの情報あったので、オーバースペックだがPE24を純正エアクリ取っ払ってポン付け。
ボアアップは耐久性に問題あるのでしてないけど、ヘッド面研しハイカム組んでマフラー直管改造してる。
とにかく信号発進交差点の途中でギアチェンジしなきゃならんのと、アドレスに付いて行けないのには耐えられなかった。

118774RR2017/04/08(土) 11:50:07.85ID:gZvCM06C
キャブ改造すりゃ早くなるんですね。

私は通勤オンリーですが最高です。

119774RR2017/04/08(土) 16:26:24.22ID:BKcyz7ME
YBRみたいに燃料絞った話も聞いてみたいな
KSR110の例から考慮するにまだまだ絞れるんじゃなかろうか?
ブローしたらご愁傷様だが

120774RR2017/04/08(土) 18:43:04.40ID:8e/IGbg2
キャブを大きいのにしてもジェットである程度燃料は絞れるが、高回転でブローを防ぐならMJの番手を上げてれば安心
ただカブの特徴の低燃費を無視した走りになるのと、リッミターがないのでオーバーレブだけは注意せなばならん

121774RR2017/04/09(日) 08:43:45.65ID:ITQ38GrK
おはようございます。
今日は曇りか晴れてたら愛車で花見行こうかと思ってたのに残念。

車出すほどでもないので今日はべトカブ登場ですね。どこに止めても目立たないし(盗難の心配もない)財布にやさしいし気軽に乗れる最高のバイクです。

122774RR2017/04/09(日) 10:39:21.82ID:OmCJ1lfm
いいね 近場の散歩

123774RR2017/04/09(日) 19:37:57.94ID:jc0sYvi1
15-30のインプレは超快適
ゼロ発進は絶対に1速からになるが、街中を走るには3速で流し加速減速は2速にシフトDOWNとシフトUP
4速は複数車線ある幹線道路で余裕で第2車線を走れ、車でいうならオーバートップの5速って感じになる

124774RR2017/04/10(月) 14:00:08.40ID:EMF4ndmU
自分で改造できる人が羨ましい

125774RR2017/04/10(月) 16:11:06.94ID:UpCWXqF5
>>123
極端なのは急坂の登坂で後悔すんぞ
4速でオーバートップって事はローが無い状態みたいなもんだ

126774RR2017/04/10(月) 17:22:00.22ID:aBnxu4n5
それが以外に走る。

俺は給料多い人がうらやましい。

127774RR2017/04/10(月) 18:27:50.57ID:TehSMgGU
>>126
金があっても知識と技術が無ければ弄れない。

128774RR2017/04/10(月) 19:03:06.45ID:z2x7MReI
先日ヘッドのOHしたが、ホムセンの激安ソケットSETと100均工具でもカブなら楽勝
エンジン周りばらすならトルクレンチだけ必須。手順は簡単でばらした順に組み付ければいい
ヘッドの機械部分はJA10と同じってカキコあったが、ロッカーアームは違ってた
JA10はフリクションロスの少ないローラー付きだがJA27は従来タイブ、互換性はあるのでJA10のを速攻注文し取り換えた

129774RR2017/04/10(月) 19:11:24.54ID:H4+eYVys
新しいステンキャリアが不細工なので真っ白なリアボックス付けた
車長がやけに長くなった 見慣れればよいかな?
横から見て締まりがないのでサイドリフレクタ付けようと思ってる。

130774RR2017/04/10(月) 19:24:57.26ID:NPxEaBe7
>>128
マジ?俺のは最初からローラー付きだったよ。
生産ロットで違うのかな?

131774RR2017/04/10(月) 20:21:33.46ID:+WRTvzcC
>>128
そうなのか!、年式で多少違うのかもね。
オレのはOHするくらいする古いからかなー
圧縮計ったら7以下だったのでヘッド開けたら真っ黒、やはりカーボン噛んでた
バルブ関係はUNもOUTもJA10と同じなのを確認、だけどロッカーアームはローラー無かったんだよ
何をするにも外装を外さなきゃならんが、あの馬鹿みたいに堅く締まってるネジが最初の関門
オレはよく行く有人GSでインパクトレンチ借りた。100均工具だとナメてしまい泥沼にはまる

132774RR2017/04/10(月) 20:41:23.02ID:8uyAEX+1
アンカ間違った>>130

133774RR2017/04/10(月) 22:26:45.48ID:NPxEaBe7
>>131
もしかすると他のエンジン部品もロットで違うかもね?
あのネジ、俺のは完全にナメてドリルで飛ばす羽目になった・・・・

134774RR2017/04/10(月) 23:00:47.88ID:Jhx/kLrD
>>133
あれがプラスネジでなくボルトならメガネやソケットでいくらでも力を掛けれるけど、柄が長くて太いドライバを使っても絶対無理
JA10も同じで超堅く締まってるみたいだが、ショックドライバ買ってやっても打ち所ミスるとカウル割るしあれだけの為に買うのは馬鹿馬鹿しい
ネットで堅くて困ってるブログとか見てたから、初めからGSに行ってエアのインパクトを借り、目一杯押し付けて緩めた
あのカウルネジよりも固くて厄介なのがハンドルバーウエイトのネジ。こいつはインパクトでも一番強いトルクでやらないとびくともしない

135774RR2017/04/11(火) 00:36:41.31ID:+w7H7WAB
>>125
ノーマル状態のカブだって、一人乗りで1速でしか登れない坂なんかないんじゃ?
暗峠なら別だけど。

136774RR2017/04/11(火) 04:00:00.75ID:3DJJdWLu
>>125
ローはあるだろ

137774RR2017/04/11(火) 05:30:08.70ID:bNO/IRVQ
極端にずらしたら4速が5速の変速比相当なら1234が2345になった様なもので1速は有るには有るが2速相当の1速なんだから1速飛ばした様なもの。
5速使うような場合なら良いものの急な登坂には支障が出てもおかしくない
登れりゃいいじゃなくて最低限制限速度で上れないと煽られる

138774RR2017/04/11(火) 06:24:17.34ID:fboxjNi6
走る用途で違うから一概に言えないよ。
地域にもよるし、私のように平地で通勤のみじゃ影響ない。

139774RR2017/04/11(火) 07:32:33.40ID:4lMbwzUa
>>137
発想がポンコツだな

140774RR2017/04/11(火) 09:06:37.17ID:deee5QTF
>>137
ベトカブ買う前のカブに無理やり前を16入れて、まだまだいけると感じ後32に落とした(2次減速比2.0)。
関東の話で申し訳ないが、、碓氷峠やいろは坂なんかは信号停車ないから、16-34の2速でガンガン登れたよ。
遅い4輪を抜く時だけ1速に落とすだけでした。峠越えすると燃費は30以下にはなるけど走りには全く問題なし。

141774RR2017/04/11(火) 09:37:50.24ID:s//hAPPX
>>137
>16-34の2速でガンガン登れた
じゃなく16-32の2速で
元々カブの1速なんて荷運びに使わず一人乗車なら無用なのでハイギヤードにし、それが消えても支障はないよ。

142774RR2017/04/11(火) 13:32:09.62ID:5o60aM1/
>>140
碓氷峠やいろは坂にすぐ走りに行けるなんて羨ましい

143774RR2017/04/11(火) 16:31:25.31ID:Gl6xNmt6
ダブルシート買ってタンデムしないのかぁ
ちょっと勿体ないね

144774RR2017/04/11(火) 16:41:26.59ID:Yl/F2d0R
>>135
暗峠の一番きつい場所でも1速で余裕で上がれると思うよ.
スーパーカブ50でも平気で上がれるし

145774RR2017/04/11(火) 17:00:40.17ID:HYvLJnWS
>>143
16-32にしてたインジェクションJA07はでチューニングには不向き、キャンプツーリングとか行かないので大きい荷台不要
世間じゃ国産最後のカブってことて人気あり数年乗ったあとでヤフオクで売ったら、余裕てベトカブが買えた
自動車と同じでいじって遊べるのはキャブ車ですね

146774RR2017/04/11(火) 21:34:10.53ID:WUv/N5Lx
通勤片道30分で山道だから、スプロケいじってなかったがF1丁分くらい上げてみっか

147774RR2017/04/11(火) 21:51:57.48ID:M99xp2YT
ベトカブは前後ともクロスカブと同じスプロケで超ローギアード。
オフ車みたく未舗装林道に特化してる設定なので、普通に考えられる峠道でもローギアなんて出番なし。

148774RR2017/04/15(土) 18:41:06.16ID:jiU3WTU4
新車のモンキーが35万もするのか、高いなー。
べトカブの値段だとエンジンすら買えない(笑)

149774RR2017/04/15(土) 21:16:45.55ID:V6n8XiwY
>>148
最近じゃ原チャリも自賠除いて乗り出し価格が15万超えるからなー
いかにベトカブが安いかが分かる。
ベトカブの欠点はにメンテやカスタムを普通のバイク屋には頼れない。
工具ない、多少でもノウハウがない人が買うと悲劇。

150774RR2017/04/15(土) 21:27:34.68ID:jiU3WTU4
スレ違いだけど懐かしのモンキーリビングに置きたいな。

FIはパス将来整備に金掛かる、下手すりゃ部品なしでキャブに変更(本末転倒)で笑えんよ
10年落ちでも程度いいのごろごろしてる今がねらい目かもね。

20万の投資(無登録)今の金利じゃまー損する事は無いかもね。

151774RR2017/04/15(土) 22:33:15.68ID:A1Zfa0s0
ベトカブの「赤」って特別色なんですか?
他の色のベトカブと、ステッカー、シート、エンブレム以外に違いありますかね?

152774RR2017/04/15(土) 23:25:11.49ID:OcNTlj68
ベトカブのワインレッド(メタリック赤)とマスッカトグリーン(メタリック薄緑)は限定色。
シート後部下のキー穴のとこが、普通のベトカブはファミリービークル(英語)の文字シール。
限定色のは、アニバーサリーカラー(英語)の文字シールになってる。

153774RR2017/04/16(日) 16:28:26.29ID:/Uf/9OCT
バイクなんてタイヤとオイル交換ぐらいしか今までなかったわ。あと電球ぐらい

154774RR2017/04/16(日) 16:38:28.86ID:EffzxPC4
>>153
それが普通

155774RR2017/04/16(日) 19:37:55.68ID:4k0yA8so
>>152
ありがとう
シート下は知らんかった
ワインレッド買おっかな

156774RR2017/04/17(月) 00:18:08.78ID:4vnx0O+W
>>155
確かワインッドは2015年の限定色だったと思うので、買うなら早い方が良いよ。
マスカットグリーンは2016年の限定色、今年も何色か知らんが特別色あるかも。

157774RR2017/04/17(月) 09:27:48.17ID:/gkrs+zZ
>>156
そーなんすね(・・;)
うーん2015年製造だと2年放置されてるのか
新色も気になるし悩むな〜

158774RR2017/04/17(月) 12:16:15.48ID:Q8sBcC1c
国産でも限定車 と言う形で在庫はかす事多々あるからこればっかりは分からんよ!
限定の言葉に弱い

159774RR2017/04/17(月) 16:32:04.33ID:15WgOpbQ
>>157
自分が買った店では、ワインレッドは在庫処分で安かったが、マスカットグリーンは逆に希少とか言ってて高かったよ。
放置といっても、新車を野ざらし、雨ざらしにしてる店はないし、新車はバッテリーは未充電で端子外してた。

160774RR2017/04/17(月) 17:27:16.86ID:K3QWjBkW
>>159
けっこう雨ざらしのところも多いよ

161774RR2017/04/17(月) 18:17:55.69ID:IJD9PwYI
新車を雨ざらし!そんな店じゃ買う気失せるなー

162774RR2017/04/17(月) 21:56:13.48ID:mLv+ADBe
車なんかみんな雨ざらしじゃない。磨いて納車。(高級車は白い粉掛かってるけど。

少し考えたら分かるけどそんな台数保管場所ないじゃん。

それよりワインレッドは在庫処分っていくらで売ってるの?9.8万じゃないの?
いくらで売るのそれで利益出るって原価いくらなの?
在庫管理もしないけないし、まー保証なしだから出来るのか。それでも諸費用位しか儲けでんだろな。

163774RR2017/04/18(火) 16:57:23.85ID:jatwtPYz
>>162
それは年式の古い在庫車をさっさと売り払いた店か、限定希少車扱いで現行値段や高値で売ってる店の違いっしょ

164774RR2017/04/22(土) 01:02:09.62ID:mgSniXwQ
購入一年の定期点検をしてもらいに岐阜から京都の店まで泊りがけで行こうかと
思ったけど、そのために大金をかけるのが馬鹿らしくなったからやめた。
どうせ来年の今頃は就職して250に乗り換えてるだろうし。

165774RR2017/04/22(土) 02:29:34.48ID:xoXVUeSN
いらんよ。
オイルとチェーンの調整だけで十分。俺ももうすぐ1年1万2000キロ

166774RR2017/04/22(土) 02:50:50.74ID:mgSniXwQ
>>165
すごいな。俺の3倍以上の距離を走ってるのか。

167774RR2017/04/22(土) 03:08:37.96ID:xoXVUeSN
通勤で使うとすぐです。

安いけどさすがホンダ乗りつぶすにも事故せん限りそう簡単につぶれんわ。

168774RR2017/04/22(土) 03:47:52.20ID:waUvmXgR
片道10キロ未満の通勤や近場の買い物程度のちょい乗り使用の人はオイル交換は頻繁にした方が良いよ
車ならサンデードライバーみたいな乗り方でもオイルは変質しないけどオイル量が少ないカブはオイルが直ぐ変質(乳化)する。
900円もしないオイルだから500km毎に交換してるよ。それでも毎回黒いオイルでなく緑色のオイルしか出てこない。

169774RR2017/04/22(土) 14:55:01.35ID:3+Xg4rc0
ガス欠して押し歩きしたけど軽いな
スクーターの押し歩きとは段違い
自転車みたいに楽。

170774RR2017/04/22(土) 14:57:16.00ID:3+Xg4rc0
で、3.9しか入らなかった
リザーブコックってあるのかな?

171774RR2017/04/22(土) 15:10:31.92ID:QYbMbREi
ねーよ
スペック上のタンク要領が3.8L
センタースタンドで立てて前後に揺らして空気を抜きながら入れても4Lしか入らん

172774RR2017/04/22(土) 17:01:36.21ID:jllhmOgD
乾燥重量100キロ弱が原チャリより軽い?段差があるとこは勢いつけないと乗り越えられんぞ

173774RR2017/04/22(土) 17:25:04.75ID:O+KTtoNX
タイヤが大きいからかな。

174774RR2017/04/23(日) 08:30:37.77ID:GODUaLut
>>171
カブと同じ場所にリザーブコック有るぞ。

175774RR2017/04/23(日) 08:31:51.88ID:t07fXIE3
>>172
そんな重いんだ、コレ

176774RR2017/04/23(日) 09:35:57.78ID:jh8v/Am0
重くないよ。

TODAYよりは重いけど倍の排気量だし80キロ巡回車と合わせて走るならあまり軽すぎたら飛ばされるしこんなもんでしょ。

177774RR2017/04/23(日) 11:24:58.42ID:zw2/xZCw
ベトカブの最初の設定のスプロケって前後ろいくつですか?

178774RR2017/04/23(日) 18:52:23.86ID:EnkfU11d
>>176
カタログの仕様に99kgって書いてあるぞ

179774RR2017/04/23(日) 23:58:33.88ID:6soOb9+K
カブ110のスレに、インジェクション車はバッテリーの電圧が
下がり過ぎると押し掛けも不可能になるって書かれてて、キャブレターも
まだまだ捨てたもんじゃないなって思った。

180774RR2017/04/24(月) 13:04:13.73ID:pKPU7OfW
EFIだと燃料ポンプが動かなくなるくらいまでバッテリーへたって電流容量落ちたらOUT
バッテイリーは古くなるとテスター測定で無負荷で12Vあっても電流を喰う物は動かせない

181774RR2017/04/24(月) 21:14:30.67ID:S7V4tzQX
ほんとこれ
バッテリー弱ると電流計で12v以上あってもセルは回れどハレのエンジンはかからなかった

182774RR2017/04/24(月) 21:33:56.93ID:qfFl9meR
>>177
14 37!
クロスカブと一緒、と覚えるといいよ

183774RR2017/04/25(火) 00:30:52.12ID:xE/H45T4
ついでにチェーンは102リンク

184774RR2017/04/25(火) 05:06:48.55ID:x7uUYMsD
>>182
センキュー

185774RR2017/04/25(火) 18:04:05.86ID:MQACHMfs
オフロードを見据えたクロスカブと同じギア比じゃ街乗りに向かないのでベトカブはスプロケを換え必須
ノーマルでは直ぐに吹けきる1、2速と半端な3速、60km/hで振動と唸りが酷いく使えない4速

186774RR2017/04/25(火) 18:18:55.01ID:+FEcc+vX
ベトカブは低速トルク太いから、おもいっきりハイギアードにしても乗りづらくならない(体験談)

187774RR2017/04/25(火) 23:23:21.94ID:x7uUYMsD
とりあえずフロントだけ15丁にしてみます

188774RR2017/04/26(水) 00:31:55.75ID:mxf7jjTl
フロント15丁でもリアが大き過ぎで、全然物足りない
リアは面倒だが、どうせならリアも小さくしなきゃ

189774RR2017/04/26(水) 04:02:58.70ID:BS15rpA8
疑問点
15×30でチェーンのコマはどれくらいが妥当か

このハイギヤードで大丈夫な人の体重はどれくらいまでか
例えば50kgと100kgでは話がだいぶ違ってくる

190774RR2017/04/26(水) 04:19:36.83ID:msyOpsem
15−30の場合はチェーンは98リンクになりますので、品質の悪い純正のを切るより、DIDとかで既成品の98コマを買うといいよ。

191774RR2017/04/26(水) 08:26:27.97ID:eaVMOjhg
リアはどれぐらいがいいですか?

192774RR2017/04/26(水) 19:19:14.86ID:XUms1RGP
だれか教えて!
今日リアドリブン交換しようとして、JA10やJA07の手順をネットで予習し挑戦したけど、なんだこれ!違うじゃんだった。
JA10とかは、アクスルシャフトは右側のマフラー側から挿入、ボルトの頭は14、反対側は19のアクスルナットと薄くて大きい23のスリーブナットのダブルで留めてある。
でも自分のベトカブは、シャフトは左側から挿入でマフラー外したり、ずらしたりしないで楽だったのは良いが、頭14のボルトの反対側のナットは19のアクスルナットのみで、23のスリーブナットは無かった。
これって、みんなそうなの?

193774RR2017/04/26(水) 19:43:38.01ID:eaVMOjhg
みんなと違ったらあなたのカブは別物です

194774RR2017/04/26(水) 20:01:28.61ID:dNWPHQFP
>>191
リアは30から34の間くらいであとは自分の好み。29以下は適用製品がないので最低は30まで。

195774RR2017/04/27(木) 03:28:19.30ID:wY8X4ZlE
>>192
http://blog.livedoor.jp/oohirayama/archives/1055483201.html
の写真を見れば、あんたのバイクは他のベトカブと同じと分かる

196774RR2017/04/27(木) 07:34:36.14ID:de1MxJL6
>>194
そんなに変えることはないわ
フロントをいじる方がいいぞ

197774RR2017/04/27(木) 11:48:38.04ID:fKF5ayOk
リアはある程度小さくして100コマのチェーンが入るようにした方が楽
102コマ用意するのメンドイ

198774RR2017/04/27(木) 17:14:31.02ID:vBu5jg9W
>>192
自分のを見たけど、192の言う通りだわ。シャフトそのものが短いみたいでスリーブナットを入れられない感じ。
>>196
JA10のノーマルが14-34。これを15-34にしてちょうどいいって言う人多い、前は無理やりでないと16入らないので15-34が定番。

199774RR2017/04/27(木) 17:43:53.17ID:Ea+yo+L2
15−34だとけっこうハイギアですけど最高速変わりますか?

200774RR2017/04/27(木) 18:29:57.84ID:rp4RTRQD
私は15-34よりも更にハイギに振ってるけが、個人的な感じでは問題ないです。
最高速=4速でどれだけ引っ張れる(計算上、100km/h以上出る)のかは公道では実験してないが、少なくとも80km/hの巡行は余裕で楽ちんです。
JA10の定番の15-34だと低速トルクがあるJA27はJA10よりも加速の擬制は少ないはず。

15-34の最高速に関しては、JA10オーナーではないので分かりませんが、実施した人のブログとかで90km/h越えは余裕でいけるみたい。
リミッタなしのJA27ならカタログデータの9500rpm位なら3速ギアで回せると思うが、そこまで回すと振動と騒音でやりたくない。
もし4速に入れて100km/h越えが可能でも公道だと交通違反だし、カブじゃ怖くて無理。

201774RR2017/04/27(木) 18:47:50.86ID:iNIL8ti/
>>200
びびるな

202774RR2017/04/27(木) 20:04:38.25ID:dZzhgLFi
ブレーキが50と同じ。

203774RR2017/04/27(木) 21:15:00.98ID:EKLT6Mi1
ハイグリップタイヤ履いて、強化ブレーキシュー入れても止まらないのがカブ

204774RR2017/04/29(土) 00:01:23.22ID:OgMUafSF
ベトカブ、来週納車なんだがギア比は悩むなぁ
燃費は落としたくない、通勤はアップダウン激しい
リア35でとどめておこうかな、あんまりハイにすると燃費悪くなるでしょ

205774RR2017/04/29(土) 00:13:38.85ID:cQY3AUl9
>>204
おめ!いい色(ry

206774RR2017/04/29(土) 00:14:39.83ID:AnSdejJB
ハイにすると普通は延びるかと。ぼくは素人何でわかりませんが。
坂道だらけなら標準のままが燃費よさそうですね

207774RR2017/04/29(土) 00:50:48.59ID:5rBMNDBK
前15後34、メーター読み60km/hの時電気式タコメーターで5000rpmオーバー
これを後33にしたら、1000回転くらい下がり、stop&goが多くない条件なら燃費は向上

208774RR2017/04/29(土) 07:06:28.75ID:OgMUafSF
>>205~207
色は黒にしたよ(^^)
ハイにしすぎると、とにかくアクセル開けてる運転になって燃費ガタ落ち
F15R33だと、2速フルスロじゃないと坂道のぼらなそうで、やはり燃費悪くなりそうなんだが、ベトカブは別なのか?
通勤で半分以上、急坂区間あるもんで。

209774RR2017/04/29(土) 07:06:29.33ID:OgMUafSF
>>205~207
色は黒にしたよ(^^)
ハイにしすぎると、とにかくアクセル開けてる運転になって燃費ガタ落ち
F15R33だと、2速フルスロじゃないと坂道のぼらなそうで、やはり燃費悪くなりそうなんだが、ベトカブは別なのか?
通勤で半分以上、急坂区間あるもんで。

210774RR2017/04/29(土) 08:26:35.10ID:dDgLdMik
フロント試しに替えたらいい
アマゾンで1000円ほど
交換時間初めてでも1時間掛からん16tまで入る。俺は16
いずれタイヤ替えた時前後替える

211774RR2017/04/29(土) 15:40:59.25ID:2G6MsTfd
>>208
別に悪くはならないよ
エンジンは回転をあげてもそんなに燃費は悪くならないよ

212774RR2017/04/29(土) 16:56:56.37ID:pJYCjbOf
急坂が多いって、毎日峠越えして通勤してるの?
坂道で急加速せにゃならん時以外はは2速は使わず3速でいける
2次減速比を小さくすることで3速の守備範囲が広くなり扱い易いバイクになる

213774RR2017/04/29(土) 21:11:32.48ID:OgMUafSF
>>211
まったく信じられない
回転上げたほうがガソリン多く使うでしょ

それと、毎日峠越えです 大変です
そんなハイギアでも3速で坂道行けんのはすごいな
とりあえず1Tあげて、ならし終わったらそれぞれで燃費くらべたりしてみるわ
ガソリンタンク増槽したいな、通勤経路にGSないのよ

214774RR2017/04/29(土) 21:12:11.83ID:oYM605h5
>>210
前16丁って無理栗でしょ
JA10やJA07でも前は15丁でやめてる人が多いのは何故かを考えれば分かる
F16R37はF15R35に相当、結局物足りずリアを弄ることになるので無理にF16入れる事ないと思う

215774RR2017/04/29(土) 21:26:25.99ID:aCmKzwEq
>>213
ハイギア=回転上げるじゃないよ
ベトカブのエンジン特性は最大トルクは2500回転ってことをお忘れ?

216774RR2017/04/29(土) 23:30:00.85ID:OgMUafSF
>>215
3500回転じゃね?
いまいち論理が分からん、ベトカブならかなりハイギアでも回転上げずにシフトup出来るって事かな?

217774RR2017/04/30(日) 00:11:21.48ID:j6O+LnZu
中華カブや熊本カブのリアドリブンは34丁、それを前だけひとつ上げの定番の15丁にした場合、ベトカブだとかなりハイギヤに見えるが、
トルクの太い美味しい3500-4000部分でギヤ繋げば、4速でも時速40を越えれるので中華や熊本よりも余裕で坂も登れる。
更に15-34にしたことでバイパスみたいな流れの速い道で回転数を抑えて走行でき良いことづくめ。

218774RR2017/04/30(日) 00:23:39.28ID:KcLU0oaO
>>216
ダメなやつだな

219774RR2017/04/30(日) 17:29:51.11ID:ENNzsQMD
>>216
トルクバンドの守備範囲を外さず適応したギア選択していれば最もパワフルな状態なので加速や登坂も楽勝

220774RR2017/04/30(日) 22:11:16.90ID:hsOwiOrS
>>217
なるほど、他と比べるとたしかにそれほどハイってわけではないね
最終的には15-34にして乗ってみる
あとは、燃費走行(ふんわりアクセルや低回転走行)を出来るときはやって、燃費稼ぐわ

221774RR2017/04/30(日) 23:30:27.83ID:qOvIdCjm
ベトナムでは未舗装、3人乗り過積載が当たり前。
そんな過酷な環境で走らせるのにギアを極端に低くしてるので、
舗装路で2人乗りの日本なら、14-37なんてギアは扱いづらいだけ。

222774RR2017/05/01(月) 02:46:10.65ID:CLpeW04k
同じギア比のクロスカブが変態
オフロード用といいつつブロックタイヤでなくスーパーカブと同じビジネスタイヤ
最低地上高も厳密に言えばクロスカブはスーパーカブより低い
かっこうだけのなんちゃってオフロードに高い金出してまで買うの人の気が知れん

223774RR2017/05/01(月) 07:40:12.61ID:+M8ksAbu
>>216
買ってから書け
持ってないのがバレバレなんだよ

買う気なんかないだろ

224774RR2017/05/02(火) 12:06:04.00ID:BlHf+Prk
>>222
「厳密に言えば」ってのはどういうこと?

225774RR2017/05/02(火) 12:25:23.77ID:sXV1o2hP
>>224
カタログにない数値だが、実測だと1cmくらいクロスカブの最低地上高が低い
可倒式ステップのバーをノーマルカブ(中華やベトカブ)に取り付けて計ればわかる。

226774RR2017/05/02(火) 17:35:44.91ID:BlHf+Prk
>>225
ありがとー

227774RR2017/05/03(水) 13:01:28.18ID:sRCRzbGY
>>224
買うか値なしってこと

228774RR2017/05/03(水) 19:14:33.59ID:5H/HCcAg
クロスカブ本体と同じで、可倒式ステップもなんちゃって装備
高い金出してこんなん買うならオクで中華のステップ買って1/3くらいぶった切った方が良い
左だけでもステップを短くするとすり抜け時に縁石を気にせず楽
峠でステップ擦るまで寝かして走るなら、スッテプよりもタイヤ換えなきゃ

229774RR2017/05/04(木) 19:28:28.24ID:vrHdzSbz
峠の下りって後ろブレーキかけながら下るじゃん
そうすると右カーブのときにステップより先にブレーキペダルが路面に接触して怖い

230774RR2017/05/05(金) 00:33:23.48ID:Cbs6rEv9
ブレーキかけながらコーナーリング?、車でもバイクのMTでこれをやるのは素人か下手くそ
ブレーキはコナー進入前に終了、コナー途中では少しだけスロットル開けて後輪にトラクション与えて曲がる
カブはMTなので、シフトダウンとブレーキで速度落としてコーナーに進入し、ブレーキ開放して曲がらなきゃだめ
下り坂のコーナーでブレーキ引きずってたら、長い下りの九十九折れでフェードして死ぬぞ

231774RR2017/05/05(金) 00:45:43.30ID:AEV3jNy8
力学的に後ろブレーキかけると車体を倒しやすくなるんだよ
覚えておいてね

232774RR2017/05/05(金) 06:27:38.82ID:Obb+M1Mb
おはようございます
赤注文しました、レッグシールド黒いの着けたいんですがJA10と互換性ありますか?

233774RR2017/05/05(金) 18:46:04.96ID:043prvL/
JA10やクロスカブのカウルは付くけど穴の位置が違うからチョーク使えなくなる

234774RR2017/05/05(金) 20:24:07.03ID:hR/3pB+T
>>233
ありがとうございます
検討してみます

235774RR2017/05/05(金) 20:40:54.71ID:kYHNFCVl
>>234
自分は真冬にチョーク引いてる時は信号待ちでバイク降りないで左手でチョーク戻してる。
カウルの下から手を突っ込めばチョークいじれるので、一旦降車でチョーク戻しをするのを覚悟ならカウルの色変えで雰囲気変えるのもアリ。

236774RR2017/05/05(金) 20:46:11.85ID:hR/3pB+T
>>235
ありがとうございます
実車が来たら職場の知り合いのカブと比較してみます

237774RR2017/05/06(土) 01:25:50.76ID:Z6okbOs/
ジャイロ効果でスロットル開けると勝手に起き上がのがバイクでスローinファストoutが基本。
コーナー手前で十分減速し、寝かしてコーナー抜けたらスロットル一気に開けて加速するもんでしょ。
制動かけながらトラクション無しでコーナー回るなんて車でもしない。

238774RR2017/05/06(土) 11:59:19.57ID:cMKrPqnB
コーナーノーブレーキで突っ込んで後ろの車を引き離すのが好き

239774RR2017/05/06(土) 17:31:36.42ID:o+9+xVdB
シフトダウンで減速して立ち上がり加速する場合ノーマルだと1速まで落とせない
となると2速でコーナー曲がって立ち上がるわけだが、それだと加速がだるい
スプロケ替えて1速の守備範囲を広げ1速までシフトダウンできる様にすると峠道が楽しくなる

240774RR2017/05/06(土) 19:45:30.36ID:ncd5TWmT
ノーマルのギア比で乗ったことないけど15−34で特に問題なかった

241774RR2017/05/06(土) 20:14:01.54ID:w0fbxgOo
>>240
15-34なら1速で30km/h前後は守備範囲なので2速から1速に落とす時ちょっとスロットル煽って回転合わせればイケルね。
ノーマルだと回転合わせるとかの次元ではない程1速がローギア過ぎて走行中には怖くて入れられない。

242774RR2017/05/06(土) 20:29:27.11ID:ncd5TWmT
75キロまで出したけど手がちょっと痺れる。60は安定して走れる感じかな。ノーマルだと60で振動すごいのかな

243774RR2017/05/07(日) 00:27:03.57ID:uw7G5IqW
15-34の後ろをもう少し小さくすれば、振動も騒音も解消
そのギア比だと、おおよそ時速60km時で5200回転だから、75km/hだと6000rpm以上は回してるから振動するだろうね

244774RR2017/05/07(日) 00:29:27.42ID:bDFKRG4+
たまにバイパスとかで90km/hぐらいまで加速するんだけど、これってレッドゾーン
入ってるよね?ちなどノーマル。

245774RR2017/05/07(日) 01:06:52.36ID:0kq3+OhR
ベトカブは外車なのでリミッターカットないから回し過ぎ注意、ぶん回すならノーマルのメインジェットじゃ薄過ぎ、プラグも番手上げないと電極溶ける。
これらを考慮してやらないとエンジンブローへまっしぐら。

246774RR2017/05/07(日) 05:28:26.55ID:Wn7a1D5h
>>245
回るわけないだろ

247774RR2017/05/07(日) 09:27:19.13ID:axRdMSHu
>>346
4速だと無理だろうが、他のギヤだとカタログ数値の9000は回るんじゃないの。
ただ9000回転なんて、うなるエンジン、振動で普通は本能的にそこまで回せない。
カブの実効回転は6000または頑張っても7000がせいぜいでしょ。

248774RR2017/05/07(日) 11:46:10.02ID:SehbW1Ge
エンジンとミッションに関してはオイルさえ点検しておけばこの車は大丈夫です。
そんなやわなエンジンじゃないから心配無用。

249774RR2017/05/07(日) 13:35:40.10ID:N+028dma
>>245のレスの者ですが、>>247のレスのとおり4速ギアの話ではないです。
車だって5速ギアではレッドゾーンまで回らない。、カブで8000rpm以上で巡行したなら、エンジン寿命縮むか壊れます。
振動やエンジン音のけたたましさからカブだと>>247の言う回転数が目一杯で、7000rpmだと乗ってって疲れる。
ちなみに15-33にした場合は60km/hで約4000rpmちょいです。
複数の車線あるバイパスで車の流れにのるなら15-34または15-33がベストチョイスかなー

250774RR2017/05/07(日) 14:13:12.37ID:Wn7a1D5h
>>248
オイルを壊れるよ
新聞配達が証明してる

251774RR2017/05/07(日) 14:39:14.74ID:1XUE0j6I
オイルを(点検してても)壊れるよ

でok?

252hikaru25012017/05/07(日) 14:51:39.16ID:t/IsQjXg
5月6日にベージュのスーパードリームを購入しました。
販売店から軽ワンボックスに乗せて、自宅まで運んで
きました。その関係でバックミラーの取り付けを自分
で行ったのですが、バックミラーは逆ねじになってい
て、正ねじに変換するアダプターを介して取り付けま
した。風防を付けるのには助かりそうですが、皆さん
のも逆ねじでしたか?

253774RR2017/05/07(日) 14:52:33.40ID:UOJVA0tI
新聞屋とか郵便は低速、STOP&GOが多いから、カーボン溜まるしオイルの劣化は激しい。
こういう使い方だとオイルは直ぐに乳化するのでオイル交換はこまめにやってる。
乳化さえ防げればオイル交換時期の延びるが、駅まで通勤や近所の買い物だけでの使用だとオイルはすぐ乳化してしまう。
カタログデータのMAX9500rpmは、瞬間的にそこまで回してもバルブがサージングしないってこと。実効回転数とは違う。

254774RR2017/05/07(日) 15:09:47.00ID:5fg4NmO/
>>352
ベトカブは中華と違い左右とも10mmの逆ネジです。
取り付けネジが鉄でなくアルミなのでキツク締めると直ぐナメます。
手ど締めて、最後にスパナ掛けて、クイってちょっとだけ締めるのがコツ。

255774RR2017/05/07(日) 15:13:01.53ID:Wn7a1D5h
>>254
未来へのアドバイス

256774RR2017/05/07(日) 15:33:53.98ID:bDFKRG4+
>>247といい>>254といいここは未来予知レスが多いな。

257774RR2017/05/07(日) 15:34:51.44ID:6KAFufn2
>>255
アンカミスでした

258774RR2017/05/08(月) 06:43:38.16ID:lq9P7omz
>>247
回るんなら回すだろ
どれだけびびりなんだよ

259774RR2017/05/08(月) 07:51:45.11ID:MHCvD+FK
車でも低いギアでREDゾーンまで引っ張ってシフトアップするバカはいない
エンジン特性曲線見れば分かるが回転数と馬力やトルクはREDゾーン2/3くらいで頭打ちになる
RSDゾーンを常用すればエンジン寿命は確実に短くなる
最高回転数はそこまで回せますけよってことで これはシフトダウンの際にここまで大丈夫ということ
決して速度が高くびにってるわけでない

260774RR2017/05/09(火) 01:42:47.28ID:fIjgZiMZ
連休中にハイカム入れてタコメーターも取り付けた
ハイカムの威力はすげーよ、燃費は無視するとして、10000回転は楽に回ってくれる
スプロケは前後既に交換済みだけどメーター読みで1速ギアで時速50くらいまで引っ張れる

261774RR2017/05/09(火) 06:55:07.07ID:y6cqQMlX
>>259
車でも全開まで回すよ
丼だけ、駄目人間なんだよ

262774RR2017/05/09(火) 13:21:19.33ID:ZFHdeBxd
>>260
そんだけイジれる人がうらやましいわホント

263774RR2017/05/09(火) 14:48:34.96ID:/wgGL091
ガソリン3リットルぐらいしか入らないけどカタログだと3.8だけど入りませんよね?

264774RR2017/05/09(火) 15:16:56.01ID:y6cqQMlX
>>263
下らん質問すな

265774RR2017/05/09(火) 15:44:01.55ID:/wgGL091
すいません。ただ燃料計が適当なだけでしょうか

266774RR2017/05/09(火) 16:23:46.55ID:UIaWdZfk
>>262
250本人だけど、バラシや組み立ては写真や動画撮っておけば、初心者でも安心。
カブごときの改造にノウハウは不要、お目当ての部品出てくるまで邪魔なものから外して、その逆手順で組み付けるだけ。
必要なのは時間(屋外作業の場合はその日の内に完了させる)と基本的な工具。
道具はホムセン激安ソケットレンチset、100均スパナ&メガネ(馬鹿力が必要な部分は安物工具では不安かも)。
結構値段はるがトルクレンチは必須。これだけ揃えてもショップ依頼よりかなり安いし、次回も色々と使えるのでお得。

267774RR2017/05/09(火) 18:06:39.80ID:rVGj0DAD
>>266
それでもやらかしちゃうのが素人なのです

268774RR2017/05/09(火) 18:14:14.13ID:ZFHdeBxd
>>266
そもそもそれができないから素人なのですw

269774RR2017/05/09(火) 18:23:01.99ID:oQiy7EcR
生まれもっての器用さって凄い差があるからなー

270774RR2017/05/09(火) 18:42:15.93ID:0mGqrvGW
エンジン関係はバラシ始めたら途中で断念してバイク屋に頼れなくなり最後まで完遂させねばならない。
頼れるのは自分と工具と天気。外なら急な夕立があったらやばいし冬は日が短く日没サドンデットが怖い。
このあたりのハードルが高いので、金で安心と時間を買う方を選んでもありかも。

271774RR2017/05/09(火) 20:59:40.10ID:MnHvU5KF
まずスプリング効いてる所は外せても戻らんよ。
ショックアブソーバーのスプリングが見本。

写真あっても戻せん時も有るよ。

272774RR2017/05/09(火) 23:29:18.99ID:YmWXdfWF
>>271
それやってしまう人は完全な機械音痴なので、そもそも自分でやろうとしないでしょ。
ショックのスプリング外すにはスプリングコンプレッサーという特殊工具が必要。
でも買わずに知恵を使えば工具無しで出来る。スプリングを外す前に太い針金でキツキツに縛るだけ。

273774RR2017/05/10(水) 05:55:31.17ID:+Z8GxBSB
>>272
そんな危険なことしてなんの意味がある
工具を買えないなら触らない

274774RR2017/05/10(水) 14:00:10.12ID:1J9FoKnb
金は無いが改造はしたいって人は、ショップに頼れないし、価格の高い専用ツールも買いたくない(買えない)。
そういう人は工夫や知恵でカバーするしかない。
昭和の時代の学生は貧乏だったので、あらゆる手段を駆使して4輪を改造してた。当時の言葉で「丸貧チューン」w

275774RR2017/05/10(水) 15:57:11.86ID:0tacmoJb
>>274
そして失敗するからな、金をかけないと速くはならない

276774RR2017/05/10(水) 21:51:16.64ID:L/clGCuX
まぁ目的が性能アップより自分で弄るって方向にチェンジするからね
ネットが無い時代に見よう見まねで自分でやってた人達は尊敬するわ

277774RR2017/05/10(水) 23:35:26.88ID:nB+xRZjR
このバイク、ガソリン3リットルしか入らないんだなw

278774RR2017/05/11(木) 12:30:39.45ID:cLtPtZ2z
>>277
そんなことないよ
昨日年燃料計でEのラインより完全に下がってって暫らくGS行ってないなーと思い、
キャップ締めたらあふれる程(実際あふれた)入れたら、3.63L入ったよ

279774RR2017/05/11(木) 13:55:53.46ID:4A1ZK2v3
ギリギリまで入れようと頑張りすぎると
ドレンで車体の下からガソリンがドバドバ出て来るで

280774RR2017/05/11(木) 14:30:07.69ID:eMoU3awk
>>278
あれそうなの。自分は赤いところになって給油したら2,3ぐらいで満タンだった。やっぱ燃料計おかしいのかな

281774RR2017/05/11(木) 16:00:32.90ID:l0A6Pc8m
>>280
普通だよ
丼だけ素人なんだよ

282774RR2017/05/11(木) 17:19:11.22ID:eMoU3awk
え普通なの。277の人と1リットル近くも違うのになにがなんだか

283774RR2017/05/11(木) 18:01:12.01ID:g6ojn7Rq
針が赤い所に差し掛かっても0.9リッター位タンクの中にガソリンが有る感じ
E の文字に張り付いた後でも結構残ってて15キロは走れるな

284774RR2017/05/11(木) 22:28:07.55ID:IDxGgFuO
燃料計の最低値はE線を振り切って、針が機械的にこれ以上下がらない所だよ

285774RR2017/05/12(金) 19:17:50.80ID:BuUjHQ2k
>>261
君は車に乗ったことないでしょ。オーバートップ5速でレッドゾーンまで回せる車なんて、数千万のスーパーカーか国産ならフルチューン仕様でないと無理

286774RR2017/05/12(金) 19:26:56.77ID:3EwOmOa8
>>285
そうでもないよ

287774RR2017/05/12(金) 19:54:49.01ID:OQzWh9D6
ノーマルのGTR、ランエボとかリミッターカット5速で8000rpm以上回って250km/hオーバー出るわけない

288774RR2017/05/12(金) 22:57:14.44ID:4NReLUsR
うちの会社の軽トラは5速レッド入るぞ

289774RR2017/05/13(土) 01:36:22.07ID:3q/jb/Mv
軽トラってタコメーター付いてたっけ?

290774RR2017/05/13(土) 01:42:59.09ID:0F3pDhrh
>>289
今のはないね、でも簡単に取り出せるよ

291774RR2017/05/13(土) 07:09:59.06ID:CXyg5KYI
パワーカーブの上まで回しても速くないんだよね
エンジン痛めるだけw

292774RR2017/05/13(土) 10:23:19.07ID:LGbJ0KH/
>>291
トルク特性のほうが大事だからね

293774RR2017/05/13(土) 11:35:43.75ID:XU7tWOK9
>>390
軽トラに後付のタコメーター付けてるなんて聞いたことも見たこともないわwww

294774RR2017/05/13(土) 12:05:21.31ID:LGbJ0KH/
>>293
今はスマホに飛ばせるよ
2000円ぐらいで売ってるから、やってる奴そこそこいると思う

295774RR2017/05/13(土) 13:57:37.09ID:GGf7QGCV
昔昔の大昔「F」って漫画で「なん人たれどオレの前は走らせねぇ」って有名な台詞ある軽トラが存在するのか。
タコまで付けてエンジン回転意識するってことは、信号でボボボボボ」ってエキゾースト鳴らしてる車と並ぶとシグナルグランプリしかけるような軽トラがいて、
後輪鳴らして発進nするのね。にわかに信じがたい。

296774RR2017/05/13(土) 18:52:40.20ID:AaSRTh4m
>>288だけど、会社の軽トラはハイゼットで、ミラのメーターが付いてるらしい。
見た目は違和感なかったから今日まで標準装備だと思ってたよ。

297774RR2017/05/13(土) 23:39:30.98ID:Pb2UYSyM
今更苦しい言い訳ですかw

298774RR2017/05/15(月) 00:28:50.92ID:wlklfixv
軽トラにタコがどうのこうの、とかどうでもいいわ

299774RR2017/05/15(月) 05:51:21.86ID:nrdQ9BE2
>>298
タコメーターがあったら神ほど走るんだろ

アホはタコメーター好きだから

300774RR2017/05/15(月) 09:13:50.82ID:0kmJc2rH
>>229
オーレブブ気にしない走りなら、スピードメータで、おおよその回転数がわかる。
おれはキャブのセッテング用に安物の電気的のその時だけタオイメーターを付ける。
リアのスロケを一段変え15-34にしたら約5000回転なのが約1000回下がリ4000に下がる。
こうやってタコ見なくても、速度計見てればいい。メジャーと小学生程度の計算で何何回転か。
それにカブにタコメーター付けるのには場所的に苦労する。自分はセッテング以外は外してる。

301774RR2017/05/15(月) 12:24:07.21ID:jTR2cR5z
落ち着けよ

302774RR2017/05/17(水) 14:07:39.08ID:Rc0aqe3Q
昨日500km越えたので、初めてオイル交換した。オイル満タンでtった800ccしかないので、100、200ccくらいがゲージ幅と思う。
普通エンジンを温めてやるか走って帰り着いたらやるでしょ。そこでオイル抜いてゲージの上限まで入れると、入れすぎになる。
2日乗らないで内部のオイルが全部下がりきったとこでゲージ抜いたら、その上限を遥かに超えてて250ccくらい抜いた。
エンジンが熱い時にオイル交換するならゲージの下限くらいにして、エンジンが完全に冷えきったとこでもう一度確認した方が良い。

303774RR2017/05/17(水) 17:27:33.20ID:kK7KLAnU
フロントのスプロケ15にしてるけど16に変えようかな。
125にボアアップしてpc20付けてるから16でもいけそうな気がしてきた。

304774RR2017/05/17(水) 18:11:57.41ID:F424vKRm
>>303
おれもPC20付けたいが、エアクリどういうの付けてる?
差障りないなら、おしえて。

305774RR2017/05/17(水) 18:30:07.36ID:kK7KLAnU
エアクリは純正のままでボアアップはエンデュランス、ハイカムは武川です。
PC20はジュンインターのです。

306774RR2017/05/17(水) 19:29:22.43ID:AkpTL5lu
304だけど、自分もボアアップはエディランス、カムはタケガワ。
タケガワのボアアップキットは圧縮比が高過ぎと聞いたからやめた。
吸排気系はノーマでチューンアップしたいけど、試しにノーマルキャブに毒キノコ付けたら燃料薄過ぎで中止
PC2Oは純正インマニを流用すればエンジン側は問題ないが、エアクリとの接続って難アリじゃなかった?

307774RR2017/05/17(水) 20:42:01.79ID:NLyhbMXB
>>306
逆だったと思うよ〜
エアクリーナー側は35mmで一緒で、インマニ側はボルト間の距離が違ったんじゃないかな?

308774RR2017/05/17(水) 20:45:39.62ID:NLyhbMXB
今測ったらエアクリーナー側は32mmでした、、、

309774RR2017/05/17(水) 21:04:34.08ID:rz5Z3G8O
自分がボアアップでバラした時に今後のためにと思いインマニのエンジン側ネジ間測ったら48mmで標準的な社外品キャブのインマニ付くじゃんと思った。

310774RR2017/05/18(木) 22:18:12.89ID:ojxfUnVU
保守

311774RR2017/05/19(金) 00:25:03.66ID:gd+ki538
合うマフラーがあればなあ。。

312774RR2017/05/19(金) 11:55:49.25ID:yeOykwsW
>>311
マフラーだけ換えても、下が抜けるだけになるからキャブも換えた方がいいよ

313774RR2017/05/19(金) 16:10:21.37ID:5nHo8hxF
キャブはpc20に交換してます。
エンデュランス?のタイカブ用のマフラーが装着できるらしいけどなかなかのお値段。。
そしてドリームのインマニは何であんな変な形なのか。。

314774RR2017/05/19(金) 19:21:12.76ID:q1ez4eVG
>>313
カイカブのドリーム用のエヂュランスのマフラーは取り付け不可だったはず。
中華カブはタイカブに近いので、タケガワの中華用マフラーをタイカブに付けてる人はいる。
金をドブに捨てかねないので、厳密に調査した方が良いよ。

315774RR2017/05/20(土) 20:05:34.66ID:bNC6zswv
今日は買って初めて峠に友達とツーリングで山に涼しみに行ってきた。
登りがきついとこは所詮110じゃ力不足で無理。
1速は登りでも下りでも使えないギアだし、2速だと力不足。まあ所詮カブだと思い知った。

316774RR2017/05/20(土) 20:14:56.00ID:1fnsCDcN
>>315
俺は峠の登りよりもバイパスでスピード出ないのが苦痛だわ。

317774RR2017/05/20(土) 22:04:44.16ID:8TZ7PMIZ
平地で速度だけ追求するならスプロケ換えれば解決
峠では絶対的なパワーが必要なので、排気量による差になる

318774RR2017/05/21(日) 06:48:49.91ID:dH/FvTCJ
ボアアップwカブで峠wwww

319774RR2017/05/21(日) 12:48:34.82ID:07QGSjka
カブはボアアップしても125cc、これじゃまだ排気量足りない
110ccや125ccは金かけてフルチューンしないと馬力差を補えない

320774RR2017/05/21(日) 16:10:25.24ID:h6Ty2cFD
このバイクで走らんとか、バイク自体間違えてる。
燃費とコストパフォーマンスで選ぶバイクだ。

何か犠牲にしないと完璧なんてありえない。
これだけの性能、耐久性、この値段で無いよ。

321774RR2017/05/21(日) 16:23:20.78ID:ZXXv1hOt
>>320
新車約1年で5千キロ走行だが、燃費はほほリッター50前後、街乗りでこの数値は脅威的

322774RR2017/05/21(日) 17:08:23.61ID:5Qxaj3Zi
>>321
ガブ90と同じだな

323774RR2017/05/21(日) 17:20:16.81ID:9AIVfWh2
>>322
キャブ車だから、インジェクションのバイクに比べ燃費悪いかと思ってたが、さもありなん。

324774RR2017/05/21(日) 18:41:40.90ID:uQwTPebq
街乗りより遠出の方が燃費落ちる。郊外だとすっとばすから高回転で酷使する結果
カブはちまちま走るこに特化したバイクといえる。このあたりが車や大型バイクと「違う

325hikaru25012017/05/21(日) 18:54:38.17ID:3qGGTfIH
今日、○ウトスタンディングモーターで購入したセンター、フロントキャリアー、コンビニフックと
○トヤで購入したリアキャリアーをベト製スーパードリーム110に装着しました。
特に問題なく装着できたので良かったです。
 次は、○マゾンで購入したスプロケット(フロント15,リア34)とフロントクリアーシールド(風防)
を取り付けたいと考えています。
チェーンカバーを外したり、バックミラーが逆ねじだったりと、ややこしそうですね。

326774RR2017/05/21(日) 19:25:25.57ID:WDCFjV0t
アウスタ、はとやはベトカブ関係では有名なので伏字にする必要ないよ

327774RR2017/05/21(日) 19:32:47.33ID:dH/FvTCJ
リアキャリはアウスタの方がやすい

328774RR2017/05/21(日) 19:45:51.84ID:iGw3fsUm
キャリア関係はJA10と共用、ミラーは左右逆ネジもこのスレでは既出
わざわざ報告しなくていいよ

329774RR2017/05/21(日) 19:51:09.53ID:5Qxaj3Zi
>>328
ダブルシートだからキャリアなんて付かないでしょ

330774RR2017/05/21(日) 20:01:03.52ID:1s4T1M5R
>>327
>アウスタの方がやすいが、
アウスタは安くても1万円以上買い物しないと送料にならないというハードルがある
webikeは3千円、アマゾンはプライムでなくても2千円で送料無料
アウスタは、ちまちました買い物に向かない、送料含めるならアウスタのアドバンテージは消える

331774RR2017/05/21(日) 20:14:01.24ID:lU2IZ1PR
>>329
どこだったかネットで見たが、シングルシート化キットってのが売ってて、それ使うとカブの純正シートとリアキャリアは取り付け可能になる。

332774RR2017/05/21(日) 20:27:35.16ID:dH/FvTCJ
>>330
はとやだと1万ぐらいしただろうに・・色とか好みならいいが

333774RR2017/05/21(日) 20:40:07.62ID:23pAQTCZ
はとやは白キャリアと小物1個を買って送料無料にしたらし用無しだわ。

334774RR2017/05/22(月) 18:00:56.85ID:7XrlcrI/
このバイクってウィンカーのカチカチ音小さい?

335774RR2017/05/22(月) 18:03:44.16ID:zcw6wpkj
小さい

336774RR2017/05/22(月) 18:44:24.19ID:rcSiWHGm
>>334
ウインカー音はJA10と同じでカチカチ鳴らなくなった。僅かに聞こえるのは単にリレーが接点叩く音。
郵便屋さんの110proは以前と同じ、カッチンカッチンと大きい音が出る。

337774RR2017/05/23(火) 20:39:07.32ID:/tZHp5J+
 アウトスタンディングのリアキャリアーは、2kgまでとか書かれていたので、
ボックスなど付けるとなると不安がありました。
 ハトヤのは、タイ製のようで、丈夫そうでしたし、実際に丈夫そうでしたよ。
しっかりロングシートのベトナムカブ(JA27)にも付けられるキャリアーですよ。
 アウトスタンディングのリアキャリアー(ロングシート用)の使用感も教えていた
だければありがたいです。

338774RR2017/05/23(火) 22:00:12.71ID:9h+FpTov
はとやの白いリアキャリアはしっかりした造りで見た目も良いし、丈夫で箱を付けたりも可能。
しかし重心の高さ、車両から凄くオーバーハングしてる位置に重量物を載せると操縦性に多大な支障がでる。

2リットルのペットボトル2本(約4kg)載せたら、先ず発進直後の直進安定が失われふらつく。
カーブで車体を傾けると、もの凄く怖くハンドル操作のみで交差点の右左折することになる。
バイクはハンドルだけだは曲がれない乗り物なので最徐行、しかも大回りするはめになる。
あそこには重い物は絶対に載せられない。死ぬほど怖い思いすることになるよ、マジ。

339774RR2017/05/23(火) 22:52:58.53ID:/tZHp5J+
貴重なご意見ありがとうございます。
1週間程度の北海道ツーリングでは4kg程度の荷物重量では
どうにもなりません。もっと重い積載状態でも走りきれないと…
どうしたもんでしょうねえ。

340774RR2017/05/23(火) 23:19:47.88ID:m53ido5q
>>339
フロントに籠を付けてそこに重い荷物載せても同じ
重い荷物を載せたいなら、センターキャリア、ここなら18Lの灯油も安全に運べるが大物は載らない
あとはダブルシ−トの二人乗り部分に荷物をくくりつける
ここなら重心は高いがリアタイヤの中心上にあるから安全
なんせ人間ひとり分に重さ(60kg)でも大丈夫なところだからね

341774RR2017/05/24(水) 02:34:13.81ID:l38lTJ8J
普通のバイクなら後部シートに載せりゃいいけどこいつはシートの下に給油口があるから給油の度に荷物降ろさなきゃならなくてめんどい
なんとかシングルシートキット手に入らんか

342774RR2017/05/24(水) 05:56:01.48ID:2ibRK4Xh
サイドバッグかリュック背負えばおk

343774RR2017/05/24(水) 09:58:46.86ID:dJjVtRSJ
>>341
ベトカブをシシングルシート化したら、キャブかインジェクションの差でしか、ほぼ中華と同じになる。
キャブを弄ったりりエンジン系を改造したないなら、ベトカブを売り中華を買ったほうはいいと思う。

344774RR2017/05/24(水) 13:22:29.64ID:1K+xCB22
1週間なら50Lちょいでやりくり

345774RR2017/05/24(水) 16:07:33.20ID:bS9ipdsQ
>>341
シングルシート化キット
ベトナムホンダのバイクに付けるタイホンダ純正オプション
実例
https://blogs.yahoo.co.jp/kotetsuway19551123/34617190.html

346774RR2017/05/24(水) 19:35:09.07ID:SK7AgKpz
>>341
そういうあなたにはコレ
ttp://blog.goo.ne.jp/seredt/e/2e573a9c7c27658f1d5ae4650433c2cd

347774RR2017/05/25(木) 10:31:54.21ID:5eGBa0ha
>>343
どうして、売らないといけないんだよ(笑)
別にシングルにしたっていいじゃないか

348774RR2017/05/26(金) 00:18:43.97ID:uDFmAuHp
ベトカブは基本は多人数を乗せるためのバイク
荷物の積載量を求めるなら、修理対応の難しいベトカブではなく中華のカブproにした方が良いってことでしょ

いくらかかるか知らないけど、ベトカブのシングルシート化にはそのキットと純正シート、リアキャリアを買わなkたならないし、
取り付けも自分でやることになるので、それなりの工具と手間も掛かる
そうなると中華proとの価格差のアドバンテージも減り、もしかしたら中華proの新車の方あ安いかもしれない。
ってことだと思う、

349774RR2017/05/26(金) 07:04:00.05ID:fR/QaBWQ
シートなんてボルトとってつければいいだけじゃないの?工具入れのとこがむき出しになるだけで

350774RR2017/05/26(金) 13:13:41.68ID:cLmhuDPk
>>349
普段DIYしない人やバイクのメンテも自分でしない人は100均のドライバーset、よくても100均スパナsetっていう人もいる。
このシートの交換方法の写真みると、後ろのショックの上部ボルトを外すが、メガネがソケットレンチじゃないと無理。
シートロック施錠金具を取付け時に、あのカウル関係を止めてるでかい+の馬鹿ネジを外さなきゃならん。

351774RR2017/05/26(金) 14:05:00.38ID:xs6kI0n4
ベトナム産の社外マフラーとかないものかねえ?
ja10用は加工したらつくみたいだけど。

352774RR2017/05/26(金) 19:18:46.71ID:5NKL6Cp8
JA10用、現行タイカブ用の社外マフラーの取り付けは基本的に不可(大規模改造したら付くかも)。
個人輸入で調達したって人はググっても出て来ない、取り寄せ可能なショップもない。
現地に行って探せば有るかもしれない。ベトナムは物価低いし昼間なら治安もそれほ悪くない。
往復の航空券込みで10万もあれば行けるから、行ってきたらいい。
マフラーなくても、他に色々面白いパーツあるし、国内入手不可のアクセルやブレーキワーヤーも安く買える。
部品だけ買うなら言葉の壁はない、部品を指さして欲しいという手振りすればおk。

353774RR2017/05/26(金) 20:45:51.23ID:81DDBhV8
>>352
そこまでするならエンデュランスのタイカブか正規販売のカブ110買うは・・・

354774RR2017/05/26(金) 21:05:58.43ID:sVgioVRP
>>353
それが正解
超マイナー車、アフターパーツも純正パーツも国内になし、修理不能使い捨て前提。
ベトカブを買うってことはこういう覚悟をして買うということ。

355774RR2017/05/26(金) 22:01:41.29ID:o+M7+GzA
>>348
そう言うことか
343が誤字が多くて、わからん

356774RR2017/05/26(金) 22:06:49.29ID:o+M7+GzA
まぁ 多少いじれる人なら、十分アドバンテージあると思うよ
俺は、ベトキャリだけ付けて前後はいじらないけど

357774RR2017/05/26(金) 22:23:15.23ID:81DDBhV8
>>354
同じ逆輸入車でも、せめてメジャーなGN125Hとかにしとけばよかったと思うわ

358774RR2017/05/26(金) 23:06:39.43ID:OPQec4C/
>>356
ベトキャリ付ける時、あの堅いネジ4本は、どうやって外しました?

359774RR2017/05/27(土) 08:10:07.07ID:bHF2Gzn0
>>358
まだ外してないけどインパクトで緩めるよ
最悪、ベルトサンダーで頭けずるわ
エアツールが、一通りそろってる会社に勤めてます

360774RR2017/05/27(土) 08:32:11.56ID:CV5b65cT
>>357
中国は部品はすぐに手に入るからね

361774RR2017/05/27(土) 10:21:21.39ID:loop9mgX
純正のベトキャリ付けたけど、
バッテリー関係いじる時面倒だから
外したままだわ

362774RR2017/05/27(土) 20:04:10.00ID:zf1yqDBY
長文なので興味ない人は読み飛ばして下さい
社外マフラー取り付け人柱報告、アウスタのB級モナカマフラー(とんでもなく面倒で5時間以上掛かりました)
エディランスやカケガワのは価格が高いので、実験で失敗したら目も当てれないので激安モナカで挑戦

事前に用意する物、エキパイ・ガスケット(JA10用)、抜けが良くなるのでMJとSJ(自分は#95、#45)
ジェット交換はそれほど困難でないので、外装取ったついでにやって下さい(燃調薄いと最悪ブローします)
純正マフラを外すのにセンスタ外さないと(12番6角ボルト4本ですがめちゃ固いので外さず)ブレーキ・ペダル、キックとの間を知恵の輪的ですが外せます

さて、取り付けですがこれは更に大変
先ずセンスタを取り外さないと無理、モナカ取付け後センスタは取付けれないので、サイドスタンドオンリーになります
取付けは純正外しの逆手順、ブレーキ・ペダル、キックが邪魔なので急がば回れで取り外しました
エンジンへの取り付けは問題なし、ブレーキ・ペダル、キックには干渉しますので、モナカをプラハンで叩き修正
車体の取付けのネジ位置が違いますので、穴あきプレートを使用するしかないです

付くには付くが性能UPではなく、音が良くなります(自分は出口の狭い部分を切って大口径にしたので爆音)
めちゃめちゃ苦労するので、これを真似しようとする人は覚悟して下さい
それと普通のカブには付けれるモナカでこの様ですので、スーパーカブ用の社外マフラー取付けは事実上不可でしょうね
長文、失礼しました

363774RR2017/05/27(土) 20:31:39.12ID:1r/sG/nT
ベトナムには社外マフラーないのかな

364774RR2017/05/27(土) 20:39:47.55ID:GUgg3bBg
あっても日本ではまず買えないだろ

365774RR2017/05/27(土) 22:01:18.68ID:ZegsRtzP
中華カブと共用パーツ以外のベトカブでしか使えないパーツが国内流通してないってことは、
それだけマイナーな存在で関税、輸送費、利益を上乗せして割高なパ−ツを買ってくれる人はも極々小数で採算取れないのでしょう。
国産の自動車さでえマイナー車だとアフターパーツなんて無いに等しい。それと同じ。

366774RR2017/05/28(日) 00:23:33.84ID:WJ7S/0UZ
言うかスレ違いかもしれませんがモンキーが8月でガス規制で廃止。
いずれ輸入車にも規制の波が押し寄せるんじゃないか?
安いから売れてるだけでこれじゃ完全にざるじゃない。

言うかヨーロッパの基準か何か知らないが地球規模で考えたらベトナムで公害まき散らしていいの?
と隣のオッサン今日もエルグランドで通勤。

367774RR2017/05/28(日) 21:23:59.42ID:p5xQwVr7
15×33のスプロケの組み合わせだと
加速がぬるいかな
平地の郊外走行メインなんだけどー

368774RR2017/05/28(日) 23:36:17.38ID:NaDWnOEd
15x30だけど平地では2stアドレスもぶっちぎり(但、市街地に限る)、原チャリに勝っても威張れないけどねw

369774RR2017/05/29(月) 04:18:01.70ID:WVthqRH4
>>368
v100のこと?
あれは遅いでしょ

370774RR2017/05/29(月) 06:00:36.77ID:pL5DGpmo
平坦路でも体重と荷物やキャリアや箱等総重量や風や風防の有無でも変わるからもちょっと詳しく

371774RR2017/05/29(月) 08:20:11.46ID:+Zfb4e2x
この車種もう生産中止て聞いたけどまじ?
昨日バイク屋に見積もり行ったら希望の色が無くて取寄せお願いしたら
本国で生産中止だから次回入荷が最後でその色も
確実に手に入れられるかわからんて話だった

372774RR2017/05/29(月) 09:40:56.69ID:Os8tWJlk
現地じゃ人気ないからなぁ

373774RR2017/05/29(月) 10:01:51.68ID:fIUYMwzm
中華カブも生産国産になるしねえ。
カブ類はほとんどの車種モデルチェンジかな?

374774RR2017/05/29(月) 15:13:09.27ID:51xCLOYQ
>>370
体重45(チビだからシートに座るとつま先も地面に付かない)、フロント籠とベトキャリ付、風防無し、アイリス箱無し(そもそもリアキャリアないし)、ボアアップ無し
タケガワのハイカム(MJ:PJは#92:#48)、マフラーは白バイに停められてしまうような直管(2本の留めネジのエンジン側の1本先より後ろをちょん切ぎり)
エアクリもBOXもノーマルだけど、空気取り入れ口を増設、あとはハイオク入れてるだけのノーマル(ライトチューン)
メーター読みで1速は約35、2速は約60、3速は約85まで引っ張って、4速で100オーバーでもまだまだ余裕でイケル感じ(立体交差くらいの上り坂なら失速しない)

375774RR2017/05/29(月) 17:35:07.13ID:F//O4ap2
>>373
その話他でも目にしたけどカブが国内生産に戻る明確な
ソースはあるの?

あるとしたら、やっぱりコンビブレーキ義務化の絡み?

376774RR2017/05/29(月) 20:23:43.44ID:DDF/iC0g
374だけど
PJ-#48ではなく、#38です

377774RR2017/05/29(月) 22:33:03.06ID:TTHfmM9J
>>374
体重45k軽いな
その時点でライトチューンだわ

378774RR2017/05/29(月) 23:20:32.11ID:PcscsbIL
>>377
身長160cmちょっとだし、がり痩せでウエスト60しかないから結構困る。
スカート以外、右前の服はがほとんど。男物だと履けるズボンが絶対に無い。
免許jは試験場が原付で30分の距離だったので一発試験で取った。
大は小を兼ねるで普通二輪に挑戦したが、どやってもバイク起こせなくて断念。
小型MT4回もかかったけど教習所代が浮いたので。ベトカブ買えた。

379774RR2017/05/29(月) 23:47:54.96ID:LZ7z1XIU
燃料ゲージ赤いとこになってもまだ2リットル残ってるんだな。4リットルしかはいらんのに

380774RR2017/05/30(火) 02:11:40.96ID:a1IpOkHp
赤い場所にあれば、まだ余裕。
ゲージが下がりきった、E線より下のメーター的に最低部分まできたら危ない、恐らく残り500cc以下になってると思った方がいい。

381774RR2017/05/30(火) 03:34:17.58ID:XlxD1yPV
走行距離で判断するのが確実
200kmが限界と思って180kmあたりで給油

382774RR2017/05/30(火) 04:03:11.05ID:lwwLd2tz
もしカブがモデルチェンジと同時に国内生産に回帰
するならかなり楽しみだな。国産カブが復活したらベトカブなんてさっさと
売って乗り換えよう。

383774RR2017/05/30(火) 17:43:21.01ID:9eXOUgvq
>>382
現行のスーパーカブ110がもし国内生産になったら、多分バイク屋価格で25万円超えてしまうと思う。
今でさえスーパーカブ50と110では価格が逆転し、50の方が110より、2万円くらい安い。
ベトカブ買う前にバイク屋に何故かと尋ねたら、50は国内組み立て、110は中国から完成品で来るので、50のの方が割高と言ってた。

110が国内組み立てで今後発売されるならコンビブレーキ(またはABS)が装備されるから価格UPは必然。
更に排ガス規制強化で価格は上がるがパワーダウン。規制適用後は輸入車は例外としての野放しはダメになると思うよ。

384774RR2017/05/30(火) 17:54:56.33ID:GJWjTtu/
間違い、間違え
50の方が110より、2万円くらい高いが正解
ちな、近くのバイク屋での価格は去年秋で、50が198000円、110は178000円だった、。

385774RR2017/05/30(火) 18:04:37.20ID:Tws8H/BX
110そんなに安くなくね?

386774RR2017/05/30(火) 18:05:09.85ID:Tws8H/BX
そんな安くは売ってないという意味です

387774RR2017/05/30(火) 19:16:58.18ID:BSbWZTsN
価格は税抜き、街のバイク屋、展示在庫車(試乗車ではない)です。
ディーラー取り寄せ新車なら、もっと高いと思うよ。

388774RR2017/05/30(火) 19:33:59.44ID:p8In6cOV
追記
50が198000円、110は178000円は、車両単体の価格。
さっきの書き込みの他、もちろん訳の分からん悪習慣の納車整備費が上乗せ。
乗り出しなら、自分で登録しても、中華110は20万円は軽くオーバーします。

389774RR2017/05/30(火) 20:14:32.25ID:IJj1oRAS
新型110、国内生産になったら、乗りだし25〜30万くらいになるかなぁ

390774RR2017/05/30(火) 20:20:01.49ID:W/fxzIdi
>>389
エイプやモンキーと同程度の金額になるだけ。どっちも生産終了するけど。

391774RR2017/05/30(火) 21:10:41.62ID:Mpk0+CWK
売るバイク、売れるバイクなくなるじゃん¥

392774RR2017/05/30(火) 21:38:40.31ID:9P5bcCPL
原付が10年前と比べると1/10しか売れてない。
緑虫が発生し電動チャリも安価になって、おばちゃんや女は原付のらなくなったのは大きな痛手。

393774RR2017/05/31(水) 07:58:43.84ID:1xsUsPQ1
>>392
自転車も保険に入らないと危険な時代だしな。
電動自転車の価値は低い

394774RR2017/05/31(水) 11:29:53.24ID:denqHKhd
>>393
厳しくなった自転車に交通違反も事実上野放し、違反のし放題
田舎以外の駐輪スペースない店にはちょっとした買い物にも行けない、こんな不便な乗り物にしたら、誰も買わない。

395774RR2017/05/31(水) 19:59:01.19ID:1re/zsw0
ホンダドリームとかでっかい看板上げて店舗も大きい
つぶれるんじゃない?

中型400は売れんし、大型100万以上で売れるか?
変態しか売れんでしょ。
薄利多売でも50cc売らんとだめでしょ。国の政策間違えてる。

396774RR2017/05/31(水) 21:47:01.02ID:1xsUsPQ1
>>395
直営が多いから潰れないよ

397774RR2017/05/31(水) 21:58:27.69ID:1re/zsw0
ホンダ4輪で儲ける  て事?

昔と今単純に比較出来ないけど、車は確かに安くなってる。
バイク高すぎないか、昔は40万だせば新車買えてた。

どうやって売るのか知らないが100万超えたらポンと趣味で買える額じゃない
おまけに雨の日乗れない、危険、燃費もプリウスより悪い。2人乗り。

高速料金もETC取り付け高い。高い。高い。

どうやって売ってるん、魅力なんてないじゃない。

398774RR2017/05/31(水) 23:18:49.11ID:HcOB8Yam
価格の高騰もそうだが、バイクが売れなくなったのは、その理由はバイクを駐禁の対象にしたこと。
しかも民間人委託にしていつでもどこでも(田舎以外)バイクを目の仇のように取り締まってる。
あの制度法案成立前にバイクメーカー各社は大反対しただろうが、それは叶わなかった。
おかげでバイクは日常の足として使えなくなり、完全に趣味の乗り物になった。
もしもトヨタがバイクを生産、販売してたら、多分あの法案は通らなかっただろう。

399774RR2017/05/31(水) 23:28:37.23ID:1re/zsw0
確かに!
ツーリングでも不便。有料駐車場。無人駐車場も増えたけど2輪は駄目です。

ナビの恩恵で役所、学校検索してこっそり止めてます。まー自転車置き場あれば400なら何とかなる。タダだし
昔は梅田のど真ん中でもゴキブリみたいにうじゃうじゃ有ったから平気で止めれたのに。

400774RR2017/06/01(木) 03:56:08.25ID:n+gswN9Z
>>397
アルトなら新古車で80万で買えて、快適4人乗り、なかはクラウンより広いんだぜ
燃費も25以上いくしな
こんなもんに20万の価値はない

401774RR2017/06/02(金) 01:07:11.31ID:LYFDjPKC
生産終了で次期スーパードリームは125になって、キャブのままみたいだね。
次ぎはどうせFIだろうと思って今の慌てて買っちゃったけど早まったな。
でも、輸入してくれるかね?

http://m.kienthuc.net.vn/lan-banh/honda-dream-125-dau-tien-ve-viet-nam-gia-22-trieu-654206.html

402774RR2017/06/02(金) 04:53:41.51ID:WXYQJBW1
>>401
これって何か変わったの?

403774RR2017/06/02(金) 07:11:05.60ID:HKjPUdMb
排気量が110から125ccになって、メーターに各ギアのインジケーターが付いて、ポジションランプがLED、マフラーがメッキ、ちょっと豪華になったね
どちらかと言うと先代のDream125に似てる感じ。
タイホンダのドリームもモデルチェンジしてこれと同じでFI仕様みたいだね。

404774RR2017/06/02(金) 08:55:20.14ID:wY1A6m4y
ということは日本の中華ブも125に移行する可能性もあるのか

405774RR2017/06/02(金) 12:22:58.47ID:HKjPUdMb
日本は旧型を何時までも出し続けそう?
youtubeでタイのドリームの宣伝見るとタイもドリームはキャブ仕様に戻ったみたいだな。ハンドルにチョークレバー付いててメーターにFIの警告灯が見当たらない。
やっぱドリームはキャブじゃなきゃな、良かった。

406774RR2017/06/02(金) 13:17:20.48ID:P4VkZHg7
原付ごときにFIとか無用

407774RR2017/06/02(金) 16:30:28.68ID:8QxtMC++
保証無いから代理店もしばらく輸入しないと思う
初期不良あるから1年は様子見やね
最終ロッド買う方が絶対いい

408774RR2017/06/02(金) 18:14:40.12ID:KemWoy7+
>>407
国内の排ガス規制がガチガチになってからだと輸入できなくなってしまう可能性がある?
そうなるとベトカブはJA27で終了。
グレードアップし現地価格上がったら、国内の売値がタイカブ並みになり誰も買わなくなりそう。

409774RR2017/06/02(金) 19:54:51.29ID:LYFDjPKC
>>401ホンダのベトナム、タイのサイトに出てないと思ったらNCXホンダってカンボジアだね。次期スーパードリームかと思って勘違いしちゃった、すみません。タイ語とクメール語って文字が似てるんだもん。
でも、このサイトベトナム語なんだよな、ベトナムでも売ってのかね?

410774RR2017/06/03(土) 10:38:29.35ID:KlpFRhin
輸入車は外圧があるからそう簡単に規制は出来ないと思う。矛盾だらけの世の中。
環境問題でもしアメリカが手を引けば絵に描いた餅

いくらヨーロッパと日本で頑張っても発展途上国で垂れ流し
まーそれは言えないわ。そうやっつて日本も垂れ流しで儲けて進化してきたんだからね。
地球はみんなの物です。

411774RR2017/06/03(土) 12:25:18.88ID:jlf1jbbr
>>410
温暖化対策なんて金儲けの一環にすぎんからな

412774RR2017/06/06(火) 03:37:49.78ID:QbqC/IyJ
ベトカブと中華や国産カブとの違いをひとつ発見!
ウインカーやNランプ、ブレーキ灯は直流で他の灯火は交流ってのは同じだけど、点火系の要のCDIがベトカブは交流ではなく直流制御。
スーパーカブ用(交流)の社外品のCDIは使用できませんので気をつけて下さい。

413774RR2017/06/06(火) 22:29:05.44ID:ZqfXZDhE
アウスタ の 弁当キャリア つけてる人 いますか ?

414774RR2017/06/07(水) 06:18:06.08ID:Qn1VFk/b
ヘッドライトやメーターは交流ですか?
>>412

415774RR2017/06/07(水) 21:40:30.12ID:p0sZh2/K
>>414
交流:ライ関係は中華と同じト、中華にないポジション球はAC

416774RR2017/06/07(水) 23:43:59.54ID:b8iocU0Y
トップギアのライト点かなくなったわ

417774RR2017/06/08(木) 02:54:19.27ID:w1KpvjiB
>>416
それは直流のT10
アマゾンの100円以下のLEDを買っても安心
メーターの電球に辿り着くにはフロントまわり全ばらしで超面倒、出来る限りLED化しましょう。
あの手間考えたら、価格はかなり高くなるがメーター周りとヘッドライトの交流部分の球は全部LED化を薦める。

418774RR2017/06/10(土) 06:07:10.44ID:/S1czf2P
メーターを照らす球ってヘッドライトあけた裏のどこらへんにありますか?

419774RR2017/06/10(土) 08:01:58.09ID:pPQwXHRO
メーターの裏に刺さってるべ

420774RR2017/06/10(土) 12:58:26.41ID:nYsqWl8G
最初メーター外さないといけないのかと思って頑張って全部分解したらそんな必要はなかった

421774RR2017/06/10(土) 14:23:28.34ID:Pykmu+yW
寿命の短いLEDに交換すると
チカチカしてまた交換するはめになるよな

422774RR2017/06/10(土) 17:21:12.37ID:pUn0Ucek
>>421
だから交流使用可能なT10LEDを付ける

423774RR2017/06/10(土) 21:32:12.87ID:/S1czf2P
直流用でも点灯したのですがすぐ切れますか?

424774RR2017/06/10(土) 21:57:47.26ID:htzPww2C
直流用LEDは極性のある無しに係わらず、煙を吹く物と、とりあえず点滅するがチラつく物のがある。
とりあえず点灯する物の中には時間の経過とともに数個で構成されたLEDが段々死んできて、いつか全滅になる物がある。
尼っで必死に探しても交流用のT10は見つけからないので、失敗しても痛くない送料無料中華製激安LEDで試行錯誤。
ハズレを引き続け5回目にして切れない直流LEDを見付けた、1年以上経過した今も死んでない。

425774RR2017/06/11(日) 00:02:56.45ID:ikFC7hW7
そんなことするくらいならホムセンで数十円で売ってる普通の電球でいいよ

426774RR2017/06/11(日) 00:51:00.47ID:s28kFeAW
>>424
ありがとう。とりあえず着くからメーター球、赤色にしてみました。取り付けるときに何個かレッグシールドの間に落として挟まってしまいました。

427774RR2017/06/11(日) 00:52:19.76ID:s28kFeAW
>>425
やっぱり明るさが全然違います。きれいな白色です

428774RR2017/06/11(日) 03:42:53.26ID:Z6ePKOvV
昼しか乗らないから関係ないなあ

429774RR2017/06/11(日) 04:31:04.66ID:68Fe7Jpg
聞いてねえよ

430774RR2017/06/11(日) 09:54:25.88ID:Z6ePKOvV
それは失礼しました

431774RR2017/06/11(日) 12:52:04.72ID:PHlh7FAY
なんかごめん

432774RR2017/06/11(日) 20:25:41.39ID:FxGtuy0z
>>426
メータの球は左側に1個だけなので、色の付いたLEDだとメーターの左側が暗くなります

433774RR2017/06/11(日) 20:26:43.70ID:FxGtuy0z
すまん、暗くなるのは右だ。

434774RR2017/06/11(日) 23:36:23.96ID:s28kFeAW
メータ球は左右にありました。左は奥のほうで右は真ん中らへんでした。左はすごく付けずらいです。

435774RR2017/06/12(月) 14:13:39.96ID:2+MzQfmg
オクに3年落ち14万、即決17万とか、新車より高い値段で出てるけど売れるんかね?

436774RR2017/06/12(月) 19:53:30.43ID:F4bJjvvV
>>434
全部バラバラにしたけど乗車での左側にはメーター球はない。
http://wamewame.exblog.jp/23113565/
これの写真はPCから見て、右側が乗車時の左になる。
上から順番にTOPギア(ピンク)、その下がウインカー(オレンジ)、ソケットは見えないが、奥の茶と緑の線がN。
メーター球はこの写真の左(乗車時右)の真ん中ら辺んに寄ってるソケットのみ。

437774RR2017/06/12(月) 20:28:21.22ID:NnLC2Hom
>>436
んーわたし自分で替えたので間違いないはずです。その写真のネジの裏あたりがメーター球でした。何回か取り付けて各ポジション確認したので間違いないはずです。年式によって違うかもしれません。14年製です

438774RR2017/06/12(月) 21:43:25.77ID:mhsRBQGQ
>>437
2015年式、ハイスロに変えるついでにメーター球を全部LFD化
ハイスロにするには、フロント回り全バラなのでメーターの留ネジも緩ませるのでメーターがフリーになる
再びバラしたくないと思ってメーターひっくり返したから、見逃す訳がない、奥にソケットあるなら、あの写真で配線は見えるはず
奥の奥にあるとしたらて右のハイビーム灯より奥?、あり得ない

439774RR2017/06/12(月) 21:58:45.87ID:ughAHnNU
訂正
X 奥の奥にあるとしたらて右のハイビーム灯より奥?、あり得ない
O 奥の奥にあるとしたらて右のNランプの奥?、あり得ない
あの写真だと手前(乗車時、前側は見える)は良く見えるので、もしNやTOPより奥でなく内側に有るなら写真に写ってる

440774RR2017/06/12(月) 22:09:59.10ID:iIIxgCw/
連投すまん
X 訂正
X 奥の奥にあるとしたらて右のハイビーム灯より奥?、あり得ない
O 奥の奥にあるとしたらて乗車時TOPNランプの奥?、あり得ない

441774RR2017/06/12(月) 22:52:17.38ID:NnLC2Hom
んーどうなんでしょうか?ただ右側にメーター球1個だと左側はものすごい暗いと思いますよ。これも検証済みです

442774RR2017/06/12(月) 23:20:56.28ID:xLC+gQIY
アイドリング時には左側が僅かに暗いが、走り出したら、キレイにメーターを均一に照らすよ

443774RR2017/06/12(月) 23:26:57.50ID:xLC+gQIY

444774RR2017/06/12(月) 23:55:07.96ID:NnLC2Hom
いや〜わたしちゃんとこの目で確認したので私のカブは確かにメータ球は左右にありましたよ。
現中国製の110カブもちなみに2つです。

445774RR2017/06/13(火) 01:34:06.94ID:R+4hZNBt
あなたに敬意を示して週末にバラしてみるよ
でも>>436の写真だと、もはやTOPランプの更に奥にあって、交換に苦労するところしかない
そこ以外は写真に全部写ってるんだからさ
ただ、あなたも今一度バラして、その場所とやらを必ず教えてね

446774RR2017/06/13(火) 06:45:43.69ID:+ukbYKAB
メーター照明は2ヶ所有るな。
もしこの方の車両が1ヶ所だけだったら5円玉の穴が開いてないエラーコイン並みにレア物だな。

447774RR2017/06/13(火) 09:49:47.06ID:+ukbYKAB

448774RR2017/06/13(火) 15:15:48.12ID:U7nTQnBH
昨日の夜もめてたみたいだけど、正解はメーターのバックライトは2個。
これで2人ともわざわざ面倒くさい思いして分解しなくて良いです。
オレはLED化する時、後から何処で取った電球がわかるようセクションごとに袋詰。
メーター関係のT10は合計7個、メーター裏の写真が上下左右が逆なのが混乱の元。
写真右に見えてるソケットはヘッドライトと右ウインカー、その奥のケーブルしか見えてないのがメーター右のバックライト。

449774RR2017/06/13(火) 15:45:08.38ID:wcXPhFsd
オレも混乱してるw
容易に見える写真左の中央寄り丸見えのソケットがメーター表右のバックライト。
メーター裏の右が表の左だから、奥の緑茶のケーブルの先にあり見えないがソケットが表左のバックライト。
これでバックライトは左右にあるのがわかる。

450774RR2017/06/13(火) 17:27:26.78ID:Kw1qfSvc
メーター内の電球は2種類。昼間も視認性確保の必要あるウインカー表示灯は他のと比べ明るい。他の5はAC・DC関係なく同じ。

451774RR2017/06/14(水) 00:17:15.69ID:DaoRtZBG
led化でウインカーリレーをicリレーに換えてるでしょ
左のメーター照明はリレーのすぐ前にある

452774RR2017/06/17(土) 12:25:04.92ID:96eHAx/d
>>432さんは、もう1つの照明球は見つかったかな?

453774RR2017/06/22(木) 16:59:28.82ID:gy4hDN6N
気が付いたらあと3日で買ってから一周年になるわ

454774RR2017/06/23(金) 20:22:11.76ID:g4gDJOTL
そりゃ良かったね、何かトラブルは有りました?私は来月の中旬頃納車予定だよ、順調に輸入されればね。

455774RR2017/06/24(土) 02:59:15.25ID:ycis9AS3
Chops,Buzz共に3万ほど値上がりしてるね。
先月、車体価格9.8万の時に契約しといて良かったよ。
この2店って関係会社なのかね?

456774RR2017/06/24(土) 17:42:12.44ID:mZaBcb6V
輸入で原価上がってるか売れるから値上げしたかかな?

エアーエレメント交換しました。
走行11000キロ。
まだ早い綺麗。置いとく。
16000キロで交換してもいけそうです。
+ねじでハンドル切りながら外し、簡単でした。参考にしてください。

しかし安くて手軽通勤には最高のばいくですな。

457774RR2017/06/24(土) 17:45:09.52ID:mZaBcb6V
見たら生産中止なんやね。
去年買っといて良かったです。

458774RR2017/06/26(月) 07:08:32.46ID:V/3NYee4
これでベトナムもキャブからFIになるのかね?
値段も上がってタイドリーム並の値段になるともう日本では売れないだろうね?

459774RR2017/06/26(月) 07:12:27.92ID:GGQ4NTae
>>458
部品に困るしね

460774RR2017/06/26(月) 19:13:06.82ID:DYk47b0l
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1823244-1498471930.jpg
全体的に高級化したのかな?
スクーター顔ばっかりになった。    ブレードほしい…

461774RR2017/06/27(火) 04:09:51.10ID:1NPhTES9
部品供給困るね。
エアーエレメント買って在庫しないと10年使えんかも。

なんで一つしか買えんのやろか?

462774RR2017/06/27(火) 13:45:08.91ID:m61UFyol
汎用フィルターを型に合わせて切って使うはダメかね?要はゴミが入らなきゃ良い訳で、キャブなんだし後は合わせれば良いじゃん?

463774RR2017/06/27(火) 14:04:45.37ID:bgUFdl0y
>>462
そんな時は凡庸のエアクリつければいい

464774RR2017/06/27(火) 18:52:51.85ID:hheSfL1F
>>461
1個限定はお店の戦略じゃないの、送料無料1万円になるよう他の物を買ってもらう作戦
特殊な物にしては値段が安いのも客寄せ目的っぽいしね
あとはまとめ買い品切れにしてオクで転売されないって意図もあると思う

465774RR2017/06/29(木) 08:33:21.27ID:HyPPXADK
>>458タイドリーム並の値段ってエン何ちゃらって店が高過ぎなんだよな、補償や部品供給なんかでコストがかかるから仕方無いとは思うけど、補償も部品供給も不要な俺には割高が凄く有る。
現地定価14万ほどが24万だもな、関西のCとかBならもっと安く売ってくれそうだけど、業界の事情でも有ってタイドリームは扱えないのかね?

466774RR2017/06/29(木) 23:49:45.37ID:u5bxyQpU
タイカブはE社が正規代理店でガチガチ固めてるなので、他社で売るなら並行物になるんじゃないか
ドリームは正直値段がホンダの中華と比べても高いいので、タイカブ買うならウエーブ
でもウエーブは約30万、高過ぎ!、ベトカブ2台買ってもまだ釣りがくる、盗難率も高そうだし買う気も失せる

467774RR2017/07/02(日) 21:35:04.06ID:3RdXmHq6
スーパードリーム110は微妙な値段になったね。
正規値引きでカブ買うほうが何かと便利だと思う。
燃費もFIの方が上でしょう。

468774RR2017/07/02(日) 23:12:44.21ID:yfzYi0It
安い以外ははっきり言って正規販売のカブ110のほうが利点が多いからな

469774RR2017/07/03(月) 04:49:03.54ID:ACCdwtjH
>>468
リコールだらけだしな、あれだけリコールが出てたら、平行輸入は買えないわ

470774RR2017/07/03(月) 19:20:58.93ID:VbbOQm8L
>>469
多数のリコールがあっても国内カブはしっかり対応してくれるが、ベトカブはリコール情報もなし、対策もなし。
価格差が5万切ったらベトカブの魅力が薄れる
自分はベトカブ買って浮いたお金でカスタムしてを楽しんでる。

471774RR2017/07/03(月) 19:41:33.65ID:1Bn11G+N
いちいち日本仕様の原二作るくらいなら、
東南アジア仕様を公式でそのまま売れるようにしてくれたらイイのに。
ヤマハのジュピターとかほしい…(´・ω・`)

472774RR2017/07/04(火) 06:01:01.61ID:EOI0liKz
確かにそうだな、俺もカンボシアのドリーム125か、マレーシアのドリームEX5の青いやつが欲しいよ。でも、規制とか色々問題が有るんでしょ?
原付なんか車検も何も無いんだから売る時だけ規制に適合してたって意味無いよね、経年使用で適合値を維持出来るのか?

473774RR2017/07/04(火) 21:36:27.95ID:NZCfGluv
保安基準が違うから無理。

474774RR2017/07/05(水) 08:41:12.96ID:or5UijmD
厳密に言うとベトナムドリームも保安基準に適合してないけどな
だから保安基準が違っても絶体無理ではない

475774RR2017/07/05(水) 12:45:09.46ID:anUr5dar
>>474
ライトのスイッチは少なくとも適合してないな。
あと排ガスや騒音もどうなんだろうね。

476774RR2017/07/06(木) 06:46:59.74ID:yw0xNfSd
一体型のテール、テールとウインカーの間隔が少し狭いんじゃなかったかな?

477774RR2017/07/06(木) 07:57:41.01ID:jazLhcZ8
右側通行ライトは簡単だし
ウインカーは適当に左右に張り出せば通るし
騒音や排ガスはヨーロッパ仕様で

478774RR2017/07/06(木) 14:18:49.65ID:yw0xNfSd
原付レベルのライトに右側用とか左側用とか有るの?左右対称に見えるけどな?

479774RR2017/07/06(木) 20:55:48.47ID:x2oBoVK6
車と違いバイクのヘッドライトのレンズカットは国産も逆車も同じで左右どちらかが上がってるとかなく正面を照らす

480774RR2017/07/06(木) 21:28:16.77ID:IUf47asu
そんな事ないよ、年式や向け地にもよるかもしれないけど、俺の95年式GSX-R1100のヘッドライトは左右非対称なってるよ。

481774RR2017/07/06(木) 22:12:47.70ID:unfcgIMA
ハイロ−別の2灯式はそうかも知れないが、1灯式ならレンズカットは正面照射のはず。

482774RR2017/07/07(金) 11:00:16.07ID:AKWHWxEW
明日は納車、京都まで取りに行ってくるさ、あ〜楽しみだな〜

483774RR2017/07/12(水) 13:39:13.58ID:datFC04e
>>482
応答せよ!何かあったのか?

484774RR2017/07/13(木) 06:58:29.00ID:WOzGrkfa
あっ、すまん。別に何も無いよ、尻が痛くなって途中のホームセンターで座布団買ったくらいだよ。

485774RR2017/07/13(木) 18:05:37.21ID:77dkdspF
>>484
良いバイクでしたか?

486774RR2017/07/13(木) 19:20:08.96ID:WOzGrkfa
そりゃ良いバイクだよ、タイドリーム125、WAVE125に続いてこれで東南アジアのカブ3台目だからね。

487774RR2017/07/14(金) 11:33:57.25ID:SNIeVqho
これを買うってことは自分である程度のメンテくらいできないとダメなんだな。
先日エンジン不調で近所のバイク屋に行ったら断られた。
何で?、金は払う、エンジンはほぼJA10と一緒だと説明しても整備書もパーツリストも無いのでバラすことは出来ないからと言われた。

488774RR2017/07/14(金) 13:42:26.19ID:w1wTpxHk
>>487
外車、しかも東南アジア製だからね
バイク屋にしてみたら下手に手を出してクレーム喰らうよりは端っから追っ払うのが正解だろうよ

489774RR2017/07/14(金) 14:18:12.39ID:bRtoXHB+
ユーザー側が店側をそうさせちゃったんだよな、お客様は神様とか本気で思ってるバカがさ

490774RR2017/07/14(金) 16:34:11.51ID:buSaCLPO
>>487
その分安いからな

491774RR2017/07/14(金) 18:19:35.16ID:SpJHekTn
ベトカブのエンジンは基本的にはJA07とJA1Oと同じだけど微妙に違うからなー
バイク屋からしたら何かあった場合にパーツ手配が不可能なバイウなんて怖くて手を出せないってのが本音でしょ
車で言えば日本に正規代理店のないマイナーな外車の場合、どこの修理屋に行っても断られるのと一緒

492774RR2017/07/15(土) 06:37:29.06ID:SygnpAJZ
最近はクレマーもモンスター化してるからな、マニュアル通りの修理しかやらなくなったんでしょ?でも、あえて他店で断れた修理大歓迎、直せないものは有りませんなんて職人魂持ったバイク屋も有るよね。

493774RR2017/07/15(土) 10:12:32.94ID:K7COQHoU
エンジンなら最悪走行中に停止しましたで済むかもしれないけど、下手にブレーキや脚廻りをいじって
そのせいで事故が起きたりライダーが死亡したりしたらそれこそ店の存続にかかわる事態だから店を守るためには
やむを得ない措置なんだろう。

494774RR2017/07/15(土) 13:05:27.34ID:SygnpAJZ
それは国内メーカーだろうが同じでしょ?
国内正規物ならバイク屋じゃなくてメーカーが補償するの?

495774RR2017/07/15(土) 20:05:31.44ID:tKNLPwKw
やっぱ安すぎたんだろな。

乗ってない人が不安誘うが乗り捨てでも十分元が取れる価格に気が付いたんだろ?

496774RR2017/07/15(土) 22:11:30.22ID:tKNLPwKw
車検あるならともかく、小型二輪なんて、オイル、タイヤ、チェーン(ベルト)、ブレーキパッド位しか交換してないでしょ、その程度ならどこで替えても同じでしょね。まー
素人なら多少多少リスクあるかな、その程度。

497774RR2017/07/16(日) 23:37:26.32ID:q9N1cUBK
>チェーン(ベルト)、ブレーキパッド位しか交換
これが難題
まともな工具を持っていない、ど素人さんには無理
かといって近所のバイクショップや大手チェーン店に依頼しても断られる
工具を買いネットの情報を頼りにパーツを買い自分でやらないとならない

498774RR2017/07/16(日) 23:50:23.36ID:JPlFoeYp
簡単ですよ。

チェーンも最近のは繋ぐのにカシメ機いらない。
そうなんかな?タイヤショップでついでにやってくれないか?
外車ならともかくHONDAマーク入ってるし、今度タイヤ換えたとき聞いてみる。

確かに難しい外車ならともかく、普通のカブじゃん。

499774RR2017/07/17(月) 02:20:54.67ID:tBqs3ZEi
ほんとだよ、普通のカブと同じだよ
>チェーン(ベルト)、ブレーキパッド位しか交換 、全部カブ用で事足りるし
リスクだの、無理だの考えてる人は最初からJA10にしときなよ、何も考えなくて良いからな。

500774RR2017/07/17(月) 02:26:39.42ID:ZNJi/T/4
>>499
うん。今はやっぱりJA10にしとけばよかったと思ってるわ。

逆輸入車を買う際にはちゃんとデメリットも甘んじて受ける覚悟をしなきゃだめだな

501774RR2017/07/17(月) 07:00:06.10ID:DlaegsNc
値上げ前のお話です。
3万も上がると微妙。まえは 9.8万じゃなかった?
3割も上がるとつらいな。

わたしは去年買って走行1.3万キロ全く異常なし。
しいて言えば燃料後1L多く入れたい。

502hikaru25012017/07/17(月) 17:51:15.89ID:nAOM2EbR
昨日(7月16日)フロントスプロケットを15Tに変更しました。
必要な工具は、100均で売っているような細身の8mmと10mm
のソケットレンチとエクステンションバー これはフロントスプロ
ケットカバーを外すためとフロントスプロケットの固定プレートを
脱着するために必要になります。
あと、14mmと19mmのメガネレンチでリアアクスルシャフトを緩めて
チェーの張りを調整する必要がありました。
やはりフロントスプロケットは15Tがいい感じです。
リアスプロケットも37Tから33Tに変更する予定です。
ヤマハやスズキのカブタイプのバイクも販売されてますが、スプロケット
交換が簡単にパーツが入手できるのはイイですね。ヤマハのはフロント
ディスクで良さそうですけどね。

503774RR2017/07/17(月) 22:32:20.06ID:JbmRH7X9
あの19番のボルトは馬鹿締めしてあるから、100均の工具じゃ歯が立たないだろ
万一外したとしても付ける時にトルク掛けると粉砕すると思うぞ

504774RR2017/07/18(火) 02:59:24.79ID:A4jzCpux
19メガネなら大丈夫じゃない。
最悪足で踏んだら何とかなる。

ゆとり世代じゃあるまいし、昭和生まれならこの程度の整備は若いころやってたはず。
車の修理は確かに見えないしジャッキUPしたりハードル高いけど小型二輪なんて自転車の守備範囲だと思う(笑)

505774RR2017/07/18(火) 07:10:33.72ID:pLf4iEN5
>>502これからも色々整備するなら100均の工具は止めれ

506774RR2017/07/18(火) 09:49:25.21ID:d95Y4kBQ
WirusWinのスードリ用マフラー買った人いない?
写真は良さそうだけど、WirusWinがゴミメーカーだからわいには手が出せん

507774RR2017/07/18(火) 10:32:37.92ID:ZszDgGVQ
自分は昭和の時代に車のチーニングを自分でやってたから特殊ツール以外の工具類はほぼ揃ってる。
その当時は100均なんてないから工具はドイトで買ってって、ほとんどがKTC
めちゃめちゃ硬く締まってるネジやボルトは100均工具だとメガネに鉄パイプ差して足で踏むと多分割れるよ。
>>506
あの関西のSHOPのオリジナルのやつね。値段安いから買ったけど、直ぐに外した。
溶接部や取り付けの精度はいいけど、ありゃダメだな。かっこはいいけど、排圧をまるっきり考慮してない。
SJもMJも高い、低いで各10個以上のジェット持ってるが、あれを取り付けるとキャブのセッテングがまったく出なくなる。

508774RR2017/07/18(火) 20:58:18.82ID:/sKQu7vD
テレビ東京の「こんな所に日本人」って番組で
ベトナムの山奥のルンクー村に住んでる日本人に女優の熊谷真実が会いに行ったんだが
途中から路線バスも無くなってそっからの交通手段が
流しのバイクタクシー

そしてそのバイクが小豆色のホンダドリームだった
一瞬スーパードリームか?と思ったんだけどテールランプの形状が違ってた
道中の風景にロータリークラッチのカブ的なバイクが
死ぬ程出て来て面白かったわ

509774RR2017/07/18(火) 21:00:32.42ID:pt5MDAwh
>>508
見てたよ(・∀・)
最初のドリームだったね。
ブレード125も居て羨ましかった

510774RR2017/07/18(火) 21:10:15.78ID:+pwfGf/t
まぁ途上国ではカブ系のバイクはまだまだ山ほど走ってるからなぁ

511774RR2017/07/18(火) 21:42:10.10ID:/sKQu7vD
テレ東じゃなくてテレ朝だった
発展途上国ではカブ系である・・・と言うよりも
山岳生活道路にチョイチョイ出てくる様な急坂の下りではギアダウンでエンブレが効かせ易いって所がスクーターよりも使い勝手が良いんだろう
あんな所 両手でブレーキ握って延々と下りたくないもんな
発展途上国でも平坦な都市部ならやはりスクーターなんだろうな

512774RR2017/07/22(土) 01:50:08.01ID:S+frp8li
JA27は2016年のが最終モデルになってしまったんだな。
日本での登録台数は何台くらいだろう?

513774RR2017/07/22(土) 07:57:16.55ID:hkVCTfNM
3万キロの ja 27 いくらで売れるかなあ

514774RR2017/07/22(土) 08:00:50.36ID:hkVCTfNM
3万キロ じゃあなくて 3キロ

515774RR2017/07/22(土) 08:11:00.24ID:z9TVYaJh
めーたー外してたの?

516774RR2017/07/22(土) 09:26:15.08ID:hkVCTfNM
>>515
ううん
買ってからガソリンスタンドに行っただけ

517774RR2017/07/22(土) 20:20:39.07ID:XvMVcegT
>>516
とりあえず家に帰ろうぜ

518774RR2017/07/23(日) 01:13:31.39ID:gyOCKrbd
車と同じで元から人気のない売れなかったマイナー車は販売終了して何年経ってもプレミアムはつかなずゴミのまま。

519774RR2017/07/23(日) 01:21:16.66ID:R9Jt6XEH
>>518
おっと存在そのものが天然記念物のスズキキザシの悪口はそこまでだ

520774RR2017/07/23(日) 02:50:46.75ID:5RhPiPd8
ヤフオクで新車より高い値段付けて出してる強者も居るな

521774RR2017/07/23(日) 08:40:07.42ID:mPVD20CW
俺は65000キロ乗ったJA07を13万で売ったぞ

522774RR2017/07/23(日) 12:20:53.42ID:R9Jt6XEH
>>521
13万なら俺が買ったのに・・・

523774RR2017/07/23(日) 15:27:32.20ID:xLexQ8pV
>>522
風防、予備パーツ、テールボックス、サービスマニュアル…てんこ盛りで。

524774RR2017/07/23(日) 21:12:47.61ID:NTka0fc0
見もしないでよく言えるな。
13万て高いだろ。まーエンジン関係は問題なしと仮定しても足まわり消耗部品買えなあかん。
俺1.3万キロだけどそろそろタイヤ替えなあかん。チェーンスプロケも替えるかな。

525774RR2017/07/24(月) 02:34:03.06ID:8WFg4+du
JA07は販売台数少なくて外観がカブ、カブしてる最後のバイクだからプレミアプレミアがついてるけど、所詮中身はと中華。
中身が中華のJA07に大金だすなら、規制前の黄色ナンバーの国産カブの方を買いたい。

526774RR2017/07/24(月) 10:58:25.31ID:a+axzoHO
>>525
黄色カブは3速じゃね?
今はCG125(5速ロータリー)乗ってるけど、今更そりゃ無理だわ。

527774RR2017/07/26(水) 22:28:21.35ID:IIqdOZNm
今日、オイル交換してきた。プラシーボだと思うが若干加速がよくなった気がする。

あと、そこの店に中古のアドレス125が売ってて17万5千円くらいできれいだったからちょっと心が動いちゃったわw

528774RR2017/07/26(水) 22:46:08.62ID:pstMjQW7
>>527
オイルを換えれば、エンジンの回りかたが軽くなる

529774RR2017/07/27(木) 21:03:07.69ID:ZgLKqjUg
外装着ぐるみにだまされたらダメ。

530774RR2017/07/29(土) 09:43:04.21ID:kMeh/1hd
 今日、曇っていて暑さも我慢できそうなのでヘッドライトをLEDランプに交換してみました。
アマゾンで800lm 1000円ぐらいのやつです。交流OKという表示を信じて付けてみましたが、
しっかり点灯いたしました。
ヘッドライトを外して感じたのですが、しっかり作られていますよね。
ライトの角度調節もH4バルブのゴムのカバーも再利用に耐えられそうです。
当たり前なのかもしれませんが、HONDAを名乗るだけのことはありますね。
引き続き、リアスプロケットを33Tに変更してみようと思っています。

531774RR2017/07/30(日) 14:22:52.21ID:s4czk3h7
昨日スプロケットを37Tから33Tに変更し、今日雨も止んでいるので
昼食がてら試乗してみました。
ハイギヤードに振りすぎて、エンストしちゃうかなと予想しましたが、
ベトナムカブは、37Tと何ら変わらず、自然に走り出せます。
15-37の組み合わせより、さらに走りやすい感じです。
おすすめだと思います。.
ただし、チェーンを切らずにそのままで調整しましたので、
チェーンの引き代は5mmもありません。
1コマぐらいカットしても良かったかも。

532774RR2017/07/31(月) 20:12:23.37ID:Ydf7pTJi
今晩、LEDライトの調整を行いました。
HI-LOWの切り替えの光配の変化もよく、
おすすめだと感じました。
3000lmの明るいやつを他の直流ヘッド
ライトのバイクに付けてみたくなりました。
HIDも明るいけど、LEDの方が簡単ですしね。

533774RR2017/07/31(月) 20:16:06.80ID:+c30Vmap
>>530-532
過疎スレで話題が欲しいのはわかりますがそういうことは自身のブログに書かれたほうが・・・

534774RR2017/08/01(火) 01:17:06.33ID:Qo9R7U+M
3000lmの明るいやつ直流化したが最近は不満。ライトの反射板がおもちゃで光度上げると光が漏れる。
まー明るいですが想定外なのかその辺が不満。

メリットはライトオフで(ポジションLEDのみ)グリップヒーター余裕で対応できる点のみかな。
夏場は関係ないが晩秋以降助かる。

535774RR2017/08/01(火) 06:17:37.98ID:zxrMdLM1
LEDライトって白いだけで雨の日とハイビームは暗く感じるからハロゲンに戻したよ。ロービームで乾いた路面なら良いけどな。

536774RR2017/08/01(火) 08:16:25.29ID:d7nasrLT
led は昼間 太陽の光と同化して 被視認性が悪い

537774RR2017/08/03(木) 14:01:28.69ID:LEwmk3Wf
ドリームを購入予定ですが、
125ccのものはエンデュランスからでしか購入できないのですか?
値段も30万くらいです。

皆さんが言っている約10数万と言うのは110ccのドリームの事でしょうか?

125ccの方が気になっているのですが、なるべく安く買いたいので...。

538774RR2017/08/03(木) 14:10:32.90ID:lTZ6MgY1
>>537
CG125はどうたい?
自動遠心クラッチでは無くなるが、燃費もいいし、なんと言っても5速なのが嬉しい。
新車本体10万チョイだ。

539774RR2017/08/03(木) 16:20:57.33ID:SEKI7FWp
横レスだけど タイヤとかブレーキシューとかはカブ系と共通なの?

540774RR2017/08/03(木) 20:51:47.40ID:vxacHrZ6
>>539
カブは17インチでしょ

541774RR2017/08/03(木) 23:03:27.31ID:CkMqisAw
>>537
勘違いしてるようですが、エンデランスで売っているのはタイホンダ製のドリームでここで話してる10数万円のドリームとはまったくの別物ですよ。こちらのドリームはベトナムホンダ製になります。
タイホンダのドリーム110でも26万位しますね。
そのご様子ではメンテナンス等はご自身でなされないのでは?エンデランスの代理店でタイホンダのドリームを買う事をお勧め致します。

542774RR2017/08/04(金) 09:12:12.80ID:LLVSevxu
>>541
逆輸入のカブとしか認識がありませんでした。
生産国が違うのですね。
あまりにも値段が違うので気になっていましたが、メンテナンスはお店任せなので近くのエンデュランス代理店で購入しようと思います。

543774RR2017/08/04(金) 12:03:25.72ID:Tfe/C9nV
買った後の事を考えると代理店が有るタイドリームの方が安心ですよ。
自分で何でも出来るなら安いベトナムドリーム買って、ボアアップにハイカム、キャブ変えて、そんな道楽してもまだお釣が来るよ。

544774RR2017/08/04(金) 14:07:20.60ID:x1EP8Yn8
お店にやってもらうなら、素直にJA10(国内販売されてるスーパーカブ110のことね)にしておいた方がいいと思うよ。

545774RR2017/08/04(金) 15:58:31.35ID:zaBWI19k
教えて欲しいんだが、今名古屋港のフェリーターミナルに来てて、これからベトカブも積んで乗り込むんだが、
来る途中にウインカーが点灯するだけで点滅しないことに気付いて、さっきエンジンを止めてから
イグニッションスイッチで始動しようとしても出来なかったんだけど、これはバッテリーが上がりかけてるってことでいいの?
ちなみに、ライトをポジション?にしたらウインカーは点滅して、キックでは普通に始動できた。

546774RR2017/08/04(金) 19:23:24.36ID:x1EP8Yn8
>>545
点灯している時に、エンジンの回転をあげてごらんよ。
不安定に点滅してる(しようとしてる)ならバッテリー上がりだね

547774RR2017/08/04(金) 21:32:10.94ID:3fQEyNLG
>>545新車?

5485452017/08/04(金) 21:39:28.61ID:b+8BoI6B
>>547
いや去年の6月25日に納車された車体

549774RR2017/08/05(土) 06:06:55.31ID:ksJccjuq
一年ちょっと前か、寿命には早いけど状況によっちゃバッテリー上がりもしょうがないね。
てっきり新車で店からの帰りかと思ったよ。
原付の割には高い納車整備費取って不備だらけ、って言うか何も整備しないような店が有るもんね。俺が車体価格の安さに釣られて買った店がそうだった。

550774RR2017/08/05(土) 14:25:23.39ID:3bIq7/Gw
原付なんて(小型二種も)乗りっぱなし、買いっぱなしがほとんどでしょ
車検もないしタイヤ交換時にメンテナンスしてもらえば十分、めんどくさいショップのアフターサービスなんて逆に俺はいらんわ。
おまけに有料でたいして安くもないしタイヤショップが安いし数こなしてる上手。

バッテリーはオプティメイト400ccと繋ぎ変えで使ってます。少なくてもバッテリーはこれでメンテナンスフリーですおすすめ
(直流化してますがこの1年上がったことなし)

551774RR2017/08/06(日) 13:08:33.94ID:t5kjlJay
同じベトナムのWAVE110はこのスレ的にどうでしょうか?なかなかカッコいいと思うのですが

552774RR2017/08/06(日) 13:52:42.55ID:a8Hh3YOA
>>551
現地みたいに、痩せ〜スマートな人が乗るならカコイイ。
熊系なオッサンが乗ってるの見たことあるけど、
なんかえらく車体が小さく見えた。鉄カブならそうでも無さそうなのに。

553774RR2017/08/09(水) 05:54:58.99ID:AT0eaJ6s
ボアアップ、ハイカム、PC20付けたよ
前乗ってたWAVE125より早え〜感じ

554774RR2017/08/10(木) 08:13:27.66ID:6eAxCtE9
waveに同じくらい金かけてやったらwaveの方が速いだろうな

555774RR2017/08/10(木) 10:03:53.36ID:iUF3FzEe
これだけやってもWAVE買うより安上がり、それにWAVEボアアップしたら原付じゃなくなっちゃうじゃん

556774RR2017/08/10(木) 17:35:16.81ID:vtxrEtmA
さっき平地なのに瞬間的に100km/h出しちゃったわ

やっぱり北海道の道は恐ろしいな

557774RR2017/08/10(木) 19:56:41.70ID:pp8mQF9w
HA06から乗り換えで今日納車!10ccの差ってなかなか体感ではわからないな。。

558774RR2017/08/11(金) 16:03:14.85ID:JNXhDoRK
>>557
おめ(・∀・)!

559774RR2017/08/13(日) 10:45:56.23ID:7gbWEb1r
このスレも終わりかな?
マンネリ 変わったことないか?

560774RR2017/08/13(日) 21:32:54.08ID:0F2eVbNJ
マジか?終わりか?
今日、スプロケをプロ純正の30丁にしてみたよ。37からの大幅なダウンだけど意外と快適に走れるよ。平坦な街場のみだけどな。
一応、ボアアップ、ハイカム、PC20でプラスパワー仕様だけとね。

561774RR2017/08/14(月) 06:24:19.75ID:rEBeMKTn
>>560
適当なアドバイスは止めような

562774RR2017/08/14(月) 09:37:29.61ID:Y2Ic4Zs8
リアボックスアマゾン2050円送料込み付けました。
問題はリアキャリアですが純正高いので安いの探して落としました。

何でもいいけど出来れば長い方が加工しやすいです。
通勤で青空駐車ヘルメットとカッパ入れます。
こんなに便利だと思いませんでした。

563774RR2017/08/14(月) 10:10:21.95ID:/PTr6Qg/
盆明けにようやく納車だー
慣らし運転したら学生よろしく
とりあえず東京まで走ってみようかな

多少のロングライドは大丈夫だよね…?

564774RR2017/08/14(月) 10:27:20.09ID:4+KgaTTL
>>562
濡れないのは便利だよ

565774RR2017/08/14(月) 10:58:50.93ID:19R7gzMY
>>563どっから東京まで行くの?何km走ったって大丈夫だよ。俺は京都の店で買って横浜まで乗って帰って来たよ。

566774RR2017/08/14(月) 12:05:33.71ID:Y2Ic4Zs8
今バイパスあるから大阪からでも高速使わずに富士山位なら楽勝。
景色もきれい。安いガソリンスタンド使えるし。

567774RR2017/08/15(火) 06:38:26.41ID:jvbj5koz
>>561失礼な、試した結果なのにさ

568774RR2017/08/15(火) 10:03:47.57ID:Y45Ml5JR
>>567
2chなんだし、気にするな

569774RR2017/08/15(火) 13:13:43.52ID:1mLRhjPX
キャブ触るのはシローとには難しい。
エンジンはノーマルでも十分だと思う。

570774RR2017/08/15(火) 13:20:02.97ID:Y45Ml5JR
>>569
完全な素人にはインジェクションのほうがいいわな

571774RR2017/08/15(火) 15:37:11.20ID:5vcquMkB
このドリームってまた安く販売しないかなぁ。
GN125にせよ、随分と高くなったもんだ。
なんで?

572774RR2017/08/15(火) 15:51:00.62ID:WUOAA0Ol
>>571
もう買うのは損だね

573774RR2017/08/15(火) 18:13:00.90ID:1mLRhjPX
確かに
1年半乗ったけど保証なしの価格でも十分安いと思う。

574774RR2017/08/16(水) 10:05:00.38ID:BD1qePiE
>>570
簡単に書き換えできるしな

575774RR2017/08/16(水) 16:56:15.71ID:NzS9xV5L
さっき立ちごけしたんだけどその時にキックスターターのゴムが完全に取れちゃったわ

ネットで注文できるかな?

576774RR2017/08/16(水) 20:30:17.92ID:E79e8fuS
>>575そんなもんキジマとか他のカブので流用すれば良いじゃん。専用部品じゃなくてもゴムなんだから何とかなるでしょ?ホンダ純正で200円位でしょ。

577774RR2017/08/20(日) 04:43:46.38ID:C1T8ph9X
>>571
今までが安かったんかな

578774RR2017/08/20(日) 14:50:14.18ID:9vdEbJDt
安かろー悪かろーの商品でないことは確か。
値段はTODAYと同じぐらいだった。

カブの値段が高すぎかな?

579774RR2017/08/20(日) 18:48:50.37ID:kGoQx0E8
1番安い時、いくら位だったの?

580774RR2017/08/20(日) 21:10:22.53ID:9vdEbJDt
今LEX(レックス)で在庫限りで売ってるやん。

9.8万の 14.8万あたりかな。強賠5年入った方が得。
こんなもんだと思うよ。

保証は無いけど丈夫です。

581774RR2017/08/20(日) 21:34:11.31ID:7nsGwGd+
2ヶ月前にCG125新車9.9を自賠5年で14.4で買っちゃったからなぁ〜

582774RR2017/08/23(水) 20:52:30.34ID:tb/6mcLJ
http://i.imgur.com/si8W1Ry.jpg
納車から2週間、キャリアが揃ったので西丹沢でキャンプしてきた
246の流れに乗るのキツイね タイカブHA06より低中速向きで市街地は楽

583774RR2017/08/23(水) 21:31:20.51ID:fVHj+Oru
>>582
HA06のが高速向きだったのですね。
その辺が気になってたので感謝します(・∀・)

584774RR2017/08/24(木) 12:42:05.92ID:nfmI4Ppw
アクセルワイヤーの互換品ってないんですかね?
>>91さんが何使ったのか気になる

585774RR2017/08/24(木) 14:51:15.85ID:/cAwk/rl
>>584
あるよ
互換製品だらけ

586774RR2017/08/24(木) 21:03:39.84ID:6b2Ib2s/
>>585
50mm程度長い互換品ってどのあたりなんですかね?

587774RR2017/08/24(木) 21:58:45.62ID:IweESheN
何だかんだでカブと互換パーツが多いのもこのバイクの魅力だよな

588774RR2017/08/24(木) 22:41:29.80ID:6b2Ib2s/
いやそりゃそうでしょ!アクセルワイヤーは何のが使えるのさ!

589>>5452017/08/25(金) 00:16:36.96ID:GjTdFCHw
>>545なんだけど、今北海道の実家にいるんだけど、バッテリーの交換?充電?は近所のバイク屋
に行って「バッテリーの交換お願いします」って言えばいいの?それともホームセンターで売ってる
バッテリーや充電器買ってきて自分でやったほうがいいの?

590774RR2017/08/25(金) 04:43:20.04ID:2U0JgBqJ
バイク屋ならバッテリー交換だけで結構な金額取られるだろうし、外車はお断りされる可能性すらある
2輪館とかナップスみたいな用品店なら適合見てすんなり交換してくれるだろうけど近所にあるとは限らんしな

今後も乗り続けるなら少しでも自分で面倒見る方向に舵を取った方がいいかもね

591774RR2017/08/26(土) 12:52:12.88ID:mQmzHuyN
ネットで交換なんていくらでも出てくるでしょ。
もー時代は変わってるんですよ。

バイク屋も美味しい仕事逃げていくしそらもうからんわな。

592774RR2017/08/26(土) 22:32:47.72ID:1B3tcUmd
>>590
簡単なメンテナンスは勉強しろよ

593774RR2017/08/27(日) 09:27:12.18ID:jf5rr7RT
そうだな、そもそもここで聞いて鵜呑みにして良いものかと?

594774RR2017/08/28(月) 03:50:42.50ID:sxJyDPj/
>>592
俺はアドバイスしただけ
上だ上w

595774RR2017/08/28(月) 22:30:08.60ID:b61AUR4i
韓国カブのキャストホイール届いた〜

596774RR2017/08/30(水) 12:59:24.83ID:fBPaDxVL
野郎2人でタンデムしてみたけど、いいバイクやなって

二人乗りだと燃費どれくらい変わるのか調べたいところ

597774RR2017/08/30(水) 16:20:00.44ID:2oEKqCVx
>>595
見してけろ

598774RR2017/09/02(土) 01:27:10.59ID:Rn9WsWpD
ベトカブのキャブのエアスクリュ―の調整
目いっぱい締めて1回半戻しでいいの?
乗らずに放置していたらアフタ−ファイヤ−出るようになった。

599sage2017/09/02(土) 16:28:30.01ID:OfgMdVZ6
>>589 >>598
お前、どんだけ”ゆとり”なんだよww

600774RR2017/09/02(土) 16:30:34.86ID:omyXYGKn
>>599
名前欄下げてどうするの?

601774RR2017/09/02(土) 16:43:11.66ID:OfgMdVZ6
>>600
うわっ!やっちゃったw(゚o゚*;)w 
ご指摘どうもです。

602774RR2017/09/02(土) 16:54:29.56ID:omyXYGKn
まともにsageもできないやつがゆとりがどうとか笑止千万
ネットでゆとりがどうとか馬鹿にしてる奴らなんか所詮この程度なんだなw

603774RR2017/09/02(土) 17:06:07.79ID:OfgMdVZ6
>>602
はいはいw 人のあげ足を取る事しかできないネット弁慶のチンカス君、
俺に吠えてる暇があれば、この”ゆとり”君にご丁寧に説明してあげれば?
どうせマトモに答えられないだろうけどww

604774RR2017/09/02(土) 17:11:03.36ID:OfgMdVZ6
どうせバイク屋行けとしか言えないんだろうなw

605774RR2017/09/02(土) 23:04:39.87ID:QVom5dlw
悔しかったんだね

606774RR2017/09/03(日) 06:44:14.07ID:etZ79O5c
>589 >600 >602は同一人物か? IDちゃうけど

607774RR2017/09/03(日) 06:47:20.07ID:etZ79O5c
ググるっつうこと知らんのかい?このアホ共は
ゆとり言われても、しゃあないわなw

608774RR2017/09/03(日) 08:39:44.41ID:ujtBL04g
久々にフルスローのブーメランを見た

609774RR2017/09/03(日) 09:24:40.26ID:etZ79O5c
ブーメラン〜♪ブーメラン〜♪
さーて、これからホイールばらしてチューブレス化してタイヤも交換や!

610774RR2017/09/05(火) 21:11:21.97ID:GM81jXgI
TVのこんなところに日本人見てたら
カンボジアの路上でホンダドリームの
ダブルシートに牛を横向きに括り付けて走ってる奴が居て笑った

611774RR2017/09/06(水) 11:26:18.76ID:IJQpp/Yx
日本の田舎の軽トラみたいなもんなんだろうな
俺の田舎はほとんどが兼業農家だからみんな軽トラ持ってるもんな

612774RR2017/09/06(水) 20:29:50.11ID:A4g9luWq
ベトナム人は次何乗るの?

613774RR2017/09/07(木) 16:25:13.27ID:cZ0PJ5Qw
>>612
カブタイプでなく,ラージホイールで自動変速のスクーターが人気らしい.
アンダーボーンも各社こんなタイプに.

H https://hondaxemay.com.vn/san-pham/future-125cc/
Y http://yamaha-motor.com.vn/xe/sirius-rc-vanh-duc
S https://suzuki.com.vn/index.php/xe-may/xe-so/viva

614774RR2017/09/10(日) 04:51:44.59ID:JN2iqPFT
タンデムで長距離(400kmくらい?)走ってきたので報告
体重軽い野郎2人でだけど荷物込みでリッター50超えてて感動した
タンデムしても結局ノーマル一速はあんまり使いものにならなかった

これであれだけ安かったんだし十分すぎる性能だと思ったよ

615774RR2017/09/10(日) 21:03:48.09ID:H9EgSISY

616774RR2017/09/11(月) 12:44:57.25ID:vXACripf
>>615
サムネでピンクホイールダッセと思ったら光か
スポークホイール好きだけど
キャストはキャストでいいな
てか現行角目にはキャストの方が似合ってる

6176152017/09/11(月) 21:57:24.96ID:71ZeK2ML
現行韓国カブに合わせてデザインされた純正だから似合ってて当然といえば当然なんだがちょっと地味だよな。インパクトには欠ける。
キャスト化で得られる最大の恩恵はチューブレスタイヤにできたこと。
ツーリングで不安なのはやっぱりパンク。仙石原でJAF呼んだことある。

618774RR2017/09/14(木) 05:42:11.93ID:U1Q9VI3H
パンクが不安とか思ってるのに修理道具持って行かないんだ?JAF来るの待ってる間に修理した方が早いだろ?

619774RR2017/09/14(木) 20:51:28.40ID:klOE7ykX
ホームセンターに置いてるパンク修理材、エアーで入れるやつ鞄に1本入れてるけど走れるよ、最悪スタンドでエアー継ぎ足しでかなり走れる。

620774RR2017/09/14(木) 21:30:46.79ID:O0enYrQh
>>615
>>619
応急処置でチューブ捨てるつもりなら良いかもね。
通勤途中で2回ほどパンクしたけど、その方がメリットあるかもなぁ。

621774RR2017/09/15(金) 04:49:34.59ID:DAvvu0wA
400ccフォアでパンク最悪。
3本使い切り止まった。(1本自前、2本はホームセンター)

エアーが入るので何とか走行可能。継ぎ足ししてると、だんだん走れるし。表現難しいが塊が穴に詰まるんじゃないか?
うまくいきゃそのまま使える。タイヤ交換時チューブ交換すればいい。意外と使える。アメリカらしい発想。日本人向きじゃないかも。

622774RR2017/09/16(土) 18:26:49.70ID:62n3fdUG
https://i.imgur.com/PQRaq90.jpg
横澤輪業のサブタンクステー
元がクロスカブ用だからボルトの位置が違い少々力技でなんとか
タンクはこれからだけどシートロック鍵穴と干渉しそうだから結局給油時は毎回タンクはずすことになりそう

623774RR2017/09/16(土) 19:08:48.27ID:62n3fdUG
間違えた横澤じゃない横山でした

624774RR2017/09/17(日) 08:35:50.67ID:o1w2fESA
>>622
タンク外すって、(ヾノ・∀・`)

625774RR2017/09/18(月) 16:35:48.84ID:krMfj/ET
ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

626774RR2017/09/18(月) 17:35:14.00ID:2V5+19zK
あさってようやく北海道に置いてきたバイクが家に届く・・・

台風シーズンは日程ギリギリの便はもう取らないわ

627774RR2017/09/27(水) 01:47:22.42ID:fCcHNAXM
最後のキャブカブ

628774RR2017/09/27(水) 12:45:00.63ID:hOp4LhPI
>>618
チューブレスなら釘が刺さってもいきなり走行不能になるほど抜けないのがメリットだわ.
そしてバイク屋なりガソリンスタンドまでたどり着いてからパンク修理.

629774RR2017/09/27(水) 16:44:50.12ID:yknxr2Mr
秋から熊本で組み立てられる新型カブが楽しみだぜ

630774RR2017/09/27(水) 18:00:50.85ID:VzNO3ifT
楽しみじゃねーし
丸目欲しかったけど中古は割に高いし国内新車は中華だの高いだのでドリーム買ったんだ
買ってまだ2000kmしか走ってないんだぞ!
買ったばっかりなんだぞ…
ぜ、全然楽しみじゃねーし!

631774RR2017/09/28(木) 15:32:03.81ID:GrdnvFOl
さて、来年にはスーパードリーム売って新型カブに買い替えるかな

632774RR2017/09/30(土) 15:26:50.43ID:KZuDMDdZ
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

633774RR2017/10/01(日) 08:12:27.61ID:rNCZeqyP
俺はこのバイク買えて良かった。
安いだけで十分です。

出来れば作り続けていろんな情報が欲しかったがそれは無理でしたね。

634774RR2017/10/01(日) 09:41:34.69ID:OFUnrvN0
新しい日本製丸目カブが発表したけど、高いねぇ。
またベトカブ安く手に入らないかなぁ〜
最近やっぱりキャブ車が良いなぁと思うようになって来た。
もちろんFIは便利で燃費も良いけど、シンプルなキャブ車に愛着が沸くよ

635774RR2017/10/02(月) 08:10:27.14ID:Y2EB1pei
ベトカブも遅かれ早かれ丸目になるのかな?

636774RR2017/10/02(月) 17:04:39.17ID:x8z2prR2
新型カブの市販予定車の画像見たけど完全にJA07以前の丸いデザインに戻すみたいだな
よっぽど現行の四角目は評判が悪かったんだなぁ・・・

637774RR2017/10/03(火) 12:41:03.32ID:FvaZoPS+
新型って外装変えただけやんけ

638774RR2017/10/05(木) 10:48:43.05ID:1L2KYFhU
皆んなチョーク使ってる?
冬でも使わなくて一発なんだけど最初から濃いのかな

639774RR2017/10/05(木) 10:53:17.85ID:2uopzvsJ
チョーク使うと何故かかからないorエンストするから使ってない

640774RR2017/10/05(木) 12:15:59.39ID:1Y10lLFC
>>639
だよね同じだわ
暑い地域に合わせると薄いセッティングなはずだけど
まあチョークは使わないに越した事はないけど
燃調合ってないって言えばそうだもんなぁ

641774RR2017/10/05(木) 17:43:00.31ID:Pdg15vHx
どっかのブログにチョーク引きっぱなしで、ずーっと走ってエンジン不調になって
クレーム付けて新車に交換してもらったアホが居たよな(笑)

642774RR2017/10/05(木) 17:46:31.62ID:2uopzvsJ
>>641
あれは店が勝手にやったんでしょ
去年俺が同じ店で買った時も受け取りに行った日なのにまだエアスクリューの調整終わってなくて、
「キャブ車はこれだから・・・」とか言い訳してたし。俺が手付金も残りの代金も振り込んでから
一体何日経ってたんだと

643774RR2017/10/06(金) 06:29:08.67ID:GlXyGG6B
チョーク引きっぱなしで不調になったアホ居たね。例え店員が引いたにしろ、キャブ車に乗った事有る人間なら気が付くだろ?
初めてバイクに乗るド素人ならまだしも、鳴らし完璧にやるだの、自身のブログでチョークとはとか蘊蓄言ってわりにお粗末過ぎる。

644774RR2017/10/06(金) 10:06:54.35ID:wcaqp2/U
ていうか引きっぱなでよく走れたな
チョーク引いてたらアイドリングすらしないわ
焼付き防止なのか元が濃いんだろうな
濃くても焼き付く時は焼き付くけども

645774RR2017/10/06(金) 10:38:29.52ID:c52X1bir
>>644
濃いめでトルクを出してるのかも。カーボンが溜まるとかも気になるっちゃなるけど、始動でゴネるよりましかと....

646774RR2017/10/06(金) 12:54:36.43ID:wcaqp2/U
全域好調だし濃い感じはしないけど
チョーク要らないのはスローが濃いのかも知れないね
と言ってもアイドリングから瞬発の吹け上がりいいしなぁ
わかんね
皆んな同じ状態なら絶妙なセッティングだな

647774RR2017/10/09(月) 23:20:51.62ID:fUBVYXVD

648774RR2017/10/10(火) 00:16:20.87ID:86IC/WhF
新型カブ
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/a/3/a3d926cc.jpg

丸目でプラかブリキか?
プラは安っぽい。

649774RR2017/10/10(火) 00:19:58.20ID:sWAt0hcz
>>648
完全にJA07にデザインが戻ってるな

650774RR2017/10/10(火) 09:57:21.54ID:zScN/9xY
ベト株もいずれ丸目になるのかね

651774RR2017/10/10(火) 11:17:09.22ID:kp7fEkXD
>>647
知らなかった
二段なんだ

652774RR2017/10/17(火) 02:10:25.67ID:IGhCWq2g
JA27含む現行カブもついに旧型か

653774RR2017/10/21(土) 13:01:57.84ID:jge/3MPj
お前らカブ110がFMCしたら買い替えるの?

654774RR2017/10/21(土) 13:47:41.52ID:pMwN80F2
>>647
どうやらずっと一段階引いた状態で走ってたみたいだわ
二段とは知らなかった
元気モリモリになったわ
>>653
買わないなぁまだ2000kmちょいしか走ってないし買う理由が無い
バーハンにしたし見た目で変えるってのもない

655774RR2017/10/26(木) 01:15:46.58ID:coK8VsFn
モーターショー行ったが、ベトナムやタイの輸出モデルの展示はなかったな

https://i.imgur.com/EMoX4Rg.jpg

656774RR2017/10/26(木) 11:54:11.87ID:Monu+24s
よし、就職したら真っ先に新型カブに買い替えよう

657774RR2017/10/30(月) 14:39:35.81ID:vi5oX0Iv
海外でも角目より丸目が人気になってきてるんだよね?
ベトカブにも早く丸目の波来ないかな。

658774RR2017/10/30(月) 21:25:04.81ID:bP5z+bLS
>>657
ラインナップ見る限りインド東南アジアあたりのカブのメイン市場じゃそんな事無いような気がするけど…
何を見てそう思ったのか

659774RR2017/11/01(水) 02:50:39.10ID:nA74zlGQ
>>658
ホンダがそう言い始めてるだけ

660774RR2017/11/03(金) 08:41:36.57ID:ZU1pBeDS
スーパードリームは世界最後のキャブ車だから価値がある

661774RR2017/11/03(金) 18:45:39.48ID:zZfRNg4X
俺はちょっと前までJA07乗ってた。FI車は燃費も始動性も良いなと思ってたけど、最近は長く乗るならシンプルなキャブ車が良いなと思ってる。
ベトカブ欲しいな〜

662774RR2017/11/04(土) 14:25:46.97ID:WmFbO8sr
テスト

663774RR2017/11/04(土) 14:28:55.59ID:WmFbO8sr
ヤフオクのウェーブアルファ110を買おうか迷ってる
ドリーム110と同じエンジンらしい
超絶ダサくて盗難率低そうやから、釣り用に良さそう

664774RR2017/11/04(土) 15:03:14.98ID:1SQEU1G0
>>663
それならi8どうなか?
115ccロータリー4速YAMAHAで
定価89000円
SOXで売ってるよ。

665774RR2017/11/04(土) 15:06:48.75ID:1SQEU1G0

666774RR2017/11/04(土) 15:36:30.50ID:tcX66BqY
>>664
製造中華だけど大丈夫なのか?

667774RR2017/11/04(土) 17:31:06.03ID:49O3CnoO
>>666
GN125やCG125なんかも人気の中華だけど問題は殆ど無いよ。

668774RR2017/11/04(土) 21:17:23.46ID:b+w+uVy9
WAVE110αはわからんけど
先代WAVE100αのエンジン
ほとんど新大洲本田で作った部品だったよ
ヤフでマニさんが出品しているやつですねぇ

669774RR2017/11/04(土) 23:26:09.70ID:tcX66BqY
>>667
そこは全く問題ないと言ってほしかったw
殆どって事は軽いトラブルでもあるの?

670774RR2017/11/04(土) 23:37:16.95ID:Azwx1zM3
>>669
いや、故障率等は問題は無いのだが、メンテは基本的に自分でやらないといけない。
部品の入手も時間かかったり、淘宝網使って個人輸入とか。
でもGN125なんかは情報豊富だから、何とかなるかな。

671774RR2017/11/05(日) 10:15:50.53ID:DgldqCZk
アウトスタンディングモーターサイクルで消耗部品買える。ワーヤーもあるし、1年半乗ったが信頼性は国産と同じ。まーホンダブランドだから当然
前TODAY10年乗ったが朝エンジン掛からない(カーボン噛みこみ)ベルトも1度切れたしそれ考えるとかなり信頼性は上。

事故は仕方ないね。

672774RR2017/11/05(日) 15:38:54.37ID:zu6tXcuX
シガーソケットつけた方、電源どこから取りました?
JA10の例を参考にしてやろうとしたらこのバイクにはサービスチェックカプラーがなかった

673774RR2017/11/05(日) 19:16:11.40ID:Nr97Geoa
>>663
外観以外は同じなのかな

674774RR2017/11/05(日) 19:17:33.85ID:Nr97Geoa
>>672
バッテリーから直接

675774RR2017/11/05(日) 19:41:58.22ID:DgldqCZk
補足しましょう。
私はグリップヒーター付けてますがリレー(安物でいい)アクセサリーにつないでおけば電源オフで切れます。

6766152017/11/05(日) 21:17:30.53ID:sQbNJf+i
>>674
>>675
ありがとうございます
リレーとつなぐアクセサリーはシフトインジケーター?ブレーキランプ?でしょうか

677774RR2017/11/06(月) 05:30:12.43ID:bfm7fZLW
リレーにつながるのはごく少ない消費電力なのでどこでもOK。

ちなみに私はバックランプのダブル球LEDの安物に替えてそこから引っ張りました。

678774RR2017/11/06(月) 20:10:12.21ID:bfm7fZLW
ホーンとか取りやすいかもね。

679774RR2017/11/06(月) 23:27:41.06ID:p99cOlM/
>>670
なるほど
>>664の販売店のsoxとか評判見ると優良店みたいだけど、ショップでも修理できない前提で販売するもんなの?

680774RR2017/11/06(月) 23:33:38.40ID:6b4KsSek
SOXは一応売ったバイクは面倒見てくれるらしいがかなり高額と聞いた。
頼んだことないから分からないけど。
でも、中華バイクは基本は自分でメンテするつもりが良いかも。
やると言っても、チェーンメンテ、オイル交換、各部注油、タイヤ交換、くらいかな。
出来ればフォークオイル交換、タペット調整まで出来れば良し。
それ以上の不具合に関しては買い替えと思ってる。
そう言う金額で買うから。
ただ、心配するほど不具合無いよ。
長いことモデルチェンジ無しで売り続けられているバイクだ。

681774RR2017/11/07(火) 00:10:47.69ID:1nSAhdLf
>>680
ためになりました
ありがとう
長くモデルチェンジ無しのバイクはi8?gn?

682774RR2017/11/07(火) 07:03:08.21ID:U2v78FbX
GNは30年以上前、日本のスズキから出てたバイクだよ。まだ日本のスズキから純正部品出るんじゃない?
前にEN125乗ってた時はGNとかGSの国内純正部品使って消耗品に困った事無いよ。

683774RR2017/11/07(火) 10:21:45.31ID:mIhSuYma
>>681
ギヤ付きの格安中華125ccは
YAMAHAならYBR
ホンダならCG125
スズキならGN125
どれもクラッチ操作必要な5速だよ。
CG125はロータリーになる。
1番メジャーで情報豊富なのはGN125かな。
販売台数的にはカブの次に売れているバイクはCG125と言われている。

684774RR2017/11/12(日) 05:18:28.12ID:kwySzeLX
次はi8でも良いかな
ベトカブがまだ関東近県で安価に買えるならベトカブでも良いけど

685774RR2017/11/12(日) 13:06:27.48ID:OVSBDMdV
繋ぎでi8面白そうね。
燃費もいいみたいだね

686774RR2017/11/12(日) 17:36:36.70ID:/SzKSYA3
i8ブレーキシューとかタイヤとかが安価に交換できるなら買いたい
別にベトカブが併売されてたら 勝手を知ってるベトカブ買っても良いけど
玉が急に無くなってきて安く買えなくなってきた

687774RR2017/11/12(日) 19:22:03.43ID:OVSBDMdV
SOXで別の中華バイク買ったけど、消耗品はストックしてくれてる。それ以外のパーツも時間かかるけど取ってくれる

688774RR2017/11/12(日) 19:59:52.21ID:hlVFT98X
>>687
>>680でもあるけど高額ならあまり意味がない

689774RR2017/11/12(日) 22:10:26.17ID:9dj3HXO+
>>688
部品は少し割高と聞いた。
俺はメンテは自分でやるから、それでいいけど。
メンテや修理は高いらしいよ、SOXは。

690774RR2017/11/13(月) 11:14:17.56ID:yYY0gRJL
エンデュランスのボアアップキットこのバイクに組める?

691774RR2017/11/14(火) 06:19:43.18ID:JwnTSYwt
使えるよ。俺は同じような値段だったからカム付きのタケガワのキット使ったよ。

692774RR2017/11/14(火) 11:20:11.23ID:462w51X4
このスレで熊本組み立ての新型カブに買い換える人っていないの?

693774RR2017/11/14(火) 11:37:02.08ID:BxjFUSiu
お高いから買わない

694774RR2017/11/14(火) 12:38:32.12ID:JwnTSYwt
FIだから買わない

695774RR2017/11/14(火) 12:42:43.92ID:5HliFvyB
>>691
キャブは何にしたの?PC20?PE20?
PC20つけてる記事見るけど
ドリームって純正は加速ポンプついてるからPEの方がいい気がするけどどうなんだろ
てかノーマルでもキャブで頭打ってる感あるからキャブだけ変えてみたい

696774RR2017/11/14(火) 12:48:13.52ID:5HliFvyB
すまんPEじゃなくてPD

697774RR2017/11/14(火) 15:11:06.39ID:JwnTSYwt
ノーマルのエアークリーナーでPC20使ってるよ。ちょっとキャブが寸足らずなんでジョイントファンネルで継ぎ足しすればほとんどポン付けみたいなもんさ。

698774RR2017/11/15(水) 11:00:48.15ID:HJEDhWJ1
なるほどありがとう
インマニもそのままいけるの?

699774RR2017/11/16(木) 06:03:57.66ID:DPzaE2FW
そお、そのままノーマルにぴったりだよ。

700774RR2017/11/16(木) 10:08:30.81ID:lM6XGRmY
ありがとう
オラわくわくすっつぉ!いっちょやってみっかぁ!

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