【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 84km/h【HONDA】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431437030/ 関東でETC2.0補助1万円やっているね
(東京、神奈川、さいたま、ちば限定)
ナップスが一番やすいかな?
みなさん、ETC着けています? >>586
今のにETC付けてないから せっかく新車買うから付けてみようと思います。町のバイク屋でフォルッア先行予約したけど 西日本では補助やってないんですかね。 >>587
関西はもう始まってて、昨年末ぐらいで終わりの予定を来月5月末まで延長した。
まぁ有って無いようなものでしょうが、普及目的のくせに一応台数制限有りだからね。
でも、バイクが登録出来無ければ、ナンバーが無いので申請書に記入出来ないので厳しいかも。 そういやもうすぐ45000kmなんだが
一度も水冷の液替えてないや
GW中に替えるかな MF10の買い換え先は、TMAXかな〜
さらばホンダ なんでこんなにバランスよくないんだろね
178あるけど足着きはよくてポジションはきつめ
身長ない人には足つき悪くてポジションふつう
どんな人が車体のバランス決めたんでしょ
完成前にいろんな人が散々試乗するよね まぁ、俺みたいにどっちにしようか考え中な人も
多いんだろうけど両方のスレに火付けするのは
いただけないな >>595
そうだな、昔ならナナハンの新車乗りだしで買えた値段が250ccの車両価格だもんなw そもそも、ふんぞりかえって乗るポジションでないと
スクーターではないという固定概念に凝り固まっている連中が
よく使うフレーズだな
新車ではバーグマンがあるし、ZやSi、マジェスティでも
まだ程度の良い中古車があるうちに買えばいいのにね ふんぞり返らないと出た腹が苦しいんだよ。
察してやれw さっきバカデカい音楽流しながらブリブリマフラーで糞カッコいいカスタムしたこのバイクが走ってたわ
絶滅してなかったんだね >>600
都内でくそでかい音量で、ロングスクリーンの128kgのMF10乗りなら私だ >>604
真のMF10乗りは、体重増加しているので常にS7モード。歩行者安全を考えオーディオ最大出力 歩行者安全に配慮は良し!
でも音量は最大でなくてもよし! 今日も天気よくて都内へお買い物。MF10オーパケで、オーディオボリューム30で快適クルージング オーパケならラジオボリュームMAXでもそんなに馬鹿でかいと言える音量にはなるん気がするが
音楽プレイヤーだとうるさいんかね? >>608
音量小さくしてもラジオからの人の声って結構まわりに聴こえてしまう >>608
いやいや、ヤマハやスズキの純正に比べて音量控えてある
別にアンプ積むついでにウーハー積む奴いるほどだ 08乗りだけど、
左右のハンドルの黒いスイッチボックスの下に穴が開いてるの最近発見したのよ
何かを突き刺して引っかけられるような小さな突起物があるの
あそこは何に使うのかな
オプションで何か用のスイッチ? 書き方がよくなかったか
┗┛←前から見るとこんな感じで、スイッチカバーと同じ素材の小さな出っ張りがある 11日だったと思うけど、資料見たのが4月だったから忘れた 雨の日もMF10のロングスクリーンは快適通勤、開発費潤沢にあった最後の車種だけに、細部までやっぱり良くできているバイクだ >>617
都心に住んでるから、駐車代が、48000円なんだよ。バイクの6000円が限界 >>618
快適とまでは行かなくても、ロングスクリーンええな。 ロングスクリーンは走行中に身体に当たる風が少ないから楽だ フォルツァ待ってる人は
買ったら新型PCXを我が物顔で突き放すんですねわかります 突き放すも何も、別物も別物、明らかに上位互換なんだから比べる次元ではない PCX150とフォルツァ250じゃ相当な差が出そう 俺、フォルツァ125 所有。
別に張り合うつもりは無いが
挑戦者が多くて困る。 >>631
売れるだろうね。
でも何気に、車両重量が数kg増えちゃってるね。
タイヤのサイズが大きくなって、最大トルク:24[2.4]/6,250
ホントか?w タンク容量は切り捨てなんだっけ?
どういう慣例なんだろうか、実は未だに知らない >>628
すまんが本当の話だ。
貧乏人にはわかるまい MF08前期乗りだったが、これから買い替えるなら新型ありだわ。 20年分も退化してるのを知らずに新型を買ってしまった情弱初心者が、
信号待ちでFMを聞いてるMF10後期オーパケの俺に嫉妬した直後、
S7モードでぶっ千切られる日も近い。 >>639
発表だけでまだ発売はしてないんじゃなかろうか 現行フォルツァから乗り換える人いるんだろうか?
明日夢行ってみるかな とは言え、XMAXに対して後出しなら色々と上回って欲しかったのぅ
特に航続距離(燃費×タンク容量)
新型エンジンが出てくるまでは辛抱なんかね フォルツァ125そのままに、きっとeSPだろうと思ってたら旧型感は否めない
正直eSPなら150でも買ってたんだけどね、Siの後継にされてしまったら仕方ない
まぁ俺はプレオーダー枠で行けるのかどうか、夢からの連絡待ちだよ ところで、これの純正トップボックスの存在意義って何?
単に高いだけだよね
スマートキーに連動するわけじゃないし、メインキーと一本化する費用とられてさ… ABSは標準やで
ハンドル左スイッチ多すぎて押し間違えそうだわ
黒2種って違いがよくわからん >>651
あ、標準であったの安心した。
ホムペ見てもグレード1つだけで
ABS付きとか書いてないから分かりにくかった フォルツァの名前使うことないじゃんって変貌ぶりだな 欧州が新型125にフォルツァ名使っちゃったからな
その排気量アップ版の300も欧州主導だからしゃーない >>643
同じことを思った。MF10後期のSi発売前は実売価格かなり安かったからな。
このバイク高すぎる ミラー一体のウインカーはポジションランプも兼ねてるのか 1〜2年してモデルチェンジしたらeSPになるんかね > MF10後期オーパケの俺に嫉妬
右翼の街宣車みたいな色物に嫉妬するなんて老人ぐらいだと思いますよ >>657
ホンダが減価償却終わったのと、Siでるまでは他社の安いビックスクーターに対応しなければならなかった。実際、Siでてから実売価格があがった。あのタイミングで買ったやつは勝ち組 >>661
安くても街宣DQN車はノーサンクス
小径ホイール、
200kg車重、
短足用ローシート、
あと今時ハロゲン球?って感じ >>662
ローシートはかなり町のりで楽だぞ。
メットイン大量の足バイクだそ。
MF10乗りは、他にメインの大型があるのが普通だが? いやいや、今どき大型持ってるからって自慢にもならないよw >>663
大型もローダウンで短足仕様すかw
あと今時は大型乗ってても何も自慢にならないですよ? >>668
大型は普通だが?
サブでMF10後期オーパケがご自慢なのさ >>671
はい、MF10後期オーパケ(爆音で走行)をサブにつかっているあたりが、自分でもナウいと思います >>668
あ、確かにローダウン仕様ですね。
BMWは日本仕様はローダウンが標準なので ローダウンもオーパケも否定しないけど
話がつまらないのでそろそろ 新形が出ると何より楽しいのが旧式雑魚が発狂するところ 値段が安いバイクほどその傾向があるな
高いバイクのスレは良い意味で気にしてる感じだけど
安いバイクのスレはアンチと変わらないぐらいの火病具合 >>675
性能がよくなる正統的進化ならいいけど、劣化ではな 旧式は農薬混入事件の正義おじさんを思い出すんでイメージ悪い xmaxスレはやっぱりこのバイク意識しまくってるね
数値ではこちらの方が勝ってる!とか書き込みあるからその微々たる数値の差で優越感に浸っているみたいだね 先行予約2000台オーバーが本当なら
「やっぱXMAXじゃ・・やだ」って輩が凄く多いってことじゃない?
それがあの(ガキっぽい?)デザインから来るのか
ブランド(ホンダvsヤマハ)から来るのか
メーカー販売力の差から来るのか わからんけど バイク屋から先行予約出来るようになってすぐ連絡きたから 即予約したが もし発表を待ってから予約したら 一年後に納車とかになるんかなぁ。 >>681
XMAX も年間生産予定台数の2000台をもう売ったってさ >>681
俺はXMAXの顔見て
ダメダコリャ…と成った口(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています