【HONDA】CRF250RALLY part12 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
昼過ぎに「星ゅ」って書いたら残酷な天使が召喚された。
どう思う？ バイク持ってなくて免許も怪しい奴がWRだのセローだの喚いてるのは笑えるよなｗ
こんな全方位万能で実用性快適性が超優秀なCRFにオフ性能がどうのこうのほざくなら、
俺様みたいに本気用KTMと普段用CRF-Lで使い分けろよプアメンｗ 前スレ1000
最初のやつは昼休みにスレ見た時にはすでに落ちてたよ
朝のあの時間にたてると保守要員足りないって
今回のも20で↑の時間だし
ココは大概おっさんばかりだから平日朝～夕方までは避けた方がいいかもだ
でも幻の12ありがとな～ >>1乙
今日は新東名で神奈川から彦根走ったけど、やっぱ楽だね。
このクラスで100km/h巡航できるからデュアルパーパスの使い方さるには十分だわ。
今月のガルルかなんかの試乗レポにもあったけど、
100km/h巡航するならあと5cmスクリーン長い方がいいかもね。
出先なんでうろ覚えだけど、モー祭に出てたgiviだったかの延長アタッチが出たらつけてみるわ。 >>23
ちょうどスクリーンの防風効果の上端がメットのおでこ辺りなんだよな
もう少し上まで行ってたら確かに楽だろうなと思うけど、実はメットのエアベンチレーションに風が入るようにと言う配慮で
あの長さになってるのかもなあとも思う
防風しっかりしてる分夏暑そうだし
飛行機のフラップみたいな、風の流れを上にも下にも出来るようなアタッチメント出ないかな >23
MRAのエクスクリーンスポーツスモークユニバーサル？
プロトのブースにあったやつ。
俺もいいなと思ったんだがあそこにドラレコ付いてんだよな。
ドラレコ横にずらすかな。 >>24
モー祭で見たのが可変フラップタイプだった。
ただ俺氏、いろいろいじくったけど角度の変え方がわからなかった模様。 >>25
多分それかな？
h2cのスクリーンにくっつけてたやつ。
酷道険道走るんで、フルスモークだと手元見にくいかなあ、とおもった。 >27
プロトブースにあったのはスモークだけどMRAはクリアもあるよ。
汎用品みたいなんでググると尼損がよく引っ掛る。 >>26
まじか
それは楽しみだ
たまにこう…風に当たりたいことってあるし出たら買う スタンダードのスタンドだが外へ少し曲げるというのはどうだろか？
強度落ちるかなやっぱ 早速あぼーんの嵐でわろた
やっぱワッチョイ便利やな かっこいいけどテールカウルの膨らみがなくて物足りないな ラリー納車から一週間
慣らしで乗り巻くってるんだが1時間くらいでケツが痛くなる
SSは3時間くらい乗っても平気だったからケツの締まりは自信あったけど
見た目悪くなるけどゲルザブぽちってきたわ シートが狭いし体重がお尻に乗るしでしょうがないよねえ
私もゲルザブ愛用している
あと、アフリカツインラリー格好いいけど
これをオフで振り回せる自信はないな…… メンズファッション誌に掲載されてた
曰く、マイルドで乗りやすい
性能よりスタイル重視の人ならいいかも。
だって。
そんなにマイルドなの？ すげーな
アフツイラリー半端なくかっこいいわ
価格もえらいことになってるけどハーレー買うよりって考えたらありかもな～ 250rallyに見慣れたせいか太ましいな >アフリカrally
こんなの出してくるって事は250rallyそこそこ売れたんかね
・・・つかどーせ出すならフツーに市販版450rallyでよくね？ >>35
それ、現地販売店が勝手に作ったオリジナル品だから >>43さんの補足すると
イタリア国内で台数限定の発売ね
去年CRF450RALLYでダカールに出場していたイタリア人選手がモディファイには関わってる >38
SSは腿で乗る感じだからケツは痛くはならないよ。
途中位置をずらすとか腿下に体重移動するとかすれば大丈夫だよ。 CRF450XRLでラリーレプリカ作れば良いのにね。 >40
まあ所詮250だからね。
マルドつーかそれなりだわ。
つかファッション誌で取り上げるようなバイクかね？
外車のリッターバイクとかレトロなのとか載せといた方がまだ食付くんじゃないかと。
>35
エイプリルフールのフライング記事かとオモタｗ ４５０版はあればスゴイ事になるだろうけど
値段も上がるし売れないだろうなあ
私は今の２５０の軽さとヌルさがすき
基本舗装道路でツーリングして、出先で林道を通り抜ける
って使い方にはちょうどいい その使い方ならカワサキやスズキのが向いてんだよなあ >>50
煽るわけじゃないけど、カワサキとスズキのどの車種のどんなところをラリーと比較して言っているの？ どうせアフツーとかのクッソ重いバイク買っちゃって乗り辛くて仕方のないZ5kEが、仲間欲しさに同じような鈍重バイクを勧めてんだろ？
残念ながら軽さこそ最強の利便性なんだよなあｗ >53
重いバイクは重いなりによく出来てるよ？
発売当時なんちゃってスクランブラーだがクラス最軽量のCL400より200kgオーバーの
トランザルプ650の方が中津川突破はラクだった。
タイヤはどっちもON/OFF両用タイヤ。
ちなみにグロムでの挑戦は途中で挫折・引き返したよｗ。
早く慣らし終わらせて中津川行きたいわ。 ライトを並列より縦列にしてフロントフェンダーをもっと下げて欲しかった。マフラーの取り回しも・・・
でもかっこいいから予約しました。 防風スクリーンって全く風が来ないの？
冬はいいけど夏暑いってことはないの？ チェーンメンテなどリアタイヤを浮かせたいとき、ＭＸスタンドを使用するのに
アンダーカウルは外さなくても大丈夫ですか？ 以前のスレでは特に問題ない旨のレポあったなあ。まあ、一意見だけど。
話変わるけど、横風にはカウルなしよりちょっと気を遣うね。 >>64
割れるかもしれないけどちゃんと上がるから大丈夫だよ 初めて見たけど大きいね。
でもカッコいい。いいねこれ。
でも、今頼んだらいつ来るんだろう？ だれかＨ２Ｃの黒スクリーンつけた人います？長さとか違いありますか？ レスありがとう。
カウルの取り外しもメンテの楽しみとします。 >>64
車体整備や部品製作、タイヤ交換リンクグリスアップ等含め数十回上げ下ろししてます。
前輪を浮かすのに前寄りに掛けると若干たわみますが、アンダーガード外して目視の範囲では変形は認められず。 >>67
次の生産は6月って言われた
俺は6月生産分の納車待ち… >>68
せっかくのカーボン調のライト周りが見えなくなるのはもったいない気がするんだけど
見えるのかな？ 今日両神の道の駅で始めて自分以外のRally見たよ。
しばらく並べて置いといたけどお風呂行っちゃったのかオーナーさん現れなかったんで
お話は出来なかった。
確か春日部ナンバーだったな。
けっこう遠くから来てるんだなとオモタ。 >>72
確かにライトのフチしか見えなくなりそうです。
黒のが引き締まった見た目に感じたので悩んでます… 手に入ったのに全然乗れていない……
温かくなってきたしもっと乗りたい…… 今日SP忠男の人に聞いたらパワーボックス5月には出すって言ってた >>77
2016までのCRF250Lだとけっこうパワー上がって
乗った感じの変化が大きかったみたいだけど
どの程度の変化があるか人柱報告を聞いてからかなあ 信者がどれだけ擁護してもやはりこのシート高はヤバすぎるわ。 関係ない車種板にわざわざディスりにこなくてもいいんやで？ そいつ毎日色んなスレ荒らしてる在日ニートの池沼だから >>57
慣らしが終わる頃には、中津川復旧して開通していると良いですね。
外装慣らしは完了しないよう祈りますw
てか、ラリー持っていないけど俺も早く行きたい。 比較対象として間違っているのですがSL230を乗っていた方がいれば
ラリーと比べて長距離時の尻の痛みや林道での感想など
よろしくお願いします。 >>84
今sl230に乗っていて来週納車されるので、そこまで待ってもらえたら感想上げれます >>86
俺以外に2人もSL230からRALLY乗り換え考えてる奴が居て驚きだっ！ >>87
私もビックリ。ここ一年ほかのSL一度も見てないからｻﾐｼｲ。
当たり前だけどSLめっちゃ低いから、シート高の違いが乗ってみると予想以上にｽｺﾞｲ… 84ですが、SLに乗り続けてくれていて ありがとう
そして皆さんの納車 おめでとうございます！
>>86
感想を待ってますので よろしくお願いします。
>>88
シートは やっぱり高いのね.... どうだろうね、まあ乗り味の比較ってなかなかする機会がないだろうしね
サスが短くなってる分、ノーマルよりオンよりの動きに近いのかな？ https://m.youtube.com/watch?v=pP2xNTF-OOg
かなりフラットなダートだけど、オフでの乗り味は結構べた褒めされてるね
ハンドルバーを上げたいってのは同意 >>77
情報感謝。
このままだとメガボム一拓だった。
(当方5月納車予定) ボートとフェリー
どっちが安定感があると思うか想像すれば一目瞭然
大きければそれだけ安定感があるわけで
そのぶん小回りやジャンプは当然苦手になるが
ツアラーにそのような性能は必要ないわけで >>79
車体そのものの安定感が高いので
片足のつま先つけば全く問題ない 慣れるまでどうしても不安な人は
停車する直前にサイドスタンドを下ろせばいい
特に林道では路面水平じゃないからね 足つきの悪いバイクはほんと乗るのがだんだんと億劫になっていく。いくら良いバイクでも乗らないとね… >>84
SL230と比べるとLDでも、ちょっと高いよね
俺はSTDでもギリギリ乗れるくらいの身長だけど
乗り換え検討はしてるけど、SLの乗りやすさを捨てきれず、まだ踏ん切りがつかない… >97・98
まだまだM度が足らんなｗ
昔BMW HP2エンデューロ（シート高920）の後について走る機会があったので停車時
どうしているのか見てたらフツーにケツずらしてたわ。
つかバランス取り易いし軽いしどの辺が億劫なのかヨクワカラン。
そんなんじゃアフツーなんか試乗も出来ないぞ？
シート高なんぞ慣れだ慣れ。
バイクの慣らしが終わる頃にゃ自分の慣らしも終わるよｗ。 >>99
アフリカツインよりそれなりに高いんですが…
アナタはそれで良いんでしょうね。 >100
そうだな、>101の返答を見て数字しか見てない事がよく解ったわｗ。
つか重量の数字は見てないんかね？
当然車重重けりゃ静止時どれだけ傾けても支えられるかも違ってくるし跨る部分の幅が
広けりゃシート高が低くても足付が悪くなる事もワカランのだろうな。 >>96
初心者が停車直前にサイドスタンド下ろそうとなんかしたらそれだけで転ける原因になりそうだがｗ
しかもニュートラル以外はエンストするからギアにサイドスタンドにってどんだけ忙しくて面倒やねんｗ て思ったらクラッチ切ってりゃエンストはしないんだったかｗ >>102
申し訳ないですが、明らかにアフリカツインのほうが足つきは良いですよ。アナタは両方跨ってないんですね。 >>105
CRF1000Lのノーマルシート、ノーマル位置って確認しました？ >>105
お前、跨るなら免許取ってからにしろよカス >106
そんな事言うとローダウンシートを知らないんですか？って言われちゃうぞｗ。
ノーマルシートのノーマル位置が何の為にあるのかも知らないだろうから。 >>98
LDは驚くほど足付きいいよ。157の自分が確かめたから間違いない >>98
SLは乗りやすいよね
通勤でも使うので渋滞路では足つきが重要なんです
高速巡航はSLより快適だろうと想像してます
とりあえずLDを展示してる店を探すしかないか >>109
問題はローダウンでどれだけ弊害があるかなんだがそのへんはどう感じた？ オフロード走行ではスタンドスイッチは撤去しておくんだぞ
跳ねてスタンド動くだけでエンストして大変な事になる。 SP忠男のパワーボックス開発中なんだってね
低速が厚くなってくれればいいなあ >111
流石にそれは乗り比べないと解らないのでは・・・。
そういえば雑誌とかでもSTDとLDの乗り比べ記事って無いね。
足付比較はあったけど。
>114
マジで?!
つかトランザルプ650で林道走ってた頃は飛んだり跳ねたりはリアサス壊れる言われたんで
エンストするほどスタンドが動く走りはしてないけどｗ。
今日上野村～南牧村間で工事中ちょこっとダートを走る機会があったけどやっぱ走り易いわ。
タイヤの違いもあるけどグロムの時は敷き砂利けっこう怖かった。 >118
いやぁ～、軽いし足付いいからグロムでもイケるかなと思ったのよ。 納車された人は羨ましいな。今日とりあえずSTDに跨ってきた。俺は身長１７６
でWR250Rに試乗したときはそれほどシート高が高いとは思わなかったけど
ラリーのほうがかなりシート高が高く感じた。いずれにしてもラリーはかなり
高いオフロード性能を確保してるであろうと思った。早く試乗車を用意して欲しい。 >>120
WRとするとシート幅が広くて更にカウルの幅もあるからかも
でもシート自体はWRと比較して圧倒的にケツが楽
ただスタンディングは予想以上にガニ股を強いられるから股関節は柔軟が必要
シート高自体はサスも柔いし乗るうちに慣れる部分もあるよ 来週末納車予定。じれったいこの時期が一番幸せなんだよね～。
納車されると「まっ、こんなもんか」って感じですが。
いずれにせよ早く乗りたい！ 事前注文組が一通り納車された途端急に書き込みが減った事実が全てを物語ってるよな 普通にオンで乗ってるには楽なだけで何の面白みもないバイクだしな
足付きくらいしか話題ないし
後はちょこちょこ盆栽していくくらいか
マフラー早よ まあ新参にはシート高に嫌気かさしオフ海苔には車重で嫌気がさし大型海苔には
エンジンの非力さに嫌気がさす。
ハマる層はかなり限定されるよね。
そもそも日本であまり売れるとは思ってないんで次期入荷分は遅いんじゃないかと
思う。
オフ車のシート高なんてこんなもんむしろ足付きイイ方・大型オフに比べりゃメチャ軽
押し歩き快適・250のエンジンなんでこんなモンでしょ何期待してんのつか日本の道路
でどんだけ出す気よ？な俺にはなかなかジャストフィットなんだが。
さて、走行距離も800㌔を越えたので仕上げの高速道路での高回転粋慣らしに行って
きますか。 高回転枠ってw
で、>>126はその高回転域慣らしでどんだけ出す気よ?
しょせん250のエンジンなんで高回転域なんて期待しても無駄だよw 高回転使う前にオイル交換してギラギラの鉄粉除去した方がいいぞ。
シリンダーが傷だらけになる。 >127が無免な上機械音痴なのは解った。
>128
御心配感謝、昨日フィルターと一緒に交換済。
ところで慣らし終了組はオイル何にした？
とりあえずG3入れてみたんだが勿体無かったかね。 俺は最初から入ってたのと同じでG1にしたわ
次の交換でG3辺り使ってみて、変化が大きいようならそれ使い続けるかな 自分で選んだオイルに自信なくて人に意見を求めてる>>129は機械音痴なのはわかった
そんなのもわかんないやつは黙って指定オイル入れときゃいいんだよ
とりあえず高いオイルを入れときゃいいって何を期待してるんだかw >>131
読んで字の如し、他にどんな意味があるんだよ
他の意味があったら教えてくれよ
まあ高回転域も工場のラインテスト時にすでにブン回してるけどな オイルはG1。すぐに距離が伸びるんでガンガン変えるし、今までの経験だとこれで十分だわ。
4日で1400キロ走ったけど、酷道走るにはほんといいわ。
強いて言えば低速やっぱり欲しいね。
マフラーはモリワキがGW前後(モー祭で聞いた)、ヨシムラと忠男が開発中だっけ？
http://i.imgur.com/flZAUOf.jpg オイル選択に関しては>>134が正解
単発エンジンの醍醐味は低・中速域のパンチ力よ
高回転域に期待してこのバイク選んだ時点で>>126は己れの間違え気付け >>136
>>126は高回転域の慣らしに行くとは書いているが、期待しているとは書いてない。
つか、高回転域を使う気が無いならセローを買え！って言われんか？
CRF250系は低速から法定高速までソレなりに使えるバイクという解釈をしてたんだが。 たかだか慣らしの話なのに自論の展開だけで、有益な話がないですね。
crf250RALLY 乗りはリアルじゃ会いたくない人ばかりなのかなって思っちゃうよ。 >>139
心配すんな俺も>>136だけには会いたくないと思ったぞ
1人で賑やかなこと、、、 >>133
組み立て後の真っさらな状態で短時間だけぶん回すのと、
それなりに走って余計な鉄粉が出てからぶん回すのとはワケが違うんだよ僕ちゃん このスレは嵐に優しいスレですな
居着いちゃうのも分かるわ 殺伐とした雰囲気に嫌気がさし、私はアフリカを買いましたw 今はアフリカツインだけど前のってたLは1000km越えて初回点検した辺りから回りかたもスムーズになったし低速の粘りも格段に良くなったからラリーも慣らしキッチリやると違いでるんじゃね？ 只今帰宅。
とりあえず関越でグンマーあたりで日帰り温泉浸かって帰ってきました。
>137
補完ドモです。
>134
4日で1400㌔はすごいですねぇ。
一応目安3000㌔交換にしてますが春・夏・晩秋の年3回ぐらいなんでG3でいきますわ。
ギアの入り心地がなかなか良いので。
ヨシムラはモサショで旧Lとの互換が無いので開発中との事でした。
ドリーム50の時ヨシムラなかなか良かったので期待してます。
爆音マフラーでしたけどｗ。
忠男は聞いてくるの忘れてた・・・。 言っとくが初回ロットのオイル滲みの不具合報告がショップに来まくってるぞ。もうそろそろココでも話題になると見てる。 >>147
お前は免許取る前に妄想癖を治すことが先だな。
精神科に行け >>147
ドリームで聞いたんだけど250Lの時と同じで
サラサラのチェーンオイルが飛び散って
ドレン周りに付着するらしいから、その件じゃないの？
ラリーはアンダーカウルのドレン穴から出てくる時があるよ >>146
グンマーか。昔住んでたわ。
永田食堂のモツ煮うまかったな。まだやってんのかな？
忠男はHPにboxパイプ開発中になってるね。
先代L用は結構良かったみたいなんで期待してるんだが。
マフラーも作ってくれんかなあ。 別にG1でも問題無い（前のバイクでずっとG1だった）って分かってるけど、なんとなくG2にした
多少回転が軽くなった？と言う気は一瞬したけど、あまり変わらない気もする
ただニュートラルから一速に入れにくくなった気もする
一回クラッチレバー戻さないと一速に入らなくてちょっと困惑する
次は別のオイル試してみようかなあ オイルはヤマルーブがいいよ
安いオイルをこまめにより、いいオイルをこまめに交換して下さいね >>154
酷道311窮道
https://goo.gl/maps/C4W47K1hX922
たしかこの辺。
http://i.imgur.com/Qm8qcuO.jpg
その少し西側でこれ撮ってるから多分あってるかなあ？
細かい落石多いけど無問題。
むしろこの後に通った酷道260窮道小方峠の方がヤバかった。
峠の旧道区間の多くが路肩落ちかけてるから近いうちに廃道になるだろうね。 八鬼山トンネルの上でしたか、マニアックな道を通りますね
矢ノ川峠は寄りました？まだ鉄塔工事してて茶屋跡まで行けないのかな？ >>157
偶然迷い込みましたw
前夜、九鬼泊で県道778抜けるつもりが途中通行止。
引き返すまで線形がキレイすぎるのが気持ち悪かったんで旧道あるな、と思って引き返す時にカンで分岐に飛び込んだら素敵な世界でした。
地理院の旧版見るとs48版はまだ現役、s58版では旧道なってるのでこの間に新道ができてるんですね。
矢野川峠は前日日没につき通ってませんorz
無理矢理スレに戻せば暗くなってからのライト光量がもっと欲しくなった。
暗い山道走るには不足感じる。
フォグつけるかバブル交換するか。やった人います？ やのこは前半が結構ガレてるからラリーだとカバーがボコボコになりそう。
ここ2年程いってないが今は峠まで行けないんだな。。。 >151
G2はG1と比べると30・40共に硬めの印象だな。
空冷の熱ダレ対策にはいいがギア動作にはあまり良くない感じだった。
G3試してダメなら和光4CT-Sがギアはカチャカチャになるけど寿命短いというか3000㌔近ずくと
劣化を感じる。
同じ和光ならトリプルRがエンジン・ギア・寿命共に良かったがお値段が・・・。
別に和光押しという訳ではないが行き付けの夢店がホンダ純正以外は和光だったのと点検時
交換だとオイル価格半額というのがあってイロイロ試した時期があったんだが今はG3に落ち
着いてる。 好みの銘柄の20リットルペール缶を買って自分で早め早めに交換
ホンダのG3なら16000円位だから800円/１リットル、バイク屋の価格と比べてみて
廃油は1缶溜まったら馴染みのガソリンスタンドで引き取ってくれる 250なんで1.5リットル程度だからディーラーで交換して貰ってもお財布に優しいか
店との付き合いも大切って人もいるだろうし CRFって水冷だからメーカー推奨の6000キロもしくは一年ごとでいいんじゃね？
高回転多用するとかなら別だけれども
セローはオイル減っていくバイクだったんで3000キロぐらいでやらないとヤバイ感じだった セローは1500キロ、WRは3000以内でしてる
ラリーだと4000キロかな 今だから言える！
メカ音痴のオレはオイル交換しか出来なくて
オイルは汚れたら交換と思い込んでた。
まだ12000キロ位だがオイル交換は既に10回以上、フィルターは2回に1回のサイクル！
窓から見えるオイルは乗る前は薄いべっ甲色。
最近、そんなに頻繁に交換そなくていいことを知った。
ココで…
乗って帰ってくると黒くなってるけど大丈夫なんでしょ？
だがしかし！オイル交換してるイジってる感が好きw >>158
5月下旬～6月受け取りで良いなら、フォグを着けるよ。 >>166
横からだが俺もレポ待ってる
上で旧crf用は付かないってあったんだけど
社外新設？移設？ 3000kmごときに交換して廃油はポイパック200円で燃えるごみだな。
出して入れるだけだから自分でやればいい >>166
おお。レポ全裸で待機する。
その前に辛抱たまらんでつけちまうかもしれないけど。 >>158
セロー フォグでググルと安くていいの出てくるよ >>168
アマゾンで2個3kのLEDでいいと思う
明るいぞ
現車が無い土田舎なんで買えない俺がアドバイス >>167
>>170
前に旧CRFフォグが付かないと上げたのは私ですね。
旧CRFを配線改造で対応するか、別のを買うかは不明です。
付けるのは決めてるんですけどね。 低速カーブや曲がり角だとヘッドライトが車体固定なぶん出口や先が見にくいんだよね
なのでフォグを少し左右に振ってとりつけたい
crf用はなかなか出てこないので汎用か他車種流用かなぁ >>174
私がモーターショーで聞いた時は、旧CRF250用(PIAA)では電源を取る所が使えないとの事でしたので、逆を言えば、電源をなんとかしてしまえば何とかなるんじゃないかと。
あと、差し支えなければそのサイトを紹介して頂けると有りがたいです。
CRF250ラリー フォグランプでググってはいるんですが、付けているのを私は見たことが有りません。 >>175
フォグはフロントフォークに付ければ良いんでないの >>176
旧CRFって言うんでそれでぐぐった
普通に考えてアクセサリー電源からとればいいんじゃない？
アマゾンで売ってる汎用フォグランプリレーかましてスイッチつければ
取付箇所は･･･ヘッドライトより下であればどこでもいいんじゃね 一過性の流行車種なんだからノーマルのまま乗っとけよ。すぐ次の欲しくなって手放すんだからさ。 黒ホイールだけはやめてほしかった。新車のときから汚らしい感じがする。 バッテリーから電源取り出してリレーでキーオンのサービス電源作ればええんでないの >>178
最悪で>>181さんの言うやり方まで想定しています。
私の場当たり、省電力でグレア対策のしてあるフォグが欲しいだけですので、本来はPIAAに拘っているわけでは有りません。
後、旧CRF250のフォグを付けようとしている人はサイズと取り付け位置に注意するして下さい。
ハンドルを限界まで引っ張った時に、シュラウドの内側のパーツにあたる可能性が有ります。 ドリームの大試乗会で乗れるってよ。
23日、ちょっくら試乗してくるわ～ 純正でフォグランプ設定ないんかよ。ショボいバイクやな。 >>184
お前はあちこちの単気筒スレ荒らしてないでカワサキスレに帰って妄想バイク自慢でもしてろや >>187
あ、ニートで免許も無いんだったなお前ｗ
スマンスマンｗ 店から現車到着の電話あった！
来週末納車だ。待ち遠しい！ スタンドの強度不足か長さ設定がおかしいのか、よく倒れてるの見かけるな…
なぜか倒れてるんだよな。不思議だな。 >>194
３月中旬だったと記憶しております。
ABS無のSTDです。 >>196
ありがとうございます
ABS無しは早いんですねー 同じくSTDのABS無を2月終わりに発注したのにまだだわ… 私はabs無しを２月の中旬予約で明日納車。
先行予約を一週間間違えて、店に予約頼んだの自体は１月だから３ヶ月待った気持ち…長かった >>192
オメ
来週未(み)納車と読んじまったい。 >>193 >>200
ありがとうございます。
納車が早いのは、２月位にお店が在庫として
注文した車体だからでした。 俺はSTD・ABSで2月下旬注文の3月下旬納車だわ。
ところで武川スリッパークラッチ検討してる人いる？ スリッパもアレだけどコイツにリクルス入れる気合い入った人とか居たら凄いな www.amazon.co.jp/dp/B01KK2ASHC
俺はこれ持ってるけど最近キタコが自社ブランドで売ってるのな >>206
これ、レンズが樹脂(しかも軟らかい)だからオフ走ると傷つくんだよなあ 契約する気で行って店で跨ってきた、201さんのお店かもしれない
私の利用内容や身長を考えてセローを勧められて悩み中...
セローは定石すぎて面白みやワクワクドキドキ感が無い水戸黄門みたいなイメージ
安全と冒険でどっちをとる？といったところ
まあ悩んでる間に契約決まってしまうんだろうな
個人的にはヴェルサスもラリーもCRF250Lも
足つきは変わりないように感じた。
早急に決断しないとマズイ >>208
悩めば悩むほどセローが正解に思えてくるし、実際セローが正解なんだよな…はやく250ラリーのハンコついてこい。 セローのダサさは異常。
すれ違ったり目撃する度にダサ過ぎて憎しみすら湧くほどのダサさ。
なぜあんなに醜くてダサいのか、理由は間違いなくあのマヌケ丸出しの車体の低さ。
海外で乗ってる奴はまず居ないし、日本中にオフ車＝ダサいってイメージを定着させてるのは１００％セローが原因。
あんなダサくて無能御用達の乗り物は滅ぼすべし。 >>210
おっしゃる通りです、どう考えてもセローだと失敗がない選択なんです
セローに足らないのは数寄なんです おまけに国産で隙もないんです
失礼しました
お店の閉店時刻が迫ってくる.... >>211
なるほど、こころのどこかでダサいと思っているから
素直にセローを選べないのかもしれない
でもシート高が低いのは個人的には助かりますけどね
>>213
身長ある人が羨ましいです セローのほうが幸せになれるって心の中では理解できてるんだな。
なら一刻も早く250ラリー契約してこいって！ 自分身長高いけどセローも持ってるよ
セローは去年の12月に納車、ラリーは3月に納車、
二台買って乗り比べだけど、どちらも手放せないわ
林道行ってみたい気持ちがあるなら間違いなくセローを勧めるよ >>215
ラリー所持者ですか？実はVスト派？
>>216
セロー・ラリー・身長まで持ってるとは素晴らしすぎです。
やっぱり林道行くならセローが定番なんですね
ラリーの高速巡航はどんな感じでした
振動とか追い越し時のアクセルレスポンスとか？
質問多くて すいません 250ラリーとセローで悩んでる奴はセロー買ったほうが幸せになれるに決まってるからな。
250ラリーで幸せになれるのはそもそも単独指名で欲しがってる奴。
だからこそ250ラリーを買うべき。 高速使って遠くのフラットダート程度の林道行くのならCRF250Rally
高速巡航は100kmとかで流してるなら楽だけど、追い越しのスロットルレスポンスだのどうのこうの、
制限越えるような走りするのならもっと排気量でかいのなりWRRなり買えば良いんじゃないの
高速は我慢して荒れた道走るならセロー
その中間ならCRF250L
形が気に入ったのなら好きなの買えば
と言うかこの手の話ずっと繰り返してるな ホンダのCRF250Rallyのトップページにいくつか写真あるけど、あれって全部日本の写真かな。
4つ目の写真の場所みたいに景色も良くて開けたフラットダート系ロードに是非行って見たいわ。 >>218
>>219
なるほど、真理だとおもいます。
>>220
LDだと納期がずっと先でSTDのその一台のみ在庫ありで今ならセローよりも早く手に入る状況なんです
所有バイクのタイヤや電装が要交換なので直すか乗り換えるかもあって
焦っているし、冷静さを欠いているのにも気付いています
直して今を逃すなら7月くらいのVストも比較したいです
同じ話を繰り返すのも申し訳ないんで静観させていただきます
貴重な意見をありがとうございました、とても参考になりました！ バイク興味ない頃にセロー見てオフロードかっけー！ってなった
crf250rally初めて見たときに何だこれダサいな、crf250Lでいいなと思ったのに
いつの間にかラリー契約してたよ >この手の話ずっと繰り返してるな
つかこの手の話に盛り上がる親切なオマイラ大好きだ♪ 単純に、その手の話の繰り返しにうんざりした奴(納車済みのオーナーたち)が去っていった結果だと思うよ >>222
前スレから何度も同じ事をゴメン。
足付きの点でツーセロとラリーを迷ったけど、今はラリーに決めて心底良かった…と実感してる。所有感って大切なポイントかなと。 >>227
ツーリングセローも使い勝手良いし所有感は充分だろうけど、なんていうかプレミアム的なものはラリーが上位だよね。 夢と個人経営の店で入荷の期間がすごく違うのは常識なんですかね？ 夢とか大型店は捌ける見込み無くても強気に多目に注文出来るからね
小さい店なら、数台焦げ付いただけで経営ヤバいとこもあるんじゃない？ 俺がアフリカ買ったドリームにラリーのLDモデル2台あって売れる気配なし。 濡れた路面走ると結構汚れるもんなんだな
カウル無しのバイク乗ってたから知らなかったわ、サイドカウルとかも案外泥跳ねるもんなんだな…
>>231
俺がラリー買った夢店は俺の奴以外にABS無しSTDとLD展示してあったけど、納車の日には無くなってた
聞いたところ売れたんじゃなくて系列店にドナドナだと
少なくとも俺が買った店ではラリー売れてないみたいだな
どの辺で需要が高いのかちょっと気になる 近所のドリームも2台ずっと置いてある。
レッドバロンも２階の窓際にずっとある。
もしかして、需要が１巡したらもう終わりじゃない？ >>233
それショップの社長と俺も話してた
これだけ高い250ｃｃがそうそう売れるものでもないだろうと思ったんだが
なんで俺のは2月頭に注文したのに5月後半なのよ、GW乗りたかったのに >>233
バロンにあるのって新車？
中古なのに新車と変わらん値段で売ってて売れ残ってるとかないかな。
バロンで2月に注文して2ヶ月待ってるんだけど・・・。 俺が世話になってる某ドリームもSTDとLD1台づつ在庫残ったままだな。
スタッフ曰く「高過ぎるのか受注落ち着いてきた」ってたな。 他選択肢もツーセロだけじゃなくベルシス250も出てきたし様子見連中もけっこう
出てきたんじゃないかな。
1ヶ月点検もってったら他系列店から来たLD・ABS付が納車点検中になってたよ。
ちなみに夢北関東系列。
アフリカもそうだったけどこの手は最初出ると後はかなり落ち着くみたい。 そりゃそうだろう。
これって熱くなったときに勢いで買うバイクであって、醒めて冷静になるとツーセロでいんじゃね？差額でいろいろパーツ買えるぞ？ってなってしまうわ 結婚するなら>>208はどれを選べば幸せになれると思う？
●ラリーSTD=家事全般NGでお金もかかりそうな高身長の菜々緒
●ラリーLD=家事全般NGで身長も足りない板野友美
●セロー=家事全般OKでも見た目がNGのギャル曽根
なお異論は認める >>240
女なんて化粧してる時点でいじってるのと同義語 >>238
俺ツーセロ乗ってたけどだいぶ前に売っちゃって今度ラリーを買う
まずセローはシート高が810ｍｍってのは嘘で本当は830ｍｍで
それでも低いとはいうけどペラペラシートだからすぐケツ痛くなる
ツーリングシートにすればケツは幸せだけどシート高860ｍｍになって足つきはCRF250Mより悪くなる
あとセローは高速でメーター100キロぐらいになるとフロントの強度が足りずシミーが起きてハンドルが振れ始める
空冷だからか高速使ったツーリングやってると4000キロぐらいでオイルが1/3ぐらいまで減るし
18馬力はどうしてみてもパワーが足りない
セローて現行で売ってる旧車みたいなものと割り切りが必要
トレッキングの能力は凄いから近場に遊べる林道とかあるならセローでもいいと思うけど
都会に住んでて林道まで高速使って片道100キロとかの人にはオススメしない 頭の悪い奴ほど>>239みたいな糞例え使ったり
>>242みたいな無駄な長文書くよなw セローとどっち買うか悩む人がいるくらいだから
無駄ではないんじゃないか
スペックだけ見ても色々と違いすぎて何で迷うのか
わかんないけど
250ラリーは見た目が気に入ったから足付き無視、
重さ無視、値段もギリ許せるって人が買うもんか
と思ってたわ セローのクソさを暴露すると必ずヤマハ厨の短足キモオタが湧くのが笑えるｗ
2chではキモオタの工作活動でヤマハが良いように思えるが、現実ではカワサキ以下の欠陥バイクだからなｗ >>244
みたいな批判だけで自分の意見を言わないのも オン、オフの比率で選べよ
ガレ場とか行きたいならラリーは外れるし、林道行くために頻繁に高速使うならセローは向いてない セロー乗りはこのバイクなんて眼中にないよ。
これはこれで良いバイクなので、オマエらもセローなんて気にするな 250セローとRally乗り。
どちらも可愛い相棒よ。 自分のバイクライフからセローは外せない
だから二台持ち
一台しか持てない人はツーセロがオススメ タイヤ純正減ったらT63に変えようと思ってたんだがメーカーHPから消えてた・・・orz ABSなしで乗り出しいくらくらい？
bikebrosなんかで55万円とかちょっと信じられないのだが あー長かった
２月下旬に発注してやっと来週末納車だ
ちなみにABSなしのスタンダードで、ドリームではない店 >>259
夢店で65万いくかいかないかくらいだったと思う
自賠責は3年でオプションはアクセサリーソケットと
デイトナのスマホホルダーを付けた
>>261
おめ！良い色！
丁度いい季節の納車で良かったね >>261
おめ！いい色買ったな！ 俺も同じ頃契約して今週末納車だ！
ちなみに契約時にオプションのアクセサリーソケット付けなくて、やっぱ念のためと思ってバイク屋に純正頼んだら、今品切れで6月頃になるかもって言われたw 諦めて社外品の付けることにしました これから買う人は気をつけて！ >>261
おめ！北からミサイル飛んで来ないといいな！ >>261
オメ
ゴールデンウィークに間に合って良かったな。 みなさんアリガトウございます！
オプションは何も付けるつもりはなかったけど
結局ETCだけ頼みました
今年もETC助成があるかも知れないと迷ったけど
そのために高速使うの躊躇したくなかったもので http://imgur.com/a/uunEU
１ヶ月点検完了。
ついでにフェンダーレスへチェンジ。
あとはリアサスとマフラーだな。各ショップから発売されるのを心待ち
にしている今日この頃。
とはいえ、年度末の激務が重なってまだ700km強しか走れてないし、この
土日は雨でツーリングがキャンセルだし。。。
来週末こそ走る！ フェンダーレスってカッコいいけど後ろを走る人への配慮とかないよね
雨の日前走ってるの見るとイラッとくる 適正ないね、免許返上したら？
という俺もチンタラ走ってるプリウスみるといらっとくる
逆に暴走プリウスもいらっとくる
クズしか乗っていないと思っているが間違っていない 他人に迷惑かけるカスタムにイラッときちゃ悪いのかよー
お前も大概じゃねーかw このスレ少しでもラリーをdisると食ってかかってくる人いるよね カラーリング青の部分が黒だったらいいのに
赤ベースに青が入るとぐっとガキっぽくなる >>273
レプリカに的外れな文句言ってんなw
カープユニ、赤ダサいから青にしろ！って言ってるようなもんやで。 >>242
シート高の数値以外全部ウソ。
ご苦労さんw そのガキっぽいと言うか古臭いのが
如何にもホンダのカラーて感じで良いと思うんだけどな >>275
ヤマハ厨のキモオタ工作員オッスオッス！
ご苦労さんｗ セローはよく引き合いに出されるけどベルシス250は出てこないね。
昨日近所のkwsk店の展示車両でシルバー始めて見たけどあれはあれでなかなか
カッコいいね。
Rallyより箱似合いそう。
で、Rally購入者キャリア何付けた？
俺的には箱とかゴツいのはなんか似合わなさそうなんでアルファスリーのスポーツ
キャリア検討中。
あまり聞いた事無いメーカーなんでどんなもんかなと。 ラリー、ベルシス、セローが話題にあがるけど
何気に全然違うから意見が分かれて正解。
否定しかできない人は2ちゃんに多い、反論すると過去にどんなレスしてたか特定しようと頑張る。 フェンダーは外しとかないと捲れた時とか発射した時に大変だからなぁ
ウィンカーも貼り付け型にした方が良いしミラーも速度出すと曲がって使い物にはならないんだけど畳めるミラーにした方が良いし
なかなか安全と利便を満たすのは難しいです >>272
車種スレで要望する上での批判を書くならともかく
単にdisるなら反発されて当たり前だと思うよ(´･ω･｀) >>276
こっちの方が断然いい！
デカール加工すれば何とかなるのかな なんや大層にうたっとるくせに三国製かい。
はい解散 >>289
SOFTBANKで書き込んで何言ってんのお前 >>278
こいつホンマにホンダの関係者なんやwww
気色わる～
でたらめ書いたのは認めてるんやな。 >>84
STD納車されて300キロしか走れなかったけどsl230との比較を。
身長170の体重50で、尻だけどsl230で二時間乗ると痛くなる私だけど、三時間くらいで休憩したくなる感じだった。
シートの幅はたいして変わらないけど、振動が大分少ないからそれだと思う。
林道は慣らしが終わったら行ってきます。
話は変わってエンデュリスタンのサドルバッグだけど、リアに金具をかけるとこがほぼ無いからキャリアに引っ掻けてつけた。ないとつけるのつらいかも。
h2cの黒スクリーンはほぼ同サイズだった。ハズレなのかバリが残ってた。 >>279
アルファスリーのやつ、デイトナのマルチウィングキャリア、グラブバーキャリアは過去スレに取り付け報告あったな
自分はグラブバーキャリア
耐荷重量がすこしだけ多い（まあ誤差みたいなもんだと思うし、執拗に30L以上の箱使うなと書いてあるのが気になるけど）のと、
押し引きするとき掴めそうで楽そうだったから
ところでオンよりのタイヤにするつもりだったけど、純正タイヤ思ったよりも振動少ないな
気が早い気もするけど、タイヤ交換予定してる人はどの辺のタイヤ検討してるんだ？ >>293
納車おめでとうございます！
体型も似ているようなので とても参考になりました
ありがとうございます
尻もですが手が痺れる時もあったので
振動が大分減っているのは素晴らしいです
ラリーツーリング楽しんできて下さいね >295
情報㌧。
アルファスリーの現物今日ラフロで見れたのでこれにしてみようかと思います。
写真で見た感じより大きかったので。
あとタイヤですがT63にする気満々だったのですがデラに来たミシェラン代理店からの
メールだと工場調子が悪く廃盤ではないけど長期欠品の可能性大らしいです。
オン寄りだとダートも考慮に入れるなら前乗ってたトランザルプに履かせてたミシェラン
のシラックが性能・ライフ・コスパ共に良かったですよ。 >>293
おめ！黒スクリーンを装着したところを見てみたい
できれば写真お願いします
>>297
アルファスリーのタイプAてやつ？値段はいくらでした？ >>299
写真をあげたことがないので、やり方調べてから写真とってくるから少しかかるかもです。 >>299
ツイッターに上げてる人いたよ
検索で出てくると思われ >299
いえ、スポーツキャリアというやつです。
あまりゴツいのは似合わないけど実用性が無くては意味がないと思ってたので
大きさが気になってました。
値段はブーツを買ってしまったのでまた今度かなと見てませんでした。
>298
画像UP㌧です。 >>300
ごめんなさい。できればでいいですよ～
>>301
装着画像ありますね
けっこう色が濃そうなので視界がどんなもんなのか気になる
>>302
前250Lと共通のやつですね
あれ付けてるラリーを見たことあるけどかっこよかった >>283
DRCのやつです。
リフレクターは付いていないので、別途買う必要ありますが、デイトナの
リフレクターキットはステー部分が短すぎて、ナンバープレートにほとんど
隠れてしまった。。。 しかたない、加工するか！ >>292
セローで書いたことは全部ホントやで？
ちなみに2014以前の車体は工具ケース開けるのにマイナスドライバーが必要だよな？ｗ >>292
さすがキモオタの短足だけあって頭の中も馬鹿丸出しだなｗ
マヌケな思考で工作活動する暇あったら世の中のために自殺しろよゴミｗ 308>>
エンデュリスタンのバッグ俺も買ったけど(車体はまだ)
展示車見た感じだと確かにリアフェンダーにフック掛けられないよなー
前側のベルトもビミョーにつけづらいフレームだし
いっそタンデムステップとっぱらってなんか金具つけるかな >>309
支離滅裂～wwwww
社会的弱者なのが文面から滲み出てる。
かわいそう‥‥ >>313
別のバイクだと大丈夫だったけど、行ってみないとまだわからない… >>312
自己紹介乙ｗ
無免ニートのキモオタに言われてもなあｗ
せめて義務教育くらい受けてから書き込めよゴミカスｗｗ >>293
サンクス！
同じSL230乗りとして参考になるよ LD買った人はCRF250Mのホイールに取り替えてモタードにしても面白いよね。 >317
え～、俺雨のアスファルトで豪快に滑った事あってブロックタイヤ怖ぇ～ってなって今回は
ABS付買っちゃったよ～。
でも滑った（転倒まではしなかった）のは200kg超のトランザルプの時でRally乗ってると
この軽さならABS要らないかなとも思ってる。 ブロックタイヤの特性考えると万が一のときのためにABS付でいいと思うよ ABSが働くってことはタイヤがロックしたってこと。
タイヤがロックしないようにブレーキを掛けられれば
問題ないが、パニックブレーキを掛けた時の保険と思えば
安いもんだと思うが。。。
過去に路側から飛び出した車を避ける為、
フルブレーキを掛けてコケた経験がある。 >>319
転ばぬ先の杖ってやっちゃ
でも、オフってる時に限って滑るとかなw むしろロックしてる状態の方がタイヤは著しく減るが制動力は最大に発揮してる状態なんだが、
ロックして滑った程度で怖いだの転けるだのコントロール不能に陥る奴はオンもオフも走りには向いてない奴。 レースに出てるオフ車好きのヤツにABSの要、不要について聞いたら即答でイラネだったぞ。 >>307
オフメインの人は不要やな。
ロードメインでも有ったら良いなぁぐらい。
家の近くに小学校の通学路が有ったりとか、事故が起きやすそうな所が有るなら着けといた方が良いんでね。 かりにもラリーと名のつくバイク買うのにABSって…
強制的についてるならまだしも選択できるようにしてくれているのにね。 >>323
ロックしているのは、摩擦抵抗が飽和しているのではないのか？ むしろロック寸前の状態が最大摩擦を発揮している状態かと。 ABSが必要な奴には必要性を訴えるし、
不要な奴もまた同じ
自分が必要なのか、不要なのか判断出来ないのが乗ってる、または買おうとしてるのか
つまるところ、話題としてはどうでもいい >>324
そりゃ、オフかつレースなら要らんヤロ。
ABSてのは、日常かつロードで威力を発揮するもんだ。 >>308
ありがとう。ちゃんと見れるよ
引き締まった感じでかっこいいね！ 俺的には有り無しで迷ったら有りにしとけと思う
本当に必要ない奴は最初から迷わず無しを買う スレ住人的にはアレかもだが17履かせて遊びてえなあ
Mのポン付けで済むんかしらねえ 燃料タンク容量が少ねぇよ！
TTRレイドやシュベルより少ねぇ
XL250パリダカの半分www まあABSがどうのこうの言っても来年には義務化だし
さらに2021年には継続生産車も義務化だから好きも嫌いもなくなるわな
いまどきABS程度で騒いでるのはABS付に乗ったこと無い奴なんだろうけど
試しに乗って「フロントがフルロックする」までブレーキかけてみりゃいいのに たまにジャックナイフの練習してるけど
オンでフロントロックとか意識しないとあり得ない
障害か何かで0か100かのブレーキングしかできないのならバイクに乗るべきでは無い ハードブレーキングでABSが介入すると、いやまだイケるやろ と思う。
リアだけじゃなくフロントも解除できる仕様にしてくれないと迷惑。 暖かくなったのに雨が多くてスレが荒れまくりだな
ABSは上の誰かが言った通りで「迷ったらつけろ、いらない奴は迷わん」で話終わってるだろ
いらない論者は誰もお前のテクに興味はないから黙っとけ自己顕示欲がダダ漏れしまくってるわ オンでジャックナイフするとき━━
それはキタキツネが急に道路に飛び出してきてその命を守る時だ！ CB750制動テスト
ttps://youtu.be/iBoIk3GpvVQ
CB1100ABSテスト
ttps://youtu.be/ZrRMIWqGzj4
俺はこの動画見て公道走るんならABSがあったほうがいいと思った
ABS嫌いな人は義務化される前に無理してでもABS無し車買っとかないとね フロントブレーキかけてないインチキテストでドヤ顔されてもな ABS絶対つけるマンに限ってしょぼいヘルメット被ってる定期 こういう系のキャリアが欲しい
ttps://www.crfsonly.com/catalog/images/pro-moto-billet-crf250l-cargo-rack.jpg
ttps://www.crfsonly.com/catalog/images/flatland-racing-crf250l-carry-all-rack.jpg ここの250l用のパニアステー&ケースが気になります
http://www.k2adventure.com/ >>349
ラリー用謳ってるし付きそうなのは良いんだけど、
タイ語分からねえ…
タイからの通販もしたこと無いしちょっとハードル高いわ…
せめて米アマゾンとかに来てくれれば… >>315
うわー学歴低そう～w
なんかボキャブラリーが乏しくて哀愁感じるわ。
無理すんなって！
今まで負け続けてきた人生だろうに何で負けず嫌いなのwww？ もももももしかしてっっっっっっっ
MIT卒ｩｳｳｳｳうう！！！！
うあああああああああああああああ 買うのかよwwまあなんとかなるよ
足首柔らかめで底が厚いブーツを用意しよう >>353
自己紹介乙ｗ
亀レスで悔しさ丸出しアピールしてないで、さっさとニート卒業しろよキモオタ君ｗｗ >>347
アルミの網目の奴かっこいいけど箱はつかなそうだな テールカウルに穴開けるやつは嫌だな
シール貼ってある部分に穴開ける場合だと
綺麗に出来るかどうか... 身長１７２で標準体型だけど、STDとLDで悩んでます
今乗ってるMD22最終型で両足かかとが少し浮くくらい、もう一台のF６５０GSも同じくらい
オンならどうでもいいけど、やっぱり少しでもガレたところ行くと足ついたり足で漕いでバックしたりするじゃん
でも、もしリアなんかサス長じゃなくてリンクで下げてると腰砕けでフニャフニャになってそうだし・・・
LD乗ってる人っていますか？どんな感じですか？ ガレ場は慎重にゆっくり走るから止まるコケる
吹っ飛んでもいいぐらいの覚悟でアクセル開けてグリグリ勢いで行けば意外とコケないよ >>363
175の俺でタフギア履いて親指の腹が着くか着かないかだから
172だと両足爪先が着くくらいだろうね
STDでいいと思うけどなあ >>363
ローダウンのサスはストロークなくダンパーの動きも悪いから完全なオン仕様だよ
ガレ場なんてとんでもない 斉木達也
『ガレ場は慎重にゆっくり走るから止まるコケる
吹っ飛んでもいいぐらいの覚悟でアクセル開けてグリグリ勢いで行けば意外とコケないよ』
ならメチャ説得力有る
斉木達也ダウンヒル集／2016 JNCC R4 爺ヶ岳
http://youtu.be/vUElEkTt3s4 186センチの俺、高みの見物w
アフリカに乗っても両足ベタ付き >>363
F650GSあるのにラリーもって、なんか用途被りすぎてないか
遠出はF650FS、ガレ場走るんならセローでいいんじゃね…？ってのは無しか
どうしてもラリーが欲しくて、ガレ場行く予定あるのなら素直にSTDでいいんじゃねえの
LDはあんまりサスのしなやかさとか柔らかさとか、レビューでよく言及されてるけどそういうのあんまり感じないよ
跨ったままバックできるとか足つき良いとか、取り回し楽だけどね 狙ってた即納在庫車が売約済みになってたお (´・ω・｀) ガルルでの扱いがけっこういい待遇だな。
今月号はたいした情報無かったんでスルーしたが特集によっちゃぁ買うかな。 レス、いろいろありがとうございます。言葉足らずで申し訳ない
長年乗ったMD２２がそろそろダメそうなので、ラリーはその買い替え候補です
用途は毎日の通勤、街乗り、買い物、軽い近郊ツー（軽ダート含む）です。カッコ重視です。
ガレ場って書いたのはツーリング中のそういう場所を安全にゆっくり通過したいだけで飛んだり跳ねたりはしません
以前、富士山の５合目まで行く林道（人の頭大の岩とか防砂ダムとか）でひどい目にあったので・・・
股下は７６センチ、バイク歴だけは長くどんなに大きくても舗装路なら困らないと思います
が、わだちのある林道で友人の旧セローをうらやましく思ったこともあります
F650GSはほとんど年２回の北海道ツー専用です
http://i.imgur.com/GwsKM2P.jpg
釣り、キャンプ用品で荷物が多いですが、ラリーにこれだけ積んで安定して走れるようなら減車も考えます
とりあえずラリーの現物にまたがって、決めかねるようでしたらまた相談に来ます 毎日の通勤、街乗り、買い物、軽い近郊ツーならSTDで十分じゃん
いやでも大量に買い物したものをリアに積んだ場合、スタンドがヤバイ気もする MD22の代わりにカッコ重視で下駄バイクって事ならピッタリだと思う ★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り、
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。 >>359
困ったときの自己紹介乙w おもしろ～い！
ほんと日本語不自由だね！www
君こそ低学歴臭プンプンするけど大丈夫？
負けず嫌いな負け組くん乙wwwww >>375
スタンドと言えば、最適なスタンドって見つかったのかな？
ラリーとLで5cmぐらいにの差が出てた気がするが･･･
ホンダのホームページにある250Xの写真についてるスタンドってLからの流用かな？ >>380
さすが一晩中2chに張り付くニートだけあって自分の頭の悪さに気付いてないのなｗ
頭の悪い奴ほど自己紹介が得意なんだが、やはり馬鹿すぎて指摘されても気付かないらしいｗｗ
自己紹介乙ｗｗｗ ま、車種スレでの工作活動を妨害されて悔しさ丸出しで個人攻撃に走ってるんだろうが、
そんな暇あったら働いて免許取れよチンカスｗ
頭の悪いキモオタすぎて就職も出来ないのかよｗｗ >382
スタンドは最近なんか慣れた。
最初は出さずに乗り降りしてたけど出したままでも慣れないとリアに荷物積んだ時
どう考えても足引っ掛かるなと思いスタンド出して乗り降りしてた。 >>384
お前のかーちゃん出べそのレベルwww
お前こそ仕事行かなくて大丈夫？
15分おいて連投ってww
オイオイ、落ち着けよ社会的弱者くん >>386
残念ながらスマホでホワイトだから通勤途中でも仕事中でも書き込めるんだわｗ
PCの前に一日中張り付いてる無職のお前にはそういう発想すら出来ないようだがｗｗｗ >388
やっぱそうか。
記事の中身が先月号の内容と変わらないというか新しいネタが無いんだよな。
1ヶ月点検も業者任せのサラっと流した内容だしやる気なさそオーラプンプンだったもんな。
オイル交換に際してアンダーカウルの外し方手順とかネタはけっこうあると思うんだが。
どこぞのHPの方がよっぽど参考になるわ。
>389
ﾜｯﾁｮｲ更新で元気出ただけじゃね？ よくもまあ、250に70マンも出すなァ
アクセル、ひねりっぱなしですが…
カウルがあろうが疲れる事必至 >>390
販売店儲けさせなきゃいかんのに自力で作業させるような記事載せるわけないわ。メーカーのゼニやで。 >>391
それがけっこう疲れにくいんだよ
尻は痛くなるけど
値段は...高いとは思う >>391
そりゃ走るときはほとんどアクセルひねりっぱなしだろう
50ccだろうが250ccだろうがリッターオーバーだろうが同じようにな
疲れはまあケツ痛以外は風が雨り当たらないお陰か、振動少な目なお陰かそれほどでもないわ
値段は…発表見て次はこれだ！って決心させて、二年も待たせやがったからなあ、大した問題じゃなかったわ >>391
スカイウェイブ
マグザム
マジェスティ
WR250
の感想ですか？ 車検が無いのも魅力だわな。
・・・でも、同じようなので180kg程度・400～800ccぐらいの出たら買い替えちゃうかも。
アフリカはちと重杉。 今日林道ツーリング行ってガレ場も走って来たけど、スタンダードのサスいいね
衝撃をよく吸収しておさまりも合格点
前乗ってたWRより走破性いいわ >>387
お前やっぱりアホだな。
読解力がゼロ。
かまって欲しいなら相手が言ってることを理解する努力を。
ところで通勤中に書き込めるってそんなにうれしいことなのかw？ いや～言うとおり理解出来ないわwww >>391
尻も全然痛くなんねーし、振動とか気にした事なかったんだが? 尻は1日走るとき正直痛くなるかな…
シート高上がって良いからツーリングシート欲しい >>401
悔しさのあまりファビョって支離滅裂なこと書いてる時点でアホ丸出しはお前だろマヌケｗ
さすが自己紹介が特技だけあって、読解力ゼロ＆低学歴ニートの日本語の不自由さは噴飯物だなｗｗ
ｍ９ インドネシアだと車両買うとステッカーセットがもらえるみたい。
ttp://www.astra-honda.com/hgp/accessories/detail/139 >>405
初期購入特典みたいだね裏山
事前受注分だけでも後から届かねーかな TANAXのタンクバック尼損で31パーセントOFFなんでポチった。
パンク修理キットは小物入れになんとか入ったが雨具がどうにも入らんかったんでヨカタ。
つかセミアップマフラーにして反対側も工具入れにしてくれりゃあ良かったのに。 確かにこのバイクで高速走るとフルスロットルだから言ってることは間違ってはいない。 高速でフルスロットルとか速度違反か？
セローなら分かるが 立ちゴケやっちまったぜ・・・orz
上からミラー・グリップエンド・ナックルガード・カウル下の方の出っ張りと小物入れフタに
キズとまぁどっか?げたり割れたりって事は無かったんで思ったより丈夫だったわ。
支えきれると思ったんだがヒットエアーのワイヤ引っ張られたのに気を取られたとたん
バランス崩しちまった。
足付の悪いバイクでの傾斜地Uターンは鬼門だわやっぱ。 >421
㌧。
あと
>どっか?げたり
は「どっかもげたり」って書いたんだが変換できなかったみたいだな。
さー、これで心置きなくブン投げ・・・ られねーなｗ。
つか俺の慣らしがまだまだだわ。 あら、レス付いてた。
>422
ドモ。
つか転倒情報ってまだ2件？
しかしカウル付は気使うねぇ。
あと三又のハンドル支持点左右非対称なの今日始めて気が付いた。
乗り継ぎ5台目のバイクだけど始めてだねぇこういうの。 オクにラリーの走行100k未満の個人出品出てるね
CRF1000購入検討中と書いてある
よほど思ってたのと違ったのだろうが
これほど見積もりが甘い人もすごい 試乗出来る環境にあるかないかでもだいぶ違うからなんとも言えないと思うけどね。 キャリア買ってこようと思うのだが、旧250Lと完全互換? >>430
たぶんね。
>>298さんがいくつか写真をあげてくれているね。 ステッカーセットは近いうちにFXあたりで出しそうな
気がするな >>427
しかもナビがホンダ純正ナビだしETCつけてバッグ3つつけてレバーだハンドルだガードだテンコ盛りかよｗ
そいでショップから自宅に帰っただけでもういらないって一体何が
てかABSなしを上記オプション付きなら70万全部外して63万5千円で買ってくれってのは高いな
もう新車で車両価格50万ぐらいになってるんだが高く買ったんだろうな・・・ >427
なんかアフリカ買ってもすぐ手放しちゃいそうｗ。
俺もアフリカと迷ったけど正直どっちも一長一短なんだよな。
両方持てりゃそのうちどっちが良かったのか使用頻度で結論出るかもだけど。
450～800ccぐらいで車重装備重量180kg前後ぐらいの出てくれりゃいいなとは思うけど
それはそれで中途半端なんだろうな。
ヤマハのMT-07ベースのが出りゃホンダもなんか出してきそうな気はするんでそれまで
250Rally乗りながら待ってみるよ。 rally乗ってみたいけど試乗できる店が見当たらない…
首都圏ドリームはヒットしなかった >436
夢北関東グループは客注文優先で余裕が出るまで試乗車出せないって言ってた。
つかどれくらい売れたんだろ？ >>430
デイトナマルチつけて報告済みだが、先代L用つけた。穴位置同じ。 皆さん情報ありがとうございます。大試乗会なんてあるんですね。
事前予約プラスお台場というのが少し手間ですけど、店頭で乗れない以上他に選択肢なさそうですね。 ウィンドジャマーズ吉祥寺店でレンタルバイクがあったように見えた。車で素通りして実車見かけただけなんで詳細不明。 納車して今150キロ位走ってきましたよん。
個人的インプレを少々。
サスは思ったより柔らかくなくてマンホールとかでも結構ゴツゴツ来る感じ。
5000回転縛りでの加速はマイルドそのもの。（速いと感じない）
コーナーではフロントに安定感というか安心感はあるけど、切り返しは重い感じ。
ケツは痛くなる程ではなかったけど、熱くなるというか痺れる感じ。
クラッチは軽くてラクチン。
以上、独断と偏見でした。 今日は強風が強すぎるのでコケて傷つけるの嫌だぜ！
「外装慣らし」だの「傷はオフ車の勲章」だのは嘘だぜ！こんな日は無理に走らずに家で作業するに限るぜ！
だから出掛けるのやめてレバー交換したぜ！
「RALLY」のロゴ入りだぜ！というネタがクラッチ側はブーツに隠れて見えねえぜ！
http://i.imgur.com/qOjryE0.jpg
ついでにミラー根元角度の調整しようと思ったらダブルナットが左右ともオーバートルクで固着してやがるぜ！
スパナが滑り、タンクの方向に飛んでクリーンヒットした結果、塗装が欠けました
これで初外装慣らし達成だぜ！傷はオフ車の勲章だぜ！
純正ミラーはあきらめて社外品に換えるぜ！ スタンダードABSのインプレ！
167センチ64キロ足付きは片方つま先だけど軽いからなんとかなるレベル。オフでは重い方だけど…
現在走行は258キロ！まだ、林道はなしだが
脚はなかなか！キャスター変わってるから、250Lより少しまったりだけどこっちのが好み！
ABSはフロントは以外に奥まで介入しない仕様でした。雨の日の真っ直ぐでまた試してみます。リアはフロントに比べれば雑な感じだけど、キャンセルすればいいので許容レベル。
効きがもう少し欲しいから社外パッド入れたい！
高速はスクリーンの効果でほんと疲れない。
ジャイロでピザ配達してた頃思い出した。
マフラーとブレーキパッド入れれば完璧かな。 >>445
あちゃーそういう傷の入り方は悲しすぎるね
レバーはショートタイプ？どこのメーカー？
俺もショートレバーの交換したいけど
純正ハンドガードに干渉するやつがあるとかで
迷ってる >>445
おめ！いい慣らししたな！これでガンガン林道攻めれるやん！
…おつかれさまでしたw
ラフロのレバーかな？車載予備用にこないだ買ってきたわ。 >>435
>450～800ccぐらいで車重装備重量180kg前後ぐらいの
それって、結局450RALLYとかになっちゃうよね。
でも市車で流用できそうな単気筒エンジンは無さそうだから
実現は厳しいかな？ >450
多分それでホンダも様子見でベース車両のある250で出したんだと思う。
新開発ならとんでもない値段になっちゃうだろうし。
>449
値段手頃なんだねぇ。
予備に買っとこうかな。
外装慣らし済だしｗ。 >>445
>ついでにミラー根元角度の調整しようと思ったらダブルナットが左右ともオーバートルクで固着してやがるぜ！
逆ネジだってのは知ってたんだよな？ テールランプだけバルブなんだよね。誰かLEDに交換した人いる？ >>445文中にて、事実と異なる記載がありました。お詫びして訂正いたします。 >>449
オプションちょっとおまけしとくよっていうんでカタログに載ってるピボットレバー頼んだら
ハンドガード5mmぐらい削らんとつかんと言われて死蔵してる俺が来ましたよ
多分これもピボット部分が干渉すると思う
それはそうと風が糞強い中なんかそれっぽい景色を探しに行ってきた
http://i.imgur.com/4ogFguA.jpg
まあ撮る前に川の中入って止めるぞーあ思ったより水深深い靴濡れるなどうするかあっ倒れるやばいあっ滑るあっあっ…
ってなって悲しみを背負ったのでこっちもこれで気兼ねなく林道行けるわ
というか砂利道程度だけど行ってきたけど まだ250㌔しか走ってないのにブレーキの効きが甘いとかナンセンス。
パッドの当たりがまだ完全でないからだ。パッドがなじむまでは社外品であろうと一緒だ。 >>454
してるよ
フェンダーレスキットに付属してた >>457
すごくいい写真だね！
フロントホイールリムを超えて水が流れて来てるね笑
あー欲しいなラリー… 左膝からふくらはぎが排熱で暑い…
その辺考慮しなかったのだろうか MRA X-Creenスポーツクリア汎用 XCAS-Cっていうのを付けました。
なかなかいい感じです。
効果は、ゴーグルに虫が直撃しなくなたよ。
昨日150キロ走ってきたと書き込んだ者ですが、今朝早起きして360キロ
走ってきました。（もちろん下道）だんだん車体に慣れてきました。
高岡市辺りの国道８号線で１台だけラリーとすれ違いました。
新湊大橋が楽しくて２往復して帰ってきました。
そろそろ第１回オイル交換して6000回転縛りにしようっと。 昨日バイク屋で転け傷だらけのラリー見たわ。LDっぽかったけどオフ車乗りっぽくないおっちゃんだった。 >>464
まじか、昨日『おめ、いい距離走ってきたな！』ってレスしたモンだけど同県人だったとは
しかも俺も今日新港大橋を半年振りに走ってきたとこだよ
風が強くて強風だったぜ >>466
レスありがとうございます。それは奇遇ですね。
そのうちオフ怪でもやりますか。
でも新湊大橋は目的地で現在は他県に棲んでいます。
帰りに湯涌温泉に寄って帰りました。 やっと今日納車だ。1ヶ月半待ちだった。
仕事早く終われ。 やっと今日納車して30km程走ってきた。
風は強いは午後から仕事だわでまともに乗れなかったが。
明日の朝一でまた体をバイクに慣らしてこよう。 >>459
今日は追加で150キロ走ってきたけど、少しましになったかなレベル…今まではこのぐらいの距離で気にならなかったけど、この車はもう少し様子見かな。 ちょっと乱暴だけど、軽くブレーキ引きずりながら走ればあっという間だろ http://i.imgur.com/CTPtakw.jpg
テスト走行してきました。テスト項目は3つ
・ETCのテスト
http://i.imgur.com/PKgMDp4.jpg
いわずもがな無問題
・>>445で付けたラフ&ロードショートレバーのテスト
最初はブレーキのタッチが固いかと思ったがすぐ慣れた
クラッチ側も基本的に違和感なしだが、2フィンガーでクラッチ切っても残った指を挟まないためにかなり手前で繋がるように調整したのでそっちがなかなか慣れなかった
・自転車用のパッド入りインナーパンツのテスト
これはあかん！30分でケツ痛くなるんで途中SAのトイレで脱いだ
おそらく通常は尻肉の厚い部位でグリップしているのが、パッドがあると肉薄部(尾てい骨周辺)に荷重がかかってしまうせいだと思う
※効果には個人差があります
・その他
http://i.imgur.com/WGYNy6P.jpg
VersysXがいたよ。向こうはフルパニア装備で彼女とタンデム。負けた。
嘘かと思われないだろうけど東関東自動車道で80キロ位でマジでPCX150に抜かれた。
慣らしも最終盤なので高回転解禁したら、7000rpmで振動でUSBチャージャーがケーブルをイジェクトする珍現象
トンネルを抜けると雪景色
http://i.imgur.com/hRXk8sH.jpg あ、コピペ改変ミスった
東関東自動車道じゃなくて関越自動車道ですわ CRF250RALLYの名誉のために言っておくと、もともとかなり端子のゆるいUSBなので、カッチリ嵌まる奴だと大丈夫だと思う
あと、7000rpmはかなり振動あるけど、8000rpm以上はやや収まる
そしてその速度域でも風防効果は絶大で、けっこう快適に走れる…が、いろいろうるさいしたぶん燃費は悪化する
やっぱ100km/hくらいが快適、もっといえば80km/hくらいがすごい平和。 動力性能はどうなの？ 特に90年代の4stオフと比較して 試乗どころか跨りもせず契約して、本日受け取ってきた。
身長172cm、体重65kg、片足信号待ち爪先チョンチョン過ぎワロタ。
リヤサスが馴染めば踵が少し浮くぐらいになるかなぁって感じ。
足が長い人が羨ましいわ。
まだ数十キロしか乗れてないけど、良いバイクだね。
セローと使い分けできそう。 俺様用メモ
ヘッドライトユニットassy 7万900円(税抜
バルブだけ交換不可。
夕暮～日没の酷道険道走るにはライト暗いからなんとかしたいんだがなあ。
>>476
ラリーにオンナなんぞいらねえ！！！
オンナ連れでラリーができるか！！！
あ、サビーヌて奥さん連れてきてたなあ… >>481
90年代のオフ車ってどれもオンボロのポンコツだから比較できないよ
90年式なら27年前、99年でも18年前やで？
パーツも出ないし下手に全開なんかして壊れたら目もあてられない
思い出は心の中だけで補正しておいたほうが幸せよ >>484
その当時の、ってことだろ。20年落ちの中古と比較することはあるまい。 87年式XR250Rにいまだに乗ってるが、オンボロポンコツは酷い・・・。
全てじゃないがパーツも出るし、全開でも壊れんぞなもし。
キチンとメンテすれば長くいい状態たもてるよん。
>>481
80～90年代中盤までのと比べると、綺麗に回るんだがチョット悲しい。
まぁ乗ってみてよ。 >>405
インドネシアで買うと４０万円。いいよなあ。 オレのアフリカツインもLEDライト暗くて店に相談した結果、光軸調整してみることにした
ラリーも光軸いじればなんとかなるんじやね？ LEDライトってスクリーン毎アッセンブリ交換、しかも7万円かよ。切れないか心配だな。 高回転の振動は走行距離700kmぐらいの頃から回すようにしてたんだがその頃より
大分良くなってきた気がする今1600km程。
あとライト暗い？
外灯無し夜の田舎酷道走ったが十分な明るさだと思ったが・・・。
前乗ってたのがグロムだったからかね？ >>486
30年前のバイクで全開やっても大丈夫という認識は改めないとだめだよ
車体の構成部品全てが金属疲労や経時変化でいつ破断してもおかしくないと用心しなきゃ
逆になぜ大丈夫と思えてしまうのかそっちのほうが不思議
バイク以外で30年使ってるものって何がある？ 一昨日納車した！ ほとんど不満ないけど、たまに今何速かわからなくなるのと、ちょっとした坂に停車してスタンド出して降りようとすると不安定になるな
http://imgur.com/a/armF6.jpg >>493
いい写真だな
写真の撮り方うまくてうらやましい >>492
バイク屋乙。
そしておめ！
楽しもうぜ。 >>492
おめ！いい納車したな
けっこう気持ち良く走るなぁと思ってたら
5速だったりする
そのレバーはどこのやつ？ハンドガードに
接触せずに装着できました？ >>493
ええなぁ。コレにするかX-ADVか迷う LDは低すぎだしノーマルはさすがに高すぎるし、車高の設定が極端で困る >>496
納車された！だったなw レバーはZETAのやつでバイク屋に納車前につけてもらった しかしハンドガードと接触するんで、少し削ってもらったよ そんなに目立たないからあんま気にしてない サインハウスのナビマウント付けたんだけど、かなり安定するんだが、どうやってもナビが結構手前に来るんで少し圧迫感ある
http://imgur.com/XmdtqDS.jpg >>500
なんだよこれ。マウント位置どうにかならんのかw >>499
やっぱり削らないとダメなのか～
純正のハンドガードはスッキリしてて気に入ってるけど
弱そうで頼りないから削るのは避けたい
でもレバーがかっこいいんだよね
何か…すごいマウント具合ですな
コードが挿さってるやつも変わった位置に付いてますね >>490
通勤とかで使ってるわけでもないのに月1000kmペースで走ってて、我ながらどうかと思ってたが似たような人がいて安心した
ライトはなんかごく近距離が暗い気がする
もっと黄色っぽいフォグライト付けたい… >>500
その赤いステップどんな感じ？靴に食い込んじゃう？ うむ、5.5インチくらいのスマホが一番収まりがいいな >>491
pc-8801mk2SR
X1-turbo
PC-1417G
2層式洗濯機
冷蔵庫
ST162
クシタニのブーツ
VICTOR TD-V721
日立のクーラー
オルファのカッターナイフ
グンゼ産業のエアブラシ
パナソニックの自転車
70年以上前の爺さんのラジオ
築100年近い今の家
カセットコンロもソロソロ30年
有線の電話帳
犬小屋
B&WとJBLのスピーカー
内田洋行の製図セット
ニューホライズン英和辞典
ストーブ
トラクターも多分古い
播種機
人生ゲーム
レゴブロック
他にも無数に >>514
pc-8801mk2SR
X1-turbo
PC-1417G
これらはいったい何に使うんや？
有線の電話帳って電話帳にケーブルがついてるの？
スピーカーは中のネットワークにコンデンサー使ってるはずで
コンデンサーの寿命は電源入れっぱなしでおよそ4年
30年なら一日あたり3時間で寿命になるよ
ぶっちゃけ家電類は全部捨てるか交換オススメ
内部配線腐って発火するかも >>514
なにこの古物好きの懐古厨ｗ
時代遅れの糞ダッサいポンコツ並べてオナニーしだすんじゃねえよキモい奴ｗｗ >>516
古物好きの懐古厨と理解できるだけオッサンか >>515
pc-8801mk2SRはウィザードリィを時々プレイします。
死にそうな瞬間のフロッピー抜きがコツであります。
X1はなつかしのホバーアタックの為だけに。
pc-1417Gはシャープのポケコン。
電卓代わりに活躍中。
有線は有線放送電話ですがな。
スピーカはコンデンサが寿命なのですね。
では修理に出すことにします。
家電の発火の件、実は当方も心配しております。
冷蔵庫が一番心配なのですが、ただ4台もあるとなかなか買い替えも大変で、、。
>>517
ですね。 このバイクのコンセプトってもともとこんなんだっけ？ >519
箱は似合わないかと思ってたんだがけっこうカッコいいな。
ステップは長さそのままでも外へ少し曲げたら解決しそうなキガス。
支店が外へ行く分安定度上がりそうだし。 スタンド外して叩いて曲げて見るかな
まだ納車されてないから脳内で(´・ω・｀) 昨日のフルでか勃起ナビの者だけど、やっぱ目立つよね～
ナビマウント変えればスクリーンの中にスッキリ収まりそうなんだ 変えてみたらまた写真撮る ちなみにナビはゴリラで防水じゃないので、なんか防水考える あとソケットも雨やばそう スマホナビ使ってる人は防水なんかしてる？ >>519
箱に対して車体が小さいから見映えが良くないな
南米辺りにいる行商のロバみたい >>508
ZETAのステップで結構とんがってるけど、バイク用のブーツなら大丈夫だと思う エンジンのフィーリングがあからさまに大人しくてガッカリ >>523
何にもしてないわ
降ってきたらUSBソケット抜いて蓋閉める
スマホはビニールに入れてスマホホルダーに戻すだけ
スマホを入れるビニールは小物入れに入れてる
まだ降られたことないけどね
http://i.imgur.com/bTCj2EO.jpg
http://i.imgur.com/uWAQWSF.jpg >>531
ゴッツいナビだな！
と思ったら看板だったw 納車されたぜ
アルファスリーのL用キャリア取り付けも完了
ちょっとナット側がきつかった
塗装で渋いのか？シートはあまり外したくない感じだった
100キロ走ってみたが必要十分、軽いしハンドリングも大変良い
エンジンはもう少し粘りが欲しいが
慣らし終わったら自分も慣れると思う
はよフル積載して回したいぞ！
左足は常時暖かかったw
冷却水をちょっと良いやつにしようかな 5月生産の発注だったんだけどなんの連絡もないわー
待ち遠しい >>535
ロケットカウルを上の方に付けてる奴らといい勝負かもw
>>536
おめ！色！俺のは向かって左側のナットが今でも少し固いわ
右側は手で回せるけど左側は途中で固くなる感じ
ほとんど気にならない程度だけどね
>>537
ジッペスポーツのフェンダーレスとリフレクターです いや、これぐらいしっかりしてないと安心して積載できない。積んでしまえばキャリアなんて
見えないからな。 でもそれアルミ製だべ？
たぶん3ｋｇぐらいの耐荷重設定だと思う >>536
おめ！いい色買ったな！ そんなに常時足暖かい？ 俺のは東北だし風強かったからかもしれんが、たまに暖かくなる程度だった 夏場が楽しみだな(白目) しかし林道で全然見ないなｗ
セローばかりで萎えるわ >>546
オフロードバイクをオンロードで乗ることこそ最高。 プレクサスで磨かなきゃ
□ヾ(･∀･`o)ﾌｷﾌｷ 街中だとアンダーカウルがオムツみたいでカッコ悪いけどな。 >>540
こっちはキャリアつけるとシートが所定の位置にはまらなくて困るわ
キャリアのシート取り付け部の間隔が若干狭いんだろうな
次外したときは金槌でも使って幅広げるか ヒットエアー使ってる人いる？
シート下のフレームに付けようかと思ったら前の方だと隙間が狭くて止具が当ってシート
が付かなくなるし後ろの方のHの字になってる所だとワイヤーが届かない。
林道走る時は外すけど街中や高速乗るときはやっぱ付けときたいしどうしたものかと。 >>555
私はヒットエアーを持っていませんし、ラリーがまだ納車されていませんので検討違いな事を言うかも知れませんが、ホームセンター等で売っている安物の鎖とカラビナで何とかなりません？ >556
ご意見有難うございます。
鎖やカラビナで延長という事だと思いますがフレームに付けるとなると塗装剥げの原因
となり錆が発生すると思うのですが・・・。
なんとか工夫しろという意志だけは有り難く頂戴致します。 ワイヤー、シート下のフレームにつけてシートで覆ってる
どこにつけたか正確には思い出せないすまん…… うろ覚えだけど、横に走っていたフレームパーツに取り付けて、ワイヤー固定具はフレームの下に逃がした記憶
ワイヤーはシートの下、右腿のあたりから引っ張って来ている
オフ車はつけるところいつも悩むね
私も林道では外す
使ってないときはシートの脇に這わせて後ろのあたりでシート下に突っ込んで止めてる チェーン、カラビナでキズ付くのか嫌なら太めの紐とかで括ればいいんじゃね？ 今、思いつきましたが、タンデムベルトにカラビナを付けて、カラビナにワイヤーを付ける事は出来ますか？ >558-562
みなさんレス有難うございます。
>560
やっぱ腿下あたりから出してますか。
Hの字になった横に走るバーに固定だとそんなもんですね。
そこだと届くことは届くのですがケツ痛でスタンディングするとうち腿あたりに当って
なんか邪魔くさいなぁと思ってたんですよ。
とりあえずそれで行こうと思います。
>561-562
取り説でフレームから取るように指示があるのとピンを引き抜くのに30kg以上の力が
必要なので無理ではないかと思います。 >>564
私はグラブバーキャリアを付けて、タンデムベルトを外す予定。 キャリア カッコ良くても
どうせ箱付けたら見えなくなるし 俺は箱付ける時点でカッコ悪いと思うんだよなぁ
バイク旅とかで必要だから仕方なくならまだ理解できるんだけど
キャリアだけでこの様子だから箱もやっぱりカッコいいと思って付けてるんだよね？
ボブルビーとかヒューズバッグ系ではだめなのかい？ >>569
機能優先で選んでますが何か？
選ぶ基準は人それぞれ。 ボブルビーとヒューズバッグ見てきた
しっかりダサかった 箱ってGIVIとかのトップケースのこと？
それともホムセン箱のこと？ ホムセン箱は労働用の箱であってカジュアル用途の箱ではないじゃん
だから消耗品として安価なわけだしカブには似合う
ホムセン箱積んでるのは寅壱着てバイク乗ってるようなものやで？ アイリス箱が最強で至高！
知能レベルが低い奴にはホムセン箱を美しく積載なんて無理だから妬まれてもしゃーないｗ >>575
世の中には二種類のバイク乗りしかいない。箱を載せるか載せないかだ。 箱はボッシュのLボックス持ってるわ。
頑丈で浸水もほとんどないし、ホムセン箱よりスタイリッシュ(w
250ラリーにはまだつけたことないな。 箱は載せる予定はないけど荷物を括り付けたい時に
あのフックとテールカウルじゃ安定しないし
ネットが外れそうで恐い
カウルのシールもボロボロになりそうだしね
だからかっこいいキャリアが欲しいわ もともとパワーねえのに箱なんぞ背負ったらやべえだろ。 やはり馬鹿にはオフ車スレでパワーとかほざくマヌケさが分からんらしいｗ ＞もともとパワーねえのに箱なんぞ背負ったらやべえだろ。
つか、↑この発言で無免＆無知なのは丸わかりだったなｗ
まあ無免だから箱ごときで多大な影響が出ると思うんだろうし、無知だから「パワー」()なんて言っちゃうんだろｗ
ぷっ オフ走るんだってパワーある方が楽
オフちょっとかじっただけのやつほどオンとオフを分けて考えすぎ 箱なんて付けたら空力特性が悪くなるじゃないですかー(棒) またパワー厨が湧いたかｗ
高回転の回転馬力と低中速のトルクを理解してない時点でお察しｗｗ
そんなにパワー欲しいなら４気筒でも乗れよ馬鹿が 見た目重視というか見た目が1番なこのバイクなのにわざわざ箱でカッコ悪くするなんて
ってことで空力とかパワーとかはどうでもいいw 俺はキャリア付けてシートバッグ載せてる
ネットもあるしこれでキャンプもOKだわ ｻｻｸｯﾃが来るとスレが荒れるね
自覚あんのかね？ オフ車でキャンプ道具積んだら重量のバランスってかなり悪いのかな？ >>596
重心が高くなってバランスとりだけでかなり体力を消耗しちゃうよ 重心から離れたところに重い物を積めば当然影響はある
車重の軽いオフ車ならなおさら
サイドバッグを使って分散させればましになる そっかー
荷物が落ちそうになってないか気になって
信号待ちで体ひねったら体勢崩してこけたことあってね
やっぱ足つんつんのオフ車はもっと大変なんだろうね L乗りだが当時ノーマルタイヤが新しかったのも関係あるのかもしれんが、
高速で110あたりでフロントの接地感に不安を覚え始めたものの、
ある日、リアのGIVI箱（33L）とシートバッグに着替えやカッパ、お土産をしこたま積んだら逆に重みのおかげか
高速域でかなり安定した経験があるで
次のタイヤ交換でオンタイヤにしてみる予定だがどうなるか楽しみだで そういやオンタイヤ履かせたラリーの画像も上がってたね 慣らしツー行って来た。
一眼仕込んだリュックで200kmほど走ったけど、マジで箱欲しくなった。
キャリア探そうと心に決めた。
そういえばHRCステッカー貼ってみたけど、みんな付けてる？ >604
取説入れてるビニールケースにはいったまま。
あのシール非売品だって言ってたから貼るのにしっぱいしたらどうしたものかと思ううちに
そのまんま。
450Rallyよろしくウイングマーク丸バッチ貼ってた人見かけたけどあれカッコイイね。 高品質なアイリス箱を加工して華麗に美しく固定できてこそ上級CRF海苔というものｗ
知能レベルの低いキモオタにはマネしたくても無理だからなｗ ここで教えてもらったラフロのレバーが届いたから付けてみた
ハンドガードなどが邪魔だったりミラー外したりで面倒臭かったわ
まだ乗ってないから使い勝手はわからない
http://i.imgur.com/MBU0qeV.jpg
この部分は上のビスを一杯まで締めて
マークに位置を合わせてから
下のビスを締めるで合ってる？
http://i.imgur.com/OK8GZ4I.jpg >>607
OK
締めすぎないほうがコケた時レバーが折れにくいよ >>607
補足するとマークに合わせるより使いやすい位置にしたほうがイイ >>608
ありがとう。助かったよ
緩めて動かして組んでから
あれ？どんなだっけ？と思った >>609
おお～そうなのか
いままでロードしか乗ってなかったから知らなかったわ
ありがとう ウィング赤エンブレム、オクや尼で売ってるけど安物っぽいよね。純正で無いかな。 >>613
ここの住人で居なかったっけ？
モンスターの大きいステッカーを貼ってた人
何かの純正エンブレムを取り寄せたって ステッカーたくさん貼ってるバイクに乗ってるヤツで賢いのは居ない。 >>615
いやいや、バイク乗り自体バカだから（笑） >>615
どちらかと言うとタバコのコピペに近いような？
タバコを吸う人のすべてがDQNではないが、DQNは総てタバコを吸う。(スマン、細かい所は覚えいない)
というやつ。 タイ人はステッカー貼りまくって楽しんでるなあ…
枯れた笹の積もった斜面とか怖すぎ
歩いてても滑るぞ
https://youtu.be/tMXTMT_czUo ステッカー付けた人はサイズ測ってからネットとかで探してんの？実物見て買いたいんだけど、田舎だから近くにステッカー売ってるとこないんだよなあ なんかオススメあったら教えてください！ >>618
楽しそうだなー、このスレだと重くてセローじゃないと林道走れないよとか言ってるのに、
スクリーンにステッカーとライトガード付けると格好よくなるな。 >>620
林道走れないとか言ってるのはネガキャン中の人よ
バイク乗ってないか免許もってないと思う
SR400だって林道走れちゃうのを知らない タイヤ良いの履いてパワーボックスと各種ガード類付けたらどこでも走れるぞ？
ジャンプは無理だがｗ タイヤかぁ、ミシェランT63交換第一候補だったんだよな。
生産の目途立ってないとかどうゆう事よ？ >>624
パターンはカッコいいけど泥で滑りまくって使い物にならんよ
ダート行くならツーリストがいいよ >626
㌧。
ツーリスト使った事無いけどオンの評判良くないんだよな。
>627
GP110？
まぁ今の所あんまりガチオフの処は行かないんでシラックでもいいかなと。
昔トランザルプに履かせててオンもオフもソツなくこなしてくれたんで。
只荒れた道でのRallyの乗り心地があもりにもイイんでもうちっとオフ寄りタイヤ
にしてみたかったかなと。
つかシラックも在庫危なくなってきたｗ。
あとGP110もちょっと興味はあるんでコッチにするかも。
高速けっこう乗るし。
あとオフ寄りだとMT21かなぁ・・・。 >>626
トレールに履くタイヤで
泥に強いのってあるの？？？？ ダカール2016のファクトリーチームのスポンサーの「Wings」のロゴマークを探しているのですが、どなたかご存知ありませんか？
http://imgur.com/Th1o22t >>630
ホームページは見つけたけど解像度の高いロゴが無いね。
ぎりぎりトレースできるかな
ttp://power-wings.com/ Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
@BrunoMars -That's What I Like @Willdabeast__ @Janelleginestra Choreography - @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=sNCtvmjQBwE
Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
Jaded - In The Morning | Brian Friedman Choreography | Imma Space Opening
https://www.youtube.com/watch?v=LuGo1-RITxs
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=xtag9VTmhq4
Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Busta Rhymes - Put Your Hands Where My Eyes Could See @WilldaBeast__ Choreography | @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=TGfGygA9-us
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I >>632
ありがとうございます！
探しても全然見つからなかったので助かりました(^^)
これでラリーレプリカが製作出来ます！ 今日みたいな曇り空の下で見るとリアフェンダーのPP原着黒とサイドカウルのABS塗装黒の質感の差がよく分かるな
リアフェンダーは目立たないから問題ないけど、ここでも要望の多いオールブラックボディはシュラウドとフロントフェンダーが黒になると安っぽさが目立つだろう
実現は難しいな >>635
ファットバー、野口シート、ARCレバー、アチェルビスハンドガード、RNSトリップメーター、、、
どこまでやるかですが、拘るとキリがないものの楽しいですね
最新のCRF450rallyだとフォークのSHOWAデカールのデザインも変更になってるし
テルミニョーニから450rallyタイプのチタンマフラー出ないかな ツベにスタンド短くした人の動画上がってるね
傾き杉なキガス 傾きすぎくらいの方がスタンドの下に板入れて調整できるから良いんでない。 転けたときにブレーキレバーの先が折れて落ちてて、ハンドガードもおれたかと思ったら軽くキズがついただけで驚いた。
少し遊びがあるから曲がって戻ったような感じだった。 今日は神奈川→能登450km。
スタンドどうにかしてえと思ってたけど、
酷道とか旧道走りまわって写真撮るためにちょっと走って降りて写真とか繰り返してたら気にならなくなったわw
スタンド短くしたら、荷物積んだ時にバランス崩しやすくなるかもね。
とはいえほんの1、2cm短ければいいんだけど。
根拠あってあの長さなんだろうけど、開発者に聞きたいとこだな。 >>641
レバーが折れちゃガードの意味ないやろｗ
やはり見た目だけのエセガードやったか。
早々にアチェルビスのラリー３に変えたまえ 今日は朝４時に出発して能登先端まで行って帰り千里浜爆走して13:30に帰宅。
本日の走行距離501キロでトータル1000オーバーで慣らし終了。
帰り高速でちょっとだけ回したら追い風もあってメーター読みでぬあや。
500キロ乗ったのに自転車用パッド入りパンツのお陰？でケツ痛無し。
まぁツーリングには良いバイクだと思いましたよ。 プロテックのシフトポジションインジケーター付けたいんだけど
MD38用は付くのかな？ >>643
レバーと一緒に変えようと思うけどラリー3だと赤黒カラーはないのね。
見た目も好きだし教えてくれてありがとう。 ラリー用にの電源ソケットが６月末まで入荷しないって言われた。面倒なんで後から購入しようかと思うのだが、あれってただのバッ直? おいらも最初はスタンド短くしたいと考えていたけど、今はコツというか慣れというか気にならなくなった。
ま林道はまだなんで、また心変わりするかも。
純正の電源ソケットはフロントアクセサリコネクタから来てる。
バッ直というよりキーオン連動といった方がより正確。 ディスクロック持ち歩くの面倒なので純正イモビアラームをオクで落とそうかと思ってるけど付けてる人いる? >>653
前に乗ってたバイクに付けてたけど
あれ、かなり音が小さいよ
どの車種でも同じやつらしい
例えばゼナのアラームの1/3くらいの音量だよ >>654
イモビアラームは120ｄｂからの三段階調整で音量を下げられる
ただのアラームは90ｄｂ固定だそうで
120ｄｂってゼナのと同じ音量なんだが君のアラームは恐らくイモビじゃないと思う >>653
俺つけたよ。
慣れてなくて間違って車庫で２回鳴らしたｗ
コンビニ5分寄るだけとかならいいけど
イモビはあくまで保険でディスクロックは持っといたほうがいいと思う。 つか盗む人いるんかな？
かなり人を選ぶバイクな気がするんで売り場が無さそう。 >>655
おおーそうだったのか。ごめん、知らなかったよ >>657
後先考えず盗む基地外はどこにでもいるんよ かなりうるさいよあのアラーム
しかもオンとオフの切り替えが面倒でね…
まあつけておいて安心だけど 箱根いってきた
ターンパイクの上の方寒かった…
このバイク舗装路の峠道もけっこう楽しく走れるね、速くはないけど
http://i.imgur.com/v29YPc0.jpg
休憩後になぜかハザードがONになる怪奇現象が観測されたが、原因は乗り降りの時に胸プロテクターでハザード押してた 峠でデカイのにぶち抜かれたらストレスにならない？
オレは林道派 そもそも張り合う気なんぞ無いからミラーに見えたら譲るわ >>661
写真いいね！
ドリームで窒素入れてますね～？
スクリーンの右横から出てるのは何のコード？ >>664
個人的には窒素充填自体に懐疑的な上、
オフ車に窒素とか絶対バカにされるので嫌だったんだが
コーティングとかオススメ用品（グリップヒーターなど）を断ったので窒素ぐらい入れとくか…とね
コードは純正アクセサリーソケットからスマホへの給電用です
コードを変えたら振動で走行中勝手に抜けることはなくなった
でも今やるなら純正アクセサリーソケットよりこの人の方式のほうがいいね
https://youtu.be/7L8HXh1ZdEc
(電源については7分40秒から) >>666
やっぱ林道に似合うな メーターの上のはスマホ用の防水ケース？ >>662
こっちがリッター乗ってても後ろから速いのが来たら普通に道譲るで？ >>667
そう、ナビが見やすくて助かる
かなりのガレ場も行けたけど、もう行きたくないな笑
ちょいガレくらいなら余裕でいけたぞ 林道ベストなセッティングだと、フロント1T下げ、リア2T上げがベストだよ >>665
長いコードにして右から挿してるってことか
このツベの人のUSBがスマートで良いね 昨日、お台場で試乗してきたよ
STDは予定人数終了で仕方なくLDだったけど、乗りやすくていいね！
タイヤの能力的に、フロントのグリップ弱いのかな？ アスファルトのテストコースでオーバースピード気味だと曲がらなくてビビった！ >>673
オフ&モタはリーンアウトでガシガシ行くべし。 250L乗りですが、250L→ラリーに乗り換えた人に質問です。
LEDライトはやっぱり暗い？250Lはライトめちゃ明るかったので気になる点です。 タイヤのグリップに頼ってる時点で何乗ってもダメ夫なのが丸わかりだなｗ
つかブロックタイヤ相手になに寝言ぬかしてんだ下手糞 エンジンでかすぎでフロントヘビーなのは確か。オンなら安定に繋がるけどオフではフロントからズサーしやすいよ。L乗りで既に何回かやっちまってる。ラリーはもっとフロントヘビーだろね。 オフでのフロントズサー防止で尻加重にする為Lより前足長くしてんじゃね？
フラットダート程度しか走ってないけど不安は無かった。
つかオフ車っていうより軽い大型アドベンチャーに乗ってる感じ。 スイマセン、初心者です
Rally買って精進します >>678
さすがホイールだけで走れる人は言うことが違う！タイヤなんか飾りですよね！ オフ車ってかバイクなんて体使って乗るもんなんだが、荷重移動すら出来んド下手糞が二匹も釣れてクソワロスｗｗ >>685
免ナシだったのか
お疲れ様でしたぁ～ww 笹食いは今日も元気だな
偉そうなことばかり言ってないで走ってる動画でも見せてくれよ
愛車の写真でもいいぞ >>681
>軽い大型アドベンチャー
それはない
重いオフ車だよRallyは クソ重いこのバイクのどこが軽いんだよw
他のオフ系乗ってみろ >>686
自己紹介乙ｗ
そんなレスしてる時点で何も知らない無知無能なのが丸わかりだわｗｗ
ｍ９ >>688
ワイ的には、オフ車とアルプスローダーの中間的存在やな。(ちょっとオフ寄り) >>690
荷重移動ってのは車体の姿勢制御の為にするものなんで
何やってもタイヤのグリップ限界以上は曲がらないで？
タイヤのグリップに頼らなかったらいったい何で曲がってるんや？魔法か？ >>692
ぷっ
そのタイヤの接地圧を高めてグリップを増すための荷重移動なんて基本中の基本なんだが、
バイクに乗せられてるだけの僕ちゃんには理解不能らしいｗ まあオフ車しか乗ってなくてSSや四輪を知らない僕ちゃんにはありがちなことだから仕方ないｗ
荷重移動は姿勢制御以前にタイヤマネジメントの重要なファクターなのに、それを軽視してるタイヤ任せの下手糞は何乗っても曲がらないしすぐタイヤが垂れて動くパイロン状態ｗ ★群馬県・超危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走。
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走。
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過。若い茶髪の女。
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走。還暦ぐらいの爺さん。
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害。
■ノア〔白か銀〕 44-74 前橋市、上武国道片側一車線区間で危険な追越。宮川橋信号を南へ。
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転。
□シルビア白 00-15 大泉町・R354を煽り＆暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転。
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号で、煽り・暴走。
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り。
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り。
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り。スピード出しすぎ。
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ。
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的バカ面。 表現悪くてスマン。
>691
その言い方の方がいいな。 まあタイヤ任せの下手糞はセローがお似合いのキモオタだからなｗ
二足二輪でヨチヨチ歩きが基本だから何も知らなくて無理もないｗｗ でも実際は足の着かないようなバイクは日常じゃ使いづらいだけだろ。このくらいの性能というか存在のバイクじゃあデメリットのほうが大き過ぎねえ？ 普通のホモ・サピエンスなら足が着いて当たり前のバイクなんだが？
この程度で足ツキガーとかほざく短足奇形児＆ホビット族はセローでヨチヨチ歩きしてろよｗｗ 0309 774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-kVPK) 2017/03/30 19:55:23
シート下げたけど両足親指ついたから決めて来ました
パニアケース高かったw
↑
コイツ恥ずかしいよなww そこそこ高いこのバイクを買える方がここで粘着してるビンボー人よりカッコよい
社会人の価値は大部分を金が占めているのだ 「高い車高のオフ車」は街乗りなんかせずトランポで主戦場へ移動してこそかと。 250なんてほとんどが足つきのイイ小柄なバイクじゃねえか
たまには高身長に合うバイクがあってもいいだろ >>711
短足セロー海苔乙ｗ
無能用の低いオフ車なんて糞ダサいだけだってのｗｗ 何に乗っても乗り越えていけるエキスパートの方はさておき。
倒木があったら諦める、跳んだら跳ねたりしない、少々荒れたフラットダート位までと言う道行きで。
ラリーの無印とLDは足を付かない範囲で変わるものなんですか？
降りて写真撮ったとき無印のがスラっとしてカッコ良いと言うのには同意します。 停めてるときの見た目がカッコ悪いとかでローダウン断固否定するのは本末転倒。 >>714
道の方が影響あるんじゃないかな
停まって足着いた所が少し窪んでてバランス崩しそうになったり
スタンドの出し入れでけっこう右に傾けないとだめだし
足が着かないと立ちゴケに不安があると思うよ CRF250Lのサスに交換しちゃえばいいじゃない
リアはリンク含めて交換であとフロントとスタンド交換すれば
シート高でLD830ｍｍより高くてSTD895ｍｍより低い875ｍｍのラリーができる CBR250RRは発売から3日で年間売り上げ目標超のニュースが出てるがRallyは
そういう話出てこないね。
やはりシート高で敬遠されてるのだろうか。 シート高が高いのは確かに辛いけど、なんとか乗ってる自分に俺スゲーと自己満足。
バイクなんか自己満足の塊だから他人がどう思おうと好きなの乗ればいと思います。
自分の場合はLD停車時の短足気味の佇まいがどうしても我慢できなかった。
オフ車はすらっとしたカモシカのような足がかっこいいと個人的には思うので。
日頃の足つき重視というならLDもアリでしょう。 わざわざ短足仕様にするとか、オフ車として本末転倒だろｗ 高いままの車高に乗ってるからといってそのユーザーの足が長いわけじゃないのになんでそんなに偉そうなんだ？ツンツン無理してヨチヨチ乗ってるのは端からみたらすげえダサいぞ。 オフ車としての機動性はないのにローダウンを嫌うってどういうこと？ 見た目で買う層が多いのに見た目をあえて悪くするんだからLDは嫌われるんだよ ローダウンは田んぼ道のワダチ跨ぐだけで腹をガリガリ擦るよ
スタンダード買えばよかったわ ヨチヨチ歩きが得意なのはセローだけだろｗ
つか、短足だからオフ車に乗れないんじゃないんだよな。無能だから乗れないんだろｗ
見下されて当然よｗｗ RALLYに乗るならパウロ・ゴンサルヴェス見習わんと >>720
まったくその通り バイクなんてその人の好みで買うんだから、LDダサいとかセローwwwとかいちいち絡むなよ
話変わるけど、タンクバッグ付けようと思うんだけどなんか付けた人いる？ 2月頭に注文したのにGWになっても納車されないんです(´；ω；｀) >731
前レスにもあったＴＡＮＡＸのオフロードタンクバック3付けてるよ。
前磁石・後ベルトなんで給油もラク。
>732
何注文したのか（スタンダート・ＬＤ・ABS有無）解らないけど実車跨ってからの注文で
3月21日に来たよ？ >>735
ワイも2月注文（スタンダードABS有）でまだ連絡なしよ >>732
もうそんなやる気ない店はキャンセルして
在庫持ってる店か夢店で買っちゃいなよ >>734
おほ～情報サンクス！ ABS付きで3月は早いね 俺は2月注文のノーマルABS無しで4月頭らへんだったな ドリームで買ったけどABS付きだとだいぶ遅くなるって言われたわ >>732
頭に言っても通常予約の開始が確か中旬頃。
そして受付開始時間から早い順だろうから、店が忘れてたかそうとう出遅れたのかな。 物凄いえげつない排ガス規制がくるらしいな
夏のボーナスで契約しちゃうかな なるほどー ありがとうございます
でも畦道の轍越えで打つことありましたか。
中々悩ましいですねぇ 721から723の流れは何ヶ月か前に読んだ気がする >>730
このスレの住人さんには通じなかったようだね >>735
それ、一番時間のかかる奴やな。
ワイも２月後半に注文して５月生産分と言われたわ。
ABS無しにするか、ローダウンなら４月でもいけるって言われたけどスタンダード･ABSを発注した。 >>740
スタンダードのABSを2月10日かな？に注文
最初の話では3月生産のロットが取れたんで4月後半納車という話だったんだけど
なんかパーツの生産が遅れてるとかで
1ヶ月ほどおくれて5月後半納車になりますうﾃﾍって電話がきた
見積書の有効期限て3ヶ月ぐらいなんだがもう一回見積りやりなおしてもらおうかな
値段あがったりして・・・ レッドバロン２階展示場の窓側にあるCRF250ラリーが未だに売れない。
発売からずっとある。
ドリームの２台の展示車も売れないのか売らないのか・・。 ここで騒いでるほど売れてないからこのバイク。
そりゃ250RRみたいなわけにはいくまいて。所詮オフ車だし。 >>747
それローダウンじゃねえか？
ローダウンなら比較的残ってるぞ 俺が注文した時はLDの方が注文多いってデラの人が言ってたけど最近はそうでもないのか？ 二月末に夢店で聞いた話だとSTD:LD比率6:4くらいと聞いたが
今は変わってるんだろうか >741
今は騒音規制も緩和されてるからチャンスですよｗ
つかヨシムラマフラーマダー？
忠男ちゃんも気にはなってるんだがPOWERBOXって煤溜まったりしないの？
あとヨシムラも昔似たような事やってなかったっけ？
もう止めちゃったみたいだけどなんで止めちゃったのか気になる。 >>754
艶消し黒鉄のサイレンサーとエキパイが嫌だから
音と見た目が変われば満足だわ
純正マフラーも意外と音が良いけどね
注文したモリワキまだかよ
4月下旬とはカタログには書いてあったが
もうすぐ5月だぞ
つーか、どこもマフラーの発売遅いね
250RRのなんか後でいいから早くこっち頼むよ >754
気分の問題よ。
速さ求めるならそもそもこのバイクは選択肢に無いわな。
>755
最近マフラーに限らず社外パーツの出が悪いキガス。 >>756
>社外パーツの出が悪い
開発コストがペイできるかの見極めにシビアになってるんじゃね >>754
ぷっ
オフ車スレで何無知丸出しの発言してんだお前ｗ
知恵遅れかよｗｗ つか、250SS()でイキがってそうな厨二病がオフ車のスレに来んじゃねえよカスｗ >>754
フルエキ入れてたったの3PS上がっただけでも驚きの12.5％増しやで？ そもそも回転馬力より低中速を太くする方が大事。
てことでパワーボックス一択 マフラー変えるくらいならブロック履いた方がダートは速くなる ドレンボルトのトルクって24nでいいのか？
お前ら教えろ下さい。 ネジ山にオイルが付いてたら20、乾燥状態だったら25じゃね 今日にでもスタンダード・ABS付を注文してこようかと考えてるんだけど、
今からだと納車はいつ頃になるんだろう？ バイク屋で直接聞こうぜ
その店で他にどれだけ予約が入ってるかにもよるだろうしね スタンダードABSの在庫もってるところもワリとあるな >>774
刻印位置関係なく加工してるんじゃないかな。車体ごとに違うかもね(未確認
試しにクレーム入れてみてw ついにドリーム店に試乗車がきた。早速試乗してきた。まずシート高はホンダが乗り手
を選ぶという新しい領域に突入したことを思わせる遠慮のない高いシート高だった。
サスは悪い意味ではなくソフトな味付けだった。街乗りを考えると足を上げ下ろしする
のは少々難儀ではあるがツアラーとしてみたらかなりの完成度だと思う。以上。 そんなにシート高いかな。XRとさほど変わらんしケツも痛くなりにくい。
パワーは数値なりかな。XRのつもりで乗ると低回転でガクガクするが高速は快適。 グローバルスタンダードのホモ・サピエンスなら足が着いて当然なんだがなｗ
北朝鮮あたりの劣等種なら殆ど足が着かんだろうがｗｗ ＳＴＤはその名の通り「標準」の人間用です。
短足劣等種やホビット族は劣化版のＬＤをご利用くださいｗｗ 箱付けるの前提ならLDの方がいいだろうな。
箱を付けた時、重心もSTDより幾分低く抑えられる。
LDのスタイル、走破性云々は箱を付ける時点で
既に日常の実用性を取っているんだから関係ない。 え、箱をつける前提で選ぶモデルじゃないと思うが。
どうせならアルミパニアとか付けてくれよ。 つかRallyに限らず箱はなんかカッコ悪くて抵抗がある。
（パニアとセットは除く） 足つき云々で差別的になるのがこのスレの特徴。
このバイクって大したことない奴が買ってるんだな。 >>783
わかる
SSにキャリア着けてトップケースポン付けとか見ると
(´･ω･｀)…
ってなるわ 久しぶりにバイクで帰省、片道400km
追い越し加速以外はまあまあ快適
http://i.imgur.com/eJpl8hu.jpg
STDにカッコ悪い箱つけてすまん…
便利なんで俺は気に入ってるぞ やはり箱はアイリス箱が全てのBOXの母やなｗ
メタボオヤジの腹みたいな黒いトップケースなんてダサすぎて無理ｗ バイクに箱を積むのは依存症になるからやめといたほうがいいと箱スレ民も言ってる
http://i.imgur.com/bPoyZky.jpg givi買ったことあるけど、便利さとダサさを天秤にかけるとダサさが勝ってしまって結局リュック背負ってるわ >>786
双葉SA下りですな。本線の登り坂はストレスなかった？ >>789
なんだこの画像w
ハンドルカバーも似たようなとこあるよな。一線を越えて使い始めるともう引き返せねぇ… ツアラーなんだから堂々と箱つけてなんら問題無いだろ むしろこういうトレール車はアイリス箱を付けて初めて美しいシルエットとして完成するｗ >>791
中央道は250には割と厳しいよね…
シフトダウンしないと速度維持できない場面もあった
一番参ったのは諏訪湖SAで駐輪場が右下がりの傾斜
降りてスタンドかけた時点でハンドルを握る手には右向きの力を感じるので手を離せない
仕方ないので四輪区画にバックで止めた >>795
こないだ能登まで行った時にまさに諏訪湖でほぼ同じパターンになったw
結局GSの方まで行った。
高速は100キロ巡航派なんで中央道はそんな苦労は感じなかったな。
中央道はマシなんだけど、延々変化のない高速で退屈しない精神力が必要だったわw >>790
箱を付けたバイクに人間が乗っている様子と
リュックを背負った人間がバイクに乗っている様子を比べると
リュックのほうが格段にダサいんやで？ フェンダーレスキットってジッペスポーツ以外に出てる？ >>797
更に一般人からするとどちらも同列に見える
結局自意識過剰なだけなんだよね 足つき悪くて信号待ちや乗り降りでヨタヨタしてるほうが箱やリュックよりよっぽど端から見ててダサいわ。 信号待ちでヨタヨタとかどんだけ無能なんだよｗ
完全に短足劣等種の 妄 想 妬みじゃねえかｗｗ
信号待ちなんて片足小指の爪さえ地面に触れてれば両手離して腰ひねりも余裕だわカス >>799
DRCからも出てるらしいね
>>286で写真出してる人がいる >>802
爪www
ちょっとなにかあるとヨタヨタすんだろそんなんじゃw テールライトのフレームごと換えるヤツなら今までのLのも付くみたいよ
コネクタ加工とか必要だろうけど >>808
そうなのか。知らなかったわ
ジッペのやつは値段が高すぎるけど
コネクタが純正のと同じ物を加工済みで楽だったわ Rallyのカラーリング派手なのとなんか纏まり無いよね？、青が濃すぎるのか 以前のsl230から乗り換え林道レビュー待ちの人へ。
慣らしも終わってフラットダートとちょいガレと砂地走ってきた。
はじめはsl230よりはるかに重いし足もベタ着きしないしで怖かったけど、慣れてくるとサスもすごいいいし安定感もあってかなり走りやすかった。
アクセルターンは重くて傾ける時つらいけど回り始めればこっちのものだった。
直線60キロくらいで走ってて滑っても重くて安定性が高いおかげかリカバリー余裕だし、結果かなり満足できる乗り心地だった。
跳ねたりするのは無理だな！
最後に。今洗車してるけどスクリーンとカウルついてるせいでそこらじゅうの隙間が泥と砂まみれで大変 >>813
洗車してたらアンダーカウルからいっぱいお土産出てくるよな笑 >>786
俺も全く同じGIVI箱をチョイスした。
結構似合ってると思うんだけどなぁ…。 >>786
ちな、ヘルメットもスマホのマウントも同じ。 >>817
ガレてる林道行く時だけつけたいかな。
こういうのって取り外し簡単なの？ >>298
SH40 Cargoか
この箱良さそうだな，箱の上にも積みやすそう
http://i.imgur.com/eQjea3b.jpg >>820
それにしてもこのカラーリングのせいかオモチャ感ハンパねえなw >820
なんかスッゴイ傾いて見えるのは気のせい？ 実物としばらく並走することになったけどやっぱショボかったよ >>819
ダートスキン時代はマジックテープで止めるだけ。
ただ、場所が場所だけにちょっと取り付け作業はしにくいかな。
手が入りにくい。
ロゴの向きにこだわらなければすぐ付けられるよ。 >>826
おいおいこんな不安定な足つきで公道走るんじゃねえよ。こっちに倒れてきそうで気になって仕方ねえわ そもそもオフ車は傾けたらより足が着いて支えられるんだが、それで倒れるとかどんだけ無能で雑魚なんだお前ｗ >>820
上に物をある程度積める(箱の上部にフックかける場所がある) 構造だけど、箱自体重量結構あるし
フック取り付け部が前側はともかく後ろ側はウィングみたいになってる部分で
強度あんまり無さそう
あくまで銀マットとか、シュラフとかそう言う軽いもの載せる想定なのかと
まあそこそこ満足してる
>>822
LDだからSTDに比べれば傾いてるだろうな >>835
短足の無能はセロースレから出てくんなよカスｗ ノーマルマフラーにステッカーチューンwダサいですよ 社外マフラーなかなか出ないのノーマルの出来けっこういいからじゃね？とオモタ。 正直、全く期待してなかったけどノーマルマフラー結構いいよな
ブパパパパって感じなのに、バカみたいな大音量じゃないし >>844
これでステンレスなら最高だと思うわ
みんなあちこち良い所行ってるなあ
俺なんか街中ブラブラしかしてないわ
GUに安いジーンズ買いに行ったら
こんなのがあったからとりあえず買っといた
http://i.imgur.com/bO0BSXe.jpg
さすがに外には着て行けんな…
他に赤と青の部分が反転してるのがあったよ
あと街中ブラブラのみで2ヶ月でやっと777kmいった
http://i.imgur.com/nwTTgIe.jpg >845
遠出するとけっこう走行距離伸びるよ。
週末ツーメインだが購入から2ヶ月経ってないのに2000㌔突破してしまった・・・ｗ。
シートは梅雨時にでもゲルザブ仕込むか。 先行組だが、今日時点で4000 kmだわ。
ロンツー2発やった。
>>845
確変！ >>845
俺とお揃いじゃねーか！
バイク乗るときのアンダーシャツとしてならなんとか…
>>846
おお！かっこいい… セロー海苔みたいな意識の低いダサオヤジが乗って、再びオフ車のイメージを貶めるのだけはやめて欲しいものだｗ
短足無能のキモいメタボオヤジがダッサい服装とダッサいジェットヘルでセロー乗り回したせいで、オフ車はダサくてカッコ悪いイメージが定着してしまったからなｗｗ あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
もしあなたの願望が全て叶うならどうしたいですか。
人間関係のストレス、金運上昇を望む時は必見ですよ。
https://goo.gl/0R2Rcd
https://goo.gl/sV4S1c
https://goo.gl/76NLwV >>846
かなりかっこいいね～
高そうだなと思って価格調べたら
予想より高くて驚いた！
>>847>>848
大体、2時間くらい乗ったら尻が痛くて降りたくなるんだよなあ
でも本当に快適なのは今しかないよね
>>849
やっぱここの住人なら買ってるよな！ >>851
お前のコーディネートは影響力ないのなw >>815
http://i.imgur.com/iXaaKSz.jpg
あんまりかぶってもあれなんで反射カッティングシートとウイングマーク貼ってみた
なんちゃって純正オプション風
SH40CGほどじゃないけど上に物を積めるようになってる
使い終わった雨具とかタオルとか載せとくのに便利だね POWERBOXできあがったみたいだね
値段が上がりそうだけど
ttp://sptadao.com/chu/?cat=159 と思ったら値段出てた。
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/crf250rally_pb_pipe/index.html まだ現物ないけどキャリアなしでキャンピングシートバッグって無謀かな？
乗り降りするのに苦労するだろうけど >>861
俺はオススメしないかな。
キッチリ固定すれば落ちはしないだろうけど、マフラーがバッグと近い気がする。
荷物の熱対策も兼ねてキャリアつけてる。 >>857
かなり頑張った値段だな。
すぐにポチって人柱になるんだ！ 忠男エキパイって気分だけのオカルトアイテムだよなぁ >>865
セローに付けてるけど排気量が300CCになったかのような乗り味になるよ
サイレンサーよりエキパイ変えた方が効果ありあり
ラリーの分も予約しました この程度のコストでそこまで性能が向上するなら最初からメーカーが装着してくるんだよなあ 確かにノーマルマフラーの音は現代の純正としては音は大きめだよね。 >>867
「この程度」だって？とんでもない
製造業の経験がない人は勘違いするのもしょうがないことだが、
明らかに性能向上すると分かっていても1円のコストアップが許されない場合もあるのよ
あとPowerBoxに関して言えば
・溶接箇所が多くて量産には全く向かない構造
・密閉性が溶接の精度に頼ってる構造
なのでメーカー採用は無理
PowerBoxで本当に性能向上するかは俺は知らんけども >>867
KTMなどの競技色の強いバイクは同じ構造の物を純正採用してるのも知らんのかよ馬鹿がｗ
つか、コスト云々より低速が太くなって林道特化になる分、高回転の抵抗になるからトレール向けには採用してないだけなのにどんだけ頭が悪いんだお前ｗｗ
まあ、オカルトだのほざいてる時点で感性ゼロの無免＆無能のガイジなのは間違いないかｗ
ｍ９ 昔なら「三行でまとめて」とか言われたもんだが
この程度で長文とかLINE脳進行中だな。 873みたいなのは頭が悪い奴が返答に困った時の定番の返しだからLINE脳とは違うと思う 人柱の人の報告を見るとスタンドがやばいな。停めた時、斜めになりすぎ。
ただでさえ重心が高いのに。
もうちょっとまともなスタンドは出ないのか？
このままだと格好いいだけで終わりそう。 一生懸命ディスるために単発IDで書き込まなくてもいいんやで？
そのほうが心が休まるよ？ >>873
ぷっｗ
やはり園児並みのお前の頭じゃ理解不能らしいｗｗ
無能乙ｗ >>879
言葉が悪すぎてオツムの程度が知れるわ。
なに熱くなってんの？落ち着けよw >>846
これ42L箱？
キャリアの最大積載量を箱の重さだけで超えてると思うのだけど、耐久性は大丈夫なのだろうか。 忠男パワーボックスだけ先に付けるかヨシムラサイレンサー出るまで待つか・・・。 >>882
42Lですよ。
グラブバーキャリアの耐荷重が7kgで箱自体は約6kgなので重たい荷物は難しいですが、日帰りツーぐらいの常識的な範囲であれば特に問題ないかと。 >>885
グラブバー7kgまでいけたのかすまん。
重いもの入れるときは自己責任ってやつですな。 他車種だけどヨシムラとパワーボックスは相性悪いらしいぜ
物理的にも性能的にも >>876
そんなの物売るためのフェイク記事に決まってんだろ >>887
MD38の時は一番良い組み合わせって誰かが言ってたな >>880
納車前取り寄せで納車後に速攻取り付けたパーツの1つです^^
夢店よりWeb!keで買った方が安かったとです >>891
赤丸バッジの部品品番教えてくらはい。赤アフリカの？ >>661
箱のデカさと車体がまっちしててかっこええ！ 排気だけ変えてそんなにパワー出るかなぁ？
インジェクションいじってるのかな？ こいつをサンバーディアスに乗せようとするとスクリーン外してタイダウンでサス縮めれば乗るかな？ 自分も今日ツーリング行ってきたので記念に一枚。
滋賀のマキノ。
新緑のメタセコイア。
http://i.imgur.com/D7Eljeu.jpg >>898
あちゃーそこまで来たなら黒河林道行けば良かったのに このバイクのハンドルを切ってる状態にすごく違和感あるんだけど俺だけかな
写真もハンドルを真っ直ぐにしているものが多いような… >>900
顔が前向いてるのにタイヤとハンドルがソッポ向いてるからでしょ >>901
そうそう。停車時にカッコがつかない。GSなどにあるクチバシはこのチグハグ感をなくすためかな。まあ話題に上がってないので気になる人は少ないんだろうけど >>903
893じゃないけどありがとう。俺もこれ買うわ ホンダさん、ヘッドライトの形を四角に変えてもらえないでしょうか… アンダーカウル、工具入れのカバーが傷だらけです。部品番号と価格教えてください。 >>898
きれいだなー
よく見ると反対側にもライダーが >>900
カウルつきバイクを見慣れてる人は何とも思わないと思う
普通にみんなこんなもんですし…
http://i.imgur.com/I88CTdO.jpg >>893 >>904
その画像だと左側用 右側用は別品番で向きが違うから要注意 >>900
スーパーカブ見慣れてるとそう思うのかもね >>909 >>911
慣れの問題かもしれませんね。ただSSやスズキ、BMのアドベンチャーには感じたことなかったんで聞いてみました おれなんかバッジの品番書いてやったのにスルーされたんだぜ(´・ω・｀) 中の人がいるなら型番調べてくれるだろうが、連休中は無理だろう… >>910
ありがとう。CB1100用ので型番を調べてみたら
右側用は64503みたいだね >>913
全スレが、泣いた！
映画化決定！(上映されるとは言っていない >>893
>>904
遅くなってすみません^^;
L 64508-MFL-000とR 64503-MFL-000でCB1100の奴です >>913
おぉ…ごめん
>>838の写真見て思いつきで欲しくなったもんで
>>918
ありがとう！昨日ウェビックに注文したよ
けっこうな値段するんだな
http://i.imgur.com/Wfh43fS.png >>918
あと、これ貼る場所は半分くらいがステッカーの
白い部分に被る形になると思うけど
ステッカーとの段差による隙間とか問題なさそう？
スポンジの両面テープを挟んだ方がいいのかな
CRF450ラリーはバッジの周りの白い部分に
切り欠きがあるんだよな 国内と多少違うかもしれんけど、ここで部品検索できる。CRF250RLがABS無し、RLAがABS有りっぽい。自己責任でどうぞ。
http://www.mrcycles.com/oemparts/c/honda_motorcycle_2017/parts >>922
オリジナルと同じ位置に拘るのなら厚めのスポンジと両面テープで隙間対策しないといけなそうだけど、下に少しずらせば何の対策なしで貼れますよ(^^)
http://imgur.com/a/2EVZx
http://imgur.com/a/2jyzq >>925
これくらいの隙間ならもっとステッカー側に
乗り上げても問題なく貼れそうだね
写真まで撮ってくれてありがとう
すごく参考になりました 昨日のお出かけ
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1493853365883.jpg
今日思ってたより天気良かったな。
ナビ普及のせいか裏道も要所要所で混んでたんで家から2時間程のJA直売所までで
帰ってきちゃった。
・・・実は寝坊しただけだったりｗ。 >>926
大丈夫だと思いますよ
成功を期待しています^^ rallyいじくって○○仕様にカスタマイズするなら
crfの逆車とかktmの方がよくね？ 逆車っていうとタイ仕様？
前グロム乗ってたんだけど向こうのはガスケットとかゴムの材質が日本仕様とは違ってて
わざわざ欲しいとは思わなかったけどなぁ。
只向こうには最初カラーで日本には無かった白があったんで外装だけ注文とかって人
けっこういたけど。
ヨシムラアナウンスまだ無いけどサブコンとかもセットで考えてるんかね？
250だと車検無いし。 >>894
うしろからのアングルだからでかく見えるだけで横からだとそこまででかくないかもしれないとも思う
http://i.imgur.com/2OlICky.jpg 大きい箱とかシートバッグとか付けてると降りる時大変じゃない？ >936
確かに大変、俺未だ解決法見つからず。
地面の傾きにもよるけど場合によっちゃ右から降りてる。 >>918
中品番がMFLって事はCBR1000RR用をCB1100が流用してるって事じゃないか？ 乗降時神経使うわ
ホンダは対応する気ないみたいだし
どっか適正なスタンド販売してくれないかな スタンド立てた状態でステップに乗ってからまたがってる スタンド立ちすぎで困ってるなら力技で解決できるよ
スタンド出したまんま車体を強引に左に持ち上げるように倒して荷重かけて変形させるのさ タイ在住者だけど、ＣＲＦ２５０Ｌラリーが店に展示されていたのでまたがってみた。
１６５ｃｍ短足の自分には、つま先立ちが精一杯で、これは無理だなという感想
車高の低いローダウンﾊﾞｰｼﾞｮﾝがあるそうだが、値段も日本も殆ど変わらず高すぎると思う。
（164、600Ｂ）
ＣＲＦ250Ｌも、車高を下げたＬＤﾊﾞｰｼﾞｮﾝがあるそうで。こちらは136、000Ｂ
第２候補のＫＬＸ１５０ＢＦも見てきたが、こちらは87,500Ｂでほぼ半額。
車重はＣＲＦ２５０Ｌラリーが１５５ｷﾛ、これでは足場の悪い所では自力で起こせないだろう。
方やＫＬＸ１５０ＢＦは１１８ｷﾛ、う～ん、これは迷うな。 それは車体側が変形するかもだからやっちゃだめ
上で誰かあげてたけど純正スタンド3千円ぐらいなんだから外してハンマーで叩け >>937
klxみたいに足を振りかぶるようにして乗降すると
毎日だと、くるな。運動不足にはいいかもしれんが、
オフブーツも結構重い。 左後ろのツールケースカバー、普通のオフ車じゃ出っぱってないから、ついかかと落とししてしまうわ。あれ、カバーだけで6000円位もするのか.... >>943
むしろ車体側が変形してくれないと困る
棒部分が曲がると跳ね上げたときに外に開いた状態になってしまうぞ 車体側を変形させるとやがて金属疲労で折れる。
変形させちゃだめだよ。
XR250Rで経験ずみ。 やはり車体側を一度切り離して角度を変えて溶接が確実か ヘッドライトがザ・デストロイヤーみたいやな。
4の字固めw
このデザインカッコいいって思ってるヤツいないだろ >>938
VFR1200Fのやつも同じ物っぽいから
専用ってわけではなさそうだね これは他車種のだけど、CRF250Rallyにもアルミスタンド作って欲しいな しかし、新車なのになんでシールドにこんなに擦り傷みたいなのが付いてんだろ。王国品質? >>952
アルミスタンドはすぐ折れるよ
スタンド立てたまま乗ったりユーターンはできないよ >>956
バイクなんてそんなもん
拭き傷なら店の下手な洗車のせいかもしれないけどな >>956
夢店で買ったけど傷多いね
CB400SBを買った時は傷はなかったから
そういう品質なんだと思う
前スレだったか、H2Cの黒シールド買った人も
傷があるって書いてたし
プレクサスで拭いたらあまり目立たなくなったよ ライト廻りの黒い縁取りしてあるカバー外して、ライト用の穴のないスクリーンに換えたい。
どこかそんなスクリーン作ってくれるメーカーないですかね。 >>962
テルミニョーニが出してくれるのを期待！ ダメだこのスレｗ
明らかにオフロード走る気のないタコばかりだｗｗ モトクロスやエンデューロやるわけじゃあるまいし、林道トレッキングやフリーライドならCRFで行けない所は無いし超楽しめるんだがなあｗ
二足二輪でヨチヨチ歩きしなきゃ走破できない無能雑魚ならセローがお似合いｗｗ 何か勘違いしてるみたいだけど
いちいち反論するのめんどいからそれでええわ >>968
お前いっつもセローガー！セローガー！言ってるよなぁ、ササクッテロのSpなんちゃら >>968
お前ホントはセロー乗りじゃね？w
欲しいなら買い替えたらええんやで 林道行けないなんて言う奴は行ったことないだけ
普通に行けるよ 1000キロ走っただけで結構タイヤ減った。ツーリングはどうしても舗装路主体に
なってしまうので、次はもう少し減り難いオン寄りのタイヤにしようかと思います。
オススメあったら教えてください。 俺は「日本の林道には合わない」とは書いたけど
「林道に行けない」とは言ってないからね
これのコンセプトはアフリカツインと同じで
ガレ林道じゃなくて真っ平らな平原を走るバイク >>974
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474738171/
オフタイヤスレ。
俺最近D604に変えたんだけど、700キロ走ってるのにまだ中の方のひげが削れないわ。
ほぼオンロードタイヤかねって思ってる。まあこのタイヤで林道走って無いし。
バイクはジェベルです。 >>974
このバイクにはGP110がベストマッチングだよ 左のフロントフォークカバー、アクスルシャフトを外しかけないと取り外せないのか。 で、ジャッキアップしてもカウルに問題なし、と。
アクスルシャフト緩めるのに14mm六角が必要と。これは明日だな。 >>970
>>972
その人の脳内ではKTMを持っている事になっているみ >>981
途中送信失礼。
脳内ではKTMを持っている事になっているみたいです。 >>982
出たｗ 短足のキモオタｗｗ
無能のお前じゃ実用快適仕様のCRFと本気用のKTM２台持ちなんて夢のまた夢だからなあｗ
脳内てことにしときたい妬み丸出しの貧乏雑魚アワレｗ
ちなみに本気用のKTMはエンジンメンテが面倒臭すぎて乗らなくなったから電動FREERIDEに乗り換え検討中ｗ >>983
俺三年乗ってるけど、頻繁なオイル交換だけでエンジンメンテなんかしてないぞw
あーわかった、短足だから妄想で書いたんだねww >>984
オイル交換も立派なエンジンメンテなんだが、どんだけ頭が悪ければドヤ顔でそんな発言できるんだお前ｗｗ >>986
偉そう？ｗ
２台合わせても車より安いのに、脳内だの妄想だの言えちゃうド貧乏コンプ丸出しな無能を馬鹿にしてるだけなんだが、
お前には偉そうにしてるように見えちゃうのかよｗｗ
ぷっ >>980
>>919一枚目の「8 レンチ，ボックス」は内径部が10mmソケット、外径部が14mm（正確には13.5mmくらいだが…）六角になってるのでこれ一本でフロントアクスル緩められるっぽい 左フロントフォークカバーの件だけど、ABSナシなら問題なく外れそう。
>>989
なんですと。すごい参考になりました。サンクス。
先日浜辺走ったので、錆びる前に洗っておきたいんだよね。 8のボックスレンチはオプションで車載工具には入っていないよ。プラグレンチも無いです。パーツリストの数字に()が書いてあるのはオプション扱いです。 ところでrally591のアルミリアキャリアって評判どうなのかな？
軽いけど、耐荷重2kgって箱載せるのは想定してないのか DRCのフェンダーレスってRallyにもポン付け可能? コネクタは純正テールのハーネス部品を購入予定。Amazonでは防水性に課題があるようなレビューが多いのが気になるけど。 >>993
防水性、課題どころか全く無いも同然の代物。 >>992
軽さのみメリット。耐荷重のショボさもそうだけどなんせ白サビの発生し易さハンパなくて安かろう悪かろう。 >>932
この箱最近気になってたやつなんですわー。グロムにつけたくて（笑）ロック爪かえればモノキーでもつかえそうなきがして。 >>993
Lの時にＤＲＣのフェンダーレス着けてたけど電装系の配線をキチンと防水処理しとけば問題ないよ
ノーマルの配線に防水カバー付いてるからソレを使えばイイだけ >>995
そうなのか
ちょっとした荷物をクロスコードでくくりつける程度を想定してるんだが見た目汚くなるのは嫌だな
サンクス >>992
箱載せてたら溶接部から折れた事があるよ
スチール製のキャリアにすべきかと >>998
定期的にピカールででも磨くと良いよ。
その使い方程度ならごついのは要らねえだろうから。 このスレッドは１０００を超えました。
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