【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472804130/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 >>106
店に聞いたらよ?
型式番号とかでハッキリわかるんだろ? k7乗ってるけど、現行のアドレス
そんなに遅いのか? 1ヶ月前に買ってまだ慣らしの最中なので
アクセルワークをわざともっさりにさせてるけど、
すーっと60km/hまで出るけどね
もちろんK7知らんから比べようもないけど
2st100ccのGアク乗ってた俺が別に不足とは感じてないよ
実用には問題ないレベルかと
あらゆる車を出足でちぎりたいとか、そんなんなら知らんけど >>106
現物見たのなら
>>1のテンプレでメーター周りの画像のリンクが載ってるから見てみるといいよ
現行車が車体のみ16って店もあるから
自分なら新車買うかな >>109
慣らしの段階じゃK9〜のうんこ加速にはまだ出会してないだろ
50q/h走行の車両を追い越すのにも躊躇うレベルのうんこ加速だぞ >>106
良かったな、K7(規制前フルパワー)だな…メーターが交換されてなければだがw
K7はシリンダーベースガスケットからオイル漏れを起こす率が高いので覚悟してね
あと10年落ちなのに車体15万はさすがに…俺なら新車のL3かアド110買うなぁ 10年経ったら、カウル表面とゴム部品劣化が激しいから、中古は避けるわ。 2007年にワインレッドを買ったときは、17万9千円だった気がする
10年落ちに15万は無謀、ワンオーナー記録ありでも10万が限度 規制前って言葉で踊らせる奴いるからなw
踊りたい阿呆も多いんだよw >>106
15万も出してくれるなら、ウチのk7 4800km ワンオーナー車を売りたくなるわ バイクセンターさんが4068kmの俺のフロントポケットに入れた買い取り価格
「5万円でお譲りいただけませんでしょうか?」
あのー、104068kmなんですけどー
中古=魑魅魍魎
自分で一通り出来るなら中古もあり、出来なくてもメーカー系で保障が付くならあり
勉強代と諦めがつくならあり 車庫保管で月1で洗車してゴムと樹脂部分にシリコンスプレー吹いてたからメーター一周して9000キロぐらいの時にバイク買取業者に7万円で買い取ってもらった。
そして程度の良い規制前買ったよ。
このバイクはオイル交換と消耗品の交換をしっかりしてれば本当に長く乗れるよ。 神機K5、ワンオーナー23000km、通勤に使用、13万で譲るが買うやついるか? マフラー替えてて
青になるほんの前に走り出すDio110かずっと並走する感じになってたけど
どノーマルK7で余裕で追い越せるもんな K5最強説って都市伝説かと思ってたけど、K7と乗り比べると明らかに速いね。
K9は知らんけど、125Sなんかは更に遅く感じた。
K5が値上がりしてるなら調子の良い時に売りたいな。 『目前に迫った50ccバイクの滅亡』
msnニュース
https://goo.gl/UpdT29 駐輪事情も厳しくなってるし原付のお手軽感はかなり損なわれてるしな >>133
一個人のブログ、というか独り言だから、オチなくてもいいんじゃない? 無職になったら月に数回しか乗らなくなってしまった・・
バッテリー大丈夫かな 原付って知らん間に1000円から2000円に値上がりしとったんやな @"@ nuplnul i()ok lopiololnij
ln lulpl lijk 気が付いたらスイッチがハイビームに
そのままでずっと走行してた模様
表示ランプないのが不便 最近ヤマハの1400円ぐらいオイルから
ホムセンの激安バイクオイル500円位に変えたんだが
明らかに加速、最高速共に落ちた
やはりある程度のもの入れんとイカンのだな
ちなみにヤマハのは5000キロフィーリング変わらず
今度のはすぐ替えたくなってる。 同粘度オイルの違いのわかるオイルマイスターが現れた こういうカモが居るから我々が儲かるのです
ありがたやありがたや 俺はG2入れてたが試しにスミックスいれたら何も変化が感じられなかったから以降はスミックスにしてる ムダにトリプルアールいれたけどあの時だけは違いを感じた >>159
スミックスって、まだ売っているの?
うちの方(東京23区内)だと全然見かけなくなった。
スミックスもホンダの純正も同じ出光で作っているエンジンオイルなんで
どっちも安心して使えるけど、俺は入手性を考えてホンダのG2にしている。
ド田舎地方のホームセンターでも並んでいるホンダG2って、出荷量とか日本一なのかもしれんね。 >>161
ジョイホンに普通に売ってる、バイク用10w-40部分合成なら800円以外 2st用スミックスだけど
九州じゃ売ってないから
ジョイ本で通販したことあるわ >>162
ジョイフル本田って、都内だと多摩にあるらしいけど
後は、千葉とか埼玉にあるらしい奴だよね?
今の所ホンダのG2で満足しているので無問題だけど
どうしても入手したかったら、>>163氏の言うように通販かな? バイクパーツセンターで買った
6年前のバッテリー、まだ電圧落ちない
安いのに凄いわ
使ってる人居てる? 使って性能に感心して同調してくれる人見てる?
って意味じゃね? ノーマルのリアショックが腰に来るんでYSSのリアショック買ったぜ!
乗り心地っていいかな? >>169
ショック変えるとそういう意味での乗り心地は悪くなるよ 169だけど、そうなの?
別にスポーティなとかじゃなく、ちゃんとダンパーの効いた?コシのある乗り心地を期待してたのだけど…
まあ頼んじゃったし、とりあえず付けてみるよ、ありがとう! >>172
届いて1ヶ月まだ取付けてない
レビュー任せた >>171
乗り心地よくなると思って変えるのにショックな話だな K-7 2万キロ リヤタイヤそろそろ交換かな
3本目 同じくK7で45000km、ブレーキシューで削れてそろそろ
リアホイール交換 リヤは3本目だけど、Fはまだ山があり交換してない
10年も経つのに >>185
ただ、溝残ってるだけでしょ?
タイヤ一周ぐるっと撫でると偏摩耗あると思うよ
凹凸凄くできてると思う
振動も増えるし、ハンドルがブレるよ >>184
使用頻度高いんだね。
ウチのはK7現在65000kmで3万あたりからD社使用し続けて無交換だけど、
あとライニング2万はイケそーだよ。
ホイールは最後までイケルんじゃないかな。 社外品ブレーキシューとかで
ホイール側が余計に削られるとかありそうだな 尼で買った350円の自称台湾スズキ純正はまさにそんな感じだった 俺はリアの効きが不満で色々シューを買ったが、よく効いて全く鳴かないのは安物のKJTが一番だった。デイトナ等も試したが効く奴は鳴いて、効かない奴は鳴かないってパターンが大多数だった リアはワイヤーをキタコかどこかの極太ワイヤーに変えたらいい感じになった >>186
SBSに行ったら、山はあるけどもはやタイヤの役目は
果たしてないよと言われた。
次の休みの日、前後交換します。
一本7500円ナリ ティム村は山々に囲まれた豊かな田園風景に美味しい空気、確かに良い村だった。
そしてDURO王朝時代が始る。 キジマのスライドキャリアつけてる方いらっしゃいますか?
K9にキジマのスライドキャリアつけたら、スライドしない側のフレームに干渉して閉めづらく、上から軽く押しただけでは閉まらないです。
あとスライドする側のフレームはシートに押し付けられるように食い込むのですが、これらは正常でしょうか。 >>197
異常です。
フレームが曲がっているので、諦めて買い換えてください。
今度は新品を買った方がいいですね。 >>199
買ったお店かキジマさんに相談してください。
つか、取り付けのやり方間違って無いかい?
ただ、構造上間違った取り付け方をやるのが難しいんだよね。 タイヤ交換しました
これで新型買うことがなくなりました。
さて 皮むき 皮むき >>202
1本1000円くらい?
製造年はいつ? >>201
俺はベルト交換して2週間後に110に買い替えた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています