【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く
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【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472804130/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 新型は大きくなるらしい
K−7を乗り続けます
新しくなんいで、何処に置いても、平気 >>235
何言ってんの?昭和シェルの「Shell V-Power」の方が優秀っしょ。
洗浄能力が和光要らずのダンチやで。 j-クルーズのXLはアドレスK5のメットインに入りますか? テンプレによればLでも入らないのでXLも入らないと思う シートもっと薄くていいからフルフェはなんでも入るようにしといて欲しかったわ >>244
もらい事故でアゴを失いたくないのでフルフェにしてます そんなやつMotorcycleのグロ画像でしか見た事ないぞ
大体なんで器用に顎から着地する前提なんだよ
∩ ∩
〜| ∪ | (´´
ヘノ ノ (´⌒(´
((つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
ズズズズズ
こんな感じで器用にコケんのか? メインバイクでフルフェかぶっちゃうとあごでてるヘルメットの守られてない感がそれだけで恐怖 >>248
チンガードが無い頃からモトクロスやってたけどそんな経験一度もないな >>246>>248
想像が足りないな、平らな地面だけじゃないだろ
そのズザーってやつはスピード出しすぎの場合でしょ
もらい事故で飛ばされて車やガードレールなどの物体にぶつけるとかどうする? >>251
そういうのは入れ歯を入れるハメになった人が知ってる
アゴ割れた人もいたな
しかしアゴを失うという話は聞いたことがないな フルフェイスでもジェットでも半ヘルでもええ
でも、お前のこと心配しとる人がいることだけは忘れるんや無いで あ、ちょうどいい
ショウエイのシステムヘルメットってメットインに入れられるの? >>242
ありがとうございます。
せっかくの通勤に使うのにサンバイザー付きが入らないって大きな欠点ダネ
アサギXLなら入るかな。
とりあえず明日ナップスセールだから買ってみるか フルフェなら首の骨折れて死んでたけど
顎が砕けることで生き残ったって事例ありそうだな >>253
お前が俺の親とかならそれも聞いてやるけど
赤の他人に自分の金で買う物を指図されたないわな >>258
俺がお前を心配しとるわけちゃうで
お前にもお前を心配しとる人がおるゆうことやで >>259
心配してくれる人が居るのはわかるが
それを何故お前に言われなきゃならんのだ
お前は俺の何だ 兄貴か何かか それとも先生か >>257
マッチの頭状態でポッキリ首が折れて死んだ奴は結構いるよね。
確かにフルフェイスのが安全だけど
当たり方により半ヘルで助かった事例もある。
まぁ無茶はしないでチンタラ走るのが良いよ。 >>262
マジか、
でもありがと
インナーシェード付きはダメか >>260
顔面陥没してチタン12枚を入れて形成手術したという >>250
マラーベがMDSと契約してフルフェース時代到来の頃からモトクロってるけど、
モトクロは転がっちゃうから擦れないんちゃう?
着地失敗で割る奴はけっこう居たハズ。 完全上位互換じゃないのか、フルフェって
中途半端に生き残るくらいなら即死したいぜ >>263
そうそう
フルフェ厨って自分をレーサーか何かと勘違いしてるのか飛ばし過ぎの奴多過ぎ
あんな飛ばし方してりゃそりゃ死ぬわな
半ヘルは風圧で涙出るからそうバカみたいな飛ばし方出来ないし オレ、バイザー付きダック+シューティンググラスだったけど、
すぐにキズになっちゃうので最近は100均の花粉グラスにてる。 おれはTT&COイーグルとSmith & Wessonシューティンググラス。
傷は付きにくい様な気がする。 >>276
こんなんなら、ヤマハのアクシスの方がマシだわ(´・ω・`) まんまGSRっすね。フロントの10インチが良かです おいブレーキシングルかよ
せめて今回は2ポッドにしてくれ
効き悪いやん >>264
チョツト前に今スレで質問していたんだが
太陽眩しくて困っていた件で、アサギ、jクルーズはメットインに入らないとの情報でこまっていたが、
やっと入るの見つかりました。
szramアップタウンです。
つばのところがちょっと当たるけどxlでも問題なし
これで通勤の眩しさから開放されるは。
ctxはまず無理なので間違わないように
情報くれた人ありがとう モデルチェンジしたら買い替えようと思ったけど
LEDですらないなんて今時ないだろう・・・ LEDって昼間に遠距離からの視認性は良くない気がする
安全性ではハロゲン球より劣ってるような そうなのか?自分的には昼はまだいいけど、夜は暗くて不安なんだよね。 >>285
ヘッドライトがLEDじゃないのなんて幾らでもあるよ すいれいじゅうごばりきでさいこうそくどひゃくにじゅっきろのしんがたあどれすおねがいします! シグナスデブ過ぎだからやだなv125のサイズが欲しい >>289
それこそBWS買えばいいじゃん、他に速いのあんだからV125に粘着すんなよ
>>292
2日前にシグ新型になったばかりだぞ >>263
当たり方によってはノーヘルでもピンピンしてる奴もいるだろう
ハンヘルで顔面グシャグシャになって親にも見せられん死に顔になった奴もいるだろう
一例だけで語るならこんなんどうぞ >>268
半ヘル厨って雨でも冬でも半ヘルで馬鹿みたいだよな
風圧で涙ていどならいいが、小石やゴミで眼球に傷つくとか想像できないのかな?
フルフェで小石や無視や鳥がスクリーンに当たった、なんて話あるけどあれが半ヘルなら顔面どうなるんだろうね
拷問受けるの好きなんだろうか おぉ、いいね
帰ってきた後にでも感想や写真など期待 >>294
BWSなんて速くねーよ
速いとか言ってるのはあんただけ >>297
あほか、自転車でもアイウェアって目の保護してんのに何いってんの?
>>300
BWSはえーよ
遅いとか言ってるのは妄想しか言えないお前だけ >>301
目の保護してる自転車乗りなんて「一部」だろ?
極論を話してバカだろ、お前? この間、走行中に多分カナブンがシールドに激突してコーンって良い音したな、あれが目に激突したら多分その場で転けたろうな アドレスV125が最速って勘違いしてるやつ多いよな >>302
だからお前は馬鹿なんだよ、目の保護したほうがいいにきまってんだろ馬鹿
てめーは失明でもしてろ馬鹿 >>307
図星だからって発狂してんじゃねーよ
バーカ! >>306
NMAXは上は伸びるけど出足はそんなでもないよ 最近アドより速いバイク多くなったね
nmaxもそうだけどいじってるシグとかリードや
pcxなんかも速い
チョツト前まで敵なしだったのに
朝の通勤の時煽られること増えたわ v190の俺には誰も追いつけないさ。今更ノーマルには戻れないな。でも流石に古さが目立つ様にフレーム全塗装するか >>311
フルノーマルならどれも似たり寄ったり。
125tは結局のところ125t。 >>312
>古さが目立つ様にフレーム全塗装
イミフ でも流石に古さが目立つ様に。
フレーム全塗装するか。
つか、こうか… >>311
それからアドがもうヘタってる機体が多いのもあるかもね >>308
図星いわれて発狂してるのはてめーじゃん糞ザル
ああ、糞ボケだからそんなこともわからない池沼か >>317
効いてる、効いてるw
悔しいのぅ、悔しいのぅww >>318
> 効いてる、効いてるw
>
> 悔しいのぅ、悔しいのぅww レースではあるまいし抜く必要ない。
どうしても抜きたいなら1000cc以上バイクに乗り換えれば余裕。 通勤レースの原付二種というレギュレーション内で競うから意味があるんだよなぁ
K7なんだが出だしの一瞬以外勝てないモデル多すぎて泣けてくる
腰上オーバーホールで返り咲きたいが、そんな金使うなら水冷二種に乗り換えた方がコスパよさそうで迷う >>314
あ、あれだよ ビンテージなんとかかんとか >>323
> バカの象徴
>
> コピペ
バカの好物、コピペwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 朝の通勤レースで 最新マシンたちと合わないから、
良く分からないんだが、最新の125は 早いんだ
排ガスで遅いと思ってたよ。 最新のでも速いのと遅いのが混在してる
原二でも上位モデル(主に水冷)はスペックが高く
廉価モデル(主に空冷)はコスパ重視でスペックは低め
住み分けというか二極化してる
海外専売モデルなら空冷でも速いのはある で、最新の速いのでもアドの規制前モデルとほぼ同等の速さだけど
アドは既に経年劣化でヘタッてる車体も多いから
それだと本来の性能が出せずにって状況が出てくる
>>322も多分上記の状態で腰上オーバーホールで返り咲きたい云々(ry スペックからみると軽量だからコンディションが同じなら加速ではアドの規制前が一番速いだろうな。
でも規制前は一番新しくてもK8で9年前のモデルになるから、コンディションが同じはずはない、というよりすでに期待された寿命を全うした爺ばかり。 規制前アド抜きの国内限定で言うなら
出足や低中速域の加速はリード125
高速域の伸びや最高速はNMAXでしょうね
まあそのリードも近々のモデルチェンジでパワーダウンしてるけど
トルク自体はそんなに落ちてないみたいなんで
現行モデルと同等の加速性能が維持出来てるのかどうか… >>276
フロント12インチは歓迎。
ディスクサイズ上げれば、今よりフロントブレーキ効くだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています