MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part41 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>99
本気で聞いてるのか?
パッドの間にタイヤレバーでも入れてこじたら広がるわ
なにも難しくない ブレーキパッドが減ってブレーキフルードの油面が下がった時に馬鹿みたいにブレーキフルードを足しりしたら、ピストン戻した時に足した分のブレーキフルードが溢れるからな。
居るんだなブレーキフルード減ったて足す馬鹿が。 ブレーキフルードは毒素の塊だからな
ブレーキタンクから溢れさせてあっちこっちに着くと
そこの塗装が剥がれるから絶対にこぼさない様に注意しろよ。 自分でメンテすると失敗しながらいろんな事を覚えられる
その課程を良しとするかどうか 人それぞれだろうが バイク乗るならメカに強い方が楽しいと俺は思うし 実感もしてる
サスをいじり出す→悩み始め→必然的に構造を覚え→手を加えたことが結果に繋がり→とても楽しい ディスクにタイヤレバー当てんの?!
フルードの話然り、当たり前のこと偉そうに… タイヤレバーてwww
流石!レッドゾーンオヤジwww >>108
油面や粘度 スプリング変えたり リヤはスイングアーム外して組み直したり
奥が深かったもんでつい・・・ まあグッチじゃなかったんだけど ローでレッド手前の高回転まで引っ張るなとか、
パッド交換でキャリパー外さず無理矢理ピストン戻すとか、
ネタですよね?
あ、うちのラリオはバルブスプリングを対策しないで頻繁にレッド手前まで回すとヘッド壊れるらしいけどねw >>107
お前釣ってるのか本気で聞いてるのか答えろ
キャリパー外してディスクの代わりにタイヤレバーをいれてこじる
これでピストンは戻る >>112
小馬鹿にされたからってそうイキるなよおっさん >>111
頻繁にレッドゾーン手前まで回す人が沢山いたから対策のバルブスプリングができたんだろ
レッドゾーン手前で壊れたらまずいからな。 >>116
ラリオの対策はユーザーが勝手にやってるだけで、メーカーから対策品が出た訳じゃないよ。
あと貴方はきっと勘違いしてると思うけど、ノーマルのバルブスプリングは硬すぎなの。だから新車ならレッドに入れても大丈夫だけど、耐久性が悪くいつかバルブ周りが壊れる。
ウチのは適切なスプリングに交換したから、高回転多用しても多分大丈夫だよー。 イライラしてるやつ多いね
グッチでひとっ走りしておいで >>118
ロットによっては処理不足でコッターが跳ぶんだっけ?
同じスモール系でも2バルブの場合は旧タイプのダブルスプリングの方が回した時に強いよ。 ふと思ったがスモール系の最小は350だったのに今は850
二倍半近くスープアップしてるんだよね
こんな例って他にあったっけ? なんで?スモールブロックはイモラ350から
ボバー900まででしょ?
350パンタから1100まで拡大したドカ
はどうだろ?
パンタのオリジナルは600からだっけ? 日本市場がもっと元気だったら今でも中型出してくれたんかなー >>126
おおっ パンタがありましたね
でも350/400パンタってスケールダウンしただけの記憶が 今年、モトグッチが350か400出すって噂は聞いたよ
ガセだと思うけど…
何とか隙間を狙ってる(ボバーとか)からひょっとすると本当にでるかも。 ボバーって隙間狙いだったのか
トライアンフも出したからどっかでブームなのかと モンツァ売ってないからしかたなくイモラの排気量上げたわ。
まあ楽しいね、ロンツー行く気にはならんが100km圏内ならコレ一台あればいい。スモール最高! >>124
最初は500じゃないか、V50が元祖。
350はスケールダウンのエンジンだと思う。
キャリパーのピストン戻しは、タイヤレバーなどの金属だとキズがつくので
竹でこじってるけど。 俺はプロに任せてアクスルナットの締め忘れを経験してるから自分でやりたい。 >>133
どうやって排気量上げたのか詳しく頼む
エンジンごと載せ替えた? >>123
バルブ自体が崩壊したり、カム山がギトギトになったりと、色んなパターンがあるみたいです...
ウチのは前のオーナーが柔らかいバルブスプリングに交換してくれてたけど、レッドゾーン入ると即サージンクしそうな雰囲気。 483ccだっけ。
そんなボアアップキットあったよな。 >>149
だからお前は250ccからやり直せと何度言ったらw 黙っていても
書き込みは出来る
d=(^o^)=b >>144
74mmのシリンダーとピストンに替えただけです。 >>155
V50の純正シリンダーとピストンに変えたのか
キャブはどうしたの >>155
最近オークションでバラされたV40の部品が出てたけど、
V40のシリンダアッシとヘッドに換装かい? >>87
いますよ
スピードメーター不動で
今オランダよりドライブ取り寄せ中です >>156
確かv40のです。キャブは角のままです。
丸も用意しましたが、角のリセッティングで対応できました。 >>159
最近じゃないすね。オクはチェックしてますが、v40のエンジンが2万円代で回転寿しですよね信じられないです。
v35ユーザーはとりあえず買っておくべしと思います。 >>162
あれ?角キャブ(VHの26mm)使ったて事は、ヘッドはV35のままなん?
それじゃポートもバルブもちっこすぎて全然パワーでないよ。
そしてフラットバルブのVH系はボディとスロットルバルブのクリアランスが
後年採用されたPH系より断然シビアなのにグッチ用(シンメトリタイプ)の26mmはPH系も含めてとっく廃盤とゆー… Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
"STAY" - Zedd ft Alessia Cara Dance Choreography | @MattSteffanina X @MeganBatoon
https://www.youtube.com/watch?v=425_JuagNfE
K Camp - Drop | David Moore Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=BDX_UG27clI
DILLON FRANCIS & SKRILLEX - Bun Up The Dance | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=xRjI2kiWARc
Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
Tinie Tempah - Girls Like ft Zara Larsson - Choreography by Eden Shabtai - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=jW_B4NRYd1A
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
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Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
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Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
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Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
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なるほど参考になります。ポートとキャブが35用のままだったかな?これからの楽しみの為にある程度ののり代は取っておいてあります。
ところでバルブやポートが小さいと全然パワーが出ないとの事ですが、理論上の事ですか?それとも乗り比べての実体験からですか? >>167
乗り比べる以前の問題だよ。
イモラ用の26mmVHキャブを使ったって事は、インマニを新造するか
キャブ/インマニ/ポート間の段差をガン無視して組まない限り、ヘッドはイモラ用のまま。
増やした排気量(約480cc)の割にバルブは小さすぎるし、ポート径も細すぎる。 >>169
本来のパワーが出ないだけで
V35より体感できるほどパワーは上るよ
後はコツコツ仕上げていけば良い >>169
なるほど、御高説もっともだが小さすぎる、細すぎるの根拠に乏しいな。
一方で小さく細い方が流速が速まるとの見方もある。
とにかく俺はお手軽に純正流用チューンをしたまでで、結果成功し、楽しくなった。ただそれだけ。
レーサーエンジンを製作するのなら、君とチューニング論を講じるのも良いが、生憎今はその気力も時間もない。
悪しからず。 高回転時のパワーを求めるか、中低回転のパワーを求めるか じゃないの
たしかルマン1000は40mmキャブだけど、V1000は36mmだし。 あんまり相手にするなよ
生意気言ってんのは上で散々小馬鹿にされたレッドゾーンオヤジだぞ cal3は30φキャブと36φのキャブの二つの仕様があるがポートは別かな? >>176
おめーは
エンジン高速焼き付き後輪ロックで
220km/hから大転倒して史ね >>171
根拠が乏しいだぁ?
>>ロンツー行く気にはならんが100km圏内ならコレ一台あればいい
第二期スモールブロックでバルブ・ポート共に最小のシリンダヘッドに
圧縮比の高いV40用のピストンなんか組んだらそりゃまともに走らんわなw
チグハグな改造を、お手軽チューン()なんてカッコつけた言い方するくらいだから
一次減速比もイモラのままだろ?そりゃ当然スピードも載らんわなw
ロンツーどころか100キロ圏内だけでもそのチンカスで走った精神がすごいよw
俺だったら5キロ乗った時点でそのまま最寄りの鉄くず屋に持ってくよ。
なにがチューニング論(キリッ!)だバカ野郎w >>175
>>177
人を呪わば穴二つ
言葉返ってきます >>178
頭悪そうな時点でおまえの負けじゃね?www >>179
墓穴なんか幾つでも掘ってやるよ。
峠下りで前後ヴェイパーロックで
側壁に張 ほれ見ろ
相手するからレッドゾーンオヤジが発狂しただろw
このキチガイはローで8000回転のまま30分間回し続けてもエンジンはブローしない!って言い張る真性の基地だぞw
まあ見てるぶんには笑えるがなw >>160
今まで交換・修理した主な箇所、
今現在はっきりしてる調子悪い箇所、
そろそろ交換時期かなって箇所、
手の空いた時でも大まかでいいんでリストアップしてくれないか
適当に写真も2〜3枚あると嬉しい
motoguzzicafe-nevada@yahoo.co.jp 上から注文しててクソワロタ
性格悪そうやなぁコイツ >>184
なんもメールが来ないと可哀そうだからゲイの出会い系サイトと
イスラム国入隊希望者ページににアドレスを登録しておいてやったぞ。
有益な情報が手に入るといいな。 >>171
おっしゃる通り。
ポート径やキャブ径を適切に拡大しても最高出力が上がるだけで過渡トルクは減ることが多い。街乗りだったら小さめの径もアリですよ。 >>178
おめーがチンカス。
理屈はまちがってねーんだよ。
好みの問題だろ。 >>178
V35にV40のシリンダーとピストンそのまま組むと圧縮比いくつになんの? >>195
178氏ではないですが、
かなりヤバイですよ、下手したらバルブとピストンぶつかる勢いで圧縮比どころではないです。
圧縮比を適正にする及びバルブとピストンの距離を離す目的でシリンダーとクランクケースの間にプレートをかませてシリンダーをかさ上げします。
これがこの流用チューンのポイントです。お手軽なんて書いたので誤解されたかもしれませんが、やる事はやってます。
因みに圧縮比は10.5に設定し、いい感じです。ハイオク仕様ですが。 >>196
ごめんなさい。
同じスモールブロック愛好家に対して俺もひどい言葉を言い過ぎた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています