MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part41 [無断転載禁止]©2ch.net
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ベベルだよ！
あ？お呼びじゃない？
失礼しましたーーーっ！ ニッキー・ヘイデン急逝 ホンダ社告
ttps://response.jp/article/2017/05/23/295118.html >>524 禿同
一杯ヤリながらバイクいじりは 至福の時間だ
休日の晴れ間の一時の為に 何時間も手を懸け楽しめる事に感謝する 俺、年1で洗車、オイルは車用、不具合が出れば慌てて整備、ミッションオイルやデフオイルいつ交換したか忘れた。
こんなんでもグッツィは好きなバイク。 >>527
あんた誰だよｗ
まぁけどべベルもいいね～
甲斐性ナシじゃ難しいけどｗ
>>526
Ⅲだよ。 W650もいいねぇ
片岡義男読んで好きになったハタチの頃、既に高嶺の花だったもんなぁ 文脈からするとW650のモデルになった650RSの事だとわかるな
アスペには無理だけど 君は楽しそうでいいなぁ
笑いは百薬の長っていうから長生きできるぞ～きっと。 憧れたのがダブワンだったのかスリーだったのか覚えてないな。レストア車の値段を見ていっぺんに興味が失せたw
しかし、その時乗ってたバイクは買い替える気満々になっていたので、車種は絞り込まずあちこち探していて見つけたのが今のⅢ。
値段はレストアしたWとほぼ同じたったけど、ど中古と1年落ち未走行車との違いは大きかった。 >>546
私もラリオ持ってるけどさ、
あの値段は厳しいのでは？
人気無いし。 2017 Moto Guzzi Audace - Walkaround - 2017 Toronto Motorcycle Show
ttps://www.youtube.com/watch?v=cQI96cuCr3E >>550
社会人になると傾聴のスキルってのあってこれはオンオフ問わず草
どうでもいいな
ところでみんなはパーツはどこで買ってる？ BREVAも1円スタートだと結構入札されるんだなー クアトロバルボーレ、シリンダからのオイル漏れでドック入り。
帰ってくる気配なしww
いつまでかかるやら…ハァ。
皆の修理期間はどの位で治るもんだい？ フロント回り一式OH&タンク塗装で2年近くかかったことがあるな。
大人しく待ってる俺もアホかとw パーツ調達に二年てwwwwwwwwwwwwwwww
流石にないわwwwwwwwwwwww
戦前のバイクでもねーのに二年てwwwwwwwwwwwwwww たまたま部品がないのかな。
それでも最近の機種だから1か月ぐらいでねーの。 >>556
部品待ちでひと月、修理の順番待ちでひと月
まあ、二ヵ月が標準かな。 >>557だけど・・・すまんｗ
子供たちがたて続けに受験だったりひさしぶり短期の単身赴任だったりで急がせる必要無かったんだよね。
子供には「勉強しろー」と言っといて親父はバイクで遊び呆けてるわけにはイカンでしょｗ
それにどうしても乗りたきゃマーニも持ってるし。
そういえばグッチを預けてる間にマーニの車検してもらったな。
まぁそんな訳でみんなスマンね。 そうそう、パーツの供給の話しがでてるけど
オリジナル（特に外装）に拘らなきゃ’80年前後のグッチやマーニだと首を長くしてパーツを待つなんてことそうないでしょ？
たいてい週末に壊れて翌週入荷、後は整備の順番待ち。
僕の記憶の中で待たされたな～って思うのはダイナのユニットぐらいかな？
その間はノーマルのポイントに戻して乗ったから不自由と感じなかったけど。 俺は走ってなんぼと思っているので、純正部品には全くこだわらず
国産も欧米メーカも何でも使えるパーツは使って動かしてる。 >>554
あっ真っ赤なBREVAだ
俺のドナドナされたのは
今時どこで走ってるのやら…。
後悔な日々やら…。
いい娘だったのに…。 俺の昔乗ってたグリーンのV11も元気にしてるだろうか。売らなきゃよかった。ここの誰か乗ってたりしてw 私も転倒を機に純正品にこだわらずリプレイス品や国産車のを流用してるよ。
パッと見は普通なんだけどマニアが見ると眉をひそめる・・・になってる。スピードメーターなんか1万もしない国産デジタルだもんw いいのいいのw激レアってわけでも無し、その気になればどノーマルにはいつでも戻せるしね。 俺も中古で8千円くらいのニッシンラジポン付けて結果オーライ
ブレンボなんて最初からいらんかったんや！…本当は付けたい！ オクと中古車見てるとドゥカティやBMWの弾数が羨ましくなる フルフェイスだと折角のツインのサウンドがあまり聴こえないのが残念 ボバーとか、クラシックとか、センス良くてカッコいいのにクオリティが一昔前のガイシャそのままなのが残念
オートプラネットも扱いやめちゃったし 西日本でv7の投げ売り始まったなー
福田が細々やってるのがお似合いだったのにな。 >>579
同感。
っていうか福田はBMに完全に乗り換えたよね
グッチなんか二階に隠して展示してたし お前ら何グッチに期待してるんだ。
日本では零細な立ち位置。
今やハスク並みだろ。 >>581
俺らは期待してないんだ
ピアジオジャパンが期待してたんだろ。
惨憺たる有様。ヴェスパもアプリリアも
なんも売るものが無い。
頼みの綱のネオクラシカルV7シリーズも
トライアンフの新型と比較にならない
本当にどうするの？ どうにもならんだろ！
ビックブロックのロングストーロク化してさらにクラシカルなスタイル、もしくはグリーゾの刷新しかないな。 >>581
ぺらぺらのカタログを見て
本気度がまったくないことが７年前に知った v11をもっと荒々しいエンジンにする方法ないもんかね >>586
リーンバーンリプレッサーはどうなん？試したことないからなんとも言えないけど 5000から振動が集束して
8000まで一気に吹け上がるはず。
もちろんノーマルで。
普段全然回してないから
回らないエンジンになっちゃったんだよ。
ツーリング中にたまには8000ぐらいまで
回してあげた方がいい。 そりゃあ普段5,000までしか回していないエンジンだとそれから上は回り難いだろうね。 俺のスポルト4Vに適合するパワコマが無い。
ちょっとショック。
グリゾ 8Vにはあるのにな～。 >>599
嘘って言うけど、貴方何乗ってるの？
guzzi乗ってれば解ると思うんだけど。 >>602
こんな錆びた釣り針にかかるとはw
ちなみにカブ乗りですわ フォークシールの交換するんで純正頼んだら高かった。
社外品で買えば良かったな、失敗。 社外組んで品質糞で二度手間になるよりいいんでない？ 純正の樹脂部品はいい印象がない
シールならSKF買うなあ イタリヤの純正は信用ならんからなぁ
昔ワーゲン乗ってた頃はドイツ製の純正品の質が良くて安心感あったなぁ フォークシールは社外品がいいよ
純正品はあっという間にダメになった >>605
純正はNOKで日本製。
でも一般に出回ってないからカタログにはでてない。日本製でも日本で普通に買えないもどかしさ。
ちなみに45×58。 回してないエンジンなら
ヤマハのカーボンクリーナー入れたら良いよ
そして頑張って回すこと、8000rpm手前まで頻繁に回してるうちにアタリがついて元気に回る様になる。
ただし、レブリミはNG、レブリミでバボバボ言わすとカーボンを再付着の原因になるからね。 今日フライデーを立ち読みしてたら
ユアン マクレガー って俳優がノルジェ
乗ってるんだな。
まぁ、これで人気になるメーカーじゃないけどな。 妹がさっきから隣の部屋で「どうやったらお兄ちゃんと結婚できるのかしらと」大声を上げている
毎日が不安で仕方がない
部屋に鍵をかけておかないと妹が寝ている隙に入ってくるんだ 大丈夫、人類みな兄弟、犯罪じゃ無し、子供さえ作らなきゃ問題ナイからヤレるうちにやっとけ。
イイじゃないか、初体験が妹とでも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
