MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part41 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>788
オーバーヒートするかもね
筑波でテイスト走った空冷の車両が燃えたからね
160キロしか出ないV7だと富士じゃほとんど全開
走行中は良いけどピットに戻ってきた時が熱下がらなくてヤバイ
タイヤもハイグリップ無いでしょ、フルブレーキは1コーナー手前で使うくらいだから大丈夫だけど
俺もV7だけど、サーキットは国産水冷で走ってるよ
ぐっち 何をもって壊れたと思うかだな。
点火時期のズレ→調整、壊れたじゃない。
バルブを曲げた→壊れた、ただしオーバーレブさせた自分が悪い。
よってグッチはなかなか壊れない。 >>797
不具合はある
そもそも機械は壊れる直すのが前提
なんで壊れるのか聞きたがるんだろう オイル交換はいいんだけどエレメント交換となるとなぁｗ 俺もエレメントの交換は15000でしてる。オイルの交換してればかなり大丈夫。 3,000kmでオイル交換、9,000kmでエレメント交換 >>801
Aカップで、巨乳って言ってるようなもんだろ チンポの扱いに慣れたブサ可愛いいババァみたいな魅力モトグッチ それがイタリア最古のバイクメーカー、
それがモトグッチ
素敵でしょ。 タペット調整時期になったら何か異音しますか？
どんな音ですかね 地方都市です
近所のホンダとカワサキとかを扱っているバイク屋を通して
モトグッチって買えるのかな？その後のメンテナンスもしてほしいんだけど
一般的にどうなんだろう？ >>817
お店に聞きなよ。
大丈夫だと言うならやってくれるだろうし、自信ないなら無理と答える。 うちはパーツさえ自分で調達してきたら
なんでもやってくれる うちはその地方都市のなんでもないバイク屋でグッチ買ったな。
直せるっていうから…。
今修理で2カ月以上かかってるけどなww
どうなってんねん。 今の1000Sに12年
その前にはLM3に乗っていたが、今まで修理でバイク屋にお世話になった事は
一度もない。そんなに皆のグッチは壊れるんかい？ >>817
私はSBSで取ってもらって 整備も同店
エンジン/ミッションのＯＨ以外はまずだいしょうぶ
無理なヵ所は 店の伝手で専門店に廻してもらう オイルの交換するけどこれから暑いから10-60でも入れてみるか。
1000ルマンのころはシント2000とか入れてたけど最近はオイルも良くなったから10-40でもいいかな〜。 モトレックスの10-60
安くていいよ
音がめちゃ静かになる
密閉性がよくなるのか
圧縮が上がったように
全域でトルク感が向上
低速のノンスナッチ回転数が
下がる。 夏は停車すると流石にエンジン熱いね
もっと乗りたいけど日中はもう無理
フルフェイスだとびしょびしょになる ビックブロックにオイルは何を入れてる？鉱物系、合成系？ １７時過ぎてから標高1000mくらいを走ると、とても涼しくて快適。 >>817
お店に聞きなよ。
大丈夫だと言うならやってくれるだろうし、自信ないなら無理と答える。 まだ夏本番前だぜすぐに標高を2000mぐらいにしなければいけなくなる 暑いの大好きです
いつも信号で止まると熱いなぁ〜てヘッドカバーパチパチ叩いて夏を感じて走ってるわ 熱いよね。
止まると熱気で汗が乾く。
けど乗らずにいられないwww 何言ってんだよw
バイク乗り、特にグッチ乗りなんてのはみなジジイばっかじゃん。
ガンバレ！ 停車してジャケットを脱ぐときの
ムッワァァァァ・・・が良い 暑いのは走ればなんとかなる
コンブレッション下着着てスースーするわ♪ ぽまえら
v11にカリのカムぶち込んだ奴おる？
トルクフルな乗り味になりますかね カムまで入れたかったけどな
年取るごとにノーマルに戻ってる グッツィでエンジンチューニングしてる香具師なんておるん？ >>860
中古でよく見るのは1100sport
発売当時を振り返ると空冷ツイン最強なイメージある
デイトナの方が速そうだけど 850ルマンだけど都市部の街乗りでパーコレーション起こらない？俺のだけ？ MGX21がやたらかっこいいのですが、膝の前にシリンダーがあるのはこの時期的にどうなんでしょう？
日本でも販売されるようになったら見に行ってみたい。 縦置き横置き関係なくリッターVツインなんだし
ストーブ抱えて走ってるようなもんだよ ありがとう。
やっぱりそんなもんですね。
今ホンダのF6Bなんですが、エンジン下にあるから股間辺りは涼しいかと思ったけど単なる幻想でした。 綾さんが帰宅したので脱ぎたての制服の匂いを嗅いでいます
甘くて優しいけど濃厚なメスの臭いがして勃起してしまいました
綾さんは旦那さんとはセックスしているのか気になります
もし何年もセックスレスだったら僕が綾さんの膣に挿入して何度も絶頂させてあげたい
真面目そうな綾さんはセックスをあまり頻繁にしてこなかったと想像できるのでソープで何百人もの女性とセックスしてきた僕がメスの快楽を仕込んであげたい
旦那との間にかなり若い頃に産んだ子供が一人いるみたいですがまだ余裕で妊娠出来る年齢なので僕の精子を中出しして孕ませてみたいです MONZAのエンジンとミッションがオクに出てるね。 >>867
スズキの油冷は股間を火傷するレベルだった。
グッチはそんなに熱くない。
でも夏場は油温がやばいことになるので乗るのを控えてる。 。 ', ;l: ll kr'´ ィイｨ彳彳彳彳
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明日も35℃の予報だけどそれがどうした笑 ハレ珍って週末アウトロー気取りの痛いサラリーマン集団だからなぁ サラリーマンならまだマシだろうけど。
明日はクォータでキャンプ行くので見かけたら無視してくれ。 トルク管理ってナニ？？？
3,000kmおきにオイル交換とタペット調整。その2回に1回、エレメント交換とヘッドボルト増し締め。
ビックブロックには常識だと思って30年近く続けてるよ。 ビックブロックには常識なのか・・・
3,000km位でオイル交換しかしてない。 タペット調整、なんとなく気になったらする。
エレメント交換、10000km以上だな。 ヘッドボルト増し締め、一度もした事はないわ。 おれもしたことない増し締め。
タペももう5年ぐらいやってないな
オイルは年1でミッションファイナル
は4年ごと。
これでもまあ好調なのがすごいと思う ここの販促担当はマスコミ系への御布施足りないんじゃない？例の雑誌(年1回2月に年間ランキングやってるやつ)の最下位常連だしさあ。 オイル交換やヘッドまわりのメンテは楽なんだけどオイルエレメント替えるのがなぁ笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
