MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part41 [無断転載禁止]©2ch.net
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綾さんが帰宅したので脱ぎたての制服の匂いを嗅いでいます
甘くて優しいけど濃厚なメスの臭いがして勃起してしまいました
綾さんは旦那さんとはセックスしているのか気になります
もし何年もセックスレスだったら僕が綾さんの膣に挿入して何度も絶頂させてあげたい
真面目そうな綾さんはセックスをあまり頻繁にしてこなかったと想像できるのでソープで何百人もの女性とセックスしてきた僕がメスの快楽を仕込んであげたい
旦那との間にかなり若い頃に産んだ子供が一人いるみたいですがまだ余裕で妊娠出来る年齢なので僕の精子を中出しして孕ませてみたいです MONZAのエンジンとミッションがオクに出てるね。 >>867
スズキの油冷は股間を火傷するレベルだった。
グッチはそんなに熱くない。
でも夏場は油温がやばいことになるので乗るのを控えてる。 。 ', ;l: ll kr'´ ィイｨ彳彳彳彳
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,. '´ ￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;; 乗れなかったこの2週間でオイルとタイヤを交換、それと、ヘッド増し締めにタペット調整。
明日も35℃の予報だけどそれがどうした笑 ハレ珍って週末アウトロー気取りの痛いサラリーマン集団だからなぁ サラリーマンならまだマシだろうけど。
明日はクォータでキャンプ行くので見かけたら無視してくれ。 トルク管理ってナニ？？？
3,000kmおきにオイル交換とタペット調整。その2回に1回、エレメント交換とヘッドボルト増し締め。
ビックブロックには常識だと思って30年近く続けてるよ。 ビックブロックには常識なのか・・・
3,000km位でオイル交換しかしてない。 タペット調整、なんとなく気になったらする。
エレメント交換、10000km以上だな。 ヘッドボルト増し締め、一度もした事はないわ。 おれもしたことない増し締め。
タペももう5年ぐらいやってないな
オイルは年1でミッションファイナル
は4年ごと。
これでもまあ好調なのがすごいと思う ここの販促担当はマスコミ系への御布施足りないんじゃない？例の雑誌(年1回2月に年間ランキングやってるやつ)の最下位常連だしさあ。 オイル交換やヘッドまわりのメンテは楽なんだけどオイルエレメント替えるのがなぁ笑 シリンダーの増し締めなんてオイルが滲んできてから考えればいい アメリカでリコール出た
2017 V7 III Racer 750, V7 III Stone 750, V7 III Special 750,
2016-2017 V9 Bobber,V9 Roamer motorcycles.
ABSブレーキホースが排ガスデバイスの吸気側接続部分に接触、破損の恐れ。 グッチのくせにリコールするんだな
まともにやったら、きりがないだろw オイルがにじみ始めたので、合成油から鉱物油に変えた。
さっそくひとっ走りしたら治まるどころか悪化した。
よく見たらオイルパンのボルトがいなくなってた。
グッチとはこーゆーバイクだということを忘れていた。 >>896
まさかドレンボルトじゃないよね？
走行中にあれ外れたら死ぬわ たまにはボルトの確認が必要なんだよな、だってグッチだもの。
ネ申 >>867
ホンダの長距離名車に比べると恐ろしく壊れて不便よ。それを楽しめるならオススメ。 今日は天気が不安定で乗れなかったよ。
今週フィルター交換とオイル交換するかと思います。添加剤はzn系をぶち込むぞ！ >>903
オイル何入れてる？
店に頼むと10000近く取られるんで自分でやろうかと シェブロン安いね。
今のMobil 1を使いきったら次はシェブロン試してみよう。 グッチにモチュールはないだろう。
この時期には50wか60wじゃない。 まじか、モチュールの300V 15w-50入れてるけど。
良くないんか？
クアトロバルボーレだけど… 名古屋のモトイタリアーナ（ホワイトハウス）からモトグッチ売り場が消滅しててワロタwwww、、ワロタ、、、 エーゼットの10W-60入れてる。3000kmぐらい走ってもするする回る新油の感じが継続中、安いし良いと思う ずっと15W-50だけど、メーカーはいろいろ。
違いが分からんｗ ようやく最新グッチ本が届いた
最近のモデルは公式写真ばかりだったが、グッチ乗りとしては眺めているだけで癒されるな ギヤオイルが別だから一般バイクの良いと思うオイルと相容れないよな。
車のレース用のオイルとかが相性がいいと思う。空冷ポルシェに相性いいのとか。 V35 imola カウルが割れてしまい
ネイキッド化して車検取ろうとしてるんですが
構造変更届け必要ですか？ いらないよ。
カウルは車検に関係ないよ。
付属品扱い。 >>923
レスありがとうございます。
気兼ねなく実行できます。 素la暮露オイル交換12000円くらいするんだがどこもそんなもん？ 高いね！
でも特殊だから我慢するしかない！
外車は何やっても高い！ 確かオイルだけで12000だろ
工賃千円だっけか
もう行ってないからうろ覚えだが 8000rpm回さなければ
バルボリンでもシェブロンでも
なんでもいいみたいよ。 自分はカストロール入れてる
RS10W-50
クラッチ乾式だから車用で問題なし >>925
自分で通販してもその位するオイルだから安心汁 >>930
たしか４輪用レッドラインだったと思う。
粘度の割に結構回るイメージ。
最高速族に愛用者が多い。 へえ、あれって四輪用だったんだ
ネットで価格見るとジンさんのとこと値段ほぼ同じだね
でもちょっと高いかな、、レース出るわけじゃないので >>936
あんたレストランにマイ箸とかマイ調味料持ち込んでそうだな、しかもドヤ顔で 5時から阿蘇〜久住方面250kmほど楽しんできた。
軽〜く洗車したあとは・・・さてさて、仕事じゃ。。。 次のレスはきっと君だ！と、このスレから目が離せなかったぞ。
じつに分かりやすくて笑 オイル持参でこれ入れて！ってアホかと
店の利益も考えようねお爺ちゃん 店からしたら得体の知れないの入れてトラブルになるリスクもあるしな。許されるのは友達か貧乏学生くらいだろ いやー好きなオイル注文しようとしたら、めんどくせーからネットで買って持ってきな
いれてやっから！
ってよくあると思うよ 貧乏でもグッチ乗ってんすよ
断られたらそんな店とは付き合わなくていいよ
もともと休日レースばかりやって一般客のこと無視してるような店だし
俺は二度と行かねぇ神宮氏 オイルなんか自分でやればいいじゃん
ホムセンのバルボリンで十分
フィルターはトヨタのソアラ用。
こんな大雑把なエンジン
細かい事きにしなくていいよ。
俺もレースやってる店は嫌い
ハーレーの店でそんな店があった。
レースでは必要なのかもしれないけど
一般ユーザーには無用の長物な
パーツやらチューニングをやたら
推してくる。うんざりだったわ 俺は某カワサキ店でそんな目にあったことあるな
こっちの要望を伝えても、それで何psくらい上がるの？シャシダイで測ったことある？とか言われて、いくらこっちがフィーリング重視のカスタムをしたいと言ってもレースでは、の一点張り。
もちろんその店は見切った 同じような思いしてる人意外と多いのね
二輪の店って四輪と違って良くも悪くも個性的だから合わない店はほんと合わないよね
自分に合う店を探すのは自分に合うバイクを探すより難しかったりして は？
四輪だって車種限定してるショップとかめちゃうざいぞ げ！すでに車庫の温度33℃
朝駆けするはずだったのに寝過ごしちまった。
昨夜は嫁がしつこかったからな〜 ８耐、今は参加チーム数も少なくなって予選通過の敷居も低くなったらしい。
今ライブ見てるが、水冷でコンパクトになったエンジンをフルカウルで
包んでいると、全然メーカーが分かんない。
MGS-01あたりで参加すれば、取り合えず目立つ事は請け合い。
一目ではみ出たエンジンで分かる。 >>954
敷居低かったのは少し前の8耐な。
去年あたりから世界耐久選手権に組み込まれて8耐スポット参戦のハードルが凄く上がった。
MGSみたいなバイクでは出られないよ。 世界耐久に組み込まれてたのは昔からか...
だけどスポット参戦の枠数が減って競争率が激化したんじゃなかったかな。
前年入賞してないチームは今年前半の指定されたエリア戦で予選枠を争う。レベルはそれ程低くない。 >>958
何のニワカ？
昔JSBのエリアとか全日本やってて今グッチ乗ってるんだけど。 >>959
あんましそういうの書くなよ、誰かすぐ分かったぞ。
そういえばFCR組んでたでしょ、口径いくつ？ >>960
怖いので書けない((((；ﾟДﾟ))))))) グッチ乗りなんてみんな頭弱いんじゃね？
あんな金食い虫 わりと自分でどうにかなるから意外と金かかってない
電装、消耗パーツも汎用品と社外品でどうにかなってる 2003年頃のカルフォルニアだけどまったくノントラブルですね
古いのは金食いそうだけど 修理なければ国産と変わらんだろ。
ミッション別だからオイルの劣化なかなか気づかないし、ミッション、デフのオイル何か気にしなければ2万持し、馬力無いから燃費も18程度走るし、改造パーツほとんど無いから余計な出費ないしさ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
