【GL1800】ゴールドウイング11台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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■ゴールドウイングの主な歩み
・1974年 初代モデルゴールドウイング(GL1000)の生産を埼玉製作所狭山工場にて開始
・1975年 初代ゴールドウイング(GL1000)をアメリカで発売
・1980年 2代目ゴールドウイング(GL1100)を発売。このモデルからアメリカにて生産を開始
・1984年 3代目ゴールドウイング(GL1200)を発売
・1988年 4代目ゴールドウイング(GL1500)を発売。Hondaは、このモデルから日本に輸入し販売をスタート。
これまでの水平対向4気筒エンジンから、水平対向6気筒エンジンへと大幅な変更
・1995年 ゴールドウイング(GL1500)SEの20周年記念車を発売
・2001年 5代目ゴールドウイング(GL1800)を発売。排気量アップと、フレーム、外観デザインを一新
・2007年 二輪車用エアバッグを搭載したゴールドウイング(GL1800)<エアバッグ>を発売
・2011年 生産拠点をアメリカから熊本製作所に変更し、
外観を中心に各部の熟成を図ったゴールドウイング(GL1800)を発売
・2015年 2016モデルよりエアバック・ナビ仕様を製造中止 ■F6Bの主な歩み
・2013年 「ゴールドウイング F6B」を発売
・2014年 電動リバースシステムを搭載するとともに、新開発のエキゾーストシステムを採用し発売
・2016年 生産終了
■F6Cの主な歩み
・2014年 「ゴールドウイング F6C」を発売
・2016年 生産終了 最終2016モデルF6B所有。
所在地 九州。
2013モデルF6B〜は2回遭遇。
F6Cとは2回遭遇。内一台は夢屋のオーナー所有。
2015〜F6B。未だ一度も遭遇出来ず。 私も16F6Bです。
11月納車で3000キロです。 50歳で癌宣告されて、
最後にと思い 憧れだつたGL購入
5年後の今も何とか生き延びて無印乗ってる 55歳・・・・・平均より上かな? >>24
経過はいかがですか?
16F6Bです。
何処かでお会いできたらよろしくです。 >>25
御気使い有難う御座います
体調不良になる前に、健康診断で発見のおかげで
現在はガン保険丸儲け状態で、今日も300`ほど走り廻ってきました。 元気そうで何よりです。
これからも走り回りましょう! 22>>です♪
>>23
いつか遭遇する事でもありましたらヨロシクです。
本年夏にて、念願の北海道ツーリング敢行予定です! >>22
チッ、こんな近い所に同じF6B乗りが居やがったか。
俺は、お前の様なハゲ野郎のツラは、是非見たいw >>28
いつかは北海道!
私もそのうち行ってみたいです。 >>29
私も是非お会いしたいですねw
ハゲじゃないけどゴメンナサイw バイク歴22年
そろそろデビューしようかな
腹が出てきて普通のバイクじゃえらい バイク歴37年
軽い前傾でも背中にくるようになり乗り換えた
殿様乗りは楽チン バイク歴30年
レブル250、スティード400、シャドウ1100、GL1800と殿様乗りしか知らない
一度くらいは、セパハンに乗ってみとくか悩んどる >>39
職場の近所で初めて見た時、なんやあのデッカいスクーター?と思ったな。
でも、通り過ぎて行くの見てたら一目惚れしてしまってて結局買ってしまった。 後ろに立って俯瞰して見てると1人乗りの宇宙船に思えて来る。 高学歴高収入なオーナーが乗ってると思ってたら
低学歴低収入低モラルなおっさんが多い
高卒中退土方上がり法人名義登録など
ブログもバカッター並でチクれば一発逮捕事案 高学歴高収入はBMWへ行くよな
俺らは品性下劣にイキマッショイ >>45
BMW乗りは慇懃無礼無礼な嫌われ者が多い 持ち家だけど敷地内で青空駐車。
ロックがめんどくさい。 >>47
独身時代に。
マンションの駐輪場に置けたけどレンタルガレージ借りてた。
いまはビルドインガレージのマイホーム。 BMW R1100RTからGL1800に乗り換えたんだけど
BMWのオーナーズクラブは
「このあいだ、軽井沢に別宅を買いましてね。」
「ほうほう、私は軽井沢のゴルフ場を買いました。」
とマウントが激しい。
GLのオーナーズクラブは
「おっ、にいちゃんバックレスト付けたんか?跨らせてくれや!」
と実際にマウントしてくる。 >>47
今も賃貸だよ。シャッターガレージ付きだよ。 >>47
引っ越す前は地下駐車場の半端なスペース。
今は給水タンク櫓の軽しか置けない駐車場。
共に雨はしのげるのでバイクにはうってつけ。 ラムマウントのリザーバークランプ用買って来たけど、長さ合うネジはインチやん。
一緒に入ってたミリネジは若干短め。(´・ω・`)
とりあえず付けたけど、ホムセン寄って長いの買わなあかんな。 前スレで前のオーナーがリコールちゃんと受けてなくてお預け食ってる話しを書き込んだんだけど、明日ようやく納車されるよ。
結局1ヶ月半もお預け食っちまった。
GWは後半四国を周って来るので黒いGL見かけたらヨロシクです。 >>60
>>61
ありがとう♪
連休は思いっきり楽しんで来るよ。 F6Bにクロックワークスのフレアシールド付けてみたけど、見た目がちょっと微妙な感じ。
やっぱりノーマルが一番バランス取れてるね。 昨日納車されて、今日は450kmほど走ってきたんだけど、前走車を適宜追い越すような走りをすると、60kmも走らないうちにガソリンゲージ1目盛り分減っててビビったw >>64
俺もつけてるけど、一番好きなバランスだよ。 >>67
最近は45キロ超えたら1目盛減って来てます。
そろそろ、タペットシム調整してみようかな。 >>68
人それぞれですね。^_^
期待と懸念を持って付けましたが、結局見た目のバランスはわノーマルのローロング感が自分は好きな様です。
ただ、80辺りまでの快適さがかなりいいですね。
風切り音も抑えられつつヘルメットのベンチにはしっかり風当たる。
高速乗るとヘルメットの揺さぶれがかなり強くなって、ジャケットの背中が張り付いて前身頃が膨らんでくる様な風の回り方してきますね。
秋ぐらいにまた違うの試してみます。 >>64
ごめん俺は嫌いだわ
俺はタナカで買ったB用ショートスクリーンがお気に入り
ノーマル形状のまま15センチくらい高くなった感じ >>72
べつに謝らんでも。^_^;
好みは人それぞれですからね。
ところで、そのスクリーンだと風切り音とかどんな感じになるんですか?
ノーマルだと出だしからビュービューボーボー言い出しますが、その辺りはどの程度改善されるもんなんですか?
因みにヘルメットはアライのツアークロス3のターミネーター仕様です。 自分は純正オプション
不満はスクリーン内側ベンチレーターの下が掃除しにくいところ
性能的には満足してる >>73
風切り音とかは特に気にならないかな
風は丁度ヘルメットの頭あたりを抜けていく感じ
オープンフェイスのジェットでも全く顔に風は当たらないので、高速も余裕
猫背気味にすれば全くの無風状態もおk
顎近辺までしか高さないので、視界もスッキリ
不満点は、その防風性能ゆえに夏に死にかける事くらい >>75
全くその通り
純正はヘルメットに風邪が当たらないから、ヘルメットのベンチレーションが役に立たない
スクリーンのベンチレーターはありがたいけど、夏はホント暑い >>74,75,76
レスありがとうございます。
スクリーンの情報って意外に出てこないので参考になります。 体格によって風の当たり方は違う気が。割と小柄な人か座高の低い人がこのスレ多いのかな? >>79
身長180位だけど座高高めだからメットのシールド上げれば顔に風は感じます。
それよりも視界に常にスクリーンの淵が入ってるのが気になります。もう少し身長が高いか低いかなら気にならないんだろうけど もともと北米向けなんだから、ほとんどの日本人は小柄ってことになるよね 身長160しかないから、すっぽり中に入ってますよ。常にウインドシールド越しの視界しかない。 無印だと背後にトップケースがあるから余計風受けない感じなんですかね? 無印のスクリーンはワイパー装着の影響もあるが角張っていて、F6Bとは形状がだいぶ違うよ フルオープンである以上やっぱり巻き込まないわけないですね。^_^ 別バイクの話なんだけど
箱つけたら最高速の2/3を超えたあたりから左右に蛇行するようになったんだけど
2ケツだとそれ+50だしても蛇行しなかったよ
だから途中に大きなへこみがあると空気が乱れるのだと思う >>88
それはね、2ケツだとキャスター角が寝るからだよ
そうなると直進安定性が増す >>90
箱の空力はあると思うけどね、例えばサイドケースとか風の抵抗凄いし横風にも弱くなるし >>88
それ、でしょ経験あり。1人で箱付けてると、不安定。外すと安定のF6B 174cmの私は11インチのスクリーンが丁度イイですね
因みに月並みですが皆さんセカンドバイクは何に乗られてますか?
私は経済的理由からPCX150をゲタ代わりに、チョイ海苔ツーリングにVTRです
もう一台大型欲しいですけど・・・その時はセカンド2台手放すかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています