【GL1800】ゴールドウイング11台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>812
PC800!
V-MAXから乗り換えて、その後R100RSに乗ったけど、一升瓶が縦に4本入る積載性と安楽さが恋しくて、また乗った
今はF6Bだけど、再販されたら乗り換えるかも >>813
軽量は別に求めていませんが、車で言うGTマシンに性能求めなくてどうするのですか >>818
GLもツアラーな気が。あF6Cとかワルキューレのオナかな 上の方にいるガリガリ削りながら峠を攻めているGL乗りにはGLはツアラーなのです >>822
それは俺だが、正確には頑張るクルーザーがいい cruise → 巡航する
巡航 → 普通の速度で走ること
「頑張るクルーザー」ってのは無いものねだりだね >>816
びっくりした。
vmax →pc800→k-100rs→f6b
乗ってた車種が似てて焦ったよ。 >>826
その間にBROS1とSTX1300Aも乗ったけど、PC800はホントに乗りやすい良いバイクでした。
スレチスマソm(_ _)m >>827
やばい。以前st1100も乗ってた。ニアミスかな F6B用のハーフシートカバーで悩み中。
デイトナかコミネかもしくは無印用か。
使われてる方はどこの使われてますか? >>824
そういう事書くからGL乗りが嫌われんだよ >>829
あれって熱気がカバー部におもいっきり溜まる気がするんだけど、そんなこと無いのかな? >>834
どうでしょうね?ハーフだしその辺りはあまり気にしてませんが。
ちなみにフルでもガレージに停めたらすぐにかけてます。
こっちの方がバイクに悪いと思うけど気にしてないすね。
ハーフカバーの方は結局ネルソンリグってとこのポチりました。 ハーフカバーは旅先で重宝してますよ。
屋根の駐車場でないところは朝晩の結露から守ってくれます。 >>833
峠じゃ無くてもちょっとしたコーナーでも擦ってビックリすることがある。
RT乗ってるときには擦ったこと無かったんだけどGLだと簡単に擦っちゃうね。 >>836
泊まりでのツーリング用に買いました。
あると重宝しそうです。 F6C モトライズと仮面ライダー以外で見たことない 俺も今日、羽曳野で青C見た。
めっちゃカッコイイな。 結局6日間雨でどこにも行けなかった(-_-)関東B これで道の駅に立ち寄った時
大型至上主義連中というのか
聞こえる声で馬鹿にしてやがった
奴らにとってはこれはバイクに非ずらしい
まぁースクーターだけど・・・ 気分悪いよね
モノを自慢するのは恥ずかしい
他を貶めるのはもっと恥ずかしい
可哀想な連中だと思ってやり過ごすのが吉 B乗ってても「これスクーター?」って言われるくらいだから
誰にどう見られようと何とも思っちゃいない。
バカスクからも腫れからも普通の大型海苔からも
仲間じゃないって思われてるんだろうね。 バカスクからもハーレーからも仲間だとは思われないならF6Bにして正解だった 無印からもワルキューレからも仲間と思われていない孤高のマシン ワルキューレ、もう話題ないなw
忠男spコンバット入れてウキウキなんだけど 実際、無印海苔がBのことをどう見てるか知りたいね。殆どが相手にしてなかったり見下してるんじゃないかな。親しげに話しかけてくる無印海苔は少ない。 >>865
無印乗りだけど、Bもカッコイイなと思うよ。
荷物満載な自分の使い方に合わないから所有することはないけど、普通に話しするよ。 >>867
そういう風に思っていただけると大変ありがたい。
装備や使い方の違いで各々選択したわけで、
ベースが同じで共通点が多いから共通の話題も多いはず。 僕は本当はB欲しかったんだけど新車が手に入らなかったのと良さそうな中古もなかったもんで新車で無印青黒買いました はじめはBかCが欲かったけど
その年の受注期間終了してた。
翌年まで我慢していたら、
40周年車が出ると販売店から事前告知があり、赤好きの自分は40周年車にしちゃいました。
BもCも大好きです B C好きだけど無印しか買えなかった人結構いるんですね。
価格差以上のてんこ盛りの無印の装備はやはりいい。 >>868
867だけど、今年の春に無印買ったのだけど、納車前にたまたま道の駅でB乗りの人と話す機会があった。
赤黒ツートーンで、素直にBのスタイルもカッコイイもんだなって思ったよ。
トラック野郎一番星かよっていうのと違ってシンプルに乗ってて良かったな。 シートレールとか、もうちょいあれこれ必要らしい
沖縄のエアガン屋さんがやってた
http://f6b.doorblog.jp/archives/32873911.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) フロントがCでリアがBなら良かった
と言うかサイドバッグサポートの廃番
早すぎだろ バッグの在庫だけあったって
どーすんだ CTと共通だっけ? 売れるのか? エアガン屋、事故って廃車にしてたなw
ヘタクソがGL乗ってんじゃねーよw これもうバイクやないやん。クルマでええやろこんなん。小回りきかへんわりに屋根は無いってありえへんわ。 >>875
まさしくその改造してみたいと思ってた。 >>877
ありゃバイクというよりクルマだ、ってよく言われるよ
そう思うならクルマに乗ればいい 乗ってても車やんと思ってしまう時はある。
縦に半分にした感じ? 特にクルマと同じと思ったことはない。
車体と一体で遠心力を感じずカーブを曲がることなど、
クルマでは絶対に得られない感覚が何よりも好きだ。
そしてSSや軽量バイクでは得られない安定感は他にないと思うが。 >>883
多分、高速コーナーの攻め込んだ時に感じる。 >>883
車に乗ってる時のように横向きに遠心力を感じないだけで遠心力自体は発生してるし感じる カーブへの進入速度を落としたら
その分、遠心力を感じにくくなるだろう リーンしてるから遠心力を横方向には感じない、ってとこだろ
GLをクルマみたいだって言ってるヤツは、GLに乗ったことないんだろうな コーナーリングが違うのは当たり前。
わざわざ比較する意味がない。
高速の直接をクルージングしてる時に車と変わらんなと思っただけだよ。
もちろん悪い意味でじゃなくね。
安定感とかエンジンのフィーリングとか。
因みにB乗ってるよ。 GLをクルマみたいって言うのは 装備に付いてかと思ってた。 自分の場合、膝より外までカウルがあるから囲まれてる感が強いな。
Bなんで上が無いぶん余計強調されてるのかもしれない。 ロングツーリングの帰り、重さにへこたれて嫌になる以外はいいバイク わかる
停車中はクソ重くて腹立つけど、走り出せばその重さが快適 新型出てこんなぁ、このまま終わるんか?
なんか、パラレバーを丸パクリしたのパクリ特許出してるみたいだけど
新型出るなら、技術公開してた自立する装置付けてくれれば、リバースの時に安心感あるんだけど
https://www.youtube.com/watch?v=BzHkwaRqlqU エアバッグはタカタとの共同開発で、バッグを固定するストラップなんかにパテントが有るから
多分ジャパネット製になるんじゃないかな
タカタ潰しは完全に罠だったけど、付け込まれるタカタもどうかなと こんなクソ重いのえっちらおっちら押してホントご苦労サンだなオメーラ。乗り換え費用早く金貯まるといいな。 色々次期型予想は出てるけど。
個人的にはSC47にDCTつけてオーディオとかナビ関係を最新のものに変更して外装が若干変わる程度なんじゃないのかなと思う。 前輪がマルチリンクサスになるんだろ?
今のバイクをテレレバーで選んだ俺はものすごく期待しているんだが 10月のモーターショーってデマどこで聞いてきたの?w
春のモーサイショーですら怪しいのにw 春のモーサイショーですら怪しいってデマどこで聞いてきたの?w 知ってる人はソース明かせないから辛いな。
まあ10月になれば答え出るから待ってればいいっしょ。 偽デュオレバーなら、電動でフォークを寝かせる事もやり易いだろうし
自動でバランス取って自立してくれれば扱いやすくて良いのにな
市販車には無理かな もしハイブリッドならこの先読めないから発表を躊躇してるんだろうな。
いっそ出なけりゃ現行の価値が上がるだろうに。
(特にBCはレアだからなおのこと) 排ガス規制通らなかったから生産終了したんだろ?復活しようがないじゃん K1600B、アメリカでだけど230万くらいらしい、かなり戦略的プライスだと思う
日本価格がどうなるか分からないけど、旧F6Bに対しても競争力のある価格になりそうな予感
まぁ、ちょっと不細工なんですけどねw ネタかと思ったがK1600Bホントに2万ドル切るらしいね。
F6Bが2万ドルチョイだったからマジでガチンコ勝負だわ。
日本でも頑張ってくれると乗り換え候補になって良いんだけどね。 k1600Bって、80年代のジャメリカン感覚で取り急ぎ着せ替えましたってだけだろ?即席バガー風情なら、200万円を余裕で切らないと厳しいと思う。これが成功でもしたらヤマハがFJR1300Bなんて抜かしやがるだろ。 glみたいにエンジンガードあれば候補に入るんだがなぁ
bmwはコケたら諭吉10枚単位で飛んでいきそうで怖いわ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。