MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ５ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>148
冶具持ってない、部品入らない、治せない。正規店で見てもらえない。
ホンダとかだと逆車のがパワー出てるとかあるけどKTMだとそういったこともない。 正規店でも低排気量のインド産のはダメだろ
買うならオーストリアのやつから選べ >>150
まともなアフターサービス受けられない可能性があります 男爵てKTM以外でもいろんな輸入車扱ってるけどそんなにアフターサービス悪いか？
まぁ俺は男爵では買わんが 男爵が、ってより、正規ルートあるのに並行輸入バイク売ってるバイク屋で買うのはアフターの博打要素多め。
国産車に比べると正直バイク屋の世話になることも多いメーカーだし、正規デラなら同じ車種を何台も見るから
ノウハウもたまるわな。 >>156
ずっとKTM乗るわけじゃないから売って買い換えることを考えたらディーラー以外の方がいいような気もする 男爵は自社輸入と販売店舗の多い独自ルートがるから
オレンジに下取りに出せば並行といって安く叩かれるだろうが
持っていかなければ関係ない >>159
誤・オレンジに下取に出せば
正・男爵以外に下取に出せば RC390の購入を検討してて今度跨りに行くんですけどネットの情報見ても足つき良い悪いが完全に分かれてますね…
自分は身長172で足は短めなので覚悟はしてますけど、足裏半分くらいついてくれないかな…とか思ってます 164そこそこの俺が乗れてるぐらいたがらヘーキヘーキ
半ケツずらせば片足ベッタリつくよ 細くて軽い分、R6とか6Rとかの大型SSより足つきはかなり楽。
物理的なシート高は数字なりだから、かかと落としみたいにして
乗り降りできるかは柔軟性次第。 >>173
168センチ、70キロ。
足は両足ほとんど足の半分くらい。
またがる時はマッハ乗りの要領じゃないとキツい。 展示会見に行っただけなのに気づいたらrc250 契約してた 試乗車両はプリロード低めで両足べったりだったけど
買ってみたら親指付け根迄しか届かなかったわ 資金に余裕があるならば購入時にパワーパーツの
エルゴシートも検討するといいかも
シート高は上がるけど形状が絞られてるから
足付きは劇的に改善するよ 中免しか持って無いから欲しい…しかし、大型取ってリッターSSに乗りたいとも思う。
アラフィフのオッサンだから、バイクを買うのは恐らく最後だろう…迷うなぁ。 サーキットのナンバー付き枠とか行ったら
アラフォーアラフィフばっかりだぜ？ 後悔しない為にもリッターSS行っといたほうがいい。
ミドルクラスはその後でも十分乗れる。 死ぬまでに一度は大型SSのキチガイ加速を体験しとくべきなのは同意。
すぐ飽きて売っても下取りでRC390買える。 人生のうちで一車種多く乗れるのはプライスレスなんだよ YZF-R3欲しかったんですがRC390もカッコよくて目移りしそう
やっぱり外車？は維持費とか多めにかかったりするんですかね？ 運次第。そんなに変わんない。
気に入ったほう買え！ 390カップやってるから部品も潤沢だし、値段もそんなに変わらんと思うけど、日本車にあるような特典だとか割引だとかは少ないような気がするな。
ディーラーにすぐ行ける距離なら間違いなくRC390をお勧めする。気軽に乗れて軽くて楽しいバイク。 調べたところ自転車で行ける距離にディーラーがあるみたいなんで最有力候補にします！
オレンジが本当に良い 新型rc390はいつ
スマートフォンと連動したディスプレイまだ？ >>189
R3と迷うならソッチ一択。390はコレしかないって人の選択肢。運次第とはいえ壊れる確率は段違い。 >>194
段違いの差を示さないのは卑怯やり口だね。
今どき変わらないレベル。
自転車で行ける距離ならスタッフ次第もあるが最高の環境だね。 壊れないならショップが近かろうが遠かろうがさほど関係ないかと。
自転車で修理あがりの愛車引き取りに行くのに便利ってことなら超納得だが たしかに自転車とかねーな
友達や家族と一緒に車でいって、自分はバイク、
車は↑に任せるのが普通かと おいおいお前らKTM乗るならトランポくらい用意しとけよ！ >>199
トランポあるならRCじゃなくてもいいわな ヤエー返そうと、つい右手離したら想像以上にエンブレ効いてビビるのは私です。 >>204
だんだんエンブレ収まってくるよ。
家のRC390今3500k越えたところだけど滑らかになってきた。 RC250買おかと思ってるんだけど250単気筒だし高速がすごく心配。
追い越しとか結構きつい？ RCがどうかってより4st250で高速走ってどう感じるかの問題。
高速よく使うなら390にしたら？ 私の390は慣らし終わった所だが
高速100キロ巡行だと電マに座ってる感じで
7000以上回すと振動のつなぎめが短くなって体感の振動が小さくなる。 振動対策にハンドルバーウェイトって効果があるんだろうか？ RC250買おうと思ってたのにgoobikeでくっそ安い中古RC３９０出てて悩む >>210
正規ディーラー出の2015以降の製造ならトラブル心配そんなないと思う 納車されました、ミラー調整は思いきって曲げて大丈夫でしょうか？割れそうですが >>212
走行中に片手で軽く調整できる。
ミラーかおまえのやり方のどっちかがおかしい。 >>214
ありがとう、押したらもげそうなくらい固いで不良やな >>217
アームのカバー外すと調整ネジがあるよ。
まあ、買ったばかりなら調整してもらうのが普通だよね。
くれぐれもアームは可動式ではないから注意ね。 >>209
既にバーウエイト入っているよ。
高速などでは、ハンドルを握り締めないように気をつけるだけで手のしびれが楽になるから、慣れの問題かも。 2017モデルのRC390契約してきた
月末が楽しみだ ハンコ持ってディーラー行ったにも関わらずRC250かRC390か決めかねて買わずに帰宅してしまった。。。
両方試乗したことある奴どっちのがおすすめか教えてくれ！
ちな初バイク >>222
390。
理由は、ﾊﾟﾜｰは出せるにこしたことはない、から。
車検ガーとかは知らん。コツコツ積み立てれば大した負担じゃないし 車検が気にならないなら390の一択だろ。
200と違って、250は廉価版だぞ。 RCは良いバイクだからまあ止めないけど、
どうしてもこれ！ってんでないなら
最初は日本メーカーがオススメだなあ。 もしかして250には390より10万安くて車検がない以外いい所ない…？ dukeも同じだけど、250ってジャパンスペックなんでしょ？
なんかさ、やっつけ仕事感と言うか。
もちろん200よりパワーあるから選択するのは個人の考え方。 >>229
ジャパンスペックっていうかAP250とかJP250を睨んでじゃないの? >>220
ヲメ、オレは明後日引き取り
楽しもうぜ〜 RC250納車したぜい！
>>241
南海のL字のステーつけたよ
右ハンドルのブレーキフルードのとこにあるタイラップ的なの切ればピッタリ付く
一度ブレーキレバーのとこ外さんといけないけど この手のスモールフルカウル、沢山あるけどデザイン的にコイツは古臭いというかダサいよな。
なんでテコ入れせんのやろか？ Dukeがデザイン新しくなったから、後追いで出たRCも来年あたりで変わるんでないの。知らんけど。 こんなバイク見たことなーいって女子受けするけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
